20-дюймовые диски на Sedici... С ума сошли что ли???...

[MikaRusso]

http://cgi.ebay.de/Fiat-Sedici-Alufelgen-9-x-20-Zoll-Felgen-Raeder-Wheels_W0QQitemZ200303494421QQcmdZViewItemQQptZAut o_Felgen?hash=item200303494421&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318#ebayphotohosting

Ссылка на Ебай.De

Как вы думаете, встанут такие нет? :) LOL
И вообще, как машинешко будет на них смотрется??? :sm_happy::sm_lol::sm_happy:

[Lexedes]

чесно говоря,не уверен.Может и встануть-но резина на них будет толщиной с изоленту^^

ссылка кстати не работает)

[ThinkPad]

Штатное колесо (вместе со штатной шиной) - 25,7 дюймов.....
при 20 дисках на резину остается 5,7 дюйма, что равно 14,5 см... делим на 2, получаем на толщину резины 7,25 см :-)
это только по очень хорошим дорогам ездить :-)

Добавлено через 5 минут
ближайшая резина получается 235/30 R20 :-)
http://www.auto-legion.ru/t_filter.html?p3=235&p2=30&p1=20 - вот ее ценник :-)

[GIA]

Енто, точно. Чего народ выдумывает 205/60R16 считаю идеальной резиной для нашего авто с маскимально близким к идеалу соотношением комфорт/управляемость/цена.
Тем более характеристики двигателя и конструкция автомобиля (высокая посадка) не позволяют на ней лихачить на таком уровне, когда столь важны параметры качения шин (минимальны у низкопрофильной резины) и др.

[Xena]

Мне кажется, что больше 18 радиуса смотреться не будет....даже если влезет :D

[Kondrakoff]

17 ха на лето у меня очень даже смотриться больше не вижу смысла ставить машина 1,6 не потянет такую нагрузку

[ThinkPad]

больше не вижу смысла ставить машина 1,6 не потянет такую нагрузку
Если общий радиус не превысишь - нагрузка не изменится.....
Только низкий профиль не для наших дорог :-)

[Chameleon]

ThinkPad, а вес? Вес же прибавится...

[ThinkPad]

Chameleon, с чего ему прибавляться то??? наоборот уменьшиться... диски меньше чем резина весят :-)

Добавлено через 1 минуту
но вес колеса влияет только на управляемость (меньше подрессоренная масса - лучше)... на тяговые характеристики он не влияет практически (на фоне веса всей машины)

[Andrew_spb]

Народ, а нафига вообще это надо?
Если хотите выпендр... выделится из потока,вот сделайте как здесь и будет вам счастье:
http://warnet.ws/news/30716
:D

[ThinkPad]

Народ, а нафига вообще это надо?
Ну во первых повышается управляемость (правда за счет комфорта :-) но тут 2 противоположности), а во вторых - просто красиво :-)

[Kondrakoff]

Народ, а нафига вообще это надо?
Если хотите выпендр... выделится из потока,вот сделайте как здесь и будет вам счастье:
http://warnet.ws/news/30716
:D

это может позволитть себе не каждый а с дисками и резиной машина 1. смотриться 2. лучше управляется 3. чем шире тем устойчевее на дороге на большой скорости

так что на лето на до ставить диски больше а резину ниже :)

[Andrew_spb]

Народ,вам что реально не хватает управляемости и устойчивости на дорогах на штатных колесах?:shocked:
Мне до скорости 140(больше не летаю) и штатных дисков хватает. Интересно на кокой скорости вы ездите...точнее летаете?:laugh2:

[Kondrakoff]

на дачу еду 160 , дорога позволяет.

[Xena]

на дачу еду 160 , дорога позволяет.
ну у нас на счет "дорога позволяет" могу сказать лишь о кольцевой :cheesy:... а так по кочкам да ямкам не поездишь:) (и по рельсам)
п.с. дабы не подумали, что все плохо с дорогами: нет, все хорошо, но лишь с федеральными.... :D

[Andrew_spb]

И не хватает устойчивости и управляемости?:sm_lol:
На такой скорости уже управлять не надо - летишь прямо!:sm_lol:

[Kondrakoff]

каждый выбирает сам как ездить и делает все что бы было удобнее для него

[Andrew_spb]

каждый выбирает сам как ездить и делает все что бы было удобнее для него

Это точно!:)

[Chameleon]

но вес колеса влияет только на управляемость (меньше подрессоренная масса - лучше)... на тяговые характеристики он не влияет практически (на фоне веса всей машины)Позвою не согласится. Да, если колеса положить в багажник, то почти ничего не изменится, но когда нужно провернуть более тяжелые колеса, то нагрузка вырастает существенно.


каждый выбирает сам как ездить и делает все что бы было удобнее для него"Хорошее воспитание — это умение скрывать, как много мы думаем о себе и как мало о других." М. Твен.

[ThinkPad]

когда нужно провернуть более тяжелые колеса, то нагрузка вырастает существенно.
Возрастает, но несущественно ...... изменившийся момент инерции от изменения веса на пару килограмм на таком радиусе вы и не заметите......... значительно больше влияет радиус :-) т.к там работает уже рычаг :-)

Добавлено через 43 секунды
к тому же тяжелее они не станут - люминий легче резины :-)

Что дает малый вес колеса? Парой килограммов больше, парой килограммов меньше, какая разница?
Разница большая. Легкосплавное колесо легче стального на 20-50% . Что это значит для подвески, для хода автомобиля? Автомобиль будет идти мягче, более плавно. Поскольку, чем меньше вывешенная на рессорах масса (неподрессоренная масса — шина, колесо, тормозной диск, колодки и др.), тем плавней ход автомобиля, и быстрее гасятся колебания. А следовательно — больший комфорт и меньший износ подвески.
Известно, что груженый автомобиль идет плавней. Почему? Вспомним физику. Если два грузика соединить пружинкой и ударить по одному, то вскоре оба грузика будут колебаться с одинаковой частотой, определяемой массами обоих грузов и жесткостью пружины. А если один грузик легкий (колесо), другой тяжелый (кузов), то частота колебаний в большей мере определяется массой легкого груза (колеса) и жесткостью пружины. В динамике прохождения неровностей дороги снижение массы колеса на один килограмм эквивалентно увеличению подрессоренной массы на 15-20 кг. То есть комфорт возрастает, как будто в кузове равномерно распределили дополнительных 60-80 кг, а фактически масса автомобиля чуть уменьшилась, и разгонная динамика улучшилась.

[Chameleon]

Возрастает, но несущественно ...... изменившийся момент инерции от изменения веса на пару килограмм на таком радиусе вы и не заметите......... значительно больше влияет радиус :-) т.к там работает уже рычаг :-)
Я именно о рычаге. Но если диски легче резины, то вопроса нет...
Но что-то не верится мне :) Основной вес резины не в профиле же, а в рабочей поверхности, выходит, низкопрофильная резина имеет тот же вес (она часто шире) + более тяжелый и "плечастый" диск. В итоге машинке должно быть тяжело :)