Просмотр полной версии : Natsuki's gift
Итак, после получения прав и набирания опыта на копейке (которая теперь для реставрации хранится) подарили мне... SX4, черного цвета, с МКП. Хотел автомат, да и не черный, но дареному коню в зубы не смотрят. Так что лет 5 минимум мне предстоит ездить на ней. А может и больше. Я не горю желанием менять машины каждые 3 года. У меня авто вместо того, чтобы пешком ходить, да зимой не мерзнуть.
Первое, что сразу решил - только сток, не люблю тюнинг в любом виде, кроме заводского (ну и дилерские примочки экспортных Москвичей и Жигулей, но это другая история).
Второе - все ТО и прочее проходить вовремя, чтобы кар прослужил подольше.
Плюсы. Бензин почти не ест. На даче нарядно прыгает на кочках, всякие колдобины "не, не слышал".
Минусы. Или я не привык, или разгон на первой передаче на самом деле слабее, чем у 1,3-литровой копейки. Еще недостаток - 5-я передача включается так, будто вот-вот выскочит. Ну и в магнитоле нельзя включить плеер через AUX, пришлось музыку сбрасывать на диски, хорошо что есть чейнджер. Обзор при повороте не очень.
Сидеть удобно, рулить тоже. Пассажиров не вожу (только несколько раз возил деда, ему понравилось), как машина только для водителя - супер, хорошо чувствуется. Включил печку на +24, музыку - за уши не вытащить :P
А вообще за такое короткое время много не сказать. Вот и сделал эту тему, как бы бортовой журнал.
http://img259.imageshack.us/img259/1554/wp000100x.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/259/wp000100x.jpg/)
Теперь нас на одного японца больше :)
Ну и в магнитоле нельзя включить плеер через AUX, пришлось музыку сбрасывать на диски, хорошо что есть чейнджер.
Темы в помощь:
Линейный AUX вход на штатной 6CD магнитоле (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1853)
usb для штатной магнитолы panasonic (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4036)
USB / SD / AUX адаптер Yatour (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5371)
Приезжай на встречи, сейчас они на востоке (хотя поехать можем и в другой район Москвы): http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4978
WhyMax, у меня Венгрия, только что в профиль добавил.
На встречи приеду, как разберусь с финансами и стоянкой у дома. Сейчас машина на даче, а топлива хватает только на выходные покататься.
Не хочу самоделкинством заниматься, подожду пока эта магнитола начнет тупить (все-таки часто менять диски вредно?), а потом поставлю какой-нибудь клевый медиацентр. Или например магнитолу 1-диновую и такую же радиостанцию...
Второе - все ТО и прочее проходить вовремя, чтобы кар прослужил подольше.
Чтобы машина прослужила подольше, одних только ТО мало. ТО нужны, чтобы машина проехала свои гарантийные 100000 и 3 года. Обо всём остальном как раз и написан этот форум :).
Минусы. Или я не привык, или разгон на первой передаче на самом деле слабее, чем у 1,3-литровой копейки.
Никогда не ездил на копейке, сравнить не с чем. Но проблем со стартом на SX не замечаю. У меня тоже венгр МКПП, правда 4х4. Газуй побольше и сцепление отпускай на более высоких оборотах.
Ну и в магнитоле нельзя включить плеер через AUX, пришлось музыку сбрасывать на диски, хорошо что есть чейнджер.
Если есть чейнджер, то есть и AUX разъем. Для подключения к нему достаточно сделать переходник, ничего в самой магнитоле паять не придется.
Есть такой вопрос - как удобно срезать бетон? Участок размером с пол-машины, толщиной 2 см. Дед по глупости замуровал гараж, думая что я больше не буду ездить, а за зиму мол осядет >__<
Пока не осилю, машина на вечной стоянке. Маразм.
Есть такой вопрос - как удобно срезать бетон? Участок размером с пол-машины, толщиной 2 см. Дед по глупости замуровал гараж, думая что я больше не буду ездить, а за зиму мол осядет >__<
Пока не осилю, машина на вечной стоянке. Маразм.
че за бред? :shocked:
:apsteny:
Кувалду в руки и вперед - спасай свой секс, 2 см это не стена.
Вот я сам в шоке. Приехал на электричке на дачу, переночевать и машину забрать с утра. Смотрю - дед залил площадку перед гаражом, бетон сырой. Ну это ерунда, доски накидал бы, благо рядом их полно, а что потом - неважно, мне этот бетон вообще не нужен был.
А ворота не открываются-то! Около 2 см дед лишнего вылил, и все. Отковырять сложно, в гараж зашел через боковую дверь, но машину через нее только по запчастям выносить...
Понятно, т.е. он залил пол так, что ворота хрен откроешь?
Кажись вариант только один - долбить.
Ага, в следующие выходные займусь... Эти уже расписал, общественный транспорт - это судьба :(
Ага, в следующие выходные займусь... Эти уже расписал, общественный транспорт - это судьба :(
Эх, везет, с общественного на личный пересаживаться проще, чем наоборот :)
Ну да ладно, что будет то будет, это я о своем))
Natsuki,
Нужны:
1. Лопата
2. Перфоратор
3. Трактор
Подкапываешь по центру, сверлишь насквозь, просовываешь канат, желательно металлический, и трактором отволачиваешь :) куда подальше.
Не дёшево, но быстро ;)
Даа... не жизнь а приколы, зубило, молоток и терпение.....http://www.yoursmileys.ru/psmile/profession/p0133.gif (http://www.yoursmileys.ru/p-profession.php?page=1)
Андрей Валерьевич
29.10.2011, 09:59
Накатаешь тысяч 10 и начнут руки чесаться ))) магнитолу поменяешь, тонировку прилепишь и т.д и т.п :)
что вы издеваетесь над человеком? ))
болгаркой снизу двери обрежь
Около 2 см дед лишнего вылил, и все.
Не понял, 2 см - это весь "новый" слой, или это только "лишнее", а сам слой гораздо толще?
Если первое - то ИМХО колоть ломом, как лёд. Если второе - мне ближе идея Мудрука :). Трактор в деревне на "разовый толчок" обычно стоит 500 рублёв.
Срежу дверь все-таки, не такая уж она и тяжелая. Но завтра ехать на край света без машины печально :(
Накатаешь тысяч 10 и начнут руки чесаться ))) магнитолу поменяешь, тонировку прилепишь и т.д и т.п :)
Тонировку я вообще не признаю, машину уродует (особенно, если не черного цвета). Магнитолу менять - денег нету, а остальное уже приобрел (гарнитуру и зарядник для телефона) :)
Короче, совсем все печально. Отдал родителям ключи, пока мне машина не нужна. Если что, может и заберу, но сейчас нет желания.
Не смог привыкнуть к совсем странной коробке передач. Я не беру в пример копейку, я ездил на других авто (моделей 6), и ни разу не было, чтобы я глох как блондинка >_< На автомате не ездил ни разу в жизни...
Сиденья не смог настроить - шея болит так, что езда превращается в мучение.
Ну и прочее-прочее-прочее. Вот не знаю, что делать. Не радует совсем.
Весьма странно. Чтобы шея не болела - надо посильнее утапливатсья в подголовник. Для этого попробуй наклонить спинку сиденья посильнее вперед (ближе к вертикальному положению).
А что с КПП? У меня после инструкторской девятки проблем никаких не было.
Natsuki, Срочно вместе с машиной на сбор!
Там тебя всему научат! ;)
Я учился на 2114 (перед правами) и на Волге-3110 (в 16 лет). Проблема именно с троганием. Экзамен сдавал на 2110 (площадку) и на Nexia (город) - тоже без проблем, даже не заглох ни разу.
А в подголовник я вообще не могу упираться, неудобно. Привык немного наклоняться вперед при езде, потому что в копейке подголовника не существует.
Хехе, не все так плохо. Ключи попросил себе, поехал в гараж. Настроил все-таки "под себя", проползал на даче немного, вроде не болит. Час настраивал :)
Габариты еще не чувствую. Проблемы только с парковкой, пройдет. Может оно и к лучшему, что не пролезаю "5 см справа - 5 см слева".
Срочно вместе с машиной на сбор!
Как зима пройдет. Резина-то летняя, на ней только вокруг гаража ползать...
Я учился на 2114 (перед правами) и на Волге-3110 (в 16 лет). Проблема именно с троганием. Экзамен сдавал на 2110 (площадку) и на Nexia (город) - тоже без проблем, даже не заглох ни разу.
А в подголовник я вообще не могу упираться, неудобно. Привык немного наклоняться вперед при езде, потому что в копейке подголовника не существует.
Поздравляю с приобретением.Месяц в московских пробках и проблема трогания с места решится сама(я в первый год вождения тоже на трассе по обочине со встречкой расходился:D),в подголовник я тоже никогда не упирался головой,попробой вариант полулежа,сидуху повыше,а спинку по-положе(из-за травмы позвоночника не могу сидеть долго в вертикальном положении,врачи отучили).Не забудь запомнить как сидуха стоит,а то после каждой компл.мойки будешь по часу тратить.
Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=Natsuki;190734]Хехе, не все так плохо. Ключи попросил себе, поехал в гараж. Настроил все-таки "под себя", проползал на даче немного, вроде не болит. Час настраивал :)
Габариты еще не чувствую. Проблемы только с парковкой, пройдет. Может оно и к лучшему, что не пролезаю "5 см справа - 5 см слева".
Все со временем встанет на свои места,не надо страшиться неизвестного.
Поехал в гараж, завести свою копейку, SX4 и заодно настроиться.
Прямо-таки по миллиметрам выстраивал настройку сиденья, чтобы было как в 21011. Разве что руль не стал выставлять, а тупо поставил в самый низ. Внутри что-то как бы щелкнуло, и вот оно удобство! Посидел с полчаса, почитал книжку, потом руль покрутил (на месте нехорошо, но что делать...) - отлично. Готов к выезду, как только снег уйдет :)
Андрей Валерьевич
19.12.2011, 09:02
Вот ты себя мучаешь :)
Вот ты себя мучаешь :)
+100 Издевается сам над собой:sm_lol::sm_lol::sm_lol:,уже бы давно потихоньку катался,10 дней плюсовая держится.
Так выехать надо еще из гаража - а это пару километров чистого льда (и какого лешего он не оттаял!?), и постоянно шныряющие местные сракеры, которые могут ботнуть новый авто, и фиг потом с них денег стребуешь.
Андрей Валерьевич
19.12.2011, 12:21
Тебе всё-равно придется ездить и зимой и в гололёд и ночью и в поле и в дождь! Ты каждый день будешь встречать гонщиков, дачников, женщин, имбицилов, водителей с гор, газелистов, маршрутчиков! Все это будет подкрепляться пешеходами, птичками - собачками, ямами с колесо, кривой разметкой и неработающими светофорами...
А машина - это железка, средство передвижения, она так и простоит в гараже.... фигле с нее пылинки сдувать :)
Не пугайте человека раньше времени:sm_lol::sm_lol::sm_lol:.
Вот тут 2.5 часа чистого льда было методом проб и ошибок
http://rutube.ru/tracks/5111463.html
Все живы,здоровы,счастливы и машины целы.
Добавлено через 54 секунды
Андрей Валерьевич просто оптимист!!!;D
Он хотел сказать,что мысли материальны,если себя на что-то плохое настраиваешь-оно может с большой вероятностью произойти.
ThinkPad
19.12.2011, 15:23
Вот тут 2.5 часа чистого льда было методом проб и ошибок
А зачем вы выключили ESP? Если бы не выключали, то ошибок было бы значительно меньше....
А зачем вы выключили ESP? Если бы не выключали, то ошибок было бы значительно меньше....
По двум причинам:D:1)ESP-вещь хорошая,но живет сама по себе,как и коробка-автомат на низких скоростях,а для скоростных виражей места на площадке маловато.2)Муфту пожалел-я же не один круг прохватывал.
А если серьезно:цель была не как можно и быстрее пройти поворот,а как можно дольше держать машину в заносе(типа дрифт:cheesy:).Пробы имелось ввиду пробовать в разных режимах,а ошибки-ошибка при выборе траектории.При езде по льду с ESP не могу пока привыкнуть,что кто-то извне корректирует мою траекторию:huh:,я пробовал с включенной ESP,просто видео не снимали.ЭТО НЕ ПОСОБИЕ,А ПОКАТУШКИ НА ЛЬДУ:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
ThinkPad
19.12.2011, 16:20
ilya, просто с включенной ESP сорвать машинку в занос (особенно полноприводную) очень сложно :-)
Подрифтовать не получилось бы.... ездили бы почти как по рельсам (правда с маленькой скоростью, т.к. ESP бы прилично душила движок)
Для начинающих самое то, что бы понять поведение своей машинки на льду
ThinkPad ,там хватало и начинающих на тазах,которых крутило как фигуристов и серьезных машин с опытными водителями.Был даже матиз с дамой у штурвала,вначале тоже вращался,а потом идеально стал прописывать дугу,был мерен с постоянной ESP,бумер,скорее всего эмка,были старые мерсы,которые народ вручную со стоянки выкатывал.
Добавлено через 2 минуты
ilya, просто с включенной ESP сорвать машинку в занос (особенно полноприводную) очень сложно :-)
Подрифтовать не получилось бы.... ездили бы почти как по рельсам (правда с маленькой скоростью, т.к. ESP бы прилично душила движок)
Примерно так меня мерен все время поджимал,на малой тяге я убегал,но хотелось же вдоволь порулить:cheesy:
Андрей Валерьевич, дык я и не против пррроехаться. Тем более на этой машине, которую я собрался укатывать в состояние "проще в чермет, чем продать". Другое дело - топлива до весны не будет. Я безработный (это еще года на 3), топливо беру у родителей. А они сейчас хардкорно против.
Другое дело - попробовать найти за 3-4 тысячи оформляемый полутруп Волги и подарить ему новую жизнь. Но сейчас не до этого, у меня ж сессия, чтоб ее...
Но сейчас не до этого, у меня ж сессия, чтоб ее...
Эх, как я тебя понимаю :D
Ага...
Вот настанет весна, тогда и на авто пересяду, и реставрацией займусь!
Андрей Валерьевич
20.12.2011, 10:17
поможем чем сможем :) Знаю я этот запал, это чувство.... Когда бензин горит в глазах!! Всё у тебя будет , вот увидишь :)
Спасибо за поддержку :)
Кстати, вот мой раритет:
http://rghost.ru/35512493/thumb.png (http://rghost.ru/35512493.view)
За предложения затюнить могу покусать :D
Надо лишь сделать систему выпуска (нынешняя прогнила), поменять масло и бензобак (он пробит, поэтому больше 1/4 не заправляю), подкрасить сзади и снять дефорс, чтобы ездить снова на 92 бензине. На данный момент это первый и единственный авто в моей коллекции, и сделал я достаточно, чтобы искать следующий.
Хочу себе Волгу 24, восстановить до "кремлевского" состояния, Москвич-2140 (лучше SL), Запорожец (968М), и американский классический седан. Проблема скорее с местом, где хранить это добро. На участке - меня родители казнят. Хотя была идея выкопать подземный гараж, но это слишком дорого.
Тюнить не надо,а то бл***возка получится,а вот передние боковые стекла я бы на семерочные поменял,чтобы при открытых форточках по я***м не дуло:D
ilya, это уже расхождение с оригиналом, и не ценится.
К тому же, форточки - отличное изобретение :)
Если приоткрыть осенью немного, то и воздух не застаивается, и не холодно.
Добавлено через 2 минуты
P.S. Чисто поржать сфотаю SX4 с черными номерами, выглядит оригинально :)
Будь добр рассмеши:laugh2:
ilya, как в гараж поеду, устрою :D
Главное про 2-сторонний скотч не забыть, номера временно закрепить.
Хочу себе Волгу 24, восстановить до "кремлевского" состояния, Москвич-2140 (лучше SL), Запорожец (968М), и американский классический седан Дело хорошее,но дорогое. В музей Вадима Задорожного не ездил?Вот там красота!
GEG, да, надо немало денег. Машину можно и за 5-10 тысяч найти, но остальное - в разы дороже. И времени полно, так что это как развлечение на выходные, одно из многих...
В музей не ездил, даже слышал про него мало. Был на Автоэкзотике, Звездах Ретро (в Кузьминском парке проходит). Много читал и смотрел фотоотчеты про погост М.Ю. Красинца (музеем нельзя назвать, это именно кладбище авто...). В общем, в теме :)
100 лет не заходил, сколько всего поменялось... Всегда ненавидел зиму, но эту - особенно. Вопрос такой - несколько месяцев в гараже SX4 нормально переносит? Там же если аккумулятор сядет, внутрь не попадешь - некуда ключ вставлять.
Там же если аккумулятор сядет, внутрь не попадешь - некуда ключ вставлять.
Как это вставлять некуда? На водительской двери есть механический замок, вне зависимости от комплектации.
На морозе после мойки он всегда замерзает, но ВДшка или любой размораживатель спасают.
Мороз не страшен, к тому времени уже +10 будет. Я не скоро туда поеду, но не помню, чтобы было куда вставлять ключ, только кнопки для разблокировки есть...
но не помню, чтобы было куда вставлять ключ, только кнопки для разблокировки есть...
Я бы вставил ключ сюда:
http://files.whymax.ru/2012_03/1333012355.26.jpg
Вот и прррроехались!
WhyMax, у меня какое-то ТВ было все время! Ну не видел я в упор этого замка, не видел. Ужас какой-то.
Ну вот, как я и думал, всё разрядилось. Пришлось прикуривать от копейки. Операция прошла успешно, машин проработал с полчаса, и генератор зарядил родной аккумулятор.
Затем проба на бездорожье. Дороги на даче еще не высохли. Застрял быстро в довольно простой грязи (копейка на пузе, но проезжает), товарищ, который живет недалеко, помог вытолкнуть. Но вывод оказался предсказуем - все-таки это городской автомобиль. И нечего его загонять.
Потом мыться, и в миношантаж (с), поставить лето. Потом заправил бак до конца, домой, и спать.
На следующий день уже эксплуатация в качестве машины для перевозки себя из точки А в точку Б. Нормально, но мало! Пока идут переговоры с давшим доверенность человеком о том, чтобы перебазировать стоянку в 10 минут от дома (а не полтора часа), и ездить уже каждый день, а не только в выходные.
Есть вопрос. Нужно помочь другу, а я сомневаюсь, стОит или нет. Если от аккумулятора SX4 прикурить другую машину, не будет армагеддона?
Natsuki,
Если делать всё правильно ;) - никакого! :)
100 лет что-то не заходил, вспомнил вот, что зарегистрирован, увидев на Варшавке белый SX4 с наклейкой клуба :) Итак, счастье наступило 27 июня, когда я положил проездной в ящик, навсегда. За это время пройдено больше 10 тысяч (еще около 5 за время, когда в универ на метро (ненавижууу его!), а в выходные на машине, как дачник, блин). Пока, к сожалению, был всего лишь в 2 регионах, кроме Москвы и МО :( Ну, это временное - зимние каникулы впереди, там хочу куда-то съездить. После того, как машина из "аттракциона на выходные" стала ежедневным средством передвижения, всё стало нравиться :) А после первой дальней поездки и МКПП стала лучше, чем АКПП (камазы, которые у меня в рейтинге ненависти там же, где метро, обгоняются мгновенно). Вот так. Как-нибудь может и на встречу приеду :)
Прикольно, перечитал свои старые посты, с тех пор прошло 2.5 года. Однако.
Машина все еще со мной, пробег 126 тысяч и постоянно увеличивается. Езжу каждый день. Мысли о замене были, сошелся на том, что буду ездить еще пару лет, а потом посмотрим.
Проблемы за все время:
Около 85 тысяч пробега, полетело стопорное кольцо в МКПП. Сделал по гарантии, чуть больше недели все заняло, но я был дюже злой от того, что приходилось ходить пешком и задалбывал дилера каждый день вопросами "как дела", а мог и зайти в ремзону потусоваться, если по пути.
Вскоре после того, как разменял сотку, погнул себе поворотный кулак о внезпано выросший бордюр. Поехал на ТО-105. Дилер насчитал мне такую сумму, что я пожелал им всего хорошего и отправился к ребятам, которые специализируются на Suzuki давно, но неофициально. Там по народной цене мне всё сделали, езжу без проблем. В общем, обкатку я прошел вполне удачно.
Если что-то еще и было, то это такая мелочь, что не вспомню.
Доработки:
В какой-то момент я зашел на японский каталог аксессуаров для SX4, почесал репу и понял, что сток мне больше неинтересен. Видать, частички фукусимского воздуха прилетели через пол-мира мне прямо в нос и я заболел гаражной возней. Сразу определился делать "как у них", насколько возможно. Проштудировал Rakuten, Yahoo, форумы. Затем было 2 приступа грязной нецензурной брани. Первый в адрес несчастного курса валют, второй в адрес венгров, чьи очумелые ручки привели к тому, что половина няшных японских запчастей с моей машиной решительно несовместимы.
На данный момент сделал немного. Лампы ближнего света CATZ 4150K, габариты Polarg, светодиодная лампа CATZ в салонный плафон в центре (37 мм подошла, нужно лишь чуть-чуть приложить силу при установке), Polarg в задний ход. Зеркало заднего вида Broadway, 24-сантиметровое стало впритык, солнцезащитные козырьки проходят в миллиметрах от него. Ну и до кучи перенес телефон из нижнего подстаканника на свободное место слева от приборки. Вписался отлично, обзор и потоки воздуха не перекрывает.
Сейчас изучаю тему отличия венгерской и японской сборок. Было бы хорошо найти ПОДРОБНЫЙ список отличий всех деталей, но это, судя по всему, несбыточная мечта. Бесит, что даже самые мелочные детали могут, черт возьми, отличаться! (отцензурено, хаха)
Совместимость японских запчастей, которые искал:
Масляный фильтр (хочу поставить HKS 52009-AK002) - под вопросом
Тормозные колодки Endless - не подойдут :(
Стойки KYB для внутреннего рынка - не подойдут :(
Пружины RS-R или подобные (дроп не больше 3 см, больше не надо) - под вопросом, в том числе совместимость с родными стойками
Остальное сейчас лениво искать, а всякие вопросы буду лучше здесь писать, от прочитанных 50-страничных тем уже в глазах рябит, а понятнее толком не стало...
Такие дела.
ThinkPad
19.02.2015, 13:06
Тормозные колодки Endless - не подойдут
не подойдут точно, т.к. тормозные системы разные стоят... на Япах от Хитачи, на Венграх от Лукас-ТРВ...
Масляный фильтр (хочу поставить HKS 52009-AK002) - под вопросом
Подойдет без проблем - тут различий нет
Пружины RS-R или подобные (дроп не больше 3 см, больше не надо) - под вопросом
Тоже без проблем подойдут
Стойки KYB для внутреннего рынка - не подойдут
Если приложить руки - подойдут.... ЕМНИП там вроде вся разница в диаметре дырок крепления.... придется еще и болты прикупить от япа и рассверлить дырки в креплении к ступице... ну или поменять ступицы тоже :-)
Речь о дырках куда вставляется болт №9 на рисунке
18938
ThinkPad, спасибо, ответ обнадежил :)
Фильтр на Exist'е не нашел, если не найдется у нас, буду к ТО заказывать из Японии. Возьму тогда сразу два, чтобы и на следующее хватило.
По стойкам - поменять ступицы в принцпе можно. Вопрос только, подойдут ли они. Подойдут - можно поискать в Японии какие-нибудь интересные варианты.
Пружины тогда можно брать Lowfer, они и комплектами продаются вместе со стойками. Но занижение с умом - дорогое удовольствие и без замены ступиц.
Строить новую тормозную систему, увы, однозначно не по карману :(
Хотя я бы заморочился с удовольствием.
ThinkPad
19.02.2015, 14:13
Вопрос только, подойдут ли они
Да вроде задние взаимозаменяемы что у венгра, что у япа (разница только в болтах/шпильках для крепления колеса)
Насчет передних не знаю, вроде никто не менял еще.... но если нижние передние рычаги заменяемы (народ менял), то и со ступицами проблем не должно вроде быть....
ThinkPad, в общем, надо думать и RTFM'ить.
По принципу "сначала то, что дешевле" начну с масляного фильтра (замена на ТО). Пружины - если не будет вреда штатным стойкам, можно к лету поставить. А стойки, глушитель (тут отдельная тема), спойлер WRC, 17" диски - это все потом.
Кое-что про глушитель.
Хочу себе Fujitsubo Wagolis. Ради хорошего звука и красивого вида машины.
Выпускают модели для японской версии с мотором 1.5.
Очень надеюсь, что подойдет. На день рождения себе или машине (август и октябрь) подарю, наверное :)
Если настанет светлое будущее - буду думать о том, чтобы собрать себе хороший выхлоп полностью.
А не подойдет - пойду с лицом лягушки за насадкой :(
Отполировал машину, всё кроме крыши (было лень ее мыть).
Результатом доволен. Полировка японская, специальная для черных машин, не пожалел денег.
Передний бампер, зеркала - нужно что-то думать, сильно помутнели.
Много сколов на морде везде, на это дело куплю замазку.
Камрады, привет!
За 2 месяца автомобиль исправно выполнял свое предназначение - быстро и комфортно перемещать владельца. Долгое время я ничего не делал, только переобулся (купил новую резину Dunlop, от творожно-пенсионерской езды не осталось ни следа). Вскоре пробег начал приближаться к ТОшной отметке в 135 тысяч, плюс удачно подвернулась возможность улучшить звук в машине. Соответственно, у меня накопились предметные вопросы.
По музыке:
Досталась мне почти в дар Pioneer SPH-DA100. Разочарование и фейспалм, и совсем не из-за неподходящей подсветки мизерного числа кнопок. Телефон из заявленного на сайте списка (у меня Galaxy SIII) не хочет видеть, флэшки идеологически не читает (специально, мол, только для подключения телефона заточена). Но качество звука и перспектива убрать диски из всех доступных мест для хранения в машине - замечательные. Посему решил попробовать сдружить негодяя с iPod Classic. Получится - будет музыка!
Вопрос:
Есть у меня так называемый "программируемый адаптер для кнопок на руле", с желтым диодом, наверняка известный многим товарищам. Так вот, я не нашел вменяемой инструкции на русском языке! Чтобы пошагово, чтобы понятным языком, а не для спецов, которые и так все прекрасно знают.
Во-первых, непонятно, куда цеплять адаптер. Очевидно, W/R в магнитолу, а куда тянуть свободные провода? К ISOшым проводам или к отдельному коннектору, который без дела находится возле синего сузучьего разъема для магнитолы?
Во-вторых, сам процесс программирования описан невнятно. Как я понял, надо сначала его особым образом подключить, запрограммировать, а потом подключить начисто. Кто уже имел дело с этим - прошу подсказать.
В сервис ехать не хочу, потратить половину выходного дня в гараже лучше, чем отдавать деньги как в трубу - на то тыща, на се, а потом бичпакеты на обед...
По матчасти:
Сказали мне в сервисе, что у глушителя прикипели какие-то там крепления. Я уже подумал, не знак ли это свыше, чтобы заказать давно спланированный Wagolis, как меня спустили с небес на землю и "обрадовали", что у венгров, скорее всего, другое крепление (за такие "фичи" я давно уже их тихо ненавижу!). Вопрос - кто знает, кто проверял?
Также сказали, что стойки потихоньку вырабатывают свой ресурс. А Lowfer'ы или SR Special так и притягивают, но злобные мадъяры опять подкузьмили. Вопрос - насколько плохо рассверливать крепления? Подобные незапланированные вмешательства, выходящие за пределы (снял старое - поставил новое в штатное место) меня всегда настораживают. Тратить $$$ еще и на ступицы (и то не факт, что они подойдут... так всю машину переберешь, черт подери) не очень приятно.
Остальное потом допишу, как вспомню.
P.S. Извините за "многа букаф", работы мало, скукотища :D
P.P.S. Снял боковые молдинги - мне без них больше понравилось. Более городской вид у машины стал. Кому нужны, пишите ;)
Кстати, сменил масло с Castrol 5W-30 на Suzuki 0W-20. В порядке эксперимента. Посмотрим, как себя покажет.
Дополняю свой "бортовик". По случаю, нашел редкие (чтобы купить "прям ща") японские лампы в передние блок-фары. Указатели поворота. На этом закончил оформление света спереди.
Результат прилагаю. Смотрится, относительно большинства машин, необычно. Очень понравился цвет - более насыщенный, чем у обычных ламп, и плавное и мягкое включение/выключение.
Повозился с магнитолой сегодня от души. Разобрался с помощью гугла и всем известной матери, подключил и обучил адаптер. Но магнитола "видит" только кнопку SRC. Буду узнавать у спецов. Увы...
Также по случаю купил японский "пластилин" для чистки кузова. Наконец-то нашел рабочее средство, чтобы удалить брызги дорожной разметки, которые поймал аж 2 года назад. Эти мелкие и еле заметные точки портили общую картину очень сильно. А на ощупь капот вообще был ушатанный. Час провозился, много точек оттер. Чтобы убрать все, потребуется целый день, наверное. Буду постепенно делать. После мойки и полировки обработнные места выглядят почти как на новой машине. "Надо красить, это не выведешь" - говорили они...
А красить все же придется. В планах на ближайшее время - убрать фирменным карандашом сколы :)
Пробег, кстати, больше 136000. Ржу над теми, кто предлагает продать и купить новую машину (кота в мешке за конский ценник, ага).
Гаражная заметка о помутнении фар.
Есть у меня средство для чернения пластика, шин, молдингов и т д. В переводной инструкции написано, что нельзя использовать для прозрачного пластика.
На упаковке нарисованы не только торпедо и шина, но и фара, точно неспроста. Переводить надпись было лень, проще попробовать.
Оказалось, что этот пузырек еще и помутнение с фар убирает. Эффект понравился.
Мораль - надо читать инструкции в оригинале :)
Информация для тех, кто планирует подключать мультируль к магнитоле! В моем случае, это Pioneer SPH-DA100.
Адаптер использовал "Omega V9.0".
Пояснения к инструкции, помогут спасти немало времени и нервов:
Сигнальный провод кнопок на руле - ST-RE на прилагаемой распиновке. В переходнике его не было, подключил со стороны проводки автомобиля.
ST-RE GND соединяем с черным проводом ISO! В моем случае без этого подключения работала всего одна кнопка MODE, и та неправильно.
Программируем на Suzuki и на необходимую магнитолу. В режиме обучения кнопки оказываются перепутаны.
Все изолируем (советую использовать хорошую изоленту, я взял матерчатую), хомутами объединяем ворох проводов в аккуратный пучок и готово!
Наконец-то завершил эту рутину, теперь мультируль работает так, как ему положено.
Ностальгическая фотка, мой лучший день летом 2013 года. Машина еще в полном стоке. Как молоды мы были...
На одометре еще нет 100 тысяч.
Тем временем, доедая на завтрак горбушку белого хлеба и запивая водой, получил звонок о том, что через несколько дней моя первая деталь черного цвета - накладка на порог - приедет на днях. Процесс пошел! ^^
Итак, первый опыт заказа за рубежом. Пока заказ только отправлен на рассмотрение.
https://buyee.jp/item/yahoo/shopping/creer-net_emon-2658 - на первый раз заказал просто уплотнитель. Проклею им капот по кругу, 3 метров должно хватить.
Приедет - буду заказывать долгожданные оригинальные допы (｡◝‿◜｡)
Stay tuned!
А завтра сфоткаю и выложу мой новый клевый ароматизатор со сменными кассетами, идеально поместившийся на приборке :)
Ароматизатор. Производство можете угадать с одного раза. Кассеты сменные, поэтому он прописался тут навсегда. Подошел на свободное место идеально. Наклеил на 2 квадратика 3М-овского двойного скотча, поверхность предварительно обезжирил, держится мертво. Есть заслонка - можно уменьшить интенсивность запаха для особо чувствительных :D
Coming soon - установка правильного черного пластика, для начала двух деталей. Доехали-таки мои накладки порога и стойки до пункта самовывоза. И до кучи, в сервис должны приехать набор для подкрашивания (прощайте, сколы, прощайте, царапины на бампере!) и черная ручка МКПП.
Завтра - мослать!
День прошел как-то странно. Наконец-то забрал пластик. Нижняя накладка центральной стойки подошла идеально, а задний левый порог не подошел. Изучу тему более вдумчиво, если это моя ошибка - сдам назад и буду искать правильный.
К сожалению, б/у детали у нас - как будто найдены на помойке. Грязные, покоцанные. Отмыл, чуть полирнул и стало более-менее.
Впечатление - появилось желание взять и купить сразу весь необходимый пластик, да с новья. Красиво же! Но пока изредка заказываю б/у и обедаю дошираками :D
Всем привет. Наконец-то, хоть и спутанными путями, прихожу к тому, что хочу.
Мой старый заказ уже отгружен в Японии, но у нас могут быть непредсказуемые задержки. Японцы отработали превосходно, теперь остается только молиться, когда он придет к нам. Хорошо, что уплотнителю не страшно неаккуратное обращение с посылками...
Заказал в Японии (на аукционе) правильную оригинальную рамку для магнитолы. Неканоничную, но любимую всенародно китайскую Intro буду убирать. Свою функцию времянки рамка выполнила.
Заказал там же правильные задние фонари, европейское УГ доживает до доставки (если на почте не кокнут, будет очень некузяво, зато повод для злорадства у любителей европейских автомобилей). Приедут - гараж наполнится красноречивыми выражениями (жаль мне по-человечески руководство европейского подразделения - от икоты никак не отдохнут...). Буду переделывать разъем. Беглые исследования показали, что коннекторы не продаются (не выгодно, наверное - тьфу и растереть).
Чтобы не переделывать электрику, для начала поставлю в правый фонарь красную лампу, чтобы был хотя бы эрзац задней туманки. Полноценный задний ход по канону пока подождет.
Забрал черный набалдашник МКПП. Краска на таком не оботрется никогда - ее нет! Бонус - отлично впишется в стиль салона после заказа некоторых допов.
Ну и в завершение - маникюрного толка работы. Карандаш по исправлению сколов. Получилось не очень пряморуко, но завтрашняя полировка покажет, насколько криво я подкрасил. Сразу не мыл, не полировал, старая школа требует подождать минимум сутки.
2071820719
Музыка дня: http://www.youtube.com/watch?v=oLiJe4JVUY0
Stay Tuned.
Итак, первый заказ из Японии пришел, небольшой рассказ об установке и не только.
Внимание всем, кто заказывает посылки в Москву через EMS и забирает самовывозом!
В трекинге указывается адрес Остаповский пр., 5с6. Там находится транспортная компания, но не EMS. По ошибке простоял там час в очереди со старшеклассниками, подрабатывающими курьерством на каникулах... Чтобы узнать, что EMS нынче на Остаповском 15. Ехать туда оказалось некузяво - простоял почти полчаса и... Приехал в совершенно пустое отделение, где без проблем получил посылку! Там же сказали, что адрес в трекинге до сих пор не сменили, так что будьте внимательны ;)
Упаковано было на совесть. Сначала EMS'ная упаковка, потом та, в которой доставляли по Японии. А там был мой уплотнитель :)
Качество - японское. Пока ехал по делам (а рядом стоянка, где можно не спеша все сделать), думал, все же капот проклеивать, или багажник, или на двери налепить. В итоге решил все же делать капот. Багажник и двери - в следующий раз, закажу уже более капитально.
Установка простая - обязательно обезжириваем и чистим поверхность, ну а дальше проклеиваем по инструкции так, чтобы закрыть зазор на капоте сбоку. У меня получилось так, как на фото - первый опыт оказался не идеально аккуратным :(
20773207742077520776
Эксплуатация: пока что проехал немного, по приборам двигатель не греется, хотя сегодня жара под +30, шум от такой мелочи почти не снизился, субъективно передняя подвеска тише "ухает" на ямах, шум ветра стал тише на скоростях от 80. Чтобы заметно уменьшить шум, надо проклеивать двери, багажник, в общем, почти все проблемные места, и делать полноценную шумоизоляцию.
Главный вывод. Заказывать - это очень просто. Лед тронулся, господа.
В следующей части (через неделю-две) "приветов из Японии" - оригинальная рамка 2DIN и правильные задние фонари. Stay tuned.
Shoewreck
26.06.2015, 14:16
http://www.drive2.ru/b/1634736
Возможно, ссылка же была на форуме - думаю, эти лампочки хорошо дополнят японские задние плафоны.
ThinkPad
26.06.2015, 15:16
думаю, эти лампочки хорошо дополнят японские задние плафоны.
На седане - может быть... а на хетче радиатор не даст на место фонарь поставить :sm_lol:
http://valentijapan.com/products/bulb_back.html - я эти модели буду брать, либо Polarg. Инфа сотка, что можно подобрать, чтобы вместились. Уже разобрался, как читать минкару, где таких отзывов намного больше :P
Поставил еще одну деталь из темного пластика. Когда одна деталь, ее не видно, а когда две, да еще и возле тебя - стало приятнее. Теперь на очереди "сапожок" возле порога, чтобы завершить композицию.
Наконец-то оплатил доставку посылки из Японии, фонари с рамкой уже выехали...
Очень надеюсь, что таможня пройдет быстро. Тогда уже на следующей неделе буду ставить.
А еще сегодня покурили кальян с SX4 Classic Black :)
Отпуск, пусть и вынужденный - прекрасная возможность провести выходные дома, а не на работе.
Как раз вовремя, в субботу утром, пришла посылка с правильными японскими деталями! Еле дотерпев до гаража, принялся за дело.
Начну свой рассказ с установки правильной рамки для 2-DIN магнитолы. Заводской номер 73821-80J00.
Первое, что заметно - КАЧЕСТВО. Деталь контрактная, уж не знаю, как японец умудрился чуть покоцать рамку (царапины успешно затер после установки), но это не отменяет того, что пластик заводской, а не подобранный кое-как, чтобы был похож, а после установки пропали скрипы (у Intro был целый оркестр) и нет никакого выпирания снизу относительно блока климат-контроля. Можно промолчать, что и магнитола встала так, что пользоваться ей стало удобнее - это и так ясно.
При установке отметил, что стоило поискать еще и крепление. Но проблему решил просто, хоть и не без матюгов и танца "вай, что делать?". Решение - на фото, комментарии излишни. Тест-драйв, в том числе по Минскому шоссе (которое все в ремонтах, с дорогами типа "смерть подвески") показал устойчивость конструкции - можно не спешить с заказом родной детали, это можно приурочить к покупке нормальной магнитолы.
К слову, о магнитоле, так называемом Pioneer SPH-DA100 для европейского рынка. Сегодня появился глюк, в результате которого вечер был безнадежно испорчен - домой пришлось ехать с радио, на котором хорошей музыки процентов 10, и то если постоянно перебирать станции... Что iPod, что iPhone через 3-4 минуты теряет связь с магнитолой, появляется каждый раз новая ошибка, связанная с подключением. Кабель в порядке, девайсы в порядке, в чем же дело? Конечно же, в очень "качественном" ПО, либо схемотехнике. Теперь коплю на правильную магнитолу, сделанную для японского рынка, и скорее всего это будет НЕ Pioneer. 2015 год, а качественные магнитолы делать не научились. Пусть идут к чертовой матери, она уже на стол накрывает и ждет в гости.
Ну что ж, с негативом пора заканчивать, и переходить к самому лучшему моменту этих выходных. Правильные задние фонари! Заводские номера 35670-80JA0 и 35650-80JA0.
Итак, распаковал. Первый положительный момент - все описанные японцем царапины заметны, если внимательно присмотреться. С виду - как новые. Второй - в комплекте были хорошие лампочки, одна была перегоревшая, но замена сразу же была куплена в ближайшем автомагазине.
Почитав форум, уже приготовился переделывать фишку. И тут произошло то, чего я не ожидал даже во сне, после которого просыпаешься в отличном настроении на весь день. Фишка от этих фонарей подошла к венгерскому рестайлу! Надо было видеть, как я подпрыгнул от счастья :D
Долгое время я сидел и смотрел на результат, поверить не мог, что вот, наконец-то. От канона меня теперь отличает только накладка на задний бампер.
Светят ярко, а задний ход даже с одной лампой светит так, что я было подумал, что в гараже мне кто-то поставил люстру. Что ж, для себя японцы делать умеют, кто бы спорил.
А теперь то, что заставляет задуматься. А именно, задняя противотуманка, туды ее в качель, вроде как обязательная для прохождения техосмотра, и реализация правильного подключения ламп заднего хода, с одним ездить совсем не кавайно.
На форуме не нашел, как именно подключить вторую лампу заднего хода. У меня есть две идеи. Первая - что-то намудрить на месте и протянуть провод. Вторая - изменить проводку так, чтобы было по-заводскому. Пока размышляю.
Ну и насчет задней ПТФ. Первый - найти в Японии решение для катафотов на бампере, и сделать их задними ПТФ. Второй - поменять подрулевой переключатель света на тот, в котором нет , и включить дурака, сваливая все на завод:
Также стоит помнить, что если конструкция Вашего автомобиля изначально не предусматривает задние противотуманки, то устанавливать ЗПТФ самостоятельно Вы не обязаны. Таким образом, отсутствие задних противотуманных фонарей при техническом осмотре не означает неисправности автомобиля. Требования этого ГОСТА относятся к заводам-изготовителям, а не к водителям ТС.
Ну а что, фонари заводские, задние ПТФ "не предусмотрены"... Техосмотр проходить следующей осенью, придумать что-нибудь успею.
Ну и конечно же, в планах поставить диодные лампочки в эти замечательные фонари. Особенно в задний ход и в повороты. И непременно оригинальные. И я верю, что все это будет! ^__^\/
Продолжение следует.
Shoewreck
06.07.2015, 00:41
От канона меня теперь отличает только накладка на задний бамперАнтенна на крыше тебя выдаст!
Shoewreck, ну тут уж слишком много менять придется :(
ну тут уж слишком много менять придется
не отступать и не сдаваться!
ThinkPad
06.07.2015, 15:38
При установке отметил, что стоило поискать еще и крепление.
а куда заводское то дели?
Вот это явно порнография какая то, не удивлюсь что скоро и на новой рамке скрипы услышите :-)
http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=20942&stc=1&thumb=1&d=1436130487
У меня с ругаемой вами ИНТРО и со штатным металлическим кронштейном для магнитолы нет никаких скрипов уже вот 6 лет :-)
- - - Добавлено - - -
Штатная железка под магнитолу выглядит так
20963
В нее прекрасно вставляется любая двухдиновая магнитола (дырки для крепления совпадают со стандартом)
Задними резиновыми роликами она входит в специальные пазы внутри торпеды.... в результате ничего не гремит и не скрипит, т.к. все жестко зафиксировано :-)
ThinkPad, нашел, буквально с утра! Все поставил окончательно, как надо :)
А порнография - от нетерпения... И так посылку ждал почти бесконечность (всего неделю).
Вот новость, так новость...
Лениво посмотрел с утра трекинг, а тут "неудачная попытка доставки" долгожданного масляного фильтра! Причем вчера утром заходил на почту, пакет еще не приехал. Дальше замедленная съемка - быстро одеваю кеды, хватаю паспорт и бегом на почту, по пути в почтовом ящике беру извещение и вот он!
Размер меньше оригинального, но главное - чтобы хитро-опые венгры не изменили посадочное место, ведь и для M15A, и для M16A он подходит! Теперь с нетерпением жду смены масла as fast as possible...
Natsuki,
а что, говоришь, этот фильтр должен дать?
Поставим - посмотрим, заявлено, что через него легче проходит масло и он лучше чистит...
что через него легче проходит масло и он лучше чистит...
и....?
- - - Добавлено - - -
Ты не подумай, я не прикалываюсь. Сам люблю японские товары. Но здесь - что это даст? Мощность вырастет? Износ уменьшится? Масло реже будешь менять? Ну ты же понимаешь, что нет?
Как минимум - опыт лишним не будет. А цена вопроса на 50 рублей дороже оригинального фильтра в магазине. Почему бы до кучи не привозить с другими заказами?
Почему бы до кучи не привозить с другими заказами?
Ну так да, конечно.
Немного неавтомобильного - вот такие штуки есть в Японии:
- - - Добавлено - - -
Уши, которые реагируют на настроение и прикольно шевелятся. Достались мне по случаю в дар.
kirill1978
19.07.2015, 07:46
После таких издевательств над машиной не только уши зашевеляца :jester:
kirill1978, бугага, это еще бюджет у меня сильно ограничен...
А если так?
211832118421186
211802118121182
На это я и ориентируюсь, в общем-то.
It's not a sunday driver's supermarket kart.
"С таким пробегом нормальные люди машины на продажу выставляют" (ц) многие мои друзья.
А у меня все только начинается. Почти 120 тысяч ездил на стоковом автомобиле. Обкатку прошел, here we go.
Время заняться большим ТО длиной в месяц, наверное...
Сделал рейку, прошел стук.
ШРУС захрустел, оперативно, насколько мог, поставил HDK SU-037, венгры там не намудрили, все подошло, заодно в актив запишем еще одну деталь Made in Japan.
Купил новое сцепление, Exedy SZS 2051. Должно подойти, изначально рассчитано на европейскую сборку. К нему взял оригинальный выжимной.
До кучи заказал оригинальные наконечники рулевых тяг, передние колодки (оригинал, проверенные, всегда ставил их) и правый передний подкрылок (нынешний разорван надвое еще зимой, ремонтировать не вижу смысла).
Под 2 будущие замены масла заказал фильтры HKS.
Жду подтверждения заказа воздушного фильтра APEX. И пружин. Решение окончательно принято, остановился на RS-R, они подходят к родным стойкам, не очень сильно занижают и должны быть в самый раз.
Дальше будет что-то еще.
И да, салон меняется в лучшую сторону. Пороги и тому подобное - конечно, хорошо, но как я заменил бардачок на правильный, только тогда почувствовал разницу. А главное - он не выпирает справа! Хотя нужно его чутка подрегулировать...
С пластиком, хотя бы спереди, хочу до сентября закончить.
21319
На засыпку интересная тема. О том, как я думаю подбирать тормозные колодки в условиях уже привычной вечной несовместимости.
Осторожно, информация ниже не рекомендуется к прочтению психически здоровым людям! Кроме тех, кто знает матчасть :)
Мне нравится выбор тормозных колодок (и дисков) на Yahoo, Autobacs и других автомобильных сайтах. Уныние и печаль наступают, когда это все НЕ ПОДХОДИТ, а среди подходящих дублей - в лучшем случае известные проверенные марки, а в основном голимый Китай "назвали по-японски и продаем как Японию, только в самой Японии про эту марку и не слышали", или другая его вариация "будем косить под Германию". Называть конкретные марки не буду.Итак, начну с задних колодок. Открываем оригинальные колодки по номеру 55800-80J02 либо 55800-80J03 (как я понял, переименовали артикул) и открываем "заменители". Куда смотреть? На картинку и на совместимость. Указанные мной выше колодки, если смотреть заменители, подходят на Kizashi (SX4 даже не смотрю - в Японии там барабанные тормоза, что есть недостаток японского оригинального автомобиля, не все ж хвалить, надо б и хлестнуть немного). Оба-на! Открываем другие для достоверности - на Kizashi подходят все! Отличненько!
Переписываем параметры (для примера взял TRW, есть основание доверять - они делают OEM колодки). Длина 88,9 мм, ширина 47,4 мм, толщина 15,4 мм. И теперь уже по ним ищем в японских каталогах, и сразу на Kizashi. Может ли быть несовместимость? Пока не знаю. Но сдается мне, что производителю именно дублей, а не оригинала, не очень выгодно делать разные артикулы на один и тот же продукт. Надеюсь на это, по крайней мере!
Переходим вперед - к передним колодкам. Та же самая схема. Только начинаю ориентироваться сразу на TRW. Потому что потому что (с). Их (только в сузучьей упаковке с милой надписью Genuine Parts, к которой иногда хочется приписать Boring) я всегда ставил. Но тут птичка Обломинго громко прочирикала. ОК, перепишу параметры все равно. Длина 131,7 мм, ширина 57 мм, толщина 16,2 мм. Оставим это на потом.
И тут я втянулся по полной и решил до кучи проверить тормозные диски!
Что ж, передние диски! Сравниваю 55311-79J03 (мои, оригинальные) и 55311-80J03 (японские). Просматриваю внимательно каталог дублей и тут...
Зопылайут небиса
Ламадрица оп ца ца
А тут нас ждет сюрприз! Bosch 0 986 479 403 совпадает! А остальные - нет. Причем Bosch в каталоге выделен зеленым, как я понял, рекомендуемая деталь.
Есть повод для размышления. В идеале - взять два оригинальных тормозных диска и сравнить воочию.
С заказом можно подождать, но подумать следует.
Я уже немного устал, но как же не закрыть тормозную тему окончательно и не сравнить задние диски? Итак, сравниваю 55611-55L00 (венгр) и 55611-80J01 (яп). Перехожу к дублям. Вообще не подходят. Параметры сравнивать не стал, немного побранился, закрыл вкладки и дописал эту простыню.
Stay tuned.
Good luck, have fun.
Кому интересно, как выглядит венгерский рестайловый бампер без накладки? Вот, смотрите:
21432
Хочу обвес:-[
Заказал такую симпатичную юбочку назад (см. вложение).
Буду делать либо оригинальный обвес, либо поставлю передний бампер Ducks Garden и оригинальный WRC спойлер назад. Молюсь, чтобы они к тому моменту не сняли их с производства. Начало этого пути бюджетнее, чем если б я заказывал обвес Scrit.
Остаются открытыми вопросы доставки таких oversized посылок и цена перекраски детали. Насчет установки я пока не переживаю, задние бамперы одинаковые - в крайнем случае придется сверлить кое-где по мануалу и подбирать болты/пистоны. Дырки от старых некавайных расширителей буду шпаклевать и закрашивать сам - за такую тонкую работу сервисы не возьмутся за адекватные деньги (их девиз - все под полную покраску, а цену локального ремонта задерем так, чтобы все равно было выгодно красить целиком).
Ночной пост или как я определился с тем, какой дизайн выбрать.
Все победила жаба.
По народным ценам можно приобрести на Yahoo детали под перекраску - передний бампер, юбки (вопрос с ценой доставкой открыт).
Зашпаклевывать дыры от outdoor-расширителей придется в любом случае.
И постараться найти б/у или скопить на новый (скорее всего, будет второе, лишь бы в продаже остались...) оригинальный WRC спойлер.
Окончательный результат, к которому стремлюсь, во вложении, только решетка рестайловая, да цвет черный металлик ZCE.
В крайнем случае придется ставить заводской спойлер, вид которого не такой зачетный.
Natsuki,
а каков сакральный смысл в спойлере ниже уровня крыши? (про высокохудожественность даже не говорю)) ?
GERR, если кратко, то нравится.
Вещь крайне редкая за пределами Японии. Оригинал Suzuki Sport, из их каталога (в 2009 или 2011 передали производство в другую фирму, тоже очень известную в Японии, качество хуже не стало).
Если подробнее, то верх не очень пропорционален на европейской модели, если смотреть сзади и сбоку. Убрав ненужные (совсем ненужные, за 3.5 года ничего так и не возил!) мне рейлинги, я добился небольшого улучшения. Спойлер добавит недостающий объем сзади сверху.
Про аэродинамику не думаю - оригинальная деталь как минимум хуже не сделает. В условиях переднего привода и не такой большой мощности это в основном элемент стиля.
kirill1978
05.08.2015, 12:36
Вещь крайне редкая за пределами Японии.
Как и их страшные автомобильчеги :sm_lol:
kirill1978, спорить не буду, просто предлагаю съездить в турпоездку на Дальний Восток и заодно оценить распространенность японского автопрома ;)
Кстати, места замечательные, где-нибудь на Сахалине или в Приморье (фото не мои):
2147121472
kirill1978
05.08.2015, 12:57
просто предлагаю съездить в турпоездку на Дальний Восток
Я не спорю, у меня близкие друзья в П-Камчатском живут, крысота там, тока пока доберешсо без штанов останешсо, я не готов на такие лишения:jester:
ЗЫ: а терь представь на фоне красоты с твоих фоток какую-нить убогую ипоцкую коробченку :laugh2:
если кратко, то нравится
всё, базара нет
Покатался сегодня немного (кстати, тулякам привет, город очень понравился!):
21524
Ну и заметил, что крепления заднего расширителя ушатались так, что ремонтировать уже нет никакого смысла...
Пришлось снять до установки правильных порогов (еще даже не заказанных), да хотя бы до установки уже ожидаемой к прибытию на склад накладки заднего бампера:
21523
Съездил в Питер! Однозначно, это самое лучшее событие лета-2015. Впервые пожалел, что не взял фотоаппарат (телефон подключен к Linkwith: либо музыка с навигацией, либо возможность снимать, выбрал первое).
21697216982169921700
Я обязательно вернусь! Когда - не знаю... :(
Лето закончилось, пора подвести итог тому, что было сделано за все это время...
В феврале я начал изучать японский рынок аксессуаров и aftermarket запчастей.
Теперь список того, что уже сделано с того момента (мелочи мог пропустить):
Магнитола Pioneer SPH-DA100. Купил у товарища, поэтому так (это аналог правильной Carrozzeria SPH-DA05). Пока работает - трогать не буду.
Перешел на масло Suzuki, а затем на Idemitsu (те ребята, которые поставляют масло Suzuki, насколько я знаю). Пока 0W20, потом посмотрим.
Частично заменил серый пластик на черный.
Рамка 2-DIN штатная.
Правильные задние фонари. Вторая лампочка заднего хода подключена (увы, не по заводскому стандарту) и работает.
Масляный фильтр HKS. Пока не определился, какое масло лучше с поправкой на него.
Руль с японской оплеткой.
Сняты рейлинги с крыши и вообще весь outdoor обвес.
Реле поворотов Valenti (одно касание - 3 раза моргает, также поддерживает LED лампочки)
Оригинальная подсветка в перчаточный ящик
Светоотражающие наклейки на передние двери (тоже оригинал)
Ремонты, которые заметно подгадили кошельку:
Замена левого ШРУСа.
Замена сцепления (+выжимной и подшипник маховика).
Что уже ждем из Японии:
Воздушный фильтр APEX
Пружины RS-R
Боковые повторители поворотов Colin
Что нужно успеть до зимы:
Поставить обвес на пороги и задний бампер
Купить зимнюю резину (очень много думаю о нешипованной)
Закончить эпопею замены салонного пластика
Заделать дыры от расширителей в крыльях и в заднем бампере (там, где обвес их не закроет)
Что дальше:
Планировать бесполезно. Никогда не знаешь, что снимут с производства, что подойдет/не подойдет, а что найдется б/у в хор. сост. и недорого.
История только начинается.
Hope to see you again...
Оригинальная подсветка в перчаточный ящик
Светоотражающие наклейки на передние двери (тоже оригинал)
Интересно.
А за сколько руль вышел? и сколько он бу?
AlexKYR, 2450 рублей, состоянием получше нынешнего, но следы бабьих ногтей долгое время были заметны, еще он был ужасно грязным...
Ну да ладно, от грязи отмыл перед установкой, а следы ногтей понемногу затираются ладонями.
С удовольствием бы, конечно, взял новый, но такими денежными суммами не располагаю :(
Natsuki,
я вот тоже люблю и уважаю родные японские товары. Купил недавно зубную пасту - просто супер, и недорого.
GERR, у меня в пользовании есть японский зубной порошок, "специальный" для курильщиков - купил за 250, вроде, рублей, полгода назад. А может и больше. До сих пор не заканчивается!
kirill1978
03.09.2015, 17:50
Natsuki,
я вот тоже люблю и уважаю родные японские товары. Купил недавно зубную пасту - просто супер, и недорого.
Эт те к Егорке :laugh2:
японский зубной порошок
я почти пять лет не курю))
Эта паста суперская, с микрогранулами абразивными, и на вкус очень приятная, пенится хорошо. Прикольно, у неё колпачок не с резьбой, а защёлкивается. Большая туба, и всего 170р (в магазине!), ни слова по-русски/английски на обороте, только иероглифы.
Вот такая, только зелёная (мята слабее):
http://static.baza.farpost.ru/v/1421328226233_bulletin
kirill1978
03.09.2015, 18:02
я почти пять лет не курю))
Эта паста суперская, с микрогранулами абразивными, и на вкус очень приятная, пенится хорошо. Прикольно, у неё колпачок не с резьбой, а защёлкивается. Большая туба, и всего 170р (в магазине!), ни слова по-русски/английски на обороте, только иероглифы.
Вот такая, только зелёная (мята слабее):
http://static.baza.farpost.ru/v/1421328226233_bulletin
А вот я, а вот я... А я памперсы покупал ипоцкие, вооот :laugh2:
ThinkPad
03.09.2015, 18:13
Эта паста суперская, с микрогранулами абразивными, и на вкус очень приятная, пенится хорошо.
от Lion вообще много паст есть... у меня похожая спецом для курильщиков :-) Но то, что они супер-пупер я бы не сказал :-)
21936
И порошок для них же есть... правда стоит без дела лет 5 уже - не пользуюсь :-) Такая овальная коробочка с крышкой
21935
ThinkPad, вот именно этим порошком и чищу зубы. У этой фирмы много товаров для дома в Москве продается, порошки стиральные этой же фирмы покупаю, еще что-то из бытовой химии было.
- - - Добавлено - - -
kirill1978, как же так, у них же дизайн ужасный! бгг:-)
kirill1978
03.09.2015, 19:48
kirill1978, как же так, у них же дизайн ужасный! бгг:-)
Ну дык дети-то все хорошие :D А вот када вырастают, получаюца ипонцы :at::laugh2:
И всё-таки хочется по подробней про:
Оригинальная подсветка в перчаточный ящик
Светоотражающие наклейки на передние двери (тоже оригинал)
AlexKYR, вот ссылки:
https://buyee.jp/item/yahoo/shopping/chuwa-parts_s-1sx4039
https://buyee.jp/item/yahoo/shopping/chuwa-parts_s-1sx4085
С наклейками просто. Обезжириваются и наклеиваются на место, показанное на картинке в инструкции.
Подсветка ставится чуть сложнее. Нужно высверлить в определенном месте бардачка дырку, аккуратно под нужным углом установить светодиод, подключить это хозяйство к проводке магнитолы (а именно к проводу диммера) и закрепить комплектными хомутами. Подсветка работает всегда, когда включен свет, даже при закрытом бардачке - японцы для себя делали, у них можно ездить без света днем, поэтому такая реализация.
Появилось желание поставить ДХО. Продлить жизнь лампам в ПТФ (езжу днем с ними, не с ближним, правилами разрешается). Продлить жизнь подсветке бардачка, которая включается вместе с основным светом и горит перманентно. Поднять яркость магнитолы до нормального уровня без необходимости заходить в меню настроек.
Не простые - совмещенные с передними поворотниками. Видел в заводском исполнении на автомобилях от Opel Mokka до S-класса в новом кузове. Набор, сертифицированный и качественный, уже выбрал.
Вкратце: в передние поворотники ставятся 2-цветные LED лампы, в обычном режиме горят как ДХО, то есть белый свет. Когда включается поворот - с нужной стороны он срабатывает, как обычно (оранжевым цветом), с другой - горит ДХО. При включенном свете ДХО отключаются и лампы работают как обычные поворотники.
Преимущество перед обычными: не нужно выбирать место для установки и перегружать вид спереди дополнительными элементами.
Теперь ищу возможность купить и заодно продумываю реализацию в максимальном приближении к заводским стандартам качества.
Долгожданные пружины RS-R у Шамаича и плановая замена масла
Подошел этот длинный день к концу.
Начался он не с кофе, а с того, что сотрудница почты попросила сама забрать посылку (аж целый мешок, а в нем коробка, бгг) на складе, проводив меня туда. 14 кг, как-никак...
Вот:
22006
Потом был почти целый день поездок. Под конец заехал домой за масляным фильтром и позвонил на сервис, где сказали, что поставить пружины они мне смогут - у них вечером свободно. Пулей туда, а дальше 2,5 часа ожидания и voila!
Если честно, то я сначала был дико напуган, . Когда шок прошел, стало возможно трезво оценить улучшения. По сути, первый реальный тюнинг, результат которого явно заметен как внешне, так и по ездовым характеристикам. Уменьшились крены, по хорошей дороге автомобиль едет лучше (на плохой - заметно жестче, к этому за вечер успел привыкнуть; осталось научиться замечать то, на что раньше не смотрел - бордюры, ямы и прочее). При торможении не так сильно клюет носом. Держак на кривых сильнее. Раскачка уменьшилась. Сплошные плюсы. Единственный минус - надо учится искусству парковки практически с нуля...
Масло решил не менять, залил рекомендованное заводом 0W-20 производства Idemitsu, масляный фильтр HKS. На сервисе сказали, что для фильтра нет разницы. 0W-20 заливаю уже третий раз, полет нормальный (тьфу три раза). К следующей (или через одну) замене хочу дополнить это сочетание магнитным сливным болтом Greddy.
Дальнейшие логичные планы на подвеску - поставить Rigid Collar'ы. Не раньше, чем через несколько месяцев. Следующим летом можно задуматься о переходе на стойки KYB SR Special, которые отлично работают в паре с новыми пружинами, но это уже совсем другая и дорогая история.
Результат занижения:
22008
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot