манера езды

[264]

не могу привыкнуть и понять, с какими оборотами надо ездить, что для авто (АКПП, пер привод) понятнее и лучше, высокие обороты или плавное ускорение.

[merlin]

Ездите, так, что бы не создавать аварийных ситуаций (плавный разгон в городе, медленей потока, это тоже создание аварийной ситуации), а электроника автомата и ДВС, не позволит загнать в авто в "предельные" режимы. Несколько советов, на светофоре, не дёргайте ручку (стойте на тормозе в режиме "Д"), если надо ускориться, топните, примерно в половину педали, перескочит на ступень в низ, нужно сильно ускориться, топай "в пол", сбросит 2 передачи. Если в процессе разгона, Вам кажется что у же "достачно разогнались", немного приотпустите педаль(не до конца, не уберайте с педали ногу), машинка переключит на ступень вверх.
Тренеруйтесь и потом всё будете делать на "автопилоте"

[ExDr]

не могу привыкнуть и понять, с какими оборотами надо ездить, что для авто (АКПП, пер привод) понятнее и лучше, высокие обороты или плавное ускорение.
Я езжу 2000 - 3500 об., соответственно плавно (тихо :))-резко (шумно :(). Редко 4000 об., и то недолго, чтобы прыгнуть вперёд. А на одних низких оборотах ездить неполезно, и к тому же, педаль подтупливать начинает, так что время от времени надо давать прос... эээ газку.

[Patorok]

А шо на автомате можно выбирать обороты?
На механике пытаюсь держать движок "в тонусе" (на нашем оборотистом двигле это 3-4 тисяч оборотов) - тогда ему самое комильфо :)

[Hardstyle]

на 3000 об/мин с блокирующим фрикционом (только на АКПП) 120-130 км/ч
3500 об/мин - 140~160 км/ч
4000/4200 об/мин - 180~190 км/ч

моё мнение исключительно хорошее, даже отличное, когда машинка чешет поршнями в этом диапазоне (при 4000) нету лишней вибрации от двс в салоне достаточно тихо... и только шум ветров от наружных зеркал.

ЗЫ: обычно стараюсь экономить бензин и езжу медленно, заботясь о подвеске, ибо бедный студент)

ЗЫЫ: так же кому интересно приведу показатели максимальной скорости на каждой из 4 передач автомата:
(1) 55-60 км/ч
(2) 100-110 км/ч
(3) 160 км/ч
(4) я разгонял 195 км/ч по трассе М4 и это не предел думаю при 6000 об/мин все 220 км/ч валить будет)
(R) ну как вам сказать, мне больше нравится двигаться вперед)

[AndrewK]

на 3000 об/мин с блокирующим фрикционом (только на АКПП) 120-130 км/ч
3500 об/мин - 140~160 км/ч
4000/4200 об/мин - 180~190 км/ч

моё мнение исключительно хорошее, даже отличное, когда машинка чешет поршнями в этом диапазоне (при 4000) нету лишней вибрации от двс в салоне достаточно тихо... и только шум ветров от наружных зеркал.

ЗЫ: обычно стараюсь экономить бензин и езжу медленно, заботясь о подвеске, ибо бедный студент)

ЗЫЫ: так же кому интересно приведу показатели максимальной скорости на каждой из 4 передач автомата:
(1) 55-60 км/ч
(2) 100-110 км/ч
(3) 160 км/ч
(4) я разгонял 195 км/ч по трассе М4 и это не предел думаю при 6000 об/мин все 220 км/ч валить будет)
(R) ну как вам сказать, мне больше нравится двигаться вперед)

Давненько я не отмечался на этом форуме. А тут всё как раньше. SX4 продолжает ехать 195 км\ч с офигенным запасом никак не меньше 220!:sm_happy::sm_lol:

[emelya]

Не знаю как с АКПП а на ручке 190 не сделал, дорога кончилась.)) Только 175 по ЖПС.

[WhyMax]

Давненько я не отмечался на этом форуме. А тут всё как раньше. SX4 продолжает ехать 195 км\ч с офигенным запасом никак не меньше 220!:sm_happy::sm_lol:

Могу показать свои результаты с подтверждением из программы ScanMaster-ELM:
Обороты двигателя
http://whymax.ru/files/img/sx4/graph/3/3.png

Скорость движения автомобиля
http://whymax.ru/files/img/sx4/graph/3/4.png

Эксперимент повторял 3 раза, везде примерно один и те же цифры (максимальная скорость на 1, 2...).
1 - стабильно 55 км/ч, на передаче L (1) машинку не мучал, возможно что разгонится чуть побольше (если мозг не скидывает обороты), ровно 6000 оборотов;
2 - 103, 6000-6100 оборотов
3 - эксперимент проводился в городе, так что увы, дальше не пробовал, да и не горю желанием, тем более на наших дорогах.

Это все в режиме Drive, педаль газа тапка в пол, ничего сложного :)
Но судя по данным с CAN шины, педаль можно надавить еще сильнее, т.е. физически еще есть небольшой запас (дальше боишься поломать педаль, что сделал мой друг на Kia Rio). Но даже так до 100% никогда не доходит.

Есть такой интересный вопрос - по данным нашего БК и данным с CAN шины расход 30л/100км - что это значит?
Бензонасос больше не качает или компьютер больше не показывает?

[Hardstyle]

Но судя по данным с CAN шины, педаль можно надавить еще сильнее, т.е. физически еще есть небольшой запас (дальше боишься поломать педаль, что сделал мой друг на Kia Rio). Но даже так до 100% никогда не доходит.
смешно конечно, но коврик вытаскивал? там еще пару мм можно выиграть и тогда должно показать 100%)))


Есть такой интересный вопрос - по данным нашего БК и данным с CAN шины расход 30л/100км - что это значит? Бензонасос больше не качает или компьютер больше не показывает?
обсуждалось в теме про БК, как раз таки он больше и не показывает ибо так японцы решили, и меньше -30 градусов датчик температуры за бортом не показывает... ну в том смысле, что только -30, на -31,32,33... и т.д японцы не предусмотрели)))


Давненько я не отмечался на этом форуме. А тут всё как раньше. SX4 продолжает ехать 195 км\ч с офигенным запасом никак не меньше 220! собственно разогнаться вполне реально, если что-то будет резать воздушный поток впереди тебя, ну и так чисто поржать, если будет парус на крыше и попутный ветер в задницу...

[mixagen]

Есть такой интересный вопрос - по данным нашего БК и данным с CAN шины расход 30л/100км - что это значит?
Бензонасос больше не качает или компьютер больше не показывает?

А как по CAN посмотреть расход? Через ScanMaster я ничего не нашел...