Просмотр полной версии : Система предотвращения аварий Mobileye
А.Б.Ырвалг
05.05.2012, 19:56
Предыстория данной ветки. В ветке обсуждения видеорегистратора BlackVue DR400-HD, который я поставил на свой сексик, у меня спросили (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/topic/118435-%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be%d1%80%d0%b5%d0%b3%d 0%b8%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-blackvue-dr400g-hd/page__view__findpost__p__1606802) что там еще на фотках рядом с регистратором виднеется. На что я ответил, что это свежепоставленная система предотвращения аварий. Граждане меня попросили создать раздел по теме, так как интересно, но в связи с тем, что на том форуме это был бы оффтопик, предложили сделать ветку здесь. На всякий случай сообщаю - я не имею никакого отношения к дилеру Mobileye, не рекламирую их товар и так далее. Я просто пишу о личном опыте, и то по просьбе трудящихся. Никого ни на что не агитирую и ни в чем не убеждаю.
Копирую сюда посты с ебей-форума.
Вопрос: это система типа такой (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.picitup.iOnRoad&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5wa WNpdHVwLmlPblJvYWQiXQ..)?
Ответ: Ну отдаленно что-то есть, в том смысле что сечет дорогу и машины, вычисляет расстояния и траектории, и пищит. Но в моем случае там выделенная коробочка, а не смартфон. И система помощнее, там обработкой видео занимается 8 паралллельных 64-бит процессоров. Израильские разработки. Моя сечет разметку (если она есть), пищит при "нелегальном перестроении" (т.ею без поворотника), блюдет дистанцию (я выставил 1.4 сек до впередиидущего, для трассы, и 1.6 метра для пробок), а также сечет мотоциклистов, велосепидистов и пешеходов, соответственно предупреждая о опасности наезда. Минус - требуется профессиональная инсталляция (там калибруется камера по специальным графическим таблицам), и дороговизна. Но ставил для жены, поэтому не жалею. Хотя и мне уже пригодилось когда вчера передо мной один оттормозился в пол, а я смотрел на витрины.
Вопрос: Может тему отдельно создадите про Mobileye C2-270. Это вроде уже вторая версия системы,на сколько сложно инсталлировать.
Ответ: Тут вот какое дело. Если бы ее можно было поставить самому, то отдельная тема имела бы смысл. Но для инсталляции требуется подключать ее к компу по спец интерфейсу, в принципе это не беда - он стоит 350 баксов за границей и можно его потом за эти же у нас продать сервисменам, но там софт специальный, который выдается установщикам и требует введения логина-пароля. Я перечитал все мануалы, и уверен, что сам бы справился, и списывался с израильтянами по всяким техвопросам, но споткнулся на том, что база у них закрытая, требующая для работы софта логин-пароль. Если бы не это, я бы его сам поставил, а так пришлось инсталляцию у дилера (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/goto/http://www.mobile-eye.ru/) ихнего делать. Ценник кусючий, я даже думал в Финляндию ехать ставить или в Киев, там намного дешевле, но победила лень, и заплатил местную цену.
Слышал я слухи что разрабатывается совсем консьюмерская система (той же контророй Mobileye), которая будет сама калиброваться, вот если это будет так, то это будет реально отличная штука. Потому что при всех плюсах, все же считаю минусом специфическую установку.
Вообще, напал я на него чисто случайно - искал противобликовую бленду для 400-го (регистратора, меня запаррили отражения торпедо в стекле, которые записываются на видео), в картинках гугль, увидел мобилаевсвую камеру и пошел поглядеть что за шняга. Почитал, покурил, решил купить, я вообще на безопасности повернутый, так что буду ставить еще лазерную систему контроля слепых зон, тормозные сигналы с g-сенсором и более яркие повторители стопов итп.
Вопрос: Установишь такую, потом начнёшь на неё надеяться, типа она мне всё предскажет. Так и нюх на чувство дистанции и оценки дорожной обстановки можно потерять. А там и до аварии не далеко !!!!!!!! Для себя считаю эту штуку совсем не нужной игрушкой. Ведь как-то много лет езжу без неё и вроде всё нормально. А оценивать дорожную обстановку у меня и так хорошо получается.
Ответ: Я вот хороший водитель, 12 лет стажа, ни разу ни одного ДТП, езжу аккуратно и ответственно и всегда анализирую обстановку и поведение других участников движения, однако для себя считаю приблуду полезной. Она не расхолаживает, как могло бы показаться, а наоборот дисциплинирует. Заставляет включать поворотник даже при перестроении на абсолютно пустой дороге, держать дистанцию даже в 100% спокойной и абсолютно контролируемой обстановке, когда казалось бы, можно ехать и ближе без проблем. Но не это главное. Дивайс не заменяет водителя, и его аккуратного и ответственного вождения, о чем вполне ясно написано везде в инструкциях. Дивайс предназначен прежде всего для аварийных ситуаций, таких как неожиданное оттормаживание чувака впереди или выбег ребенка на дорогу, в тот момент, когда ты как дисциплинированный водитель проверяешь обстановку сзади. Вот в этом он незаменим, потому что срабатывает банально раньше, чем ты успел бы переключить свое внимание.
Вопрос: АААААА, я понял !!!!! Эту штуку поставил и можно газеты, книги за рулем читать и девушек на дороге рассматривать, а как запищит, то значит надо срочно всё бросать и начинать давить на тормоз.
А жена с такой штукой очень долго будет навыки вождения приобретать. Это как с ребенком, пока он в ходунках, то так нормально и не научится ходить, а как ходунки убрал, то глядишь, а он уже ходить научился. Так и здесь, пока женя будет надеяться на эту штуку, то не научится сама правильно оценивать дорожную обстановку, габариты машины и т.д.
Ответ: У моей жены есть хороший опыт вождения. Но этот опыт был приобретен в нормальных странах Европы. Здесь все по-другому, дороги полны дебилов, не умеющих ездить и банально начхавших на все и всех. В ЭТОЙ обстановке лишняя "пара глаз", которую собственно и представляет собой дивайс (Вы коллега видать просто невнимательно прочитали и навыдумывали себе всякой ерунды), может оказаться незаменимой. Так же, как и планируемые мной к установке стопы с g-сенсором и хорошие DRL фонари. Это просто дополнительные меры, на несколько процентов увеличивающие безопасность. Мое отношение к безопасности простое - если можно увеличить шансы, это следует сделать. Иначе по Вашей псевдо-логике, можно договориться и до тезиса о том, что не нужны подушки безопасности, так как надо, мол, просто безопасно ездить.
Насчет установки: Да не хитрая, установка как раз примитивная, если только удастся запустить софтину (ввести логин-парол). А так вот тут (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/goto/ftp://ftpclient.mobileye.com/AWS/technical_files/) лежат все мануалы и софт, читай не хочу. Сам дивайс я видел пару раз на ебее (.de и .com, соответственнов штатах и германии), а еще вот тут (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/goto/http://www.cartoys.com/products/product.cfm/MobileEye/MobileEye-C2-270-Collision-Warning-System/attr/desc) и тут (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/goto/https://www.al-eds.com/Mobileye-C2-270-p21990.html). Вопросы с доставкой, думаю, решить можно, через посредника купить не проблема. Проблема только в установке. Для которой придется еще покупать "kvaser HS light" интерфейс CAN-USB. Калибрационная таблица простая в изготовлении, квадраты по 50 мм, так что напечатать свою не проблема. Проблема в запуске софтины. Я не знаю, согласятся ли официалы на установку привезенной из США системы.
Ограничение софта следующее: запустить прогу, и получить доступ к базе данных автомобилей, а также собственно к калибрационным процедурам, может только тот кто прописан в базе пользователей.
Теперь по работе системы. За неделю что я езжу, вот что я успел узнать:
1. Полосы распознает, если они есть. :) Если разметки нету, то естественно ничего не пищит. Однако, нередко отличает обочину от асфальта (подозреваю, тут зависит от обочины и асфальта в плане контраста цветов). В принципе вещь полезная, дисциплинирует держать положение в полосе ровно, и включать поворотники при перестроении. Даже если больше нет машин. Как-то быстро начинаешь делать это автоматом. За рулем не засыпал пока, и надеюсь не засну, так что в качестве будильника, надеюсь, мне оно не пригодится.
2. Headway monitoring у меня стоит на 1.4 сек (там меряет в секундах, а не в метрах, так как этот фактор важен, а он зависит от расстояния и скорости которая также принимается во внимание, равно как и манипуляции с педалью тормоза). При излишнем прижатии к впередиидущему делает приятный "биммм" как в лифтах.
3. При резком оттормаживании переднего врубает громкий сигнал почти сразу. Иногда срабатывает на стоящие автомобили, если едешь по их полосе (что в принципе логично). Не напрягает, но бывает полезным.
3. Виртуальный бампер, в пробках полезная штука! Сечет дистанцию до впередиидущего и пищит. Поцеловать кого-то в жопку будет уже очень проблематично, система изойдет на писки. У меня стоит 1.6 метра, чисто "про запас".
4. Сечет велосепидистов, мотоциклистов, пешеходов. Исправно загодя показывает красного пешеходика, но не пищит, когда я выяснял у производителя че за фигня, мне объяснили, что система пищит только если до столкновения с кеглей 2 сек, а при простом детектировании пешехода она просто показывает красного человечка на экране. Я согласился что это имеет смысл, так как иначе оно бы постоянно орало.
5. В принципе, система не напрягает, и не пищит слишком много. Подает сигналы только когда это реально нужно. Со временем начинаешь к ней приспосабливаться и она почти всегда молчит. Однако, я не сомневаюсь, что в нужное время она сработает в случае реальной чрезвычайной ситуации, так что не проспишь опасность. Собственно, это от нее и ожидалось, и для этого она покупалась.
Установка: заняла около полутора часов, приезжал специальный человек из Москвы. SX4 есть уже в базе, поэтому установка была почти тривиальной, "почти" потому что пришлось искать еще одну CAN шину, так как диагностичекий разъем у меня отключен.
Вот такие дела. Мое сугубо личное мнение - мне система нравится, считаю ее для себя полезной, дело свое она делает, ценник в России завышен. Тем, кто живет в Украине, повезло в этом плане больше, там ценник среднемировой. Что касается резидентов РФ, то тут уже все зависит от того, насколько вы считаете эту штуку вам нужной, и есть ли на нее деньги.
Информации по системе мало, на форумах почти тишина, вот (http://www.forum.extrimdrive.ru/Priglashaem-na-testirovanie-sistemy-predotvrashcheniya-avarii-Mobileye-t2045.html&st=0) есть еще ветка небольшая. И это практически всё...
Сорри не нашел как картинки сюда вставлять, так что ссылки на оригиналы на ебейфоруме: тынц (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/uploads/monthly_05_2012/post-200783-0-75662900-1336133809.jpg) и тынц (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/uploads/monthly_05_2012/post-200783-0-36477000-1336133810.jpg)
ИМХО полезная штуковина, и как раз не расслабляет а дисциплинирует, потому как заставляет ехать ПРАВИЛЬНО.
alex_175
06.05.2012, 06:02
как я раньше без нее ездил? Класная штука! О черт, я и сейчас без нее езжу, все машину на прикол и пока не куплю и не инсталирую никуда не поеду. (извините, чушь полная) все ИМХО.
как я раньше без нее ездил? Класная штука! О черт, я и сейчас без нее езжу, все машину на прикол и пока не куплю и не инсталирую никуда не поеду. (извините, чушь полная) все ИМХО.
Без пенициллина тоже раньше жили. И без светофоров тоже раньше жили и и без гидро(электро) усилитлей руля и без кондиционера, даже без машин и электричества, но это не говорит о том что это ненужные вещи. Это все конечно преувеличение, но ИМХО не надо с ходу отрицать полезность некоторых вещей, тем более вас не заставляют её ставить.
ЗЫ Чтобы не было много полярных высказываний на полстраницы предлагаю заделать опрос в начале темы. А тем кто высказывается, особенно в отрицательном ключе, приводить логически обоснованные доводы - положительная сторона уже описана в первом посте.
Система несомненно классная. Но есть 2 НО:
1) за 75к рублей я её себе не куплю (не в знак протеста, что типа наши барыги завышают стоимость, а просто потому, что не считаю выгоду для себя от этой системы стоящей эти 75к);
2) как ни крути, а к системе привыкаешь. Какие-то вещи она выполняет за водителя, и тут важно не стать зависимым от этого, ибо любая система иногда сбоит (неидеальность алгоритма, или пропуск неразборчивых входных данных) или целиком отказывает (проводок перетерся, камера сдохла, и т.д. - мало ли), причем происходит это внезапно и порой абсолютно незаметно.
В общем, все как с ESP - система безусловн полезная, но не панацея, и пока непомерно дорогая (при незаводской установке).
В заключение: Если бы она стоила 30к - я бы её наверное купил. Если бы стоила 15к - купил бы 100%.
А.Б.Ырвалг
09.05.2012, 17:06
Позволю себе не согласиться с тезисом о том, что якобы "Какие-то вещи она выполняет за водителя". Тезис ничем вообще не подтвержден, чисто Ваше предположение. Ничего такого нет, не наблюдается даже отдаленно, более того, замечено, что чем больше я езжу с этой штукой, тем меньше она пищит. Это значит, что мой "нативный" стиль вождения все больше отвечает его представлениям о безопасности. Насчет "стоит оно или нет" 75 тыщ. Это на самом деле вопрос только из разряда "могу я себе позволить это или нет". Если нет - то и говорить не о чем, предмет разговора отсутствует. Если да - то вопрос превращается в "стоит ли 75 косарей увеличение безопасности или нет". Конечно, есть КАСКО и все такое, но как оценить стоимость сбитого пешехода, внезапно выскочившего из-за стоящего автобуса? Каким бы хорошим не был водитель, всегда остаются непредвиденные ситуации. Даже если ты формально прав в ДТП, но есть ведь еще и такие категории, как время и нервы, потраченные в результате инцидента... Так что вопрос - что мне дешевле? Для себя я выбор сделал, хотя, не буду скрывать, жаба душила не по-детски, тем более что знаком с мировыми ценниками. Остальные пусть решают сами.
Вот к категории "лучшее вложение денег" я бы пожалуй отнес установленную пол часа назад пищалку заднего хода "Резвун-1". Теперь при включении заднего хода, машина пищит. А то кегли ходят, вообще нифига не смотрят по сторонам, а так хоть будут внимание обращать. Цена вопроса - ок. 300 рублей, и пол часа времени на то, чтобы засунуть это в задний фонарь. :)
Позволю себе не согласиться с тезисом о том, что якобы "Какие-то вещи она выполняет за водителя". Тезис ничем вообще не подтвержден, чисто Ваше предположение.
Да, это просто мое предположение. Скажем так, я допускаю, что некоторые водители (а идиотов на свете много) будут излишне надеться на систему, что она предупредит их в нужный момент.
Насчет "стоит или нет": вопрос "могу я себе позволить это или нет" думаю не актуален для всех участников форума (как-никак, сама машина стоит в 10 раз дороже). А вот на вопрос "стоит ли 75 косарей увеличение безопасности или нет" - я посчитал, что лично для меня такое увеличение (в смысле, такое незначительное) не стоит. Все зависит от того, насколько внимателен водитель без этой штуки, т.е. каково соотношение вероятностей возникновения ДТП с ней и без неё.
Кстати, интересно, как эта система поможет в описанной тобой ситуации: пешеход выпрыгивает из-за автобуса допустим в 3-х метрах перед автомобилем и встает как вкопанный. Скорость автомобиля 30-40 км/ч. (Сразу поясню откуда такая скорость: если водитель предугадывает, что из-за автобуса может кто-то выскочить, то он заранее снизит скорость до 20 км/ч и будет ехать, сфокусировав внимание на углу и под днищем автобуса - в этом случае ему Мобилай не принесет пользы. А 40 км/ч - вполне стандартная скорость, на которой проезжают препятствие в соседней полосе)
А.Б.Ырвалг
10.05.2012, 10:02
Вопрос - а как можно просчитать значительность или незначительность увеличения безопасности? Сколько вешать в граммах? Насколько система увеличивает безопасность? Наверно, в разных условиях по-разному. В случае вылезания педестриана из-за автобуса в 3 метрах на скорости 40 км\ч - наверно небольшое будет увеличение. В случае резкого торможения впередиидущего в потоке на КАДе - дивайс реагирует очень быстро, имхо быстрее человека, который в это время также может быть занят зеркалами. Как оценить значительность или незначительность увеличения? Это мне напоминает споры по поводу смысла наклеивания наклейки "ребенок в машине". Читал их немало в последнее время, примерно 20-30 процентов реагируют на такие наклейки и учитывают их в процессе езды. Большинство же считает ненужным. Если учитывать мнение большинства, то клеить не надо. Если включить логику, то мы видим тут чистый бонус в виде на 20-30% более внимательного отношения водителей. Поэтому я буду клеить. :) Поэтому я поставил дивайс, и поэтому я поставлю все качественные допы, которые принесут прирост безопасности. Даже если он будет всего 1%. Иногда 1% может определить разницу между жизнью и смертью. Ладно, я устраняюсь от дальнейшей дискуссии, смысла не вижу. Просьбу я выполнил, инфу дал, это всё :)
Вопрос - а как можно просчитать значительность или незначительность увеличения безопасности? Сколько вешать в граммах? Насколько система увеличивает безопасность? Наверно, в разных условиях по-разному.
Просчитать можно экспертным методом:
- берем конкретного водителя (себя);
- определяем у него кол-во ДТП и опасных моментов на 1000 км, прикидываем стоимость ремонта/лечения/"прочего" в случае, если все моменты окажутся "реализованы";
- определяем, какого кол-ва и каких именно моментов удалось бы избежать с установленной системой (экспертно, т.е. "на глазок");
- получаем выгоду от системы на 1000 км.
Если включить логику, то мы видим тут чистый бонус в виде на 20-30% более внимательного отношения водителей. Поэтому я буду клеить.
Полностью согласен. А вот если бы наклейка стоила 50 тысяч рублей, стал бы клеить? (вопрос не риторический)
Вот к категории "лучшее вложение денег" я бы пожалуй отнес установленную пол часа назад пищалку заднего хода "Резвун-1". Теперь при включении заднего хода, машина пищит. А то кегли ходят, вообще нифига не смотрят по сторонам, а так хоть будут внимание обращать. Цена вопроса - ок. 300 рублей, и пол часа времени на то, чтобы засунуть это в задний фонарь. :)
извините за офтоп, но у меня давно стоит "пищалка заднего хода" говорящая... фразу "Осторожно, моя машина едет назад". (по русски с китайским акцентом).
как то проходящая рядом с машиной женщина поинтересовалась: "почему у её сестры на такой же машине говорилки нет", а я ей отшутился: " мол надо японский язык на русский поменять в меню..."
Как обычно тему быстро за--и.
Если бы система стоила хотя бы как в Украине?
Ведь при желании её можно приобрести и дешевле.
Почему то автор темы не объяснил почему он так не сделал.
Как я понял есть официальный представитель в России, какая ему разница где приобретено устройство.
Наверняка ведь даже с учетом переплаты за установку вышло бы дешевле чем с покупкой у нас и с установкой.
Ведь установщику нужно отбить деньги за покупку оборудования и софт для установки.
Установкой устройства купленного за разумные деньги он это сделает гораздо быстрее.
Ведь количество установленных устройств исчисляется в лучшем случаи десятками и уж точно не сотнями штук.
Если исходить из реальной стоимости устройства то даже одно предотвращенное ДТП его финансово оправдает.
Даже без учёта потраченного времени и моральных сил,ведь ещё не забываем что после ДТП страховая постарается на следующий год от вас избавиться и придумает повышающий коэффициент.
По ОСАГО коэф. тоже увеличится ведь столкновение будет передней частью и виновным скорее всего признают вас.(не соблюдение дистанции,нарушение скоростного режима,наезд на препятствие...)
Жаль что страховые не делают скидку на стоимость полиса как в других странах для тех кто установил это устройство.
Это бы точно стимулировало бы спрос и повлияло бы на снижение стоимости.
---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:36 ----------
я поставлю все качественные допы, которые принесут прирост безопасности. Даже если он будет всего 1%. Иногда 1% может определить разницу между жизнью и смертью.
Можно ещё рассмотреть такие устройства как:
Парктроник с функцией контроля "мертвых зон"
http://www.ritmauto.ru/production/bzone/index.htm
или для тех у кого уже есть парктроник
http://www.parkmaster.ru/shop/?action=show&category=7&id=89
http://www.parkmaster.ru/shop/?action=show&category=7&id=90
Тут вроде вполне приемлемая стоимость системы.
Есть ещё и такие
http://www.wphidled.com/sdp/1363324/4/pl-5818148/0-2479802/BLIS_Car_Driving_Safety.html
Ведь при желании её можно приобрести и дешевле.
Как я понял есть официальный представитель в России, какая ему разница где приобретено устройство.
Автор вроде как раз объяснял. Купить то можно, но нужен софт для калибровки. И оф. представители либо пошлют, либо выставят нехилую наценку, перекрывающую выгоду (ну и конечно, никакой гарантии на купленное не у них). Для них это логичный сдерживающий механизм, ведь если все начнут покупать заграницей, а к ним приезжать только на установку - они теряют выгоду с наценки на сами изделия.
Автор вроде как раз объяснял. Купить то можно, но нужен софт для калибровки. И оф. представители либо пошлют, либо выставят нехилую наценку, перекрывающую выгоду (ну и конечно, никакой гарантии на купленное не у них). Для них это логичный сдерживающий механизм, ведь если все начнут покупать заграницей, а к ним приезжать только на установку - они теряют выгоду с наценки на сами изделия.
"Ну, что ж! На взгляд-то он хорош,
Да зелен - ягодки нет зрелой"
Установка у официального представителя стоит 9000 руб. покупай где хочешь за вменяемые деньги и ставь.
Позвонив по телефону http://www.mobile-eye.ru/contactus.htm это не сложно узнать...
Видел что то подобное у китайцев, цена ессно гораздо ниже.
Подобное" Mobileye" у китайцев возможно и есть,Mobileye разработка израильская..
Вот в ихнем "навороченным" Luxgen7 SUV чего только нет,камер только 6 штук,система ночного виденья Посмотрел по внимательнее да LDWS у Luxgen7 SUV есть
http://www.youtube.com/watch?v=bBJadt0L__Q&feature=related
как реализованно и что в эту систему Lane Departure Warning System(система информирования о покидании заданной полосы движения) входит ,только отслеживание полосы или ещё и пешеходы нужно разбираться.
Есть похожее http://www.ebay.com/itm/Land-Departure-Warning-System-LDWS-Head-up-Display-HUD-full-kit-/140610756949?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item20bd0de155#ht_7751wt_1032
Правда ещё не факт что она работает также.
Системы "кругового обзора" у китайцев не дешевые http://item.taobao.com/item.htm?id=13566601552
А.Б.Ырвалг
18.06.2012, 21:25
Будучи в отпуске, попал случайно на эту тему, и решил дописать чутка.
Можно ещё рассмотреть такие устройства как:
Парктроник с функцией контроля "мертвых зон"
http://www.ritmauto.ru/production/bzone/index.htm
или для тех у кого уже есть парктроник
http://www.parkmaster.ru/shop/?action=show&category=7&id=89
http://www.parkmaster.ru/shop/?action=show&category=7&id=90
Тут вроде вполне приемлемая стоимость системы.
Есть ещё и такие
http://www.wphidled.com/sdp/1363324/4/pl-5818148/0-2479802/BLIS_Car_Driving_Safety.html
Я озаботился этим этим вопросом тоже, и поставил себе Парктрониковскую систему. Через 2 дня исплевался и снял. Дело в том, что у SX4 из-за колесных арок не получается соблюсти нужные углы, датчики работают "на грани" допустимых углов, и слишком много ложных срабатываний. Например, на стоянке от стоящей в 3 метрах вбок машины, или при выезде со двора с поворотом, от кустов. Нафиг оно такое нужно? Считаю Паркмастеровский дивайс пустой тратой денег в случае SX4 - может на более "прямоугольных" машинах оно и работало бы. Но увы - в общем, датчики оставил чисто как заглушки на дырки, систему выдрал и выкинул нахрен. Бизон по своей сути (УЗ датчики) недалеко ушел от паркмастера (про левые срабатывания пишут тоже), так что я больше в такие системы не играю. Самая правильная система которую видел - той же Мобилай, на камерах и процессоре изображений, но насколько мне известно за "экспериментальные" она не вышла и в продаже отсутствует, есть только ролик на ютубе.
Хотел купить лазерную систему BLIS которая в последней ссылке, но не стал, так как непонятно, удастся ли ее впихнуть под сексовские зеркала. В результате купил на ебее два корейских хитрых зеркала для установки на стойки изнутри салона, которые, надеюсь, решат вопрос контроля слепых зон. Может, впрочем, еще и попробую поставить лазерную систему контроля, которая 170 баксов стоит (ту что в вышеприведенной ссылке). Бум посмотреть.
Пока что ищу правильную систему адаптивных стоп сигналов, шобы при резком торможении мограло стопами. Нашел несколько, но наиболее интересна тайландская - она при торможении до 0.6G моргает стопами, до 0.7G - дольше моргает стопами, а при резком торможении в пол - стопами + аварийками. Все как в рекомендациях авто исследователей. Правда, пока не получилось ее купить - писал на завод, чета тайцы не особо отвечают.
Из копеечных допов также наклейка светоотражайки хорошей на торец дверей, дабы при открывании они светились и сзади едущий в темноте видел это дело.
А, вот еще прикольная шняга (http://www.ebay.com/itm/250982344933?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) - купил на всякий случай. Акселерометр, при резком торможении моргает третим стопом. Цена - копейки. Если не удастся купить правильную систему адаптивных стопов, поставлю эту на третий стоп, пусть моргает.
Насчет китайской LDW - сама по себе line departure warning в наших совковых условиях не очень ценна, по причине отвратного качества разметки почти везде. Не думаю, что у кетайцев алгоритмы распознания лучше чем у израильтян, так что толку от кетая скорее всего будет еще меньше. Зато у мобилай есть другие фишки, более ценные имхо - пешеходы, расстояние до машин.
Пока что ищу правильную систему адаптивных стоп сигналов, шобы при резком торможении мограло стопами. Нашел несколько, но наиболее интересна тайландская - она при торможении до 0.6G моргает стопами, до 0.7G - дольше моргает стопами, а при резком торможении в пол - стопами + аварийками. Все как в рекомендациях авто исследователей. Правда, пока не получилось ее купить - писал на завод, чета тайцы не особо отвечают.
А, вот еще прикольная шняга (http://www.ebay.com/itm/250982344933?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) - купил на всякий случай. Акселерометр, при резком торможении моргает третим стопом. Цена - копейки. Если не удастся купить правильную систему адаптивных стопов, поставлю эту на третий стоп, пусть моргает.
За общую информацию спасибо. Про стопы - по ПДД запрещено их делать моргающими, кто-то на форуме писал, что брэйк эсист у нас есть (моргание аварийки при экстренном торможении)
кто-то на форуме писал, что брэйк эсист у нас есть (моргание аварийки при экстренном торможении)
брейк эсист - это не моргание аварийкой, а автоматическое дотормаживание при паническом нажатии на педаль тормоза
Самая правильная система которую видел - той же Мобилай, на камерах и процессоре изображений, но насколько мне известно за "экспериментальные" она не вышла и в продаже отсутствует, есть только ролик на ютубе.
А, вот еще прикольная шняга (http://www.ebay.com/itm/250982344933?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) - купил на всякий случай. Акселерометр, при резком торможении моргает третим стопом. Цена - копейки. Если не удастся купить правильную систему адаптивных стопов, поставлю эту на третий стоп, пусть моргает.
.
Чего то совсем за лукавились,сами тему открыли написали что себе установили а теперь "продаже отсутствует, есть только ролик на ютубе".
Советую вам оказаться в "пробке" вечером за машиной с прикольная шняга ...
Дело в том, что у SX4 из-за колесных арок не получается соблюсти нужные углы, датчики работают "на грани" допустимых углов, и слишком много ложных срабатываний. Например, на стоянке от стоящей в 3 метрах вбок машины, или при выезде со двора с поворотом, от кустов. Нафиг оно такое нужно? Считаю Паркмастеровский дивайс пустой тратой денег в случае SX4 - может на более "прямоугольных" машинах оно и работало бы.
А мне нравиться паркмастер. Может вы не умеете его готовить? Есть датчики на вертикальную поверхность, а есть на ту, что под углом. Для самых тяжелых случаев есть даже вставки под датчики для регулировки углов, но их обычно не пользуют. У всех датчиков есть верх и низ. Чувствительность датчиков можно регулировать подпайкой параллельно им резисторов. На плате даже места есть.
А.Б.Ырвалг
19.06.2012, 11:48
Чего то совсем за лукавились,сами тему открыли написали что себе установили а теперь "продаже отсутствует, есть только ролик на ютубе".
Советую вам оказаться в "пробке" вечером за машиной с прикольная шняга ...
Это не я залукавился. Это Вы затупили. Первый пост был про систему предотвращения аварий мобилай. Читаем внимательно. Тот, который "в продаже отсутствует" - это система обнаружения транспорта в слепых зонах. Вот ОНА отсутствует в продаже (видимо, только разрабатывается). Не надо на меня списывать свои косяки.
Насчет моргающих стопов - прежде, чем предлагать мне постоять в пробке за такой, рекомендую хотя бы разобраться о чем я писал. Адаптивные стопы НЕ моргают в пробке. Так же как не моргают они и при нормальном торможении. Они начинают моргать ТОЛЬКО при экстренном торможении (0.6G), чтобы предупредить едущего сзади о таком факте. Просто моргающие стопы (то есть всегда моргающие) считаю идиотизмом, и не страдаю такой хренью.
Насчет паркмастера. Мне его ставили в нормальном авторизованном центре, так что это не я не умею его готовить. К парктроникам ихним у меня претензий нет - речь идет о конкретно системе контроля слепых зон. Геометрия кузова SX4 не позволяет разместить датчики под правильными углами, поэтому со срабатыванием косяки (хотя судя по тому что пишут, косяки с ложными срабатываниями это вообще беда УЗ систем). В принципе можно было озаботиться корректировкой углов установки датчиков, использовав проставочные кольца (есть аж до 13 градусов), но мне было влом опять тащиться на станцию. Предупреждает ли Паркмастеровская система о транспорте в слепой зоне? Да, ПОЧТИ всегда (почему-то упорно игнорирует длинномеры типа грузовиков, ХЗ почему). Но при этом слишком много ложных срабатываний, это запаривает.
Насчет запрета моргающих стопов. Еще раз, при нормальной езде стопы в адаптивной системе НЕ моргают и не создают дискомфорта задним. Далее, адаптивные стопы уже ставятся на многие авто топ-класса, мерсы и бимеры всякие там последние. Что, для рашки их специально снимать будут потому что видите-ли, запрещены? Ну а что касается эффективности адаптивных стопов - тут есть целая куча исследований, которые совершенно однозначно говорят о том, что это работает. Да, и кстати как вообще можно определить наличие таких стопов на тачке к примеру на ТО? Они же не моргают в нормальном режиме езды. Разгонять до 80 и тормозить в пол, чтобы посмотреть что там будет мигать? :)
Чего то всё слишком мутно.
А.Б.Ырвалг нашёл денег на покупку и установку Mobileye но пожалел денег на нормальную установку парктроника.
buzuk80 раз вы такой спец в парктрониках возможно подключить 8 датчиков перед и зад что бы переднии включались по датчику скорости как в заводских системах.
При движении вперёд до ~15км/ч передние и здании датчики.
Вроде у нас можно найти сигнал скорости в разъёме магнитолы.
Системы аналогичные Mobileye сейчас устанавливают многие есть такая у Мазда CX 5.
Есть она и у нового Renault Scenic ( Интеллектуальная система видеоконтроля) при заказе 15 000 руб.
http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/scenic/scenic/configurator/?stepTo=3&modelKey=S3C&userPriceType=
http://www.youtube.com/watch?v=A58iIGMvde8
http://www.youtube.com/watch?v=iHKk24P3Fso&feature=related
Возможно у них система как раз от Mobileye.
---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:06 ----------
А.Б.Ырвалг, следите внимательно за тем что сами же и пишите
"Самая правильная система которую видел - той же Мобилай, на камерах и процессоре изображений, но насколько мне известно за "экспериментальные" она не вышла и в продаже отсутствует, есть только ролик на ютубе."
Это кто написал тут http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2089065&postcount=16
Кто затупил тоже вполне очевидно.
"мне было влом опять тащиться на станцию" хотя "использовав проставочные кольца (есть аж до 13 градусов)"можно было настроить систему.
Очень разумные и последовательные действия...
Не удивлюсь если Вам было влом застраховать установленный Мобилай как доп оборудование.
Камушек ,замена лобового стекла и снова оплата монтажа и настройки Mobileye.
Сколько всё это стоило ?
Мигание а точнее включение "аварийки" при резком,экстренном торможении применяется давно и не только на "авто топ-класса, мерсы и бимеры всякие там последние".У того же Renault это с 2004 года.
Этого достаточно, всё остальное игрушки под F1.
kirill1978
19.06.2012, 14:13
http://auto.mail.ru/article.html?id=37444 :jester:
buzuk80 раз вы такой спец в парктрониках возможно подключить 8 датчиков перед и зад что бы переднии включались по датчику скорости как в заводских системах.
При движении вперёд до ~15км/ч передние и здании датчики.
Вроде у нас можно найти сигнал скорости в разъёме магнитолы.
Обычно у несложных партроников принцип включения один - подача 12В. Потребление не велико. Так что, если есть где взять постоянный сигнал для управления питанием (подачи 12 в) - то проблем я не вижу. Только зачем? Передние все равно включаются принудительно при парковке, что бы в пробках постоянно не работали, а задним ходам со скоростью больше 15 км\час я обычно не езжу.
Обычно у несложных партроников принцип включения один - подача 12В. Потребление не велико. Так что, если есть где взять постоянный сигнал для управления питанием (подачи 12 в) - то проблем я не вижу. Только зачем? Передние все равно включаются принудительно при парковке, что бы в пробках постоянно не работали, а задним ходам со скоростью больше 15 км\час я обычно не езжу.
Когда со штатном установлеными передними поездите поймёте в чём разница.
В "пробках" штатный не пищит на машины он реагирует только на "проползающих" на светофорах пешеходов и то только если уж совсем близко прижимаются.
Весь смысл именно не включать принудительно.
У паркмастера у последних моделей, судя по описанию, есть управление по скорости.
В "штатной" системе ещё по разному чувствительность настроена у боковых и центральных датчиков.
Два динамика один спереди другой сзади, сразу ясно где припятствие ну и тип сигнала разный.
А.Б.Ырвалг
19.06.2012, 23:15
Чего то всё слишком мутно.
А.Б.Ырвалг нашёл денег на покупку и установку Mobileye но пожалел денег на нормальную установку парктроника.
Если мутно - протрите у себя, я то тут при чем? На оборудовании и установке экономить нет ни привычки, ни желания, ни потребности. Разбираться в тонкостях установки парктроников не собираюсь, предпочитаю дать денег авторизованным установщикам. Установщики говорили про геометрию крыльев, что мол на этой машине могут быть проблемы, но я решил рискнуть. Повторная поездка за проставочными кольцами связана для меня с потерей рабочего дня - установщики в другом городе, что для меня просто банально не вариант, так как часто нет времени. Да и не решили бы они проблемы ложных срабатываний - почитайте про "бизон" :)
Системы аналогичные Mobileye сейчас устанавливают многие есть такая у Мазда CX 5.
Есть она и у нового Renault Scenic ( Интеллектуальная система видеоконтроля) при заказе 15 000 руб.
http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/scenic/scenic/configurator/?stepTo=3&modelKey=S3C&userPriceType=
Возможно у них система как раз от Mobileye.
Опять у кого-то мутно, и надо протереть. У Рено LDW - у Мобилай к этому еще плюшек прицеплено в виде детектирования педестриянов, мотоциклистов, велосипдистов, резкой остановки переднего, и расстояния до переднего. LDW есть даже в Акенори последнем (видеорегистратор который), толку то...
ЧКто затупил тоже вполне очевидно.
Для меня - да, Вы то ли не видите, то ли не понимаете написанного.
Ч"мне было влом опять тащиться на станцию" хотя "использовав проставочные кольца (есть аж до 13 градусов)"можно было настроить систему.
Очень разумные и последовательные действия...
Мое время стоит гораздо дороже стоимости Паркмастера. Я понял, что УЗ система контроля слепых зон тут не будет работать так как ожидалось, и тратить время на попытки приблизить ее к ожидаемому мне влом. Кстати, у Вас, коллега, стоит на SX4 ЭТА конкретно система контроля слепых зон, от Паркмастера, или Вы так только, чисто из пальца высасываете свои рассуждения?
Не удивлюсь если Вам было влом застраховать установленный Мобилай как доп оборудование.
Камушек ,замена лобового стекла и снова оплата монтажа и настройки Mobileye.
Вы совершенно правы. Я не застраховал Мобилай, потому что достаточно быстро уехал за границу. Однако, это в планах сделать по приезду, так же как и внести в страховку доп. сигналко-иммобилайзер-фишки которые поставил перед мобилаем.
Мигание а точнее включение "аварийки" при резком,экстренном торможении применяется давно и не только на "авто топ-класса, мерсы и бимеры всякие там последние".У того же Renault это с 2004 года.
Этого достаточно, всё остальное игрушки под F1.
В конкретно интересующей меня системе - тут опять у кого-то замутилось, и в упор не видится написанного - аварийка включается при торможении в пол (замедление от 0.85G и выше). В остальных случаях аварийного торможения включаются моргающие стопы, на 2 сек, после чего переходят в постоянное горение. Этого достаточно для привлечения внимания заднего к факту резкого торможения. Осмысленность такого решения подтверждена массой исследований, литературку можно легко нагуглить, с графиками, показывающими выигрыш в реакции заднего до 0.5 сек (переведите в сэкономленные метры торможения сами). Впрочем, это, думаю, бессмысленно, так как коллеге это не надо - коллега любит теоретизировать, а мне теории не интересны, я предпочитаю практику и конкретные работающие устройства.
Честно говоря, меня тошнит от теоретиков и их личного теоретического мнения. ХЗ нахрена я тут оправдываюсь за потраченные мной мои деньги, перед людьми, которые никогда ничего подобного не поставят, и которые всего лишь ищут возможности подтвердить валидность своих теорий. Пустая трата времени, поэтому я все же попрощаюсь, на этот раз уже окончательно, а дальше можете тут тереть свои теоретические терки до посинения.
А.Б.Ырвалг протирайте а точнее втирайте в другом месте.
А лучше купите себе машину со штатными системами безопастности.
Штатная система работает лучше,самый простой пример с парктрониками.
Не нужно ни чего переключать в "пробках" просто так не пищит.
У Рено с LDW наверняка система от Mobileye.
А все отсутствующие "плюшки" что есть у Вас там решаются программно, "железо" позволяет.
Производитель авто просто обкатывает сейчас систему, "железо".
Первоначально тоже сперва был просто "датчик освещения" а потом уже добавили и функцию "датчик дождя".
Когда "обкатали" всё.
Поэтому и опция эта LDW сейчас у Рено при заказе 15 000 руб.
Почему у Вас столько негатива тоже объяснимо заплатить деньги за "фишки" которые сейчас есть у Papago-P3.
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2086359&postcount=465
На моей машине не Sx-4,при экстренном торможении включается аварийка и этого достаточно.
Есть и штатный передний и задний парктроник и много чего ещё...
Штатные система всегда работают лучше в том числе и навигация это сейчас на дешевых машинах из системы навигации убрали гироскоп,датчик скорости.
За общую информацию спасибо. Про стопы - по ПДД запрещено их делать моргающими ...
нашёл где про это читал:
Международная конвенция о дорожном движении (Венская конвенция 1968 г.):
Статья 3 Обязательства Договаривающихся сторон
2. а) Договаривающиеся стороны принимают также надлежащие меры к тому, чтобы действующие на их территории правила, касающиеся технических условий, которым должны отвечать автомобили и прицепы, соответствовали положениям приложения 5 к настоящей Конвенции; эти правила могут содержать положения, не предусмотренные в приложении 5, при условии, что эти положения не будут ни в каком отношении противоречить принципам безопасности, определяющим положения приложения 5. Они также принимают надлежащие меры к тому, чтобы находящиеся в международном движении автомобили и прицепы, зарегистрированные на их территории, соответствовали положениям приложения 5 настоящей Конвенции.
Приложение 5 Технические условия, касающиеся автомобилей и прицепов
39. Каждый автомобиль, за исключением велосипедов с подвесным двигателем, и каждый прицеп должны иметь неподвижные фонари указателей поворота с мигающими огнями автожелтого света, расположенные попарно на транспортном средстве и видимые в дневное и ночное время для участников дорожного движения, которые учитывают движение данного транспортного средства.
42. Никакие фонари, иные чем фонари указателей поворота и специальные предупреждающие фонари, не должны быть мигающими или проблесковыми. Боковые фонари могут работать в мигающем режиме одновременно с фонарями указателей поворота.
Алексей057
13.05.2015, 07:29
Система несомненно классная. Но есть 2 НО:
1) за 75к рублей я её себе не куплю (не в знак протеста, что типа наши барыги завышают стоимость, а просто потому, что не считаю выгоду для себя от этой системы стоящей эти 75к);
2) как ни крути, а к системе привыкаешь. Какие-то вещи она выполняет за водителя, и тут важно не стать зависимым от этого, ибо любая система иногда сбоит (неидеальность алгоритма, или пропуск неразборчивых входных данных) или целиком отказывает (проводок перетерся, камера сдохла, и т.д. - мало ли), причем происходит это внезапно и порой абсолютно незаметно.
В общем, все как с ESP - система безусловн полезная, но не панацея, и пока непомерно дорогая (при незаводской установке).
В заключение: Если бы она стоила 30к - я бы её наверное купил. Если бы стоила 15к - купил бы 100%.
Могу подогнать за тридцать пять с установкой
Andrey-ROBOTEX
09.08.2017, 19:14
Вот такие дела. Мое сугубо личное мнение - мне система нравится, считаю ее для себя полезной, дело свое она делает, ценник в России завышен. Тем, кто живет в Украине, повезло в этом плане больше, там ценник среднемировой. Что касается резидентов РФ, то тут уже все зависит от того, насколько вы считаете эту штуку вам нужной, и есть ли на нее деньги.
Информации по системе мало, на форумах почти тишина, вот (http://www.forum.extrimdrive.ru/Priglashaem-na-testirovanie-sistemy-predotvrashcheniya-avarii-Mobileye-t2045.html&st=0) есть еще ветка небольшая. И это практически всё...
Сорри не нашел как картинки сюда вставлять, так что ссылки на оригиналы на ебейфоруме: тынц (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/uploads/monthly_05_2012/post-200783-0-75662900-1336133809.jpg) и тынц (http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/uploads/monthly_05_2012/post-200783-0-36477000-1336133810.jpg)
Добрый день !
Эта система у Вас еще стоит ?
Могли бы Вы ее мне продать ? +79164976625
Для интересующихся статья
Система пи-пи-пи! Тестируем прибор, который распознает автомобили и пешеходов (прибор с установкой стоит более 700 евро! В Израиле стоит 2100 шек. - около 530 евро.)
https://auto.onliner.by/2019/10/19/razbor-147
Интеллектуальная система помощи водителю (Advanced Driver Assistance Systems - ADAS)
(https://auto.onliner.by/2019/10/19/razbor-147)https://www.drive2.ru/l/500520783781561017/
купить в РБ (https://www.drive2.ru/l/500520783781561017/)smotrinadorogu.by (http://smotrinadorogu.by)
(https://www.drive2.ru/l/500520783781561017/)
Для интересующихся статья
В китае сейчас уже есть видеорегистраторы с функцией ADAS, и недорого
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot