Просмотр полной версии : Как ведет себя машина в холода?
богданыч
12.12.2012, 11:10
Уважаемые форумчане, прошу совета.
Машине год, забрал прошлой зимой. Были холода, но в минус 33 заводил, стонала , но ехала, пусть и туго. Про хруст приводов и хлопанье дверьми писать не буду.
Сегодня же было у нас минус 35. Завелся то без проблем. А вот ехать машина категорично отказалась. Обороты 6000, рев стоит, куча дыма, а не едем. При этом коробку немного погонял по положениям селектора. Таким образом отъехал буквально но 3 метра. Все думаю, оставлю машину в стойле пусть не мучается. С трудом таким же сдал назад в гнездо. Собрался уже на автобус, но что то попробовал еще раз поехать и потихоньку пошла.
Вот собственно вопрос, что это было? Коробка с маслом загуталинилась? Или задний редуктор? Или электромуфта? Уж не знаю есть ли там жижа какая. Что так густеть может? Теперь пережду холода да в сервис поеду, на всяк случай посмотреть, не давануло ли чего из сальников.
Так же появился сегодня трабл, который пока не проявляется- на несколько секунд загорается значек ручника, при том, что сейчас я им не пользуюсь. И гаснет. Жижа в норме.
---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:09 ----------
Да и добавлю- венгр 11 года, автомат, 4 везде.
Ручник не прикипел? На мойке перед этим не были?
ThinkPad
12.12.2012, 11:28
Коробка с маслом загуталинилась?
Скорее всего это.... в автомате там же минеральное масло :-)
Муфта вряд ли - даже если в ней масло загустело до состояния парафина - ехать это не помешает, просто будет задний подключенный все время, пока масло опять не нагреется :-)
богданыч
12.12.2012, 11:32
нет на мойку не ездил. Ручником не пользуюсь.
А что смотреть сейчас на предмет давануло или нет сальник? есть слабые места?
защита стоит, толком и не видно ничего.
ну вообще колодки могут примерзать даже если ручником не пользоваться. По описанию похоже - вперед+назад=поехал.
а что при этом с коробкой будет , если колодки примерзли и обороты до 6000 давануть??!! :sm_dymat:
AntonM, Сначала маслом горелым вонять будет... :(
Потом... лучше об этом не думать...
@lex@nder
13.12.2012, 05:31
На градуснике -40. Вчера появились первые "мученики", а сегодня у соседа не завелся новый Прадик (крутил 5 циклов, схватывал).
Сексик стоит в гараже... уверен у него все в порядке :laugh2:
богданыч
13.12.2012, 09:31
у нас тоже сегодня ниже 40. :) пипец....
Тёма Зерновой
13.12.2012, 09:53
А у меня стоит Вебасто, с запуском проблем нет, но всё равно жалко машину по таким дубакам гонять... Я не гоняю, конечно, просто такое слово.
Печка греет хорошо, ехал по трассе в -29 - тепло.
у меня в восточном казахстане тоже ниже 40 второй день (вчера аж 45 было). секс я бы с такой мороз и открывать то стал, не то что заводить.
я за одежду то боюсь - не потрескается ли синтетика всякая.
BlackDragon
13.12.2012, 10:59
А представляете каково немецким танкам было зимой 41-го :D
@lex@nder
13.12.2012, 11:28
На градуснике -40. Вчера появились первые "мученики", а сегодня у соседа не завелся новый Прадик (крутил 5 циклов, схватывал).
Сексик стоит в гараже... уверен у него все в порядке :laugh2:
Взял машину. В гараже -7, еще не промерз видимо :)
Стрелка температуры никак не доходит до середины.. видимо пора-пора закрывать радиатор :)
ЗЫ: сегодня окончательно замерзли все друзья, у которых машины на улице :(:(:( ща поеду по кругу прикуривать...
Северчанин
13.12.2012, 14:54
На градуснике который день -35...-40. Автозапуск настроен на -10 по двигателю. Заводится примерно каждые 3 с половиной часа на 24 минуты. Пока дополнительного утепления нет.Что радует: не особо мерзнут тормоза, автомат, рулевое управление; печки вполне хватает.Что огорчает: первые полкилометра езда как на гусеницах - виновата резина Бриджи IC 7000 - сильно дубеет. Ну и конечно замки дверей подмерзают конкретно.
А я вчера резинки дверей промазал силиконом :)
А я вчера резинки дверей промазал силиконом
Молодец!
Это нужно делать всегда при минусовой температуре, особо после мойки. :-)
особо после мойки
Ну да, обычно это на мойке и делали, а вот теперь сам :)
GERR, Это услуга на мойке???:shocked:
Кучеряво!:-)
kirill1978
13.12.2012, 20:53
Молодец!
Это нужно делать всегда при минусовой температуре, особо после мойки. :-)
После мойки при -40 :jester:
После мойки при -40
Не кипятком же моют! :-)
Ничего страшного ;)
Это услуга на мойке???
Прошлой зимой у нас это стоило 60р.
kirill1978
13.12.2012, 21:01
Не кипятком же моют! :-)
Ничего страшного ;)
При -40 можно и гидроудар словить :jester: Точнее термоудар :)
При -40 можно и гидроудар словить :jester: Точнее термоудар :)
Так вроде про машину помыть разговор а не про водителя :sm_lol:
Подрызгать силиконом у нас тоже 60руб, но лучше сам :-)
greenreed
14.12.2012, 05:21
У нас в Барнауле тоже морозы -30-35. Появился непонятный то ли свист, то ли вой где-то сзади. Возможно левый подшипник ступицы, но как я понимаю, если он воет, то должен выть всегда? Может быть так, что воет он только в мороз? Ночью машина стоит в подземном гараже, соответственно утром выезжаем - никаких звуков нет. Постоит минут 30-40 на морозе - поехали, опять звуков нет. А вот если постоит часа 2-3, то звук слышно очень хорошо, даже через печку и музыку. Сначала он появлялся на скорости 50+ км/ч, на следующий день уже около 40 км/ч, а на третий день уже и на 35 км/ч слышно. Скорее всего чем больше мороз, тем ниже нужна скорость, чтобы появился звук. Что посоветуете делать? :(
DimONOFF
14.12.2012, 09:09
Что посоветуете делать?
Ездить и не парится. Если неисправность, то вылезет. Но могу успокоить, различные посторонние свисты и прочие какафонические звуки в морозы есть у всех.:) Они проходят по мере прогрева узлов и механизмов. Все таки -30-35 это экстрим для авто. Главное начинать движение и маневры плавно и постепенно по мере прогрева уже добавлять динамики.
У меня когда возникают сомнения при появлении звуков, я думаю так: а вот если бы я всю ночь ночевал на улице. Как бы я под утро засвистел? Да от мата наверно у всего района уши заложило бы!:sm_lol:
belovchanin
14.12.2012, 14:21
Взял машину. В гараже -7, еще не промерз видимо :)
Стрелка температуры никак не доходит до середины.. видимо пора-пора закрывать радиатор :)
ЗЫ: сегодня окончательно замерзли все друзья, у которых машины на улице :(:(:( ща поеду по кругу прикуривать...
У нас сегодня утром было -40.Не хотел брать машину,но жизнь заставила.В гараже было -9.Радиатор не утеплен и поэтому в салоне прохладно и указатель температуры только допервого деления дошел.
---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:16 ----------
Прошлой зимой у нас это стоило 60р.
У нас уже 100 просят.
vedmedushka
14.12.2012, 14:23
а у нас с наступлением холодов в -20, повысилась чуствительность датчика наклона/перемещения - и стала срабатывать сигналка. В итоге, по совету установщиков - перепрограммировал ему чувствительность на 2 пункта меньше - теперь такого нет...
богданыч
14.12.2012, 15:29
Кстати, гул или вой так же добавился. На задубевшую резину не похоже. Турбина появилась.
belovchanin
16.12.2012, 14:51
А еще заметил ,что машинка наша темперауру ниже -30 не видит.В любом случае -30 показывает.
А мой, как и в прошлую зиму, при морозе ниже примерно -12С глохнет через 2-3с после запуска, со второго запуска работает без проблем (два утра -17С, после суточной стоянки).
машинка наша темперауру ниже -30 не видит
почему? она и -38 показывает
богданыч
17.12.2012, 05:43
почему? она и -38 показывает
моя не показывет ниже 30. Видимо венгерский термометр не знает более низких температур. :)
@lex@nder
17.12.2012, 06:20
моя не показывет ниже 30
+1
ниже -30 БК выдает ошибку "вернитесь на планету земля" :sm_lol:
богданыч
18.12.2012, 11:35
езжу каждый день, машина живет на уличной стоянке. Заводится с помощью вебасты, хотя в прошлом году в минус 33 заводился без проблем. Сейчас не экспереминтирую, жалко двигатель. Как раньше писал, перемерзает коробас, и что то еще в ходовке. По началу двигается с трудом. Потом прогревается и едет. Через неделю плановое ТО 1. Очень интересно состояние сальников и чего еще где давануло жижу. Радует что у нас не гидроусилитель руля. На позапрошлой машине в мороз лопнул шланг. По результатам ТО отпишусь. :)
CandyGirl
18.12.2012, 21:16
Два дня (выходные) не ездила. Мороз опускался до -17. В понедельник утром обнаружила, что примерзла водительская дверь, т.е. при закрытии она не плотно прижималась. Тоже самое было прошлой зимой. Отогревалась минут через 10-15 как только машина прогреется.
В этот раз догадывалась о проблеме, побрызгала размораживатлем на силиконовой основе и все закрылось. Вечером для профилактики побрызгала тепленькую ))) что б утром хорошо закрылась )))
При прогреве машины на морозе 20, через 2 мин начинает моргать давление масла, потом, после прогрева перестает. У кого нибудь замечается подобное?
У кого нибудь замечается подобное?
У меня нет
Зато моя последние дни глохнет сразу после завода, если не успеваю газонуть вовремя. Раньше такое только в -30 было, стареем:(
1. Плохо закрываются двери - приходится прилично хлопать, хотя все резинки мажу силиконом регулярно
2. Если сразу включить вентиляцию посильнее, то может подсвистывать вентилятор кондишена.
3. После пробрызгивания кондиционером ремней свиста на холодную нет. В прошлом году пару раз свистнуло, подтянули в сервисе. Осенью пару раз свистнуло на лужах. Сейчас не свистит.
4. Несмотря на проделанную легкую шумку на холодной машине могут быть все-таки подбрякивания. После прогрева салона пропадают.
5. После ночи во дворе при -18 заводится хуже - если раньше хватало вроде бы на четвертом чих-пыхе, то на морозе может схватить на шестом-седьмом.
6. Пару раз заметил хруст замерзшей смазки в шрусах.
7. Греется долго, при коротких поездках показатель температуры даже не доходит до обычного уровня. Остывает быстро - через час в салоне опять дубняк.
8. Амортизаторы пятой двери после шумки, ее слегка утяжелившей, чуть хуже ее держат, приходится поднимать ее до конца вручную. Зато закрывается сама - надо просто довести почти до самого низа и отпустить.
9. Если лить метаноловую незамерзайку, то проблем с омывайкой нет - ничего не замерзает.
10. Очень обидно, что нет подогрева руля :( Зимой - одна из самых заметных проблем. Приходится направлять на руль сопла кондишена и первые минуты после прогрева направлять теплый воздух на руль и руки.
11. Один раз послле полутора суток на морозе не завелся - сдох аккумулятор, судя по всему, виноват видеорегистратор, который не выдержал мороза :( Ща поставил другой...
12. Машину почти не грею, минута-две после завода, потом потихоньку еду.
13. В замок в начале зимы брызнул силикона - когда сел аккумулятор особых проблем с ключом не было.
14. Как-то раз что-то замерзло в механизме открывания одной двери - до конца не открывлась, что-то мешало. Потом само прошло.
---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:38 ----------
15. Расход бензина, такое ощущение, вырос. Прошлой зимой в целом было вроде бы где-то в районе 11-12, сейчас обнулил и при езде по городу на уровне 14-15. Но пока проехал мало и за город вообще после сброса счетчика не выбирался.
...16. Дверь багажника закрывается с дцатого раза.
Никаких серьезных нареканий, шрус вчера услышал первый раз как трещит, ну и рейка гремит уже 3 месяца!
Ставлю в гараж, днем целый день на улице стоит!
Рулю первое время в перчатках!
Грею минуты 2, дальше стараюсь крктить не более 3-х тысяч пока не прогреется. Расход 11 литров по городу плюс пробки!
2 минуты - мало :(
5 минут - стрелка t подходит к первой риске, расход прибавляет 0,1 к цифре.
Можно ехать :-)
...16. Дверь багажника закрывается с дцатого раза.
у меня нормально, но я все замки и петли еще регулярно брызгаю белой смазкой ликвимоли
Я тоже, но хватает ненадолго.
Когда утром заводишь лампочка ESP мигает. На улице -16. Потом проедешь и все ок. (такое бывает когда клему сбрасываешь):(
Gootic, это исключительно из-за сброса клеммы, и будет происходить в любую погоду - ESP показывает, что её требуется перекалибровка. Калибровка проходит автоматически при наборе скорости 30 км/ч.
ThinkPad
21.12.2012, 13:42
Когда утром заводишь лампочка ESP мигает. На улице -16.
Значит аккмулятор подыхает (или просто разряжен)... при заводке стартер требует большой ток, напряжение в бортовой сети падает ниже минимума, поэтому калибровка ESP и сбрасывается....
Но клемы не сбрасывал.
Gootic, это исключительно из-за сброса клеммы, и будет происходить в любую погоду - ESP показывает, что её требуется перекалибровка. Калибровка проходит автоматически при наборе скорости 30 км/ч.
ThinkPad
21.12.2012, 13:58
Но клемы не сбрасывал.
Проверьте их затяжку.... при слабой затяжке в момент заводки из-за большого сопротивления в месте соединения может падать напряжение в бортовой сети...
Но клемы не сбрасывал.
Ааа, я неправильно понял. Тогда +1 к ThinkPad.
@lex@nder
21.12.2012, 14:16
Подошла к концу 2я неделя с морозами -27-40. В гараже -11. Грею 9мин. На дороге машина ведет себя хорошо. Претензий нет - тепло и мухи не кусают. Водительскую дверь в этом году не мазал, закрывается со 2 раза :)
Писал ранее, что при запуске при ниже примерно -15С резко глохнет через пару секунд, со второго раза - без проблем. Так стало прошлой зимой.
Сегодня утром -28С, запуск с первого раза, и никаких попыток заглохнуть.
Amigo114
23.12.2012, 22:34
Для автомата актуально: завели и на Р и ручник, а то греешь, греешь, только топливо выжигаешь..
завтра -28..посмотрим, как заведусь
---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:33 ----------
GERR, а у тебя АКБ штатный стоит?
10. Очень обидно, что нет подогрева руля :( Зимой - одна из самых заметных проблем. Приходится направлять на руль сопла кондишена и первые минуты после прогрева направлять теплый воздух на руль и руки.
А я просто перчатки не снимаю, в них и езжу пока все как следует не прогреется
завели и на Р и ручник
только так, только D или R )), плюс всё включаю
а у тебя АКБ штатный стоит?
родной с завода 2008 г.в. Масло кстати вчера утром смотрел. Чёрное и густое довольно таки :( - магнатек 5w40 бочковой, пробег 8500, меняли в августе вроде.
в них и езжу пока все как следует не прогреется
я тоже - руль холодный и противно-скользкий.
vedmedushka
24.12.2012, 06:13
А у меня в эти морозы после заводки, пока машина греется - что то начинает звенеть под капотом. По звуку похоже на то, что жестяное кольцо свободно надето на некоем вращающемся валу и вместе с ним раскручивается и дребезжит. Отчетливей всего слышно, если послушать не открывая капот, а в левой передней арке снаружи. В правой не слышно.. :sm_dymat:При открытом капоте слышно хуже, хотя тоже прослушивается.. Что бы это могло быть?
Amigo114
24.12.2012, 07:42
-28, завелась с третей прокрутки. с натугой, чесно, сказать.
Свечи-иридий, масло Мобил 1 , 5-40
При начале движения, чувствуется, что амморты промёрзли сильно, на мелких кочках и лежачих полецейских, сзади как будто бидоны молочные везёшь звук))
Руль вкрайние положения не доводил-жалко пыльники ШРУСов и прочие резинки. АКБ штатный "тонкий", но перед зимой, обслужил (полностью разрядил-зарядил).
Но не подвела машинка))
5-40Может в этом причина?
0W30 гораздо жиже. Мой Сыкс в -28 заводился легко (холоднее пока не было), а Шевроле Авео в -34 не выжимая сцепление заводился на раз-два.
Amigo114
24.12.2012, 13:55
Denchik, думаешь сменить... 1000 не откатал... не, подожду))
Amigo114, это только повод задуматься что заливать в следующи раз. У нас (в Самаре) такие морозы не часто, я бы не подпрыгивал прям бежать и менять - она ж заводится:).
Ага, только первые минут 5 небось идет масляное голодание (а для машины холодный пуск и так не самое радостное время) - могут быть проблемы с масляным насосом или самим движком.
Ага, только первые минут 5 небось идет масляное голодание
Почему? синтетика 5W40 до -30 применима вроде, исходя из правила 35.
В идеале я б залил 0W40, но такое - редкость, да и машина на гарантии пока.
Потому что давление очевидно низкое. Датчик наверняка исправен, раз со временем лампочка гаснет. Либо масло уже старое и густое, либо фильтр не пропускает.
MCZarin, э, мы про разное - я про ситуевину Амиго 114 с плохим пуском в -28.
Фильтр не может не пропускать масло - там обходной клапан если че. Давления может не быть только по одной причине - шестеренчатый насос не может "окусить маргарин" и загнать его в магистраль. Ну или всасывающая магистраль "засралась" до неузноваемости.
Amigo114
24.12.2012, 15:13
Denchik, ну да, согласен.. кстат, я не говорил что плохо запускается..медленно проворачивает, это да. И кстати, что в жару, что в холод, всегда схватывает с третей прокрутки..Задумалсо.. может зажигане подольше держать, типа давление в рампе поднять..хотя наверное это ни как не влияет..Ни знаю, но с третьего раза всегда)
MCZarin, не..никаких голоданий, лампы не моргают, фильтр свежий-чистый, с третий прокрутки схватывает же))
и уж не пять минут, эт сильно)) за пять минут стуканёт как делать нефиг)))
Amigo114, стоп - что есть 3я прокрутка? я думал с 3ей попытки:) а так вообще не вижу проблемм. У меня на 0W30 и летом и зимой с 3-5 вжик-вжик заводится, только зимой вжики более медленные:laugh2:
0W40
Как говорит мой мастер - масло должно быть маслом, а не водой. Нулёвки даже на пальцах никакие.
масло должно быть маслом, а не водой.
Это сугубо ИМХО.
на вязкость в горячем состоянии влияет вторая цифра, я как раз и предложил 40 вместо 30.
Denchik, Amigo114, пардон :) . Увлекся проблемой с лампочкой давления масла.
Что на улице при -20, что в гараже при -12 заводиться одинаково с дребезгом и свистом, но секунд через 5-7 эти звуки пропадают. Двери закрывается раза со второго, багажник как повезет, ну а треск в повороте был всего один раз. В подвеске посторонних шумов не наблюдается. Так вот и ездим.
блин, сегодня второй раз попал на разряженый аккумулятор... отпишусь в теме про аккум и ген...
manager17
24.12.2012, 21:20
А у меня в эти морозы после заводки, пока машина греется - что то начинает звенеть под капотом. По звуку похоже на то, что жестяное кольцо свободно надето на некоем вращающемся валу и вместе с ним раскручивается и дребезжит. Отчетливей всего слышно, если послушать не открывая капот, а в левой передней арке снаружи. В правой не слышно.. :sm_dymat:При открытом капоте слышно хуже, хотя тоже прослушивается.. Что бы это могло быть?
аха, аналогично, каждое утро слышу этот звук один в один как у вас. после прогрева при езде, вроде пропадает...тоже ломаю голову, что может быть такое:sm_nezn:
belovchanin
25.12.2012, 07:03
Мой знакомый приехал на работу на сексике в -40.С брелка заводил в течение дня для прогрева.Когда пришло время ехать домой ,то при начале движения раздался резкий хлопок сзади и указатель топлива упал на 0 .Двигатель после этого заводиться не захотел.Машинка уехала на эвакуаторе в сервис к ОД.Пока они ей еще не занимались-работы много.Как узнаю диагноз-отпишусь.
kirill1978
25.12.2012, 07:06
то при начале движения раздался резкий хлопок сзади и указатель топлива упал на 0
Ну из хлопка можно было предположить, что он длительного простоя и периодической заводки, образовался лед в глушаке. Про это писАли на форуме.
А вот про указатель топлива... да шоб сразу упал... :sm_dymat:
belovchanin
25.12.2012, 07:40
Ну мы тоже такую версию двинули.Почему указатель топлива накрылся не понятно.Ждем вердикта от специалистов.
Почему указатель топлива накрылся не понятно
Глушак лопнул и пробил бензобак. Вот указатель и упал.
Думаю, разлив топлива был бы заметен. Может, кабели бензонасоса (и датчика уровня топлива) повреждены, хотя они вроде сверху бензобака...
Топлива могло быть немного, а под машиной плотный снег снег - можно и не заметить, если обоняние не очень.
Но это только предположение.
belovchanin
25.12.2012, 11:16
Топлива могло быть немного, а под машиной плотный снег снег - можно и не заметить, если обоняние не очень.
Но это только предположение.Да нет,течи топлива не было.Самим интересно что случилось.Машине всего 4 месяца.
DimONOFF
25.12.2012, 12:47
А вот про указатель топлива... да шоб сразу упал...
А может ипугалсо... хлопка и упал ниже плинтуса.:)
vedmedushka
25.12.2012, 12:50
Да нет,течи топлива не было.
тогда взрывом могло оторвать провода датчика уровня топлива или сам датчик
kirill1978
25.12.2012, 12:51
тогда взрывом
ударной волной :sm_lol:
огда взрывом могло оторвать провода датчика уровня топлива или сам датчик
сам датчик, вообще то, находится внутри бака :-)
BlackDragon
25.12.2012, 13:21
Я даж не знаю как машина в холода заводится и какие звуки при этом издаёт, потому как с автозапуска. Но каждый раз, когда на улице ниже -20, жмёшь автозапуск и дыхание затаиваешь :-)
Ну мы тоже такую версию двинули.Почему указатель топлива накрылся не понятно.Ждем вердикта от специалистов.
У меня версия другая: вода в клапане давления, в насосе который. Вот его и сорвало и придавило поплавок.
богданыч
26.12.2012, 11:47
Ну что, сам себе по холодам в диапазоне 30-42 градуса сделал вывод.
Сегодня делал ТО 1. В результате поменяли по гарантии обе задних стойки. При том, что грузы не вожу, сзади сидит ребенок, по кочкам не гоняю.
Из прочих жалоб:
закис подпорный клапан форсунки, плохо брызгает- ответ в тепле в боксе все отлично. Ну и фиг с ними-сам поменяю.
скрип резиновый при проезде лежачих полисменов- ответ сайленты в норме.
свист ремня на холодную - якобы подтянули
периодически загарающееся лампочка стояночного тормоза при нормальном уровне жижи- долили еще.
belovchanin
27.12.2012, 05:47
Ну что, сам себе по холодам в диапазоне 30-42 градуса сделал вывод.
Сегодня делал ТО 1. В результате поменяли по гарантии обе задних стойки. При том, что грузы не вожу, сзади сидит ребенок, по кочкам не гоняю.
Из прочих жалоб:
закис подпорный клапан форсунки, плохо брызгает- ответ в тепле в боксе все отлично. Ну и фиг с ними-сам поменяю.
скрип резиновый при проезде лежачих полисменов- ответ сайленты в норме.
свист ремня на холодную - якобы подтянули
периодически загарающееся лампочка стояночного тормоза при нормальном уровне жижи- долили еще.Мне через 3тысячи тоже на ТО1 ехать.Задние амортизаторы в потеках .Резинки стабилизатора скрипели тоже ,я их силиконом брызгал с ямыи все прошло.Ну а амортизаторы без вопросов поменяли?Я вроде тоже картошку не вожу,а текут
богданыч
27.12.2012, 06:43
Да, поменяли без проблем. Я о не знал, что они текут и клиники никакой не замечал. Ездил да ездил. Машину сдал, когда получал мастер прям сразу радостно сообщил, что поменяли сами по гарантии. Получите распишитесь. Оказывается это болячка у нас. Буду ездить так, пока гарантия не кончится в сервис к ним. Ибо уже эта одна гарантийная замена полностью отбила сумму за ТО. Потом после гарантии Монро поставлю. Их хвалят очень. Бильштайн то же хвалят, но не знаю есть ли они на нашу модель.
дык на венгров вроде монро и ставят (или раньше ставили), а на япов - каябу
belovchanin
27.12.2012, 11:22
:0)
vedmedushka
27.12.2012, 11:24
дык на венгров вроде монро и ставят (или раньше ставили)
каябу и ставили - у меня каяба стоит. Все работает, на -25 правда жесткие становятся как телега а уже при -14 оттаяли, стали амортизировать
belovchanin
27.12.2012, 11:27
Да, поменяли без проблем. Я о не знал, что они текут и клиники никакой не замечал. Ездил да ездил. Машину сдал, когда получал мастер прям сразу радостно сообщил, что поменяли сами по гарантии. Получите распишитесь. Оказывается это болячка у нас. Буду ездить так, пока гарантия не кончится в сервис к ним. Ибо уже эта одна гарантийная замена полностью отбила сумму за ТО. Потом после гарантии Монро поставлю. Их хвалят очень. Бильштайн то же хвалят, но не знаю есть ли они на нашу модель.Я на задние амортизаторы в ноябре обратил внимание,когда резину зимнюю ставил.Они все в грязевой бахроме были.И это на 10 т.км.Ох,что-то все больше не доверяю я этим мадьярам:(
богданыч
27.12.2012, 12:43
венгры не при чем. У витариков, сделанных чисто в япии, так же текут стойки. Это корявая каяба...стойки по идее перед установкой подро..ть надо. Несколько раз шток погонять в их рабочем положении. Нельзя сразу с коробки ставить. Тогда ходить будут. Что делают на заводе и в сервисе дилера, хбз. Вряд ли...
Зы..если что, то каяба лучше токико. в разы.
DimONOFF
27.12.2012, 14:53
Я на задние амортизаторы в ноябре обратил внимание,когда резину зимнюю ставил.Они все в грязевой бахроме были.И это на 10 т.км.Ох,что-то все больше не доверяю я этим мадьярам
Да не парьтесь вы, у всех они в бахраме. И потеют маслом у всех. У кого больше, у кого меньше. Мои заводские уже 101000км прошли, ну вспотели и фиг с ними. В морозы -30 дубеют, дак это нормально. В -19 уже приемлемо, а сегодня в -13 ваще сказка.:)
BlackDragon
27.12.2012, 15:14
Мне кажется аммы у всех марок автомобилей ругают :sm_lol:
belovchanin
28.12.2012, 11:23
Да не парьтесь вы, у всех они в бахраме. И потеют маслом у всех. У кого больше, у кого меньше. Мои заводские уже 101000км прошли, ну вспотели и фиг с ними. В морозы -30 дубеют, дак это нормально. В -19 уже приемлемо, а сегодня в -13 ваще сказка.:)Когда у меня 101000 км будет,то я тоже на такие мелочи обращать внимания не буду:)
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:40 ----------
Недавно писал я здесь,что в мороз(было -40) сломался сексик у моего коллеги.Машинке 4 месяца,живет в тепле(гараж в котедже),стояла весь рабочий день на улице.В кнце дня с брелка не завелась.После заводки ключом и начала движения раздался хлопок и машинка встала колом.Официалы эвакуатор прислали через 10 дней (из-за морозов).За 5 дней сделали-вердикт-накрылся бензонасос.Вопрос -почему?Конденсат в баке?:(
здравствуйте,уважаемые!как всегда надеюсь на ваши советы.
зима пришла нешутошная,в выходные обещают 30-36,а мне придется ехать 150 в одну и столько же обратно.
переживаю,предстоит такая первая холодная поездка.хотя ездила в -26-28,все прошло хорошо.
вопросы такие:
1.насколько -36 критично для сексика?
2.у кого возникали проблемы в такую погоду и какие?и как решались?(проблему запуска не рассматриваю,постараюсь поставить в теплое место).
всем заранее спасибо!
1.насколько -36 критично для сексика?
2.у кого возникали проблемы в такую погоду и какие?и как решались?(проблему запуска не рассматриваю,постараюсь поставить в теплое место).
всем заранее спасибо!
1. насколько я понимаю, по мануалу использование до -25.
все что ниже - на ваш страх и риск.
но у народа проблем особых не было.
главное - не газовать на поворотах, так как замерзает смазка в шрусах.
плюс может замерзнуть аккумулятор, так что на ночь лучше в гараж ставить.
2. проблемы - заводится туговато, но заводится, если аккум нормальный. нельзя оставлять в салоне гаждеты типа регистраторов.
приборка очень тормознуто работает.
двери плохо закрываются.
стекла обмерзают.
ну и в дальней поездке хорошо бы закрыть радиатор снаружи, дабы прогрелось все нормально.
1. насколько я понимаю, по мануалу использование до -25.
все что ниже - на ваш страх и риск.
но у народа проблем особых не было.
главное - не газовать на поворотах, так как замерзает смазка в шрусах.
плюс может замерзнуть аккумулятор, так что на ночь лучше в гараж ставить.
2. проблемы - заводится туговато, но заводится, если аккум нормальный. нельзя оставлять в салоне гаждеты типа регистраторов.
приборка очень тормознуто работает.
двери плохо закрываются.
стекла обмерзают.
ну и в дальней поездке хорошо бы закрыть радиатор снаружи, дабы прогрелось все нормально.
спасибо)
просто картонкой,дедовским способом?
MASTER V
21.01.2014, 20:11
просто картонкой,дедовским способом? Вот так 11474
не газовать на поворотах,
и первые километров 10...
Что б все механизмы (коробка, приводы) прогрелись...
Да и само железо кузова :-)
+ Второй мобильник заряженный, тёплая одежда и обувь (не та, в которой за рулём), большой термос горячего сладкого чая, аптечки нового и старого образца, раскладной нож, лопата...
:-)
ага,спасибо))все это есть))
кроме лопаты.не очень понимаю зачем она на сухом асфальте и при отсутствии осадков?(про снегопад и кашу во дворе понятно),а вот на трассе для чего?
DimONOFF
22.01.2014, 11:11
а вот на трассе для чего?
для самообороны :)
а вот на трассе для чего?
а на трассе снежные заносы и большие сугробы на обочинах :)
А также провода для прикуривания и буксировочный трос.
кроме лопаты.не очень понимаю зачем она на сухом асфальте
Когда есть лопата - асфальт сухой и чистый.
(народная примета).
Анобору сан
23.01.2014, 17:45
Знаю, что всегда нужны в мороз: спички, ручка шариковая, бумага А-4 и обязательно заряженный мобильный телефон с деньгами. Все остальное можно добыть, а без этого наступает паника и неурядицы:)
ручка шариковая
Карандаш получше в мороз будет :)
чапидзе, Какая трасса, если оживленная то еще можно , но если там раз в сутки москвич убитый проедет то лучше не рисковать. Из обязательных теплые вещи, бензин в канисте литров 10, набор автомобилиста, спички само собой телефон и деньги ( народ не всегда нормальный попадается увы это реалия) Радиаторную решетку закрой - выдувать не так будет. Ну если есть возможность то на двух машинах езжайте так всяко сподручнее будет.
А самое лучшее пережди морозы- если конечно это позволяют обстоятельства.
- - - Добавлено - - -
STN, Ну если исходить из этих данных то люди проживающие на Крайнем Севере где -30 это обычная зимняя температура то в таких городах как Сургут Ноябрьск Новый Уренгой вообще транспорт ходить не должен. Да согласен что это на свой страх и риск но все же -25 не должно быть пределом , Краны и мех рука с их гидравликой можно до -30 эксплуатировать ниже начинаются проблемы с гидравликой так вроде бы было)))
трасса оживленная,чистят постоянно.и не ехать невозможно,второй машины точно не будет
а как картонку прикрепить,чтобы закрыть решетку?
чапидзе, конечно обязательно
Анобору сан
24.01.2014, 11:08
Карандаш получше в мороз будет :) А заполнять извещение о ДТП ты карандашом будешь? Или надеешься что тебе ДПСники продадут свой паркер по сходной цене?:laugh2:
Анобору сан, какое извещение? может завещание или телефон родственников написать когда замерзать будешь?
Вопросец:
Начинаются морозы, машина в железном гараже, как быть с ночными прогревами? Можно, не можно, или лучше не рисковать?
Tuner,
было время, когда я свой авто зимой отправлял ночевать в 20 фт контейнер. Вечером авто загонял, утром забирал. Если температура утром на улице была -30, то в контейнере в районе -5/-7 ... т.е. ни о какой необходимости прогрева и речь не шла.
В общем .. все будет зависеть от кол-ва сквозняков мет. гаража на улицу.
Ок. Сегодня проэкспериментирую ночью.
Сегодня утром было -20 (как по домашнему, термометру, так и по автомобильному, когда из гаража выехал), а сигналка показывала -10, когда машина была в гараже.
богданыч
29.11.2014, 05:13
Наступили холода, минус 32, сегодня 35.
Вебаста прогревает двигатель, заводит. Но машина ехать отказывается. Коробка автомат переключается легко.
куда копать, какую жижу менять на низкотемпературную? коробка перемерзает или задний привод?
DimONOFF
29.11.2014, 08:48
куда копать, какую жижу менять на низкотемпературную? коробка перемерзает или задний привод?
копать надо в сторону дифференциалов в первую очередь. Но в любом случае с любым маслом в такой минус, машина будет "дубовой". Кроме как прогрева в движении, ничто кардинально не поможет. Только смена среды обитания:)
Коробка автомат переключается легко.
Это селектор легко ходит, а вот включился режим или нет при таком морозе - большой вопрос.
АКПП "прогреваете" перед тем как ехать? При -10°с и ниже рекомендуется АКПП сначала "прогреть" (пробежатьмя селектором с Р до 1 и обратно с задержкой в каждом положении на 5-7 секунд), это нужно для того что бы насос смог прокачать загустевшую рабочую жидкость через все каналы гидроблока, управляющие клапаны и соленоиды привода тормозных муфт планетарки).
богданыч
01.12.2014, 06:17
АКПП "прогреваете" перед тем как ехать? При -10°с и ниже рекомендуется АКПП сначала "прогреть" (пробежатьмя селектором с Р до 1 и обратно с задержкой в каждом положении на 5-7 секунд), это нужно для того что бы насос смог прокачать загустевшую рабочую жидкость через все каналы гидроблока, управляющие клапаны и соленоиды привода тормозных муфт планетарки).
Минус 10- это весна. :) чего там греть. Вот когда реально холодно, конечно пытаюсь прогреваь минут 5. Один фиг- не едет, пока на ходу как черепаха не проползешь. На днях вообще с места не сдвинуть было.
Люди, как быть, посоветуйте. Неделю был в отъезде - машина все это время стояла во дворе при -25 -28 градусов. Сегодня в -14 попробовал открыть. Снял с сигнализации - моргнула поворотниками, как положено. А вот дверь как была закрытой - так и осталась - ручка ходит свободно, как если бы я не снимал с сигналки. И так со всеми дверями. Т.е. по сути электрика сработала (лампочка сигналки в салоне гаснет) а замки замерзли и открываться не хотят ни в какую. Попробовал ключём. Вставил ключ, но провернуть не удается. Примерзло видать намертво:(. Короче в машину вообще не попасть. Даже капот не открыть, чтобы аккум подзарядить. Кто что посоветует?
Как радикальный метод - на погрузчик и в тёплое место.
А можно разморозку для замков попробовать.
Как радикальный метод - на погрузчик и в тёплое место.
А можно разморозку для замков попробовать.
Пшикал в замочную скважину - ноль эмоций.
Может что-нибудь такое попробовать?
http://moymir.ru/razogrevatel-zamkov-542777.html
Или залезть в машину через любую другую дверь и прогреть салон.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Или залезть в машину через любую другую дверь и прогреть салон.
Все 5 дверей не открываются. Так бы я не спрашивал=)
Кто что посоветует?
Нужен теплый воздух ... как ни крути ...
Если есть рядом розетка 220 в - значит ищем фен.
Если авто стоит в чистом поле - значит ищем еще один авто, у которого двигатель работает, к выхлопной трубе пришпандориваем какой-нить шланг (от пылесоса, гофра от раковины ... любая "кишка" подойдет) и дуем выхлопом на замок двери. Да ... в этом случае у нас не просто теплый воздух, а еще и некая влага полетит ... но выбора нет. Сейчас главное в авто попасть.
DimONOFF
29.12.2014, 18:37
Leps, попадал я в такую ситуевину. Помыл машину, а под вечер ударил мороз под -30. На утро край конец машина нужна. Открыл капот, закрыл с брелока и снял аккумулятор и....совершил ошибку, захлопнул капот. Утром выхожу с теплым аккумом в надежде на лёгкий пуск. И прикуриваю, в переносном смысле. Ключь в замке не крутится ни в какую. Ж полная. Матерью себя мысленно. Начинаю придумывать пути выхода.WD40 не помогает. Вспоминаю, что есть длинный удлиннитель и благо живу на первом этаже и машина под окнами. Беру фен супружницы и начинаю фенить область замка. Конечно в -30 да ещё бытовым феном не очень быстро. Но минут 10 и вуаля, ключь про вернулся и я в машине!
Желаю удачи!
kreiziman
29.12.2014, 21:44
Когда я попал в такую ситуацию, то взял ключ зажигания, нагрел его зажигалкой без фанатизма конечно, горячим вставил в замёрзший замок двери от тепла он отогрелся и дверь открылась.
Греть ключ зажигания тоже пробовал. При -15 и ветре задача не тривиальная скажу вам:) Пока не победил. Хорошо пока в отпуске - машина не особо требуется
Leps, И в Моськве в -30 отмораживал замок размораживателем замков.
Любой, в жидком виде, не аэрозоль.
Флакон - 40 мл.
Ключом отодвигаешь заглушку, вливаешь, вставляешь ключ и быстро им туда-сюда крутишь.
В худшем случая на 5-й раз провернётся! :-)
DimONOFF
30.12.2014, 10:51
Когда я попал в такую ситуацию, то взял ключ зажигания, нагрел его зажигалкой без фанатизма конечно, горячим вставил в замёрзший замок двери от тепла он отогрелся и дверь открылась.
У меня это не прокатило
- - - Добавлено - - -
При -15 и ветре
во-во, а если еще и -30 китайские зажигалки уходят в отказ. А у меня другой нет, я не курю.
Скажу по секрету - наш капот можно открыть снаружи, если нет дополнительных металлических замков. Но нужен металлический крюк, чтобы подцепить механизм сквозь декоративную решетку с эмблемой "S".
Сам не открывал, но где-то в инете видел.
Вот только смысла в этом не вижу, дверь то всёравно не откроется.
Обычно замок задней двери (багажника), а речь, как я понимаю про хетч, как правило быстрее "оживает". Ну это на случай если подтащить фен или другое тепло не получается, пощёлкать сигналкой насколько раз, без фанатизма постукивая рукой по 5ой двери (под номером).
Анобору сан
30.12.2014, 16:55
Если сигнализация сработала, то тогда замок разблокировался. Нужно не тянуть дверь, а пытаться в проеме пошевелить- потолкать внутрь, лед треснет и дверь откроется. Лед на уплотнители намерзает обычно:)
DimONOFF
31.12.2014, 19:02
Ребята, вы не поняли ситуацию, все закрыто, аккумулятор отсутствует! Замочная скважина есть только в водительской двери! Какие постукивания? Либо колдовать с замком двери и ключом, либо вскрывать капот доступными способами, ставить акум и уповать на сигнализацию штатную или оную.
kreiziman
31.12.2014, 19:34
Он же писал что сигналка работает, замки щёлкают, поворотники мигают, свет в салоне зажигается, значит аккумулятор стоит, у него походу двери примёрзли.
Не раз бывало в бурной молодости. Лучше заняться с замком двери и ключОм. Добыть чистый спирт, проливать аккуратно в замочную скважину из шприца и пошевеливать. Расшевелите потихоньку.Спирт абсорбирует воду и убирает лёд. Жидкости для размораживания - в основном фикция.
Можно подогнать заведённую машину соседа, надеть на выхлопную шланг от пылесоса и понаправлять его в проёмы водительской двери, прогреется.(Опробовано лет 10 назад в примерно такой же ситуации :laugh2:)
Он же писал что сигналка работает, замки щёлкают, поворотники мигают, свет в салоне зажигается, значит аккумулятор стоит, у него походу двери примёрзли.
Подсел АКБ ,центральный замок не разблокировал дверные замки .
Снял с сигнализации - моргнула поворотниками
Кроме мигания аварийкой ничего не произошло .
Подсел АКБ ,центральный замок не разблокировал дверные замки .Кроме мигания аварийкой ничего не произошло .
чёто смутно себе это представляю...
если ключ на лампочки сработал и напруги хватило ими мигнуть, ток замка водителя явно не больше тока лампочек - почему бы и ему не клацнуть?:shocked:
кстати второй раз жамкал, моргает?
звуки от замков есть какие?
сигналка я так понял не штатная?
штатным центрозамком пробовал?
вообщем ждём продолжения! :popcorm2:
или автор в бухару уехал до весны?:sm_lol:
у меня было похожее, когда батарейка в сигнализации подсела.
заменил - глюки исчезли.
DimONOFF
03.01.2015, 10:26
чёто смутно себе это представляю...
если ключ на лампочки сработал и напруги хватило ими мигнуть, ток замка водителя явно не больше тока лампочек - почему бы и ему не клацнуть?:shocked:
кстати второй раз жамкал, моргает?
звуки от замков есть какие?
сигналка я так понял не штатная?
штатным центрозамком пробовал?
вообщем ждём продолжения! :popcorm2:
или автор в бухару уехал до весны?:sm_lol:
Лампочка то дура, ей скока подали- она на столько и моргнула,а элетропривод замка с блока ЦЗ управляется, а тот вумный сцобако, мало подали- носом поворотит и не даст никому шелохнуться.:)
А на машинах с ключом замка зажигания ,так же как на keylessовых , американский центральный замок ? Вначале дверь водителя отпирается ?
А на машинах с ключом замка зажигания ,так же как на keylessовых , американский центральный замок ? Вначале дверь водителя отпирается ?
да.
единственно смущают слова про сигналку - хз чё тама горе установщеги могли навертеть...:shocked:
- - - Добавлено - - -
Лампочка то дура, ей скока подали- она на столько и моргнула,а элетропривод замка с блока ЦЗ управляется, а тот вумный сцобако, мало подали- носом поворотит и не даст никому шелохнуться.:)
нет в наших авто ничё вумного - всё просто и прямолинейно!:sm_lol:
По хорошему, чтоб проблем небыло, каждые 2 года снимается пластик с дверей и смазываются все механизмы. Особенно это касается корейских авто и немцев. Но в принципе, частичную смазку дверных замков делают при каждом ТО.
у меня в начале этой зимы была проблема с замками и фиксацией дверей на хэндае даже при -3 -5 силиконовой смазкой пролил везде, проблема решилась. Даже в сильные морозы после мойки все ок. Но по хорошему, надо снимать обивку и смазывать нормальной смазкой.
По хорошему, чтоб проблем небыло, каждые 2 года снимается пластик с дверей и смазываются все механизмы. Особенно это касается корейских авто и немцев. Но в принципе, частичную смазку дверных замков делают при каждом ТО.
у меня в начале этой зимы была проблема с замками и фиксацией дверей на хэндае даже при -3 -5 силиконовой смазкой пролил везде, проблема решилась. Даже в сильные морозы после мойки все ок. Но по хорошему, надо снимать обивку и смазывать нормальной смазкой.
на наших авто замки закрытые!
если снять обивку - увидишь белую коробочку и парау тросиков в неё уходящих - мазать тама тупо нечего!:sm_lol:
ну если только снять замок и разобрать его...:shocked:
DimONOFF
04.01.2015, 16:50
на наших авто замки закрытые!
если снять обивку - увидишь белую коробочку и парау тросиков в неё уходящих - мазать тама тупо нечего!:sm_lol:
ну если только снять замок и разобрать его...:shocked:
Ну вот, а говоришь все просто и прямолинейно:)
Ну вот, а говоришь все просто и прямолинейно:)
я про алгоритм!
унутрях надёжная механика.
на наших авто замки закрытые!
если снять обивку - увидишь белую коробочку и парау тросиков в неё уходящих - мазать тама тупо нечего!:sm_lol:
ну если только снять замок и разобрать его...:shocked:
Если замки закрытые, это не значит что будут работать без смазки. Против физики не попрешь... Тем более по-любому в двери попадает вода, конденсат. Не стоит забывать про блокировочные механизмы закрытия дверей и личинки замков. По мимо этого в зимний период обрабатываются уплотнители дверей по всему автомобилю. В зависимости от погоды и регулярности поездок, обычно от2х раз в месяц до 2х раз за сезон (я силиконом обрабатываю, уплотнители к дверям не прилипают).
Когда замки смазаны, замерзание не происходит.
Напоминаю, что это всего лишь рекомендации, прописанные в том числе и в мануале. Следовать им либо нет выбор индивидуален как и отношение к автомобилю: от железки для перевозки себя с пункта А в пункт Б до, практически, члена семьи:)
Всем желаю безаварийной езды и легкой эксплуатации в наступившем году:)
CandyGirl
04.01.2015, 22:34
Пшикал в замочную скважину - ноль эмоций.
Чем???? Не в коем случае не ВДшкой! ТОлько силиконом
Чем???? Не в коем случае не ВДшкой! ТОлько силиконом
Поддерживаю, WDшкой низя, как временная мера при разморозке действует, хотя очень плохо, потом становится хуже. Есть в любом магазине средства для разморозки, после их использования сразу пролить силиконом.
Если замки закрытые, это не значит что будут работать без смазки.
её тама предостаточно.
а менять её смысла нет.
тем более снимая и разбирая замок ежегодно!:sm_lol:
технология обслуживания подразумевает только протереть пыль и пшикнуть аэрозолью во внешнюю часть защёлки замка, кою видно с торца открытой дверцы.
её тама предостаточно.
а менять её смысла нет.
тем более снимая и разбирая замок ежегодно!:sm_lol:
технология обслуживания подразумевает только протереть пыль и пшикнуть аэрозолью во внешнюю часть защёлки замка, кою видно с торца открытой дверцы.
Оптимист однако:) с глубокой верой в производителя:) производитель за частую забывает заложить смазку, и не только, это устраняется обычно на предпродажной подготовке. Как работают сервисмены, думаю не стоит говорить. Особенно в регионах.
Если что, даже для разных стран и регионов применяются абсолютно разные ГСМ, авто купленное в Москве, к примеру, не желательно на постоянку эксплуатировать в Сибири, слишком разные кофициенты ГСМ. Даже рекомендации в сервисных книжках различаются:)
Можно ничего не делать, на скорость не влияет:)
Про "разбирать замки ежегодно" такого небыло, утрировать не нужно.
belovchanin
05.01.2015, 15:32
авто купленное в Москве, к примеру, не желательно на постоянку эксплуатировать в Сибири, слишком разные кофициенты ГСМ.Ой как интересно.Просто сейчас очень многие перегоны переключились с ДВ на златоглавую.И приходится машинкам с номерами 77региона переезжать на ПМЖ в Сибирь:-)
kreiziman
06.01.2015, 09:24
Все авто поставляемые официально в Россию, не через серых дилеров, а именно официально имеют одинаковый зимний пакет не важно сибирь это или Москва, не просто же так на венгры ставят аккумулятор 60 ампер.
Оптимист однако:) с глубокой верой в производителя:) производитель за частую забывает заложить смазку.
я их разломал предостаточно.
смазка во всех была.
при чём тут вера?
это практика.:sm_lol:
Все авто поставляемые официально в Россию, не через серых дилеров, а именно официально имеют одинаковый зимний пакет не важно сибирь это или Москва, не просто же так на венгры ставят аккумулятор 60 ампер.
Официально и япы поставлялись,но у них 45ампер........,да и смазка в ШРУСах могла бы быть по-морозоустойчивей........короче-никакой это не зимний пакет.
короче-никакой это не зимний пакет
Как не называй этот "пакет", но все машины во все регионы шли в одинаковом "виде". Разумеется, рассматриваем япы - отдельно, венгры - отдельно, и аналогично с рестайлингом.
belovchanin
06.01.2015, 14:19
Все авто поставляемые официально в Россию, не через серых дилеров, а именно официально имеют одинаковый зимний пакет не важно сибирь это или Москва, не просто же так на венгры ставят аккумулятор 60 ампер.Ну да,согласен полностью.Например мой сосед по гаражу в ноябре поехал в Москву .В итоге купил в Коломне дастера,с его слов сэкономил хорошие деньги.И какая разница между дастером из московского салона и того ,что привезли к нам в Сибирь.Только что за транспортировку накидывают собаки:(
даже официалы подтверждают, что у них используется разное гсм в зависимости от региона и температурных режимов, как масло двигателя, коробки, мосты, раздатка, смазочные материалы, и банальная незамерзайка. Например по двигателю:
Таблица значений вязкости моторного масла по классификации SAE
Класс
по SAE
Вязкость низкотемпературная
Вязкость высокотемпературная
Проворачивание
Прокачиваемость
Вязкость,
мм2/с при t=1000C
Min вязкость,
мПа·с при t=1500C и скорости сдвига 106 с-1
Max вязкость, мПа·с, при температуре, 0С
Min
Max
0 W
6200 при -350 С
60000 при -400 С
3.8
-
-
5 W
6600 при -300 С
60000 при -350 С
3.8
-
-
10 W
7000 при -250 С
60000 при -300 С
4.1
-
-
15 W
7000 при -200 С
60000 при -250 С
5.6
-
-
20 W
9500 при -150 С
60000 при -200 С
5.6
-
-
25 W
13000 при -100 С
60000 при -150 С
9.3
-
-
20
-
-
5.6
<9.3
2.6
30
-
-
9.3
<12.6
2.9
40
-
-
12.6
<16.3
2.9(0W-40; 5W-40; 10W-40)
40
-
-
12.6
<16.3
3.7(15W-40; 20W-40; 25W-40)
50
-
-
16.3
<21.9
3.7
60
-
-
21.9
<26.1
3.7
В России очень много мест, где на "штатном" гсм утром машину завести не реально, поэтому массово имеею место примочки типа автозапуск через каждые 2 часа, удлиннители из квартиры к машине и тд. Так же видел в войсковых частях в ряде регионах, зимой автомобили не глушат вообще!!! (Вроде еще мчс, но тут не уверен).
Это все пишу не для того чтобы кто то ринулся сверять температурные режимы масел и тд. А для того, чтоб не забывали за автомобилем следить. На обслуженном автомобиле не будет зимой проблем с запуском, замерзанием замков/личинок, прилипания уплотнителей и других мелких неприятностей.
belovchanin, разница при покупке в Москве/Питере и регионе еще в том, что в столицах конкуренция большая, отсюда скидки, акции и приличный торг на новый авто, + и бонусом еще подарки. В регионе в салоне висит ценник, не нравится цена - иди "дальше". + заплати за доставку до салона автомобиля, подожди 2-3 недели птс, так как в наличии нема, хочешь быстрее плати еще... Очень много ньюансов, но не в этой теме:)
belovchanin
07.01.2015, 07:11
даже официалы подтверждают, что у них используется разное гсм в зависимости от региона и температурных режимов, как масло двигателя, коробки, мосты, раздатка, смазочные материалы, и банальная незамерзайка.Читая тему про масла вижу ,что как в европейской части ОД льет кастрол 5w-30 или сузуки 0w-20 и то же самое у нас в Сибири.Так в чем тогда скажите принципиальная разница?
belovchanin, разница при покупке в Москве/Питере и регионе еще в том, что в столицах конкуренция большая, отсюда скидки, акции и приличный торг на новый авто, + и бонусом еще подарки. В регионе в салоне висит ценник, не нравится цена - иди "дальше". + заплати за доставку до салона автомобиля, подожди 2-3 недели птс, так как в наличии нема, хочешь быстрее плати еще... Очень много ньюансов, но не в этой темеДа полностью согласен,но только еще раз не могу согласиться что
авто купленное в Москве, к примеру, не желательно на постоянку эксплуатировать в Сибири,Ну поменяй ты все жидкости и радуйся жизни.Кстати ,так у нас народ поступает всегда после покупки беспробежных праворулек из Японии.Особенно перед зимой это антифриза касается,как и масла конечно.Читал что те же япы в основном минералкой пользуются.
Ну поменяй ты все жидкости и радуйся жизни.
Так про то и речь!!!
Вчера, с текущими морозами, у меня во дворе соседи устроили сервис по размораживанию дизелей. Замерзли два мерса: е200 2014г и вито 2009г. Актион и Ховер завелись и уехали без проблем:) (где кто заправлялся не знаю). Помимо этого все смазывали замки и уплотнители, но тут уже на всех марках :)
Замерзла левая писалка. Псыкает только правая, да и то лишь 2 дырочки из трех))
ThinkPad
08.01.2015, 00:56
где кто заправлялся не знаю
А это между прочим самое важное для дизеля.... позапрошлой зимой Лукойловская соляра (та, что ЕВРО-5) даже в минус 32 в деревне после 4х дневной стоянки нормально себя вела - Ауди дизель завелась без проблем..... а вот второй товарищ на Лендровере (любитель экономить на заправках) - не завелся...
morley, это нормально, и даже не шибко зависит от незамерзайки. Просто остатки незамерзайки в форсунках испаряются так, что спирт уходит, а вода остается - вот она то и подмерзает. Попробуй просто прогреть пальцами.
Официально и япы поставлялись,но у них 45ампер........,да и смазка в ШРУСах могла бы быть по-морозоустойчивей........короче-никакой это не зимний пакет.
Простой машины г.Пермь 07.01.2015, -34,2 градуса по домашней метео станции,-34 и на брелке от сингалки. Срочно надо ехать, подошел,с брелка открыл,пару раз маргнул фарами и спустя 2 сек мотор завелся даже не шумя!
1.АКБ заводская 4 года 45 мАч (японец)
2.Пивот Райзер (кто знает)
3.Ручной кожух из полиуретана на АКБ
4.Автоодьяло
5.Масло 0W30
6.На зиму всегда покупаю качественную присадку для вытеснения воды с бака
Удачи
http://www.drive2.ru/b/1379765/ -Крышку сделал позже по этому же принципу.
http://dela-ruk.ru/load/masteru/avtomobili/kak_uteplit_akkumuljator_na_zimu_svoimi_rukami/4-1-0-1145
Большой плюс моей машине в зиме!!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot