NF
11.09.2011, 10:43
Был на рыбалке в Новгородской области. Подъезжая к озеру в высокой траве не заметил пень и врезался ровно серединой переднего бампера. Пень был выше нижней части бампера. Врезался на скорости 3-5 км/час. Подушки безопасности не сработали, но машина была груженая. Результат:
1. Передний пластиковый бампер прогнулся, но не порвался.
2. Нижний услитетель бампера (железка оригиналного профиля) смялся как банка из под пива.
3. Нижней решеткой бампера и этим смятым его усилителем ударило в радиаторы.
4. Радиаторы сами прогнулись и выскочили еще со своих посадочных мест на нижних кронштейнах, слегка согнув последние, но не потекли.
5. Вентиллятор кондиционера, привинченный к радиатору ударил по двигателю и его пластиковая обрешетка/кронштейн раскололась и оплавилась от выхлопного коллектора двигателя.
6. Нижняя установленная мною стеклопластиковая защита моторного отсека в передней части раскололась.
7. Прогнулась на 3-5 см поперечная балка , на которую через подушку опирается двигатель и к которой крепятся нижние кронштейны, на которых установлены радиаторы.
Выводы.
Железо - тонкое, легко гнется.
Машина соответствует экологическим стандартам. Трухлявый пень и даже муравьи в нем остались целы.
Далее с помощью бензопилы выпилил изуродованную нижнюю решетку бампера, рукой легко отогнул измятый нижний усилитель бампера, руками засунул кое как радиатор в его посадочные места в нижних кронштейнах, привязал веревочками, чтобы радиатор не выскочил снова, и так затем проехал 400 км до Москвы.
Далее обратился к дилеру.
Первый дилер феном бамперы вообще не ремонтирует и с учетом замены бампера и всех остальных запчастей насчитал почти 150 000 руб.
Второй дилер бамперы ремонтирует, но очередь в кузовной цех для ремонта бампера - почти 2 месяца. Туда я даже не поехал.
Обратился в обычный маленький сервис.
Посмотрели, провели совещание и решили менять: нижнюю решетку бампера естественно, нижний усилитель бампера и обрешетку/кронштейн вентиллятора. Радиаторы решили не менять, поскольку не текут, сам вентиллятор с моторчиком - тоже.
Заказал в Exist. Через неделю получил. Можно было дешевле, но это долго, поскольку через Эмираты.
Слесарь работал один. Снятый бампер с помощью фена выправил минут за 10. Красить не пришлось, ибо краска не пострадала. Где-то 1 час вытягивал нижнюю балку, специальным домкратом, зацепив задним крюком машину просто за стену помещения сервиса, ибо на стапель ему тащить машину было лениво. Долго возился с радиаторами, потому как их размер слегка изменился и они плохо вставали на свои посадочные места. Долго возился с решеткой вентиллятора, ибо решил менять решетку, не снимая радиатор.
В целом слесарь с перекурами провозился полдня. Вместе с запчастями мне это обошлось чуть меньше 19 000 руб. Такие вот дела, други мои.
1. Передний пластиковый бампер прогнулся, но не порвался.
2. Нижний услитетель бампера (железка оригиналного профиля) смялся как банка из под пива.
3. Нижней решеткой бампера и этим смятым его усилителем ударило в радиаторы.
4. Радиаторы сами прогнулись и выскочили еще со своих посадочных мест на нижних кронштейнах, слегка согнув последние, но не потекли.
5. Вентиллятор кондиционера, привинченный к радиатору ударил по двигателю и его пластиковая обрешетка/кронштейн раскололась и оплавилась от выхлопного коллектора двигателя.
6. Нижняя установленная мною стеклопластиковая защита моторного отсека в передней части раскололась.
7. Прогнулась на 3-5 см поперечная балка , на которую через подушку опирается двигатель и к которой крепятся нижние кронштейны, на которых установлены радиаторы.
Выводы.
Железо - тонкое, легко гнется.
Машина соответствует экологическим стандартам. Трухлявый пень и даже муравьи в нем остались целы.
Далее с помощью бензопилы выпилил изуродованную нижнюю решетку бампера, рукой легко отогнул измятый нижний усилитель бампера, руками засунул кое как радиатор в его посадочные места в нижних кронштейнах, привязал веревочками, чтобы радиатор не выскочил снова, и так затем проехал 400 км до Москвы.
Далее обратился к дилеру.
Первый дилер феном бамперы вообще не ремонтирует и с учетом замены бампера и всех остальных запчастей насчитал почти 150 000 руб.
Второй дилер бамперы ремонтирует, но очередь в кузовной цех для ремонта бампера - почти 2 месяца. Туда я даже не поехал.
Обратился в обычный маленький сервис.
Посмотрели, провели совещание и решили менять: нижнюю решетку бампера естественно, нижний усилитель бампера и обрешетку/кронштейн вентиллятора. Радиаторы решили не менять, поскольку не текут, сам вентиллятор с моторчиком - тоже.
Заказал в Exist. Через неделю получил. Можно было дешевле, но это долго, поскольку через Эмираты.
Слесарь работал один. Снятый бампер с помощью фена выправил минут за 10. Красить не пришлось, ибо краска не пострадала. Где-то 1 час вытягивал нижнюю балку, специальным домкратом, зацепив задним крюком машину просто за стену помещения сервиса, ибо на стапель ему тащить машину было лениво. Долго возился с радиаторами, потому как их размер слегка изменился и они плохо вставали на свои посадочные места. Долго возился с решеткой вентиллятора, ибо решил менять решетку, не снимая радиатор.
В целом слесарь с перекурами провозился полдня. Вместе с запчастями мне это обошлось чуть меньше 19 000 руб. Такие вот дела, други мои.