Просмотр полной версии : Отключение приборки при моргании дальним
Всем привет!
Недавно заметил, что после ночной стоянки при заведенном двигателе, если "моргнуть" дальним (где-то на секунду), то с приборной панелью происходит что-то странное :sm_dymat: Вот снял на мобильник
http://www.youtube.com/watch?v=KFJ_B2e1bUk
Причем это только утром наблюдается... Доезжаю до работы (~3км) и уже такого эффекта нет.
Что это может быть? Попробуйте у себя :) или может это только у меня так.. :sm_dymat:
Думал на сигналку, но тогда бы это было всегда, а не на холодной машине
Ни фига себе!!! :shocked:
...извини...
Добавлено через 1 минуту
А как ведут себя в этот момент обороты двигателя (по слуху, естественно)?
MudRuck, на слух никаких изменений в работе двигателя нету
на слух никаких изменений в работе двигателя нету угу...
...и опять на холодную....
Может всё таки "мозги" мёрзнут? :sm_dymat:
Какие температуры нонче стоят?
AntonM, Понятно...
Вот тоже проблема (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=6397), но мне не верят, что "мозги" могут физически замерзать (плюс замёрзший конденсат).
ИМХО отсюда всякие проблемы...
Попробуй перед ночёвкой не выключать движок сразу, дай поработать минут 10 на холостых с открытым капотом, выключенной печкой и открытыми настежь дверьми (или окнами).
В общем, нужно осушить и остудить машину, что бы конденсат не замерзал.
MudRuck, ок... попробую)) хотя вот, чтобы глохнуть, такого ни разу не было.
попробую еще после стоянки в теплом гараже.
Может с аккумом чего? непруги не хватает?
попробую еще после стоянки в теплом гараже.
Может с аккумом чего? непруги не хватает?
наконец то догадался! Заряди аккум и моргание прекратится!
Cergik, попробую. Хотя, это странно, двиг работает, генератор крутиться... неужели не хватает напруги?
Электрика - наука о контактах. Масса где то хреновая.
emelya, +1
было у меня на ВАЗ 21103 что то похожее. масса на панель хреновничела. даже показания бензина были неверными.
потом электрик за 50 р подкрутил болтег и все нормализовалось.
Denchik, emelya, а после прогрева контакт приходит в норму? имхо маловероятно. и почему тогда при включении ближнего света такого не происходит??
Cergik, попробую. Хотя, это странно, двиг работает, генератор крутиться... неужели не хватает напруги?
Не хватает тока на холостых. Если погазуешь и при этом включишь дальний свет, то панель моргать не будет. У меня стоит БК мультитрон, так вот стоя на перекрёстке на холостых при включенных: вентилятор печки на "2", обогрев задних стёкол и ближний свет БК ругается на низкое напряжение аккума (менее 12,3 а реально 11,5В). В движении напруга 12,6В.
Из-за старения аккума выросло его внутренне сопротивление, надесь дотянуть до весны...
генератор крутиться...
Ну, то, что генератор на СеКсе хилый и работает на поеделе возможного - это понятно...
Заменить его не реально...
А после диодного моста есть какой-нибудь стабилизатор? :-[
нету и не бывает. Стабом работает обмотка возбуждения от реле генератора. Полезную роль выполнит конденсатор на пол фарады параллельно аккуму типа для аудио систем.
имхо маловероятно.
Однако имеет место быть очень часто.
AntonM, ну проверить надо. либо прав Cergik, - и АКБ дохнет. раскрути движек до 3000 и моргни дальним. выводы сразу будут понятны.
Зарядил аккумулятор и утром все повторилось :sm_dymat: Попробовал раскручивать движок и даже при движении моргал - все тоже самое...
Съезжают мозги у Сэксика после ночной стоянки :be:
Где то плавающий неконтакт искать надо :huh: охх.. и не благодарное это занятие :(
ThinkPad
20.02.2012, 18:21
Где то плавающий неконтакт искать надо охх.. и не благодарное это занятие
Ну я бы начал с разъемов на приборке (подергал бы их все) и гаек массы под рулем (там вроде 2 или 3 точки - надо в сервис-мануале глянуть)... особенно проверить ту, куда с подрулевого масса приходит...
У меня была такая же фигня с доводчиком стекол - посадили массу через саморез на железо двери... в результате через полтора года появился "плавающий" контакт... окна то закрывались, то не закрывались.... пересадил этот контакт напрямую на провод массы - теперь все работает как часы...
daNcrash
19.03.2017, 12:40
Подскажите, купил SX4 и у него при включении дальнего света загорается лампочка давления масла.
Куда смотреть ? Это электроника ? Обороты двигателя не падают, машина работает корректно... :huh:
Подскажите, купил SX4 и у него при включении дальнего света загорается лампочка давления масла.
Куда смотреть ? Это электроника ? Обороты двигателя не падают, машина работает корректно... :huh:
1. проверить давление механически!
возможно продаван чёто намутил...:shocked:
2. думать над электрикой...
daNcrash, первое, что приходит в голову с точки зрения электроники: отключить сигнал дальнего света от приборки.
В сервис-мануале есть схема D-1 Headlight System Circuit Diagram, там виден "отросток" к приборке, вот его можно попробовать отключить, например, вынув контакт 22 из разъема приборки (это я про венгра-дорестайла пишу, в вашем случае может быть другой).
При этом поведение автомобиля не должно поменяться, только перестанет работать светодиод дальнего света. Если после этой процедуры лампа давления также перестанет загораться, значит косяк где-то на плате приборки (закоротка или еще какая хрень).
Если же лампа давления по-прежнему загорается, значит косяк не связан с приборкой. Искать где-то под капотом (ума не приложу, что там может быть наворочено) или в блоке DRL.
кстати, а свет при запуске ДВС случайно сам не зажигается?:sm_dymat:
а то может прицеплено чё к цепи датчика давления инородное....
кстати, а свет при запуске ДВС случайно сам не зажигается?:sm_dymat:
а то может прицеплено чё к цепи датчика давления инородное....
может не инородное а штатный (самодельный блок ДРЛ подцепили, да не так включили? Надо за бардачком слева глянуть на заглушку разъема
В штатном блоке DRL нет дальнего, только ближний и габариты. А вот если там что-то нештатное наколбашено... В общем, проверить стоит.
В штатном блоке DRL нет дальнего, только ближний и габариты. А вот если там что-то нештатное наколбашено... В общем, проверить стоит.
Я про то и говорю
daNcrash
29.03.2017, 16:57
daNcrash, первое, что приходит в голову с точки зрения электроники: отключить сигнал дальнего света от приборки.
В сервис-мануале есть схема D-1 Headlight System Circuit Diagram, там виден "отросток" к приборке, вот его можно попробовать отключить, например, вынув контакт 22 из разъема приборки
Чет я сразу не сообразил, но лампочка давления масла загорается и при включении дальнего на незаведенном двигателе.
Залез посмотрел приборную панель, оказалось не 22, а 26 провод. Отключил его, включаю дальний свет - лампочка дальнего света не горит, а лампочка давления масла загорается Куда дальше смотреть :huh:
daNcrash, посмотрите, что вообще стоит в блоке DRL.
Но я пока не могу понять, где еще может быть косяк. Управление дальним у нас коммутацией земли происходит, линии дальнего и датчика масла нигде не пересекаются...
Кстати, еще одна несложная вещь, которая может помочь в диагностике. Подключить OBD-адаптер (например, ELM) и посмотреть, какие показания считываются с датчика масла в четырех комбинациях (замок всегда в положении ON): двиг запущен/заглушен, дальний вкл/выкл.
Пробовали ли включать дальний в положениях замка OFF и ACC? Что при этом с лампой масла?
daNcrash
30.03.2017, 15:47
Пробовали ли включать дальний в положениях замка OFF и ACC? Что при этом с лампой масла?
Сегодня попробовал включать дальний при различных положениях замка зажигания.
Положение замка / лампа давления масла:
LOCK / Лампа не горит
ACC / Лампа не горит
ON / Лампа ГОРИТ
OBD-адаптер заказал на aliexpress... жду...
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot