George
19.01.2012, 06:26
По мотивам темы про самовытаскивание авто http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=6093
ilyushka и ThinkPad - спасибо за советы :)
Как самому сделать LIFT-MATE, стропы к нему и якорь для лебежения
Это сам реечный домкрат, он же Хай джек, Фарм джек, Хай лифт и т.д. (покупал в Сорокин иструменте) : http://www.sorokin.ru/3.148.html
Lift mate - насадка на клюв реечного домкрата для безопасного поднятия машины за колесо (http://2motor.ru/product_info.php?products_id=469 ) .
Причем цена насадки выше чем цена самого домкрата .
Т.к. Suzuki SX4 реечным домкратом без насадок на клюв и строп поднимать вообще не за что, то без данной приблуды домкрат может использоваться только как лебедка
( и то в нарушение инструкции, т.к. в ней запрещается цеплять груз за страховочное отверстие в клюве домкрата (на фото ниже)
http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/tehn_sr/hijack/hj20.jpg
Поэтому можно изготовить ниже приведенное приспособление :
1 фото - чертеж ,
2 фото - железка еще не покрашена, отверстие под страховочный болт (проходит через отверстие в клюве домкрата) еще не просверлено (примерять на домкрате нужно),
резину наклеил на сторону касающуюся покрышки
3,4 фото - готовая продукция
http://s59.radikal.ru/i163/1202/e1/650f64cf6800t.jpg (http://s59.radikal.ru/i163/1202/e1/650f64cf6800.jpg) http://s018.radikal.ru/i502/1201/fe/cd0fde3a7dd8t.jpg (http://s018.radikal.ru/i502/1201/fe/cd0fde3a7dd8.jpg) http://s018.radikal.ru/i514/1201/25/37b209475667t.jpg (http://s018.radikal.ru/i514/1201/25/37b209475667.jpg) http://s017.radikal.ru/i438/1202/56/392e28f69415t.jpg (http://s017.radikal.ru/i438/1202/56/392e28f69415.jpg)
На чертеже все размеры внутренние, посадочные размеры отверстий указаны для сорокинского домкрата, т.к. клювы у домкратов могут быть разные - для других возможно подбирать надо
Диаметр страховочного 10,5 мм, силовых 12,5 мм, соответственно под болты диаметром 10 и 12
Второй силовой болт используется для укорочения слишком длинной стропы, да и это место на железке пустовало все равно
Грузовая стропа для подъема :
1,2 фото - стропа с крюками для подъема за лучи легкосплавных дисков и за отверстия в штампованных (длина стропы 540 мм)
3,4 фото - стропа с петлей для подъема труб, бревен и прочего хлама (длина стропы 750 мм), как вариант иногда можно поднять и колесо
http://s017.radikal.ru/i400/1202/aa/1c7a25ab445ct.jpg (http://s017.radikal.ru/i400/1202/aa/1c7a25ab445c.jpg) http://s018.radikal.ru/i517/1202/f3/dfc40291c4eft.jpg (http://s018.radikal.ru/i517/1202/f3/dfc40291c4ef.jpg) http://s018.radikal.ru/i506/1202/a3/83998b51da7ft.jpg (http://s018.radikal.ru/i506/1202/a3/83998b51da7f.jpg) http://i008.radikal.ru/1202/ac/6ae6a3ef1cf0t.jpg (http://i008.radikal.ru/1202/ac/6ae6a3ef1cf0.jpg)
Для изготовления используется стропа текстильная грузоподьемностью 2 тонны и крюки от стяжного грузового ремня
Сшили на заказ в такелажном магазине стропу с крюками за 200 р. и стропу с петлей за 230 р.
Крючья обмотал тряпичной изолентой
Подъем на практике :
1 фото - подъем заднего колеса петлей
2 фото - подъем заднего колеса крюками
3 фото - подъем переднего колеса крюками
4 фото - место действия
http://s009.radikal.ru/i308/1201/54/bcaa605cc988t.jpg (http://s009.radikal.ru/i308/1201/54/bcaa605cc988.jpg) http://s018.radikal.ru/i510/1202/82/064b22ae0e1ft.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i510/1202/82/064b22ae0e1f.jpg.html) http://i003.radikal.ru/1202/99/9041deada646t.jpg (http://radikal.ru/F/i003.radikal.ru/1202/99/9041deada646.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i520/1202/d9/9645607fab4bt.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i520/1202/d9/9645607fab4b.jpg.html)
Под лучи передних дисков петлю продеть не получается из-за дисковых тормозов (передние ближе к диску чем задние), поэтому для подъема передка петля неудобна
Насчет крючьев - на передних колесах дисковые тормоза также затрудняют установку крюка посередине луча, крюк удобно ставить по краям луча (как уже было подсказано группой товарищей ближе к ободу :) .
Темы про изготовление Lift Mate на других форумах :
http://www.freeelements.ru/i/index.php?option=com_content&view=article&id=94:hi-jack-a-farm-jack-3&catid=34:autos&Itemid=57
http://www.4x4crimea.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=210&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Добавлено через 21 минуту
И якорь для лебедки 1 вариант :
представляет из себя 2 пластины-основания и 8 штырей-держателей
пластины располагаются под углом относительно друг друга, в совмещенное отверстие вставляется скоба такелажная/крюк/карабин/болт а к ней цепь/трос и т.д.
Штыри забиваются топором/молотком/кувалдой (или рейкой от хай джека :sm_zdesya:) в отверстия пластин под углом к земле с наклоном в сторону противоположную вытаскиваемой машине (чтобы не повырывало их), сами штыри потом вытаскивать можно монтажкой или домкратом реечным (хай джеком)
http://s018.radikal.ru/i504/1201/01/6cb01b9d5285t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1201/01/6cb01b9d5285.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i504/1201/dd/6fd6cb14de32t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1201/dd/6fd6cb14de32.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i527/1201/7e/e7fe5e84375bt.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i527/1201/7e/e7fe5e84375b.jpg.html)http://s017.radikal.ru/i412/1201/8a/bbfecef41e84t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i412/1201/8a/bbfecef41e84.jpg.html)
Чертеж пластины-основания (2 шт) я выбрал толщину металла 4 мм
и чертеж штырей-держателей (8 штук) (кольцо и полукольцо наварены для вытаскивания самих штырей)
штыри мне сделали из штанги глубинного нефтяного насоса :)
2 вариант якоря - "грузинский" (взято отсюда и уменьшено : http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39170 ) :
http://s018.radikal.ru/i513/1202/fa/147bbdab3848t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i513/1202/fa/147bbdab3848.jpg.html) http://s017.radikal.ru/i422/1202/61/badf49febdact.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1202/61/badf49febdac.jpg.html)
И в завершение темы - якорь в полевых условиях :
7 февраля 2012 -18 градусов
1 - такелажная цепь + соединитель цепи + чалочный крюк + проушина на машине
2 - якорь забитый топором, глубже забить не получилось - выдержал и так
3 - реечный домкрат в качестве ручной лебедки
4 - вид со стороны машины
5 - вид со стороны якоря
6 - необходимый для лебежения инструмент
Про подбор необходимого такелажа и процесс лебежения можно почитать статейку на нивском форуме : http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/tehn_sr/hijack/hijack.htm
http://s017.radikal.ru/i434/1202/45/355b02516769t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i434/1202/45/355b02516769.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i521/1202/14/79df48e7f557t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1202/14/79df48e7f557.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i503/1202/70/9df76680c60at.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i503/1202/70/9df76680c60a.jpg.html) http://s006.radikal.ru/i213/1202/29/2729bd0160eat.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1202/29/2729bd0160ea.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i514/1202/8d/7f681fd39806t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i514/1202/8d/7f681fd39806.jpg.html) http://s001.radikal.ru/i196/1202/72/933192658a85t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1202/72/933192658a85.jpg.html)
ilyushka и ThinkPad - спасибо за советы :)
Как самому сделать LIFT-MATE, стропы к нему и якорь для лебежения
Это сам реечный домкрат, он же Хай джек, Фарм джек, Хай лифт и т.д. (покупал в Сорокин иструменте) : http://www.sorokin.ru/3.148.html
Lift mate - насадка на клюв реечного домкрата для безопасного поднятия машины за колесо (http://2motor.ru/product_info.php?products_id=469 ) .
Причем цена насадки выше чем цена самого домкрата .
Т.к. Suzuki SX4 реечным домкратом без насадок на клюв и строп поднимать вообще не за что, то без данной приблуды домкрат может использоваться только как лебедка
( и то в нарушение инструкции, т.к. в ней запрещается цеплять груз за страховочное отверстие в клюве домкрата (на фото ниже)
http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/tehn_sr/hijack/hj20.jpg
Поэтому можно изготовить ниже приведенное приспособление :
1 фото - чертеж ,
2 фото - железка еще не покрашена, отверстие под страховочный болт (проходит через отверстие в клюве домкрата) еще не просверлено (примерять на домкрате нужно),
резину наклеил на сторону касающуюся покрышки
3,4 фото - готовая продукция
http://s59.radikal.ru/i163/1202/e1/650f64cf6800t.jpg (http://s59.radikal.ru/i163/1202/e1/650f64cf6800.jpg) http://s018.radikal.ru/i502/1201/fe/cd0fde3a7dd8t.jpg (http://s018.radikal.ru/i502/1201/fe/cd0fde3a7dd8.jpg) http://s018.radikal.ru/i514/1201/25/37b209475667t.jpg (http://s018.radikal.ru/i514/1201/25/37b209475667.jpg) http://s017.radikal.ru/i438/1202/56/392e28f69415t.jpg (http://s017.radikal.ru/i438/1202/56/392e28f69415.jpg)
На чертеже все размеры внутренние, посадочные размеры отверстий указаны для сорокинского домкрата, т.к. клювы у домкратов могут быть разные - для других возможно подбирать надо
Диаметр страховочного 10,5 мм, силовых 12,5 мм, соответственно под болты диаметром 10 и 12
Второй силовой болт используется для укорочения слишком длинной стропы, да и это место на железке пустовало все равно
Грузовая стропа для подъема :
1,2 фото - стропа с крюками для подъема за лучи легкосплавных дисков и за отверстия в штампованных (длина стропы 540 мм)
3,4 фото - стропа с петлей для подъема труб, бревен и прочего хлама (длина стропы 750 мм), как вариант иногда можно поднять и колесо
http://s017.radikal.ru/i400/1202/aa/1c7a25ab445ct.jpg (http://s017.radikal.ru/i400/1202/aa/1c7a25ab445c.jpg) http://s018.radikal.ru/i517/1202/f3/dfc40291c4eft.jpg (http://s018.radikal.ru/i517/1202/f3/dfc40291c4ef.jpg) http://s018.radikal.ru/i506/1202/a3/83998b51da7ft.jpg (http://s018.radikal.ru/i506/1202/a3/83998b51da7f.jpg) http://i008.radikal.ru/1202/ac/6ae6a3ef1cf0t.jpg (http://i008.radikal.ru/1202/ac/6ae6a3ef1cf0.jpg)
Для изготовления используется стропа текстильная грузоподьемностью 2 тонны и крюки от стяжного грузового ремня
Сшили на заказ в такелажном магазине стропу с крюками за 200 р. и стропу с петлей за 230 р.
Крючья обмотал тряпичной изолентой
Подъем на практике :
1 фото - подъем заднего колеса петлей
2 фото - подъем заднего колеса крюками
3 фото - подъем переднего колеса крюками
4 фото - место действия
http://s009.radikal.ru/i308/1201/54/bcaa605cc988t.jpg (http://s009.radikal.ru/i308/1201/54/bcaa605cc988.jpg) http://s018.radikal.ru/i510/1202/82/064b22ae0e1ft.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i510/1202/82/064b22ae0e1f.jpg.html) http://i003.radikal.ru/1202/99/9041deada646t.jpg (http://radikal.ru/F/i003.radikal.ru/1202/99/9041deada646.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i520/1202/d9/9645607fab4bt.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i520/1202/d9/9645607fab4b.jpg.html)
Под лучи передних дисков петлю продеть не получается из-за дисковых тормозов (передние ближе к диску чем задние), поэтому для подъема передка петля неудобна
Насчет крючьев - на передних колесах дисковые тормоза также затрудняют установку крюка посередине луча, крюк удобно ставить по краям луча (как уже было подсказано группой товарищей ближе к ободу :) .
Темы про изготовление Lift Mate на других форумах :
http://www.freeelements.ru/i/index.php?option=com_content&view=article&id=94:hi-jack-a-farm-jack-3&catid=34:autos&Itemid=57
http://www.4x4crimea.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=210&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Добавлено через 21 минуту
И якорь для лебедки 1 вариант :
представляет из себя 2 пластины-основания и 8 штырей-держателей
пластины располагаются под углом относительно друг друга, в совмещенное отверстие вставляется скоба такелажная/крюк/карабин/болт а к ней цепь/трос и т.д.
Штыри забиваются топором/молотком/кувалдой (или рейкой от хай джека :sm_zdesya:) в отверстия пластин под углом к земле с наклоном в сторону противоположную вытаскиваемой машине (чтобы не повырывало их), сами штыри потом вытаскивать можно монтажкой или домкратом реечным (хай джеком)
http://s018.radikal.ru/i504/1201/01/6cb01b9d5285t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1201/01/6cb01b9d5285.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i504/1201/dd/6fd6cb14de32t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1201/dd/6fd6cb14de32.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i527/1201/7e/e7fe5e84375bt.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i527/1201/7e/e7fe5e84375b.jpg.html)http://s017.radikal.ru/i412/1201/8a/bbfecef41e84t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i412/1201/8a/bbfecef41e84.jpg.html)
Чертеж пластины-основания (2 шт) я выбрал толщину металла 4 мм
и чертеж штырей-держателей (8 штук) (кольцо и полукольцо наварены для вытаскивания самих штырей)
штыри мне сделали из штанги глубинного нефтяного насоса :)
2 вариант якоря - "грузинский" (взято отсюда и уменьшено : http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39170 ) :
http://s018.radikal.ru/i513/1202/fa/147bbdab3848t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i513/1202/fa/147bbdab3848.jpg.html) http://s017.radikal.ru/i422/1202/61/badf49febdact.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1202/61/badf49febdac.jpg.html)
И в завершение темы - якорь в полевых условиях :
7 февраля 2012 -18 градусов
1 - такелажная цепь + соединитель цепи + чалочный крюк + проушина на машине
2 - якорь забитый топором, глубже забить не получилось - выдержал и так
3 - реечный домкрат в качестве ручной лебедки
4 - вид со стороны машины
5 - вид со стороны якоря
6 - необходимый для лебежения инструмент
Про подбор необходимого такелажа и процесс лебежения можно почитать статейку на нивском форуме : http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/tehn_sr/hijack/hijack.htm
http://s017.radikal.ru/i434/1202/45/355b02516769t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i434/1202/45/355b02516769.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i521/1202/14/79df48e7f557t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1202/14/79df48e7f557.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i503/1202/70/9df76680c60at.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i503/1202/70/9df76680c60a.jpg.html) http://s006.radikal.ru/i213/1202/29/2729bd0160eat.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1202/29/2729bd0160ea.jpg.html) http://s018.radikal.ru/i514/1202/8d/7f681fd39806t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i514/1202/8d/7f681fd39806.jpg.html) http://s001.radikal.ru/i196/1202/72/933192658a85t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1202/72/933192658a85.jpg.html)