Просмотр полной версии : Двигатель сильно трясётся при нажатом тормозе. АКПП стоит в положении D,2, L
Всем привет!
У меня АКПП. Сегодня при остановке на светофоре заметил заметил шум где-то слева под капотом.
Когда попросил жену возле дома подержать нажатым тормоз и включить передачу, то при этом появляется рокот и двигатель при этом просто начинает колбасить. Очень больша тряска двигателя и вместе с ним трясётся воздухозаборник. Обороты при этом держаться 700. Стоит отпустить тормоз -машина начинает движение и шум и тряска прекращаются. В положении P, N - тоже всё нормально
Что-бы это могло быть?
Потому что включение режима D[rive] на автоматической коробке передач приводит к тому, что на двигатель подаётся нагрузка в виде этой самой АКПП - и обороты могут упасть и падают. В этом режиме автомобиль готов к движению вперёд, стоит лишь отпустить педаль тормоза.
Так и должно быть,правильно Смарт тебе написал,что при включении любого диапазона кроме N и P включается нагрузка на двигатель и его начинает трясти так как обороты падают и частота вращения каленвала и прочих валов снижается.
С чего это обороты падают? у нас же не карбюратор.:)
ЭБУ увидив падение оборотов из-за подачи нагрузки "потдаст газку" и обороты востановятся.
Денчик,ну да,наблюдается кратковременный провал оборотов,пока мозг не поймет шо они упали.Еще такое бывает когда климат включается.
ну хорошо! а почему детонация? может троит?
ну хорошо! а почему детонация? может троит?
у тя что,детонация,ДжекиЧан мигает? Еси да то надо сканером ошибки считать и уже по результатам смотреть чо может быть
dolphin, правильно, пока МОЗГ не отреагирует, есть флуктуации:)
Квист, Какая детонация? вибрация увеличивается потому что энергия каждой вспышки становится больше, бензина то больше подается...
А вот если прям трясется, то возможно есть пропуски зажигания. причин может быть масса - надо делать диагностику.
ИМХО, сузука когда переводила древний движек на евро 4/5 путем снижения оборотов ХХ (и не только) не стала углублятся в настройку механической части двигателя. В результате возникают резонансные явления при определенных условиях.
Denchik,
то при этом появляется рокот и двигатель при этом просто начинает колбасить. Очень больша тряска двигателя и вместе с ним трясётся воздухозаборник. вот эта детонация!
С чего это обороты падают? у нас же не карбюратор.:)
ЭБУ увидив падение оборотов из-за подачи нагрузки "потдаст газку" и обороты востановятся.
Обороты при этом постоянны. Держатся на 700.
---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:39 ----------
Денчик,ну да,наблюдается кратковременный провал оборотов,пока мозг не поймет шо они упали.Еще такое бывает когда климат включается.
У меня не кратковременное явление. Обороты постоянно на 700. И двигатель постоянно сильно трясёт.
У меня было много машины с АКПП, но что-то здесь слишком
Может бензин не качественный(с низким октановым числом или малым кол-вом антидетонационных присадок)?
вот эта детонация!
не, это не детанация.
---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:49 ----------
airatka, может пора помыть форсунки? и сделать ревизию свечей...
---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:50 ----------
Может бензин не качественный(с низким октановым числом или малым кол-вом антидетонационных присадок)?
врят ли это повлияет на ХХ.
Denchik, колбасить и вибрация это разные вещи!
Denchik, колбасить и вибрация это разные вещи!
:shocked::huh:
А может кто видео выложит как движек "колбасит"?
ThinkPad
10.04.2012, 09:03
врят ли это повлияет на ХХ.
Бензин очень сильно влияет..... буквально в выходные заправился 98 ультимейтом - получил вибрацию на ХХ (видать бензинчик был так себе) :-) потом залил 95 Пульсар - вибрация ушла :-)
А вообще уже обсуждалось это не раз... ЕВРО-4 на нашем движке получено обеднением смеси на холостых - отсюда и проблемы....
Причем те же проблемы на большинстве японок (Хонда, Тойота) с маленькими движками....
Denchik,
http://www.youtube.com/watch?v=3d83ATRztE4
http://www.youtube.com/watch?v=bN42G3lNCBI
Ну тут уже не просто вибрация, а прям "колбасит":).
у мну пока таких явлений не было, чтоб от смены заправки на хх стало "колбасить". Хотя при поездке в Москву имел сношения с разными заправками, в том числе и "безродными"...
Какой либо особой разници не заметил, хотя именно "пульсар" - понравился, как то ровнее тянет, меньше жужит.
ЗЫ, так в 98 бензина меньше, чем в 95:), а "мочи" больше.
ThinkPad
10.04.2012, 09:31
так в 98 бензина меньше, чем в 95, а "мочи" больше.
Могу сказать что на трассе с 98 поприятнее ехать :-) машинка поотзывчивее становиться....
Сегодня проехался немного. Остановился. Такого сильного шума не было. Обороты на 800. Двигатель так сильно не колбасило как вчера. Наверное недостаточно прогрелся.
Поднял ручник, кпп на D и записал видео
http://youtu.be/0X9FDvLoAs0
была такая проблема правда с ауди, под нагрузкой начинал вибрировать двигатель, решил проблему заменой катушки зажигания!
---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:55 ----------
Обороты на 800 обороты нормальные
Такая же проблема и на моём секасе.Пробывал многое поменял свечи почистил дросельную заслонку фильтры масло бензин а вчера включил кондёр так вообще как на вибраторе посидел:sm_net: обороты при включенной передаче и кондёре около 550-650 ползают. может кто че знает напишите:-[
обороты при включенной передаче и кондёре около 550-650 ползают.
Проверь давление в системе кондиционера.
Привет airatka, Скажи пожалуйста у тебя нет шума со стороны левого переднего колеса на включённой передаче . У себя проверил после 10 секунд вдруг слышно как бы резонанс в левой стороне или в коробке что ли из за нехватки оборотов:sm_nezn:???
да, совершенно верно!
Шум исходит оттуда, где левое колесо.
Привет airatka, Скажи пожалуйста у тебя нет шума со стороны левого переднего колеса на включённой передаче . У себя проверил после 10 секунд вдруг слышно как бы резонанс в левой стороне или в коробке что ли из за нехватки оборотов:sm_nezn:???
у меня на D стрелка плавает, двигатель подтраивает. пробег 800км. как думаете, на ТО-0 могут поправить или нужно привыкать с этим жить?
Roman_07
14.04.2012, 22:48
airatka, была подобная проблема, когда стоял чип и индукционный наддув (особенно чувствовалось летом при включеном кондее).
сейчас стоит K&N в штатном корпусе, пока не колбасит двигатель.... посмотрим как будет летом.
Думаю, самый радикальный способ - это вырезать кат, поставить обманку лямбды и залить прошивку под евро 3
Как зашить Евро3 самому. Есть идея?
Warlock Far East
15.04.2012, 11:53
Тоже заметил вибрацию при нажатом тормозе при включенной "D" - ломаю голову что же это может быть
Был у оффициалов и что вы думаете.
это нормальное явление с 107
лошадями. Но зато как она шустра
Летает ответил мне Электрик не как 120 л
И чё теперь делать???
А ничего. Если это конструктивный недостаток при проектировании, то вряд ли вы его сами исправите.
Канаи Ацуда
16.04.2012, 12:06
я бы для начала свечи заменил :)
я бы для начала свечи заменил Как вариант. А еще в темноте посмотреть на ВВ провода, может где-то пробивает, так для самоуспокоения.
Frodo, боюсь тебя шокировать, но их там нет:)
Denchik, кыак это нет? ) или в рестайле 4 катушки? :sm_dymat:
shtirlitz56
26.04.2012, 08:29
Привет форумчанам!
Езжу на королле 1.6, замечаю иногда что при нажатии на тормоз или включении потребителей, кратковременно движок оборотов 50 как бы теряет (не важно в каком режиме коробка). Пока обратно не наберет - чувствуется как бы подколбашивание иногда. Пока тему вентилировал, понял что это типа евро4 и все такое, и никак это не лечится. Сейчас сузуки sx4 заинтересовался - смотрю, а тут проблемы то такие же, если не ещё хлеще! Задумался...
AntonM, ага, прям на свечи надеваются.
Denchik, а у меня две катушки :)
AntonM, значит еще одно изменение в ходе рестайла, у меня их точно 4 прям в колодцах свечей.
---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:41 ----------
зы катался как то на НСГВ 2,4 - вибрация тоже есть, но менее заметна, т.к. движек объемнее, шумка лучше...
AntonM, значит еще одно изменение в ходе рестайла, у меня их точно 4 прям в колодцах свечей.
У меня 100% так, как на картинке:
http://s16.radikal.ru/i191/1204/90/3bf73711b373.jpg (http://www.radikal.ru)
Скорее всего система зажигания с четырьмя катушками более надежная, по этому на нее и перешли
sergsewerok
02.11.2017, 23:00
Уж извиняюсь, поднял старую тему, решил новую аналогичную не создавать. В общем у отца именно такая проблема проявилась в полной мере. Какие-то похожести на были, но небольшие. Сегодня же так трясло - в салоне резонансно ощущалось даже побухивание тихое, хотя под капотом все тихо, но двигатель трясет (SX4 классик 2012 года, 1,6 АКПП монопривод). Перечитал темы по ссылкам и как понял - однозначного решения проблемы нет... Или есть? Кардинально (перешивать на Евро 3 к примеру) пока не хочу - ибо машина всего 33 тысячи прошла, все работает отлично. Свечи менял на оригинал и мыл инжектор Виннсом этим летом. Думаю на ТО (скоро уже) почистить дроссель. Ошибок нет (на панели). Либо есть живые варианты перечиповки с программным поднятием количества холостых оборотов? Я в общем то тоже на бензин грешу, но проблему бензина решат ли вообще в РФ - вопрос риторический... В общем еще есть какие советы?
Evil_SX4
03.11.2017, 11:30
1 Заправить хороший бенз, никогда не помещает.
2 Если недавно скидывали клемму аккумулятора, то скорее всего, сбилась коррекция датчика положения возд. заслонки.
(Лечение - скинуть клемму аккумулятора, подождать, одеть клемму, включить, но не заводить авто. , дождаться когда заслонка перестанет жужжать, выключить. Все.)
sergsewerok
06.11.2017, 20:38
1 - бензин хороший залили, ездим
2 - сделал, как все и было написано - ничего не поменялось
Но заметил, что сила вибрации меняется в зависимости от режима АКПП - при D и тормозе вибрация максимальная, при R и тормозе - минимальная. А ведь при этих разных режимах двигатель наклоняется в разные стороны - вперед или назад. Может просто под днищем цепляет что-то за выхлопной тракт? Вот на ТО поедем в скором времени - посмотрим. Ибо зацепить вполне могли за что-нибудь...
Но заметил, что сила вибрации меняется в зависимости от режима АКПП - при D и тормозе вибрация максимальная
Это типичное поведение SX-4 с АКПП, очень многие жалуются.
1 - бензин хороший залили, ездим
2 - сделал, как все и было написано - ничего не поменялось
Но заметил, что сила вибрации меняется в зависимости от режима АКПП - при D и тормозе вибрация максимальная, при R и тормозе - минимальная. А ведь при этих разных режимах двигатель наклоняется в разные стороны - вперед или назад. Может просто под днищем цепляет что-то за выхлопной тракт? Вот на ТО поедем в скором времени - посмотрим. Ибо зацепить вполне могли за что-нибудь...
тогда только защита, но у нас она так далеко от глушителя, что это маловероятно, но возможно - на многих моих поджопных авто это было - ибо защиту гну постоянно!:sm_lol:
флянец у нас ЗА двигателем, соответсвенно при Д ДВС наклоняясь назад приближает флянец к защите, при З удаляет...
на других авто это срабатывало... бывало, что приходилось под флянец выдалбливать или вырезать окно чтобы не уменьшать просвет...
хотя может глушак слетел с крепления и ложится на балку при Д?
вообщем версия изменения вибрации от Д и З требует тщательного осмотра на яме или 4х стоечном подъёмнике...
Когда то 2 года ездил на "Калине",появилась ощутимая вибрация двигателя, оказалось защита картера вмялась по бездорожью и поддон об нее терся.Выпрямили-прошло.Два раза такое повторялось. Возможно у вас то же?
об поддон врятли - далеко он.
а об глушитель вродебы возможно...
Сегодня же так трясло - в салоне резонансно ощущалось даже побухивание тихое, хотя под капотом все тихо, но двигатель трясет (SX4 классик 2012 года, 1,6 АКПП монопривод).
Причин очень много:
1. Низкие обороты двигла на холостых. Замерить сколько об в мин. Скинуть клемму минут на 10, надеть и проехать 100-150 км.
2. Разряженный (старый более 2-3 лет) аккум. Замерить напряжение на клеммах при заведенном двигле на холостых (при трясучке). Акуум зарядить или поменять на новый.
3. Растянутые резинки на задней банке глушителя. Поменять
4. Свечи зажигания выгорели. Выкрутить почистить или заменить.
5. Воздушный фильтр двигателя забит. Поменять
6. Заправиться "хорошим" бензином.
7. Слегка забитый катализатор.
С вибрациями ездил долго.... Особенно они усилились в прошлом году!
У себя решил через раскоксовку собственного производства )))
Где то читал что решили регулировкой клапанов.
Тоже по началу вибрировала на d теперь работает плавно и тихо:
1) раз делал раскоксовку лавром
2) раза три четыре каждый год перед зимой промывал форсунки и впуск жидкостью ml101 (после первого раза эффект был колосальный, следующие промывки почти ничего не менялось)
3) свечи denso ik20 реально лучше тянет с ними
4) присадка ресурс универсал две банки каждую замену масла (мотор работает как часы тихо и ритмично нет вибраций)
5) бензин хороший 95 G
вот и весь рецепт
6) если у вас "бьет" правый дворник по стеклу то посмотрите тягу акпп под аккумулятором это её рук дело:)
Тоже по началу вибрировала на d теперь работает плавно и тихо:
1) раз делал раскоксовку лавром
2) раза три четыре каждый год перед зимой промывал форсунки и впуск жидкостью ml101 (после первого раза эффект был колосальный, следующие промывки почти ничего не менялось)
3) свечи denso ik20 реально лучше тянет с ними
4) присадка ресурс универсал две банки каждую замену масла (мотор работает как часы тихо и ритмично нет вибраций)
5) бензин хороший 95 G
вот и весь рецепт
6) если у вас "бьет" правый дворник по стеклу то посмотрите тягу акпп под аккумулятором это её рук дело:)
Пардон, а что есть "раскоксовка лавром"?
Как же прошло оздоровление тряски АКПП при нагрузке
6) если у вас "бьет" правый дворник по стеклу то посмотрите тягу акпп под аккумулятором это её рук дело:) друзья подскажите а что это за тяга такая?спасибо
пожта подскажите что делать. машину колбасит при включеном D.подушку верхнюю поменял. свечи тоже. 95 залил. ничего не помогает. правый дворник по стеклу как колбасил так и колбасит
подскажите что делать. машину колбасит при включеном D.подушку верхнюю поменял. свечи тоже. 95 залил. ничего не помогает. правый дворник по стеклу как колбасил так и колбасит
Выше писали:
2. Разряженный (старый более 2-3 лет) аккум. Замерить напряжение на клеммах при заведенном двигле на холостых (при трясучке). Акуум зарядить или поменять на новый.
Может оно?
Расколбас правого дворника лечится прилепливанием неодимового магнита, весом граммов 20 на поводок.
Расколбас правого дворника лечится прилепливанием неодимового магнита, весом граммов 20 на поводок.
к чему потом дворник магнитится?
к чему потом дворник магнитится?
магнит играет роль грузика ))))))
господа. ну какой магнит?!дело то не в этом. в чем суть?менять все четыре подушки?
Были времена, когда господа за Уралом лес валили... :-) Шутка.
Колбасит постоянно, или всплесками? На тахометре холостые, в этот момент, проваливаются?
завел.все норм. прогрелся все норм. нажал на тормоз включил передачу. держишь на тормозе. пошла вибрация по авто. от переда до заду. ничего не проваливается. обороты не меняются. отпустил тормоз поехал все норм. к сфетофору подъехал на тормоз нажал все тоже самое
юра нн, архивная тема (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4557) говорит, что это в принципе нормально, не является неполадкой или следствием неполадки, лечится как выше уже написали - изменением массы поводка дворника.
Это не баг, это фича, как говорят коллеги-программисты.
Особенность наших авто с автоматом. У меня тоже так же и на венгре, и на японце. Мыл МАФ, дроссельную, свечки новые. Пофик, перетряхивает регулярно при стоянии в пробке или на светофоре. Правда, после промывки очистителем клапанов, амплитуда тряски стала меньше.
Металл машинки достаточно тонкий, эффект резонанса никто не отменял, вот и встряхивает.
Это не баг, это фича, как говорят коллеги-программисты.
Особенность наших авто с автоматом. У меня тоже так же и на венгре, и на японце. Мыл МАФ, дроссельную, свечки новые. Пофик, перетряхивает регулярно при стоянии в пробке или на светофоре. Правда, после промывки очистителем клапанов, амплитуда тряски стала меньше.
Металл машинки достаточно тонкий, эффект резонанса никто не отменял, вот и встряхивает.
трясёт у всех по разному.
у меня не трясёт, а у знакомого трясёт аж пятой точкой чуется заметно!:shocked:
Evil_SX4
04.12.2018, 12:03
Читал у Джимниводов (https://suzuki-club.ru/threads/87422/), что они решают эту проблему заменой подушки двигателя, которая от времени дубеет.
Читал у Джимниводов, что они решают эту проблему
Моему Джиму 10 лет и 96к пробег, вибраций нет от слова совсем.
что на ЫЧах, что на джимах - одинаково.
когото колбасит, когото нет - это с новья бывает.
Stalker777
09.12.2018, 23:16
Добрый день уважаемые форумчане.
Недавно купили жене SX4 12г. 1,6 автомат. Пробег 67т. км. Состояние у машины отличное, но выявилась маленькая проблема.
При прогретом движке на положении драйв, при нажатом тормозе периодически чуть (50-100) плавают обороты и появляется лёгкая вибрация. При этом при движении всё отлично. Бегает машинка очень хорошо.
При этом понятно, что после покупки я сразу заменил все жидкости, фильтра и масло + ремень.
Пошёл вначале самым простым путём. Поменял свечи, промыл дроссельную заслонку. Всё по прежнему. В сервисе при диагностике никаких проблем с машиной не выявлено. Аккум стоит годовалый.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Хлопот это не доставляет, но....... Не люблю, когда что-то не так в машине.
Буду благодарен за помощь и совет.
А то у меня опыта по эксплуатации сузуки нет. Всё больше дизельные джипы :)
Stalker777, это не баг! Это фича! ;)
Хлопот это не доставляет, но....... Не люблю, когда что-то не так в машине.
а что не так? двигатель работает на низких холостых, экономя вам топливо. Мы привыкли.
Дмитрий Сталин
10.12.2018, 13:50
Добрый день уважаемые форумчане.
Недавно купили жене SX4 12г. 1,6 автомат. Пробег 67т. км. Состояние у машины отличное, но выявилась маленькая проблема.
При прогретом движке на положении драйв, при нажатом тормозе периодически чуть (50-100) плавают обороты и появляется лёгкая вибрация. При этом при движении всё отлично. Бегает машинка очень хорошо.
При этом понятно, что после покупки я сразу заменил все жидкости, фильтра и масло + ремень.
Пошёл вначале самым простым путём. Поменял свечи, промыл дроссельную заслонку. Всё по прежнему. В сервисе при диагностике никаких проблем с машиной не выявлено. Аккум стоит годовалый.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Хлопот это не доставляет, но....... Не люблю, когда что-то не так в машине.
Буду благодарен за помощь и совет.
А то у меня опыта по эксплуатации сузуки нет. Всё больше дизельные джипы :)
У меня такая же шняга. Вот думаю, может дело в генераторе? Потому что заметил, если отключить все приборы трясет меньше
Stalker777
10.12.2018, 22:30
У меня\ такая же фигня. Вот думаю, может виной генератор?
Хммм..... А генератор как может такой эффект давать? При включении вентилятора? :sm_nezn:
У меня такая же шняга. Вот думаю, может дело в генераторе? Потому что заметил, если отключить все приборы трясет меньше
Такой же эффект уменьшения вибрации наблюдается при принудительном включении компрессора. ECU приподнимает обороты двигателя и вибрация ощущается намного меньше.
Генератор никаким боком такого эффекта дать не сможет, если его электронная часть не убита вусмерть, что легко проверяется простейшим осциллографом. Тут, думаю, комплекс причин: достаточно говенное топливо, конструктивные особенности кузова (резонанс), "усталость" всякого рода демпферов и т.д.
Тут, думаю, комплекс причин: достаточно говенное топливо, конструктивные особенности кузова (резонанс), "усталость" всякого рода демпферов и т.д.
Согласна. Были моменты, стояла в пробке, наблюдала сильную колбасню. Потом это проходило. Может бензин плохой, может что. Сейчас ничего не замечаю, может привыкла)
Еще, сделайте калибровку дроссельной заслонки, не повредит:
Необходимо выполнить следующие шаги.
а) Отсоедините отрицательный провод аккумулятора в течение 20 секунд или больше для очистки калибровочных данных закрытое положение дросселя с памяти в ECM.
б) Подключите отрицательный провод к батарее.
2) Держите ключ зажигания в положение ВКЛ в течение 5 секунд или более без запуска двигателя.
SuzikiSX4 2012
28.05.2019, 11:39
Stalker777, Доброго времени суток! Нашли решение? Т.к. у меня тоже такая же ситуация. Дроссель почистили, форсунки промыли, VVTI сняли и промыли сеточку (на всякий случай, хоть и не был засорен), свечи поменяли (NGK SILFR6A11), воздушный фильтр новый, масло ДВС и коробки по регламенту поменяли, генератор и аккумулятор работают в норме, бензин 95, подушки ДВС и коробки новые, не дубовые. Компьютерная диагностика 100% - ОК.
Если нашли решение, дайте знать пожалуйста.
Спасибо!!!
Дмитрий Сталин
28.05.2019, 11:58
Stalker777, Доброго времени суток! Нашли решение? Т.к. у меня тоже такая же ситуация. Дроссель почистили, форсунки промыли, VVTI сняли и промыли сеточку (на всякий случай, хоть и не был засорен), свечи поменяли (NGK SILFR6A11), воздушный фильтр новый, масло ДВС и коробки по регламенту поменяли, генератор и аккумулятор работают в норме, бензин 95, подушки ДВС и коробки новые, не дубовые. Компьютерная диагностика 100% - ОК.
Если нашли решение, дайте знать пожалуйста.
Спасибо!!!
Поставил в ПТФ диоды и катал без ближнего света, стало получше но не убрало вибрацию полностью.
В итоге решил проблему очень просто:
продал на х...... эту машину и купил ниссан кашкай. И все стало норм! И Эур норм работает и вибрации нет. ))
Stalker777
28.05.2019, 22:32
Stalker777, Доброго времени суток! Нашли решение? Т.к. у меня тоже такая же ситуация. Дроссель почистили, форсунки промыли, VVTI сняли и промыли сеточку (на всякий случай, хоть и не был засорен), свечи поменяли (NGK SILFR6A11), воздушный фильтр новый, масло ДВС и коробки по регламенту поменяли, генератор и аккумулятор работают в норме, бензин 95, подушки ДВС и коробки новые, не дубовые. Компьютерная диагностика 100% - ОК.
Если нашли решение, дайте знать пожалуйста.
Спасибо!!!
Нет. Решение так и нее нашли. Тупо забили. Особых хлопот это не доставляет, ибо вибрация еле заметная, да и случается не постоянно. В общем жена привыкла. :)
SuzikiSX4 2012
28.05.2019, 22:52
Видимо сегодня я нашел ответ! В субботу еду проверять и если подтвердится, то буду рад поделиться с решением!
Видимо сегодня я нашел ответ! В субботу еду проверять и если подтвердится, то буду рад поделиться с решением!
пиши сразу - отговорим ехать!:laugh2:
oleg_sar
29.05.2019, 08:39
пиши сразу - отговорим ехать!:laugh2:
Модель авто весь немолода, форум давний, все грабли уже "наступлены"?:)))))))))
ЗЫ а вот мне то каково с сузучим шумом и дрожью после предыдущей бензинки V6, прикиньте...:sm_lol:
Stalker777
29.05.2019, 21:55
Видимо сегодня я нашел ответ! В субботу еду проверять и если подтвердится, то буду рад поделиться с решением!
Будем ждать. Даже самому интересно :)
Serge_Kot
30.05.2019, 08:12
Видимо сегодня я нашел ответ! В субботу еду проверять и если подтвердится, то буду рад поделиться с решением!
34927
SuzikiSX4 2012
30.05.2019, 19:22
Будем ждать. Даже самому интересно :)
Получилось!!! Троение НЕТ больше!!! Распишу по детально - поехали!
Как я описывал ранее после всех процедур с ДВС, решил поехать к авто электрику. Он начал с диагностики на своем компьютере и его комп показал опять 100% ОК - без ошибок. После начал проверять предохранители и все шло в норме. Затем он отключил сигналку (старлайн) для проверки на возможные помехи, но это тоже не помогло - движок также троил на хх и на D+тормоз особенно. Тут он внезапно снял аккумулятор и поставил другой и это не помогло, мой аккумулятор вернул на место. Вот здесь то и началось... ОН БЕРЕТ ОТКРУЧИВАЕТ БОЛТ ОТ ПРОВОДА, КОТОРЫЙ ОТХОДИТ ОТ + АККУМУЛЯТОРА К ГЕНЕРАТОРУ И ТАКЖЕ ОТШЕЛКИВАЕТ КЛЕММУ НА САМОМ ГЕНЕРАТОРЕ С МАЛЕНЬКИМ ПРОВОДОМ И ГОВОРИТ МНЕ - ДАВАЙ ЗАВОДИ МАШИНУ. Я СПРОСИЛ ЧТО ЗА ДВИЖНЯК И ОН СКАЗАЛ ЧТО ДВС БУДЕТ РАБОТАТЬ ОТ АККУМ БЕЗ ГЕНЕРАТОРА. Я ЗАВЕЛ МАШИНУ И ВОТ ТУТ - ТРОЕНИЕ НЕЕЕЕТ, НЕ НА ХХ НИ НА D+ТОРМОЗ. ОН СКАЗАЛ ЧТО ТЕПЕРЬ МНЕ НАДО ЕХАТЬ К ГЕНЕРАТОРШИКУ. Он собрал мне машинку и я двинулся к генераторшику. Генераторшик замерил ток при вкл двс и показал мне 12-14 на приборе. Короче, сняли гену и после проверки поменяли реле регулятор генератора. Гену собрали и вставили обратно под капот. ТРОЕНИЕ ТЕПЕРЬ НЕТ!!! УРА!!!
Когда было троение - двс сильно трясса - теперь НЕТ!!!
Stalker777
02.06.2019, 21:39
Получилось!!! Троение НЕТ больше!!! Распишу по детально - поехали!
Как я описывал ранее после всех процедур с ДВС, решил поехать к авто электрику. Он начал с диагностики на своем компьютере и его комп показал опять 100% ОК - без ошибок. После начал проверять предохранители и все шло в норме. Затем он отключил сигналку (старлайн) для проверки на возможные помехи, но это тоже не помогло - движок также троил на хх и на D+тормоз особенно. Тут он внезапно снял аккумулятор и поставил другой и это не помогло, мой аккумулятор вернул на место. Вот здесь то и началось... ОН БЕРЕТ ОТКРУЧИВАЕТ БОЛТ ОТ ПРОВОДА, КОТОРЫЙ ОТХОДИТ ОТ + АККУМУЛЯТОРА К ГЕНЕРАТОРУ И ТАКЖЕ ОТШЕЛКИВАЕТ КЛЕММУ НА САМОМ ГЕНЕРАТОРЕ С МАЛЕНЬКИМ ПРОВОДОМ И ГОВОРИТ МНЕ - ДАВАЙ ЗАВОДИ МАШИНУ. Я СПРОСИЛ ЧТО ЗА ДВИЖНЯК И ОН СКАЗАЛ ЧТО ДВС БУДЕТ РАБОТАТЬ ОТ АККУМ БЕЗ ГЕНЕРАТОРА. Я ЗАВЕЛ МАШИНУ И ВОТ ТУТ - ТРОЕНИЕ НЕЕЕЕТ, НЕ НА ХХ НИ НА D+ТОРМОЗ. ОН СКАЗАЛ ЧТО ТЕПЕРЬ МНЕ НАДО ЕХАТЬ К ГЕНЕРАТОРШИКУ. Он собрал мне машинку и я двинулся к генераторшику. Генераторшик замерил ток при вкл двс и показал мне 12-14 на приборе. Короче, сняли гену и после проверки поменяли реле регулятор генератора. Гену собрали и вставили обратно под капот. ТРОЕНИЕ ТЕПЕРЬ НЕТ!!! УРА!!!
Когда было троение - двс сильно трясса - теперь НЕТ!!!
Спасибо за инфу! Попробую обязательно!
генератор и аккумулятор работают в норме
сняли гену и после проверки поменяли реле регулятор генератора.
А, что нельзя было что-то правдоподобнее придумать? Ты думаешь, что автоэлектрик и "генераторщик" - это совершенно разные профессии? Ты хоть мало-мальски представляешь значение термина "троение" и, как этот твой "феномен" может быть связан с РР генератора?
Power_user
02.06.2019, 23:19
Я понял что 12-14 это не ток, а напряжение, которое скачет, тоесть гена то работает то нет ... отсюда не равномерная нагрузка и тряска....
С какой частотой оно скачет? Осцилографом мерил?
Гену собрали и вставили обратно под капот.
Дорогой, SuzukiSX4 2012, если бы Вы внимательно изучали тему "Клинит генератор" в разделе "Электрика", то, наверное, такого фонтана восторга бы не произошло. Правда, тогда бы и интрига отсутствовала...
Хотя, не читайте. Я боюсь представить, сколько будет восхищения и изумления, если прочитаете про установку обводного ролика и, не дай Бог, установите... :sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Хотя, полностью тряску не уберете. Значительно уменьшится, но присутствовать все-равно будет.
ЗЫ: Расходимся, коллеги. Чуда не случилось...
SuzikiSX4 2012
03.06.2019, 09:42
Всем спасибо за комменты и объяснения!!! У меня самое главное получилось. Поделился здесь с опытом, если кому надо. Всем пока и удачи!!!
Поделился здесь с опытом, если кому надо.
Причина то какая? не понял... подробнее объясни, что нам всем трясущимся и вибрирующим надо сделать...
...что нам всем трясущимся и вибрирующим надо сделать...
Всем срочно переезжать в Казахстан. Только там, при замене регулятора напряжения в генераторе, вибрация волшебным образом излечивается... :sm_lol:
А есть ли у нас клапан ЕГР? На Хонде Одиссей регулярно его приходится чистить, т.к. он засирается и при стоянии с включённым D и нажатым тормозом идёт вибрация. Почистишь - вибрация проходит. Может и у нас в двигателе есть что то похожее.
А есть ли у нас клапан ЕГР?
У нас - это у кого?
На рестайлах ЕГоРа нет.
Serge_Kot
19.11.2019, 14:23
Ну и чё делать? Пробег 65 тыр, вибрация достала. Свечи/фильтра новые, аккумулятор годовалый. Прошиваться евро-3?
Serge_Kot, Евро-2. Плюс поставить обводной ролик к гене. Моему венгру помогло. Японцу - не особо.
oleg_sar
19.11.2019, 15:56
У меня вибрация ушла ниже "разражающего уровня" после перехода на бензин с Лукойла. Ну то есть какая то есть, но внимания к себе не привлекает.
На ТНКовском машина тряслась очень заметно.
Подозреваю, что дело в разных оборотах ХХ.
Serge_Kot, Евро-2. Плюс поставить обводной ролик к гене.
Вы их скупили, похоже, все на всей территории нашей необьятной.:sm_lol:
Мало того-своей "рацухой" вы обрушили рынок БУ запчастей.:sm_lol:
Когда всё начиналось-за никому не нужный кронштейн просили тысячу рупий, просто чтоб какую то цену озвучить.
Сейчас просят от 3кр и выше, как за новый-при том, что ни у кого в наличии нет:))))
Хорошо, что тогда у рестайла выполняет роль ЕГР?
Вероятнее всего он реализован во впуске . И глушится электронно , а не механически . Такая схема применена в Эскейпах .
Но я только предположил .
djsmile50
20.02.2024, 15:02
Доброго всем дня!
Проблема оная тоже сильно достала:sm_umnik:
Ездил на прошлой неделе в сервис, типа которые знают Сузуки вдоль и поперек.
В один голос два мастера сказали что дело в каком то хомуте в средней части глушителя. Я повелся и решил поменять.. Толку ноль.. Жаль что отдал немало денег...
Затем хотел решить проблему банальным путем- повышением оборотов хх.. Обращался к 3 спецам, которые занимаются прошивками, Чип тюнингами и тп.. Ни один не помог- ответ- мозги стоят Бош, они не подлежат калибровке по оборотам.. Вообщем проблема осталась:(
мозги стоят Бош, они не подлежат калибровке по оборотам
ХЗ что там не подлежит, но мне наши краснодарские умельцы и на венгре, и на японце (оба рестайлы с бошевским ECU) обороты ХХ при отшивке второй лямбды приподняли.
ЗЫ: Цитата с одного из форумов по венгру 2010 года, рестайл:
Бош ме 17.9.51. Трикор тс1762.
Делается ктагом, пцм 71 модуль, комбилоадер бсл модуль.
После считывания можно сделать в редакторе прошивок винолс поднятие оборотов. Может и в стр тоже есть модуль для работы с дампом.
ЗЫЗЫ: модули, для доступа к необходимым контактам для считывания/записи, вскрываются.
djsmile50, вы же в московии, сгоняйте в клубный сервис (https://t.me/klubniy_servis/8913) к Илье.
djsmile50
21.02.2024, 09:07
сгоняйте в клубный сервис к Илье.
Что то не очень положительные отзывы... Обзоры, да .смотрибельные..
Буду пытаться в Москве кто сможет поработать над прошивкой..
djsmile50, вы же в московии, сгоняйте в клубный сервис (https://t.me/klubniy_servis/8913) к Илье.
Зачем соклубнику недоброе желаешь? :shocked:
Зачем соклубнику недоброе желаешь? :shocked:А чего вдруг недоброе? Видеоматериалы канала позволяют говорить о том, что в сервисе в Сузуках разбираются, и разбираются недурно.
Я был бы в Московии, съездил бы хотяб чисто из любопытства.
Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk
Делал прошивку.Всё супер.До этого пол машины перебрал.Катушки, провода ,свечи, масло в коробке ,чистка дросселя ,опора коробки.Но так вибрация и не пропала.Так что Чип тюнинг РУЛИТ
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot