при увеличении оборотов двигателя, увеличиваются обороты вентилятора салона

[ZLOY]

при увеличении оборотов двигателя, увеличиваются обороты вентилятора салона, причем более заметно, на 3 -4 скорости вентилятора субьективно на 25-30 % быстрее начинает крутить , при нажатом сильно газе и фары вроде сильнее светят, короче как мне помнится есть реле регулятор , который не должен давать увеличиваться силе тока? а у вас как?

[@lex@nder]

Не совсем понимаю что в этом удивительного?? У меня также, но я бы не сказал, что это режет слух. Логично что на ХХ генератор не вполне способен дать надлежащую мощность всем потребителям...тем более, что зимой их много и потребление у них приличное.

[ThinkPad]

У меня подобных явлений не наблюдается.... на холостых напруга в сети 13,8 - 14 вольт с включенным светом....

[Зедер]

У меня разница есть только при включенном и выключенном зажигании.

[бегемот33]

Поискал информацию про генераторы и вот что нашел . Оказывается генераторы судя по номерам разные :
3140080j00 -14800р. (япония)
3140084e10 – 11166р. (венгрия)

[Зедер]

бегемот33, у венгров и японцев много чего разного

[balaklava]

А у меня при увеличении оборотов двигателя усиливается только громкость музыки!

[Glukon]

у меня так же как у ТС

[Руль]

Вообще вариантов тут несколько:
1)Вылетел 1 или 2(3)-диод в диодном мосту генератора.В основном это касается тех,кому не жалко прикурить от своей машины,причём когда заводиться другая-скачок напруги эти диоды и вышибает.

2)В некоторых реле-регуляторах стоят температурные компенсаторы-они поднимают напругу чуть-чуть при понижении температуры окр.воздуха.-по SX-надо смотреть(не уверен).:)

3)-и самый безобидный-слабый контакт клемм с выводами аккума.:)

[Cergik]

Вообще вариантов тут несколько:
1)Вылетел 1 или 2(3)-диод в диодном мосту генератора.В основном это касается тех,кому не жалко прикурить от своей машины,причём когда заводиться другая-скачок напруги эти диоды и вышибает.

2)В некоторых реле-регуляторах стоят температурные компенсаторы-они поднимают напругу чуть-чуть при понижении температуры окр.воздуха.-по SX-надо смотреть(не уверен).:)

3)-и самый безобидный-слабый контакт клемм с выводами аккума.:)

4) тупо разряженный аккум в увеличенным внутренним сопротивлением.

ТС советую снять аккум с машины отогреть в тепле часиков 5 и зарядить, проблема уйдёт...

Болезнь мотоциклетных аккумов на седанах

[БИ-161]

4) тупо разряженный аккум в увеличенным внутренним сопротивлением.

ТС советую снять аккум с машины отогреть в тепле часиков 5 и зарядить, проблема уйдёт...

Болезнь мотоциклетных аккумов на седанах

А что на седане ак-р с моцика?

[kirill1978]

А что на седане ак-р с моцика?
:laugh2::laugh2::laugh2:на седане ДА,:jester: а загляни под капот

[Georgy]

А что на седане ак-р с моцика?

по габаритам отличается от стандарта советского, по свойствам часто превосходит.