Просмотр полной версии : Замена масла АКПП
Roman_07
03.11.2012, 19:15
Для тех, кто решился самостоятельно сменить масло в АКПП.
емкость АКПП - 7,5л (из мануала)
Масло Suzuki ATF 3317 или Mobil ATF 3309
Как я понял есть 3 основных способа замены:
1) можно и на аппарате менять, необходимо снять трубку которая на радиатор идёт, для охлаждения.
Завести авто, польется масло из трубки, как пойдет прерывчато - необходимо заглушишь авто, залить через отверстие для щупа столько же масла сколько вылилось, и так пока не польётся чистое.
(писали, что сервисмены такой способ не советуют, возможно из-за конкуренции)
2) Частичная замена:
На поддоне АКПП пробка сливная, заливаю через щуп, уровень выставляю на горячую.
Так меняется около 3х литров (2,5-2,7)
для снятия защиты понадобится крестовая отвертка + торцовый глюч на 10
сама пробка поддона - торцовый ключ на 14
ВАЖНО! при откручивании винта уплотнительное кольцо может упасть в тару, поэтому не забываем проверять пробку на наличие кольца. Если его нет, ищем его в тазу со старым маслом.
3) Вариант со снятием поддона и заменой сетки (ждем отчета от svv555 (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=1363))
http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=4281&stc=1&thumb=1&d=1351942612
http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=4284&stc=1&thumb=1&d=1351942991
Roman_07, я бы сам не осилил...
Делал полную замену.
Масло 11 банки на продавку + 4 банки на долив после замены фильтра.
1. Давили.Агрегат подключается в систему охлаждения коробки (выход, вход), две трубки...
Масло ушло 11х0,946 л = 10,4 л.
2. После продавки, погонял АКПП на всех режимах.
3.Слили масло из поддона, Вскрыли, поменяли фильтр, помыли поддон и 2 магнита,собрали.... долили масло ( 2 банки + 0,6 л) и всё.
4.Осталось 0,946 л +0,3 л. масла, завтра проверю уровень и при необходимости долью.
По времени 2 часа с перекурами и кофе.
Смета:
http://euroauto.ru/- 5 100 руб.
1. Масло Mobil 3309 15х0,946 (15 банок)
http://www.exist.ru/- 1 446,08 руб.
1.26445-79C10, фильтр масляный = 1 026,55 руб.
2.24784-79C10,прокладка поддона картера АКПП = 360,10 руб.
3.24781-57B00,прокладка пробки сливной АКПП= 59,43 руб.
http://japanspb.ru/- 2 700 руб.
Работа вся по полной замене масла и фильтра с учетом снятие (установки) защиты, подъёмника и т.д.
Самому за раз это не осилить...
ИТОГО: 9 246, 08 руб.
ВАЖНО! при откручивании винта уплотнительное кольцо может упасть в тару, поэтому не забываем проверять пробку на наличие кольца. Если его нет, ищем его в тазу со старым маслом.
уплотнительное кольцо разового использования... можно не искать
уплотнительное кольцо разового использования... можно не искать
ерунда, обычная железяка, спокойно ставиться хоть 10раз, главное обжимать с умом. Не бежит, функцию свою выполняет.
Цитирую ещё один метод со своей ветки:
Если масло сильно загаженное, есть ещё один метод.
От АКПП к радиатору идёт две трубки, надо определить какая подача, а какая слив.
Снимаем подачу на радиатор, и запускаем мотор с помошником. Как только жижа пошла с пульсациями (перерывами) - глушим авто и доливаем на глаз столько же сколько слилось. Помощник в это время прогоняет по режимам рычаг акпп.
Итак пока не пойдёт чистое масло.
ерунда, обычная железяка, спокойно ставиться хоть 10раз, главное обжимать с умом. Не бежит, функцию свою выполняет.
Цитирую ещё один метод со своей ветки:
я все же считаю, что потрачу 60 руб. чем буду думать, как мне обжать прокладку (алюминий) сливной пробки
а метод описанный вами абсолютно верен.... только желательно всё с подъемником делать
3.Слили масло из поддона, Вскрыли, поменяли фильтр, помыли поддон и 2 магнита,собрали.... долили масло ( 2 банки + 0,6 л) и всё
Можно уточнить - если ничего не продавливать, а просто слить/заменить фильтр/собрать - сколько масла нужно будет долить, и какие манипуляции и когда нужно будет провести для точного приведения уровня к норме? Хочется знать точное количество банок масла для заказа :)
GERR,
слить ... снять поддон (уж коль приперло) :D ... заменить фильтр (или просто имеющийся промыть в бензине ... будет как новый)
на все эти действия-злодействия должно хватить в притык 3 литра масла.
Заливаем 2,5 литра масла. заводим авто. селектор выбора передач переключаем до L и обратно в паркинг. двиг не глушим. смотрим уровень на щупе. сейчас акпп еще достаточно холодная => уровень должен быть между "холодными" мин и макс
Потом едем кататься. разогреваем авто до нормальной рабочей температуры. снова заезжаем на ровную площадку. двиг не глушим! селекторв паркинге. уровень масла должен быть между "горячими" мин и макс. доводим уровень до отметки максимум. все. моем руки. двиг глушим. :)
GERR, ....порядка 2,5 л (3 банки х 0,9 л). Манипуляций проводить не надо. (Gоставить: фильтр, поддон с прокладкой на место, закрыть сливную пробку. Залить масло-уровень по щупу...)
AnM, т.е. можно смело фильтр удалить из заказа, пока не поздно?
кто не держал фильтр в руках.... промыть его до состояния нового вряд ли получится...Проще купить за 1 000 руб. новый фильтр (не те деньги)....
можно смело фильтр удалить из заказа....?
Да.
эти сетчатые так называмые "фильтры" обычно меняют только в случае кап. ремонта акпп ... там ваще все новое ставится, чтобы не сглазить :laugh2:
промыть в бензине ... будет как новый
промыть его до состояния нового вряд ли получится...
Мнения разошлись :)
Так как же быть? Нужно лучше и дешевле - не из жадности, а из экономии :)
Мнения разошлись :)
Так как же быть?
Если сомневаешься - ставь новый ... уж точно хуже не будет.
Отменил фильтр. Нам лёгких путей не надо :)
Ещё вопрос: через какой пробег имеет смысл повторить процедуру частичной замены?
имеет смысл повторить процедуру частичной замены?
Этот филосовский вопрос обсуждался тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=73&page=36&p=2150867#post2150867
моя имха = пост 704 :)
Масло сливалось уже в состоянии "видно что поработало", т.е не ярко красного оттенка, а уже тяготело к темно-красному
В моём случае на ярко-белом ламинированном картоне оно выглядело "ржавым"
Дмитрий Дмитриевич
29.08.2013, 12:33
Ребят, подскажите, а где и кто делает полную замену масла в Москве? Кроме официалов, конечно...
Сделали сегодня частичную замену. Масло было - жесть. Кстати, в книжке у мастера вычитал, что масла в нашей коробке 5.1 л - это верно?
Слили и залили ровно 3 банки мобила (уровень даже не смотрели потом, просто третью банку заливали в N на работающем двигателе после пары проходов рычага коробки по кругу. Фильтр не меняли, а промыли и продули сильно сжатым воздухом.
До кучи заменили воздушный фильтр (впервые такой грязный вижу на своей машине - московским дизелям привет), ну и втулки стабилизатора. И подтянули заменённые три дня назад ремни (пищали поутру).
Несколько фото, вдруг кому интересно будет увидеть, какой он - этот фильтр коробки :), и грязь на магнитах поддона, да и сами магниты уже в чистом виде. И какое бывает масло после 95 тык пробега (практически уверен, что ОД на ТО60 масло не менял).
9494 9495 9496 94979498
GERR, Надо с моими фоткамиhttp://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7599&page=3&p=2154752#post2154752 "поженить", хорошая подборка получится
Amigo114
01.02.2014, 11:15
Производил частичную замену масла АКПП на прошлом авто.
Слил, замерил слитое, долил (2750 гр.), проехал 500 км, повторил, проехал ещё 500 повторил.
Поддона на той машине не было (аккорд USA корбка МРОА)
Относительно аппаратонй замены, есть много противоречивых мнений.
Версия тех кто "за" - замена полного обьёма, иначе из гидротрансформатора не удалить старое, гарантированно чистое масло во всём обьёме.
Верися "против" - продавливая, грязь от износа фрикционв, очень вероятно забёт токие каналы, блок клапанов и т.д. - можно всё сделать только хуже.
Частичная замена, более "щадящая" процедура. Меньший рассход масла - исключается "продавливание", как следствие - экономия.
имхо, если машина сравнительно свежая и пробег не велик, лучше делать на стенде.
Каждый сам решит для себя что удобнее.
Верися "против" - продавливая, грязь от износа фрикционв, очень вероятно забёт токие каналы, блок клапанов и т.д.
Нет там никакого "продавливания" ... насос акпп как работал раньше, так и продолжает работать
Просто когда акпп уже доведут до полудохлого состояния с наличием мусора в картере, уже поздно проводить какие-то "реанимации" заменой масла.
Amigo114
01.02.2014, 14:22
AnM, Какой насос АКПП?? АППАРАТНАЯ замена! Машина вообще не заводится в этом случае!! Что непонятно??
Машина вообще не заводится в этом случае!
Вот тогда открой (для разнообразия!) гидромеханическую схему на обсуждаемую акпп и глянь - А КУДА вообще может попасть масло при НЕ работающей коробке?! и может ли оно вообще что-то там "вымыть" из фрикционов и т.п.?!... может быть тогда и сам поймешь чего стоит твоя собранная на просторах интернета информация про аппаратную замену масла и возможные последствия.
При "аппаратной" замене масла вообще-то двигатель должен быть заведен ... иначе ГТР в достаточной степени не отмоется.
пы.сы.
BARS, спасибо что быстро подчистил тему ... а то буквально на ровном месте ...
Про способы замены масла и различные последствия... Я постоянно вижу в ремонте различные акпп. И с таким же постояноством при личном общении слышу, что "мне испортили акпп, потому что определенным образом поменяли масло". Приходится объяснять, что причина произошедшего не в СПОСОБЕ замены масла. Тут уже не важно, меняли масло просто сливом из пробки, подмешивали через магистраль охлаждения каким-либо способом или заводили авто, чтобы более эффективно промыть ГТР и радиатор .... все случилось еще до замены масла ... акпп уже накопила внутри себя мусор, который просто так без разбора акпп уже извлечь не удастся. Или как минимум приходится снимать и отмывать поддон, менять фильтр, отсоединять радиатор и отмывать его внутренности ... потом обязательно проводить тест производительности потока масла через радиатор. Вот после этих действий уже появляется какая-то надежда, что данная акпп еще поработает.
Собираюсь менять сам... возникли вопросы) с завода идет герметик или прокладка? когда все сделали как закручивать винты поддона по какой-то схеме или просто по очереди от середины?
Rammen, ....всё уже написали NNNNN раз прочитать лень!!!
1. Прокладка.
2. Без схемы , их порядка 32...
- - - Добавлено - - -
AnM, Какой насос АКПП?? АППАРАТНАЯ замена! Машина вообще не заводится в этом случае!! Что непонятно??
машина работает!!!!
svv555, на разных машинах по разному читаю по всему инету потому и спрашиваю, касательно секса уточняю что может у япов одно у венгров другое... за старания NNNNN раз спасибо большущее!
German_SPB
04.03.2014, 20:06
AnM, Какой насос АКПП?? АППАРАТНАЯ замена! Машина вообще не заводится в этом случае!! Что непонятно??
Не когда полная замена или замена методом замещения не выполняеться при заглушеном двигателе !!!
- - - Добавлено - - -
Вот тогда открой (для разнообразия!) гидромеханическую схему на обсуждаемую акпп и глянь - А КУДА вообще может попасть масло при НЕ работающей коробке?! и может ли оно вообще что-то там "вымыть" из фрикционов и т.п.?!... может быть тогда и сам поймешь чего стоит твоя собранная на просторах интернета информация про аппаратную замену масла и возможные последствия.
При "аппаратной" замене масла вообще-то двигатель должен быть заведен ... иначе ГТР в достаточной степени не отмоется.
пы.сы.
BARS, спасибо что быстро подчистил тему ... а то буквально на ровном месте ...
Про способы замены масла и различные последствия... Я постоянно вижу в ремонте различные акпп. И с таким же постояноством при личном общении слышу, что "мне испортили акпп, потому что определенным образом поменяли масло". Приходится объяснять, что причина произошедшего не в СПОСОБЕ замены масла. Тут уже не важно, меняли масло просто сливом из пробки, подмешивали через магистраль охлаждения каким-либо способом или заводили авто, чтобы более эффективно промыть ГТР и радиатор .... все случилось еще до замены масла ... акпп уже накопила внутри себя мусор, который просто так без разбора акпп уже извлечь не удастся. Или как минимум приходится снимать и отмывать поддон, менять фильтр, отсоединять радиатор и отмывать его внутренности ... потом обязательно проводить тест производительности потока масла через радиатор. Вот после этих действий уже появляется какая-то надежда, что данная акпп еще поработает.
Правильно товарищ говорит , но есть маленькая поправка !!! НЕ мусор , а отложения.Так как одна из главных задач любого масла это вывод продуктов трения с маслом наружу.Когда масло не в состоянии удержать данные продукты они начинают оседать в полостях и т.д. Когда вы заливаете новое масло с моющими присадками "как говориться свежак" они начинают вымывать эти отложения с належанных мест и забивать или препятствовать прохождению масла через фильтр !!! Мораль сей басни меняйте масло вовремя или с умом !!! А зачем люди меняя масло в АКПП моют фильтр при пробеге в 60 т.км. не знаю .Понимаю пробег АКПП 150000 км тут да есть смысл !!!
Господа, подскажите парт номера комплекта ( фильтр, прокладка) для смены масла в АКПП. Машина 2010 г.в. рестайл, 2 wd. Заранее благодарен
24784-79C10 26445-79C10
Я так понимаю разницы нет между Венгром и Япом в данном вопросе?
Коллеги, подскажите. У меня машина 2009 года (японец), как я понимаю по коробке и запчастям разницы нет? Также вопрос необходимо ли покупать пробку (на СТО сказали, что надо, как по мне странно) и какой ее парт номер?
Возможно не в тему, но с какой периодичностью меняете масло и каким способом (полностью - 6 литров (с выкачкой), частично - 3 литра (простой слив))?
Буду благодарен за ответы. Если по последнему вопросу есть профильная тема, прошу ткнуть носом, поиском не удалось найти.
Всем удачи!
Коллеги, Как вижу люди вы грамотные :) Подскажите, планирую поменять масло в АКП (2009 год, передний привод, 109 000 пробег), но не уверен менять ли его полностью или частично (3 литра)? Также не совсем понятно, на каком пробеге его стоит менять. Сервис говорит 165000, форум говорит по-разному.
Буду благодарен за ответы.
Всем удачи.
Amigo114
27.09.2014, 12:52
AnM, приношу свои извенения, за резкость суждений и высокомерие.
Разобрался.
Пробег у меня 50 000, в "СИМ-авто", мне авторитетно заявили, что первая замена масла должна быть на 45 000. Я усомнился, в англоязычном мануале написано 60 000. Стало быть рано. Так же судя по состоянию самой жидкости (масла) малиново-красное на бумаге, без запаха и вкраплений. Но тем не менее. Замена не за гормаи. Для себя пока чётко не решил, каким способом менять. Всё тот же "СИМ-авто", механик Артём, обьяснил, что у них это процедура проводится самотёком "слил-залил", чем меня признаться удивил сильно. Я-то думал, что у оф.дилера есть спец. установка. Попросил за всё мероприятие, включая масло 5000.
Масло стоит у нас "родное" 630 р/л. ATF3317 - 430 р/л. Сливается литра три от силы, и того 1890 или 1290, а гпробку выкрутить я смогу и сам.
Так вот, всё же суть вопроса: искать аппарат или "слил-залил-проехал 300 км.-слил-залил"?
В продолжение темы.
АВТО-Мир, на Рязанском проспекте (495)995-22-24, мастер Юрий. Замена масла в АКПП на 60 000 км. пробега.Делают и аппаратную замену и слил/залил. Аппартная - стоимость работ 1800 (!!) руб., но при этом паддон не снимают, фильтр не меняют/не промывают. Цетна за литр "родного" масла 615 руб.
На сколько кретично это "не снимаю/не промывают"?
Если поступить следующим образом: приехать на СТО, аппаратно заменить, а потом самому снять поддон, заменить/промыть фильтр и долить? Или это уже перебор?
искать аппарат или "слил-залил-проехал 300 км.-слил-залил"?
Сервисмены ремонтирующие АКПП рекомендуют как раз при 60 000км аппаратную замену АТФ-ки, а далее с периодичностью 20 000км - частичную и по достижении 120 000км 2-ю аппаратную замену, но с предварительным снятием поддона его чисткой, чисткой магнитов и сменой фильтра. Да и аналог Сузуковской 3317 подешевше, но не хуже найдется Тойота Т4 например.
Сделали сегодня частичную замену. Масло было - жесть
Это было на 95 тысячах. Всё собирался, и вот на 102 тысячах собрался-таки повторить. Просто слив-залив, без чистки.
Сам присутствовать не мог. Мастер сказал, что масло было довольно-таки тёмное.
Посоветуйте - мож, повторить через тыщёнку ещё раз?
Amigo114
02.10.2014, 14:45
Deymond, а что это за Т4?? ничего там (у меня в акпп) не взбунтуется от него?
Deymond, а что это за Т4?? ничего там (у меня в акпп) не взбунтуется от него?
Вот такая она Тойота: http://toyotaist.ru/forums/uploads/monthly_06_2008/post-1-1214375521.jpg (http://toyotaist.ru/forums/uploads/monthly_06_2008/post-1-1214375521.jpg)
А чё бунтовать то АКПП AW 81-40 ставиться на ряд моделей японского, корейского и американского производства (Сузуки - SX4, Baleno, Ignis; Тойота - Королла, Витц, Платц, Эхо, Форд - Фьюжен, Шевроле - Авео, Лачетти, Оптра он же Сузуки Форенза, он же Бьюик Эксел). Все запчасти и расходники одни и те же разница только в каталожных номерах и цене. (у Сузуки дешевые фильтр и комплект уплотнительных манжет и прокладок АКПП, у Тойоты дешевые смазочные материалы и комплект дисков, от Шевролета дешевле покупать насос, гидрик, заднюю крышку и планетарку). Вся разница только в калибровках гидроблока и прошивке ТСМ (мзгов АКПП), по железу все коробки серии 81-40, что LE, что LS, что Тойотовская U440E абсолютно одинаковы.
Amigo114
20.10.2014, 13:54
а вот ещё интересное сравнение:
стандарт ATF 3309 полностью соответствует не только Toyota T-IV, но и следующим спецификациям:
JWS 3309, (Aisin Warner AF33)
GM 9986195, (General Motors)
G-055-025-A2, (VAG)
WSS-M2C924-A, (Ford)
1161540, (Volvo)
от сюда
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3630-3630/page__st__30
Состав MOBIL ATF 3309:
Base Oil 1 5-10% (CAS 64742-70-7);
Base Oil 2 40-50% (CAS 64741-88-4);
Base Oil 3 1-5% (CAS 64742-65-0);
Trade Secret 10-20%; а так же CAS 64742-71-8 от 20 до 30%;
PP -48C;
FP >185C.
) можно и на аппарате менять, необходимо снять трубку которая на радиатор идёт, для охлаждения.
http://www.youtube.com/watch?v=FMCTOF3_27w
Вот твой способ на нашем Сексе, ясно и понятно
Сегодня, наконец, сподобился утром после 15 км поездки посмотреть масло в коробке (вторая частичная замена была тысячи полторы назад). Розовенькое, чистое - прям порадовался :)
Уровень выше верхней дырки на 5-7 мм - надеюсь, не страшно?
Amigo114
09.02.2015, 16:20
А вот посвятите меня, сузуки ATF 3317 , а мобил ATF 3309 и Toyota T-IV, это одно и то же?
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_ATF_3309.aspx
вот тут 3309 и Т-4, соответствуют качеством, если т-4 залить, не поплохеет коробке?
Где -то уже проскакивало на форуме . Стучитесь к профессионалу по коробкам ,AnM .
Евген! провокатор! )))
Охота новую религиозную войну замутить? )))
Евген! провокатор! )))
Ой ,неполиткорректно выразился ....
Наш соклубник , неплохо разбирающийся и владеющий информацией в данной области :laugh2:
Amigo114
09.02.2015, 18:59
Yugin я ему надерзил тут как-то:-[
вот теперь стесняюсь спросить
Yugin я ему надерзил тут как-то
вот теперь стесняюсь спросить
Да ничего страшного . 4000 руб. ему на телефон положите . Это часто помогает :laugh2:
Да ничего страшного . 4000 руб. ему на телефон положите . Это часто помогает :laugh2:
Это еще до событий с долларом .... Щяз минимум 5500 :laugh2:
Amigo114
09.02.2015, 19:34
попал я кароче, ни масла, ни денег, ни мозгов)
А вот посвятите меня, сузуки ATF 3317 , а мобил ATF 3309
я заводское поменял на мобил, и оно по работе мне больше нравиться, бонально, мягче переключается, и что самое важное, для меня, лучше держит последнюю передачу.
Делал полную замену.
Уровень выше верхней дырки на 5-7 мм - надеюсь, не страшно?
Вчера тоже после поездки проверил и так же выше нормы.
В общем присоединяюсь к вопросу...
Amigo114
02.04.2015, 08:33
Поменял и я. Менял на 3309. Было куплено 11 литров и прокладка поддона.
Слил сколько слилось (3100 гр.), после чего, демонтировал поддон. В нём было ещё, примерно литр.
Тут я понял, что с замерами объёма (сколько слил, столько и залил), я уже точно промахнулся.
Снял фильтр, промыл. Ничего там сложного, просто мелко дисперсная стальная сетка. Продул, просушил. Промывал очистителем для карбюратора (карбклинером).
Собрал всё в обратном порядке. Прокладку не забыл, предварительно протерев и обезжирив соприкасающиеся поверхности. В работе использовал динамометрический ключ, момент болтов поддона КПП 7.0 Nm, момент пробки 17Nm. Залил 3 литра. А вот дальше началось самое интересное.
Машина на подъёмнике. Отстегнул отводящий патрубок от радиатора КПП. Товарищ заводит авто, а я держу тару (обрезанная 5-ти литровка от воды) под шлангом. Завели и товарищ аккуратно стал переключать передачи от Р до L, по всем положениям, с небольшой задержкой. Масло сливается. Как только пошло "толчками", кричу - Глуши!! Меряем сколько слилось, доливаем, заводим, прогоняем по передачам, глушим, доливаем. И так пока не ушло 10 литров масла.
В итоге, на щупе масло стояло на метке HOT MIN.
Проехался по двору, уровень поднялся на не много. оставил всё до следующего дня.
Поехал на работу. Замерял уровень на прогретой коробка, долил ещё 0.5 литра и попал точно в HOT MAX.
Всё)
Проехал на заменённом масле уже 1500, работает так же, как и на заводском, толчков нет, переключения ровные, стало быть профилактические работы выполнены верно.
Вчера тоже после поездки проверил и так же выше нормы.
Как осуществлялась проверка? ... по феншую (после поездки ставим полностью разогретый авто на ровную площадку ... двигатель НЕ глушим ... и вот теперь начинаем смотреть на щуп) или замер был на заглушенном двигателе после стекания масла акпп в поддон?
Вот теперь начну сомневаться :). Хорошо спасибо за подсказку, сегодня еще раз перепроверю.
после поездки ставим полностью разогретый авто на ровную площадку ... двигатель НЕ глушим ...
Я именно так.
- - - Добавлено - - -
Tuner,
это же не масло в картере двигателя - глушить не надо))))
Mikhail829
19.07.2015, 16:01
Добрый день,планирую заменить масло в АКПП методом замещения.Подскажите:
1.Какой из шлангов на фото нужно отсоединить от радиатора?
2.Куда придется одевать прозрачную трубку(на шланг или металлический штуцер?)
3.Объем масла в АКПП-5,8л согласно мануалу?21192
Подскажите кто знает. После продажи Мазды Демио 2001 года осталось 11 литров масла М-V. Можно ли использовать его в нашу машину с АКПП?
Подскажите. Снял поддон АКПП, снял фильтр и не обнаружил мелко дисперсную стальную сетку. Где она стоит? Сам фильтр довольно тонкий , в коробке в ответном отверстии то же ничего не увидел.
скоро будет в России новое масло AFT ... может быть и нам подойдёт-
http://www.covera.ro/piese-de-schimb-consumabile/cauciucuri-baterii-uleiuri-si-consumabile/uleiuri/ulei-lukoil-atf-synth-asia-4-l_30657/
Chawoff, ..... а конкретней и что меняли...
Этот филосовский вопрос обсуждался тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=73&page=36&p=2150867#post2150867
моя имха = пост 704 :)
Уважаемый AnM,
ваши советы и комментари профессионала крайне полезны для простых автолюбителей.
Разрешите дать Вам совет: напишите простой ЧаВо по каждому вопросу тех. обслуживания авто, и размещайте копированием эти универсальные ответы раз в месяц на страницах форума в соответствующих темах. Это будет крайне информативно, ибо сейчас приходится читать десятки страниц бессмысленного флуда ради нескольких ваших сообщений.
Ну и вопрос из зала. SX4 на АКПП ездит по городу без перегрузок, пробег 48 тыс за 4 года.
Если буду менять жидкость АКПП, то заменой через аппарат без вскрытия коробки. Цвет на щупе скорее в малиновый, наверное не особо яркий. По поведению АКПП не могу понять - на уровне ощущений вроде лёгкость переключений немного пропала (не могу понять, может это из-за зимней резины?), но толчков нет. На ровной дороге с места вперед едет как всегда.
Пора менять или еще 10 тыс проехать? Склоняюсь поменять и посмотреть, изменится ли что..
Specu, Сугубо моё мнение- за 4 года, что может быть с маслом... я думаю свойство, то потеряет. Если есть средства меняйте.
P.S. Я стараюсь менять на около 50 000 м пробега.
У себя изменения заметил только после 1-ой замены (давлением)... Буду менять скоро (весной) 4 раз.
Последний раз брал 20 л + 3 шт. по 0,96... (20 л стоит порядка 10 000 руб.), на 2 авто сразу SX-4+ Swift
moneyuser
27.03.2016, 23:41
Поможите люди советом: где таки произвести полную замену масла в АКПП в Москве. Может подскажет кто проверенных специалистов?
Заранее спасибо)
moneyuser, Дважды менял масло на аппарате.
Первый раз - у официалов в ТЦ Кунцево.
Второй раз - Сервис-С-Авто http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7624 Мой отзыв - пост №8
Оба раза без проблем.
А вот наши партнёры ТЦ Аида http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8255 оба раза от замены масла на аппарате улизнули... :( По непонятным для меня причинам... Хотя все остальные работы вне нареканий!
moneyuser
28.03.2016, 10:57
Еще 2 пару вопросов :
Я так пониманию в Сервис-С подешевле будет?
Расходники: со своими приезжать или у них?
Я так пониманию в Сервис-С подешевле будет?
исесьно! :-)
Расходники: со своими приезжать или у них?
Как угодно. Созвонитесь - договоритесь! :)
Вчера сделал частичную замену. Делал сам, при помощи друзей.
Самое сложное было - это снимать защиту :)
Слилось 2.5 литра, точно столько же и залил.
По уровню на горячуюю вышло с миоиметр не доходит до максимума "Н".
Ушло 2.5 банки Mobil. Одна осталась, что вот с ней делать?
PS были пинки небольшие, после частичной замены масла переключение передач не заметно.
Исходные данные: пробег 50.000 км за 50 месяцев, стиль езды пенсионерский, но в городском режиме.
Проведена полная замена жидкости АКПП через аппарат, пролито 8 литров + 2 литра долито до уровня. Итого 10 л - минимально необходимый объем, в следующий раз буду брать ящик, 12л Мобила 3309.
Старая жидкость слилась коричневого цвета, с вкраплениями розового, т.о. замена произведена вовремя, и боле 50 т.км по городу лучше не наезжать...
Ответ на вопрос ниже:
Стиль работы и цены ОД более 2 лет выдержать не получилось:), потому менял просто на хорошем комплексном СТО. Поддон не снимали, ничего не меняли и не чистили.
Specu, меняли у Од? И поддон снимали фильтр чистили? Во сколько обошлось все, масло +работа?
dizzyboy
17.05.2016, 17:41
Добрый день!
Прошу подсказать, кто менял у себя масло в АКПП через снятие патрубка с радиатора? Какой диаметр патрубка там?
И еще вопрос. Моя коробка имеет поддон сбоку (позиция 41 на фото) )). Как там до фильтра (позиция 9) добраться?
Спасибо.
26276
dizzyboy, Странно...на всех попадавшихся нам АКПП, поддон с низу...у Вас что за агрегегат то, часом не 2-х литровик? Судя по схеме, без располовинивания корпуса не обойтись, такие прелести встречаются, в основном правда на французах, с их родной коробкой и похожая схема была у вольвы. Точно поддон с боку?
dizzyboy
17.05.2016, 19:11
Мой авто двухлитровый американец. Поддон сбоку, проверил 333 раза. Располовинивать самостоятельно точно не буду. Максимум что нужно - подтянуть 9 болтов поддона, т.к. потеет коробочка (http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw50-40.html)через них.
По диаметру патрубка подскажете? По идее они одинаковые будут.
Спасибо.
dizzyboy,
Вашу коробку дербанят на этом видео (https://www.youtube.com/watch?v=enoUpOtY4lM):
https://www.youtube.com/watch?v=enoUpOtY4lM
Фильтр видно на 10:45. Но даже в конце видео, когда коробку полностью разобрали, фильтр всё ещё на месте.
Про саму коробку можно почитать здесь (http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw50-40.html).
dizzyboy
18.05.2016, 08:19
dizzyboy,
Вашу коробку дербанят на этом видео (https://www.youtube.com/watch?v=enoUpOtY4lM):
Фильтр видно на 10:45. Но даже в конце видео, когда коробку полностью разобрали, фильтр всё ещё на месте.
Про саму коробку можно почитать здесь (http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw50-40.html).
Эту же ссылку, где почитать про коробку давал постом выше:)
За видео спасибо.
Масло купил PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC (код для заказа 2200000013866)
Буду менять сразу на двух своих авто SX4 и STAREX 4WD
По диаметру патрубка вопрос открыт.
Спасибо.
dizzyboy
22.05.2016, 18:30
Сегодня заменил самостоятельно, путем замещения. Патрубок на радиаторе 8 мм. Использовал силиконовый прозрачный шланг с хозяйственного рынка.
Через сливную пробку слилось 3 литра.
Вернул через щуп 3 литра.
Далее порциями по 2 литра через патрубок радиатора: слил 2 литра, вернул через щуп 2 литра.
Первые 5 литров слившиеся были черного цвета, но без запаха гари. Далее по сливному шлангу уже начала просвечиваться краснота свежей жидкости.
Общий объем потраченной жидкости у меня 11 литров.
Осталось еще 11 литров для замены на втором авто. Проехал по городу 10-12 км до дома (с небольшими воскресными пробками). Проверил уровень возле дома по щупу - все в норме, между метками H.
богданыч
06.06.2016, 10:27
Заменил у дилера масло в коробке.
Залили shell Spirax S4 ATF HDX
достаточно бюджетный вариант 460 руб. за литр.
При пробеге 55 тыс, масло залитое в завода стало практически черным. При том, что нигде не буксовал.Только городской цикл.
богданыч, СУБЪЕКТИВНО из своего опыта лить надо то, что написано на щупе... а всё остальное...
P.S. менял 4 раза....
20 литров -9 000 руб.
Скажите, можно ли по щупу определить что пора менять масло? У меня пока чистое, красное.
Или же на щуп забить и ориентироваться только на пробег?
iMuff,чистое красное, это все относительно, пробег и условия важней, вот тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=73&page=54 пост 1077 посмотрите, там и цвет и текучесть масла.
Думал забить на то, что 60000 подошли, а всё чистое и беспроблемное.
Значит всё таки менять?
АлексСергеев
07.07.2016, 16:27
На рейсталинговый Suzuki SX4 (Японец, 2010 г.в., 1,6, автомат, 112 л.с, седан) сможет кто-либо подсказать шифр оригинала фильтра для АККП? Заранее благодарен
MrAlexnord
07.07.2016, 21:05
На рейсталинговый Suzuki SX4 (Японец, 2010 г.в., 1,6, автомат, 112 л.с, седан) сможет кто-либо подсказать шифр оригинала фильтра для АККП
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=26445-79C10
А что такое канал 1, канал 2 ?
Автомат для замены ATF подключают через трубки системы охлаждения АКПП:
1 канал - масло выходит в сливную ёмкость (масло тёмного света)
2 канал- масло заходит в АКПП (свежее масло из заливной ёмкости автомата).
Автомат для замены AFT подключают через трубки системы охлаждения АКПП:
1 канал - масло выходит в сливную ёмкость (масло тёмного света)
2 канал- масло заходит в АКПП (свежее масло из заливной ёмкости автомата).
Если не секрет, после какого пробега такие картинки с разноцветными маслами?
iMuff, пробег 48 000 км на масле в трубке слева (1 канал)..... , а так 4-ая замена ATF
АлексСергеев
12.07.2016, 15:05
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=26445-79C10
Благодарю за ответ, но данный номер фильтра АККП "пробивается " почти везде, как и свечи зажигания, которые менял не так давно, и которые не подошли, поэтому и узнал, что моя машинка рейсталинговая
В сервисе сказали, что для полной смены (на стенде/установке) нужно всего 7 л. + промывочная жидкость W64401.
Что сейчас можно и так? Насколько это правда?
В посте №2 речь шла о 15 банках масла (~15 л.)
iMuff, мне хватило 20л на 2 авто (по 10 л ) SX-4+Swift. 7 литров на замену установкой мало..., т.к. нам надо 5,8 л ATF. У вас сомнения, что у вас залито в АКПП, зачем промывка. Вытеснением АКПП и так промывается...
В посте 2 речь идёт в том числе и о последующей замене фильтра!!!! Если вы его планируете менять, то тогда ещё +2,5 л ATF.
Sunrider
23.07.2016, 16:05
.. 7 литров на замену установкой мало..., т.к. нам надо 5,8 л ATF. У вас сомнения, что у вас залито в АКПП, зачем промывка. Вытеснением АКПП и так промывается...
...Если вы его планируете менять, то тогда ещё +2,5 л ATF.
1. Вчера я сделал полную аппаратную замену масла с промывкой спецсоставом, плюс заставил снять поддон и самолично протёр магнитики от осевшей серой пасты (т.к.слесарь отказался это делать).
Потому что заказал ещё и поменять фильтр (с заменой прокладки и шайбы). После промывки вытесняли масло дне только до появления чистого, но даже дольше. Вот мне и непонятно, почему у слесаря ушло почти 20 литров?! Осталось примерно 1-2 литра! Почему?
2. По приезде домой проверить уровень в АКПП помешал сильный дождь, а сегодня утром на холодную на щупе масла не было совсем, после заметного пробега (км так ок.60) в горячей коробке уровень был посредине между точками "С", а вовсе не "Н"! Почему? Мне слесарь просто не долил масла? Но почему тогда в банке осталось около 1 л Тоташи АТФ?
и главный вопрос, да ещё срочно, т.к. завтра предстоит пробег км так в 300-350: нужно ли долить масла до "макс.Н"? Замерял 3 раза, на работающем моторе, ровной площадке и т.п., не ошибка.
MrAlexnord
23.07.2016, 16:19
нужно ли долить масла
Не обязательно вплотную до макс."Н", но нужно.
Sunrider
23.07.2016, 16:22
Не обязательно до "Н", но нужно.
В смысле - не нужно аж до "макс"?
А остальное подскажете?
MrAlexnord
23.07.2016, 16:25
А остальное подскажете?
Вроде же сами в курсе. 10мин поездили,ровная площадка,пробежались по передачам по 3 сек на каждой ,не глушите-смотрите щуп, уровень между самыми верхними точками.
Sunrider
23.07.2016, 16:29
Вроде же сами в курсе. 10мин поездили,ровная площадка,пробежались по передачам по 3 сек на каждой ,не глушите-смотрите щуп, уровень между самыми верхними точками.
Я надеялся, что спешка скорее долить масло повредит, т.к. там масло вдруг внезапно при движении под напором выйдет из полостей каких-нить и получится перелив...
MrAlexnord
23.07.2016, 16:36
утром на холодную на щупе масла не было совсем
Ну вот такого не должно было быть.
Кстати,сколько пробег-то?:)
Sunrider
23.07.2016, 16:50
Ну вот такого не должно было быть.
Кстати,сколько пробег-то?:)
1. Это я знаю, поэтому и немного удивился.
2. 162 ткм с копейками..
повторю, что тока я накатал больше 80 ткм, плюс предыдущие хозяева могли не менять масло в коробасе ткм так 30, а то и ваще с начала эксплуатации! Хотел узнать историю ремонтов в Автодине, но она чото пропала куда-то.. Не подскажете как узнать эту историю?
Sunrider, какие у вас вопросы остались.... перечислите 1,2,3 и т.д.
Sunrider
23.07.2016, 23:53
Sunrider, какие у вас вопросы остались.... перечислите 1,2,3 и т.д.
да уже как-то всё остыло..
В банке из 20 л осталось ровно 2,750 л. До "макс." на прогретой коробке влезло 0,750 л.
Я уж решил, что все стремаются оценить работу слесаря, чтоб не ввязываться в разборки со сервисом и непонятки..
Я сам видел, что на аппарате загорелась лампа окончания закачки, вот и гадал, почему так мало осталось в банке и одновременно получился недолив..
Видимо, слесарь просто ступил, пропустив момент окончания заливки, и недолил, да ещё и неверно прикрутил короб воздухозаборника (где стоит воздухан), и он сильно дребездел.
Видимо, хоть приёмщики и вежливы, но это точно не мой сервис, и ищу другие ..
ЗЫ 1: Мне просто не верилось, что ушло так много масла, и ещё я машину запороть мог запросто
ЗЫ 2: сразу не ответилось, потому что сайт раз 30 писал:
Ошибки
При отправке были допущены следующие ошибки
Ваш запрос не может быть обработан, так как маркер безопасности устарел.
Пожалуйста, обновите страницу.
хоть приёмщики и вежливы, но это точно не мой сервис, и ищу другие
Название сервиса?
Как раз в это время еще кому-ниб. не доливают...
Sunrider
28.07.2016, 17:37
Я же писал ранее, что туда поехал по рекламе на Форуме! Что не дали скидку и пр. С-Авто, subsuz.ru, но там в общем нормально чинят, и я считаю, что со мной была просто разовая ошибка..
Не хочу жаловаться на весь сервис - там хорошие, отзывчивые мастера и приёмщики-то
Sunrider
09.09.2016, 18:54
.. данный номер фильтра АККП "пробивается "
26445-79С10, себе ставил
Max Marduk
10.11.2016, 09:13
Видел продают масло Сузуки АТФ 3317 в бутылочках разного цвета, надпись одна синяя, а другая зеленая....в чем разница? и какую брать лучше?
http://www.oem-oil102.ru/suzuki/maslo-transm-suzuki-atf-3317.html
MrAlexnord
10.11.2016, 09:21
в чем разница?
В этом
надпись одна синяя, а другая зеленая
Ещё Мобил 3309 можно,да вроде и дешевле.
Масло Suzuki ATF 3317 или Mobil ATF 3309
Такой вопрос.
После замены в Джимни осталась банка Мобил ATF 320, который является декстроном 3. Можно ли его использовать в Секасе, где залито Мобил ATF 3309, где про декстрон вообще ничего не указано?
Или покупать три банки ATF 3309?
MASTER V
11.02.2017, 16:31
Или покупать три банки ATF 3309?Да покупать,не надо экономить. А вот пыльники просто так менять не нужно.)
Да покупать
Ок, так и сделаем.
Пыльники и не собирались менять, хомуты заменим.
Вопрос по замене масла: начал снимать радиаторы. Снял передний (кондиционера), снял патрубки охлаждения, а когда начал снимать тонкие трубки внизу, то полилось масло из коробки. А много ли масла в радиаторе? Как его залить из радиатора - через щуп? Как заглушить трубки на время ремонта кузова?
Спасибо
В радиаторе масла немного ... мл 200-300 ... так что можно смело сдергивать трубки ... много не выльется.
В качестве заглушек для трубок хорошо подходят не использованные носики от тюбиков с герметиком ... если таковые есть в гараже ))
dmitry85
07.04.2017, 20:49
Аппаратно поменял масло на Motul Multi ATF (синтетический, дорогущий жуть:shocked:). Ушло 11 литров. Фильтр и прокладку не менял. После замены проехал 2 000 км, и всё ок, коробка пока не сломалась) Расход упал на 0,2-0,3 литра. Коробка прогревается за пару минут. Передачи, вроде бы, стали плавнее и тише переключаться. Кроме цены, всё чётко)
дорогущий жуть
Зачем?
Расход упал на 0,2-0,3 литра
потеплело просто))
вроде бы
вот это точно
:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
без обид, ок?
dmitry85
07.04.2017, 22:09
Менял, т.к. пробег 160 тыс, а раньше только доливали. Дорогущее потому, что хотел синтетику. Ну, бывает же такое, хочется, и всё тут) А у вас тоже расход упал на 0,2-0,3 литра за прошедший месяц (регион же у нас одинаковый)? Про звук и плавность, это заметили два человека, управляющие машиной, хотя хотел менять на синтетику только я) Если это и самовнушение, то массовое) Разница не совсем та, за которую хочется переплатить 5 000р, но она есть
А у вас тоже расход упал на 0,2-0,3 литра за прошедший месяц (регион же у нас одинаковый)?
так о том и речь.
Ну, бывает же такое, хочется
Вот за это респект! Хочешь - делай! Сам такой))
MASTER V
07.04.2017, 23:06
Вот за это респект! Хочешь - делай! Сам такой))Однако все равно в двигателе в очередной раз оказался Лук))),хотя как уже говорил ничего против него не имею.:sm_smile2:
dmitry85
07.04.2017, 23:21
так о том и речьЗначит, на расход не повлияло, а как хотелось в это верить)
MASTER V
08.04.2017, 00:11
MOTUL это деньги на ветер...,раскрученный бренд а по факту...)
Вот блин далсЯ Вам ребята этот расход...Ну согласитесь, стоишь ты себе на перекрёстке, загорается зелёный...просто нажимаешь пендаль...смотришь в зеркала...блин, а где все?
Вообще- аппаратная замена вещь, но, есть магнитики, есть фильтр, всё это хозяйство надо бы чистить - мыть: имеется ведь доступ, в отличие от той же АЛ 4...Да и по маслу...ну собирал я по городу "оригу"...пацаны подгоняли, сам чего то подкупал...толку то, любой Лубрилойл, тот же 3309, всё в тему! Старая, проверенная четырёх ступка, где только не применялась, и какое в неё только масло не лилось! Тойота кричала: только оригинальное масло! Сузуки им вторили...и???
Стандартный декстрон...всё! Самое главное что бы оно там было, как собственно и в движку, все го то делов, следи за машиной!!!
Меняй масла, фильтра и свечи, и твой лучший друг тебя не подведёт!!!
Ребят так как автомобиль только приобрёл есть вопросы !!1 Шильдик на замене трансмиссионного масла стоит на 80000 в дувух мастерских при осмотре сказали что масло чистое и на мой вопрос что в паспорте написано 30000 сказали что это при жёстких условиях ! А так типо 60000 норма !!! Так ли это и второе !!! Товарищ который занимается запчастями рекомендует тоже ATF но бренд https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-atf/
Кто нибудь пробовал это масло или не экспериментировать и Mobil ATF 3309 я для себя решил на 125000 заменю !!!
Он в принципе этот бренд и для мотора рекомендует !!!
Alex_76, 1. интервал 45 000 и 60 000, я придерживаюсь порядка 55 000.
2. уже давно беру Mobil ATF 3309 (пробовал порядка 4-х), беру канистру 20 литров (порядка 10 тыс. руб.) для замены сразу на двух авто (+Свифт), меняю автоматом....
svv555, ок понял значит не будем экспериментировать, разница в ценники ни какая просто спрашивал, может есть лучше вариант и также проверенный !!! Еще один неправильный вопрос ? В коробке фильтра нет на масло его менять не нужно ???
В коробке фильтра нет на масло его менять не нужно ???
есть, менять не нужно, можно промыть
Пробег 91182 км. Частичная замена (по заказ-наряду залили 3л Mobil ATF 3309, видимо столько же и слили) (2250р (750р х 3)), заменили масляный фильтр (200р) и прокладку поддона (700р). Сказали приехать через пару тысяч км для дальнейшей частичной замены. Менял ли предыдущий владелец масло в АКПП - неизвестно, но сервисмэны сказали, что было довольно грязное, значит либо не менял, либо менял давно. Почему "аппаратно" не предложили поменять - хз, по-умолчанию сделали частичную замену. Может решили не пугать ценой на полную замену, а может решили, что оно не настолько уж и грязное.
Замена масла на стенде с промывкой стоит 2000 тыр. Литр 3309 - 400 руб.
Как раз сегодня закупился коробкой (12 бут. по литру) - скоро менять :-)
Замена масла на стенде с промывкой стоит 2000 тыр. Литр 3309 - 400 руб.
Как раз сегодня закупился коробкой (12 бут. по литру) - скоро менять :-)
ну я делал в не самом дешевом сервисе,да и цены у нас не московские... можно было самому купить по 680, но я не знал сколько понадобится, да и ехать за ним на другой берег неохота было, больше в пробках простоишь
Ребят начитавшись тем, я правильно понимаю что само Сузуки масло не производит, а использует масло Mobil ATF 3309 либо 3317 раз на самом щупе указано именно оно ? Вопрос заключается в том, если я не знаю какое масло до меня заливал в коробку предыдущий владелец промывка дело принципиальное в данном случае ? Заливалось на 80000 сейчас у меня 142000 хотя мастер говорит что оно еще светлое и нормальное и без "запаха износа" я все таки решил сменить ... Плюс там фильтр еще и прокладка к замене ? Все верно ?
MASTER V
08.05.2019, 01:22
Всё верно,меняйте.
Всё верно,меняйте.
Спасибо! Понял ! Промывка не нужна ? Мастер сказал что на станциях это развод ! Пускай себе промывают ...
а использует масло Mobil ATF 3309 либо 3317
Не совсем так. В классике, с завода, использовалось масло Idemitsu ATF (p/n 30450248746). Пруфов не дам. Информацию озвучил работник официального дилера (по совместительству - собутыльник и кум).
Так же, в продаже, оно может быть как Suzuki AT-OIL 3317. Цена на канистру 4л с надписью Сузуки будет порядка 3 - 3,5 тысячи. С маркировкой Идемитсу - 1,7 тысячи за 4 литра. По факту - это одно и то же масло.
По факту, это всё Dextron III.
АлексСергеев
08.05.2019, 09:11
Не так давно делал частичную замену масла в коробке, в сервисе у официала, лили CASTROL ATF Dextron III
По факту, это всё Dextron III.
Вообще пофик на факт Dextron III.
Вопрос звучал так:
я правильно понимаю что само Сузуки масло не производит, а использует масло Mobil ATF 3309 либо 3317 раз на самом щупе указано именно оно?
И был дан ответ именно на заданный вопрос.
Сузуки и АКПП не делает. У нас установлена коробка от тойотовской фирмы Aisin, которая устанавливалась (и устанавливается) на кучу малолитражек от американцев и японцев до корейцев, китайцев и европейцев. Так-что лить можно практически всё. Mobil в том числе. В наше время больше важно не на сколько навороченное масло, а на сколько оно не поддельное.
LDV52,
Calm72,
MASTER V, Ребят всем спасибо ! Все предельно понятно !
Для автоматчиков....
https://www.youtube.com/watch?v=NbFeNuq1rS0
О!Как у вас всё сложно!!!
Гыыыы это не про нашего динозавра!:laugh2:
Никакой кнопочки "заменить масло" в дилерском приборе нет! (для классика точно).
Поэтому менять как по мануалу..не сложнее чем на авто с палкой.:sm_happy:
dsershov
09.02.2020, 20:55
Добрый день .Методом "слил-залил" можно ли перейти с сузуки 3317 на мобил 3309? Сейчас в коробке 3317, хочу слить и залить мобил. Через какой пробег сделать повторную частичную замену 1,5-2 тыс. км? Есть ли смысл снимать поддон, менять фильтр и пр. ? Сейчас пробег 105, менял так масло на 45, 60, 85 тыс. км. Коды (прокладка поддона, фильтр, прокладка сливной пробки) для япов и венгров же одинаковые? Спасибо.
MrAlexnord
10.02.2020, 10:37
можно ли перейти с сузуки 3317 на мобил 3309
в рекомендациях оба масла и указаны.:)
Сейчас пробег 105, менял так масло на 45, 60, 85 тыс. км.
Я так же менял частично через 15-20 т.км. ,пробег 134700км. Мобил 3309
Есть ли смысл снимать поддон, менять фильтр и пр.
Такой смысл есть, если авто куплен на вторичке или замену масла не делали вообще более 90т.км.
При такой интенсивности частичной замены смысла нет,ну если владелец не максималист конечно...:)
35713Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, хочу заменить масло АКПП, Яп. 2010 г.в. 108 000 пробег. Менялось масло или нет точно не могу сказать, скорее всего что не менялось. Нужно ли делать адаптацию коробки после полной замены масла в АКПП?
Нужно ли делать адаптацию коробки после полной замены масла в АКПП?
не надо
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, хочу заменить масло АКПП, Яп. 2010 г.в. 108 000 пробег. Менялось масло или нет точно не могу сказать, скорее всего что не менялось. Нужно ли делать адаптацию коробки после полной замены масла в АКПП?
На пробеге 120 000км желательно полностью заменить масло в АКПП с заменой прокладки и фильтра.
адаптация коробки происходит после отключения и подключения массы аккума более 20 минут и после пробега 120км.
Товарищи!
Заменил намедни масло в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра. Естественно, по науке, сливал масло в тару, дабы оценить сколько надо залить после слива. Но так вышло что товарищ мой, который вызвался мне помогать, пока опускал тару — умудрился ее перевернуть.
Примерно на глаз там было около 3-х литров. Ну 3 банки литровых и залил.
Теперь на холодную уровень сильно выше максимального. Прям сильно выше. И, соответственно, сильно выше того что был до замены. Но! Если проверять по книжке — на прогретом погонять по режимам коробку и проверять на холостых на паркинге — уровень четко посередине двух верхних точек. Ситуация с уровнем на холодную меня немного смущает.
Соответственно хочу попросить вас написать у кого как с уровнем на холодную и на горячую — поделитесь наблюдениями.
Nrain
Так уровень и нужно проверять на прогретой и заведёной машине.
MrAlexnord
22.06.2020, 18:01
поделитесь наблюдениями.
Да какие наблюдения.
на прогретом погонять по режимам коробку и проверять на холостых на паркинге — уровень четко посередине двух верхних точек.
Так и должно быть,на холодную никогда не смотрят. Только двигатель должен быть немного прогрет- 10 км проехать нужно.
Да какие наблюдения.
Так и должно быть,на холодную никогда не смотрят. Только двигатель должен быть немного прогрет- 10 км проехать нужно.
так а зачем же тогда на щупе есть уровень "С"? он внизу, и, что вероятно, означает "cold". Сверху "H", тобишь "hot". Вот пытаюсь выяснить глубинный замысел японских инженеров. У всех ли выше нормы, или у всех четко по щупу.
Nrain
На заведённой, но не прогретой, и соответственно-прогретой.
Nrain
На заведённой, но не прогретой, и соответственно-прогретой.
так, а вот это интересно! спасибо, проверим!
После прошлой замены масла, остался 1 литр не вскрытой mobil atf 3309.
3 года хранился на балконе.
Подошла следующая замена масла.
Подскажите, можно ли его заливать (вместе с купленным новым)?
Могут ли быть какие-либо проблемы после такого смешивания?
При хранении от +10 до +25 срок годности - 5 лет.
Теоретически - проблем быть не должно.
При хранении от +10 до +25 срок годности - 5 лет.
В диапазон температур на балконе: от -20 до +30
iMuff, масло, залитое в коробку подвергается еще большим нагрузкам и спокойно себя чувствует 3 - 5 лет.
Так что не заморачивайся. Лей.
oleg_sar
03.07.2020, 06:38
ИМХО, никаких проблем.
Постоянно использую и моторное, и двухтактное и "АКППшное" масло,хранящееся 5 и даже более лет.
Поскольку имею "дурную привычку" закупаться коробками впрок по хорошей цене,дабы потом не бегать, с выпученными глазами, каждый раз в поисках нужного.
Я ещё открытую банку нашёл (срок открытия 3 года назад), что скажете по ней? Можно лить?
Goga1457
07.09.2020, 20:30
Решил полностью заменить масло в коробке на седане,просто дурею от цен на копеечное в моем понимании кольцо под сливную пробку акпп ,автодок аналогов не дает ,цена около 300 рублей,заказал на удачу от тойоты ,приехала один в один и цена в два раза дешевле и она пробивается на аналоги по цене от 20 рублей ,как-то так,неужели все ставят оригинал?Лень искать весы,но думаю это цены как у драгметаллов
Артем1985
29.01.2021, 22:42
Всем привет! У меня сх4 2008 года с пробегом 178000. Менялось ли масло в АКПП не знаю. Откачал через щуп электронасосом 2,5 литра и залил новой жидкости ENEOS ATF DEXRON-III. Масло слилось очень черное. 36095
Вот думаю, как минимум было бы не плохо снять поддон и посмотреть много ли там грязи. Или просто продолжить выкачивать по 2,5 литра тем самым постепенно обновляя жидкость. Но пугает, что эта новая жидкость начнет вымывать грязь и та станет причиной поломки. Или для нашего автомата грязь не очень страшна? Правильно ли я выбрал масло? В мануале написано, SUZUKI ATF 3317 или MOBIL ATF 3309, а на последней страничке DEXRON-III. Есть ли смысл вообще снимать фильтр чистить его, как я понял там сетка, которая практически не забивается. Иными словами, может деньги на фильтр, прокладку, работу по замене, лучше потратить на еще 2 слива по 2,5 литра и это будет куда лучше, ведь сама жидкость там заметно посвежеет?!
Sasha_A80
29.01.2021, 23:44
Первым делом разберитесь, есть ли на вашем авто режим частичной блокировки гидротрансформатора.
Если есть, вы сильно погорячились отказаться от Suzuki 3317/Mobil 3309.
Если повезет, и частичной блокировки нет, можно обойтись и без указанной спецификации ATF.
Продуктами износа фрикционов фильтр прекрасно забивается, а клеем фрикциона гидротрансформатора еще и весьма быстро.
MrAlexnord
30.01.2021, 11:04
У меня сх4 2008 года с пробегом 178000.
Масло в очень плохом состоянии! Однозначно нужно делать полную замену, со снятием поддона и промыванием фильтра. И конечно желательно 3317 или 3309. Это обойдётся не намного дороже ,чем мучиться с частичной заменой 5-7 раз по 2,5-3 литра и скорее всего с плохим результатом! Частичную замену делают после 40-60 т.км пробега с нуля и далее через каждые 20 т.км. Я так делаю с 2010 года, масло всегда в хорошем состоянии ,пробег 137т.км.
Артем1985
22.02.2021, 10:59
Масло в очень плохом состоянии! Поменял частично. Снимал поддон, менял фильтр. Прикладываю фото поддона, фильтра и АКПП снизу.
36103
36104
36105
Теперь возник вопрос, при нынешних минус 10 градусах выставить правильный уровень масла возможно? При последней полутрочасовой поездке уровень был ниже метки HOT. Но по инструкции нужно проводить замер при нормальной температуре. Подлил на всякий пожарный еще немного :)
Sasha_A80
22.02.2021, 11:54
Недогретое масло не успевает стекать в картер при работе двигателя.
Посему на щупе ниже есть метки для недогретого.
Чуть завышенный уровень не проблема. При выискивании причин проблемы работы АКПП и пару литров переливал для проверки, пениться не начинало и на работе не сказывалось.
Civicovod
09.12.2021, 11:12
Господа идет следующая замена масла в АКПП, в сервисе делали частичную на 150т , на 175 хочу еще поменять. До этого делал частичную замену без снятия поддона и заливал Castrol ATF multivehicle, все нормально ездило.
На 160т поменял радиатор, и снова долил Castrol ATF multivehicle.
Теперь почитав форум заказал фильтр и прокладку для снятия и чистки поддона и не могу определиться какое масло лить Mobil 3309 или IDEMITSU ATF TYPE TLS-LV или Duradrive MV Synthetic ATF bkb тот же Castrol ATF multivehicle? (вопрос то где не нарваться на подделку)
ТО буду делать на 175т км (А работы как на ТО 180)
oleg_sar
10.12.2021, 06:51
Duradrive MV Synthetic ATF
Отъездил 30тк на таком, сейчас заменил снова на такое же.
Впечатления самые положительные, коробка работает быстро и мягко.
Civicovod
15.12.2021, 10:20
Отъездил 30тк на таком, сейчас заменил снова на такое же.
Впечатления самые положительные, коробка работает быстро и мягко.
С учетом что Мобил с защитными штрихкодами раскупили, Кастрол везде без защитных штрихкодов, купил в итоге Duradrive MV Synthetic ATF внешне нормальное масло.(поменяли как положенно, прокладку, фильтр акпп и пробку с колечком).
Буду менять шрус правый передний, еще долью или обновлю частичной заменой, тем более стоимость доступная.
Сбросили на пол часика клему с аккумулятора, веры что сбросит настройки коробки мало, но попробовать то стоило.
Выставляли по уровню щупа(сколько слили не замеряли) залили 3,1л, сейчас верхняя точка Н после поездки на горячую в положении коробки Р на заведенной машине чуть выше на 1мм верхней точки( чуть вытяну шприцем 50мл).
Первый раз обновлял кастрол ATF мультидрайв, сейчас едет приятнее(но тут нюанс, я вообще все жидкости поменял, акпп, двигателя, дифа, антифриз, тормозную в прошлое то) поездим посмотрим.
Артем1985
15.12.2021, 14:53
Друзья, выставлял уровень масла следующим способом и коробка переключается очень плавно. Понадобится бесконтактный термометр :) Прогреваем коробку, чтобы при измерении температуры поддона коробки термометр показывал 70 градусов. Переключаем во все положения. После этого доливаем или откачиваем масло четко по средней отметке. Делал летом, снимал защиту картера... Но результат стоит того.
MrAlexnord
15.12.2021, 15:26
364103641136412
выставлял уровень масла следующим способом
Это стандартная процедура проверки уровня масла в АКПП автомобиля Судзуки SX-4, описанная в брошюре по эксплуатации.
Артем1985
15.12.2021, 15:52
описанная в брошюре по эксплуатации.
По инструкции прогреть или поездить еще поездить :) да еще и при нормальной температуре... А зимой как?! :sm_nezn: По мне если важна точность, без термометра не обойтись.
oleg_sar
15.12.2021, 16:28
По инструкции прогреть или поездить еще поездить :) да еще и при нормальной температуре... А зимой как?! :sm_nezn: По мне если важна точность, без термометра не обойтись.
Точность-это замечательно,лично я только ЗА.
Осталось только купить бесконтактный термометр и тёплый гараж, чтобы зимой в нём неторопливо коробку прогревать до 70 градусов;)
Как верно было кем то замечено, sx4 машина простая, не требующая суперрасходников и меганежного, прецизионного обслуживания.
Сколько было машин, процедура замена масла АКПП по принципу "полчаса греется в боксе пока меняют масло в двигателе и АКПП и общий осмотр+завели+погоняли по всем пложениям-выставили уровень-уехал"
срабатывал всегда.
Хотя вру, один раз слегка перелили в корейце. Теперь знаю, что если перельёшь-машина слишком быстро трогается:)
semenoFF
19.04.2022, 12:14
Господа подскажите. У меня на щупе всего три отверстия, без всяких надписей, типа холодный горячий. Это нормально?
oleg_sar
19.04.2022, 12:41
Господа подскажите. У меня на щупе всего три отверстия, без всяких надписей, типа холодный горячий. Это нормально?
Надпись есть в виде буковки Н (Нот)
36898
semenoFF
19.04.2022, 13:34
У меня не такой щуп, с верху, за что браться, не колечко, а типо пимпочка.:sm_nezn:
oleg_sar
19.04.2022, 13:41
У меня не такой щуп, с верху, за что браться, не колечко, а типо пимпочка.:sm_nezn:
Ну,один фиг, уровень на горячую должен быть между двумя верхними дырочками/точками.:sm_umnik:
semenoFF
19.04.2022, 15:18
Спасибо, а то я подумал что у меня щуп не родной.
oleg_sar
19.04.2022, 15:43
Спасибо, а то я подумал что у меня щуп не родной.
Не думайте плохого:)
Вот,заставили старого ленивого человека пойти капот открыть...:sm_lol:
Так же у вас там всё? Ну,за исключение пыли/грязи?:sm_lol:
36901
36902
semenoFF
19.04.2022, 20:44
Ага, спасибо!
Первым делом разберитесь, есть ли на вашем авто режим частичной блокировки гидротрансформатора.
А как это выяснить?!:-[
Sasha_A80
16.10.2022, 07:59
Для начала укажите модельный год авто, Венгрия\Япония.
Правильно - посмотреть модель мозга АКПП и блокировку гидротрансформатора программой SZ-viewer.
Варианты программы для Android\Windows\Mac\Linux здесь
https://malykh.blogspot.com/
Или не полениться подсмотреть маркировку блока управления АКПП, находится на стойке, бардачок нужно снять.
Для начала укажите модельный год авто, Венгрия\Япония.
Правильно - посмотреть модель мозга АКПП и блокировку гидротрансформатора программой SZ-viewer.
Варианты программы для Android\Windows\Mac\Linux здесь
https://malykh.blogspot.com/
Или не полениться подсмотреть маркировку блока управления АКПП, находится на стойке, бардачок нужно снять.
Японец, 2006г, 1,5л, 4вд, YB11S100024
Сканер идет с али...
П.с. А случайно не вы форики прошивали? Уж больно ник знаком, на дроме видел ;)
Sasha_A80
17.10.2022, 15:54
Не случайно прошивал.. И не только форики.
Полторашка 06 года скорее всего без частичной блокировки ГТ, но достоверно по логам или фото соленоидов гидроблока можно сказать.
Тогда на щупе АКПП скорее всего про спецификации 3309\3317 ничего не написано..
Или не полениться подсмотреть маркировку блока управления АКПП, находится на стойке, бардачок нужно снять.
Надеюсь, то сфотал..
Получил сегодня сканер с али - не захотел работать. До этого 4 штуки у товарищей тестил: заработали 2 из 4. При том заказал один в один, как тот, что заработал, но нифига - обидно((
Sasha_A80
27.10.2022, 22:48
Блокировка ГТ очень агрессивная, используется на 2\3\4 передачах.
Частичная блокировка ГТ начинается со скорости 15\км, что на легком разгоне, что при торможении двигателем.
Склонен думать при аккуратной эксплуатации много больше 100 ккм фрикцион ГТ не живет.
При активной езде может и 200 ккм проедет.
Либо восстанавливать ГТ сразу как только вылезает P0741 и отшивать частичную блокировку, либо не дожидаться разрухи и отшивать частичную блокировку привентивно. Но это кому как вера позволяет.
После отказа от частично блокировки необходимость в ATF 3309\3317 отпадает, стародавняя ATF ей вполне нравится.
Полная блокировка ГТ удерживается до 24 км\ч, что вряд ли удобно при езде, ее в городском ползании вообще лучше не допускать.
Да и 4 передача тянется до 31 км\ч, активной езде здоровью двигателя это точно не способствует.
- - - Добавлено - - -
Без обид - закажите адаптер Viecar Bluetooth на Ali
Viecar ELM327 V1.5 Bluetooth 4,0
Блокировка ГТ очень агрессивная, используется на 2\3\4 передачах.
Частичная блокировка ГТ начинается со скорости 15\км, что на легком разгоне, что при торможении двигателем.
Склонен думать при аккуратной эксплуатации много больше 100 ккм фрикцион ГТ не живет.
При активной езде может и 200 ккм проедет.
Т.е. получается, что все-таки есть частичная блокировка?! :shocked:
Просто, пробег уже 200+ тыс. км и частичную замену делал не однократно (машину взял с пробегом 135). Единственное, по спецификации жидкости не скажу. Беру уже много лет и не только в SХ4 масло/жидкость на разлив в одном и том же месте. Одно могу сказать, что жидкость в АКПП не дешевая (недавно брал около 700-800р. - в упаковке цена была бы ощутимо больше), возможно, она имеет нужную спецификацию... Иначе с таким пробегом это явно должно было вылезти. Тем более, как я понял, спокойный стиль езды тут более губителен, а у меня даже 4000 об/м не часто бывает и с места максимально плавно стартую.
Из нареканий какая-то слабоуловимая вибрация, когда едешь немного в натяг на небольших оборотах (около 2000). Грешил на крестовину кардана, но замена последнего на контрактный проблему не решила. Хотя у контрактного крестовина тоже не в идеале, но с моей не сравнится.
Без обид - закажите адаптер Viecar Bluetooth на AliS
Viecar ELM327 V1.5 Bluetooth 4,0
А почему я должен обидеться?! :) Посмотрел на али - цена около 1000 (ну свой за 400 взял). Дизайн супер: маленький компактный. Еще пишут в комментариях, что он даже сам отключается и не "высасывает" аккум??! :huh:
Если с сузуки вивер хорошо работает :huh:, то однозначно надо брать!
Странно, что ранее они мне нигде не выскакивали почему-то, я впервые слышу о нем...
Sasha_A80
28.10.2022, 08:41
Достоверно узнаете про наличие частичной блокировки по TCC solenoid duty, если SZ-viewer его покажет.
Если ее нет, там просто кажет 0\1 включения соленоида.
Судя по расковырянной прошивке вашего мозга, частичная блокировка есть, именно с указанными выше параметрами.
Чтоб езда на невысоких скоростях не ассоциировалось с ездой на стиральной машинке, таблицы переключения скоростей нужно существенно править, поднимать скорости переключений и начала блокировки ГТ.
Если бы ATF не соответствовала спецификации для частичной блокировки ГТ ( такая раза в 2-4 дешевле нежели 3309\3317 ), фрикцион ГТ скорее всего сшоркался бы за 20-30 ккм.
Про адаптеры тема была, либо лотерея за 5-7 баксов, либо заметно больше шансов за 10-15.
https://malykh.blogspot.com/2020/02/viecar-40-bluetooth-40-elm327-ble.html
https://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=383&hilit=elm327&start=240
По техническим вопросам АКПП правильнее переползать сюда
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=73 (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=73&p=2371184#post2371184)
В общем, поменял на выходных жидкость в АКПП со снятием поддона. Поддон был совершенно чистый - ни намека на стружку, фильтр тоже чистый, предложили его промыть, но т.к. уже купил новый оригинал, решил его поставить. Узнал в магазине по поводу масла, сказали, что имеет нужные спецификации.
Сегодня обратил внимание на щуп, где написано 3309/3317.. А еще на хорошо прогретом автомате замерил уровень и он оказался на 1-1,5 см выше горячей метки.. На сколько это критично? Нужно сливать или ничего страшного?
Пробег 204 ккм.
еще на хорошо прогретом автомате замерил уровень и он оказался на 1-1,5 см выше горячей метки
У меня выше где-то на 0,8 см. Уже 4 года так езжу.
https://i2.imageban.ru/out/2022/11/01/08d625fac7e1b89aa37a053cc2d8de0b.jpg
У меня выше где-то на 0,8 см. Уже 4 года так езжу.
Ну я с линейкой не мерил, но явно больше 1 см.. Почитал, плохо это.. Нужно наверное попробовать откачать шприцом.. И так новых фобий тут на форуме привили касаемо АКПП :D
Sasha_A80
31.10.2022, 20:59
Заливал 2 литра сверх положенного уровня. Никак на работе этой АКПП не сказалось. Главное чтоб из-за высокого уровня масла оно не начало пениться, там слив масла из соленоидов может масло в картере баламутить. Но запаса по завышенному уровню масла в этом картере предостаточно, в гидроблоке слив из соленоидов находится достаточно высоко.
При малом уровне масла заборник может хватать воздух, тогда и пена и провалы линейного давления масла гарантированы.
Просто проверьте факт отсутствия пены на щупе после активной игры педалью на месте и после активной езды.
ObOPOTEHb
15.11.2023, 11:28
Вопрос по жидкости. Давеча провел частичную замену с заменой фильтра, т.к. цвет масла в АКПП был ужасный. Залил масло Totachi 20604 порядка 3 литров. Погонял, выставил по меткам на прогретой (+40С`). Цвет не понравился все равно, но хоть краснота стала видна чутка :). Так вот. Думаю через км 200-400 еще раз провести частичную замену, но уже с промывкой фильтра и использовать масло Chempioil CH8904-4, т.к. так часто менять Тотачи уж больно кучеряво по деньгам. Что скажите про масло Chempioil CH8904-4? Допуски вроде есть на япа. В задумке частичной заменой (2-3 раза) вывести на нормальный результат цвет трансмиссии АКПП.
ObOPOTEHb, не встречал на форуме упоминаний такого масла. Имхо, главное чтобы допуски были соответствующие 3309/3317 (для венгра)
3317 и у Totachi 20604 и у Chempioil CH8904-4 есть, так что лейте не жалейте
MrAlexnord
15.11.2023, 11:50
Давеча провел частичную замену с заменой фильтра
Ну я например , частичную замену начал делать через 60т.км. пробега новой машины , а затем через каждые 20т.км. , сейчас пробег 146т.км. Сливалось через сливное отверстие примерно ~3л. и заливал , никогда поддон не снимал и фильтр не промывал, машина 2010г.в. Цвет масла всегда хороший и по работе АККП нет нареканий. Масло всегда использовал рекомендуемое Мобил 3309. Поэтому не понятны такие действия.
ObOPOTEHb
15.11.2023, 12:02
Поэтому не понятны такие действия.
Да они понятны, т.к. машину только взял на 135 т.км пробега. Судя по цвету АТФ она давнооо не менялась. Полный прогон делать не хочу, т.к. можно встрять на ремонт/замену из-за возраста. Опыт есть. Вот посему и планирую почистить частичной заменой с минимальными тратами.
зы у меня амер 22 летний. Перебраный с нуля ручками. Так что я как бы в теме.
oleg_sar
15.11.2023, 20:06
Сливалось через сливное отверстие примерно ~3л. и заливал , никогда поддон не снимал и фильтр не промывал, машина 2010г.в
У меня, почему то, воспоминание что сливается 2,5 литра. Тоже меняю двойным сливом через 30 тк.
Последний раз менял жыжу на ZIC ATF Multi HT (3 x 4л)
Всё норм! :-)
В мск есть "наша" контора со скидкой ;)
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2357484&postcount=1
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot