Просмотр полной версии : Лифтинг машины (Американская версия)
Копировать нет смысла, привожу переведенную версию:http://209.85.129.101/translate_c?hl=ru&langpair=en%7Cru&u=http://www.sx4club.com/forums/showpost.php%3Fp%3D71318%26postcount%3D442&prev=/translate_s%3Fhl%3Dru%26q%3DSUZUKI%2BSX4%2B1.6%26t q%3DSUZUKI%2BSX4%2B1.6%26sl%3Dru%26tl%3Den%26start %3D90&usg=ALkJrhh5GDMecjQH1cdX-9RjoTG7yNiabg
Думаю изготовить проставки и установить теперь не проблема.
интересненько, ....америкосы жжгут)
Прикольно!
Порадоволо всЁ кроме отпиливания кусочка подвески
вот задние проставки гденибудь найти бы
Действительно,прикольно. Хотел пожее со своим бывшим ниссаном сделать,но знающие люди которые такими вещами занимаются отговорили т.к. управляемость и тормоза были бы намного хуже.
Глядя на последние фотки - можно сказать, что в Америке на наших машинках (которыми мы гордимся) ездит самый малообеспеченный класс.
http://www.rocky-road.com/media/sx4-2.JPG
http://www.rocky-road.com/media/sx4-4.JPG
http://www.rocky-road.com/sx4.html
После длительного перерыва подниму тему, дабы не создавать новую.
Позавчера видел хетч 4х4, венгр, дорестайл, лифтованный.
Причём лифт очень небольшой, но в глаза явно бросается, тем более что колёса и резина были штатные 16".
Я бы с удовольствием такой сделал - на управляемость наверняка сильно не повлияет, а вот для езды, особенно зимней - самое то.
К сожалению, ссылка из первого поста уже неактуальна. Поиск по форуму инфы в явном виде не дал (или плохо искал?).
Кто что знает, просьба поделиться.
GERR, если 2-2,5 см устроит на перед, то http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=162&page=18.
А зад как же?
Если монопривод, то глянуть можно пружины от полноприводного венгра. Замена амов под вопросом.
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=174954&postcount=265
Про простаки назад установленные мне ничего не известно. Да и смысла в них для себя пока не вижу.
смысла в них для себя пока не вижу
Логично, согласен.
Мой результат после лифта + 5 см (давно фотку обещал).
http://acm.ispu.ru/suzuki/s2.jpg
ThinkPad
24.01.2012, 13:39
Wert4x4, а можете сфотографировать снизу сзади, как валы от редуктора к колесам идут (горизонтально или под углом)?
Ну и о процессе лифтования тоже неплохо бы рассказать :-)
vedmedushka
24.01.2012, 13:45
Здорово очень! Но не надо забывать, что лифтовался полноприводный яп, который на 1,5 см ниже венгра. Соответственно, венгр этим комплектом поднимется на 6,5 см.. если я правильно понимаю
ThinkPad
24.01.2012, 13:50
Wert4x4, а померяйте расстояние от земли до верхней точки арки над колесом...
Вот как тут http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=197423&postcount=154
и отпишитесь о результате
Ребят:
1. Сзади сфоткаю, но и так скажу, что валы идут чуть-чуть под углом (но для шрусов угол не сильно критичный даже при вывешенном колесе). Я когда лифтовал - вывешивал и крутил колесо, оно крутилось свободно без закусываний.
2. Расстояние померяю, но установленные колеса - это 215/55 R 16 (Matador Sibir 2). С летними - 205/75 R 15 повыше будет.
ThinkPad
24.01.2012, 14:50
Расстояние померяю
ну тогда можно померить от центра колеса (ступица) до арки.... тогда размер резины роли играть не будет :-) а поправку на любую резину сделать можно будет :-)
Я когда лифтовал - вывешивал и крутил колесо, оно крутилось свободно без закусываний.
надо отлифтовать+вывесить колеса+вывернуть руь = максимальный угол изгиба ШРУСа.
@lex@nder
24.01.2012, 15:35
результат после лифта + 5 см
Это американский лифт-кит?
Мужики, мне одному кажется, что получилось не очень высоко особенно спереди??
ThinkPad
24.01.2012, 15:36
не очень высоко особенно спереди??
спереди да, визуально похоже что не очень поднялось.... а вот сзади поднялось прилично....
@lex@nder
24.01.2012, 15:42
спереди да, визуально похоже что не очень поднялось.... а вот сзади поднялось прилично....
Ну сзади то у нас и на стандартных настройках довольно прилично все.
Здесь еще маленькие колеса ИМХО искажают картину.. на родных бы посмотреть
ThinkPad
24.01.2012, 15:47
вот тут перед больше поднялся http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=191926&postcount=350
Хотя у Wert4x4 японец, а у румынов венгр....
Если сравнить как получилось у Wert4x4 с постом №6 в этой теме, то видим что все одинаково :-)
Сравнивайте по центру колеса - тогда резина мешать не будет :-)
Добавлено через 4 минуты
Что то я уже пожалел, что заказал проставки на 15 мм... надо было больше высоту делать :-)
@lex@nder
24.01.2012, 18:27
Вообще, если честно, я покупал эту машину с мыслью "ну теперь то точно не предется греть голову насчет проставок/стоек/пружин" :)
Это американский комплект.
А шрусы мы обсуждали задние, так что руль не надо поворачивать...
Брали не здесь http://www.rocky-road.com/sx4sus.html случайно? Пытался посчитать доставку в Россию, не получилось. Хотя сама страна в списке есть.
Маркони, брал именно здесь. Доставку оформлял через pregrad.net :-)
Маркони В инете полно сервисов-посредников, шлющих без проблем из-за бугра. Например, ebaytoday.ru шлет с аукционов и практически любого забугорного магазина, где у них есть склад.
sx4.12.06.
17.03.2012, 12:17
Пользуюсь подобным с 2007г. Решения по передку - 1000р( 60мм, типа америкосов)+ 1000р. работа, сзади -верхние проставки металл. 1000р. + 1500р сварочно-наладочные работы. Крепление ам. - собственная разработка, но жёстко, без соплей, с удалением штатных креплений снизу.
Пользуюсь подобным с 2007г. Решения по передку - 1000р( 60мм, типа америкосов)+ 1000р. работа, сзади -верхние проставки металл. 1000р. + 1500р сварочно-наладочные работы. Крепление ам. - собственная разработка, но жёстко, без соплей, с удалением штатных креплений снизу.
Хотелось бы услышать и увидеть подробности такого крутого лифта. Как сказалось на эксплуатации и управлении.
тоже поднял авто американским лифтом.3563
vedmedushka
16.09.2012, 19:15
freit,вот это круто!! А какой был изначально клиренс и какого размера тут колеса? И как оно?
Машина американка, клиренс 17,5 был, стал 25, стала чуть валкой, но собираюсь диски с выносом побольше поставить, думаю будет получше.
---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:44 ----------
Колеса 215/70/16
vedmedushka
16.09.2012, 20:53
freit, а как понять, американка - это та что с 2-литровым двигателем?
Машина американка, клиренс 17,5 был, стал 25
Ты хочешь сказать, что разница составила 7,5 см? Что-то по фоткам незаметно...
стала чуть валкой, но собираюсь диски с выносом побольше поставить, думаю будет получше.
Для этого изменения вылета должны быть сопоставимы с изменениями высоты. Т.е. вылет должен стать отрицательным. Боюсь подумать, что станет с ходовой после "такого".
Да 2 литра. Выносить сильно не буду, на 15мм., на счет не заметно, в живую хорошо видно.Проставками на 5см и резиной на 2.5см.поднял.
freit, у меня вылет не менялся, а задняя ступица к 34ткм уже дуба дала... Изменишь вылет - будешь не грязи копать, а ездить аккуратно и бережливо, боясь сломать дорогостоящую запчасть :)
По грязи не собираюсь ездить. Поднял чтобы на бордюры залазить и зимой во дворы нечищенные заезжать.
По грязи не собираюсь ездить. Поднял чтобы на бордюры залазить и зимой во дворы нечищенные заезжать.
через какого посредника заказывали посылку ?
И еще - Shock mounting kit (перенос точки крепления амортизаторов) обязателен для такого лифтинга ?
Ставил сам. Лифт для задних амортизаторов обязателен. Заказал сначала без него. Когда поставил, у машины появилась большая валкость, ощущение что умерли амортизаторы и пробивало на обратном ходе. Заказал, поставил, машина изменилась, пропала валкость не пробивает.
Ставил сам. Лифт для задних амортизаторов обязателен. Заказал сначала без него. Когда поставил, у машины появилась большая валкость, ощущение что умерли амортизаторы и пробивало на обратном ходе. Заказал, поставил, машина изменилась, пропала валкость не пробивает.
а доставка через какого посредника ? и во сколько обошлась ?
Доставка примерно 130$(только посредник). Доставлял через поляр экспресс.
Вопрос к тем кто брал уже сей комплект:
Вчера пришла посылка:
49424943
Это все что нужно, или чего-то не хватает?
Что-то не могу с ходу понять что к чему...
Это все что нужно. Круглые циллиндры - это проставки на верхнее крепление передних стоек (в них надо завернуть шпильки). Большие круглые штуки - проставки под задние пружины. Еще две железяки - серьги для нижних креплений задних аммортизаторов (для их крепления необходимо будет снизу сверлить балку, что крайне неудобно). Длинные болты - развальные болты передних стоек. Остальное - крепеж.
vedmedushka
09.12.2012, 17:26
Xanypuk, а можно поподробней сфоткать как устроены задние проставки под пружины и серьги для задних амортизаторов, и размеры основные сказать? чтоб сделать можно было?
Wert4x4, спасибо за информацию.
vedmedushka, ок, на днях выложу.
vedmedushka
09.12.2012, 18:51
кроме того, ведь американцы уголки подпиливали на передних рычагах:
http://clubsx4.com/forum/showthread.php?t=4071&page=4
http://clubsx4.com/forum/showthread.php?t=3579&p=54049#post54049
vedmedushka, а вот уголки подпиливать НЕ надо! Этим вы ослабите рычаг и все может закончится очень печально. Там по факту надо смотреть - будет задевать резиновый грузик или нет. У меня при вывешивании колеса - задевает, при нормальной езде - только если с отрывом колес от земли подпрыгивать. Вобщем, не напрягает. Если очень хочется - подрежте лучше грузик (или вообще его снимите) - он резиновый.
ThinkPad
10.12.2012, 09:09
Wert4x4, а такой вопрос меня еще мучает :-) Как там сайлентблоки в рычагах поживают после такого лифтинга? Ведь угол рычага мы прилично изменили...... (именно это меня и остановило в свое время от установки более высоких проставок, ограничился 15 мм)
---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:08 ----------
подрежте лучше грузик (или вообще его снимите) - он резиновый.
Лучше не снять, а передвинуть - этот грузик нужен для компенсации увода машины при резком нажатии на газ из-за разной длины приводов.......он увеличивает вес (момент инерции) более короткого привода...
Wert4x4, а такой вопрос меня еще мучает :-) Как там сайлентблоки в рычагах поживают после такого лифтинга? Ведь угол рычага мы прилично изменили...... (именно это меня и остановило в свое время от установки более высоких проставок, ограничился 15 мм)
Как-то поживают. Лопнули (со стороны большего изгиба - то есть внешней) сразу после лифта. С тех пор проехал почти 40ткм, трещины не увеличились. Так что в принципе - все нормально.
PS. Лопнули они, когда я стойку на место ломом заправлял. Причем на лом давили два тела по 80 кг всем своим весом. Сзади еще хуже - пришлось 2 лома использовать и какую-то-матерь, чтобы пружины на место заправить (правда мы редуктор не откручивали).
PS. Лопнули они, когда я стойку на место ломом заправлял. Причем на лом давили два тела по 80 кг всем своим весом. Сзади еще хуже - пришлось 2 лома использовать и какую-то-матерь, чтобы пружины на место заправить (правда мы редуктор не откручивали).
Она после этого еще и ездит... :sm_lol:
Интересно, как же америкосы заправляют, у них и лом не слишком популярен вроде, и такой-то-матери совсем нет...:sm_nezn:
Xanypuk, а можно поподробней сфоткать как устроены задние проставки под пружины и серьги для задних амортизаторов, и размеры основные сказать? чтоб сделать можно было?
http://img-fotki.yandex.ru/get/4132/10248179.0/0_7c748_c1d15bd9_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509768/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509768/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4138/10248179.0/0_7c749_ead69029_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509769/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509769/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4119/10248179.0/0_7c74a_d090471a_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509770/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509770/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4137/10248179.0/0_7c74b_7eb55a51_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509771/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509771/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4119/10248179.0/0_7c74c_e34d7068_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509772/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509772/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4122/10248179.0/0_7c74d_8ea74b79_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509773/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509773/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4126/10248179.0/0_7c74e_e33d2592_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509774/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509774/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4120/10248179.0/0_7c74f_16cb2a42_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509775/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509775/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4121/10248179.0/0_7c750_5d2df9bd_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509776/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509776/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4132/10248179.0/0_7c751_95b6cab4_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509777/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509777/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4128/10248179.0/0_7c752_954d0d82_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509778/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509778/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4137/10248179.0/0_7c753_6d8e0ab0_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509779/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509779/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4136/10248179.0/0_7c754_28f43172_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509780/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509780/
http://img-fotki.yandex.ru/get/5707/10248179.0/0_7c756_6b2b96a1_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509782/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509782/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4135/10248179.0/0_7c757_80c6c7cd_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509783/)
http://fotki.yandex.ru/users/savla/view/509783/
Кстати, может кто-нибудь подскажет в Москве нормальный сервис где это все вкрячить могут ничего не сломав и не испортив?
vedmedushka
14.12.2012, 10:06
Xanypuk, спасибо огромное! Это уже практически чертежи!
а на фотке №8-9 - маленькое отверстие в нижней плоскости серьги - для чего? Это чтобы дырявить с низу трубу балки и прикручивать дополнительно болтиком? И зачем там сделаны три дырочки в верхнем "блине" в проставке под задние пружины?..
хм.. получается, между центрами отверстий крепления заднего амортизатора 40 мм ровно.. стало быть они амортизатор всего на 40 поднимают, лифтуя зад на 50 :sm_dymat:
а на фотке №8-9 - маленькое отверстие в нижней плоскости серьги - для чего? Это чтобы дырявить с низу трубу балки и прикручивать дополнительно болтиком?
Именно для этого. Я об этом выше говорил. Сверлить балку - крайне неудобно - нужен мааааленький шуруповерт. Ну или подъемник.
И зачем там сделаны три дырочки в верхнем "блине" в проставке под задние пружины?..
Под болты. Проставка прикручивается тремя болтами.
хм.. получается, между центрами отверстий крепления заднего амортизатора 40 мм ровно.. стало быть они амортизатор всего на 40 поднимают, лифтуя зад на 50 :sm_dymat:
В моем экземпляре - примерно 45 мм. Видимо - как получилось. Хотя это не сильно критично.
vedmedushka
14.12.2012, 10:34
Wert4x4, я имел ввиду дырки не в нижнем блине, а в верхнем - на который ставится потом пружина. Там три дырки вроде не нужны? Ктати, под проставку значит тоже надо сверлить эти три дырки в нижней опоре пружины на балке? А если из ямы поддомкратив колесо - не просверлить что ли балку дрелью обычной?
По поводу что меньше поднимается амортизатор - вроде бы, кто то где то писал что он в таком режиме лучше даже работает - так как у него появляется побольше запас хода на сжатие, а на растяжение запас и так большой.. Вроде, по виду серьги там можно и еще немного уменьшить это расстояние до 30 мм (я то мыслю как бы лифтануть таким же способом, только на 3,5 см - однако при таком лифте без укорачивания штоков передних амортизаторов на 15-20 мм не вижу пока как можно обойтись..)
Wert4x4, и еще хотел спросить - а почему вы ломами пользовались, когда пружины заправляли сзади и спереди? Там стяжками специальными нельзя разве обойтись?
Wert4x4, я имел ввиду дырки не в нижнем блине, а в верхнем - на который ставится потом пружина. Там три дырки вроде не нужны? Ктати, под проставку значит тоже надо сверлить эти три дырки в нижней опоре пружины на балке?
Нужны. Будете ставить - увидите. Три дырки в нижней опоре пружины сверлить не надо - они уже есть - сюрприз :)
и еще хотел спросить - а почему вы ломами пользовались, когда пружины заправляли сзади и спереди? Там стяжками специальными нельзя разве обойтись?
Наверное, можно. (Только надо учесть, что пружины имеют переменный диаметр витков). Однако, у меня подобных стяжек нет. Сколько лет работаю с машинами - ни разу не потребовались. Лом (или монтировка) эффективней. :)
vedmedushka
04.03.2013, 09:34
Xanypuk, ну как, получилось ли лифтануть машину, и какие впечатления?
feniks89
21.03.2013, 13:14
хочу тоже заказать у американцев полный набор но ниразу не заказывал если кто в москве еще соберется покупать может вместе?
vanek1402
27.06.2013, 15:51
хочу тоже заказать у американцев полный набор но ниразу не заказывал если кто в москве еще соберется покупать может вместе?
присоединяюсь.
мож соберемся и несколько комплектов сразу заказать....
Вот, попалась тема на глаза вспомнил:
Купленный комплект так и пылится на полочке, зимой не было смысла ставить, потом не до этого стало... сейчас на машине почти не езжу, пересел на 2 колеса, все выезды тоже на мотоцикле. Еще есть в планах на ближайший год-полтора замена машины на что-то повместительней. Поэтому не вижу смысла что-то переделывать.
В связи с этим готов свой комплект продать. Мне он обошелся с доставкой 11т.р. с копейками. Отдам за десятку для ровного счета.
vanek1402
29.06.2013, 09:57
Вот, попалась тема на глаза вспомнил:
Купленный комплект так и пылится на полочке, зимой не было смысла ставить, потом не до этого стало... сейчас на машине почти не езжу, пересел на 2 колеса, все выезды тоже на мотоцикле. Еще есть в планах на ближайший год-полтора замена машины на что-то повместительней. Поэтому не вижу смысла что-то переделывать.
В связи с этим готов свой комплект продать. Мне он обошелся с доставкой 11т.р. с копейками. Отдам за десятку для ровного счета.
во как! прям щас - пока финансы поют романсы. уступлю фениксу.
если мне улыбнется в скором, то напишу в личку,Xanypuk (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=37924) - ок?
если не трудно - напиши как заказывал? через кого....
vanek1402 - ок.
Заказывал через polexp.com/ (https://polexp.com/) там все написано что и как.
На днях менял последний ступичный (передний правый) и обнаружил косячок с этим лифт-комплектом - развальный болт сильно корродирует и начинает "плыть" в месте касания с ушком шайбы (самое нагруженное место с учетом того, что развал приходится выставлять на минимум). Так что намазывайте его смазкой при монтаже и погуще, на сухую не собирайте.
vanek1402
02.07.2013, 08:38
vanek1402 - ок.
Заказывал через polexp.com/ (https://polexp.com/) там все написано что и как.
благодарю:sty101:
На днях менял последний ступичный (передний правый) и обнаружил косячок с этим лифт-комплектом - развальный болт сильно корродирует и начинает "плыть" в месте касания с ушком шайбы (самое нагруженное место с учетом того, что развал приходится выставлять на минимум). Так что намазывайте его смазкой при монтаже и погуще, на сухую не собирайте.
спасиб, пригодится
Principal
20.07.2013, 00:48
Извините, если мой вопрос покажется глупым, но я НЕ понимаю!
Ведь при лифтовке независимой подвески должен сильно сместиться развал. Т.е. колёса попросту встанут буквой V.
Об этом кто ни будь задумывался?
Если Да, то как бороться?
ThinkPad
20.07.2013, 05:53
Если Да, то как бороться?
Ну так в полный амерокосский комплект для лифтинга входят эксцентриковые болты для стоек передних для регулировки развала...
Wert4x4, День добрый. Хочу заказать комплект.
У меня американец 2л 4WD, 2007, автомат.
Можете ответить на вопросы?
1. На данный момент (ноябрь 2013) все нормально с поднятой машинкой? не жалеете?
2. На трассе на высокой скорости (хотя б 110 км/ч) есть какието изменения по устойчивости?
3. На сайте (http://www.rocky-road.com/sx4sus.html) 2 варианта по цене: SX4 lift - $224 и SX4 lift w/Rear Shock Extention - $261 , В чем отличие, какой вариант лучше брать?
4. У Вас есть вибрация спереди при езде по плохой дороге? (люфт рулевой рейки, если не ошибаюсь)
спасибо.
1. На данный момент (ноябрь 2013) все нормально с поднятой машинкой? не жалеете?
В целом из-за лифта - проблем никаких. Из-за новой манеры езды (60 км/ч по кочкам на грейдере) умирают втулки стаба за 30 ткм. Меняется за 400р. А из-за тяжелых колес - ресурс ступиц 30-40 ткм (уже все по кругу поменял, подходит уже вторая замена). Ну и развал с кастором не в идеале (но в пределах допустимого).
2. На трассе на высокой скорости (хотя б 110 км/ч) есть какието изменения по устойчивости?
Понятия не имею. У меня максималка 90 (грязевые колеса 70 профиля), крейсерская 70. На 100 начинает вонять горелой резиной (колеса не выдерживают). Управляемость ясное дело пострадала и сильно.
3. На сайте (http://www.rocky-road.com/sx4sus.html) 2 варианта по цене: SX4 lift - $224 и SX4 lift w/Rear Shock Extention - $261 , В чем отличие, какой вариант лучше брать?
Надо брать второй - он с серьгами для задних аммов. В первом варианте их нет, а они нужны (иначе вырвет задние аммортизаторы на "отбой").
4. У Вас есть вибрация спереди при езде по плохой дороге? (люфт рулевой рейки, если не ошибаюсь)
Вибрации нет. Люфт рейки есть. Схождение не выставляется на +-0.1 градуса (болтается). При моих колесах - не критично. Ибо резина гуляет "гораздо" сильнее.
Банифаций
19.12.2013, 13:07
Народ, ну отпишитесь, у кого стоит американский комплект, как оно в процессе эксплуатации?!)
Банифаций, выше же все написано. И по форуму еще поищи...
Из последнего - я сжег муфту :)
Банифаций
19.12.2013, 16:26
Банифаций, выше же все написано. И по форуму еще поищи...
Из последнего - я сжег муфту :)
Каким образом? Если не секрет
Каким образом? Если не секрет
А не знаю пока. Просто ездил все 3 года каждый день по тяжелым условиям (10 км бездорожья в день). Иногда просто проезжал, иногда глину месил на lock-е, иногда буксовал, иногда снег копал, пути торил... и вот на той неделе засел в перемете (детский был сугроб для 4 на 4), а задние колеса-то и не крутятся. И походу - давно уже (где-то с лета). Ошибок на приборке нет, память модуля считали - ошибок тоже нет.
Так что сказать - вот так вот сжег - не могу. Само померло...
PS. Я ее еще не разбирал - может там просто электромагнит дуба дал и не замыкает фрикционы. Как разберу - выложу с фотографиями.
ThinkPad
20.12.2013, 08:53
может там просто электромагнит дуба дал
Да не... если бы в нем проблема была (короткое или обрыв) - ошибки бы высвечивались (там есть проверка в блоке по этим параметрам) .... у вас скорее всего хана фрикционам пришла....
Просто ездил все 3 года каждый день по тяжелым условиям
Ну до вас товарищ за 2 зимы умудрился спалить (это первый был случай на форуме, ваш второй... но ему повезло - по гарантии махнули ему муфту, а нам не повезло - разобранной муфты мы так и не увидели :-)) - он просто участвовал в зимних ралли....
Не терпят видимо фрикционы долгого проскальзывания - стираются....
@lex@nder
20.12.2013, 09:37
Не терпят видимо фрикционы долгого проскальзывания
т.е. сразу 12В надо подать на постоянку и не мучить фрикционы :sm_lol:
ThinkPad
20.12.2013, 09:40
т.е. сразу 12В надо подать на постоянку и не мучить фрикционы
Для бездорожья это наверное лучший вариант :-) Но на трассе маше будет неуправляемой :-)
а самый простой вариант - обрыв кабеля - не рассматривали?
Отвечу всем сразу.
Обрыв кабеля фиксируется мозгом (и КЗ тоже) и на приборке светится ошибка. Так что с электрикой все в порядке. Если и не работает электромагнит, то механически (что-то, а точнее продукты износа фрикционов, попало в замыкаемый промежуток).
По поводу 12В: тогда уж лучше заварить кардан прямо на редуктор. Но боюсь, раздатка быстро помрет - диффа-то нету. Неуправляемой машина не будет - управляемость будет специфичной ;)
Эххх, где бы достать раздатку с раллийного Секса... она там с диффом. Но про нее даже инет ничего не знает...
Одного не понял, а какая связь между сгоревшей муфтой и лифтингом?
Одного не понял, а какая связь между сгоревшей муфтой и лифтингом?
Это элементарно, Ватсон... Как говаривал один известный джипер - "Кроилово ведет к валилову, а валилово - к попадалову..."
Банифаций
20.12.2013, 12:05
Это элементарно, Ватсон... Как говаривал один известный джипер - "Кроилово ведет к валилову, а валилово - к попадалову..."
Истину говорите, товарищ!!!!:sm_old:
@lex@nder
20.12.2013, 13:17
Одного не понял, а какая связь между сгоревшей муфтой и лифтингом?
Все просто: чем выше клиренс, тем больше шансов заехать туда, где "повышается нагрузка на муфту". Я вот до сих пор понять не могу - то ли Пульсар более проходимый был, то ли я на нем не заехал бы и на 50% глубины на которую последний раз врюхался на SX4 :sm_lol:
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot