Просмотр полной версии : Блок монтажный
dragon772
07.02.2009, 14:10
Как известно к проблемам надо готовиться заранее,и соответственно,знать когда замкнет цепь от перегрузки,то сгорит предохранитель.И надо будет его заменить.
Итак,блок монтажный находится под капотом,рядом с АКБ.
http://s55.radikal.ru/i148/0902/47/ef98b80d8815t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/0902/47/ef98b80d8815.jpg.html)
открывается крышка блока легко,закрывается еще легче.Правда фиксатор какой-то хлипкий уж больно.Вот что имеем под крышкой.
http://s60.radikal.ru/i169/0902/9b/f74661e2d650t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/0902/9b/f74661e2d650.jpg.html)
Да,предохранителей маловато,есть много пустых мест под запасные электроцепи,что-то нам японцы не все установили. А где же запасные предохранители и щипцы,для их монтажа и демонтажа?
А они находятся в снятой крышке блока,рационально.Только в спешке можно забыть,что они там существуют.
http://s58.radikal.ru/i160/0902/ee/0dc0042e8f9at.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/0902/ee/0dc0042e8f9a.jpg.html)
http://s014.radikal.ru/i329/1109/a1/a190350b8c82t.jpg (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i329/1109/a1/a190350b8c82.jpg.html)http://i056.radikal.ru/1109/51/4eaa064b2465t.jpg (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1109/51/4eaa064b2465.jpg.html)
В салоне также есть блок предохранителей.
http://s43.radikal.ru/i099/1109/e9/8c7921ef9768t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1109/e9/8c7921ef9768.jpg.html)http://s40.radikal.ru/i090/1109/b5/d886799e39d1t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1109/b5/d886799e39d1.jpg.html)
Спасибо полезная инфа особенно с фотками , если что случилось бы отыскал бы конечно ( не первая машина) но та к уже зрительно знаешь где искать
Привет всем!
Наконец то вставлю свои пять копеек!
Итак есть три блока предохранителей:
1-й на плюсовой клемме аккумулятора, под резиновой красной крышечкой с тремя предохранителями:
№вРЭТок,А Название Защищаемые цепи
1 80А ALL electric load (все электрические цепи), генератор, замок зажигания
2 50А Замок зажигания стеклоподъемники, стеклоочиститель, стеклоомыватель, реле стартера
3 50А Задние габариты, обогреватель заднего стекла, центральный замок, звуковой сигнал, освещение салона.
2-й блок выше указанный:
№SM №вРЭТок,А Название Защищаемые цепи
21 4 15A HID R Отсутствует
20 5 15A HID L Отсутствует
19 6 15А H/L R Head light (right) Фара головного света (правая)
18 7 15А H/L L Head light (left) Фара головного света (левая)
17 8 20А FR FOG Front fog light Противотуманные фары и реле
15 9 60А P/S Power steering control module (Блок электроусилителя рулевого управления)
14 10 40А ABS MOT ABS control module (Блок управления ABS) E43/25
13 11 30А RDTR Radiator fan (Вентилятор радиатора)
12 12 30А ABS SOL ABS control module (Блок управления ABS) E43/24
11 13 30А ST Starting motor (Стартер)
10 14 50А IGN Ignition switch (Замок зажигания)
9 15 30А BLW Blower fan (Вентилятор печки)
7 16 20А A/C Air compressor (вентилятор компрессора)
6 17 15А THR MOT Throttle motor (Двигатель дроссельной заслонки)
5 18 15А AT Automatic transaxle (Автоматическая КПП)
4 19 15А FI Fuel injection (Инжектор, Реле компьютера двигателя, форсунки)
E94 20 - A/T relay Реле автоматической КПП
E60 21 - compressor relay Реле воздушного компрессора
E57 22 - Fuel pomp relay Реле топливного насоса
E93 23 - Condenser fan relay Реле вентилятора конденсора
E91 24 - Front FOG relay Реле противотуманных фар
E100 25 - Throtle motor relay Реле дроссельной заслонки
E56 26 - FI MAIN relay Главное реле
E59 27 - Starting motor relay Реле стартера
E58 28 - RDTR FAN motor relay Реле вентилятора радиатора
29 - - relay - Реле вентилятора радиатора №2
30 - - relay - Реле вентилятора радиатора №3
3-й блок находится в салоне возле левой ноги водителя (чуть выше площадки).
INDIVIDUAL CIRCUIT FUSE BOX №2 (J/B)
№SM №вРЭТокА Питание Название Защищаемые цепи
22 1 15А IG2 RR WIP Rear wiper (задний стеклоочиститель), Washer (омыватель стекла)
23 2 15А IG1 IG COIL Ignition coil (катушки зажигания), реле бензонасоса и генератора, сенсор А/Т, ЕСМ, подогрев катализатора,
24 3 10А IG1 BACK Back-up light (фонарь заднего хода), стоп-сигнал, электрокорректор фар
25 4 10А IG1 MTR Meter (комбинация приборов), Flasher relay (реле поворотов)
26 5 15А ACC ACC Accessory (аксессуары), электрозеркала, ВСМ
27 6 15А ACC ACC2 Accessory 2 (аксессуары), аудио, прикуриватель, дисплей часов и температуры
45 7 30А IG2 P/W Power window (стеклоподъемники)
28 8 30А IG2 WIP Wiper (стеклоочиститель), DRL controller (реле плавного включения света)
29 9 10А IG1 IG1 SIG IG1 SIG, датчик угла электроусилителя, реле А/Т
30 10 15А IG1 A/B Air bag (подушки безопасности), преднатяжители ремней безопасности
31 11 10А IG1 ABS Anti-lock brake system (антиблокировочная система тормоза)
32 12 10А BAT TAIL Tail (габаритные огни), подсветка кнопок, освещение заднего номера
33 13 15А BAT STOP Stop-light (Стоп-сигнал), дополнительный верхний стоп-сигнал
34 14 20А BAT D/L Door lock (центральный замок)
35 15 15А BAT -(4wd) -4wd control module
36 16 10А IG2 ST SIG Starting motor relay (реле стартера)
37 17 15А IG2 S/H Seat heater (подогрев сидений)
38 18 10А IG2 IG2 SIG IG2 SIG, реле вентилятора кондиционера
39 19 15А BAT DEICER/RR Tail light (задний противотуманный фонарь), Rear solenoid (замок багажника spare)
40 20 15А BAT DOME Потолочные плафоны, диагностический разъём, иммобилайзер, плафон багажника
41 21 30А BAT RR DEF Rear defogger LHD (обогреватель заднего стекла), обогрев наружных зеркал
42 22 15А BAT HORN HAZ Horn (звуковой сигнал и его реле), Hazard (аварийная сигнализация)
43 23 20А BAT P/WT Power window (стеклоподъемники)
44 24 30А BAT RP DEF Rear defogger RHD (обогреватель заднего стекла)
Набирал таблицы в ворде, незнаю как вставить в тему, сделал как смог...
dragon772
09.02.2009, 16:28
Конечно,труд фундаментальный,но описание каждого предохранителя есть в мануле.
MarishaDe
09.02.2009, 18:48
dragon772,
Cergik,
спасибо. полезная информация
Продолжим...
Все предохранители под капотом (на клемме аккумулятора и в INDIVIDUAL CIRCUIT FUSE BOX №2 (Main fuse box)) находятся под напряжением аккумулятора. Поэтому при проверке каких то цепей достаточно измерять напряжение (относительно массы) до и после предохранителя, выявляя таким образом сгоревший. Если вместо предохранителя включить амперметр, то при включении соответствующего потребителя можно измерить потребляемый этой цепью ток.
Блок предохранителей в салоне (INDIVIDUAL CIRCUIT FUSE BOX №2 (J/B)) только наполовину запитан от аккумулятора (батареи). 4 колонка таблицы (питание) показывает выводы замка зажигания, от которых получают питание остальные потребители. Положения ключа в замке указаны на схеме в SM.
Смысл составления этих таблиц был в том, чтобы понять куда (к каким проводам) подключить сигнализацию! Так же анализируя руководство по эксплуатации (РЭ) и servise manual (SM) было отмечено некоторое несоответствие нумерации и наименований отдельных элементов.
После того как через месяц после покупки нового SX4 сдох аккумулятор от габаритов и противотуманок была подготовлена (начерчена) схема отключения ближнего и дальнего света (с контролем замка зажигания по цепи IG1). Подключение этого реле будет сделано одновременно с подключением сигнализации.
dragon772
11.02.2009, 00:21
Cergik,
Мысль хорошая! Особенно,для тех,кто забывает выключить габариты или ближний свет.
Коловрат
22.04.2009, 14:41
Cergik, Кто бы мне эту схему сделал , всегда фары забываю выклюсить.
Коловрат
Такая же ситуация. Соседи напоминают, что не выключил. Может, схемку выложить, а уж мастера найдутся? ;)
Higs, сделать так не сложно, но надо понимать, что после переделки фары и габариты без включенного зажигания либо дополнительным манипуляций загораться не будут.
В следующем посте выложил для расмотрения схемку одну...
http://s45.radikal.ru/i109/0906/61/f337e4f2d152t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/0906/61/f337e4f2d152.jpg.html)
По просьбам соклубников нарисовал возможный типовой вариант, но как там чего, применительно конкретно к нашим машинам, придется разбираться самостоятельно.
и где этот вариант?
нажми надпись Увеличить под картинкой и будет тебе счастье :)
ThinkPad
02.06.2009, 09:03
Можно сделать проще :-)
и курочить особо ничего не надо
Справа от магнитолы под торпедо стоит разьем для модуля DRL (Который нам не ставят) и в него воткнута перемычка.
Вот на этот разьем и можно повесить релюшки и все напряжения взять именно с этого разьема...
Будут гаситься и габариты и ближний свет....
Подробнее было где то на форуме здесь, по моему в теме про установку сигналки.......
Во вторых нашёл как проще отключить свет и габариты. Сжимая бока бардачка открываем и опускаем до пола крышку. Слева вверху возле магнитолы находим разъём с двумя перемычками (тонкий оранжевый - габариты и потолще красный - ближний свет). Данная заглушка предназначена для установки блока DRL. Ставим реле с двумя замыкающимися контактами и запитываем его от 9 вывода + и 2 вывода этогоже разъёма.
Теперь при включении зажигания реле подтягивается и включает цепи габаритов, соответственно противотуманок, а так же ближний свет.
Удачи на дорогах!
А вообще конечно лучше лампочку замутить на приборке, которая показывает что габариты включены....
ThinkPad, енто все правильно, но есть один момент: без включенного зажигания фары и габариты в этом случае включаться не будут.
ThinkPad
02.06.2009, 10:09
buzuk80,
А я габариты оставил без переделки :-) они не много жрут (если не забывать противотуманки выключать, но тут тоже думаю релюшку воткнуть)
ThinkPad, понимаешь в чем дело, вопрос ставился о выключении света вообще и о возможности его включения без включения зажигания.
А если не забывать выключать, то вообще ничего мутить не надо.
ThinkPad
02.06.2009, 10:28
Не совсем понимаю, зачем включать ближний свет и противотуманки на незаведенной машине......... разве что с целью посадить аккумулятор....
Вообще в большинстве машин именно так и сделано, пока зажигание не включишь - фары и противотуманки не включатся..... а габариты включаються.....
У нас же если не выключил - раздаеться писк при открытии двери водителя....
Дальним можно моргнуть и так......
ThinkPad, я например включаю иногда ближний и габариты, если на улице уже темно и жду кого-нибудь.
Ребят, у меня вопрос возник по количеству предохранителей, которые необходимо иметь в запасе.
Если в машине стоит предохранителей на 15А - 16 шт., то достаточно иметь всего 1 шт. в запасе?
или есть вероятность, что могут накрыться сразу (или в течение непродолжительного времени) 2-3 предохранителя этого номинала и надо иметь не один, а более шт?
вообще есть какие-то нормы по запасу? скажем, на каждые 5 предохранителей - 1 в запас.
ThinkPad
03.12.2010, 17:41
вообще есть какие-то нормы по запасу?
обычно норма это по одному каждого номинала (10, 15, 20, 25 ампер) - вроде даже под крышкой в моторном отсеке там места даже есть для них и щипцы тоже для вытаскивания там же....
Но я купил набор в Кэмпе (там штук 20 разных номиналов), бросил его в багажник - правда ни разу пока не пригодился :-)
Если уж так озаботиться, то и реле одно в запас иметь не плохо в дальнюю дорогу
Буду ставить реле в свободное место блока, контактов там нет, только отверстия в пластике. Какие клеммы/разьемы можно использовать, чтобы они зафиксировались и подошли как родные. реле как от ПТФ.
Буду ставить реле в свободное место блока, контактов там нет, только отверстия в пластике. Какие клеммы/разьемы можно использовать, чтобы они зафиксировались и подошли как родные. реле как от ПТФ.
А для чего реле? Я выкладывал фотки... места там нет, клеммы припаяны к плате и при сборке выступают из гнёзд. проще разместить реле рядом с блоком. имхо
Cergik,
Комплектация GL ПТФ нет - реле для них. Фото разобранного блока в теме не увидел, кинь ссылку.
Распиновку релюхи бы еще понять...
На 2 и 4 фотке сверху есть блок предохранителей под капотом, там ставится реле ПТФ. А как сфотографировать блок, если к нему приходят снизу жгуты и что там разбирать? Сверху реле и предохранители, снизу ножевые контакты для них. Реле нарисовано в мануале
http://s019.radikal.ru/i609/1204/5a/7ec8605589ab.jpg
Подскажите пожалуйста где находится предохранитель на прикуриватель? Перестал прикуриватель работать, а в книжке я не нашла его местонахождение...:-[
Подскажите пожалуйста где находится предохранитель на прикуриватель? Перестал прикуриватель работать, а в книжке я не нашла его местонахождение...:-[
3-й блок находится в салоне возле левой ноги водителя (чуть выше площадки).
INDIVIDUAL CIRCUIT FUSE BOX №2 (J/B)
27 6 15А ACC ACC2 Accessory 2 (аксессуары), аудио, прикуриватель, дисплей часов и температуры
Номер 6 здесь (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1109/e9/8c7921ef9768.jpg) :)
Взято тут: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=16309&postcount=1
и тут: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=16427&postcount=3
Товарищи, помогите с распиновкой реле ПТФ, в 25 посте Cergik выложил его схематическое начертание, сервис мануал пролистал, но не понял:sm_nezn:
Товарищи, помогите с распиновкой реле ПТФ, в 25 посте Cergik выложил его схематическое начертание, сервис мануал пролистал, но не понял:sm_nezn:
ЧТО НЕ ПОНЯЛ???
1 и 2 выводы обмотки, где плюс и минус не важно. 3 и 4 выводы контактов, вход и выход тоже не важны... Что искал в сервис мануале???
ЧТО НЕ ПОНЯЛ???
1 и 2 выводы обмотки, где плюс и минус не важно. 3 и 4 выводы контактов, вход и выход тоже не важны... Что искал в сервис мануале???
Не электрик я вот и не понятно, что куда пихать... У реле четыре контакта должен прийти "+", "-", "+" с кнопки управления и уйти "+" на фары, а вот куда чего я не понимаю даже после твоего поста.
Не электрик я вот и не понятно, что куда пихать... У реле четыре контакта должен прийти "+", "-", "+" с кнопки управления и уйти "+" на фары, а вот куда чего я не понимаю даже после твоего поста.
У нас тут мало электриков))
У реле нет полярности ни на входе, ни на выходе, подключай как хочешь.
На этой картинке: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2081649&postcount=25
На контакт 1 и 2 подается +12В (не важно где плюс, а где минус) и контакты 3 и 4 замыкаются между собой.
Т.е. если делаешь коммутацию плюса для ПТФ - минус подключай к примеру на кузов, а плюсовой провод разрезай на две части и подключай их к реле на контакты 3 и 4.
---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:36 ----------
Простой пример подключения 4-х контактного реле:
http://www.kharkovforum.com/attachment.php?attachmentid=2691160&d=1303980325
3-й блок находится в салоне возле левой ноги водителя (чуть выше площадки).
INDIVIDUAL CIRCUIT FUSE BOX №2 (J/B)
№SM №вРЭТокА Питание Название Защищаемые цепи
26 5 15А ACC ACC Accessory (аксессуары), электрозеркала, ВСМ
У меня на этом предохранителе "сидит" прикуриватель и задний дворник:by::brake:
вчера поменял предохранитель на попогрейки..ну блин..ну почему нельзя было сделать третий блок доступнее?????
японовенгры блин!
ну почему нельзя было сделать третий блок доступнее
А третий блок это где?
под панелью слева под ногами
под панелью слева под ногами
Может это второй? Первый под капотом (фотки в посте №1) Посто я не знаю где третий.
ещё где то должны быть мощные предохранители - типа стартерного.
Это на плюсоваой клемме? Если их считать, то тогда три.
Valentinyich
25.11.2012, 14:54
У нас тут мало электриков))
У реле нет полярности ни на входе, ни на выходе, подключай как хочешь.
ВНИМАНИЕ!!!
Реле серии 19.3777 имеют корпус и обозначение аналогичные выше приведенному. Схема этих реле имеет защитный и развязывающий диоды. Такие реле имеют полярное включение обмотки. Реле имеют ограниченное применение, но в продаже встречаются...
Неплохая статья по реле http://www.vovik8.ru/page/relau
Да и если поискать в инете, то написано много, особенно на форумах владельцев ВАЗов, по реле и схемам их включения
У нас в SX4 таких реле нет. Наши меньше в размерах, у них нет никаких диодов.
Valentinyich
25.11.2012, 19:15
У нас в SX4 таких реле нет. Наши меньше в размерах, у них нет никаких диодов.
Это понятно, но если посмотреть о чем шел разговор в цитируемой теме, то там шла речь о дополнительных (нештатных) реле и способах их включения...
Это понятно, но если посмотреть о чем шел разговор в цитируемой теме, то там шла речь о дополнительных (нештатных) реле и способах их включения...
На мой взгляд тема про блок монтажный и штатные реле в нём.
Valentinyich
29.11.2012, 17:54
Эта тема созданная автором (dragon772) и дополненная Cergik ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНА И ИНТЕРЕСНА ТЕМ, кто является автовладельцем (в самом широком понимании этого слова) своего SX-4 и стремится детально разобраться с логикой функционирования узлов и агрегатов автомобиля и самому лечить возникающие временами «болезни» своего железного друга и создавать удобства пользования автомобилем. Для тех же, кто даже для замены лампочки в фаре едет в сервис, чтение подобных тем НЕИНТЕРЕСНО И ДАЖЕ ОПАСНО (неправильное обращение с электричеством может привести к пожару). Вместе с тем, для кого-то чтение форума, может послужить толчком для изучения своего автомобиля и в последующем не отдавать свои денежки сервисменам по каждой мелочи.
Наверное, мне повезло в жизни, в плане того, что у меня были хорошие УЧИТЕЛЯ по электро и радиотехнике, они учили, прежде чем предпринимать практические действия по ремонту, изучи схему и алгоритм функционирования прибора (узла) – принцип «семь раз отмерь - один раз отрежь». И задумав внести некоторые (по моему мнению) улучшения в удобство эксплуатации своего автомобиля начал изучение схем SX-4 с чтения форума и прежде всего с данной темы (СПАСИБО АВТОРУ ОГРОМНОЕ)! Многое из задуманного уже реализовал в летний период и с наступлением зимы появилось время систематизировать разрозненный материал изучения и поделиться тем, что, по моему частному мнению, поможет легче воспринять информацию по автомобилю.
В начале статьи автор разместил рисунок из книги «Пошаговый ремонт в фотографиях Suzuki SX-4 Fiat Sedici, издательства «Третий Рим» с обозначением предохранителей, плавких ставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве.
4842
и таблицу с назначением реле, установленных в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве.
4843
Если по обозначению, расположению и назначению предохранителей и плавких вставок вопросов практически не возникло, то по расположению реле и соответствию их обозначений (К1 – К11) из таблицы и приведенного рисунка, было неясно, где расположено реле К1, а где К2 и т.д.
Пришлось основательно изучить, скачанное на форуме, руководство по ремонту на авто японской сборки, где на странице 9А-47 указано обозначение, расположение и назначение реле монтажного блока под капотом.
4844
а также инструкцию по эксплуатации на SX-4 хетчбек японской сборки, прилагающейся к автомобилю, в которой обозначение, расположение и назначение реле монтажного блока находится на странице 8-25.
4845
В результате предлагаю для использования доработанный рисунок с обозначением предохранителей, плавких ставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве, с обозначением (К1 – К11) реле (мест для реле) в соответствии с таблицей 10.2.
4846
и дополненную таблицу 10.2 с назначением реле, установленных в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве, в которой крайний левый столбец – номера реле (красным цветом цифры от 20 до 30 в скобках), в соответствии с их обозначением в инструкции по эксплуатации (страница 8-25), а крайний правый столбец (красным цветом буквы и цифры от Е221 до Е231) в соответствии с их обозначением в руководстве по ремонту на авто японской сборки (страница 9А-47).
4847
Надеюсь, что материал в таком изложении будет более удобен и доходчив при работах с автомобилем.
К сожалению, для хетчбека с бензиновым двигателем мадьярской сборки (а у меня именно такое авто), полного соответствия с приведенными обозначениями нет. Изучив литературу, а именно:
- руководство по ремонту на автомобиль SX-4 хетчбек мадьярской сборки, страница 9А-36
4848
- инструкцию по эксплуатации, прилагаемой к автомобилю и полученной в салоне, страницу 8-35, 8-36, только для авто с бензиновым двигателем)
4849
- и страницу 8-36, для авто с бензиновым двигателем используем левую таблицу
4850
разработал для использования следующую графическую схему (рисунок) с обозначением реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве, для автомобиля хетчбек с бензиновым двигателем мадьярской сборки, которую и использую при работе
4851
На этом рисунке цифрами в скобках (от 20 до 29) обозначены реле в соответствии инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к автомобилю. На транспарантах бледно-желтого цвета приведено обозначение и назначение реле:
- буквами К1 – К11 обозначены реле (места для реле) в соответствии с таблицей 10.2, приведенной выше;
- буквами Е с цифрами (например Е58) обозначены реле в соответствии с руководством по ремонту на автомобиль SX-4 хетчбек мадьярской сборки;
- приведено назначение реле (английский текст), в соответствии с руководством по ремонту, с переводом из инструкции по эксплуатации (текст русским буквами).
Разрабатывал для себя. После разработки такой схемы работать с литературой стало намного удобнее. Если кому-то пригодится такой способ изложения сведений, буду рад.
В левой верхней части фото монтажного блока (в углу монтажного блока ближе к салону) расположен переходной разъем С83/Е71, обеспечивающий связь между проводкой двигателя (разъемы данных цепей имеют обозначение С) и главной проводкой (разъемы данных цепей имеют обозначение Е).
На этом разъеме находится много интересных сигналов, которые можно использовать для целей доработки автомобиля…
Так выглядит монтажный блок, расположенный в подкапотном пространстве (применительно к реле) для полноприводного (4WD) автомобиля SX-4 хетчбек мадьярской сборки с автоматической трансмиссией (АКПП).
4852
А так выглядит монтажный блок переднеприводного (2WD) автомобиля SX-4 хетчбек мадьярской сборки с механической трансмиссией (МКПП).
4853
Как уже неоднократно отмечалось на форуме, на автомобили для России, много чего не устанавливают (типа и так сойдет), что вызывает большое неудовлетворение. Но, как гласит народная мудрость, мужчина не должен сожалеть о выборе двух случаях: жены и машины. Какими бы они не были – сам выбирал…. Женщины владелицы SX-4 пусть решают сами (может они выбирали не они…)
Но такое положение дел с усеченной комплектацией дает поле для творчества…
Вот так выглядят реле фирмы DENSO каталожные номера (заводские) 156700-2480 12V и 156700-3220 12V, установленные производителем в SX-4.
4854
Реле 156700-3220 12V приведено на фоне измерительной линейки и можно судить о его габаритах.
4855
Вопрос! Есть ли у кого-то опыт замены данных реле (оригинальных) на реле других производителей (не оригиналы), так как смотрел цены на Экзисте и очень поражен. Платить по 1200-1500 рублей за такое реле жаба душит, а купить парочку не оригиналов подешевле (в запас) было бы можно.
На фото ниже показано, как размещены выводы реле фирмы DENSO, установленные производителем в SX-4. К выводам 3 и 4 (выводы металлические, луженые, для малых токов) внутри реле подсоединена обмотка реле (управляющая цепь). Для срабатывания реле один вывод (например 3) должен быть соединен с «-АКБ» (с землей, корпусом), а другой (например 4) должен быть соединен с «+АКБ» через соответствующий переключатель (механический или электронный). К выводам 1 и 2 (выводы медные, для больших токов) внутри реле подсоединены управляемые контакты (исполнительная цепь). При срабатывании реле контакты замыкаются между собой и подают «+АКБ» или «-АКБ» потребителям или соединяют другие цепи.
4856
На следующем рисунке как пример функционирования показан фрагмент электрической схемы SX-4, где реле Е56 (главное реле) обеспечивает подачу «+АКБ» на реле Е58 (управления вентилятором).
4857
Вопрос! Есть ли у кого-то опыт замены данных реле (оригинальных) на реле других производителей (не оригиналы), так как смотрел цены на Экзисте и очень поражен. Платить по 1200-1500 рублей за такое реле жаба душит, а купить парочку не оригиналов подешевле (в запас) было бы можно.
Реле Hyundai/Kia 95224-2D000 цена 100 руб http://exist.ru/price.aspx?pid=70C0464F&sr=-4
можно ещё на разборку тойоты скататься и купить "оригинал" (тот же производитель фирма DENSO) рублей по 50 , а то и дешевле:)
Вот только зачем они в запасе нужны :huh:?
Японец, 2011г.в., 4WD, правый руль. В монтажном блоке под капотом отсутствует реле К4 (рис. 10.2) и предохранитель на 15А с обозначением на крышке THR MOT, который, как я понял, отвечает за дроссельную заслонку(на внутренней стороне крышки он нанесен ). Место для запасных предохранителей заполнено оными и щипцами. Остальные реле и предохраните вроде все на месте. Подскажите, необходимо ли поставить в вышеозначенное пустое место предохранитель?
Артем1,Если там реле и предохранителя не было изначально и машина функционирует нормально,то не стоит лезть туда и чего то еще добавлять.
Поддерживаю Дольфина! может там блок предохранителей другой?
На выходных зафотаю и скину. Мысли о том, что блок другой у меня тоже были, но насторожило то, что на крушке блока предохранитель THR MOT нанесен, а по факту его нет. Может, конечно, блоки разные, а крышка универсальная?
Сфотографировать не получилось,но обратил внимание, что кроме предохранителя THR MOT отсутствует и одноименное реле. Может ли это означать, что в машине нет двигателя дроссельной заслонки? (Можно смеяться, если глупость ):sm_happy:
А как вытаскиваются релюхи? попробовал руками - неполучилось, испугался что-нибудь оторвать... или нужно проявить силу и чем нибудь с низу можно поддеть?
Не заводилась машина, думал уже бензанасосу кирдык, хотел проверить реле топливного насоса, но не смог вытащить руками, но после того как пошевелил немного и попробовал назад покрепче егвсе усадить - завелась авто.
А как вытаскиваются релюхи? попробовал руками - неполучилось, испугался что-нибудь оторвать... или нужно проявить силу и чем нибудь с низу можно поддеть?
Не заводилась машина, думал уже бензанасосу кирдык, хотел проверить реле топливного насоса, но не смог вытащить руками, но после того как пошевелил немного и попробовал назад покрепче егвсе усадить - завелась авто.
В блоке предохранителей под капотом есть кроме пинцета для предохранителей ещё и пинцет для реле. Вынимаются вверх с силой. можно поддеть отверткой...
dragon772
23.08.2016, 09:38
но не смог вытащить руками,
Спокойно все вынимается.Пинцет в помощь под капотом в блоке монтажном.
В салоне также есть блок предохранителей.
http://s43.radikal.ru/i099/1109/e9/8c7921ef9768t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1109/e9/8c7921ef9768.jpg.html)http://s40.radikal.ru/i090/1109/b5/d886799e39d1t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1109/b5/d886799e39d1.jpg.html)
Под номером 12 указан предохранитель задних габаритных огней . Вопрос: а где же расположен предохранитель передних габаритов ?
kreiziman
06.11.2016, 10:27
12 и передние и задние габариты
Под номером 12 указан предохранитель задних габаритных огней . Вопрос: а где же расположен предохранитель передних габаритов ?
читай тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5819
12 и передние и задние габариты
Если этот предохранитель и на передние и на задние габариты. то почему же тогда и схеме. и в инструкции к автомобилю под номером 12 указаны только задние габариты
1968ac, потому что переводили с английского, не особо разбираясь. А на английском было написано "tail light", что можно перевести дословно, как "хвостовой свет", но обычно так называют габариты в целом.
interminable
01.06.2017, 23:09
Парни помогите найти ответ на 2 вопроса:
1. Реле К10 которого нет типо реле вентилятора радиатора #2. Между к4,к9 и к11. Почему его там нет и что будет если поставить?
2. Резервное место 7 и 14 под напряжением, проверено. Можно ли его использовать? Какое сечение (максимальная) нагрузка на тех ножках?
interminable
01.06.2017, 23:27
А можно для клаксона мощностью 15А использовать клемму блока предохранителей #7 или #14 в подкапотном блоке? Питание там есть, меня максимальная нагрузка интересует.
interminable, это на венгре или япе нумерация? Блок подкапотный? И откуда эта нумерация?
- - - Добавлено - - -
Почему его там нет и что будет если поставить?
Оно для дизеля. Схему см. в сервис-мануале. Если вставить, скорее всего ничего не будет.
interminable
02.06.2017, 06:50
Это венгр. Нумерация вверху на цветном рисунке из русского мануала книги. Вопрос открытый по использованию клеммы подкапотного блока резервного места предохранителей 7 и или 14 для питания клаксона(импульсная накрузка) 15А. Можно нельзя? Сколько максимально можно нагрузить?
http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=4842&d=1354199638
Парни помогите найти ответ на 2 вопроса:
1. Реле К10 которого нет типо реле вентилятора радиатора #2. Между к4,к9 и к11. Почему его там нет и что будет если поставить?
2. Резервное место 7 и 14 под напряжением, проверено. Можно ли его использовать? Какое сечение (максимальная) нагрузка на тех ножках?
Отвечу на большее количество вопросов.
т.к. я купил радиатор в сборе от двухлитровика, то пришлось разбираться с подключением двухскоросного вентилятора.
Для начала более красивая картинка блока реле под капотом
http://s010.radikal.ru/i312/1706/ee/06343e6e67d7.jpg (http://radikal.ru)
1. Реле Е101 по венгерскому мануалу подает плюс 12В через предохранитель №13 на 30А на вторую обмотку вентилятора охлаждения. Реле там У ТЕБЯ нет, потому что на движок 1,6 литра ставят односкоростной вентилятор. Если его поставить то ничего не произойдет (не случится).
2. Резервное место 7 запитано от аккума, далее (вторая ножка предохранителя) пустая. Место 14 предназначено для предохранителя на 30А BLW питания моторчика печки.
Если бы ты заполнил профиль (какая у тебя модификация машины) и сказал, что ты хочешь туда подключить, мне было бы легче ответить...
- - - Добавлено - - -
Это венгр. Нумерация вверху на цветном рисунке из русского мануала книги. Вопрос открытый по использованию клеммы подкапотного блока резервного места предохранителей 7 и или 14 для питания клаксона(импульсная накрузка) 15А. Можно нельзя? Сколько максимально можно нагрузить?
http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=4842&d=1354199638
Для питания клаксона хватило бы штатного реле и проводки.
Но ты хочешь поставить паровозный гудок? поэтому будем разбираться дальше...
Вот схема питания вентилятора охлаждения дизельного венгра
http://s012.radikal.ru/i320/1706/9e/4b80cf8b53f7.jpg (http://radikal.ru)
Проверь наличие клемм под реле Е101 (посередине пустого места). Реле подключается так
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2081649&postcount=25
судя по схеме на вывод 3 катушки уже подается +12В. Вывод 5 катушки дополнительного реле надо подсоединить через диод к синему проводу пипки на руле или выводу 3 разъема G63 на блоке ВСМ
http://s018.radikal.ru/i517/1706/8c/9b137d80289d.jpg (http://radikal.ru)
Важно! диод нужен чтобы не запитывать при выключенном зажигании реле аварийной сигнализации.
вывод 2 дополнительного реле уже запитан от предохранителя на 30А, защищающего вентилятор охлаждения.
Осталось вывести и подключить от вывода 1 реле вновь устанавливаемый паровозный гудок.
Удачи
А можно для клаксона мощностью 15А использовать клемму блока предохранителей #7 или #14 в подкапотном блоке? Питание там есть, меня максимальная нагрузка интересует.
я ответил в другой теме.
А про какую нагрузку идет речь?
есть свободные места под предохранители в блоке, который висит на плюсовой клемме аккума. Там и 50А и 80А можно подключить.
Вытянет ли аккум и генератор твою нагрузку?
Прям таки представляю компрессор, нагнетающий давление в ресивер, от которого через электромагнитный клапан воздух подаётся в дудку...
interminable
02.06.2017, 12:59
Написано же 15А, клаксон.
Под клемму лезть не хочу поэтому уточняю по свободные клеммы блока предохранителей, на них + есть, но сколько нагрузить то можно?
interminable
02.06.2017, 14:00
Спасибо. Не много не понял... Суть в том, что:
Штатный предохранитель и проводка идут на 15А, гудок от Волги на 7.5*2шт. На форуме пишут, что гудит но при включении поворота и нажатии клаксона вылетает предохранитель. Ставить на 20А не хочу, проводка рассчитана и японцы не дураки. К пустому месту реле цеплять не хочу, я хочу взять плюс с пусто места предохранителя 7 или 14. Дальше пойдет на разгрузочное реле и т.д.
Венгр бензин мкпп.
Непонятно почему нет реле отключения блокировки. На картинке 29, на крышке shift lock..., что это за Теле и для чего?
Написано же 15А, клаксон.
Под клемму лезть не хочу поэтому уточняю по свободные клеммы блока предохранителей, на них + есть, но сколько нагрузить то можно?
Так я и ответил уже: штатное реле спокойно коммутирует ток 30 ампер. Включи свою "дудку" пардон клаксон к аккуму через амперметр, чтобы узнать ток потребления.
я думаю будет 6-7 ампер...
Замени штатный предохранитель звукового сигнала с 15 на 20 или 25 ампер.
Возле ВСМ найди зеленый провод вывода реле на сигнал и припаяй параллельно провод на свой клаксон.
Клеммы пропускают гораздо больший ток, чем провод, который в них зажат.
у меня есть проводка с какого то японца, но там клемм, похожих на те, что стоят в этом блоке нет, не знаю где ты такие найдешь...
счас купил на разборке ВСМ от седана только из-за одного реле, висящего сбоку для будущих переделок
Суть в том, что:
Штатный предохранитель и проводка идут на 15А
где написан ток, который выдерживает штатная проводка в импульсном режиме?
гудок от Волги на 7.5*2шт.
Померял ток параллельно включенных сигналов? или на них прочитал?
На форуме пишут, что гудит но при включении поворота и нажатии клаксона вылетает предохранитель.
я ставил сигнал низкого тона парралельно штатному - ничего не вылетало. Ты же штатный отключишь а свою парочку включишь?
Ставить на 20А не хочу, проводка рассчитана и японцы не дураки.
где в мануале расчет текучести изоляции штатной проводки?
К пустому месту реле цеплять не хочу,
Зачем к пустому? к аккуму цепляйся - под красной крышечкой есть болтики со свободной резьбой. я оттуда усилок и штатный мафон запитывал.
я хочу взять плюс с пусто места предохранителя 7 или 14. Дальше пойдет на разгрузочное реле и т.д.
Где клемму втычную под предохранитель найдешь?
Непонятно почему нет реле отключения блокировки.
У меня на автомате это реле стоит.
http://s018.radikal.ru/i502/1706/74/311a35ac4256.png (http://radikal.ru)
что это за Теле и для чего?
я не знаю про какое Теле ты пишешь, поэтому не знаю для чего ОНО...
interminable
02.06.2017, 16:23
где написан ток, который выдерживает штатная проводка в импульсном режиме?
ХЗ,но факт перегорания предохранителя при "погудел при включенном поворотнике" имеет место быть.
Ну давай дома поставь автоматы на 60А и врубай во все розетки сварочные аппараты, кто запрещает, только ТХ не дураками писаны.
Померял ток параллельно включенных сигналов? или на них прочитал?
На них написано.
я ставил сигнал низкого тона парралельно штатному - ничего не вылетало. Ты же штатный отключишь а свою парочку включишь?
Да штатный снял вообще!
где в мануале расчет текучести изоляции штатной проводки?
Ну а хера ли предохранитель на 15А стоит а не на 80А?
Зачем к пустому? к аккуму цепляйся - под красной крышечкой есть болтики со свободной резьбой. я оттуда усилок и штатный мафон запитывал.
Я туда не за глядывал не знаю,что там и как.
Где клемму втычную под предохранитель найдешь?
Там не клемм а а"папа" торчит. Накидных клемм навалом.
Теле=РЕЛЕ.
31208
interminable
02.06.2017, 18:29
ВСМ это че?
- - - Добавлено - - -
Блин да гудит громче если на прямую от аккума. Проверено лично по рекомендации опытных... Поэтому прямой провод, разгрузочное реле...
ВСМ это че?
- - - Добавлено - - -
Блин да гудит громче если на прямую от аккума. Проверено лично по рекомендации опытных... Поэтому прямой провод, разгрузочное реле...
это блок управления кузовной электроникой
тема тут BCM: Body Electrical Control Module
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5819&highlight=body+control
Так запитай разгрузочное реле от аккума и не лезь ты в эти блоки...
З.Ы.
для сведения ЕСМ это блок управления двигателем, IСМ - иммобилайзер.
Так запитай разгрузочное реле от аккума и не лезь ты в эти блоки...
+1 Сидеть, выуживать провода непонятного сечения из-под коробки с предохранителями, потом к ним подвязываться... Нафига? Просто чтоб красиво было внутри коробочки? Так можно купить такую же красивую, но небольшую, и смонтировать в сторонке.
может гарантию боится потерять у дилера за самовольное вмешательство???
interminable
03.06.2017, 10:08
А ну кто шарит, где находится предохранитель который пробьет при КЗ вот этого разьема на массу http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=31208&d=1496409823
Просто чтоб знать. Ибо предохранитель ставить нет ни места ни фишки под него. А брать питание клаксона я буду с него.
Просто чтоб знать
На схеме его нету, но подозреваю, что старший пред стоит в блоке предохранителей на плюсовой клемме АКБ. Тот, который на 80 А с черным проводом.
Даже если не он, имейте ввиду, что там преды на 50 А минимум. По правилам монтажа, номинал предохранителя следует выбирать по сечению нижеидущей проводки. Проводка к клаксону будет явно не расчитана на 50 А.
Поэтому если в клаксоне что-то коротнет, но сопротивление КЗ цепи окажется достаточно высоким, чтобы по нему потекли 40-50 А, первой сдаст проводка. Держите огнетушитель наготове...
А ну кто шарит, где находится предохранитель который пробьет при КЗ вот этого разьема на массу http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=31208&d=1496409823
Просто чтоб знать. Ибо предохранитель ставить нет ни места ни фишки под него. А брать питание клаксона я буду с него.
В это место можно поставить предохранитель только большого номинала от 30А до 60А, тебе для клаксона нужен на 15А.
Предохранители продают с колодкой, иногда провод в виде петли. Можно на али поискать проводку с реле и предохранителем.
-=QUASAR=-
03.08.2020, 19:35
Подскажите что за блок с двумя реле, спереди слева по ходу, крепится к блоку предохранителей под капотом.
За что он отвечает ?
(машина японской сборки для американского рынка RW420)
35941
Выглядит у меня так. (просто крепление обломано)
35942
он есть на разборках, но подписан просто как блок реле для SX4.
Подскажите что за блок с двумя реле, спереди слева по ходу, крепится к блоку предохранителей под капотом.
За что он отвечает ?
(машина японской сборки для американского рынка RW420)
35941
Выглядит у меня так. (просто крепление обломано)
35942
он есть на разборках, но подписан просто как блок реле для SX4.
Привет земеля! это дополнительные реле. могу найти их на схемах, тебе зачем?
-=QUASAR=-
05.08.2020, 19:06
..., тебе зачем?
Снова начались траблы с тем что не выключаются фары, даже если ключ вынуть и ручник поднять. Левый подрулевой переключатель проверил, реле DRL нету вроде.
Когда начал ковыряться, заметил, что в этом маленьком блоке была сильная коррозия двух контактов и одно реле перегорело. Вынул оба реле, почистил, временно подкинул второе из блока, ... ситуацию это не изменило. И вообще не понял за что они отвечают, т.к. в машине все функции остались рабочими. Нигде в гугле не нашел за что эти две релюшки отвечают, т.к. очень редко такой блок где встречается. Вот и спросил здесь чтобы узнать влияют ли они вообще на мою проблему с невозможностью выключить ближний свет.
Снова начались траблы с тем что не выключаются фары, даже если ключ вынуть и ручник поднять. Левый подрулевой переключатель проверил, реле DRL нету вроде.
Когда начал ковыряться, заметил, что в этом маленьком блоке была сильная коррозия двух контактов и одно реле перегорело. Вынул оба реле, почистил, временно подкинул второе из блока, ... ситуацию это не изменило. И вообще не понял за что они отвечают, т.к. в машине все функции остались рабочими. Нигде в гугле не нашел за что эти две релюшки отвечают, т.к. очень редко такой блок где встречается. Вот и спросил здесь чтобы узнать влияют ли они вообще на мою проблему с невозможностью выключить ближний свет.
100% виноват подрулевой переключатель.
Реле ДРЛ стоит слева за бардачком.
Посмотрю схемы...
за что эти две релюшки отвечают, т.к. очень редко такой блок где встречается. Вот и спросил здесь чтобы узнать влияют ли они вообще на мою проблему с невозможностью выключить ближний свет.
или реле фар или реле ступеней вентилятора охлаждения...
если фар, то вот схема https://a.radikal.ru/a30/2008/c2/59694da72c70.jpg (https://radikal.ru)
...
сфоткай или напиши цвет проводов на колодках этих реле
Gostunsky
29.06.2022, 15:31
Привет всем!
Наконец то вставлю свои пять копеек!
Итак есть три блока предохранителей:
1-й на плюсовой клемме аккумулятора, под резиновой красной крышечкой с тремя предохранителями:
№вРЭТок,А Название Защищаемые цепи
1 80А ALL electric load (все электрические цепи), генератор, замок зажигания
2 50А Замок зажигания стеклоподъемники, стеклоочиститель, стеклоомыватель, реле стартера
3 50А Задние габариты, обогреватель заднего стекла, центральный замок, звуковой сигнал, освещение салона.
2-й блок выше указанный:
№SM №вРЭТок,А Название Защищаемые цепи
21 4 15A HID R Отсутствует
20 5 15A HID L Отсутствует
19 6 15А H/L R Head light (right) Фара головного света (правая)
18 7 15А H/L L Head light (left) Фара головного света (левая)
17 8 20А FR FOG Front fog light Противотуманные фары и реле
15 9 60А P/S Power steering control module (Блок электроусилителя рулевого управления)
14 10 40А ABS MOT ABS control module (Блок управления ABS) E43/25
13 11 30А RDTR Radiator fan (Вентилятор радиатора)
12 12 30А ABS SOL ABS control module (Блок управления ABS) E43/24
11 13 30А ST Starting motor (Стартер)
10 14 50А IGN Ignition switch (Замок зажигания)
9 15 30А BLW Blower fan (Вентилятор печки)
7 16 20А A/C Air compressor (вентилятор компрессора)
6 17 15А THR MOT Throttle motor (Двигатель дроссельной заслонки)
5 18 15А AT Automatic transaxle (Автоматическая КПП)
4 19 15А FI Fuel injection (Инжектор, Реле компьютера двигателя, форсунки)
E94 20 - A/T relay Реле автоматической КПП
E60 21 - compressor relay Реле воздушного компрессора
E57 22 - Fuel pomp relay Реле топливного насоса
E93 23 - Condenser fan relay Реле вентилятора конденсора
E91 24 - Front FOG relay Реле противотуманных фар
E100 25 - Throtle motor relay Реле дроссельной заслонки
E56 26 - FI MAIN relay Главное реле
E59 27 - Starting motor relay Реле стартера
E58 28 - RDTR FAN motor relay Реле вентилятора радиатора
29 - - relay - Реле вентилятора радиатора №2
30 - - relay - Реле вентилятора радиатора №3
3-й блок находится в салоне возле левой ноги водителя (чуть выше площадки).
INDIVIDUAL CIRCUIT FUSE BOX №2 (J/B)
№SM №вРЭТокА Питание Название Защищаемые цепи
22 1 15А IG2 RR WIP Rear wiper (задний стеклоочиститель), Washer (омыватель стекла)
23 2 15А IG1 IG COIL Ignition coil (катушки зажигания), реле бензонасоса и генератора, сенсор А/Т, ЕСМ, подогрев катализатора,
24 3 10А IG1 BACK Back-up light (фонарь заднего хода), стоп-сигнал, электрокорректор фар
25 4 10А IG1 MTR Meter (комбинация приборов), Flasher relay (реле поворотов)
26 5 15А ACC ACC Accessory (аксессуары), электрозеркала, ВСМ
27 6 15А ACC ACC2 Accessory 2 (аксессуары), аудио, прикуриватель, дисплей часов и температуры
45 7 30А IG2 P/W Power window (стеклоподъемники)
28 8 30А IG2 WIP Wiper (стеклоочиститель), DRL controller (реле плавного включения света)
29 9 10А IG1 IG1 SIG IG1 SIG, датчик угла электроусилителя, реле А/Т
30 10 15А IG1 A/B Air bag (подушки безопасности), преднатяжители ремней безопасности
31 11 10А IG1 ABS Anti-lock brake system (антиблокировочная система тормоза)
32 12 10А BAT TAIL Tail (габаритные огни), подсветка кнопок, освещение заднего номера
33 13 15А BAT STOP Stop-light (Стоп-сигнал), дополнительный верхний стоп-сигнал
34 14 20А BAT D/L Door lock (центральный замок)
35 15 15А BAT -(4wd) -4wd control module
36 16 10А IG2 ST SIG Starting motor relay (реле стартера)
37 17 15А IG2 S/H Seat heater (подогрев сидений)
38 18 10А IG2 IG2 SIG IG2 SIG, реле вентилятора кондиционера
39 19 15А BAT DEICER/RR Tail light (задний противотуманный фонарь), Rear solenoid (замок багажника spare)
40 20 15А BAT DOME Потолочные плафоны, диагностический разъём, иммобилайзер, плафон багажника
41 21 30А BAT RR DEF Rear defogger LHD (обогреватель заднего стекла), обогрев наружных зеркал
42 22 15А BAT HORN HAZ Horn (звуковой сигнал и его реле), Hazard (аварийная сигнализация)
43 23 20А BAT P/WT Power window (стеклоподъемники)
44 24 30А BAT RP DEF Rear defogger RHD (обогреватель заднего стекла)
Набирал таблицы в ворде, незнаю как вставить в тему, сделал как смог...
Сохранился еще вордовский файл? Можно его в личку кинуть или на почту?
Сохранился еще вордовский файл? Можно его в личку кинуть или на почту?
да. скинь в личку адрес и что прислать (есть много чего)
Таблицы легко вставить
на
раз
и
два
Присылайте, засунем в тему
Таблицы легко вставить
на
раз
и
два
Присылайте, засунем в тему
отправил ему на почту таблицы и картинки из сервис мануала
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot