Просмотр полной версии : Класс автомобиля
По каким признакам автомобиль относится к тому или иному классу (a, b, c, d и т.д.)?
Интересно, например, почему SX4 - это класс b, а VW Golf - это класс c, хотя размеры у них почти идентичные.
А кто Вам сказал, что он "В"? По европейской класификации "С" класс, это авто шире 1,70м и более 4м в длинну. Хечбек попадает, а уж седан подавно.
А кто Вам сказал, что он "В"?
Вот тут (http://carsguru.net/catalog/suzuki/sx4/14128/) написано, что хетч - это класс b. А вот седан - это уже класс c.
По зомбоящику была передача, посвящённая выбору автобомилей класса b, и там тоже упоминали SX4.
По европейской класификации "С" класс, это авто шире 1,70м и более 4м в длинну.
А где можно глянуть эту спецификацию?
ИМХО, все эти классы - г-но полное. Я еще понимаю - мерить машины по фаршировке (бюджет, средний, семейный, представительский, люкс...), или типу кузова (хетч 3д, хетч 5д, купе, седан, универсал...), но вот по размеру - это бессмысленное занятие.
А где можно глянуть эту спецификацию?
Информации полно, можно самому погуглить, везде всё, одинаково, для примера:
http://www.opel.auto.ru/info/class.htm
@lex@nder
30.05.2011, 15:41
Не даром Ford назвал свое детище, сделанное на базе Fiesta, - FUSION...т.е. в переводе с английского "сплав", "слияние", "интеграция", "промежуточная субстанция".
SX4 также сделан на базе Б-шного свифта, однако, его высота и аццки большие колеса создают иллюзию чего то серьезного, но не дотягивающего до того, что на западе называют "mid-size SUV"...тем более, что SX 2WD никакой не SUV, а тупо хэтч с клиренсом "выше, чем пец низко".
Остальные размеры SX4 (д/ш, база) не далек от сегодняшнего Polo, который в свою очередь 1 в 1 с Альмерой 15 (= вчерашний С, сегодняшний В-класс).
Итого SX4 - это нечто реально промежуточное...
Про фьюжин, я думаю, про название, это "глубоко капнули", в штатах фьюжин, это седан размером с мондео. Нельзя приписывать авто к классам, основываясь, на чей платформе он собран. Например, ниссан Тиида, рено Логан, на платформе Марча (он же микра, А класс), а полноценный кроссовер Санта Фе, на басе седана "С" -элантры , Та же чехорда и с митсубиси, лансер, кольт, МБ-А и акцент(1-2) так же одноплатформинники, но машины разных классов.
Roman Cooper
30.05.2011, 18:07
По каким признакам автомобиль относится к тому или иному классу (a, b, c, d и т.д.)?...
Рикша, до чего же Вы любознательны! :)
http://clck.ru/W/Dp6O
http://clck.ru/Dp6i
Но это, имхо, все настолько относительно...
Мартиниан
30.05.2011, 21:28
Иногда говорят/пишут, что класс автомобиля определяется не по длине, а по колесной базе.
Так вот, у хэтча SX4 она (база) меньше, чем, например, у пятидверной Opel Corsa :sm_dymat:(2500 мм. и 2511 мм. соответственно). Вот и думайте теперь, к какому классу относятся наши машины...
По большому счету соглашусь с MCZarin: все эти разбивки по классам - дело сугубо индивидуальное. Нужно оценивать авто по множеству параметров.
Я критериями классов интересовался, чтобы понимать что к чему относится. На форумах часто пишут что-то типа "Помогите выбрать класс D". Я до сих пор не понимал о чём речь, хотя догадывался, что чем дальше буква от начала алфавита, тем пепелац больше.
Щас вроде в разговорах под классом понимают не столько размер, сколько назначение. Например D - это что-то семейное (седан или универсал), чтобы могли комфортно ехать 3 и более пассажиров.
Вот как сам опель (наверное...) классифицирует: http://www.opel.auto.ru/info/class.htm
Иногда говорят/пишут, что класс автомобиля определяется не по длине, а по колесной базе.
Интерестно, кто такой умный :), нашер, несколько десятков источников, включая "забугорные", нигде про базу не упоминается, только длинна и ширина
Добавлено через 2 минуты
"Помогите выбрать класс D". Я до сих пор не понимал о чём речь, хотя догадывался, что чем дальше буква от начала алфавита, тем пепелац больше.
:) К этому классу, относится, Кизаши, Мондео, Камри, Тиана, Инсигния, ну и "иже с ними"
@lex@nder
26.02.2013, 18:26
главное конкурентное преимущество SX4 перед одноклассниками это полный привод
SX4 находится в "междуклассье" и поэтому:
а) говоря о "полноприводных авто" - Вы абсолютно правы (он самый дешевый)
б) говоря о хэтчбеках С (и подавно В) класса - клиренс является конкурентным преимуществом
Без него в этой машине ничего такого особенного за такие деньги и нет...
Здесь ИМХО тоже самое. Без 4ВД в секасе остается еще клиренс, который ощутимо веселее, чем у "соседей" (близким авто по содержанию + высоте пуза/порогов является лишь предыдущая Астра).
Что касается "этих денег" - да в 2010г. секас 2ВД+АКПП стоил в среднем на 100тыр дороже хендэ ай 30, астры, ФФ2 итп. Сегодня же секас остался на своей цене, а все кругом стоит "от 700" (В класс уверено перевалил за отметку 600...не все при этом прдлагают даже 1600сс :laugh2:)
Так что мое личное мнение, что лишь отняв у секса и ВД и клиренс можно говорить, что "в нем ниче такого..." т.к. отняв только ВД - там и цена снижается с 800+ до 700+ т.е. сильно "идет навстречу" остальным хэтчам.
Что касается "этих денег" - да в 2010г. секас 2ВД+АКПП стоил в среднем на 100тыр дороже хендэ ай 30, астры, ФФ2 итп.
в 2008, секас (седан акпп, гла), стоил примерно на 100, дешевле элантры и и30 и на 150 фокуса, гиа 2л, но ручка :)
SX4 находится в "междуклассье" и поэтому
:) вот обязательно, кто то "опустит" секас, секас это "С"
А вот например тиида, находится в междукласье :)
@lex@nder
26.02.2013, 20:56
седан акпп
На седаны цена непоказательна. Она была "демпинговой" вплоть до 2011г. Потом ее "подравняли" с хэтчем т.е. "дешевых сексов" не стало.
вот обязательно, кто то "опистит" секас, секас это "С"
А вот например тиида, находится в междукласье
И опять вы со своим седаном :sm_lol: Да, седан по длине вроде бы попадал "условно" в С. Хэтч туда не катит ни по длине ни по колесной базе. А вот Тиида как раз таки типичный представитель С-класса, причем с наиболее "лояльными условиями" для задних пассажиров.
И опять вы со своим седаном Да, седан по длине вроде бы попадал "условно" в С. Хэтч туда не катит ни по длине ни по колесной базе.
Александер! не будьте голословны, ссылку в студию, :)
вот и посмотрим кто прав. А заодно укажите в каком месте база, фигурирует в классификации. Я имею ввиду хетч, седан и так с большим запасом в "С"
вот и посмотрим кто прав. А заодно укажите в каком месте база, фигурирует в классификации. Я имею ввиду хетч, седан и так с большим запасом в "С"
http://tezcar.ru/klass.html#2.
смотрим европпу.
@lex@nder
27.02.2013, 06:06
Александер! не будьте голословны, ссылку в студию,
вот и посмотрим кто прав. А заодно укажите в каком месте база, фигурирует в классификации. Я имею ввиду хетч, седан и так с большим запасом в "С"
Если я "голословный", а Вы нет, то где ВАША ссылка??? :huh: или голословный ныне = тот, кто не успел первым выкрикнуть тоже самое в сторону другого?
Классификации - это все "от лукавого", тем более, что сантиметры остаются сантиметрами, а машина "растут" внутри классов. Я про это писал уже 1млн раз.
Курим: http://avto-russia.ru/autos/volkswagen/volkswagen_golf.html
http://avto-russia.ru/autos/suzuki/suzuki_sx4.html
http://avto-russia.ru/autos/nissan/nissan_tiida_hatchback.html
http://avto-russia.ru/autos/ford/ford_focus.html
http://avto-russia.ru/autos/hyundai/hyundai_i30.html
И делаем 1 простой вывод: ЫЧ4 уступает Гольфу 12 см в длинне, а остальным "завсегдатым С-класса" от 17 до 22см. Как бы не мало.. заметьте, что я нигде не сравниваю разные "типы" кузова т.о. "знаменатель" более менее пригодный для сопоставления.
Если я "голословный", а Вы нет, то где ВАША ссылка??? или голословный ныне = тот, кто не успел первым выкрикнуть тоже самое в сторону другого?
Да я эти ссылки милион раз выкладывал.
резюмируем :)
1. SX4 больше 4,1 метра в длинну и шире 1,7 метра, значит "С"
2. Тиида менее 1,7 метра в ширь, значит "В"
3. База не где в классификации не фигурирует.
Где я не прав?
@lex@nder
27.02.2013, 08:17
Тиида менее 1,7 метра в ширь, значит "В"
5мм не дотянула - пофик, стандарты есть стандарты...досвидос! :laugh2: (отставание ЫЧ4 от других хэтчей С-класса по длинне отличаются на порядок (в 10 и более раз))
Где я не прав?
Не правы вы в том ИМХО, что "узко смотрите" + "с размахом" накладываете шаблоны. В результате ваша логика не выдерживает элементарной проверки. Итак, Вы, основываясь на "клеше" пришли к определенному выводу:
SX4 больше 4,1 метра в длинну и шире 1,7 метра, значит "С"
Фольксваген Поло Седан тоже длиннее 4.1м... тудум... вопрос знатокам: ПОЧЕМУ он в В-классе :huh: (или у Вас он тоже в С числится? :))
ЗЫ: только ПОЖАЛУЙСТА не говорите "потому, что по критерию ширины он не дотянул 1мм до 1.7м" :sm_lol:
ЗЫЫ: таким макаром не долго доказать, что Лада Калина = SUV
Фольксваген Поло Седан тоже длиннее 4.1м... тудум... вопрос знатокам: ПОЧЕМУ он в В-классе
Потомучто в ширину не дотягивает до "С"
ЗЫ: только ПОЖАЛУЙСТА не говорите "потому, что по критерию ширины он не дотянул 1мм до 1.7м"
ЗЫЫ: таким макаром не долго доказать, что Лада Калина = SUV
Я основываюсь только на цифрах. :)
1. SX4 больше 4,1 метра в длинну и шире 1,7 метра, значит "С"
Почему 4,1? до 4,2 не дотягивает - В.
по ширене поереваливает - В переросток:)
@lex@nder
27.02.2013, 08:54
Я основываюсь только на цифрах
http://avto-russia.ru/autos/suzuki/suzuki_sx4_sedan.html
По классификации, приведенной Дэном, SX4 sedan попадает в акурат в D класс :sm_lol:
Предлагаю закончить "пустой базар". Останемся друзьями - Вы бывший владелец Д-класса, основывающийся только на цифрах, а я настоящий владелец В класса, не стремящийся разглядывать свое достоинство под лупой :) И пофик что машина у нас по сути одна..
Везде разные данные, где то от 4 метров, где то от 4,2, где то от 3,9.
А вообще мне пофиг какого он класса. Хотя меня улыбнуло, судя по ссыкам, SX4 седан, "Д" :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot