Просмотр полной версии : Распиновка провода, подходящего к выключателю туманок
kosyakla
14.03.2012, 13:29
Там 5 проводов: черный, 2 желто-красных и 2 красных. Черный - понятно, земля. зачем ещё 2 провода? Предположим 2 красных - вход и выход на туманки. А красно-желтые зачем?
ThinkPad
14.03.2012, 13:33
kosyakla, а в сервис-мануале глянуть религия не позволяет? :-)
http://s019.radikal.ru/i619/1203/68/a3723dccd247.jpg
kosyakla
14.03.2012, 13:41
Смотрел)) но ничего не понял( желто-черные - по всей видимости за вязаны с подсветкой приборов. Как-то..не?
ThinkPad
14.03.2012, 13:48
red/yel (красные с желтой полосой) - приходит 12 вольт с подрулевого (что бы при выключенных габаритах или ближнем свете не включались)
gry/red (коричневый с красной полосой) - уходит на реле противотуманок
Остальные масса....
Но это расцветка на Венграх... у вас могут быть другие цвета (но схема та же)
kosyakla
15.03.2012, 02:10
Короче разобрал - по проводам красно желтым идет +12 когда включено освещение...Для чего красно-серый провод и красно синий - природе так и не известно :D
Andron73
30.11.2014, 08:38
Подскажите может кто делал так: подключить противотуманки от замка зажигания положения "ON", т.е повернул барашек в "ON" туманки загорелись, если не нужны чтоб горели выкл. кнопку туманок, возможно такое реализовать? Управление кажись "+" и с переключателя на руле и с замка. Кто что скажет?
а в чём проблема?
красножёлтый по схеме выше отрезать и подсоединить в IGN тама рядом есть на коректоре фар вродебы.
на прошлом авто так делал.
ща надобности нету в таком колхозе.
Andron73, Просто держи туманки включёнными постоянно! :-)
Andron73
30.11.2014, 15:08
Просто держи туманки включёнными постоянно!
Нее не надо, днём габариты не включаю, а так барашек повернул на вкл. туманки загорелись, барашек выкл. туманки погасли, кажись удобно и не оставишь свет ПТФ включённым. ИМХО.
Andron73, если что, лампочки габаритов стоят гораздо дешевле туманок, и менять их гораздо проще! :-)
Только вот противотуманки засчитываются в качестве ДХО, а габариты - нет.
Вообще, передние габариты как таковые стали бесполезными. Польза от них разве что при стоянке в неосвещенном месте (где их требуется включать согласно ПДД).
Andron73
01.12.2014, 06:22
Только вот противотуманки засчитываются в качестве ДХО, а габариты - нет.
+100
MudRuck, Я и хотел использовать ПТФ в качестве ДХО, и лампы Н11 не так уж и часто перегорают ИМХО, и ещё брони плёнку на ПТФ и ваще песня:-).
туманки как ДХО = колхоз колхозный.:sm_xernya:
посмотрите хотяб ГОСТ на дневной свет...
ThinkPad
01.12.2014, 08:37
туманки как ДХО = колхоз колхозный.
Вопрос весьма спорный и не однозначный.... формально в ПДД разрешено их использовать вместо ближнего света фар в дневное время...... а вот "колхозные" ДХО установленные самостоятельно (даже сертифицированные) запрещены по техрегламенту (после самостоятельной установки ДХО вы обязаны зарегистрировать изменение конструкции авто в ГИБДД после экспертизы вашей установки в соответствующих институтах)..... так что все не так просто и зависит от настроения ГИБДДшника :-)
так что все не так просто и зависит от настроения ГИБДДшника :-)
в случае с Сузукой - всё просто!
штатное ДХО предусмотрено путём задействования штатных световых приборов.
если не вдаваться в подробности, то это прокатит.
я про реализацию ДХО путём задействования ниточек дальнего света на неполную мощу.
ThinkPad
01.12.2014, 08:50
я про реализацию ДХО путём задействования ниточек дальнего света на неполную мощу.
Хм.... не бьется как то с этим высказыванием
туманки как ДХО = колхоз колхозный.
Ну а касательно дальнего на не полную мощу - схема известная и с давних времен применялась как у америкосов в Лексусах и Акурах, так и в Европе на Саабах и еще у кого то.... только там проще было (никакой электроники) - у Лексусов просто дополнительное сопротивление втыкалось последовательно (в виде 10 метров провода вдоль порогов), а у Саабов просто две нити последовательно включались.........
ПТФ не соответствует параметрам предъявляемым к дневному свету, плюс расположены низко, плюс от воды страдают, плюс лампочки дорогие - одни минусы вообщем:sm_xernya:
VladimirK
14.12.2014, 14:07
Уважаемые коллеги, честно говоря, порой забываю включать свет перед поездкой, привык, что он включается сам.
Подскажите, где можно посмотреть решение, желательно простое, чтобы лампы головного света включались в качестве дневных ходовых огней после запуска двигателя?
ThinkPad
14.12.2014, 17:11
где можно посмотреть решение, желательно простое, чтобы лампы головного света включались в качестве дневных ходовых огней после запуска двигателя?
Тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4603
И тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=3275
Уважаемые коллеги, честно говоря, порой забываю включать свет перед поездкой, привык, что он включается сам.
Подскажите, где можно посмотреть решение, желательно простое, чтобы лампы головного света включались в качестве дневных ходовых огней после запуска двигателя?
в теме про вкючение света! :-)
автосвет AS юзаю.
очень доволен!
Уважаемые коллеги, честно говоря, порой забываю включать свет перед поездкой, привык, что он включается сам.
Подскажите, где можно посмотреть решение, желательно простое, чтобы лампы головного света включались в качестве дневных ходовых огней после запуска двигателя?
Много вариантов в специализированных темах.
Один из: Если без переделок и заморочек: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2225263&postcount=801
Andron73
13.05.2015, 05:59
Вытащил кнопки ПТФ и кор. фар поменял местами провода на их разъемах и теперь при вкл. зажигания загораются ПТФ (при нажатой кнопке ПТФ), и соответственно выкл. зажигание ПТФ гаснут, очень удобно лично для меня. Провода менял красный-желтый с ПТФ на Кор.фар, и красный-черный с Кор.фар на ПТФ. Фото:
20163
Вытащил кнопки ПТФ и кор. фар поменял местами провода на их разъемах и теперь при вкл. зажигания загораются ПТФ (при нажатой кнопке ПТФ), и соответственно выкл. зажигание ПТФ гаснут, очень удобно лично для меня. Провода менял красный-желтый с ПТФ на Кор.фар, и красный-черный с Кор.фар на ПТФ.
А можно поподробней процедуру описать?
Как вытаскивать кнопки, и как менять провода.
И как теперь работает корректор?
Andron73
16.05.2015, 06:33
А можно поподробней процедуру описать?
Как вытаскивать кнопки, и как менять провода.
И как теперь работает корректор?
Под рулем снимаем пластиковый кожух, открутить два винта снизу и потянуть на себя. Снимаем рычаг открывания капота, надавить на два фиксатора и потянуть вниз, откручиваем винт над рычагом капота и пластиковую панель (где открутили винт) слегка тянем на себя, чтоб рука могла пролезть под пластик, изнутри надавливаем на фиксаторы (вверху и внизу) кнопок и вынимаем их наружу. Снимаем разъемы и вынимаем провод оттягивая маленький пластиковый фиксатор который держит провод в разъеме и меняем их местами. Корректор начинает работать при включении габаритов, а не как раньше при включении замка зажигания, что в принципе не столь важно.
Andron73,
Спасибо! Сделал по Вашей инструкции за полчаса. Всё просто и грамотно, без ущерба проводке. Можно вынести в шапку темы.
В шапку темы хорошо бы внести и исправление.
Распиновка провода, подходящего к выключателю туманок
Andron73
17.05.2015, 06:09
Да, я думаю, многим полезен будет этот метод подключения ПТФ, про пластиковую накладку на пороге забыл написать, что её нужно снять, а так нормально оформить и в шапку темы, ещё с боковыми стеклами хочу разобраться, уж очень не удобно чтобы опустить или поднять нужно замок зажигания дёргать.
Снимаем разъемы и вынимаем провод оттягивая маленький пластиковый фиксатор который держит провод в разъеме и меняем их местами
Это было самое сложное - вынуть провод. Из разьема корректора фар никак не хотел доставаться. А так все получилось на ура :sm_happy:
Спасибо Andron73
Может кто знает, на какую нагрузку кнопка включения ПТФ рассчитана? Хочу прокинуть 1,5-1,8А, до 20w. Либо все таки через реле?
Может не выдержать долго .Через реле .Тогда ток будет 30 - 70 mA .
Andron73
20.07.2015, 05:23
Контакты в кнопке так-то не хилые, посмотрим на сколько их хватит:
21197 21198
Контакты в кнопке так-то не хилые, посмотрим на сколько их хватит
По виду 3А должны держать. При цене кнопки 400р можно и попробовать, буду делать без реле.
Andron73
20.07.2015, 10:45
Если кнопка ПТФ будет всегда включена, то нагрузка ляжет на контакты замка зажигания особенно при вкл/выкл, а какие они там я не знаю.
Если кнопка ПТФ будет всегда включена, то нагрузка ляжет на контакты замка зажигания особенно при вкл/выкл, а какие они там я не знаю.
Мне пофиг, под мои задачи кнопка ПТФ идет второй (в свободное место) и со штатной проводкой не взаимодействует. Точки соприкосновения со штатной (габариты, ближний, ручник, ACC) проходят через микропроцессорное реле и контроллер (с кучами защит). Нагрузка по настройкам активируется через 10 секунд после запуска двигателя - на старт авто не влияет.
Итог:
В моей цепи самое слабое звено это кнопка:)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot