A-lex
23.09.2010, 13:10
Всем доброго дня!
Зовут меня Алексей, живу я в Новосибирске.
Не планировал писать свой бортовой журнал, но все, же решился, а вдруг кто то подчерпнет что то полезное, а может и просто посмеется.
Начну я с самого начала из-за чего я стал владельцем SX.
Предыстория. Прошлым летом как то дома пришла нам с женой мысль (а скорее всего даже не на полном серьезе), а не поменять ли нам машину. На тот момент была у нас тойота королла 1998 г.в. в 110-ом кузове, праворукая японка, в которой было крайне неудобно возить нашу собачку, а у нас лабрадор и ездил он на заднем сиденье, которое застилалось специальной подстилкой для перевозки собак в салоне, но шерсти от него все равно было по всей машине, а так же когда мы выходили из машины (например, в магазин) наш борбосик норовил перелезть и на передние сиденья. Поэтому мы с женой решили, что седан нам категорически не подходит, а универсалы нам категорически не нравятся, вот и решили, что следующая машина будет хэтч… Поговорили, поговорили и забыли про этот разговор. Но как то в конце лета проезжая случайно мимо салона Toyota мы решил в него заехать. Скажу сразу, что смотрели мы в нем только аурис, смотрели в первую очередь багажник, как туда будет залазить и там помещаться наш зверек, а так же все остальное: от удобства салона и внешнего вида салона, до конечно же, цены. В этот же день по дороге домой у нас находился салон Автомир-Новосибирске где продают сузуки, хендаи и рено и мы, конечно же заехали, посмотрели сценик, i30, и…. впервые увидели SX… внешне он нам понравился, но багажник на первый взгляд мне показался очень маленьким и собаке там будет неудобно. Вечером мы решили, что машину мы меняем точно… а так как денег на тот момент не было совсем, то решили брать авто в кредит и весной 2010 года.
Сбор информации. После чего я решил собрать максимальную информацию (в основном это технические характеристики и порядок цен) про хэтчбеки гольф класса с объемом двигателя не меньше 1,5 литров, исходя из этой информации мы с женой и поехали по всем новосибирским салонам смотреть заинтересовавшие нас машины и самое забавное, мерить рулеткой багажники, менеджеры в салонах даже недоумевали. В конечном итоге у нас отпали по причине «маленького» неудобного для собаки багажника (очень сильный скос кузовных задних стоек) форд фокус, шеврале лачети, субару импреза, из-за цены: тойота аурис, хонда цивик, мазда 3,рено сценик, фолксваген гольф. Вот и делали выбор из сузуки SX4, нисана тиида, хендая i30 и киа сид. Тииду мы не стали рассматривали из-за того что она нам не нравилась внешне обоим, i30 отпал уже из-за того что в марте месяце еще не было машин 2010 года и на тот момент не было информации когда появятся машины 2010 года и какая на них будет цена. И вот съездив в салон киа мы начали уже думать, что будем покупать его, взяли новый буклет, машина в 2010 году пережила рестайлинг и в линейке увеличилась цветовая гамма, но по дороге домой мы все-таки заехали в салон Сузуки… И тут нам менеджер говорит, что с понедельника начинаются продажи рестайлинговых машин 2010 года в России (было это 20 марта по моему) и с понедельника можно приехать и сделать заказ, но цены выросли и в базе SX стоит 605 тыс. рублей. Мы конечно обрадовались, но все же решили подумать чего лучше взять Кia с’eed за шестьсот рублей с большем количеством наваротов в салоне и на литье (или то же самое но за 630 на автомате) или Suzuki SX4 в базе. В конечном счете остановились на сузуки (ведь именно его мы хотели взять последние три месяца, но информации по машинам 2010 года не было ни какой).
Ожидание. В итоге приехали в среду и заключили предварительный договор, по которому автомобиль Suzuki SX 4 1.6L 2WD M/T темно серого цвета в комплектации GL придет в конце апреля. Но оказалось, что Автомир-Новосибирск ставит на машину в обязательно порядке допов на 30 тыс. рублей и определенный пакет, это меня конечно возмутило, я сослался что в Москве в Автомире нет обязательных допов на 30 тыс. рублей, на что мне ответили, что в связи с тем что машины 2010 года они продают только с допами и ни как, а так же в Новосибирске они единственные дилеры, я настоял на том, что фиг с ним, но допы я поставлю только те что хочу, а не тот комплект который они ставят по своему усмотрению. Менеджер пообещал решить вопрос с допами, которые нужны мне. Началось томительное ожидание. И в конце апреля раздался долгожданный звонок, нас пригласили приехать в Автомир заключить договор и посмотреть свою машину. Мы приехали посмотрели нашего красавца окончательно оговорили допы, заключили договор для банка, получил документы и отвезли в банк, и с нетерпением стали ждать когда банк переведет деньги и мы заберем нашего «Сузученыша» (так жена назвала наш автомобиль и с того раза мы его так и завеем). Тринадцатого мая нам позвонил менеджер из Автомир-Новосибирск и сказал, что б мы приехали на получение автомобиля 15 мая.
Обладание автомобилем. Наступило 15 мая. Мы приехали за нашим авто, при выдаче посмотрели все и внешне и внутри, и уровень всех технических жидкостей и т.д. – все было в порядке и мы уже на нашем железном коне уехали домой… Эмоции нас переполняли… мы балдели от запаха новой машины в салоне, от высокого клиренса, который на плохих новосибирских дорогах ой как выручает… короче сейчас не могу даже передать наши эмоции. В начале в машине нравилось все, недостатков не видели… Через три дня машину поставили на учет в ГИБДД убили на это весь день… у нас на тот день были билеты в театр и они пропали (мы с женой любим ходить в театр и ходим достаточно часто). Следующим этапом было прохождение техосмотра, записался на него заранее, пришлось даже мед справку делать (что отняло у меня достаточно времени), и 1 июня поехал на тех. осмотр, на удивление его не прошел…… у меня оказался литровый огнетушитель, который я переложил из старой машины. Пришлось ехать покупать огнетушитель и 2 числа приехать и показать новый огнетушитель, после чего и получил талон техосмотра до 2013 года.
Теперь буду говорить о машине в общем. К сожалению от сравнения с предыдущей машиной никуда не деться. Ну самый большой плюс это то, что машина имеет нормальный левый руль и достаточный клиренс, очень удобно возить собаку (убираются полка и панель из багажника, а так же всякая ерунда из под полки, застилается специальной собачей подстилкой и садится собака), очень понравилась полка в багажнике под ней лежат контейнер с разной ерундой, аптечка, огнетушитель, знак, трос, насос, контейнер с небольшим количеством инструмента и пятилитровая канистра с водой, а багажник получается чистенький и свободный. Очень удобные большие боковые зеркала заднего вида, которые практически исключают мертвые зоны, удобная посадка, которая выше чем в предыдущей машине, машина хорошо реагирует на любой поворот руля, разгоняется достаточно адекватно, машина не маленькая, но и не такая большая, что позволяет ей нормально парковаться в городе, очень интересный внешний вид. Из того что не нравится, не нравится включение первой и задней передачи (иногда это напоминает отечественный автопром), может это из-за того что у них нет синхронизации, 2,3,4,5 скорости включаются хорошо, не помешала бы и шестая скорость. На спидометре не нравится, что разбивка идет 20, 40, 60 и т.д. нельзя с точностью сказать что ехал, например 63 км/ч в споре к примеру с гаишником. Очень мешают обзору передние кузовные стойки. Что бы заскочить на поребрик, который повыше надо сильнее перегазовывать, так же понял, что SX не любит колеи даже летом продавленную в асфальте, теперь побаиваюсь зимнюю колею. В целом машина очень нравится, удобный городской автомобиль.
Дальние поездки. Когда на спидометре было 800 км пробега, решили с женой на день съездить в Томск. Новосибирск – Томск – Новосибирск + езда по Томску получилось где то 550 км. На трасе сильно не гнал, двигатель больше 3000 не раскручивал, ведь его надо было обкатывать. Как идет по трасе машина, понравилось, особенно как держит повороты. С первым испытанием «Сузученышь» справился на отлично, единственное огорчило, что во время дороги от фуры отлетел камень и ударил меня в левую пассажирскую дверь (в этот момент я стоял на обочине), получился достаточно большой скол :(.
ТО – 0 прошел, когда на спидометре было 1800 км., все работы сделали где то за 1,5 часа, разрешили немного присутствовать, но вместе с мастером. За это удовольствие в Автомире заплатил 4700 рублей. Претензий по ТО к Автомиру нет.
В десятых числах июля за неделю проехал 4500 км, сперва была поездка Новосибирск – Челябинск – Новосибирск, а потом сразу Новосибирск – Чемал (Республика Алтай) – Новосибирск. За эту поездку разгонял машину до 150 км/час, больше побоялся из-за наших плохих дорог, в целом машина порадовала, огорчили наши ужасные дороги, особенно в Тюменской области (ехали не по прямой дороге через Казахстан). Был момент, который не совсем понравился: в хороший дождь на трассе на скорости 120 км/час управляемость не сильно адекватная была, возможно, причиной являются колеса Бриджстоун Тюранза, может они не предназначены для езды в сильный дождь, так же огорчили появившиеся сколы на капоте :(. В остальном машина справилась с дорогой хорошо и не подвела.
Сейчас на спидометре чуть больше 9000 км пробега, машина полностью удовлетворяет нашим потребностям и нет никакого разочарования в приобретении данного авто.
P.S. Волею судеб получилось купить молдинги на двери фирменные сузуковские (в коробочке с инструкцией по установке, но изготовленные в Италии) всего за тысячу рублей :sm_happy:, уточнять как это получилось не буду… Теперь езжу еще и с молдингами.
P.P.S. Новосибирцам решившим покупать сузуки (не важно какую модель) рекомендую обращаться в Автомире-Новосибирск к менеджеру Максиму Иванову, очень понравилось как он работает и спасибо ему.
Зовут меня Алексей, живу я в Новосибирске.
Не планировал писать свой бортовой журнал, но все, же решился, а вдруг кто то подчерпнет что то полезное, а может и просто посмеется.
Начну я с самого начала из-за чего я стал владельцем SX.
Предыстория. Прошлым летом как то дома пришла нам с женой мысль (а скорее всего даже не на полном серьезе), а не поменять ли нам машину. На тот момент была у нас тойота королла 1998 г.в. в 110-ом кузове, праворукая японка, в которой было крайне неудобно возить нашу собачку, а у нас лабрадор и ездил он на заднем сиденье, которое застилалось специальной подстилкой для перевозки собак в салоне, но шерсти от него все равно было по всей машине, а так же когда мы выходили из машины (например, в магазин) наш борбосик норовил перелезть и на передние сиденья. Поэтому мы с женой решили, что седан нам категорически не подходит, а универсалы нам категорически не нравятся, вот и решили, что следующая машина будет хэтч… Поговорили, поговорили и забыли про этот разговор. Но как то в конце лета проезжая случайно мимо салона Toyota мы решил в него заехать. Скажу сразу, что смотрели мы в нем только аурис, смотрели в первую очередь багажник, как туда будет залазить и там помещаться наш зверек, а так же все остальное: от удобства салона и внешнего вида салона, до конечно же, цены. В этот же день по дороге домой у нас находился салон Автомир-Новосибирске где продают сузуки, хендаи и рено и мы, конечно же заехали, посмотрели сценик, i30, и…. впервые увидели SX… внешне он нам понравился, но багажник на первый взгляд мне показался очень маленьким и собаке там будет неудобно. Вечером мы решили, что машину мы меняем точно… а так как денег на тот момент не было совсем, то решили брать авто в кредит и весной 2010 года.
Сбор информации. После чего я решил собрать максимальную информацию (в основном это технические характеристики и порядок цен) про хэтчбеки гольф класса с объемом двигателя не меньше 1,5 литров, исходя из этой информации мы с женой и поехали по всем новосибирским салонам смотреть заинтересовавшие нас машины и самое забавное, мерить рулеткой багажники, менеджеры в салонах даже недоумевали. В конечном итоге у нас отпали по причине «маленького» неудобного для собаки багажника (очень сильный скос кузовных задних стоек) форд фокус, шеврале лачети, субару импреза, из-за цены: тойота аурис, хонда цивик, мазда 3,рено сценик, фолксваген гольф. Вот и делали выбор из сузуки SX4, нисана тиида, хендая i30 и киа сид. Тииду мы не стали рассматривали из-за того что она нам не нравилась внешне обоим, i30 отпал уже из-за того что в марте месяце еще не было машин 2010 года и на тот момент не было информации когда появятся машины 2010 года и какая на них будет цена. И вот съездив в салон киа мы начали уже думать, что будем покупать его, взяли новый буклет, машина в 2010 году пережила рестайлинг и в линейке увеличилась цветовая гамма, но по дороге домой мы все-таки заехали в салон Сузуки… И тут нам менеджер говорит, что с понедельника начинаются продажи рестайлинговых машин 2010 года в России (было это 20 марта по моему) и с понедельника можно приехать и сделать заказ, но цены выросли и в базе SX стоит 605 тыс. рублей. Мы конечно обрадовались, но все же решили подумать чего лучше взять Кia с’eed за шестьсот рублей с большем количеством наваротов в салоне и на литье (или то же самое но за 630 на автомате) или Suzuki SX4 в базе. В конечном счете остановились на сузуки (ведь именно его мы хотели взять последние три месяца, но информации по машинам 2010 года не было ни какой).
Ожидание. В итоге приехали в среду и заключили предварительный договор, по которому автомобиль Suzuki SX 4 1.6L 2WD M/T темно серого цвета в комплектации GL придет в конце апреля. Но оказалось, что Автомир-Новосибирск ставит на машину в обязательно порядке допов на 30 тыс. рублей и определенный пакет, это меня конечно возмутило, я сослался что в Москве в Автомире нет обязательных допов на 30 тыс. рублей, на что мне ответили, что в связи с тем что машины 2010 года они продают только с допами и ни как, а так же в Новосибирске они единственные дилеры, я настоял на том, что фиг с ним, но допы я поставлю только те что хочу, а не тот комплект который они ставят по своему усмотрению. Менеджер пообещал решить вопрос с допами, которые нужны мне. Началось томительное ожидание. И в конце апреля раздался долгожданный звонок, нас пригласили приехать в Автомир заключить договор и посмотреть свою машину. Мы приехали посмотрели нашего красавца окончательно оговорили допы, заключили договор для банка, получил документы и отвезли в банк, и с нетерпением стали ждать когда банк переведет деньги и мы заберем нашего «Сузученыша» (так жена назвала наш автомобиль и с того раза мы его так и завеем). Тринадцатого мая нам позвонил менеджер из Автомир-Новосибирск и сказал, что б мы приехали на получение автомобиля 15 мая.
Обладание автомобилем. Наступило 15 мая. Мы приехали за нашим авто, при выдаче посмотрели все и внешне и внутри, и уровень всех технических жидкостей и т.д. – все было в порядке и мы уже на нашем железном коне уехали домой… Эмоции нас переполняли… мы балдели от запаха новой машины в салоне, от высокого клиренса, который на плохих новосибирских дорогах ой как выручает… короче сейчас не могу даже передать наши эмоции. В начале в машине нравилось все, недостатков не видели… Через три дня машину поставили на учет в ГИБДД убили на это весь день… у нас на тот день были билеты в театр и они пропали (мы с женой любим ходить в театр и ходим достаточно часто). Следующим этапом было прохождение техосмотра, записался на него заранее, пришлось даже мед справку делать (что отняло у меня достаточно времени), и 1 июня поехал на тех. осмотр, на удивление его не прошел…… у меня оказался литровый огнетушитель, который я переложил из старой машины. Пришлось ехать покупать огнетушитель и 2 числа приехать и показать новый огнетушитель, после чего и получил талон техосмотра до 2013 года.
Теперь буду говорить о машине в общем. К сожалению от сравнения с предыдущей машиной никуда не деться. Ну самый большой плюс это то, что машина имеет нормальный левый руль и достаточный клиренс, очень удобно возить собаку (убираются полка и панель из багажника, а так же всякая ерунда из под полки, застилается специальной собачей подстилкой и садится собака), очень понравилась полка в багажнике под ней лежат контейнер с разной ерундой, аптечка, огнетушитель, знак, трос, насос, контейнер с небольшим количеством инструмента и пятилитровая канистра с водой, а багажник получается чистенький и свободный. Очень удобные большие боковые зеркала заднего вида, которые практически исключают мертвые зоны, удобная посадка, которая выше чем в предыдущей машине, машина хорошо реагирует на любой поворот руля, разгоняется достаточно адекватно, машина не маленькая, но и не такая большая, что позволяет ей нормально парковаться в городе, очень интересный внешний вид. Из того что не нравится, не нравится включение первой и задней передачи (иногда это напоминает отечественный автопром), может это из-за того что у них нет синхронизации, 2,3,4,5 скорости включаются хорошо, не помешала бы и шестая скорость. На спидометре не нравится, что разбивка идет 20, 40, 60 и т.д. нельзя с точностью сказать что ехал, например 63 км/ч в споре к примеру с гаишником. Очень мешают обзору передние кузовные стойки. Что бы заскочить на поребрик, который повыше надо сильнее перегазовывать, так же понял, что SX не любит колеи даже летом продавленную в асфальте, теперь побаиваюсь зимнюю колею. В целом машина очень нравится, удобный городской автомобиль.
Дальние поездки. Когда на спидометре было 800 км пробега, решили с женой на день съездить в Томск. Новосибирск – Томск – Новосибирск + езда по Томску получилось где то 550 км. На трасе сильно не гнал, двигатель больше 3000 не раскручивал, ведь его надо было обкатывать. Как идет по трасе машина, понравилось, особенно как держит повороты. С первым испытанием «Сузученышь» справился на отлично, единственное огорчило, что во время дороги от фуры отлетел камень и ударил меня в левую пассажирскую дверь (в этот момент я стоял на обочине), получился достаточно большой скол :(.
ТО – 0 прошел, когда на спидометре было 1800 км., все работы сделали где то за 1,5 часа, разрешили немного присутствовать, но вместе с мастером. За это удовольствие в Автомире заплатил 4700 рублей. Претензий по ТО к Автомиру нет.
В десятых числах июля за неделю проехал 4500 км, сперва была поездка Новосибирск – Челябинск – Новосибирск, а потом сразу Новосибирск – Чемал (Республика Алтай) – Новосибирск. За эту поездку разгонял машину до 150 км/час, больше побоялся из-за наших плохих дорог, в целом машина порадовала, огорчили наши ужасные дороги, особенно в Тюменской области (ехали не по прямой дороге через Казахстан). Был момент, который не совсем понравился: в хороший дождь на трассе на скорости 120 км/час управляемость не сильно адекватная была, возможно, причиной являются колеса Бриджстоун Тюранза, может они не предназначены для езды в сильный дождь, так же огорчили появившиеся сколы на капоте :(. В остальном машина справилась с дорогой хорошо и не подвела.
Сейчас на спидометре чуть больше 9000 км пробега, машина полностью удовлетворяет нашим потребностям и нет никакого разочарования в приобретении данного авто.
P.S. Волею судеб получилось купить молдинги на двери фирменные сузуковские (в коробочке с инструкцией по установке, но изготовленные в Италии) всего за тысячу рублей :sm_happy:, уточнять как это получилось не буду… Теперь езжу еще и с молдингами.
P.P.S. Новосибирцам решившим покупать сузуки (не важно какую модель) рекомендую обращаться в Автомире-Новосибирск к менеджеру Максиму Иванову, очень понравилось как он работает и спасибо ему.