PDA

Просмотр полной версии : глохнет непонятно почему



kozd
23.11.2011, 11:04
здравствуйте!

глохнет, по наблюдениям, в основном на холодную
стоишь прогреваешься - опа - заглохла
с утра выехал, едешь - опа заглохла
один раз было на горячую на МКАДе левый ряд

происходит это не чаще 1-2 раз в день (100-150 км в день)
может вообще и не произойти

глохнет незаметно, как будто ключом заглушили.
магнитола работает, лампочки загораются.

выдает ошибку в виде желтого двигателя на приборке. после заглоха-завода на 2-й раз уже не горит

не дергает, не троит, тяга нормальная

пробег 40 000, все ТО
свежие фильтры, новые свечи, заправки стабильные за весь период

в сервисе диагностика ошибок не нашла - посмотрели, понюхали, развели руками и сказали ездить пока не настанет что-нить серьезное

что делать? куда лезть?



кстати... может кто знает... можно ли и где приобрести шнурок и прогу для самостоятельной диагностики и сколько это стоит?

ilya
23.11.2011, 11:41
в сервисе диагностика ошибок не нашла - посмотрели, понюхали, развели руками и сказали ездить пока не настанет что-нить серьезное.

Странно как-то получается с диагностикой,чек загорелся,а диагносты ничего не нашли,попробуйте так:http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1191

Канаи Ацуда
23.11.2011, 11:51
дважды на разных машинах были похожие симптомы. в обоих случаях - неисправности разные.

1. был неисправен датчик массового расхода воздуха (не знаю - есть ли такой на сексе?...). вылечили заменой датчика. дорого.

2. банально раскрутилась гайка, которая прижимала клемму массового провода к корпусу АКПП. и машина периодически глохла. вылечили прикручиванием. :)

зы: и, кстати, - для начала проверьте - как затянуты клеммы аккума ;)

Denchik
23.11.2011, 12:18
Странно как-то получается с диагностикой,чек загорелся,а диагносты ничего не нашли,попробуйте
если заглушить двигатель неаккуратно тронувшись, "вентиль" тоже загорится.
но это не значит что есть ошибка.

Добавлено через 3 минуты
Канаи Ацуда,
+100500 нужно начинать с простых вещей.
Возможно где то контакт нарушается, например на датчике коленвала....


100 раз видел как перетряхивают всю машину а потом выясняют - бензин кончился. kozd, это я не про вас.



kozd, может стоит заехать к другому ОД?

ilya
23.11.2011, 12:36
глохнет, по наблюдениям, в основном на холодную
стоишь прогреваешься - опа - заглохла
с утра выехал, едешь - опа заглохла
один раз было на горячую на МКАДе левый ряд


Машина глохнет на ходу

Shik
23.11.2011, 12:40
был неисправен датчик массового расхода воздуха (не знаю - есть ли такой на сексе?...). есть...

kozd
23.11.2011, 12:53
глохнет, по наблюдениям, в основном на холодную
стоишь прогреваешься - опа - заглохла
с утра выехал, едешь - опа заглохла
один раз было на горячую на МКАДе левый ряд


Машина глохнет на ходу


чаще когда стоишь прогреваешься, но так как прогреваю не до 100 градусов, а минут 5 не более, то в движении в период разогрева.
через минут 15 езды только один раз на ходу глохла на мкаде и была полностью прогрета

Добавлено через 6 минут

глохнет, по наблюдениям, в основном на холодную
стоишь прогреваешься - опа - заглохла
с утра выехал, едешь - опа заглохла
один раз было на горячую на МКАДе левый ряд


Машина глохнет на ходу


если заглушить двигатель неаккуратно тронувшись, "вентиль" тоже загорится.
но это не значит что есть ошибка.

Добавлено через 3 минуты
Канаи Ацуда,
+100500 нужно начинать с простых вещей.
Возможно где то контакт нарушается, например на датчике коленвала....


100 раз видел как перетряхивают всю машину а потом выясняют - бензин кончился. kozd, это я не про вас.



kozd, может стоит заехать к другому ОД?








не представляю как тронутся неаккуратно на автомате...

вроде все крепления винтики прощупал и подергал...
пора книжку по машине покупать... где эти гайки и датчики???

порекомендуете грамотного диагноста для этой машины?.


были проьлемы с тягой на пассате ТДИ столько диагностов прошел, такие суммы называли и поломки и только на пассатовском форуме мастер сделал все быстро, доступно и качественно)))))))))))))))))))))))

Denchik
23.11.2011, 13:20
не представляю как тронутся неаккуратно на автомате...
ну это так, для примера. Вообще, когда зажигание включено а мотор не работает - чек горит всегда.
в случае с автоматом - бензин например кончился - движек заглох - чек горит.

Добавлено через 2 минуты

порекомендуете грамотного диагноста для этой машины?.
Все машины одинаковы, можно поискать в "мультибрендовом сервисе".

но я ставлю на электрику.

SUV
24.11.2011, 03:57
Если есть сигнализация надо проверить бывает что так глючит

Roman Cooper
24.11.2011, 09:07
Если есть сигнализация надо проверить бывает что так глючит
+1. Было похожее: причина в плохом контакте реле блокировки.

SHUR
08.01.2014, 23:48
После 3-х дневного простоя (погода отстой-доджи и высокая влажность) сегодня утром был секс с машиной))) Что было: завел, прогревается, как обычно жду понижения оборотов до 1100-1200 и поехал. Повез ребенка в сад, при подъезде к нему и остановке чувствую что машину колбасит, холостые упали до 500 и дергаются +- 20-50. Ошибок нет. Заглушил, при этом двиг остановился не сразу, а с подколбашиванием секунды за 2. Пытаюсь завести - стартер крутит, а в ответ тишина и только спустя секунд 5 с подколбашиванием и немного нажав на газ схватила, прогазовал - отклик на нажатие газа без вопросов. Думаю ладно, влага может где. Поехал на работу, подъезжаю к светофору, жму тормоз и я в шоке- педаль тормоза становится дубовой, как если нажимать его на незаведенном авто и, соответственно, чуть не приехал в зад впереди стоящему авто. При этом на холостых снова колбасит, обороты падают и до 400 и постояв так еще секунд 15 обороты окончательно падают и авто глохнет. Снова кручу стартер более 5 секунд и с газом завожусь, при этом секунд 5 горел значок АКБ, потом погас, на работу доезжаю без остановок и больше ее не трогаю. Вечером еду домой, завелась без проблем, а через километров 5 при торможении чувствую холостые опять норовят провалиться до 500 и ниже и пару раз педаль тормоза дубеет. Кое-как доезжаю до места встречи по делам, становлюсь на небольшом уклоне, т.к. предвижу не хороший сценарий. В итоге так и оказалось, и 5 и 10 секунд и с газом, стартер очень бодро крутит, а не заводится. Толчок с небольшого уклона и на 3-й трогаюсь на 3-х метрах с полтыка. На светофорах теперь стою с прогазовкой 1500 тысячи. И вот до дома остается километра 3 и все проблемы пропали - холостые на месте, перезаводится без проблем. Пробовал снимать клемму когда колбасило и не заводилась, все остается без изменений - колбасить после заодки продолжает и не заводилась...
Бенза в баке литров 15. Завтра с утра начну с него, сразу заеду на заправку залью пол бака еще и лучше 98-го наверно. Почитал темы про "глохнет" и даже не хочется думать про различные датчики и т.п., т.к. найти правильного электрика дело не легкое... Как назло еще глючит блютуз адаптер - не хочет соединяться с телефоном-чек вроде не загорался, но может хоть что-то и записалось...
И еще обратил внимание на мигающий индикатор около дисплея с часами - при включенном зажигании он как-бы не должен мигать, а тут мигал и причем с более удлиненной чем обычно задержкой и 4 раза, потом секунды 3-4 пауза и снова 4 удлиненных мигания и так далее - что это было так и не понял.

Если у кого есть мысли - было бы полезно. Интересно как будет завтра.

SHUR
09.01.2014, 09:44
Продолжение уже немного другое - сегодня поехал на заправку, прогрел чутка, поехал, уже поворачиваю на заправку и тут загорелась мясорубка и появились те же симптомы, только обороты уже не падают ниже 500, ее просто подколбашивает, коленвал как бы рывками крутится, но не глохнет. Заглушил, заправился, завелась снова с прокруткой стартера секунд 5, остановился, переконнектился с ELM и вот что он мне выдал - P0401 Трансмиссия Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected. Типа неэффективная работа системы рециркуляции отработавших газов. Но не могу понять как это связано с нестабильным холостым ходом типа троением, т.к., во-первых, эта система служит для уменьшения токсичности выхлопа, а во-вторых, в мануале написано, что она не работает в том числе и на холостом ходу... Или эта ошибка всего лишь следствие, а причина в другом может быть?
Ну а по пути домой снова за несколько километров все пришло в норму - холостой ход в порядке, заводится тоже. Пока даже не знаю, где копать...

AnM
09.01.2014, 10:23
Типа неэффективная работа системы рециркуляции отработавших газов. Но не могу понять как это связано с нестабильным холостым ходом
Связано напрямую ...
Да ... нормально работающая система ЕГР на хх накак себя проявлять НЕ ДОЛЖНА. Но если предположить, что клапан ЕГР периодически подвисает в не полностью закрытом положении, то на хх будет происходить некоторое попадание отработанных газов во впуск ... двигатель при этом проявит "ныряние" по оборотам, неровную работу или даже может полность заглохнуть.
Собственно так и проверяется работа ЕГР: на хх сканером принудительно открывают клапан ЕГР и двигатель на это явно реагирует.

ThinkPad
09.01.2014, 14:44
Пока даже не знаю, где копать
Снимать клапан EGR и чистить его (на форуме описывали как это делается).... Скорее всего проблема в нем, как правильно написали

клапан ЕГР периодически подвисает в не полностью закрытом положении, то на хх будет происходить некоторое попадание отработанных газов во впуск ... двигатель при этом проявит "ныряние" по оборотам, неровную работу или даже может полность заглохнуть.

SHUR
09.01.2014, 20:07
Вы правы, скинул фишку с EGR и все пришло в норму. Причем первое время даже идеально стало - обороты хх поднялись до 900 и пропали всякие мелкие вибрации, нежели ощущается на 700. Было ощущение, что машина не заведена. Но через минут 10, видимо когда клапан под воздействием возвратной пружины все же додавился до закрытого состояния, обороты опустились до обычных 700. Единственное изменение - при заводке на уже прогретом двигателе обороты на пару сек поднимаются до 1500 и затем опускаются до стандартных 700.
Посмотрел на состояние крепежных винтов - они так закисли в результате высокотемпературного воздействия и покрылись ржавчиной, что не уверен, что получится их открутить, не сорвав грани, тогда, судя по всему, придется обрезать их...

LtKen
10.01.2014, 13:31
WD-40 Вам в помощь. Лямбда-зонд только с ним открутил когда-то.
Подольше подержите...

SHUR
14.01.2014, 12:45
В общем, WD не понадобилась. Взял большую трещотку и сорвал, а дальше руками уже откручивалось. Клапан открывался, но не закрывался. Промыл, разработал его и теперь как часы. Поставил и все прошло.

pilot25
19.01.2014, 20:29
SHUR, Когда фишку отсоединил от ЕГР, чек появился?

SHUR
19.01.2014, 21:13
SHUR, Когда фишку отсоединил от ЕГР, чек появился?
Да, сразу появилась P0402

diana110389
08.12.2014, 21:59
После 3-х дневного простоя (погода отстой-доджи и высокая влажность) сегодня утром был секс с машиной))) Что было: завел, прогревается, как обычно жду понижения оборотов до 1100-1200 и поехал. Повез ребенка в сад, при подъезде к нему и остановке чувствую что машину колбасит, холостые упали до 500 и дергаются +- 20-50. Ошибок нет. Заглушил, при этом двиг остановился не сразу, а с подколбашиванием секунды за 2. Пытаюсь завести - стартер крутит, а в ответ тишина и только спустя секунд 5 с подколбашиванием и немного нажав на газ схватила, прогазовал - отклик на нажатие газа без вопросов. Думаю ладно, влага может где. Поехал на работу, подъезжаю к светофору, жму тормоз и я в шоке- педаль тормоза становится дубовой, как если нажимать его на незаведенном авто и, соответственно, чуть не приехал в зад впереди стоящему авто. При этом на холостых снова колбасит, обороты падают и до 400 и постояв так еще секунд 15 обороты окончательно падают и авто глохнет. Снова кручу стартер более 5 секунд и с газом завожусь, при этом секунд 5 горел значок АКБ, потом погас, на работу доезжаю без остановок и больше ее не трогаю. Вечером еду домой, завелась без проблем, а через километров 5 при торможении чувствую холостые опять норовят провалиться до 500 и ниже и пару раз педаль тормоза дубеет. Кое-как доезжаю до места встречи по делам, становлюсь на небольшом уклоне, т.к. предвижу не хороший сценарий. В итоге так и оказалось, и 5 и 10 секунд и с газом, стартер очень бодро крутит, а не заводится. Толчок с небольшого уклона и на 3-й трогаюсь на 3-х метрах с полтыка. На светофорах теперь стою с прогазовкой 1500 тысячи. И вот до дома остается километра 3 и все проблемы пропали - холостые на месте, перезаводится без проблем. Пробовал снимать клемму когда колбасило и не заводилась, все остается без изменений - колбасить после заодки продолжает и не заводилась...
Бенза в баке литров 15. Завтра с утра начну с него, сразу заеду на заправку залью пол бака еще и лучше 98-го наверно. Почитал темы про "глохнет" и даже не хочется думать про различные датчики и т.п., т.к. найти правильного электрика дело не легкое... Как назло еще глючит блютуз адаптер - не хочет соединяться с телефоном-чек вроде не загорался, но может хоть что-то и записалось...
И еще обратил внимание на мигающий индикатор около дисплея с часами - при включенном зажигании он как-бы не должен мигать, а тут мигал и причем с более удлиненной чем обычно задержкой и 4 раза, потом секунды 3-4 пауза и снова 4 удлиненных мигания и так далее - что это было так и не понял.

Если у кого есть мысли - было бы полезно. Интересно как будет завтра.


Такая же ситуация, сегодня были в автосервисе, почистили форсунки, поменяли свечи, проверили бензин, не помогло. Провели диагностику, ошибок не выявили. Так же трясет и троиться, и глохнет если остановиться. Заводиться не сразу. В сервисе ломали голову с 13 часов дня и до 9. Ничего не смогли понять. Посоветовали обратиться к авто дилерам что бы обновили или перепрошили мозги. Будем искать где можно это сделать по ближе к дому. Машина глохнет, далеко страшно ехать. У Вас решилась данная проблема?

SHUR
09.12.2014, 08:56
У Вас решилась данная проблема?
Выше по теме и обсудили эту проблему - проблема в загаженности клапана ЕГР. Почистить клапан ЕГР (клапан рециркуляции отработавших газов) и проблема уйдет. Суть проблемы у вас в том, что шток внутри подклинивает и на малых оборотах клапан остается приоткрытым, чего быть не должно и, соответственно, смесь получается обедненной и не хватает для воспламенения. Снимайте его, заливайте например очистителем карбюратора, чистите и будет работать как часы.

Vlad63
09.12.2014, 12:41
И не заливайте больше ту каку которая так засрала клапан :sm_lol:

pilot25
10.12.2014, 19:36
А какой пробег на данный отказ?

hillman
25.05.2017, 12:54
Долго боролся с проблемой глохнет при прогреве, только в определенном диапазоне прогрева, при переключениях - чуть педаль сцепления передержал раз и заглохла
когда полностью прогрета и полностью холодная - не глохла
если сбросить адаптации, день не глохла потом опять начинала
перетестировал все датчики, чистил EGR и заслонку, калибровал заслонку, свечи катушки и тд и тп - не помогало
в конце концов нашел подсос воздуха в клапане EGR в штоке, заглушил его (с двух сторон медными пластинами) и проблема ушла..

Каа1321
26.05.2017, 09:39
Долго боролся с проблемой глохнет при прогреве, только в определенном диапазоне прогрева, при переключениях - чуть педаль сцепления передержал раз и заглохла
когда полностью прогрета и полностью холодная - не глохла
если сбросить адаптации, день не глохла потом опять начинала
перетестировал все датчики, чистил EGR и заслонку, калибровал заслонку, свечи катушки и тд и тп - не помогало
в конце концов нашел подсос воздуха в клапане EGR в штоке, заглушил его (с двух сторон медными пластинами) и проблема ушла..
вотжеж это заразно!:evil:
нельзя читать такие темы!!!:sm_lol:
вчера прочитал, сёдня еду утром на работу и какраз как чуть начал прогреваться вижу обороты дырк/дырк сами на светофоре, потома на следующем тогаться, а он кирдык и заглох!!!
до работы доехал - на прогретом ноль проблем!:sm_dymat:
машина стоял дня три, бенз нормальный, ЕГРа нету вроде у нас рестайлов в том виде как он на дорестайле.
сменю заправку, понаблюдаю...

hillman
26.05.2017, 10:17
вотжеж это заразно!:evil:
нельзя читать такие темы!!!:sm_lol:
вчера прочитал, сёдня еду утром на работу и какраз как чуть начал прогреваться вижу обороты дырк/дырк сами на светофоре, потома на следующем тогаться, а он кирдык и заглох!!!
до работы доехал - на прогретом ноль проблем!:sm_dymat:
машина стоял дня три, бенз нормальный, ЕГРа нету вроде у нас рестайлов в том виде как он на дорестайле.
сменю заправку, понаблюдаю...

поездил несколько дней не глохнет
НО! появился чек, ошибка системы рециркурляции мап сенсор определил что ЕГР заглушен видимо по температуре (
можно забить и ездить, но блин собираюсь продавать.. с чеком никто не купит )
а если открыть то глохнет..
покупать новый клапан за 200 уе желания нету,
буду пилить дальше проблему...

игорь1964
26.05.2017, 11:18
поездил несколько дней не глохнет
НО! появился чек, ошибка системы рециркурляции мап сенсор определил что ЕГР заглушен видимо по температуре (
можно забить и ездить, но блин собираюсь продавать.. с чеком никто не купит )
а если открыть то глохнет..
покупать новый клапан за 200 уе желания нету,
буду пилить дальше проблему...Вынуть лампочку из приборки, которая чек освещает и всего-то делов.:sm_lol::sm_lol: Нет лампочки - нет проблемы.

hillman
23.09.2017, 11:44
Была такая проблема, при прогреве глохла при переключениях, на перекрестках, а когда прогреешься нормально.
Также был повышенный расход, и неровно работал двигатель на холостых.
ездил с проблемой год, со временем становилось все хуже, перерыл всю машину, электрику, провода свечи, катушки, подсосы, чистил клапан егр и заслонку, все датчики проверил и тд и тп, иногда помогало но ненадолго, скорее всего из за сброса ЕБУ.

А причина была банальная, отрегулировать клапана, сейчас двигатель просто шепчет.
проверить можно или измерить зазоры или компрессию, у меня она была разная по цилиндрам12,10,9,8

Alena
28.03.2018, 22:06
Доброго времени суток! Помогите!!! SX4 2008 Автомат, японец. Начал глохнуть на холостых оборотах, когда нога на тормозе, а ручка КП в положении "D".при этом обороты двигателя ок 600 и неровные. Когда переключаю в положение "N" обороты поднимаются до 800 и двигатель работает ровнее. Что это может быть? Бензонасос? Коробка? Была в АвтоМире на Дмитровке внятно ничего не сказали. С чего начать копать?

Evil_SX4
29.03.2018, 10:31
1 Для начала, сменить заправку.
2 Затем обучить дросельную заслонку (снимаем клемму с аккумулятора, ждем, подключаем обратно, включаем ключом авто, но не заводим, ждем пару минут, когда перестанет жужать под капотом.)
3 Так же возможно пришло время менять датчик коленвала (нужно проверить).

Сергей97
13.05.2019, 13:19
Здравствуйте. Подскажите что за фигня могла приключится. Имеем сузуку 2008 года 2wd автомат, приехали в деревню, заглушили, машина постояла 4 часа, заводим и когда переводим в драйв машину начинает как то колбасить, начинаем движение, глохнем. На холостых все работает идеально, при нажатии на газ на холостых все тоже хорошо. Заводится с полпинка, чек не горит. При переводе в 2l ручки селектора на машине можно ехать не превышая 1400 оборотов, на трассе перекидываешь ручку в D набираем скорость без проблем, но главное не превысить эти самые 1500 оборотов, сразу начинает захлебыватся двигатель. В горку въехать практически невозможно. Скинул фишки массового расхода воздуха, сразу чек загорелся и китайским OBD брелком вылезают ошибки. А так ни каких ошибок, но машина не едет. До того как машина постояла эти 4 часа - ехала вообще без проблем.
Единственно что мигает скользкая дорога (это было раньше) и АБС

Куда копать?

Каа1321
13.05.2019, 17:00
Скинуть разъём АБС с датчика и с блока по очереди и проверить как машин на это отреагирует...

Cergik
13.05.2019, 17:42
Виноват переключатель селектора (сдвинулся)? Что показывает табло когда двигатель селектор д 3 2 1 ?

LtKen
14.05.2019, 12:15
Если с селектором все норм, то я бы обратил внимание на сеточку бензонасоса (или сам бензонасос:huh:), очень напоминает симптомы нехватки давления в топливной рейке. На холостой ход еще есть тяма, а на отжечь уже нет.

ЗЫ: просто размышляю...

Bream
22.05.2020, 19:55
Симптоматика была ~ как в 1 и 20 сообщениях этого топика.
На форуме несколько схожих тем сразными названиями, но суть одна - неявная неполадка, приводящая к глохнущему движку.
У меня проявлялась на уклонах "вниз" (либо стоянка с небольшим уклоном, либо дорога). Частота проявления плавала, если усреднить - примерно раз в неделю.
Проявлялось так. Например выключен двиг, машина на стоянке - заводишь, глохнет, чек не горит, а горит "авто с замочком", ESP, электроусилитель ("руль с восклицательным") и что-то еще, уже не помню.
Если в движении, то при этом руль становился тяжелым (ну логично, электроусилитель то не работает), один раз прям в потоке это случилось, знатно я вспотел...
В общем напрягало это конкретно.
Почитав с полтора десятка тем здесь, пришел к выводу, что надо:
- сделать полную комп.диагностику движка с замером компрессии (сделали)
- сменить свечи (сменили (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2353988&postcount=1406))
- зарядить аккум (заряжен)
- почистить дроссельную заслонку (почистили)
- почстить клапан ЕГР (у меня дорестайл) (почистили)
- что-то еще (пусть в сервисе думают)
В общем в итоге в сервисе все описанные процедуры сделаи (что встало мне в 6k руб, что конечно дороговато, но я не настолько на "ты" с машиной, да и гаража у меня нет, короче неважно).
Проблема в итоге ушла.
Теперь суть. Как наиболее вероятную причину мне озвучили - был заменен кусок электропроводки на бензонасос. Старая электропроводка подвергалась до этого (не мной, а ранее) соединениям и скручиваниям, она разболталась и "звенела", что прерывало нормальный сигнал на работу бензонасоса.
Ну починили и на том спасибо. Хотя сказать однозначно, что была виновата именно потеря сигнала в криво скрученной проводке я не могу. Может в совокупности и чистка заслонки повлияла на результат тоже.
Инфа для тех, кто столкнется с подобным.