PDA

Просмотр полной версии : Про износ барабанов



Kinch
27.10.2011, 23:36
Скажите при износе задних колодок(барабаны) упадет уровень тормозухи и следовательно загорится ли лампочка ''BRAKE'' на панели? C передними и задними дисковыми тормозами понятно, так как колодки можно установить со скребуном, а как дело будет обстоять с барабанами?

ThinkPad
27.10.2011, 23:59
Kinch, если не ездить на ручнике, то колодки сзади (на барабанах) ходят до 100 000 :-)

Kinch
28.10.2011, 18:06
Это понятно, но все-таки как понять что колодки сзади стерты?

WhyMax
28.10.2011, 19:07
Это понятно, но все-таки как понять что колодки сзади стерты?

Как уже говорили - без снятия колес, а то и самих барабанов определить очень сложно, практически нереально.
А уж если все разберете, то проще сразу менять.
У меня пробег 57 тыс, на сервисе сказали что износ 60%.

Можно определить по ручнику - 5-6 щелчков уже не есть хорошо, надо подтягивать или лучше готовиться к замене.
У меня сейчас примерно так все и есть, но гляну ради интереса еще раз (просто с АКПП ручником пользуюсь редко).

svv555
28.10.2011, 20:32
На 45 000 вскрывал барабаны и менял колодки, т.к. в Одесса после стояния на жаре левое заднее клинило (на ручнике постоял), износ колодок был 30%. На 70 000 буду менять барабаны и колодки.
Где-то на 50 000 км по моему мнению лучше вскрыть барабаны, почистить и смазать пружины и заодно посмотреть состояние колодок.

как понять что колодки сзади стерты
на внутренней части барабана есть контрольное окно, где и можно посмотреть состояние колодок без снятия колес и тем более барабанов...

Добавлено через 1 час 8 минут
колодки стояли не Suzuki 53200-79J01, а Bosch. Поcтавил Textar 91067500.

Nikola
28.10.2011, 21:20
на внутренней части барабана есть контрольное окно, где и можно посмотреть состояние колодок без снятия колес и тем более барабанов...

спасибо,а про "окно" подробнее можно,сколько не снимал колёса,не обращал внимания...

buzuk80
28.10.2011, 21:24
на внутренней части барабана есть контрольное окно, где и можно посмотреть состояние колодок без снятия колес и тем более барабанов...
Если можно, то прошу показать место, где это окно располагается :sm_dymat:

svv555
28.10.2011, 21:29
buzuk80, как...

Добавлено через 56 секунд
а как вам дилеры опрделяют степень износа задних колодок и подтягивают ручник...

Nikola
28.10.2011, 21:31
svv555, хрен с диллерами,где окно?

svv555
28.10.2011, 21:40
станте на яму и на левом колесе -плата барабана постарайтесь найти контрольное окно ....

Добавлено через 7 минут
отверстие через которое регулируется ручник....

Nikola
28.10.2011, 21:40
svv555, со стороны полуоси?

WhyMax
28.10.2011, 22:08
Фото надо!

svv555
28.10.2011, 22:14
Nikola,
WhyMax, отверстие через которое регулируется ручник....
заедте на ближайшее СТО и попросите чтобы показали... за это денег не беут

WhyMax
28.10.2011, 22:42
Если буду в ближайшее время на яме, гляну, спасибо.

buzuk80
28.10.2011, 23:15
buzuk80, как...
Ну хотя бы на схеме. Желательно фотку конечно.


отверстие через которое регулируется ручник....
Ручник регулируется из салона (ИМХО).

Добавлено через 26 секунд
WhyMax, фотку скинь, плиз :)

WhyMax
28.10.2011, 23:17
WhyMax, фотку скинь, плиз :)

Если дождешься :laugh2:
Это может случиться и в следующем году, щас похолодало и что-то делать с машинкой уже врятли буду.

buzuk80
28.10.2011, 23:30
Это может случиться и в следующем году, щас похолодало и что-то делать с машинкой уже врятли буду.
Дак мне к лету и надо :D

svv555
29.10.2011, 17:06
buzuk80,

Добавлено через 1 минуту

Ручник регулируется из салона (ИМХО). есть еще и регулировка на барабане... крутишь и он подтягивается

Добавлено через 7 минут
buzuk80, не знаю разборчиво будет - врощать отвертков через окно в щите -

http://baskerville.narod.ru/cars/repair/brake4.jpg

Добавлено через 17 часов 13 минут
Выкладываю фото контрольного отверстия (на плите барабана снята резиновая заглушка).
Фото не очень делал без ямы...
http://s015.radikal.ru/i333/1110/08/84aaca8c7086.jpg (http://www.radikal.ru)

buzuk80
29.10.2011, 17:47
Выкладываю фото контрольного отверстия (на плите барабана снята резиновая заглушка). Фото не очень делал без ямы...
Спасибо за фото. Только регулировочную крутилку вижу, отверстие контрольное - нет.
И еще: у меня сомнение есть, что крутилка регулирует именно ручник. Вернее сомнение, что она регулирует только ручник.

svv555
29.10.2011, 17:53
я изначально не правильно написал (потом дошло) -не контрольное отверсие, а отверстие для регулировки сведения/разведения колодок ... по ходу штока и определяют износ колодок, более конкретно, как не знаю.

buzuk80
29.10.2011, 18:07
отверстие для регулировки сведения/разведения колодок

svv555, с этим полностью согласен.


по ходу штока и определяют износ колодок, более конкретно, как не знаю.

Я тоже не знаю, такого метода определения износа. Там никаких меток нету. Просто крутилка.
А вот как снять барабан и посмотреть - померить на снятом - знаю.

svv555
29.10.2011, 18:20
buzuk80, мне осталось 4 500 до 70 000 (замена барабанов). После вскрытия постараюсь описать что там и как с этой крутилкой и её конкретное назначение... беру паузу.

kirill1978
30.10.2011, 18:16
Глянул руководство по ремонту... О чем тут писалось вообще не понятно?! Какая регулировка ручника через барабаны? Вы о чем господа? Система абсолютно такая же, как и на всех барабанных тормозах, в том числе как и на наших. :) Не надо изобретать велосипед...

svv555
31.10.2011, 08:23
kirill1978,

Не надо изобретать велосипед..
так опишите

Система абсолютно такая же, как и на всех барабанных тормозах, в том числе как и на наших
констатировать и делать/описывать это разные вещи....
Написали бы хоть что-то...., например-
1. Выньте резиновую заглушку из отверстия в щите барабана.
2. Периодически проворачивая барабан, отверткой поворачивайте регулировочный болт распорной планки до соприкосновения колодок с тормозным барабаном.
3. Поверните регулировочный болт в обратную сторону до момента, когда колодки перестанут задевать барабан. Этим обеспечивается минимальный зазор между колодками и барабаном.
4. Установите резиновую заглушку и отрегулируйте натяжение тросов стояночного тормоза.
5. Для проверки правильности выполненной регулировки проехать на автомобиле около 3 км не пользуясь тормозами. После остановки проверить, что барабаны не нагреваются. При нагреве барабанов повторите регулировку.
Или я снова не о том....

бегемот33
31.10.2011, 08:34
http://i072.radikal.ru/1110/a5/18a241a187c8.jpg

kirill1978
31.10.2011, 08:41
kirill1978,

так опишите

констатировать и делать/описывать это разные вещи....
Написали бы хоть что-то...., например-
1. Выньте резиновую заглушку из отверстия в щите барабана.
2. Периодически проворачивая барабан, отверткой поворачивайте регулировочный болт распорной планки до соприкосновения колодок с тормозным барабаном.
3. Поверните регулировочный болт в обратную сторону до момента, когда колодки перестанут задевать барабан. Этим обеспечивается минимальный зазор между колодками и барабаном.
4. Установите резиновую заглушку и отрегулируйте натяжение тросов стояночного тормоза.
5. Для проверки правильности выполненной регулировки проехать на автомобиле около 3 км не пользуясь тормозами. После остановки проверить, что барабаны не нагреваются. При нагреве барабанов повторите регулировку.
Или я снова не о том....
Откуда процитирована такая уникальная технология? :jester:
Если взгляните (хоть краем глаза) в руководство по ремонту, то сами сможете увидеть, что совсем все не так:

Тормозной механизм заднего колеса
барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тор¬мозные колодки 1 и 8 (рис. 9.3) приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 4 с двумя поршнями

А это для тех, кто убежден, что износ можно проверить не снимая барабана :)

Для проверки степени износа тормозных колодок заднего тормозного механизма снимите заднее колесо и тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана», с. 192).

Добавлено через 39 секунд
Ну вот, пока изъяснялсо, бегемот уже опередил :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

Matvey
31.10.2011, 09:20
На 45 000 вскрывал барабаны и менял колодки, т.к. в Одесса после стояния на жаре левое заднее клинило (на ручнике постоял), износ колодок был 30%. На 70 000 буду менять барабаны и колодки.
Где-то на 50 000 км по моему мнению лучше вскрыть барабаны, почистить и смазать пружины и заодно посмотреть состояние колодок.

на внутренней части барабана есть контрольное окно, где и можно посмотреть состояние колодок без снятия колес и тем более барабанов...

Добавлено через 1 час 8 минут
колодки стояли не Suzuki 53200-79J01, а Bosch. Поcтавил Textar 91067500.

Скажите как они колодки Textar 91067500? Прикупил такие же.Лежат пока.:sm_smile2:

buzuk80
31.10.2011, 09:31
Тормозной механизм заднего колеса барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тор¬мозные колодки 1 и 8 (рис. 9.3) приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 4 с двумя поршнями
http://s017.radikal.ru/i431/1110/34/c71eaabcfb94.jpg (http://www.radikal.ru)

svv555
31.10.2011, 09:42
Matvey,
20.10.2010 № 45694 91067500 Textar (Великобритания) 1 1193.00 заказ выдан
20.10.2010
нормально проехал около 21 000 км...

Добавлено через 2 минуты
kirill1978, прошу вас процитировать - порядок проверки тормозных барабанов SX-4

kirill1978
31.10.2011, 09:44
Добавлено через 2 минуты
kirill1978, прошу вас процитировать - порядок проверки тормозных барабанов SX-4
Дык я ж процитировал в конце своего последнего поста :sm_dymat:

бегемот33
31.10.2011, 09:52
http://s017.radikal.ru/i443/1110/7f/faa4d3acb25e.jpg

svv555
31.10.2011, 09:56
kirill1978, то есть при определении износа колодок в тормозных барабанах на СТО дилеров производится вскрытие барабанов и т. д..... я правильно вас понял?

kirill1978
31.10.2011, 09:57
kirill1978, то есть при определении износа колодок в тормозных барабанах на СТО дилеров производится вскрытие барабанов и т. д..... я правильно вас понял?
Способы проверить износ в барабанных механизмах без снятия барабана мне не известны. За СТО отвечать не буду. Скорее всего в большинстве случаев они ничего не снимают и ничего не проверяют.

svv555
31.10.2011, 10:00
kirill1978, так как они тогда фиксируют процент износа тормозных колодок.... на авось?

kirill1978
31.10.2011, 10:02
kirill1978, так как они тогда фиксируют процент износа тормозных колодок.... на авось?
Ну я не удивлюсь, что именно так :) А для вас это новость что ли? :) Барабанные колодки ходят фиг знает сколько, поэтому чё им париться-то?

Denchik
31.10.2011, 10:09
Ну я не удивлюсь, что именно так А для вас это новость что ли? Барабанные колодки ходят фиг знает сколько, поэтому чё им париться-то?
я думаю до пробега в 60 тыс км туда вообще никто не заглядывает...ИМХО и не стоит.

kirill1978
31.10.2011, 10:10
я думаю до пробега в 60 тыс км туда вообще никто не заглядывает...ИМХО и не стоит.
Если на ручнике не ездить, то я думаю больше :sm_lol:

svv555
31.10.2011, 10:17
kirill1978,
нормально....и это ваше мнение?
повторюсь
buzuk80, мне осталось 4 500 до 70 000 (замена барабанов). После вскрытия постараюсь описать что там и как с этой крутилкой и её конкретное назначение... беру паузу.

Со своей стороны тему закрываю... А вот по практическим результатам отпишусь... и точно не буду отправлять в Инструкции...

Добавлено через 5 минут
P.S. И совет из собственной практики- за ручником присматривайте, как в холодную так и в жаркую погоду..., а то до 60 000 км можно и не доехать.

kirill1978
31.10.2011, 10:17
Со своей стороны тему закрываю... А вот по практическим результатам отпишусь... и точно не буду отправлять в Инструкции...
Ну обычно перед тем как что-то сделать желательно почитать книженцию по
теме :) Не нашел ничего нового в этом древнем тормозном механизме. Такой же стоит и на ВАЗах в том числе. Разве что рычаг ручника почему-то за колодкой находится в Сузуки. Не знаю насколько будет удобно это все дело назад монтировать. Кстати, ручник отпускать надо при сборке, надеюсь не забудет :)

svv555
31.10.2011, 10:24
kirill1978, перед тем чтобы что-то делать я и без вашего совета читаю и не только, поэтому прошу вас без лирики... если есть дельные замечания высказывайте, а просто так прошу не отвлекать.

MCZarin
31.10.2011, 11:50
kirill1978, то есть при определении износа колодок в тормозных барабанах на СТО дилеров производится вскрытие барабанов и т. д..... я правильно вас понял?
Отвечу, как очевидец. Да, при прохождении ТО официалы снимают барабан и меряют штангенциркулем, как нарисовано в книжке.
Возможно, эта процедура выполняется только в случае нахожедния владельца в ремзоне - тут уж не подскажу :).

kent648
31.10.2011, 12:04
Отвечу, как очевидец. Да, при прохождении ТО официалы снимают барабан и меряют штангенциркулем, как нарисовано в книжке.
Возможно, эта процедура выполняется только в случае нахожедния владельца в ремзоне - тут уж не подскажу :).

:) Хочу немного уточнить: - на каждом ТО в технический регламент входит - очистка тормозных механизмов передних и задних колес и по этому, хотят сервис мены или нет, барабаны снимать они обязаны. (Но делают они это или не делают - это другой вопрос.) :D

svv555
31.10.2011, 12:32
kent648,

Но делают они это или не делают - это другой вопрос
при замене тормозных колодок в барабанах очистки тормозного механизма и его обслуживания я не наблюдал, поэтому и обращаю внимание владельцев SX-4 в том числе и на реальное выполнение данного регламента ТО, а кто и как этого будет добиваться прокомментировать у меня не получиться.

Добавлено через 5 минут

я не наблюдал - отсутствие таковых

Denchik
31.10.2011, 13:01
мне осталось 4 500 до 70 000 (замена барабанов)
Простите, а зачем менять барабаны на 70 тысячах?
там колодки то еще не сносились небось, а барабаны тем паче...

Matvey
31.10.2011, 13:02
Интересно есть ли тормозные барабаны "неоригинал" в продаже?Оригинал дорогой ,блин

kirill1978
31.10.2011, 13:02
Простите, а зачем менять барабаны на 70 тысячах?
там колодки то еще не сносились небось, а барабаны тем паче...
Ну выше ж говорили - это если на ручнике не ездить, то дольше :sm_lol:

Denchik
31.10.2011, 13:14
kirill1978, я ездил на ручнике "в детстве". Там не колодки стираются а тупо клей разрушается и накладки отделяются от колодок...
Правда это было на 2109, там колодки без заклепок.

svv555
31.10.2011, 14:57
Denchik,

Простите, а зачем менять барабаны на 70 тысячах?
замена барабанов на 70 000 км это сугубо моё личное мнение, которое возникло при вскрытии барабанов грубо на 45 000 км

Matvey,

Интересно есть ли тормозные барабаны "неоригинал" в продаже?Оригинал дорогой ,блин
я пока не нашёл замены.... а оригинальный барабан буду чем-то (пока не знаю) покрывать сразу до установки чтобы в дальнейшем не ржавели....

Denchik
31.10.2011, 17:20
замена барабанов на 70 000 км это сугубо моё личное мнение, которое возникло при вскрытии барабанов грубо на 45 000 км
А что послужило "показанием" к замене? я реально в толк не возьму - зачем?

svv555
31.10.2011, 22:21
К ранее изложенному добавляю п.13 , а кто на форуме делом занимается и кто воздух сотрясает решать вам....
http://s017.radikal.ru/i421/1110/76/64c3c38c644a.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 4 минуты
13. В щитах тормозных механизмов задних колёс также предусмотрены смотровые отверстия, позволяющие визуально оценить степень износа фрикционных накладок башмаков. Вывесите автомобиль над землёй/загоните его на смотровую яму, извлеките из смотрового окна в тормозном щите резиновую заглушку и оцените состояние фрикционной накладки башмака (см. сопр. иллюстрацию). Если накладки изношены свыше допустимого предела (см. Спецификации), необходимо произвести комплексную замену башмаков (см. Главу 9).

Добавлено через 4 минуты
пост 5

на внутренней части барабана есть контрольное окно, где и можно посмотреть состояние колодок без снятия колес и тем более барабанов...

Добавлено через 3 минуты
неправда с моей стороны-регулировочное отверстие!!!!

kent648
01.11.2011, 00:24
К ранее изложенному добавляю п.13 , а кто на форуме делом занимается и кто воздух сотрясает решать вам....
http://s017.radikal.ru/i421/1110/76/64c3c38c644a.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 4 минуты
13. В щитах тормозных механизмов задних колёс также предусмотрены смотровые отверстия, позволяющие визуально оценить степень износа фрикционных накладок башмаков. Вывесите автомобиль над землёй/загоните его на смотровую яму, извлеките из смотрового окна в тормозном щите резиновую заглушку и оцените состояние фрикционной накладки башмака (см. сопр. иллюстрацию). Если накладки изношены свыше допустимого предела (см. Спецификации), необходимо произвести комплексную замену башмаков (см. Главу 9).

Добавлено через 4 минуты
пост 5


Добавлено через 3 минуты
неправда с моей стороны-регулировочное отверстие!!!!


О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель... (А.С. Пушкин.)

:) А степень износа барабанов, Вы тоже через - смотровое отверстие определите? :D

svv555
01.11.2011, 05:22
kent648, а вы свои барабаны вскрывали..., я да .

kirill1978
01.11.2011, 06:49
К ранее изложенному добавляю п.13 , а кто на форуме делом занимается и кто воздух сотрясает решать вам....
http://s017.radikal.ru/i421/1110/76/64c3c38c644a.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 4 минуты
13. В щитах тормозных механизмов задних колёс также предусмотрены смотровые отверстия, позволяющие визуально оценить степень износа фрикционных накладок башмаков. Вывесите автомобиль над землёй/загоните его на смотровую яму, извлеките из смотрового окна в тормозном щите резиновую заглушку и оцените состояние фрикционной накладки башмака (см. сопр. иллюстрацию). Если накладки изношены свыше допустимого предела (см. Спецификации), необходимо произвести комплексную замену башмаков (см. Главу 9).

Добавлено через 4 минуты
пост 5


Добавлено через 3 минуты
неправда с моей стороны-регулировочное отверстие!!!!
А чё пункт 14-й упустили из виду? :sm_lol: Очень интересный пункт. :)

balaklava
13.10.2012, 22:52
Всем добрый вечер! Тема: износ барабанов - у моей машины износ очень оригинальный (фото прикладываю). Колеса снимались, переставлялись по два раза в год и никто никогда не заострял внимание на барабане - что это за скол, как буд-то его и не было. А может его и не было, увидела чисто случайно. Сравнила со вторым колесом, на другом такого нет.У меня вопрос больше к автолюбителям, а не только к сузуководам: чем чревата езда с таким барабаном?!

4088

BARS
13.10.2012, 23:23
balaklava, с виду похоже, что это вообще заводской дефект. А так из теории: При торможении, тормозные барабаны нагреваются, соответственно толщина стенки барабана расчитанна на такое изменение температуры, а теперь представьте - Вы много тормозили (или за Вас подтормаживала АБС), барабаны, соответственно нагрелись (и очень сильно), и тут перед Вами неожиданно появляется большая лужа, в которую вы заезжаете... На раскалённый барабан попадает холодная вода и в узком месте (где дефект) - он лопается.
Но это теоретически, может этого и не случится никогда. :)

balaklava
13.10.2012, 23:29
*BARS, спасибо, успокоили!*:shocked:

ThinkPad
14.10.2012, 01:15
что это за скол, как буд-то его и не было
Вообще больше похоже не на скол, а на фрезеровку :-) Скорее всего таким способом балансировку барабана делали...они же литые.... вот после литья их и балансируют снимая лишнее........ у себя не приглядывался. надо будет посмотреть....

balaklava
14.10.2012, 09:46
ThinkPad вот после литья их и балансируют снимая лишнее...
*
Ух, ты! Таких вариантов еще не было!*:sm_nezn:

Fedos
14.10.2012, 12:40
Это не скол, а балансировка. ФинкПад усё правильно сказал.

MCZarin
14.10.2012, 19:36
+1 Видно, что контур среза выполнен строго по 3 окружностям - центр одной совпадает с центром оси колеса, 2 другие плавно сопряжены с первой. Таких ровных и симметричных сколов в природе быть не может :).

бегемот33
14.10.2012, 19:47
+1 балансировка
4091

balaklava
14.10.2012, 22:37
Спасибо, ребятки! Как балансируют колесики, видела, а вот как балансируют барабаны... - это удел специалистов. А то меня мое окружение настрощало: ты же, говорят, больше 100 не езди, а то мало ли что, подумывала на новый заменить.*:)

buzuk80
15.10.2012, 06:37
Надо брать и смотреть. По фоткам не скажу, но проточка заводская на барабане иногда присутствует.Например http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5029&highlight=%EF%EE%EA%F0%E0%F1%EA%E0+%E1%E0%F0%E0%E1 %E0%ED%EE%E2фото 6 в первом посте.

DimONOFF
16.10.2012, 11:00
Подтверждаю, это балансировка. У меня тоже такое есть. Снимал тут недавно один из барабанов , посмотреть износ барабанов и колодок. В общем износ барабана есть, но в пределах допустимого. колодки родные еще около 3мм накладки присутствует. пробег 98 т.км. Можно ездить.

Saniaguc
17.04.2014, 09:24
Привет всем.
возникла такая проблема...
При замене шпилек, и окончательной сборке барабана, в процессе тестирования из барабана идет скрежет. Стал разбирать, барабан уже не снимается, по всем ощущениям криво встали колодки и весь механизм. в принципе там же все на месте должно было остаться... Скорее всего когда шпильки выбивал механизм тормоза сместился... Какие предложения по снятию (как разклинить колодки) и что могло пойти не так в процессе сборки.

merlin
17.04.2014, 10:30
Привет всем.
возникла такая проблема...
При замене шпилек, и окончательной сборке барабана, в процессе тестирования из барабана идет скрежет. Стал разбирать, барабан уже не снимается, по всем ощущениям криво встали колодки и весь механизм. в принципе там же все на месте должно было остаться... Скорее всего когда шпильки выбивал механизм тормоза сместился... Какие предложения по снятию (как разклинить колодки) и что могло пойти не так в процессе сборки.

Криво стоят (сведены)колодки. Там, в барабане, должны быть дырки, для сведения колодок, попробуйте через них, или подъедьте в сервис, если у вас пробег не 150т, то барабан нормальный.

Saniaguc
17.04.2014, 10:56
Я так понимаю на плите барабана, под резиновой заглушкой эта крутилка..? В верхней передней части, вчера ее нащупывал, еще думал нафига эта дырка с резиновой заглушкой...

Prom
27.04.2014, 19:11
В приведённой svv555 ссылке http://baskerville.narod.ru/cars/repair/brake4.jpg вращением удлиняеться верхняя планка , разводя колодки.
Когда-то у меня были Таврия , затем ВАЗ 2112 - на какой-то из них реализована подобная функция ( правда , более примитивно: распорная планка имеет с одной стороны два выреза разной глубины под колодку ). Колодки поджимаються к барабану автоматически , но при значительном износе барабана с колодками рекомендуеться эту планку
перевернуть ,уперев колодки в новые пазы и раздвинув их на большее расстояние друг от друга. Получаеться ,что эта функция не столько регулировка ручника , сколько всего тормозного механизма при значительном износе.
Прошу прощения за запоздалое сообщение , но я просматриваю темы по мере своей нужды в них.

volfrost
14.09.2015, 23:35
Недавно красил эти самые барабаны (подробности можно посмотреть здесь - http://www.drive2.ru/l/7532242/) И колодки еще в норме и диаметр барабана в рамках дозволенного. В пошаговой инструкции по ремонту сказано, что он должен быть не более 221 мм. В моем случае он был 199,5 мм. Пробег на данный моент 123 тыс км. Пока все штатное :-)

GERR
15.09.2015, 12:38
Недавно красил
Потемнее не лучше было бы краску взять?

volfrost
15.09.2015, 14:39
Тык в цвет кузова :-)

GERR
15.09.2015, 15:36
Хорошо, что машина не голубая :laugh2:

kirill1978
15.09.2015, 15:38
Хорошо, что машина не голубая
Дык ты первые фотки дисков (до покраски посмотри), похоже машина вместе с дисками красилась :sm_lol::sm_lol::sm_lol: