Мишаня
02.08.2011, 21:29
Привет Всем!Решил рассказать про замену катализатора на своем седане-может быть это пригодится многим, кто столкнулся с проблемой неоднократного загорания "chek"а.У меня за последние 12тыс ошибка загоралась 6 раз,диагностика показывала"низкая производительность катализатора",вердикт дилера-плохой бензин, но машина кушала на 95% 95(роснефть, лукойл).92 пробовал, но динамика не очень.В общем, дошло дело до замены по гарантии.Пробу бензина брали-лукойл 95,результат отличный.Новый кат привезли быстро-за 7дней, но после получения результатов пробы бензина.
Теперь самое главное и самое ужасное(мягко говоря):
1.при снятии ката сервисмены "закусили" несколько гаек крепления-якобы все сильно прикепело-пришлось купить самому все 8шт(100р)-у дилера не оказалось!
2.невероятно-но при демонтаже кислородного датчика сорвали резьбу на нем и внутри старого ката!!
итог:старый или новый кат поставить нельзя!Извините, но ПОЛНАЯ ЖОПА!!!
Итог: машина стояла у дилера 3 недели, пока не привезли новый кислородный датчик!
Друзья, будьте бдительны и помните-в России 3 беды:ДУРАКИ, ДОРОГИ И КРИВЫЕ РУКИ СЕРВИСМЕНОВ!
ВСЕМ УДАЧИ!
Теперь самое главное и самое ужасное(мягко говоря):
1.при снятии ката сервисмены "закусили" несколько гаек крепления-якобы все сильно прикепело-пришлось купить самому все 8шт(100р)-у дилера не оказалось!
2.невероятно-но при демонтаже кислородного датчика сорвали резьбу на нем и внутри старого ката!!
итог:старый или новый кат поставить нельзя!Извините, но ПОЛНАЯ ЖОПА!!!
Итог: машина стояла у дилера 3 недели, пока не привезли новый кислородный датчик!
Друзья, будьте бдительны и помните-в России 3 беды:ДУРАКИ, ДОРОГИ И КРИВЫЕ РУКИ СЕРВИСМЕНОВ!
ВСЕМ УДАЧИ!