pokeristka
27.07.2011, 21:39
Всем привет! Моя первая тема на этом форуме, и такая нерадостная.
Купила SX4 венгра 2011 год полный привод, механика, в прошлую пятницу.
Сегодня (в среду) поездила по пробкам на жаре 32 градуса (холодное питерское лето))) - загорелся значок "катализатор" - (труба и 2 краника)))), потом загорается знак "машинка с замочком" (штатный иммо) и глушит машину. Так я встряла на мосту в левом ряду. Заводилась без проблем, глохла через 20-40 секунд. Мне удалось скатиться с моста в правый ряд и больше она не заводилась - крутится стартер, двигатель не подхватывает. В итоге горели значки "катализатор" (это общий значок для всех ошибок двигателя, как я поняла), "иммобилайзер" и "ESP").
Я позвонила в Сузуки Ассистанс, меня спросили, есть ли бензин в баке и перекинули на моего дилера - Феникс Моторс Левашовский (Петербург), там кидали между мастерами, конец рабочего дня - никому не нужен гемор. В конце концов дилер по телефону начал гнать всё на сигналку и пугать, что если они выяснят, что это сигналка, то я буду платить им кучу денег и слечу с гарантии.
Я позвонила в autostudio, где ставила сигналку, и за мной прислали эвакуатор и я поехала к ним. Когда машина остыла на эвакуаторе, она начала заводиться, ошибка продолжала гореть. Потом погасла, осталась только в памяти. Ошибка (у AutoStudio есть сканер и вообще они просто офигенно работают и очень помогают):
P0102 Mass or Volume Air Flow \'A\' Circuit Low Input
- Vehicle Area: Powertrain (P)
- Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering
- Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Code DTC)
- Controll Unit: $7E8 - CAN-ID ECU#1
После этого я снова позвонила в СузукиАссистанс, но там сказали, что если я могу завестись, они эвакуатор не пришлют и никак помогать мне не собираются - дуйте в сервис своим ходом. В 8 вечера феникс уже не работал, так что машина отдыхает до завтра.
Проблема оказалась не в сигналке, так что завтра предстоит борьба с сервис-менами. У кого-нибудь было что-то подобное? Машине всего 6(!!!) дней, пробег меньше 300 км, температура двигателя всё время была в норме. Первая заправка была Кириши 95, вторая - сегодня Несте 95.
Что это может быть и чего ждать от дилерских сервис-менов? Такая пичаль, это ппц... Моя первая новая машина и такой облом. 20ти летний гольфик такого не устраивал)))
Купила SX4 венгра 2011 год полный привод, механика, в прошлую пятницу.
Сегодня (в среду) поездила по пробкам на жаре 32 градуса (холодное питерское лето))) - загорелся значок "катализатор" - (труба и 2 краника)))), потом загорается знак "машинка с замочком" (штатный иммо) и глушит машину. Так я встряла на мосту в левом ряду. Заводилась без проблем, глохла через 20-40 секунд. Мне удалось скатиться с моста в правый ряд и больше она не заводилась - крутится стартер, двигатель не подхватывает. В итоге горели значки "катализатор" (это общий значок для всех ошибок двигателя, как я поняла), "иммобилайзер" и "ESP").
Я позвонила в Сузуки Ассистанс, меня спросили, есть ли бензин в баке и перекинули на моего дилера - Феникс Моторс Левашовский (Петербург), там кидали между мастерами, конец рабочего дня - никому не нужен гемор. В конце концов дилер по телефону начал гнать всё на сигналку и пугать, что если они выяснят, что это сигналка, то я буду платить им кучу денег и слечу с гарантии.
Я позвонила в autostudio, где ставила сигналку, и за мной прислали эвакуатор и я поехала к ним. Когда машина остыла на эвакуаторе, она начала заводиться, ошибка продолжала гореть. Потом погасла, осталась только в памяти. Ошибка (у AutoStudio есть сканер и вообще они просто офигенно работают и очень помогают):
P0102 Mass or Volume Air Flow \'A\' Circuit Low Input
- Vehicle Area: Powertrain (P)
- Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering
- Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Code DTC)
- Controll Unit: $7E8 - CAN-ID ECU#1
После этого я снова позвонила в СузукиАссистанс, но там сказали, что если я могу завестись, они эвакуатор не пришлют и никак помогать мне не собираются - дуйте в сервис своим ходом. В 8 вечера феникс уже не работал, так что машина отдыхает до завтра.
Проблема оказалась не в сигналке, так что завтра предстоит борьба с сервис-менами. У кого-нибудь было что-то подобное? Машине всего 6(!!!) дней, пробег меньше 300 км, температура двигателя всё время была в норме. Первая заправка была Кириши 95, вторая - сегодня Несте 95.
Что это может быть и чего ждать от дилерских сервис-менов? Такая пичаль, это ппц... Моя первая новая машина и такой облом. 20ти летний гольфик такого не устраивал)))