Какой купить Аккумулятор для sx4 [Архив]

urikov

10.09.2012, 13:30

Стоит ли искать родной аккумулятор для sx4 (да и какой у него родной? и где его можно купить?) или можно использовать Бошевский (BOCH), которых сейчас много в продаже.
Да может кто знает какой срок службы аккумулятора, от чего он зависит этот срок?

Делаю информационный вклад (из того, что есть) в это дело.

SUZUKI SX4 4x4 (2008, дорестайл, Венгрия) - родная АКБ - SUZUKI 33610-83E4 ( Varta 6СТ-60) = размер 278x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
В габаритно-присоединительных параметрах: = размер 278x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
Varta 6СТ-70 BLACK dynamic (E9)
Varta 6СТ-72 BLUE dynamic (E43)
Varta 6СТ-74 SILVER dynamic (E38)
Bosch 6CT-72 S4 Silver (S40 070)
Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus (S50 070)
MEDALIST 6CT-74 (916 50)

В габаритно-присоединительных параметрах: = размер 242x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
Varta 6СТ-60 BLUE dynamic (D59)
Varta 6СТ-61 SILVER dynamic (D21)

P.S. Себе на замену купил Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus (S50 070) . Разница с S4 небольшая, а по пусковому току параметры - лучше.

Glukon

10.09.2012, 13:33

ясное дело можно любой, подходящий по клеммам и ёмкости.

Крис

10.09.2012, 14:23

Стоит ли искать родной аккумулятор для sx4,
(да и какой у него родной? И где его можно купить?)
Да, может кто знает, какой срок службы аккумулятора,
от чего он зависит, этот срок?

Безусловно, стоит!

Ну сам посуди,
если ты на фирменные джинсы

-да наклеишь поддельный лейбл,

как ты себя будешь чувствовать?!

Вот! То то и оно!

А купить ты его - нигде не купишь, его надо просто заказывать

в специализированной компании,

еще и домой привезут.

Ну а срок службы... У всяк - по разному... Как повезет...

А еще - как ухаживать будешь,
вовремя подзаряжать,
не хранить на морозе,
да много премудростей!

Все - от хозяина зависит

Glukon

10.09.2012, 14:28

Крис, да он даже не сузуки, родной то :)
какой то малознакомый лейбл (на япах по крайней мере)

ilyushka

13.09.2012, 05:10

Планирую к зиме поставить акум побольше, как и на Джимник поставил (60А/ч)...
По теории, должон нормально заряжаться от штатного гены, а места там полно.

MrAlexnord

13.09.2012, 10:14

какой то малознакомый лейбл
Достаточно известный "Furukawa Battery" ,ну у меня на рестайле стоит.У нас в Питере хороший выбор здесь http://akb.spb.ru/brand/Furukawa_Battery/

Рикша

06.10.2012, 20:09

В моём япономобиле 2008 года выпуска стоит изделие Furukawa Battery, которым я исключительно доволен. Аккум прослужил 4 года, включая 2 зимы, когда автомобиль не эксплуатировался и аккумулятор разряжался и замерзал. Несмотря на это, далее служил исправно и проблем с запуском не было даже в морозы до -25 градусов (холоднее просто не было).

Сегодня превентивно поменял АКБ, хотя старый по прежнему работает без нареканий. Не раздумывая взял ту же марку. Модель FB 9000 (http://akbauto.ru/index.php?productID=42277). По размерам идентична родному аккумулятору на SX4 японской сборки, но ёмкость данной модели на 10 Ач больше и составляет 55 Ач. Больше брать не стал, т.к. в Автодине, где обслуживается мой автомобиль, не рекомендовали ставить АКБ с ёмкостью превышающую родную более чем на 10 Ач.

В том же магазине, где купил новую АКБ и на страницу которого ссылка выше, сдал старую в утилизацию и получил 220 руб (по 20 руб за кг).

Сергеевич

09.10.2012, 10:48

в Автодине, где обслуживается мой автомобиль, не рекомендовали ставить АКБ с ёмкостью превышающую родную более чем на 10 Ач.

как бы хотелось хоть раз услышать аргументацию сия утверждения ,( массагабаритные параметры не беру во внимание )

MCZarin

09.10.2012, 11:23

Аргументации не может быть, у мастера был бред.

BARS

09.10.2012, 11:38

Сергеевич, тогда и генератор нужно другой ставить т.к. штатный будет постоянно недозаряжать Аккумулятор повышенной ёмкости и последний быстро выйдет из строя.

Сергеевич

09.10.2012, 11:58

BARS, это ошибочное (имхо) суждение разносимое инетом и бестолковыми манагерами , попытаюсь высказать свою точку зрения .
Итак для рассуждения берем два аккумулятора - ну например в 40 и 80 a/ч . Для запуска движка нам понадобится грубо 300 ампер в течении 5 секунд : итого потратим 300 ампер х0.0014часа =0.42 а/ч . Нам эту энергию надо вернуть в акк , средний ток заряда берем в 5 ампер, получается что за 6 минут (не беря во внимание кпд химических процессов) мы восстановили емкость аккумулятора . Какая разница какая батарея ? При очень глубоком разряде время восстановления аккумулятора с бОльшей емкостью будет больше - здесь скажутся возможности генератора , но это не трагедия . Даже дремучие генераторы были способны отдавать ток порядка 50 ампер , хватало и на заряд и на питание борта авто , современные генераторы обыденность 80-100 ампер , но это связано с резко увеличившимся потребленим всяких девайсов в нынешних авто .

зы - аккумуляторы недозаряжатся когда мы торчим в пробках и по полной пользуемся благами автоцивилизации - музыка-тепло -кондей и прочие радости , на холостых оборотах генератор не в состоянии отдать мах ток , так уж он устроен и тут борт начинает подпитывать аккумулятор

ThinkPad

09.10.2012, 12:12

Сергеевич, +100500 как говориться :-) помниться выше я приводил пример с водопроводным краном, ведром и трехлитровой банкой, что бы понятнее было для тех кто в электричестве не разбирается :-)
Только со средним током вы ошиблись немного :-) нет у нас ограничения тока зарядки (как и в большинстве авто, регулируется только напряжение) - аккумулятор берет столько, сколько может дать генератор....

Сергеевич

09.10.2012, 12:15

ThinkPad, :sm_da: ну да - какая разница из ведра или бочки я водички отхлебнул напиться ?

ThinkPad

09.10.2012, 12:53

какая разница из ведра или бочки я водички отхлебнул напиться
Разница есть все таки :-) Из бочки дольше пить будешь что бы ее до дна выпить :-) Следовательно зимой стартером дольше маслать сможешь :-)

Сергеевич

09.10.2012, 12:55

ThinkPad, Только со средним током вы ошиблись немного :-) нет у нас ограничения тока зарядки (как и в большинстве авто, регулируется только напряжение) - аккумулятор берет столько, сколько может дать генератор....

5 ампер взял для простоты суждений , и в тоже время ток заряда не может быть бесконечно большим , примем во внимание внутреннее сопротивление генератора , сопротивление соединительных проводов ... десяток- другой ампер . В бытность на копейке стоял размыкатель на акк , (легко было померить ток заряда ) что то порядка 10-12 ампер было после заводке движка и спадал ток достаточно быстро . А кто имел щастье поездить на Москвиче 412 (408)помнит амперметр на приборке (который частенько выплавлялся от фигового контакта) - размечена шкала была +-20 ампер

Yugin

09.10.2012, 19:25

нет у нас ограничения тока зарядки (как и в большинстве авто, регулируется только напряжение) - аккумулятор берет столько, сколько может дать генератор....

Сегодня в обед был отменен закон Ома ?
Что будет с АКБ , если генератор выдаст в него максимальные 90 Ампер на протяжении например получаса ?

Сергеевич

09.10.2012, 19:43

Yugin, ммм.. не являюсь автором сего утверждения , с стариной Омом дружу давно :) , пока его не разочаровывал

самое малое переходное сопротивление в цепи акк - генератор в доли Ома ограничит ток , перепад напряжения меж акк и генератором 14.2-12.6 =1.8 вольта , сопротивление в цепи например в 0.1 Ома ограничит мах ток в начальный момент на уровне 18 Ампер

курс физики Перышкин 9 класс :-[

ThinkPad

09.10.2012, 19:48

Что будет с АКБ , если генератор выдаст в него максимальные 90 Ампер на протяжении например получаса ?
Ничего не будет.... будет быстрая зарядка аккумулятора :-) причем на протяжении этого получаса ток не будет 90 ампер... 90 ампер он будет только в первые минуты, а по мере зарядки аккумулятора ток будет снижаться.... аккумулятор это не резистор с постоянным сопротивлением, а не линейный элемент (если уж вспоминать законы Ома и теорию электроцепей)
Кислотные аккумуляторы допускают ток зарядки превышающий их собственную емкость в ампер часах в полтора-два раза :-) Срок службы правда их при этом резко сокращается.... называется это дело "быстрая" зарядка....Практически при токе 0,7 емкости аккумулятора продолжительность заряда не должна быть более 30 мин, при токе 0,5 — 45 мин, при токе 0,3 — 90 мин.
Ну и зарядка может осуществляться как постоянным (не меняющимся) током, так и постоянным (не меняющимся) напряжением.... именно последнее и реализовано в большинстве авто... причем напряжение (14,5 вольт) подобрано таким образом, что аккумулятор полностью никогда не зарядится (максимум на 70-80%).... что бы он полностью зарядился ему надо вольт 17 где то :-)
Больше чем надо аккумулятор не возьмет - не переживайте :-)

Yugin

09.10.2012, 19:55

90 ампер он будет только в первые минуты, а по мере зарядки аккумулятора ток будет снижаться.

Думается , несколько раз по 90 ампер в первые минуты и пластины осыпятся .

ThinkPad

09.10.2012, 20:06

несколько раз по 90 ампер в первые минуты и пластины осыпятся .
Ток 90 ампер будет если у вас в ноль разряжен аккумулятор... по жизни этого никогда не происходит :-) всегда вольт 8 на аккумуляторе есть, даже на самом разряженном :-)

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:02 ----------

вот вам немного матчасти :-)

Зарядка при постоянном напряжении

При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85 %, при напряжении 15 В - на 85-90 %, а при напряжении 16 В- на 95-97 %. Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3 -16,4 В.

В первый момент включения, зарядный ток может достигать большой величины, в зависимости от внутреннего сопротивления (ёмкости) батареи.

По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения). Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Обычно критерием окончания заряда в подобных устройствах является достижение напряжения на выводах батареи при её заряде, равного 14,4 + 0,1 В. Однако, для удовлетворительного (на 90-95 %) заряда современных необслуживаемых батарей с помощью выпускаемых промышленностью зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4 ч-14,5 В, потребуется более суток.

Несомненно, этот способ очень удобен, так как регулировать зарядный ток и следить за состоянием батареи при заряде не нужно, газовыделения из батареи нет. Но зарядить батарею полностью этим способом нельзя. Поэтому, используя в основном способ заряда батареи при постоянстве напряжения, старайтесь периодически сочетать его с полным зарядом при постоянстве силы тока.

Сергеевич

09.10.2012, 20:25

Думается , несколько раз по 90 ампер в первые минуты и пластины осыпятся .

в момент зимнего старта ток через пластины может достигать более 500 ампер

Yugin

09.10.2012, 20:30

в момент зимнего старта ток через пластины может достигать более 500 ампер
Вы не путаете пусковой ток АКБ и ток отдачи генератора ?

Рикша

09.10.2012, 20:32

На в ноль разряженном аккумуляторе не будет ни 90, ни даже 9 ампер, потому что в банках будет дистиллированная вода, а не электролит. Ток вначале будет составлять десятые доли ампера, при напряжении 14.x вольт, которые выдаёт генератор. Потом, в процессе зарядки, будет расти концентрация ионов серной кислоты, а, соответственно, электропроводности электролита, и ток тоже будет расти. Ближе к завершению зарядки ток снова начнёт плавно уменьшаться. Неоднократно проверено на практике, именно на в ноль разряженных автомобильных аккумуляторах.

Если говорить о теории, то процессы при разряжении аккумулятора описываются следующими уравнениями:
4052
4053
Т.е в процессе полной разрядки образуются нерастворимые соли и чистая вода, которая в отсутствие растворённых в ней ионов ток практически не проводит.

Сергеевич

09.10.2012, 20:45

Вы не путаете пусковой ток АКБ и ток отдачи генератора ?

неа -если мы говорим о токах идущих через пластины акк , о их возможном разрушении

Cergik

09.10.2012, 23:37

всё это обсуждалось в теме про аккумулятор, ещё не надоело?

reol

23.11.2012, 12:11

всё это обсуждалось в теме про аккумулятор, ещё не надоело?
+1
И предлагаю вернуться к нашим "баранам":) Так какой же аккумулятор купить на SX4?
Положительно отзываются о VARTA BLUE DYNAMIC.
А здесь http://www.battery-industry.ru/?p=9092 есть ответы на многие вопросы по АКБ

На в ноль разряженном аккумуляторе не будет ни 90, ни даже 9 ампер, потому что в банках будет дистиллированная вода, а не электролит. Ток вначале будет составлять десятые доли ампера, при напряжении 14.x вольт, которые выдаёт генератор. Потом, в процессе зарядки, будет расти концентрация ионов серной кислоты, а, соответственно, электропроводности электролита, и ток тоже будет расти. Ближе к завершению зарядки ток снова начнёт плавно уменьшаться. Неоднократно проверено на практике, именно на в ноль разряженных автомобильных аккумуляторах.
Если говорить о теории, то процессы при разряжении аккумулятора описываются следующими уравнениями:
4052
4053
Т.е в процессе полной разрядки образуются нерастворимые соли и чистая вода, которая в отсутствие растворённых в ней ионов ток практически не проводит.
Сорри, но в своих обоснованиях Вы использовали, ИМХО, не совсем корректные исходные данные: в банках ВСЕГДА будет электролит, плотности, соответствующей степени заряженности АКБ (чем выше плотность, тем полнее заряд АКБ), и НИКАКОЙ разряд не доведёт (превратит) электролит до дистиллированной воды

Cergik

23.11.2012, 12:43

+1
И предлагаю вернуться к нашим "баранам":) Так какой же аккумулятор купить на SX4?
Положительно отзываются о VARTA BLUE DYNAMIC.

Любой на 12 вольт емкостью 55-60 А/ч. Выбор марки это просто Ваш выбор!!!
Для убедительности ещё раз приведу рассчёт: при среднем сроке службы 4 года и средней стоимости 100 у.е. в год аккум стоит 100/4=25 у.е. делим на 12 месяцев = 2 у.е. в месяц. Если у Вас в России 1 у.е. стоит 30руб., то 60руб в месяц это 2 руб в день, поэтому плюс минус 10-15 копеек в день ничего не решат, следовательно самый достойный для Вас аккум за разумные деньги выработавший более 4 лет не будет большой обузой. Удачи в выборе и покупке!

urikov

23.11.2012, 13:24

Любой на 12 вольт емкостью 55-60 А/ч. Выбор марки это просто Ваш выбор!!!

Отлично! Коротко и ясно!!!

reol

23.11.2012, 13:30

Любой на 12 вольт емкостью 55-60 А/ч. Выбор марки это просто Ваш выбор!!!
Для убедительности ещё раз приведу рассчёт: при среднем сроке службы 4 года и средней стоимости 100 у.е. в год аккум стоит 100/4=25 у.е. делим на 12 месяцев = 2 у.е. в месяц. Если у Вас в России 1 у.е. стоит 30руб., то 60руб в месяц это 2 руб в день, поэтому плюс минус 10-15 копеек в день ничего не решат, следовательно самый достойный для Вас аккум за разумные деньги выработавший более 4 лет не будет большой обузой. Удачи в выборе и покупке!
Так выбор в том и заключается, чтобы о "аккум за разумные деньги выработавший более 4 лет" узнать не пост-фактум (т.е. когда АКБ досрочно отойдёт в мир иной) ранее этих 4 лет. Об этом пост-фактум, ИМХО, есть практический опыт одноклубников.
Вопрос-название данной темы можно и уточнить: "Какие, по вашему опыту, АКБ для SX4 отрабатывают 4 и более лет на машине?"

Отлично! Коротко и ясно!!!
Кстати, кроме напряжения и емкости, не будет лишним знать при выборе габаритные ограничения, расположение и размер клемм АКБ и может ещё чего эмпирического, чего нет в инструкции.

Cergik

23.11.2012, 14:08

reol

23.11.2012, 14:34

по габаритам влазит даже 70-ка...
Вопрос клемм важен, но ...!
Себе на седане заменил тонкие клеммы на "нормальные", и все вопросы сняты.
Обсуждать марки аккумов, их производителей и цены считаю неразумным, потому что выбрав для себя по форумам Медалист у себя же в городе Гомель такого аккума не нашёл, а брать нонейм не хотелось...
Итог Варта крутит уже пол года и стоявший японоаккум на 42 а/ч до сих пор ищет своего покупателя...
ОК! Если я правильно понял: Вы установили на свой SX4 АКБ VARTA на 70 А/ч. Плз, если возможно, уточните модель и типоразмер вашего аккумулятора. 70-е несколько больше по размеру, чем "родные". Кстати, с установкой этого увеличенного были ли какие проблемы? Спасибо на конструктивную помощь.

P.S. Родная АКБ VARTA 6СТ-60 (пусковой ток - 370 А) оказалась размерами (ДхШхВ) 278х175х175 мм.
Такого же размера, с правой +клемой и типом крепежа (В13, за основание) VARTA сейчас предлагает (цены - ориентировочные по Украине):
1) Varta 6СТ-70 BLACK dynamic (E9)/пусковой ток - 640 А = ~$100
2) Varta 6СТ-72 BLUE dynamic (E43)/пусковой ток - 680 А = ~$110
3) Varta 6СТ-74 SILVER dynamic (E38)/пусковой ток - 750 А = ~$120

Cergik

23.11.2012, 14:43

я установил себе на 62 (разница в цене с 60 была 1 у.е.) но по дате изготовления он был свежее на пол года. тип и типоразмер гляну вечером. А какие могут быть проблемы? Опять на пару страниц порассуждаем? помогу чем смогу.
только открыл Вашу ссылку и сразу бросилось в глаза : Поэтому перед началом испытаний мы в обязательном порядке заряжаем все батареи! А их резервную емкость на момент покупки приводим в таблице только для справки: дескать, знайте, люди, какую дрянь вам могут подсунуть. Но в распределении мест этот параметр не участвует. А вам советуем обязательно заряжать купленные батареи – хуже не будет. Глупо ставить на машину аккумулятор с резервной емкостью… 5 минут!

Выводы сайта http://www.battery-industry.ru/?p=9092
как же выбирать батарею? Брать надо ту, которая уместится в отведенной ей нише, будь то моторный отсек, багажник или что‑то еще (глупо промахнуться на пару сантиметров). Попутно определяем полярность, глянув на старую батарею: что у нее справа, а что слева. Само собой, если машина не европейская, то и сами клеммы могут отличаться от большинства привычных как формой, так и расположением. После этого выбираем бренд: тут мы однозначно советуем руководствоваться списком наших победителей последних лет и никогда не клевать на новичков или аутсайдеров. Даже если у них этикетки красивые. Марка батареи определяет, как правило, и ее цену. Заявленные ток и емкость получатся сами собой – исходя из габаритов. Заряжаем батарею, подключаем вместо старой – и ключ на старт!

Cergik

26.11.2012, 11:52

ОК! Если я правильно понял: Вы установили на свой SX4 АКБ VARTA на 70 А/ч. Плз, если возможно, уточните модель и типоразмер вашего аккумулятора. 70-е несколько больше по размеру, чем "родные". Кстати, с установкой этого увеличенного были ли какие проблемы? Спасибо на конструктивную помощь.

P.S. Родная АКБ VARTA 6СТ-60 (пусковой ток - 370 А) оказалась размерами (ДхШхВ) 278х175х175 мм.
Такого же размера, с правой +клемой и типа крепежа (В13, за основание) VARTA сейчас предлагает (цены - ориентировочные по Украине):
1) Varta 6СТ-70 BLACK dynamic (E9)/пусковой ток - 640 А = ~$100
2) Varta 6СТ-72 BLUE dynamic (E43)/пусковой ток - 680 А = ~$110
3) Varta 6СТ-74 SILVER dynamic (E38)/пусковой ток - 750 А = ~$120
Я ставил себе Варту бушную, но поездив пару дней понял, что лучше эти деньги отдать за новый с 3-летней гарантией (только сейчас вспомнил, что купил Центру
http://s017.radikal.ru/i433/1211/16/0b2d1b755ef5.jpg
Выбирал аккумулятор взяв с собой коврик под него "жигулёвский".

Алексей Х.

26.11.2012, 20:35

Месяц назад за ночь в ноль сел штатный аккумулятор. Неожиданно и х.з. почему (самой приемлемой мне показалась версия с не выключенной "какой-то лампочкой"). Ситуация нервная, поэтому поставил первый подходящий из ассортимента окрестных магазек - BOSCH S4 Silver 545 157 033 (http://retail.katod.ru/cat/accum.php?SECTION_ID=474&ELEMENT_ID=1993&sphrase_id=3269) (330 A, 45 Ah, тонкие клеммы, гарант. срок 24 мес., 2 641 руб.).

Всё работает, проблем нет, я доволен. Чего и вам желаю :)

Алиса

27.11.2012, 09:20

Всем привет. Сел аккумулятор от не выключенной лампочки над торпедой. Прикурить не могу, так как рядом стоят авто другие и не подъехать (стою на машиноместе в гараже на 40 авто). Машина стоит на парковочном тормозе и на нейтраль не переводится и не выкатывается. Вариант мне предложили купить зарядное устройство и зарядить прям о на месте стоянки, если найду розетку. Или вытащить аккумулятор и зарядить в помещении, или купить новый аккумулятор. Или вызвать АНГЕЛа?? Поможите чем можите, нужно ехать в дальнюю поездку.
Машине и всему прочему уже 4 года.

ThinkPad

27.11.2012, 09:29

Или вытащить аккумулятор и зарядить в помещении, или купить новый аккумулятор.
ИМХО проще всего купить новый аккумулятор :-) Особенно если учесть что

Машине и всему прочему уже 4 года.
Вызов Ангела, покупка зарядного и прочее обойдется примерно в такую же сумму, как и новый аккумулятор :-) Только новый аккумулятор будет служить вам опять года три-четыре в отличии от Ангела :-)
Только учтите что на Япах стоят аккумуляторы с "тонкими" клеммами (азиатский стандарт)

Алиса

27.11.2012, 09:35

Glukon

27.11.2012, 09:59

Алиса, аккум должен быть с прямой полярностью, тонкие клеммы (так и сказать в магазине).
нужен ключ на 10.
а вообще в таких случаях помогает не зарядное, а бустер.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:58 ----------

мужья нынче пошли... одни гуманитарии, судя по инету

Алиса

27.11.2012, 10:55

А что это бустер?

Prust

27.11.2012, 11:58

А что это бустер?
заряженный аккумулятор в красивой коробочке:)
кое-что об бустерах http://www.park5.ru/articles/2/1001/

MrAlexnord

27.11.2012, 12:16

Алиса, а я вообще советую поиском через гугл,яндекс и пр. пользоваться.Сразу найдёте тысячи советов и ответов,гораздо оперативней чем на форуме.

Cergik

27.11.2012, 12:56

Спасибо за ответ. Я после прочтения этой темы к такому же склонилась, к покупке. А сможет простой человек, не автомобилист поменять аккумулятор (мой муж)? Какие ключи нужно с собой взять? Какой именно аккумулятор купить?

Сможет! Нужно:
1. вынуть ключ из замка зажигания.
2. открыть капот.
3. открутить гаечку на 10 на минусовой клемме аккума и снять клемму.
4. открутить гаечку на 10 на плюсовой клемме аккума (под красной резиновой крышечкой) и снять клемму.
5. Открутить гаечки на 10 на шпильках крепления кронштейна (до конца резьбы) и снять кронштейн.
6. Снять аккум и протереть от грязи его полочку.
7. Установить новый аккум в обратном порядке. (сначала плюсовую клемму)
з.ы. После подсоединения минусовой клеммы включить зажигание на 30-40 сек, но машину не заводить и педаль газа не нажимать.
Удачи

Алиса

27.11.2012, 21:39

Всем спасибо.
Позвонила в автомагазин на Балаклавском. Повторила слова про "прямую полярность". Услышала в ответ, что мне нужна обратная полярность. Нашла на улице Волгу с любезным парнем без проводов. Он снял свой аккумулятор, моя машинка завелась. Парень поставил обратно мой аккумулятор. Я часик поездила и вроде все работает. Про бустер почитала, хорошая штука. Когда у меня был ВАЗ 2106, у меня все было и провода и запасной АКК.
Живем дальше. Мне скоро на ТО 75 тыс. Там порешаю, что дальше делать и как жить.

Glukon

27.11.2012, 22:32

Алиса, продавец некомпетентен, мы лучше знаем. поди ещё и толстые клеммы пытался всучить.
аккум тебе всё равно надо менять, 4 года, пора. а то зимой подведёт.

Алексей Х.

28.11.2012, 13:54

Я часик поездила и вроде все работает. <...> Живем дальше. Мне скоро на ТО 75 тыс. Там порешаю, что дальше делать и как жить.
Алиса,

Аккумулятор менять надо. По двум причинам:
- из описания следует, что он уже слабенький - подведёт, обычно это бывает в самый неподходящий момент;
- даже новый, посаженный в "0", аккумулятор не восстанавливается и нормально работать не может.

Цена вопроса - 2,5-3 тыс. руб. Поверьте, я проходил это на своём опыте, нервотрёпка того не стоит.

Если самой никак, это сможет сделать любой нормальный мужик (сосед, например).

Skanderbeg

23.12.2012, 18:30

Начал подводить аккум. Варта 60 А-ч, толстые клеммы, обратная полярность, пробегал года полтора. Уже заряжал один раз этой зимой, тут он простоял 5 дней в теплом гараже (-10 градусов, что ерунда), выдохся.
Пара вопросов:
1) есть ли смысл опять брать подобную емкость, или достаточно воткнуть на 50-55 А-ч?
2) хороши ли аккумы Топла (цена привлекает, хочу новый)?

Yammer

23.12.2012, 19:10

2) хороши ли аккумы Топла (цена привлекает, хочу новый)?

http://tdakb.ru/akkumulyator_topla_75ah (http://tdakb.ru/akkumulyator_topla_75ah)
При покупке дилер безвозмездно и по собственной инициативе заменил штатную АБ на вот такую.
Машина эксплуатируется месяц через месяц 3 года. Никаких проблем не наблюдаю, не заряжал ни разу.

DimONOFF

23.12.2012, 19:59

тут он простоял 5 дней в теплом гараже (-10 градусов, что ерунда), выдохся.
А причина то в чем? потребление тока меряли? Что так высасывает его? Полтора года совсем не срок. У меня штатный Варта 60 Ач уже шестую зиму крутит, вяловато конечно уже, но -28-30 заводит с первого раза, покрутить правда иногда секунд 5 приходится пока схватит и заведется. Но заводится!

Skanderbeg

24.12.2012, 08:26

Полтора года совсем не срок.Если бы еще знать, сколько на нем отъездил прежний владелец... Надо было мне уточнить, что брал не новым, машина готовилась на продажу, да так и осталась. Не понял, у вас Варта на 60 штатная??? Или это только на японцах на 36 да на 45 ставят?

reol

24.12.2012, 17:25

Если бы еще знать, сколько на нем отъездил прежний владелец... Надо было мне уточнить, что брал не новым, машина готовилась на продажу, да так и осталась. Не понял, у вас Варта на 60 штатная??? Или это только на японцах на 36 да на 45 ставят?
ИМХО, на полноприводные SX4 ставят 60-ки http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2112490&postcount=31

DimONOFF

24.12.2012, 20:47

у вас Варта на 60 штатная???
Шовершенно верно коллега! 60-ка штатная! Венграм повезло. Мне видимо тоже.:) ттт

MCZarin

24.12.2012, 21:31

ИМХО, на полноприводные SX4 ставят 60-ки
Насчет полноприводных япов я не уверен. Наверняка там тоже мотоциклетный АКБ. В то-же время, на 2WD венграх вроде стоит 60А, так что разделение только по стране-производителю автомобиля.

belovchanin

25.12.2012, 06:41

60 Ач -это я так понимаю адаптация модели к нашему климату суровому.У коллеги по работе на сандерике вообще 70

MCZarin

25.12.2012, 06:45

60 Ач -это я так понимаю адаптация модели к нашему климату суровому.
Во всей Европе (куда идут Венгры) тоже 60 Ач. Просто "мотоциклетные" аккумы - японский бзик.

belovchanin

25.12.2012, 08:34

Во всей Европе (куда идут Венгры) тоже 60 Ач. Просто "мотоциклетные" аккумы - японский бзик. Ну да ,у меня на хонде аккум 45-ка из японии стоял.По его маркировке так и не понял год его выпуска.

kirill1978

25.12.2012, 08:43

Просто "мотоциклетные" аккумы - японский бзик.
У мну этот "бзик" с 2007г. стоит :) Эти морозы пережил, хотя летом разрядилсо от ближнего света и толкал сексика с толкача. :jester: Ничего никогда не подзаряжал и не страдаю этим :D А вот мадяьры какую левоту ставят - еще посмотреть надо. А то что-то вон аккумы дохнут у венгров больше вроде :jester: Мож опросик такой замутитть? :D

merlin

25.12.2012, 10:33

У мну этот "бзик" с 2007г. стоит
Во-во...У мну такая батарейка, стояла с 2008 по 2011(4 зимы), ни одного косяка, заводилась в любой мороз :)

GERR

25.12.2012, 11:06

А вот мадяьры какую левоту ставят
Да ладно, у меня заводской стоит с 8-го года, и прошлой зимой в самый мороз оставил ближний :)
И ничего, работает на ура. И тоже не страдаю обслуживанием.

MCZarin

25.12.2012, 11:08

Ну, у меня тоже всё нормально 4 зимы. На венгров обычно Варту ставят, ИМХО можно доверять.
Против мотоциклетных ничего против не имею. Если качество изготовления хорошее, прокручивают в мороз - ну и замечательно. Но их сложнее купить, и очевидно запас энергии в них меньше, чем в полноразмерном АКБ.

merlin

25.12.2012, 11:12

и прошлой зимой в самый мороз оставил ближний
Как долго он горел?
Дело не в зиме и не в батарейке, достаточно на на 2-4 часа(зависит от ёмкости), оставить фары (140 ватт), и у вас машина не заведётся даже летом. Проверенно, на 100 амперном боше :)
(а габариты 6 лампочек по 5 ватт, за ночь, полностью высаживают АКБ)

GERR

25.12.2012, 11:24

Как долго он горел?
Дело не в зиме и не в батарейке
Мороз роль играет, когда сильный, а было ниже 20-ти точно.
Горели ближний и, возможно, ПТФ (не помню уже), не более 2-х часов точно. Машина после этого только двери и смогла открыть, больше ничего.

Cergik

26.12.2012, 00:05

У мну этот "бзик" с 2007г. стоит :) Эти морозы пережил, хотя летом разрядилсо от ближнего света и толкал сексика с толкача. :jester: Ничего никогда не подзаряжал и не страдаю этим :D
поподробней про заводку секса с толкача самому можно для всех?

MudRuck

26.12.2012, 01:34

До морозов купил такой:
5212 (http://www.automatriks.ru/product/7504/)
Furukawa Battery FB9000 70R24B (55R24B)(? :sm_dymat:) 55А/ч, 500А, прямая полярность, тонкие клеммы.
Цена 4030 руб.
Но, кажись, прошедшие морозы мой японский "старичок" пережил :sm_happy:, так что "молодой" пока дома в коробке.
В связи с этим вопрос :-[
Сколько времени новый аккум может прожить без работы?

kirill1978

26.12.2012, 06:37

поподробней про заводку секса с толкача самому можно для всех?
Сержик, и для всех можно, и для табэ эксклюзивно :D Благо машину сюпрюга остановила передом чуть-чуть с небольшой горки. Посадил её в машину, рассказал шо к чему, ну там вторая, зажигание, сцепление и т.п. Ну а сам, епстественно, пристроилсо сзади. Наоборот, всмысле я за рулем, как-то было б не прально, хотя для профилактики выключения света в машине, надо было б :laugh2: Ну и пагнал толкать. Собственно толкал недолго, жона на удивление оказалась сообразительная и завелась буквально через 3-4 метра разгона :D

Cergik

26.12.2012, 09:37

В связи с этим вопрос :-[
Сколько времени новый аккум может прожить без работы?

Если зарядишь, то заряженный аккум при температуре около 5-10гр. хранится около года. Есть также способ хранения на постоянной зарядке током 30-50мА стабилизированным источником тока с ограничением напруги в 14,5 вольт.

Аккум классный! И клеммы не пришлось переделывать! но дороговат...

---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:35 ----------

Сержик, и для всех можно, и для табэ эксклюзивно :D Благо машину сюпрюга остановила передом чуть-чуть с небольшой горки. Посадил её в машину, рассказал шо к чему, ну там вторая, зажигание, сцепление и т.п. Ну а сам, епстественно, пристроилсо сзади. Наоборот, всмысле я за рулем, как-то было б не прально, хотя для профилактики выключения света в машине, надо было б :laugh2: Ну и пагнал толкать. Собственно толкал недолго, жона на удивление оказалась сообразительная и завелась буквально через 3-4 метра разгона :D

Супер! я считал, что бензонасос работает 2 сек после включения зажигания и ЕСМ ложится в дежурный режим через 30 сек если стартер не включался.

kirill1978

26.12.2012, 09:41

Супер! я считал, что бензонасос работает 2 сек после включения зажигания и ЕСМ ложится в дежурный режим через 30 сек если стартер не включался.
Знаешь, в тот момент мне такие умные мысли в голову не пришли, поэтому я и завел её через 5 секунд. :jester:
Если бы мне такие мысли пришли, наверное пришлось бы вызывать эвакуатор :sm_lol:

Cergik

26.12.2012, 09:47

Повезло! а то народ тягает на буксире инжекторные машины и потом удивляется испорченным приводным ремням и расплавленным катализаторам...

kirill1978

26.12.2012, 09:49

Повезло! а то народ тягает на буксире инжекторные машины и потом удивляется испорченным приводным ремням и расплавленным катализаторам...
Не слышал чё-та такого? :sm_dymat: Сам по зиме не раз таскал тачки (инжекторные естественно :) ща другие поискать надо:D)

ZLOY

21.02.2013, 00:30

Родной прожил три года и ещеб жил но я часто сплю в машине ( ну рано приезжаю на работу) и забываю выключить фары( предупрежд сигнала то нет когда ключ не вынут!) вот так несколько раз. В очередной раз когда опять я его посадил пошел в ближайщую будку( ларек какой то) внутри третьего кольца и купил корейский 55 ам такой же маленикий 2000 р ну вот год езжу.. Короче нет проблемм. Пошел да купил.

Cergik

21.02.2013, 09:25

Родной прожил три года и ещеб жил но я часто сплю в машине ( ну рано приезжаю на работу) и забываю выключить фары( предупрежд сигнала то нет когда ключ не вынут!) вот так несколько раз.

Вроде сигнализация о не вынутом ключе при включенных габаритах у всех была?
Проще поставить реле ДРЛ или самодельную схемку с релюшкой, отключающую габариты и ближний свет при выключенном зажигании.

AnM

21.02.2013, 11:08

Повезло! а то народ тягает на буксире инжекторные машины и потом удивляется испорченным приводным ремням и расплавленным катализаторам...
Про расплавленный катализатор - да ... понимаю ... можно организовать
а как может пострадать какой-нить приводной ремень?

Cergik

21.02.2013, 11:28

Про расплавленный катализатор - да ... понимаю ... можно организовать
а как может пострадать какой-нить приводной ремень?

Слышал о случаях перескакивания ремня или выдёргивании нары зубцов.

AnM

21.02.2013, 11:52

Слышал о случаях перескакивания ремня или выдёргивании нары зубцов.
И? как это может быть связано с инжектором, заводкой с толкача и т.п.?
ведь вопрос об этом ... если я правильно понял ваш разговор с Кириллом

kirill1978

21.02.2013, 13:46

И? как это может быть связано с инжектором, заводкой с толкача и т.п.?
ведь вопрос об этом ... если я правильно понял ваш разговор с Кириллом
Недавно поменял аккум (в принципе пора с 2007года:)), т.к. сюпрюга его усадила в 0 :sm_nacepi: Перед этим пыталсо с буксировки завезти. Ехали где-то метров 500. Ни катализатор не поправилсо, ни ремни не слетели, даж лампочки не перегорели :sm_lol:
Я уж, начитавшись тут ваших заморочек, скоро ваще к машине буду бояцо подойти без зарядного устройства и прочего спецоборудования :laugh2:

Cergik

21.02.2013, 14:00

Кирилл!
Хватит уже язвить про зарядные устройства.
Извини, но почему то воспринимаю эти выссказывания как кивок в свою сторону.
Езди спокойно, без аварий и поломок.
Удачи!

MCZarin

21.02.2013, 14:10

kirill1978, так речь не о бусксируемом, а о буксирующем автомобиле.

kirill1978

21.02.2013, 14:14

kirill1978, так речь не о бусксируемом, а о буксирующем автомобиле.
Ух ты! :shocked: А чё с ним будет-то? :sm_dymat:Я вот тут перед зимой Газель и Форда Транзит вытаскивал.

MCZarin

21.02.2013, 14:48

Ну, типа у тебя был авто 1500 кг с двигателем 100 л.с., а стал 3000 кг с тем-же двигателем.

kirill1978

21.02.2013, 14:52

Ну, типа у тебя был авто 1500 кг с двигателем 100 л.с., а стал 3000 кг с тем-же двигателем.
Ну вот типа грузоподъемность Газели 1.5тонны. А я лично грузил под 2.5-3 :) И что? :jester:

Gringo

01.03.2013, 01:48

Господа, помогите разобраться, которая из двух батареек больше походит на штатную для полноприводного венгра?

http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-409-054
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/572-409-068

MCZarin

01.03.2013, 12:24

У E43 длина 278 мм, надо проверять, влезет ли. А так она конечно лучше, и емкость и ток отдачи выше.

Gringo

01.03.2013, 23:28

У E43 длина 278 мм, надо проверять, влезет ли. А так она конечно лучше, и емкость и ток отдачи выше.У стокового длина 275 при измерении "крыши" батареи. Если она стоит в лотке не впритык и есть какой-то зазор в несколкьо миллиметров, то 278 должно влезть.

Никай

13.06.2013, 15:31

Маркировка на аккумуляторе 55B24R(Япония) http://forums.drom.ru/daihatsu/t1151540972-p3.html

Prust

27.06.2013, 09:31

Какая-то полоса невезения пошла -сначала камень влетел в лобовуху потом Газель в задний бампер, а сейчас благополучно сдох Varta B33 Blue Dynamic, 8 месяцев отработал и без каких-то видимых причин перестал заряжаться - поменяли по гарантии на такой-же. Пока езжу на заводской Furukawa...

DimonIvanich

30.06.2013, 19:42

Дорогие одноклубники, вот и мой аккумулятор умер похоже, посоветуйте самый лучший для японца, буду очень признателен. :sm_ladoshi:

Gringo

30.06.2013, 19:52

А у меня живой, несмотря ни на что. Хотя еще по весне думал что всё...:)

STN

30.06.2013, 20:04

я взял Furukawa Battery FB9000 - если ломает морочиться с клеммами, то лучше врядли что-то есть

MudRuck

30.06.2013, 20:09

DimonIvanich,
:laugh2::laugh2::laugh2:
У меня тоже сегодня сдох!!!:)
Все лампочки горят, радио работает, а под капотом - тр-тр-тр-тр-тр...
Всё так неожиданно, что я не поверил, и позвонил ThinkPad'у, который развеял сомнения :laugh2:
С зимы лежит новенький Furukawa Battery FB9000 (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7235&page=7&p=2117681&viewfull=1#post2117681)

DimonIvanich

30.06.2013, 20:46

У меня вчера на Suzuki FEST. Начало пропадать радио, потом загорелась все лампочки на панели, и итог все умерло. Прикурил от Дельфина, немного погонял на оборотах. Все стало хорошо. Сегодня вечером во время дождя потыркался в пробке часок-полтора и снова все моргать начало и радио пропадать. Я припарковался, отключил все ненужное вплоть до климат-контроля и выехал на пустую Ленинградку. Покатался на 100-120 км/ч. Вроде все нормально. Посмотрим что завтра будет.

Gringo

30.06.2013, 20:50

Может экстремальная жара сказывается?

бегемот33

30.06.2013, 21:09

DimonIvanich,бюджетный аккумулятор Besf1ts (http://avtosklad33.ru/?page=ajax_get_brand_info&brandId=2207) 45 примерно 1300р. http://www.besf1ts.ru/catalog/?catalog_category_id=1
средний по цене Bosch 45 примерно 3000р.

DimonIvanich

30.06.2013, 21:17

Может экстремальная жара сказывается?
Сегодня было +19, сложно назвать эту погоду жарой :)

dolphin

30.06.2013, 21:48

Сегодня было +19, сложно назвать эту погоду жарой :)
Дим,особо не наврягайся,или погоняй машину на оборотах,чтоб аккум зарядить или ищи зарядник для него,он у тебя не сдох,а просто потерял емкость от номинала,у меня такое же было на юге в том году,тоже жара,пару дней машин постоял и еле завел ее,потом проехался 1000км и все,с тех пор нормально

MudRuck

30.06.2013, 22:18

погоняй машину на оборотах,чтоб аккум зарядить или ищи зарядник для него,он у тебя не сдох,а просто потерял емкость от номинала,
:D
Отдам даром родной яповсеий аккум.
Предположительно 2008 года выпуска.
:laugh2:

DimonIvanich

30.06.2013, 22:28

:D
Отдам даром родной яповсеий аккум.
Предположительно 2008 года выпуска.
:laugh2:
Спасибо, но я не люблю экономить на своей машине, очень она облегчает мне жизнь, и было бы неприлично платить ей поддельной купюрой. :-)

MudRuck

30.06.2013, 22:30

DimonIvanich, Дык, тебе не предлагаю :ca:

DimonIvanich

30.06.2013, 22:31

Дим,особо не наврягайся,или погоняй машину на оборотах,чтоб аккум зарядить или ищи зарядник для него,он у тебя не сдох,а просто потерял емкость от номинала,у меня такое же было на юге в том году,тоже жара,пару дней машин постоял и еле завел ее,потом проехался 1000км и все,с тех пор нормально
Так раз теряет емкость от номинала, значит он уже израсходовал свой потенциал, а покупать еще и зарядник и носить на ночь домой подзаряжать из серии 80х. :sm_lol:

Gringo

01.07.2013, 00:46

Сегодня было +19, сложно назвать эту погоду жарой :)Сегодня как раз резкий перепад. В такие моменты техника может выдавать фокусы. Как еще объяснить одновременный выход из строя нескольких батареек?:sm_nezn:

buzuk80

01.07.2013, 07:09

Так раз теряет емкость от номинала, значит он уже израсходовал свой потенциал, а покупать еще и зарядник и носить на ночь домой подзаряжать из серии 80х. :sm_lol:

DimonIvanich, если купишь все необходимое, то могу помочь сделать так http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4582 :)

dolphin

01.07.2013, 08:22

Так раз теряет емкость от номинала, значит он уже израсходовал свой потенциал, а покупать еще и зарядник и носить на ночь домой подзаряжать из серии 80х. :sm_lol:

Так ведет себя любой аккум,может внезапно и резко потерять емкость. А покупать из-за этого новый,тем более машине еще и трех лет нету,это уже перебор. Обычно аккумы дохнут после пяти и больше лет эксплуатации. Ну или смотри цепь заряда от гены

DimonIvanich

01.07.2013, 12:41

Так ведет себя любой аккум,может внезапно и резко потерять емкость. А покупать из-за этого новый,тем более машине еще и трех лет нету,это уже перебор. Обычно аккумы дохнут после пяти и больше лет эксплуатации. Ну или смотри цепь заряда от гены

Не соглашусь с тобой. Во первых у нас с тобой очень маленькие аккумуляторы, а во вторых как обслуживать его, некоторые и за пять лет не разу не пожалуются на проблемы, а у меня за 2,5 года уже 80000 км. пробега, и в основном по пробкам, а в них ты сам знаешь что не успевают подзаряжаться, да и в зарядке: антирадар, регистратор, айпэд, айфон...

dolphin

01.07.2013, 13:23

Не соглашусь с тобой. Во первых у нас с тобой очень маленькие аккумуляторы, а во вторых как обслуживать его, некоторые и за пять лет не разу не пожалуются на проблемы, а у меня за 2,5 года уже 80000 км. пробега, и в основном по пробкам, а в них ты сам знаешь что не успевают подзаряжаться, да и в зарядке: антирадар, регистратор, айпэд, айфон...
так же и на приоре у меня было,тоже внезапно сдох аккум,я его подзарядил за пару часов и ничо,дальше ниразу не подводил. Неужели у тебя ни у кого нету зарядника??????

DimonIvanich

01.07.2013, 13:44

так же и на приоре у меня было,тоже внезапно сдох аккум,я его подзарядил за пару часов и ничо,дальше ниразу не подводил. Неужели у тебя ни у кого нету зарядника??????

У меня ни у кого и приоры нет :sm_lol:

dolphin

01.07.2013, 14:27

DimonIvanich,ну не знаю,паниковать еще рано,80т.км даже если по пробкам,ну не может сдохнуть аккум. Ресурс свой еще он не выработал. Единственное-это заводской брак,но он бы раньше всплыл намного

markell

01.07.2013, 22:50

Стоит ли искать родной аккумулятор для sx4 (да и какой у него родной? и где его можно купить?) или можно использовать Бошевский (BOCH), которых сейчас много в продаже.
Да может кто знает какой срок службы аккумулятора, от чего он зависит этот срок?

на " родном" аккумуляторе (из салона при покупке авто) проездил с горем пополам 7 месяцев, неск раз подводил меня то на рыбалке, то в гостях за городом, поменял на дешевый словенский не помню как название, езжу на нем три года уже пока никаких проблем, я думаю тут дело не в "оригинальности" аккумулятора, а в качестве его сборки, везении и черт его знает в чем еще.....))) наверное еще в порядочности дилеров, могут при продаже и старье переставить, помните где мы живем))))) ну, и..... брак бывает и у японцев и у китайцев и у всех.... да и, я думаю, что аккумулятор не та вещь на которой стоит заморачиваться, свой покупал за 1600 и три года работает, а бошевский гораздо дороже, это ведь бренд..)) думаю, что 1600 руб можно раз в три года потратить, а там уже на усмотрение каждого, одному понты нужны, другому - чтоб работало как надо

DimonIvanich

02.07.2013, 19:33

Сегодня купил Furukawa Battery FB9000 за 4350 руб. Спасибо всем за подсказки, посмотрим как покажет себя эта батарейка. :sm_happy::sm_happy::sm_happy:

markell

02.07.2013, 19:42

Спасибо, но я не люблю экономить на своей машине, очень она облегчает мне жизнь, и было бы неприлично платить ей поддельной купюрой. :-)
3 года езжу на "поддельной купюре" и не жужжу, а родной сдох за 7 месяцев, можно и там и там попасть:huh: под капотом не видно скока на него денег потрачено:sm_da:

MudRuck

02.07.2013, 20:21

Сегодня купил Furukawa Battery FB9000

Будет так:

8716

Новий, белий, чистий! :laugh2:

CandyGirl

02.07.2013, 20:45

MudRuck, Вау, какой у тебя блондин под капотом завелся :laugh2:

Кстати, я прошлом году осенью я 1 раз на работе заряжала родной кумулятор. С тех пор стараюсь быть с ним поаккуратнее :-[

DimonIvanich

02.07.2013, 21:00

Будет так:

8716

Новий, белий, чистий! :laugh2:

Кажется ты мой сфоткал, белый и вокруг грязь :-)
Только я еще и ручку снял, надеюсь она не пригодится :-)

MudRuck

02.07.2013, 22:13

Кстати...
Заметил странно-интересную вещч...
После установки свежего аккума обороты при пуске двигателя взлетают ощутимо выше.:sm_dymat:

markell

02.07.2013, 22:21

точно, было дело...

MrAlexnord

02.07.2013, 22:28

MudRuck,ощутимо,это на сколько?:)

MudRuck

02.07.2013, 22:42

MrAlexnord, Завтра уточню...
Хотя до скольки раньше было - ХЗ...

volfrost

17.10.2013, 10:34

Идентификатор пароля

17.10.2013, 11:08

Но он уже проработал 5 зим в моем представлении, цена АКБ настолько низка, что лучше купить себе немного спокойствия зимой. Особенно в Вологде, не южный город. я взял за принцип - зимние шины менять через три года, АКБ - раз в четыре.

volfrost

17.10.2013, 13:29

Спасибо, я тоже склоняюсь к тому, что ничего вечного нет, и 5 зим уже хороший возраст. И для спокойных нервов на каждое утро лучше купить уже перед этой зимой новый АКБ.
Но вот задачка, где взять такой же Varta 60Ah 370A(DIN) ? Я в теме читал, что некоторые склонны более мощные взять. Но я приверженец того, что доктором прописано. Да как говориться, от добра добра не ищут. Марку также хочу взять Varta. Именно в таком исполнении в магазинах не нашел. Да и на штатной написано Made in Spain. Есть с таки ми же параметрами, но уже BLUE dynamic, или типа того. Стоит доверять новым модификациям?

Идентификатор пароля

17.10.2013, 14:54

Стоит доверять новым модификациям?
Из своего опыта. Varta BLUE dynamic 60 я покупал ровно два года назад. Другая машина.
Оказался хорошей АКБ, хотя где сделан - непонятно.
Перед покупкой поищите в сети цветные коды даты производства Varta, сверьте в магазине.
Не забывайте, что в оригинале стоят АКБ ОЕМ, а в магазине - aftermarket.
Где и как делают последние - мало кто знает.

DimONOFF

18.10.2013, 14:44

Но он уже проработал 5 зим,
Мой уже седьмую зиму ждет. Тоже мысли роятся про замену. Хочу дать шанс, посмотреть как поведет в морозы. Его бы еще зарядит до конца по человечески, а то частые короткие поездки понимашь ли.

- - - Добавлено - - -

я взял за принцип - зимние шины менять через три года, АКБ - раз в четыре. Да вы батенька транжира:) Что б я так жил.

- - - Добавлено - - -

Да и на штатной написано Made in Spain. Есть с таки ми же параметрами, но уже BLUE dynamic, или типа того
и по моему сделаны уже в Чехии.

Идентификатор пароля

18.10.2013, 15:10

Да вы батенька транжира:) Что б я так жил.

и не говорите, но у меня авто больше простаивает, чем ездит, поэтому АКБ может умереть неожиданно
да и люблю я свою машину, у нее личное теплое машиноместо в паркинге по цене 2х автомашин ;)

да, на Блю Динамик так и не удалось определить место производства, есть такое подозрение, что...
хотя неплохо крутила - я на ней до Англии доехал.

reol

18.10.2013, 17:38

Замена для родной АКБ SX4 4x4 (в родноv размерt):
Bosch 6CT-72 S4 Silver (S40 070)
Varta 6СТ-72 BLUE dynamic (E43)
Знающие люди говорят, что делают их на одном и том же заводе. Так что качество у них - на должном уровне.

volfrost

21.10.2013, 10:19

MASTER V

21.10.2013, 10:51

volfrost,Лучше когда пусковой ток побольше, можно брать "блю динамик" на 540А или "сильвер динамик" на 610А. Я вот неделю назад купил и поставил на 60А/ч 520А но не Варту,переплачивать просто за раскрученный бренд нет смысла.:)

Cergik

21.10.2013, 11:05

Спасибо. А вот на штатной АКБ Varta 60Ah 370A(DIN) пусковой ток в 370 А. С таким пусковым током я не нашел АКБ. Для себя с выбором параметра А/час я уже определился. А вот с пусковым током нет. Можно (или даже нужно) ли брать с большим пусковым током?

Емкость можно взять и 62 и даже 65 А в час. Запас по пусковому току не помешает электрике, но аккум будет потяжелее за счёт увеличенной площади пластин.

volfrost

21.10.2013, 15:48

MASTER V, Cergik, спасибо. Буду думать.

reol

21.10.2013, 17:46

Спасибо. А вот на штатной АКБ Varta 60Ah 370A(DIN) пусковой ток в 370 А. С таким пусковым током я не нашел АКБ. Для себя с выбором параметра А/час я уже определился. А вот с пусковым током нет. Можно (или даже нужно) ли брать с большим пусковым током?
Присоединяюсь к предыдущим ответам одноклубников относительно пускового тока и ёмкости. А вот относительно т.н. "переплаты за бренд" согласиться, увы, не могу. Вероятность "дожить до старости" у брендового аккумулятора, как правило, выше, чем у АКБ no-name. Или процент брака у брендовых АКБ ниже, чем у АКБ no-name. Естественно при равных адекватных (или не адекватных) условиях эксплуатации.

MASTER V

21.10.2013, 19:12

Присоединяюсь к предыдущим ответам одноклубников относительно пускового тока и ёмкости. А вот относительно т.н. "переплаты за бренд" согласиться, увы, не могу. Вероятность "дожить до старости" у брендового аккумулятора, как правило, выше, чем у АКБ no-name. Или процент брака у брендовых АКБ ниже, чем у АКБ no-name. Естественно при равных адекватных (или не адекватных) условиях эксплуатации.
А про аккумуляторы no-name тут вообще-то никто не говорил,есть вполне приличные производители которые ни качеством,ни технологиями не уступают VARTA и BOSCH(кстати один завод),например MUTLU или TOPLA выпускают аккумуляторы Ca/Ca+Silver которые ничем VARTA не уступают,но при этом нет переплаты за самый раскрученный бренд.:)

reol

23.10.2013, 15:21

А про аккумуляторы no-name тут вообще-то никто не говорил,есть вполне приличные производители которые ни качеством,ни технологиями не уступают VARTA и BOSCH(кстати один завод),например MUTLU или TOPLA выпускают аккумуляторы Ca/Ca+Silver которые ничем VARTA не уступают,но при этом нет переплаты за самый раскрученный бренд.:)
Не хочу спорить относительно брендов: кто лучше - кто менее лучший. И всё же, при современной конкурентной насыщенности рынка (в т.ч. и по автомобильным АКБ) "переплата за раскрученный бренд" стала во языцех аргументом многих продавцов при реализации своих менее брендовых (коль термин "no-name" Вам не очень нравится ) товаров. Публикуемые в печати тесты и сравнения проводятся, как правило, на новых АКБ. А вот как эти АКБ будут работать через, например, 3 года, на сколько снизятся их паспортные показатели и т.п. - нет таких публикаций. Т.е. так называемые ресурсные испытания различных АКБ. Что-то подобное проводил "За рулём" по щёткам стеклоочистителей. Полемизировать по этому вопросу можно долго, а времени нет.
ИМХО, при прочих равных условиях/показателях АКБ целесообразно брать ту, что потяжелее. Скорее всего, там на свинце не экономили.

MASTER V

23.10.2013, 15:35

buzuk80

23.10.2013, 16:00

MASTER V, Cergik, спасибо. Буду думать.
D21 Silver dynamic :)

reol

23.10.2013, 18:01

reol, Вот в том и дело,что именно реальный опыт эксплуатации приведенных мной в пример аккумуляторов показывает их надежность и высокий ресурс при сохранении характеристик,если Вам интересно в инете много специализированных ресурсов, также как и по авто.
Я очень рад, что Ваш опыт эксплуатации имеющейся АКБ оказался удачным и положительным.
Моё мнение также основано на личном и дружеском референтном опыте. Поэтому пока останусь "при своих" - Бош или Варта. Может и чуток дороже, но уже годами проверены.

Cergik

24.10.2013, 08:08

ИМХО, при прочих равных условиях/показателях АКБ целесообразно брать ту, что потяжелее. Скорее всего, там на свинце не экономили.

Абсолютно согласен! Хочется добавить, что брать нужно аккум у которого напряжение выше 12,6В в незаряженном состоянии.
Подведя итог: За аккумом идём в магазин (на рынок) с тестероми безменом на 20кг (типичный вес аккума около 17кг). Раньше нужен был ареометр,но сейчас аккуму сплошь малообслуживаемые с заклеенными наклейкой пробками…

volfrost

26.10.2013, 17:24

SloNicK

26.10.2013, 19:38

Ну разный тип крепления ещё... Сверху или за нижнюю юбку.

А я себе VARTA Silver dynamic E38 (http://www.ulmart.ru/goods/521073) присмотрел. Типа акция сейчас, 3560 стоит.

Вот, внедрил:

10429

Размеры: 175 x 280 x 175. Встал без проблем, запас есть.

reol

26.10.2013, 20:44

Определился с АКБ, маркой, параметром А/ч. Ребята, подскажите в чем отличие среди VARTA Blue Dynamic 12V 60 Ah 520A, помимо полярности (прямой и обратной), размера и веса?
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-411-054
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-410-054
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-409-054
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-408-054
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-127-054
У нас крепление В13, т.е. за основание, поэтому оставляем три последние модели.
Далее. 560-409-054 (http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-409-054) - высота 175 мм (как стоковая, во всяком случае, у меня такая по высоте), остальные две - высота - 190 мм. См. закладку "Техническая информация"
У последней модели (054) + находится слева, а у нас - справа.
Внимательнее просмотрите характеристики, данные на сайте VARTA
А ещё для подбора можно воспользоваться сайтом http://hotline.ua/auto/avtomobilnye-akkumulyatory/7044-5176-5162/ там можно задать и расположение клемы, и производителя, и емкость. А потом уточнить размерные и другие параметры.

Себе для замены на SX4 4x4 подобрал такую http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/572-409-068 (в стоке стоит VARTA в этом же размере, но на 60 А/ч и с меньшим пусковым током)

volfrost

22.12.2013, 20:49

ребята, подскажите, плиз. Может ли влиять на нехватку питания в автомагнитоле (на Андроиде 2.3.4) для чтения внешних карт MicroSD, флешек и т.п., если уже штатная АКБ автомобиля находится на своем закате (эта зима для него пятая)? При этом автомобиль запускается пока еще без проблем?

ThinkPad

22.12.2013, 21:12

Может ли влиять на нехватку питания в автомагнитоле (на Андроиде 2.3.4) для чтения внешних карт MicroSD, флешек и т.п., если уже штатная АКБ автомобиля находится на своем закате (эта зима для него пятая)? При этом автомобиль запускается пока еще без проблем?
Это вряд ли .... скорее всего проблема не в аккумуляторе, а в магнитоле самой.... Тем более если аккумулятора хватает что бы завести авто, а после того как двигатель заработал питание идет уже в основном от генератора, а не от аккумулятора....

volfrost

23.12.2013, 07:26

Это вряд ли .... скорее всего проблема не в аккумуляторе, а в магнитоле самой.... Тем более если аккумулятора хватает что бы завести авто, а после того как двигатель заработал питание идет уже в основном от генератора, а не от аккумулятора....

Спасибо, я тоже к этому склонялся, но решил еще и проконсультироваться.

volfrost

28.12.2013, 23:08

reol

29.12.2013, 01:22

Самое главное условие при покупке АКБ : его возраст, он не должен быть более 1-1,5 года, после этого периода все АКБ одинаковые (г.... на год-два.).

Расшифровка кодов - страны производители:
"Расшифровка производственных кодов на АКБ BOSCH , VARTA:
Код, нанесённый на корпус аккумуляторной батареи Varta и BOSCH состоит из семи позиций (две буквы и семь цифр). Например, C3V112302 где:
Первая буква - территориальное расположение завода Varta:
H - Германия (Ганновер),
С - Чехия (Чешска Липа),
S - Швеция (Хальтсфред),
А - Австрия (Вена),
F или R - Франция (Руан),
E или G - Испания (Гвардамар - Бургос);

Первая цифра - номер конвейера.
Вторая буква - особенности отгрузки:
V- для розничной продажи,
E- для комплектации на автозаводах;
Вторая цифра - год (последняя цифра в нумерации года);
Третья и четвертая цифры - месяц.
Пятая и шестая цифры - день месяца;
Седьмая цифра - номер смены.

Аналогичны и производственные коды, нанесённые на АКБ BOSCH:

Дополнительно к ним, в центре наклейки на лицевой стороне аккумулятора Bosch, отпечатан код даты производства этой аккумуляторной батареи. Он состоит из трех цифр и дублирует две позиции производственного кода, выдавленного на крышке АКБ (год и месяц производства).

Первая цифра - год (последняя цифра в нумерации года);
Вторая и третья цифры - месяц:
81-январь, 82- февраль, 83- март, 84- апрель, 85- май, 86- июнь, 87- июль, 88- август, 89- сентябрь, 90- октябрь, 91- ноябрь, 92- декабрь;
в соответствии со следующей таблицей:
281 или 201 2012, январь
282 или 202 2012, февраль
283 или 203 2012, март
284 или 204 2012, апрель
285 или 205 2012, май
286 или 206 2012, июнь
287 или 207 2012, июль
288 или 208 2012, август
289 или 209 2012, сентябрь
290 или 210 2012, октябрь
291 или 211 2012, ноябрь
292 или 212 2012, декабрь

volfrost

29.12.2013, 10:27

reol, спасибо. Полезная информация, давно хотел найти описание кодов. Ребята, а кто еще сможет ответить на оставшиеся вопросы:
- у кого есть опыт по Panasonic?
- в магазине замерить состояние электролита?
- перед тем как АКБ поставить в автомобиль ее нужно предварительно зарядить или генератор автомобиля зарядит и так новую АКБ?re

STN

29.12.2013, 11:47

volfrost, мне замеряли емкость нагрузочной вилкой
предварительно заряжать не надо, у меня в инструкции к фурукаве вообще написано было, что чревато потерей гарантии это дело :jester:

volfrost

29.12.2013, 14:33

reol

29.12.2013, 17:13

Вот вроде определился с АКБ Varta D59 http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-409-054 , у которого 12 V, 60 Ah, 540 A.
Но вот сейчас под новый год в магазинах нашего города его найти не могу, либо по заоблочной цене.
Увидел, что есть с такими же размерами (242*175*175) Varta D21 серии уже Silver Dynamic (http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/) http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/561-400-060 , у которого 12 V, 61 Ah, и аж 600 A пусковой ток.
С одной стороны не плохо более высокий пусковой ток, а с другой стороны боюсь переборщить. Ребята, как думаете для нашего авто это не слишком высоки пусковой ток, ведь на штатной сейчас у меня 370 А?
Относительно сомнений о величине пускового тока.
Чем больше запас по пусковому току, тем в менее напряжённом режиме работает АКБ во время пуска двигателя и т.п. А чем меньше "напряг" - тем дольше жизнь АКБ. Это как "коэффициент запаса прочности" в механических системах. ...а "кашу маслом не испортишь".
Обратная сторона медали: чем больше запас по току, тем дороже АКБ.
"Золотая середина" определяется, в том числе, и собственными финансовыми возможностями.

Северчанин

29.12.2013, 17:44

Пусковой ток 370А, написанный на штатной батарейке измерен по стандарту DIN (засаживание до 9 вольт за 30 секунд при +18 градусах). Пусковые токи с сайта Варты измерены по стандарту EN (засаживание до 7,5 вольт за 10 секунд при -18 градусах). 370А (DIN) соответствуют примерно 600А (EN). Так что ничего страшного в замене штатной батарейки на D59/21 нет.

volfrost

29.12.2013, 19:28

Северчанин (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=37092), спасибо.
Все, сегодня купил Varta D21 серии Silver Dynamic (http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/) 12 V, 61 Ah, 600 A.

volfrost, мне замеряли емкость нагрузочной вилкой
предварительно заряжать не надо, у меня в инструкции к фурукаве вообще написано было, что чревато потерей гарантии это дело :jester:
Решил все таки у продавца консультанта спросить на счет необходимости подзарядки перед установкой на автомобиль. Вот он мне почему то посоветовал не надолго (хотя бы на часик) небольшим током (2-3 А) подзарядить. Но ятак понял, что это лично его мнение, не подтвержденное рекомендациями производителя АКБ.
Ребята, у кого еще какое мнение по этому поводу?

В магазине замерил мультиметром - без нагрузки 12,62 В. Продавец проверял нагрузочной вилкой - 10,5 В. Судя по маркировке АКБ произведена в августе 2013 года.

Cergik

30.12.2013, 13:08

Вроде бы уже собрался брать АКБ Varta. Но на днях мне друзья сказали, что если денег не жалко, то бери Panasonic. Я так удивился, т.к. АКБ этого бренда до этого вообще не видел, да и не слышал про них.
Ребята у кого есть опыт по Panasonic?
И еще вопросы. При покупке нужно:
- в магазине замерить состояние электролита?
- перед тем как АКБ поставить в автомобиль ее нужно предварительно зарядить или генератор автомобиля зарядит и так новую АКБ?
- как на АКБ Varta узнать дату производства?

По панасонику ничего не скажу, ни разу не попадался...
В магазине электролит не проверишь, т.к. пробки обычно заклеены этикеткой и её нельзя снять не повредив... Можно измерить напряжение холостого хода или ЭДС. и напряжение под большой нагрузкой (условно вилкой на 12В или специальным аккумуляторным тестером).
По поводку зарядки нового аккума я считаю что надо слегка подзарядить.

- - - Добавлено - - -

Северчанин (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=37092), спасибо.
Все, сегодня купил Varta D21 серии Silver Dynamic (http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/) 12 V, 61 Ah, 600 A.

Решил все таки у продавца консультанта спросить на счет необходимости подзарядки перед установкой на автомобиль. Вот он мне почему то посоветовал не надолго (хотя бы на часик) небольшим током (2-3 А) подзарядить. Но ятак понял, что это лично его мнение, не подтвержденное рекомендациями производителя АКБ.
Ребята, у кого еще какое мнение по этому поводу?

В магазине замерил мультиметром - без нагрузки 12,62 В. Продавец проверял нагрузочной вилкой - 10,5 В. Судя по маркировке АКБ произведена в августе 2013 года.

Поздравляю с покупкой!
Эти рекомендации подтверждены практикой...
Нормальное напряжение (ЭДС) и под нагрузкой.
Удачи

volfrost

30.12.2013, 20:28

Сможет! Нужно:
1. вынуть ключ из замка зажигания.
2. открыть капот.
3. открутить гаечку на 10 на минусовой клемме аккума и снять клемму.
4. открутить гаечку на 10 на плюсовой клемме аккума (под красной резиновой крышечкой) и снять клемму.
5. Открутить гаечки на 10 на шпильках крепления кронштейна (до конца резьбы) и снять кронштейн.
6. Снять аккум и протереть от грязи его полочку.
7. Установить новый аккум в обратном порядке. (сначала плюсовую клемму)
з.ы. После подсоединения минусовой клеммы включить зажигание на 30-40 сек, но машину не заводить и педаль газа не нажимать.
Удачи

Подскажите, плиз, для чего нужен следующий пункт: з.ы. После подсоединения минусовой клеммы включить зажигание на 30-40 сек, но машину не заводить и педаль газа не нажимать. ?

Cergik

02.01.2014, 00:25

Подскажите, плиз, для чего нужен следующий пункт: з.ы. После подсоединения минусовой клеммы включить зажигание на 30-40 сек, но машину не заводить и педаль газа не нажимать. ?

Твинк вычитал в мануале, что после отключения и подключения аккума после первого включения зажигания происходит автокалибровка электронной дроссельной заслонки (педали газа).

reol

02.01.2014, 22:43

Спасибо. А вот на штатной АКБ Varta 60Ah 370A (DIN) пусковой ток в 370 А. С таким пусковым током я не нашел АКБ. Для себя с выбором параметра А/час я уже определился. А вот с пусковым током нет. Можно (или даже нужно) ли брать с большим пусковым током?
Bosch 6CT-72 S4 Silver S40070 в нашем (SX4 4x4) размере:
Емкость, Ач - 72
Пусковой ток EN, А - 680
Пусковой ток DIN, А - 408
Размеры, мм - 278х175х175
Вес, кг - 16,99

ИМХО, разница и не такая существенная - 10% между стоковой VARTA и фирменной BOSCH. Думал, что будет больше.

А вот для Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus S50070 (тоже в нашем SX4 4x4 размере) разница существеннее:
Емкость, Ач - 74
Пусковой ток EN, А - 750
Пусковой ток DIN, А - 450
Размеры, мм - 278х175х175
Вес, кг - 17,88

Bosch 6CT-72 S4 дешевле Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus приблизительно на $7.

Из сравнения паспортных данных имеем:
(Пусковой ток DIN) / (Пусковой ток EN) = 0,6

Anton

22.01.2014, 10:07

Ребята, подскажите, плиз. Автомобиль 2008 г.в. Хэтчбек, Венгр, механика, полный привод. Родная АКБ Varta 60Ah 370A(DIN) . Стоит ли на эту зиму заменить АКБ? Сейчас, пока холодов нет, нареканий на АКБ у меня нет.
Но он уже проработал 5 зим, одну из них (первую) в автосалоне, т.к. первый хозяин купил ее в автосалоне нулевую, но годовалую.
У меня венгр 2008 г. (в нем же начал бегать), передний привод и автомат. До сих пор работает на родной акб Varta 33610-83E4 12V 60Ah 370A(DIN) (индикатор светит тусклым зеленым).
Пробег небольшой, 59 тыс.км. Интересно, протянет ли еще след. зиму? Судя по наклейке на батарее, заменить ее стоит при потухании индикатора.

reol

22.01.2014, 10:44

У меня венгр 2008 г. (в нем же начал бегать), передний привод и автомат. До сих пор работает на родной акб Varta 33610-83E4 12V 60Ah 370A(DIN) (индикатор светит тусклым зеленым).
Пробег небольшой, 59 тыс.км. Интересно, протянет ли еще след. зиму? Судя по наклейке на батарее, заменить ее стоит при потухании индикатора.
Этот индикатор показывает заряженность(!) АКБ и не является индикатором необходимости замены батареи. В прошлом году заметил, что индикатор не зелёный, а чёрный. После более-менее продолжительной поездки - позеленел.
P.S. У меня стоит АКБ, как у Вас и по типу, и по возрасту (авто куплено - март 2008, выпущено - октябрь 2007). Пока работает. Но, как и Вас, одолевают думы о своевременной замене не дожидаясь форс-мажора. Но кто же знает, когда этот форс-мажор может наступить. У некоторых АКБ живут и по 6-7 лет. С одной стороны, не хочется проблем, а с другой стороны, не хочется раньше времени тратить деньги (покупка, например, через год эквивалентна 10-15%-ой скиде с цены АКБ) да и "списывать" в утиль ещё рабочую АКБ.

Tinkay

22.01.2014, 11:12

Anton

22.01.2014, 11:14

Этот индикатор показывает заряженность(!) АКБ и не является индикатором необходимости замены батареи. В прошлом году заметил, что индикатор не зелёный, а чёрный. После более-менее продолжительной поездки - позеленел.
Спасибо за замечание!
А не подскажите, у нас датчик на приборной панели должен срабатывать, предупреждая о необходимости замены, если, например, ЭДС на клемах снижается (насколько я понимаю, это верный признак приближающейся смерти акб)?

reol

22.01.2014, 11:37

Спасибо за замечание!
А не подскажите, у нас датчик на приборной панели должен срабатывать, предупреждая о необходимости замены, если, например, ЭДС на клемах снижается (насколько я понимаю, это верный признак приближающейся смерти акб)?
Косвенно оценить работоспособность АКБ можно только нагрузочной вилкой. В теме про это уже говорилось, да и в инете информации достаточно. Но сколько на роду написано прожить АКБ, да и как всем нам, знает один бог.
..."зеванули" яму на дороге и чувствительно "приложились" колесом, а тут и АКБ досталось, случайно разрядили АКБ сверх меры и ещё куча факторов, укорачивающих жизнь АКБ. Алкоголь и никотин - не влияют:)

Dimych

25.01.2014, 21:14

Вот и мой мотоциклетный японский аккум разрядился... Никуда не ездил неделю, машина стояла на морозе, это её третья зима. Сегодня при попытке завестись под капотом раздалось тыр-быр-пыр и всё. Причём если я смог снять её с охраны с брелка, то поставить обратно уже не смог, благо стоит на охраняемой парковке. Товарищ прикуривал меня сначала 5, потом 10, потом 15 минут - признаки жизни под капотом стали появляться, но двигатель так и не завёлся. Решил отнести АБ домой и зарядить от ЗУ. Но не всё так просто! При отключении клеммы от минуса включается автономная сирена! :sm_lol: Как её отключить на Harpoon 1000 я пока не смог понять и где кнопка Vallet не знаю. В нашей дыре АБ для япошек с узкими клеммами, прямой полярностью и шириной 127 см - нет, а везти с Москвы на себе 15 кг как-то не фонтан. Буду завтра пытаться снять-таки АБ и заряжать.

Kinch

25.01.2014, 22:36

Мой перестал подзаряжаться от зарядного устройства и я взял bosch пол города объехал чтобы найти с тонкими клеммами и прямой полярностью 45 ампер 330 ток прокрутки. Взял за 2750 руб
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/5/8/F4606992 (http://www.exist.ru/Catalog/Goods/5/8/F4606992)

Рекомендовали еще взять фирмы global он дешевле и 50ампер и ток прокрутки больше, но нужно было ехать в другое место, а я и так задолбался поэтому взял этот. Встал как родной.

Сузук

27.01.2014, 20:57

Брутальные парни с ганзы подробно расписали всё про аккумуляторы.:)
Примерно посередине страницы есть разъяснение участника RTDS
http://forum.guns.ru/forummessage/181/1301492-2.html (http://forum.guns.ru/forummessage/181/1301492-2.htmlhttp://forum.guns.ru/forummessage/181/1301492-2.html)
Кому интересно, тот может прочитать и первую страницу.

Dimych

01.02.2014, 12:38

Я поменял родной в итоге на Medalist 55 А/Ч 480 А прям. пол. 65B24R (238x129x227) B33 B34 545157 за 2650 руб., доволен!

Kinch

01.02.2014, 14:16

Я поменял родной в итоге на Medalist 55 А/Ч 480 А прям. пол. 65B24R (238x129x227) B33 B34 545157 за 2650 руб., доволен!
тонкие клеммы? можно ссылочку в инете? намного круче моего боша описанного ранее

такой?
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/5/8/ACA0A3B1

в экзисте он >5 тыс

в автодоке 3900
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/65B24R/manufacturer5263/MEDALIST?analog=on&access=2

Dimych

01.02.2014, 15:01

тонкие клеммы? можно ссылочку в инете?
да, тонкие, брал тут, http://akbauto.ru/index.php?productID=10569
можно ещё сэкономить при сдаче старого и если оставить отзыв на яндекс-маркете - кидают 200 руб. на тел.

Kinch

01.02.2014, 17:25

да, тонкие, брал тут, http://akbauto.ru/index.php?productID=10569
можно ещё сэкономить при сдаче старого и если оставить отзыв на яндекс-маркете - кидают 200 руб. на тел.

да прикольная цена, но жалко доставки в города нет

Alekseich1

03.10.2014, 23:54

Приветствую одноклубников!Пришла пора и мне сменить аккум на машинке, которая уже и не совсем моя))
Подскажите, на Япа переднеприводного войдет аккум высотой 190? Полный размер 278*175*190. Измерить нет возможности, сдох аккум за городом, а мне нужно привезти уже купленный и переделывать под толстые клеммы (клеммы от Нексии купил еще в бытность владения).

MudRuck

04.10.2014, 00:17

Alekseich1, "Родной" яповский аккум FURUKAWA BATTERY "FB9000" имеет размерность 127x200x240 :)
http://automatriks.ru/product/7504/

Alekseich1

04.10.2014, 00:40

Alekseich1, "Родной" яповский аккум FURUKAWA BATTERY "FB9000" имеет размерность 127x200x240 :)
http://automatriks.ru/product/7504/
Т.е. получается, что по высоте пройдет. А ширина-глубина? Площадка вроде позволяет... Не хочется снова "мотоциклетный" ставить.

cursor

04.10.2014, 10:49

Единых стандартов маркировки аккумуляторов по дате производства не существует, на разных батареях она ставится по-разному. Мы приведем варианты маркировки с расшифровкой по наиболее популярным батареям

Вот маркирока некоторых аккумуляторов по дате производства-

http://cephey.ru/buyer/advices/accumulators/accumulators_15.html

belovchanin

04.10.2014, 17:49

Вот маркирока некоторых аккумуляторов по дате производства-На своей предыдущей праворульной хонде пытался определить год выпуск аккумулятора.Было подозрение,что он еще был родной .Так вот мне никто так и не смог объяснить как по маркировке определить.Там как-то от дня рождения их императора отсчет идет.Вот и сиди и высчитывай сколько он там у них на троне:-)

Alekseich1

06.10.2014, 19:53

Alekseich1, "Родной" яповский аккум FURUKAWA BATTERY "FB9000" имеет размерность 127x200x240 :)
http://automatriks.ru/product/7504/

Видимо, на указанном сайте ошибка с размерами. Реальные размеры, как я понял, все-таки 238x129x227, так указано на большинстве ресурсов для приведенной модели FB 70B24R. То ли такой же купить, то ли клеммы все-таки переделывать... Кто что посоветует?

MudRuck

07.10.2014, 00:33

Alekseich1, хм...
Судя по здесь (http://automatriks.ru/category/fb/), размеры правильные....
Постараюсь постараться не забыть завтра рулеткой померить...:-)

- - - Добавлено - - -

То ли такой же купить, то ли клеммы все-таки переделывать... Кто что посоветует?
советую - купить! :)

Alekseich1

07.10.2014, 18:00

Alekseich1, советую - купить! :)

Покупать нужно однозначно :). Но я погряз в балансировании между производителем\размерами\толщине клемм\мощности и проч. параметрах желаемого аккума. Вот и пытаюсь у народа вытянуть соображения, ибо одна голова хорошо, а три - змей Горыныч))

kirill1978

07.10.2014, 18:14

Покупать нужно однозначно :). Но я погряз в балансировании между производителем\размерами\толщине клемм\мощности и проч. параметрах желаемого аккума. Вот и пытаюсь у народа вытянуть соображения, ибо одна голова хорошо, а три - змей Горыныч))
Как все сложно :-)
У мну сдох после 6 лет и то после разрядки светом :-) Парица не стал, пошел купил первый попавшийся похожий на родной :-) То ли Варта, то ли еще какой, не запоминал даже :-)

MudRuck

07.10.2014, 23:38

Alekseich1,
моя Фурукава имеет размеры:
высота - 200
ширина-1 - 235
ширина-2 - 125
:)

GERR

09.10.2014, 10:24

Для венгра какой пусковой ток минимальный? Размеры 242х175х175 - верно?

гост

09.10.2014, 11:12

60Аh 370A 280дл х 180выс х 170шир. Это лично у меня(рестайл)

GERR

09.10.2014, 14:11

рестайл

Фигасе длинный :shocked: а ток маленький :(

А на дорестайле никто не подскажет?

cursor

09.10.2014, 14:57

Фигасе длинный а ток маленький

посмотри пост 145

GERR

09.10.2014, 16:54

посмотри пост 145
Блин, а ведь искал - и не нашёл. Спасибо! Вопросов больше нет.

dragon772

09.10.2014, 19:42

А смысл искать родной? Проще таких же размеров с узкими клеммами(для япа купить.)

GERR

09.10.2014, 19:55

А смысл искать родной?
Я родной не искал. Интересовали технические параметры штатного. И у меня венгр.

Gringo

10.10.2014, 02:32

Для справки параметры батареи для венгра дорестайла (это то что я себе поставил взамен штатной варты).

Емкость: 60 А/Ч
Полярность: Обратная
Длина: 242
Ширина: 175
Высота: 175
Стандарт: европа
Пусковой ток: 600

GERR

10.10.2014, 11:02

Длина: 242

Я тоже так думал. У штатной Варты 278х175х175

Alekseich1

12.10.2014, 12:33

Спасибо всем откликнувшимся, решил не переходить на "толстые" клеммы, купил Фурукаву FB 9000, 70B24R. Гарантия 3 года, сделано вроде в Японии, надеюсь, что качество не подкачает:)

dragon772

12.10.2014, 13:12

Alekseich1

12.10.2014, 15:27

Это оригинал?
не знаю, не пробивал по каталогам. У него хорошие характеристики, размеры схожи с оригинальным аккумом и его порекомендовал Mudruk, что тоже важно :-)

MudRuck

12.10.2014, 16:59

Alekseich1, :mushketer: :ca:

- - - Добавлено - - -

Это оригинал?
Типа да! :)

dragon772

12.10.2014, 19:41

не знаю, не пробивал по каталогам. У него хорошие характеристики, размеры схожи с оригинальным аккумом и его порекомендовал Mudruk, что тоже важно :-)
Если Мудрук порекомендовал,то надо брать.Он же всю машину перебрал снизу доверху.А сколько отдали за акб?

Отправлено с моего HUAWEI P6-U06 через Tapatalk

Alekseich1

12.10.2014, 20:49

Стоимость аккума 3700, есть самовывоз, если доставка, то +300 руб по Мск., читал, что у них есть доставка по РФ. При сдаче старого аккума доставка бесплатная. Могу дать ссылку в личку, что бы не сочли за рекламу.

MudRuck

12.10.2014, 21:14

Он же всю машину перебрал снизу доверху.
клевета и навет! :ca:

- - - Добавлено - - -

Стоимость аккума 3700
тем более! :)
Я брал за 4 с чем-то!

Alekseich1

12.10.2014, 21:28

"За 4 с чем-то", за 5 и даже 6 тыр найти не проблема)) долго выбирал и искал подешевле, мне его везли под заказ около недели:)

MudRuck

12.10.2014, 21:36

за 5 и даже 6 тыр найти не проблема))
Тогда смотри дату выпуска... :sm_dymat:

Alekseich1

12.10.2014, 22:34

Тогда смотри дату выпуска... :sm_dymat:
я очень дотошный покупатель и выяснил это еще до доставки. Июнь 14-го:)

MudRuck

12.10.2014, 22:59

Alekseich1, значить, цены подупали. :)
Кризис! :laugh2:

dragon772

13.10.2014, 13:30

dragon772

13.10.2014, 13:32

клевета и навет! :ca:

- - - Добавлено - - -

тем более! :)
Я брал за 4 с чем-то!
Э...всё из салона,вынимал,когда делал шумку салона.Вид ещё тот был.

Отправлено с моего HUAWEI P6-U06 через Tapatalk

MudRuck

13.10.2014, 14:30

Э...всё из салона,вынимал,когда делал шумку салона.
Мна? :shocked:
Не было такого! :-)

dragon772

14.10.2014, 10:21

Мна? :shocked:
Не было такого! :-)
Шумку салона кто делал?

Отправлено с моего HUAWEI P6-U06 через Tapatalk

MudRuck

14.10.2014, 10:42

Шумку салона кто делал?

ThinkPad! :laugh2:

reol

14.10.2014, 12:00

Вот бы в этой теме обобщить весь накопленный опыт в 1-м посте, как по щёткам стеклоочистителей.
Делаю информационный вклад (из того, что есть) в это дело.

SUZUKI SX4 4x4 (2008, дорестайл, Венгрия) - родная АКБ - SUZUKI 33610-83E4 ( Varta 6СТ-60) = размер 278x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
В габаритно-присоединительных параметрах: = размер 278x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
Varta 6СТ-70 BLACK dynamic (E9)
Varta 6СТ-72 BLUE dynamic (E43)
Varta 6СТ-74 SILVER dynamic (E38)
Bosch 6CT-72 S4 Silver (S40 070)
Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus (S50 070)
MEDALIST 6CT-74 (916 50)

В габаритно-присоединительных параметрах: = размер 242x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
Varta 6СТ-60 BLUE dynamic (D59)
Varta 6СТ-61 SILVER dynamic (D21)

Достаточно удобный подбор АКБ по размерам и т.п. на сайте VARTA http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/
У Bosch-automotive на сайте приходится "листать" pdf-каталог, что менее удобно. SX4 см. стр. 292 http://aa-boschap-ru.resource.bosch.com/media/parts/downloads__brake_cleaner_brakefit/catalogues/batteries_1/48421_BA.pdf

АКБ Bosch и Varta делают на одних и тех же заводах. Поэтому, если подобрали по размеру VARTA, то всегда найдёте точно такой, но Bosch.

Расшифровка даты выпуска аккумулятора VARTA. Расшифровка даты выпуска аккумулятора BOSCH — аналогично
Код, нанесённый на корпус аккумуляторной батареи Varta состоит из девяти позиций (две буквы и семь цифр).
Например, C3V112302 где
Первая буква — территориальное расположение завода Varta:
H — Германия (Ганновер),
С — Чехия (Чешска Липа),
S — Швеция (Хальтсфред), А — Австрия (Вена),
F или R — Франция (Руан),
E или G — Испания (Гвардамар — Бургос);
Первая цифра — номер конвейера.
Вторая буква — особенности отгрузки:
V- для розничной продажи,
E- для комплектации на автозаводах;
Вторая цифра — последняя цифра в нумерации года (год выпуска);
Третья и четвертая цифры — порядковый номер месяца:
01-январь
02-февраль
03-март
04-апрель
05-май
06-июнь
07-июль
08-август
09-сентябрь
10-октябрь
11-ноябрь,
12-декабрь;
Пятая и шестая цифры — день месяца;
Седьмая цифра — номер смены.

Мнение знакомого гуру: "Самое главное условие при покупке АКБ - её возраст. Он не должен быть более 1-1,5 года. После этого периода все АКБ одинаковые - гавно на год-два"

P.S. Себе на замену купил Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus (S50 070) . Разница с S4 небольшая, а по пусковому току параметры - лучше.

GERR

14.10.2014, 15:28

SUZUKI SX4 4x4 (2008, дорестайл, Венгрия) - родная АКБ - SUZUKI 33610-83E4 ( Varta 6СТ-60) = размер 278x175x175
Вчера убедился, что посадочная площадка легко примет аккумулятор, на 2 см более длинный, чем штатный.

reol

14.10.2014, 16:36

Вчера убедился, что посадочная площадка легко примет аккумулятор, на 2 см более длинный, чем штатный.
Ну если Вы хотите превратить свой SX4 в гибрид, то тогда конечно это актуально для установки суперЁмкого аккумулятора:-)
ИМХО, и 74 А/ч на длине 278 мм - достаточно.

GERR

14.10.2014, 16:44

Ну если Вы хотите превратить свой SX4 в гибрид
У меня стоит штатная Варта. Просто я внимательно осмотрел площадку. Там полно места.

boris.ziskin

21.10.2014, 18:17

Подскажите, пожалуйста, по аккумулятору.
У меня венгр, 2013. Стоит штатная Varta 33610-83E71 (60 Ah 620A). Почему-то инфа по этой модели не гуглится... Размеры как и у старых - 278x175x175.

По характеристикам вроде неплохо (620А - это пусковой ток?), но очень быстро разряжается.
Один раз прошлой зимой за неделю разрядился полностью. С тех пор настроил автозапуск при напряжении 11.8. Если аккумулятор полностью заряжен (с помощью з/у) и машина стоит, то на третий-четвёртый день уже срабатывает автозапуск и затем уже каждый день раз в сутки, пока не покатаюсь на ней. Потом 2-4 дня и опять та же фигня.

Живу в московской области, катаюсь 1-2 раза в неделю, но по 50-150 км без пробок. То есть, должен заряжаться.

Внимательно прочитал всю тему, решил купить новый аккум.
Немного запутался, но насколько понял, подходит
Варта BLUE dynamic Е43 - http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/572-409-068
А E39 Silver dynamic подходит? Он чуть повыше http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/570-901-076

Что ещё подходит? Что посоветуете? Хотелось бы, чтобы зимой хотя бы неделю мог стоять и не разряжаться.

MCZarin

21.10.2014, 18:26

boris.ziskin, прежде чем грешить на аккум, советую проверить ток разряда на парковке. Ну не может аккум, даже самый говеный, саморазрядом сажать себя за 4 дня через год эксплуатации.
Либо у тебя сигналка много жрёт, либо еще какое-то доп. оборудование.

boris.ziskin

22.10.2014, 14:31

MCZarin, спасибо, померил.
Я не очень дружу с электрикой... мультиметр показывает 0,16... 0,19 вот в таком режиме (10А):

17122

Это значит 160-190 мА? Тогда получается потребление порядка 4,5 Ач в сутки?
Ещё иногда, когда открываю машину, несильно бьёт током от двери - тоже признак утечки? Или не факт?

Prust

22.10.2014, 15:46

MCZarin, спасибо, померил.
Я не очень дружу с электрикой... мультиметр показывает 0,16... 0,19 вот в таком режиме (10А):
Это значит 160-190 мА?
Большой ток, без сигналки машина потребляет на порядок меньше 15-20 мА и то когда мигает светодиод обманки.

GERR

22.10.2014, 16:18

вот в таком режиме (10А):
Я далеко не электрик, но думаю, что нужно переключить красный провод в среднюю дырку и измерять при положении переключателя в зелёной зоне таком (наверное, 20m), чтобы показывал целые цифры.

- - - Добавлено - - -

Кстати, давно собирался и вот купил вольтметр в прикуриватель.
Полезная вещь, особенно зимой для неновых аккумуляторов.

17125

boris.ziskin

22.10.2014, 16:29

Я далеко не электрик, но думаю, что нужно переключить красный провод в среднюю дырку и измерять при положении переключателя в зелёной зоне таком (наверное, 20m), чтобы показывал целые цифры.
ХЗ, действовал по этой инструкции: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/116-utechka-toka-akb.html
Вроде в разных инструкция советуют выставить диапазон измерения до 10 Ампер

Кстати, давно собирался и вот купил вольтметр в прикуриватель.
Полезная вещь, особенно зимой для неновых аккумуляторов.
у меня сигналка умеет показывать

GERR

22.10.2014, 16:38

действовал по этой инструкции
Я же не специалист, просто предположил - зачем так завышать параметры измерения?

- - - Добавлено - - -

у меня сигналка умеет показывать

Я знаю, но у меня нет сигналки)

MCZarin

22.10.2014, 17:03

Я не очень дружу с электрикой... мультиметр показывает 0,16... 0,19 вот в таком режиме (10А):
Это значит 160-190 мА? Тогда получается потребление порядка 4,5 Ач в сутки?
Да, это видимо 0,16-0,19 А, т.е. довольно таки дохрена. Ниже предел измерения на мультиметре лучше не ставить, т.к. измеренные значения уже близки к следующей позиции (200 mA), да и смысла особого нет - точность и так достаточная.

Короче, тебе нужно искать, какая зараза столько кушает. Попробуй потыкать амперметром в разрыв разных предохранителей.

Cergik

23.10.2014, 14:24

ХЗ, действовал по этой инструкции: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/116-utechka-toka-akb.html
Вроде в разных инструкция советуют выставить диапазон измерения до 10 Ампер

у меня сигналка умеет показывать

В общем инструкция правильная, но ... предел сначала надо ставить 10 или 20 Ампер. После того как закроешь двери и поставишь брелком на охрану, погаснет свет в салоне и все электронные блоки "лягут спать", ток уменьшится с 200 - 500 мА, до 50-60 мА (это норма). Вот потом переключишь на 200мА (сначала закорачиваешь амперметр надев минусовую клемму на аккум, переключаешь предел, раскорачиваешь клемму).

GERR

24.10.2014, 14:04

Подскажите, кто знает - каким в среднем должно быть напряжение на нормальном аккумуляторе после 12-часового простоя на 10-15-ти градусном морозе?

ThinkPad

24.10.2014, 14:36

кто знает - каким в среднем должно быть напряжение на нормальном аккумуляторе после 12-часового простоя на 10-15-ти градусном морозе?
Графики зависимости емкости от температуры вроде выкладывались уже тут в теме про запуск двигателя на морозе :-)
17159
Ну а конечное напряжение зависит от тока разряда и саморазряда аккумулятора :-)
Если аккумулятор новый, полностью заряжен и никуда не подключен, то напруга на нем будет в районе 12,5-12,7 вольта наверное.... но его емкость при минус 10 составит порядка 75% от номинала....

- - - Добавлено - - -

О, вот еще такую картинку нашел :-)
17160

GERR

27.10.2014, 17:42

Смотрите, какой красавец:

17184

boris.ziskin

27.10.2014, 17:56

Смотрите, какой красавец:

А оно вообще юзабельно в наших условиях? Похоже на аккум для электровелосипеда. На мотоциклах и скутерах уже больше ставят. 16 Ач... у меня, наверно, и дня зимой не проживёт :)
Стандартный аккум на SX4 60 Ач, а тут в 4 раза меньше

GERR

27.10.2014, 21:40

Похоже на аккум для электровелосипеда

Toyota GT86
17188

Витасик

11.01.2015, 22:15

А оно вообще юзабельно в наших условиях? Похоже на аккум для электровелосипеда. На мотоциклах и скутерах уже больше ставят. 16 Ач... у меня, наверно, и дня зимой не проживёт :)
Стандартный аккум на SX4 60 Ач, а тут в 4 раза меньше

Стандартный АКБ на SX4 (японс сборки) 45мАч -мой >4 года эксплуатаций,в -34 завел с первого раза авто. Рестайл

Shoewreck

12.01.2015, 10:59

Смотрите, какой красавец:
Я с похожим ездил :) Да, по весу (меньше 1 килограмма) аккумулятора как будто нету, это чувствуется, но есть нюансы: периодически срабатывает защита от перезаряда (у меня штатный регулятор на 14.7 Вольт, а батарея расчитана на 14.6) и перегрева, от чего аккумулятор отключается. Очень, знаете ли, неприятно, когда при резком торможении мигает подсветка приборки или приходится стоять 20 минут с открытым капотом. Холод меньше плюс 5 эти аккумуляторы не переносят - можно не завестись. Возможно, с аккумулятором большей ёмкости (раза в 2-3, такие есть и они тоже очень лёгкие) проблем было бы меньше, но стоят они будь здоров.
Кстати, реальная ёмкость не 16 Ач, а около 5, 16 это в "свинцовом эквиваленте".

Динарий

30.01.2016, 19:19

летом купил новый аккумулятор Хитачи 65R24.Конечно зима ещё не закончилась, но проблем не было ни малейших.В -22 запускался с первого раза.Причём после недельной стоянки.

belovchanin

31.01.2016, 05:25

У меня родная Варта ,которая 4й год трудится и в-32 заводила:).Кстати наш родной аккум в нашем городе совсем неприличных денег стоит.При замене придется наверное или тюменский брать или зверя

Динарий

31.01.2016, 09:44

мне просто такой акумулик подвернулся недорого - на сервисе стал старый заряжать , родной ещё с завода, больше семи лет отпахал и я его подсадил маленько.Так мне ребятки показали, что он почти не заряжается так как 3 банки умерли ну и показали много разных вариантов и мой забрали в зачёт стоимости.4450 за такой я считаю немного.Тем более что всё в иероглифах и все признаки японского производства.

Varvara

19.12.2016, 22:22

Выбираю аккумулятор. Кстати, гарантия на Варту и Бош всего 2 года, на какие то марки 3 года, есть гарантии 40 месяцев.
Нашла статью За рулем: http://www.zr.ru/content/articles/902977-zoloto-iz-svintsa/
Там много полезных советов.
И все таки я остановилась пока на Varta blue dynamic d59.

Obere

19.12.2016, 22:28

Я бы уже брал EFB

svv555

20.12.2016, 09:31

Varvara, .....-
http://www.car-battery.moscow/services/

вроде адекватно, надо позвонить вам им и если "нагружать" не будут, то... приобретайте (с утилизацией, если на память АКБ не нужен)

Natalia_Alekseevna

20.12.2016, 10:02

Года 3 (а может уже и больше :sm_dymat:) назад поставила взамен штатного Moratti - он размерами поменьше, пусковой ток больше, проблем пока не возникало, прикуривала народ, в морозы (-30) заводилась без проблем.

Varvara

20.12.2016, 10:43

Я бы уже брал EFB
Имеются ввиду АБ с такой маркировой - они другого, улучшенного типа, устойчивее к глубокой разрядке. По цене чуть-чуть дороже. Почитала отзывы на некоторые модели - противоречивые. АБ также дохнут через месяц, полгода.
Во многих магазинах аккумуляторов выбор ограничен. Сейчас выбираю оптимальную модель, цену и чтобы была услуга замены старого на новый.

Escape

20.12.2016, 11:26

ThinkPad

20.12.2016, 11:29

кто сколько на родном аккуме ездил?
на родном я 4 года отъездил....потом как то зимой в мороз отказался заводить авто...... поэтому махнул его в этот же день на Бош на 77 амперчасов :-)
Хотя старый конечно можно было помучать подзарядками и прочим, но мне было банально лень этим заниматься :-)

Каа1321

20.12.2016, 11:43

аккумуляторы такие гады - у меня почему то ходят долго, но и дохнут неожиданно...
что наши, что импортные...
(поэтому при замене буду смотреть помимо заменяемости только на: 1.свежесть, 2.ценник
остальное от лукавого...)
до ЫЧа все авто были на палке - особых проблем не доставлял неожиданный отказ - толкнул и поехал менять батарейку.
а тут возить провода, искать донора электричества....:(
ЗЫ провода вот уже который год не сделаю...
наверное займусь когда акум сдохнет...:sm_lol::sm_lol:

ЗЫЗЫ у нас тут "аком" под боком - он иногда брак поставляет в точки за полцены.
причём причина брака в гарталоне описана и гарантия есть!
брат недавно на УАЗ взял какойто большой за 2000руб!
причина бака партии - начинку на конвеере не в тот корпус поставили...
говорит были с мелкими коцками ещё там.

DimONOFF

20.12.2016, 12:02

Кстати, меня последнее время несколько беспокоит вопрос о том, кто сколько на родном аккуме ездил?
Нам в феврале 6 лет, никаких признаков для его замены нет, но срок уже вроде большой, не знаю, менять ли превентивно, либо ждать каких-то признаков с его стороны...
родной отходил с 2007 по октябрь 2014, т.е 7 зимних сезонов на восьмой я решил его поменять, потому как цены полезли вверх и я решил подстраховаться. Поменял на Bosch. Вот в третью зиму пошел, проблем пока не было, ТТТ.

Djon

20.12.2016, 12:27

Моя родная Варта отслужила 8 лет, решил заменить ,а то надоело уже подзаряжать перед поездкой. Вчера заменил, выбор на базе был большой,но решил взять тюменский. Старый тут же отдал на переработку за 56 руб кг.

kreiziman

20.12.2016, 12:29

У меня пятую зиму живет, пока признаков смерти не падает.

Evil_SX4

20.12.2016, 13:53

Все еще родной аккум с 2008г. Был раза 2 или 3 высажен до 7-8в. из-за оставленного включенным освещения.
При каждодневном использовании авто - вообще проблем нет. А вот как летом оставлял авто без движения на долго, то пришлось подзарядить.

ThinkPad

20.12.2016, 14:06

вот как летом оставлял авто без движения на долго, то пришлось подзарядить.
значит уже не жилец - повышенный саморазряд от старости наблюдается у вашего аккумулятора :-)

Evil_SX4

20.12.2016, 14:13

Да пока все ок, заводился в -15 без проблем. Менять не собираюсь, во всяком случае, пока не будет проблем.

svv555

20.12.2016, 16:36

Кстати, меня последнее время несколько беспокоит вопрос о том, кто сколько на родном аккуме ездил?
Нам в феврале 6 лет, никаких признаков для его замены нет, но срок уже вроде большой, не знаю, менять ли превентивно, либо ждать каких-то признаков с его стороны...
3,5 года и то из-за того, что банки (крышки не выкрутил, уровень электролита над сеткой...) вовремя не проверил. Теперь уже 2 необслуживаемый. Старый (второй) периодически весенне-летний период ставлю, пока жив.

belovchanin

20.12.2016, 17:21

Кстати, меня последнее время несколько беспокоит вопрос о том, кто сколько на родном аккуме ездил?
Нам в феврале 6 лет, никаких признаков для его замены нет, но срок уже вроде большой, не знаю, менять ли превентивно, либо ждать каких-то признаков с его стороны...
Езжу пятый год, в ноябре пару раз были морозы ниже 30.Пока проблемм нет,но уже несколько раз подзаряжал свою АКБ новым зарядником.

БИ-161

20.12.2016, 21:13

Езжу пятый год, в ноябре пару раз были морозы ниже 30.Пока проблемм нет,но уже несколько раз подзаряжал свою АКБ новым зарядником.

Семь лет,8 пошёл-на родном,ни одной подзарядки! ))

Irbi

20.12.2016, 23:10

Кстати, меня последнее время несколько беспокоит вопрос о том, кто сколько на родном аккуме ездил?
Нам в феврале 6 лет, никаких признаков для его замены нет, но срок уже вроде большой, не знаю, менять ли превентивно, либо ждать каких-то признаков с его стороны...

Я недавно свой заменил, в теплую погоду заводит без проблем, но на зиму решил, чтоб без неожиданностей, поставить посвежее:). Поскольку в ту зиму разок разрядил его:-[, да еще и этой осенью разрядил, когда гена клина дал...
Купил тюменскую батарейку на 77 а*ч.

kirill1978

07.01.2017, 11:41

Обе (на приорко и на сексике) батарейки тю-тю.
Себе взял Forse 65, на сексик вместо Варты B33 2011г взял ту же Варту, тока под другим названием :)
29396

zxcvb

07.01.2017, 14:33

батарейки тю-тю.
вместо Варты B33 2011г взял ту же Варту :)

Вот..,:cb: вот с кого нужно пример брати по эксплуатации АКБ (5лет), а не занимацца никчемной реанимацией уставшей батарейки... 29399 (как Varvara, интересно - как там они...)

kirill1978

07.01.2017, 15:11

Вот..,:cb: вот с кого нужно пример брати по эксплуатации АКБ (5лет), а не занимацца никчемной реанимацией уставшей батарейки... 29399 (как Varvara, интересно - как там они...)
Ну я для проформы как вумные форумчане поставил на зарядку, на 6, встало на 2, ну ладно думаю... через полчаса-час 0:sty034:...В принципе и так всё было ясно, но хотел поподзаряжать, шоб на форуме поумничать :laugh2:
Зы: сексик в отличие от приорки завелсо с полоборота как ни странно. Правда грешу опять на иммо, точнее на брелок в ключе, т.к. мастер-ключом потом (догадалсо) завел с полоборота :D