PDA

Просмотр полной версии : важен ли год выпуска?



lkrolik
17.09.2012, 21:30
Представьте себе лето 2013 года... в руках у вас деньжат немерянно и вы готовы купить новую машинку sx4.. нулевую..
и тут вам предлагают на выбор: машинку 12го года.. подешевле... (На сколько?) или 13го года...
вопрос в следующем: что выберете? и ПОЧЕМУ?;)

vedmedushka
17.09.2012, 21:37
lkrolik, дык, еще же 2012 не кончился.. :sm_dymat: Сейчас можно и 2011 брать! Главное чтобы новая, муха не сидела и т.д... :)

lkrolik
17.09.2012, 21:40
lkrolik, дык, еще же 2012 не кончился.. :sm_dymat: Сейчас можно и 2011 брать! Главное чтобы новая

ну .. мона и циферки махнуть: в салоне стоит 11го года на 50 тыров дешевле 12года! имеет смысл или нет? С перспективой больше 3х лет пользования машигой?

vedmedushka
17.09.2012, 21:43
если больше трех лет ездить - почему не взять? Главное - пробег все таки, и общее состояние машины. А то денежки они все равно счет любят, свой глазок смотрок! Во,во! :)

Bond
17.09.2012, 21:43
Имеет смысл.

Vlad63
17.09.2012, 21:53
За первый год авто теряет в стоимости от 7 до 12 % в зависимости от марки авто и ценовой категории. Сузик вроде около 9% - глянул мельком аналитику в инете. Я взял в 12 году авто 11года выпуска со скидкой 70тыр, базовая стоимость 719тыр - в итоге то на то и вышло, цена покупки НОВОЙ дешевле на 70, но и цена продаже будет на те же 70 ниже. Так что принципиальной разницы я не вижу кроме мелких недочетов - машина все это время стояла и вероятность неприятностей от дилера выше чем у новой (двигали на стоянке - могли покоцать, покатались манагеры итд). Принципиально было бы во время перехода на рестайл, да и то обычно на рестайловые изначально цены чуть задирают чтобы остатки ушли.

Т.о. если у вас денег хватает на новую в той комплектации которую вы хотите - то есть смысл брать новую. Если у вас хватает на новую без АКПП (АКПП к примеру, можно поменять на 4х4, климат, GL-GLX итд) а на прошедшего гв с АКПП, то есть смысл брать прошлогоднюю с АКПП.

У меня денег впритык было на прошлогоднюю в той комлектации в которой я хотел. Было бы с запасом - взял бы в той же комплектации текущего гв. А может и не взял бы а еще куда деньги потратил :-) В общем принципиальной разницы, как я уже говорил, я не вижу.

lkrolik
17.09.2012, 22:50
ну в общем немного помучав авто.ру выяснила, что продажа машин бу моей комплектации трехлетней давности имеет разницу в цене в среднем с двулеткой в 50 тыщ р. примерно столько же дают ОД на машины прошлого года. видимо брать прошлогодний ПТС имеет смысл когда продается машина через 3 года ( фактического пользования - два)! Разницы в цене нет, но меньший пробег привлекательнее! что скажите?

CandyGirl
17.09.2012, 22:57
видимо брать прошлогодний ПТС имеет смысл когда продается машина через 3 года ( фактического пользования - два)!
Я не совсем соглашусь... Трехлетка на мой взгляд - это не по паспорту, а пробег по РФ 3 года у одного хозяина. Это я так вижу. Но мо быть я и ошибаюсь.

Алексей Х.
18.09.2012, 00:07
За первый год авто теряет в стоимости от 7 до 12 % в зависимости от марки авто и ценовой категории. Сузик вроде около 9% - глянул мельком аналитику в инете. <...>

ну в общем немного помучав авто.ру выяснила, что продажа машин бу моей комплектации трехлетней давности имеет разницу в цене в среднем с двулеткой в 50 тыщ р. <...>
В течение 2-х недель продал две и купил одну машину. Всё это время ничем другим, кроме объявлений, показов и просмотров машин, не занимался. Вот мои выводы:
1. Машина, побывавшая в "первых" руках, автоматически теряет не менее 20%.
2. Объявления в Интернете отображают скорее представление продавцов о том, сколько должен стоить их автомобиль, нежели реальный платёжеспособный спрос.
3. Специфика российского рынка подержанных авто такова (Google: "как не купить авто в залоге", etc.), что период владения автомобилем от момента покупки у дилера до выставления на продажу менее 2-3 лет, в случае его продажи физическим лицом, невнятным автосалоном или любым юридическим лицом по договору комиссии, в глазах покупателя может выглядеть дополнительным аргументом против.

Если необходимо, каждый из пунктов готов раскрыть и обосновать.

Отвечая на вопрос #1 (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2101937&postcount=1): при прочих равных я бы купил более дешёвый автомобиль; размер скидки - предмет обсуждения.

letitbid
25.10.2012, 09:11
Думаю, что надо думать не раньше лета 2013 года, так как надо знать, были ли какие-то полезные добавления/обновления, и стоят ли они той разницы в деньгах.

Radagest
26.11.2012, 10:41
У меня авто 10 года, покупал в 11. Никаких отличий между 10 и 11 годом не было, кроме цены в 30 т.р. Поэтому выбор пал именно на 10 год. Относительно продажи БУ, а 80% объявлений о продаже а графе год выпуска пишут год покупки, а не год выпуска. Если сразу не обратите на это внимание, можете заметит только когда ПТС будете изучать. Но мое субъективное мнение, что важен все таки именно год покупки, а не год выпуска. Год выпуска нужно знать только для понимания различий в комплектациях, так что я бы на Вашем месте сравнил отличия 11 от 12 (или 12 от 13, не понял, когда Вы будете покупать) и если ничего принципиального для Вас нет - берите более дешевый вариант.

merlin
26.11.2012, 11:15
Год выпуска, важен, особенно, когда через, "трейд-инн", здаёшь, они отталкиваются от него. Но справедливости. ради, потеря в деньгах не большая.

VredniyGad
26.11.2012, 15:52
Год выпуска, важен, особенно, когда через, "трейд-инн", здаёшь, они отталкиваются от него. Но справедливости. ради, потеря в деньгах не большая.
и приобретение в них так же не большая...

Алексей Х.
26.11.2012, 19:40
Trade In, возможно, экономит время и нервы, но не деньги.
ИМХО это немного странно - выгадывать на годе выпуска, чтобы потом сдать машину в зачёт :sm_umnik:

merlin
26.11.2012, 20:56
Trade In, возможно, экономит время и нервы, но не деньги.
ИМХО это немного странно - выгадывать на годе выпуска, чтобы потом сдать машину в зачёт :sm_umnik:

Если где то выгадал, то где то потеряешь, при покупке, сэкомил 20т, изза "прошлого года" столько же и потеряешь, при продаже, из-за года.
Что до трейд ина, то это экономит время и потери в деньгах фактически нет, я не рекламирую, но у меня почти четырёхлетнюю сузуку, взяли по рыночной цене, а учитывая пробег, так может и побольше даже дали. Единственно, что я знаю, что я не готов продавать машину несколько месяцев, только, для того, что бы возможно выгодать, десятку, полторы.

Алексей Х.
26.11.2012, 21:49
Что до трейд ина, то это экономит время и потери в деньгах фактически нет, я не рекламирую, но у меня почти четырёхлетнюю сузуку, взяли по рыночной цене, а учитывая пробег, так может и побольше даже дали.
Подробности Вашего гешефта меняются с какой-то феерической скоростью. Тут (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7384) Вы писали несколько обратное (правда, тоже не сразу, а после уточняющих вопросов):



30 т.р. это очень заманчиво для трейд-ина. Не жадный перекупщик ..
На самом деле мне дали примерно на 25-30 меньше, относительно рынка.
Уж не знаю, для чего Вы так упорно отстаиваете позицию автотрейдеров. Мне, в принципе, всё равно, у каждого есть возможность думать своей головой...

Предполагаю, что для ценовой категории юзанной SX4 потеря к рынку "в норме" будет в диапазоне 50-70 тыс. руб.

merlin
27.11.2012, 08:13
Подробности Вашего гешефта меняются с какой-то феерической скоростью. Тут Вы писали несколько обратное (правда, тоже не сразу, а после уточняющих вопросов):
Я вообщето циферы не указывал, но если интересно, то 422, на конец 11 года, машина 2007, пробег 90. Продажа машины дело тонкое и определить правильную цену сложно, на машинах старше 3-х лет, год не главное. Но на тот момент. седаны, 2008 года, шли примерно по 450 (2007-420-450), с меньшим пробегом (у меня не самая богатая комплектация). Я машину брал за 530, в 2008 (скидка, за 2007 была 30т), продал я её примерно со скидкой в 25 (относительно 2008), то на то и вышло.Общая потеря в стоимости 98 т, относительно покупки. . И ещё... если бы я взял тогда, машину 2008 года, за полную стоимость, то я не уверен, что мне бы дали сильно больше, чем за 2007
Так ход моих мыслей более понятен? :)

Wert4x4
28.11.2012, 09:54
Для меня год не важен (я свою так и взял - со скидкой) - потому, что я еще ни одной своей машины не продал и не собираюсь. Буду укатывать до победного (надеюсь, лет 15-20).

merlin
28.11.2012, 11:09
что я еще ни одной своей машины не продал и не собираюсь. Буду укатывать до победного (надеюсь, лет 15-20).
Интересно, какой у вас автопарк? :) По поводу, 15-20 лет, это вы бо-о-ольшой оптимист :) Срок службы машины лет7 и лет через 5, при среднем, годовом пробеге 30000, она будет требовать вложений больше, чем от неё пользы. Это касается, всех машин, а современных "тем более", через 10 лет это не машина, а дрова, независимо от бренда, имею опыт владения 10 летним БМВ, 5 летним опелем, 6 летней тоётой, эти машины были выпущены в 91;90;89 годах.

Wert4x4
28.11.2012, 11:22
merlin, из не снятых с учета - Opel Corsa A, 1982 год (на ходу, бегает прекрасно, 5 литров газа на 100 км, есть кое-какие проблемы с коробкой, но не более того, пробег - не знаю), Нива 21310, 1999 год (боевая, куплена за 100Кр в 2008 году, с тех пор в нее вложено уже примерно 500Кр, пробег - 147ткм, если не скручивали) и Сексик.

А из снятых - есть еще Гелик 70-х годов. Но это "голубая" мечта. Про нее я не буду :)

merlin
28.11.2012, 12:54
А я не писал, что десятилетняя машина не будет бегать, будет, только если ездить на ней всегда, примерно, 100 км, каждодневного пробега, то чтобы машину поддерживать на ходу, потребуется оч много денег. Я тогда, посчитал, сколько потратил на беху и охренел... По мелочи ломалось всё, хорошо что по очереди, а не всё сразу, за год, отдал, около 5000$(а в 2003 году, год продажи машины, это были совсем другие 5000), только на поддержание авто в нормальном состоянии. Хочу сразу оговорится, в принципе можно было ездить и так, годик она протянула бы (потом только в утиль), но я за неисаправность считаю всё, даже перегоревшую лампочку в подсветке кнопки.

@lex@nder
28.11.2012, 14:02
Несмотря на "всеобщий психоз" на рынке, с которым приходится считаться, я брал авто 2010г.в. в декабре месяце без скидок и меня это не остановило и ни сколько не расстроило.

Как/когда/почем я буду продавать - такая мысль не занимала ни одной ячейки мозга.

Продавать через год-два я не собирался. А при продаже 3-5 летнего авто решает цена (потому что денег в кармане определенное количество) и состояние (т.к. за свое количество денег хочется получить максимум остаточного ресурса). Если последние 2 параметра привлекут покупателя, то далее ИМХО его не смутит 2010г.в. на месте которого мог бы быть 2011г.в. тем более что в ПТС 1 владелец и пробег не превышает 15тыкм/год.

Если г.в. и решает, то в основном тогда, когда:
-он связан с рестайлом/фэйслифтингом итп. Тут, конечно, человек сделает выбор основываясь на предпочтении
-человек покупает машину на год

В любом случае разумный покупатель не будет при выборе рассматривать год в отрыве от прочих факторов...

Ну, это мое мнение, а предугадать мысли потенциального покупателя невозможно...даже среди моих друзей есть неглупый технарь с некогда ограниченными материальными возможностями, который тупо зациклился на "не хочу старше 2000г." а дело было в 2010-2011 :):):)