Просмотр полной версии : zielot-SX4-HB-АКПП-4WD-Silver
Вот и я дождался свою машинку. Да еще как дождался! В чтв (09.09.10) забрал в Автомире г. Челябинска, а уже в сбт (11.09.10) принял участие в качестве головной!!! машины свадебного эскорта :shocked: Вот такой вот свадебный секс получился:
http://s005.radikal.ru/i209/1009/e0/79f25422ba96.jpg (http://www.radikal.ru)
Поздравляю!!!! :cheesy:
Невеста сзади нормально помещалась? :)
zielot, поздравляю, почти земляк!!! ;)
Где фото сеха в цветах и бантах?!
zielot, поздравляю, почти земляк!!! ;)
Где фото сеха в цветах и бантах?!
А чего фотку тока я вижу?
А чего фотку тока я вижу?
Я не вижу никакого фото...
Я не вижу никакого фото...
а вот так?
zielot, СУПЕР! Теперь вижу... Красота! С корабля на бал!
Roman_07
15.09.2010, 16:09
zielot, С пополнением автопарка!
Японец :))))
что за комплектация?!
zielot, С пополнением автопарка!
Японец :))))
что за комплектация?!
Комплектация самая обычная: GLX, автомат и полный привод. Из допов только защита и текстильные коврики в салон.
Комплектация самая обычная: GLX, автомат и полный привод.
Аххха... Самая обычная максимальная комплектация сеха... :D
Anatoly_Ko
15.09.2010, 19:13
Комплектация самая обычная: GLX, автомат и полный привод.Поздравляю!
А в Питере засада какая-то с японцами 4WD. Относительная близость Челябинска к Японии идет ему на пользу :D
Поздравляю!
А в Питере засада какая-то с японцами 4WD. Относительная близость Челябинска к Японии идет ему на пользу :D
Ну не знаю... Дилер из Магнитогорска меня последнюю неделю августа терроризировал: у них пришел автовоз с Сексами 4*4+АКПП. Но я решил не дергаться и дождаться своего в Челябинске. Ждать оказалось всего лишь неделю. Так что, действительно, на Урал таких машинок много привезли
Итак, за две недели накатал 1700 км. Скоро на ТО-0
Что в машинке нравится: необычный дизайн, практичный цвет, вагон информации на дисплее, высокая посадка, достаточный клиренс, офффигительнейшая непробиваемая подвеска, удобный салон, большие зеркала, система доступа без ключа, огромные для размеров секса колеса, прекрасный для АКПП расход топлива (в городе 9,5-10,5, по трассе 6,2-7,3, кстати, сей показатель очень зависит от работы климат-контроля: на одном и том же маршруте Челябинск-Екатеринбург-Челябинск, с работающим климатом 7,3 литра, без него: 6,2! почуствуйте разницу), отличная проходимость, сообразительный и ненавязчивый климат, достаточная динамика разгона в трассовом скоростном диапазоне (70-120 км/час), и просто ВЕЛИКОЛЕПНЕЙШИЕ тормоза.
Что настораживает: уплотнители дверей! точечное крепление с шагом в 10 см по рамке двери! такое ощущение, что они начнут благополучно отрываться зимой, чуть примерзнув к кузову... были ли у кого преценденты?
Что не понравилось: все-таки очень скромный богажник (хлам уже всякий не повозишь, приходиться все аккуратно паковать и плотно укладывать), прыгающий на кочках правый дворник (по трассе достал уже), шумоизоляция салона (причем в городе это не критично, а вот за городом... около 100 и выше шумновато...), нежное ковровое покрытие (текстильных ковриков не было в наличии, пока ждал неделю, чуть не протер до дыры штатное... хорошо вовремя заметил!), очень скромный разгон на 1-й передаче (при равных условиях предыдущая Королла была заметно динамичнее! похоже тойотовский движок более моментен на низах), маленький топливный бак (всего 45 литров...). Немного напрягает истеричная АКПП: при малейшем движении педалью газа бодро подтыкает пониженную передачу :)
Кстати, заправляюсь только 95 (по инструкции), вибраций на холостом нет
Немного безобразничаю:
http://video.mail.ru/mail/zielot/_myvideo/1.html
В целом машинка шкодная и небезразличная для окружающих. ни одна из предыдущих машин не вызывала столько эмоций!
Двери все нормально закрываются?!
Дворники отдают в педаль тормоза?!
все-таки очень скромный богажник (хлам уже всякий не повозишь, приходиться все аккуратно паковать и плотно укладывать)
Суй всё в подпол! А на виду будут чистота и порядок!
Итак, за две недели накатал 1700 км. Скоро на ТО-0
Хорошо покатался!!!
Nagaina, а ролик нормально видно?
Двери все закрываются отлично. Дворники вроде бы не отдают в педаль тормоза. Проверю при случае.
zielot, видно нормально!!!
Но главное - голос за кадром!!! ;)
Дворники в дождь прочувствуешь...
Но главное - голос за кадром!!! ;)
Это жена переживает и болеет за машинку. уж больно она ей нравится
Nagaina, Проверил работу дворников. отдает в педаль тормоза сосем чуть-чуть: надевай обувь с толстой подошвой и ниче не почуствуешь :)
Проверил работу дворников. отдает в педаль тормоза сосем чуть-чуть: надевай обувь с толстой подошвой и ниче не почуствуешь
Знаешь, дорогой, женщине, наверное, проще автомобиль сменить, чем стиль одежды, а я предпочитаю изящную обувь... ;)
Это жена переживает и болеет за машинку. уж больно она ей нравится
И я такая же... ;) Но муж моих чувств к сеху не разделяет... Прикалывается!
На ТО-0 не торопись... ОД сказал, что допускается 2 тыс км перепробега или 2 мес сверх срока, а после ТО-0 мой сех тормозит и дуркует малость!
Наслаждайся обкаткой! ;)
Nagaina, как скажешь, дорогая
Пробег 1900. В связи с тем, что бытует мнение об "отупении" секса после ТО-0, провел ходовые испытания для контроля возможных изменений. Итак, сегодня первый раз дал ему тапку в пол:
0-100 км/ч - 14 сек
70-100 км/ч (принудительно II передача) - 5 сек.
Замеры по показаниям штатного спидометра и часов Casio. :sm_lol:
Результат, канечно, и сейчас не особо впечатляют, но посмотрим что будет после ТО-0.
ThinkPad
27.09.2010, 20:18
0-100 км/ч - 14 сек
мда.... на дорестайле быстрее на автомате было :-) Правда там тестилось на моноприводе...
0-100 км/ч - 14 сек
:shocked::(
Н-да.. не знал, что всё нестолько грусно на рестайле :(
Мой Таврон 1.2 быстрее разгонялся...
:shocked::(
Н-да.. не знал, что всё нестолько грусно на рестайле :(
Мой Таврон 1.2 быстрее разгонялся...
все убивает очень длинная первая передача... очень неспешный старт без малейшего намека на пробуксовку даже при старте с двух педалей. А вот на скорости машинка довольно живая
все убивает очень длинная первая передача... очень неспешный старт без малейшего намека на пробуксовку даже при старте с двух педалей. А вот на скорости машинка довольно живая
Фишка в том, что на форуме есть видео, как Секс дорестайл с автоматом разменивает сотню в полтора раза быстрее!!!
Patorok, и где это можно увидеть? хммм... что-то не хорошее намудрили с движком... попробую найти стенд чтобы замерить мощность двигателя
zielot, не забывайте о том, что у Вас автомобиль весит минимум на 50 кг больше, чем переднеприводный аналог.
P.S. А сколько Ваше авто кстати весит в порожнем состоянии?
chingatchguck
28.09.2010, 16:31
zielot, http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=98440&postcount=75
Не в полтора раза конечно, секунд за 12. К тому же там монопривод, наверняка обкатанный да и вообще седан. Тысячам к 10 динамика улучшится:)
chingatchguck, Это как Вы там 12 насчитали? Стрелка на записи оживает только на 3-й секунде :)
Я свой не мерял пока, но зуб даю, что быстрее 11 секунд разгоняется (опыт имеется).
я звиздаа :))
ещё и на спорткаре :))
chingatchguck
28.09.2010, 17:58
Patorok,ко мне лучше на Ты:)
Ну пусть за 11 сек... но суть не в этом, а в том, что у zielot еще обкатка и вообще немного другая машина
Patorok,ко мне лучше на Ты:)
Ну пусть за 11 сек... но суть не в этом, а в том, что у zielot еще обкатка и вообще немного другая машина
Практика показывает, что после обкатки резвость Секса только падает... :( А машино у zielot действительно другая - на 5 л.с. мощнее, на 60 кг тяжелее и вроде моментнее на низах, что противоречит практике. Почему - загадко...
Patorok, снаряженный вес аппарата, указанный в свидетельстве о регистрации - 1310 кг. И я еще 90 кг. На видео замечательно видна работа гидротрансформатора: прыжок стрелки тахометра на 2500 об/мин. У меня в подобном режиме выше 2000 об/мин не поднимается. А, согласитесь, 500 об/мин - это значительная разница в мощности... То есть, можно предположить что, бублики стоят разные в коробках: у Glukon более моментный, у меня более экономичный.
Попробую все-таки стенд найти
zielot, О, это уже ближе к телу, хоть кто-то из рестайловодов пытается разобраться!
zielot, интересный факт: у меня авто с двухлитровым мотором тоже весит 1310 кг.
А сколько весит дорейсталинговый секс с автоматом? посмотрите кто-нибудь плиз у себя в документах на машину
А сколько весит дорейсталинговый секс с автоматом? посмотрите кто-нибудь плиз у себя в документах на машину
до рестайла не было полноприводных автоматов 1.6.
до рестайла не было полноприводных автоматов 1.6.
Ну, я как бы в курсе этого :) меня интересует именно вес дорейсталингового переднеприводного секса на автомате, чтобы понять сколько лишних кило повесили на эти несчастные 5 лошадок
А сколько весит дорейсталинговый секс с автоматом? посмотрите кто-нибудь плиз у себя в документах на машину
1240
Практика показывает, что после обкатки резвость Секса только падает...
Это ж как так обкатать надо умудриться?:shocked:
Это ж как так обкатать надо умудриться?
Присоединяюсь к вопросу))) На автомате резвость точно возрастает))
Присоединяюсь к вопросу))) На автомате резвость точно возрастает))
На механике падает, в б/ж Нагаины (ну где ж ещё? :D) обсуждали.
Итак:
дорейстал 2WD: 1240 кг / 107 л.с. = 11,59 кг на 1 л.с.
рестайл 4WD: 1310 кг / 112 л.с. = 11,70 кг на 1 л.с.
т.е. удельная мощность в пользу дорейстала даже с его менее мощным движком... теперь понятно, почему раньше не поставляли тандем автомат+полный привод... машинка была бы мегапенсионерская по характеру! секунд бы 15 до сотни :(
На механике падает, в б/ж Нагаины (ну где ж ещё? :D) обсуждали.
Просмотрел ее б/ж (горжусь собой за усидчивость:sm_lol:): у нее вообще автомат. Т.е. проблема на механике только у Patorok? Частный случай, однако. Если не тянет - так на диагностику ее.
ThinkPad
29.09.2010, 22:42
На механике падает,
По моему только у тебя упала, больше жалоб ни от кого не поступало.... у меня наоборот, после обкатки резвее стал заметно... после 5 000 еще резвее :-) Ну и последний рывок где то на 15-20 000 был :-) В выходные проверю после ТО 30 000 на трассе изменения :-)
По моему только у тебя упала, больше жалоб ни от кого не поступало.... у меня наоборот, после обкатки резвее стал заметно... после 5 000 еще резвее :-) Ну и последний рывок где то на 15-20 000 был :-) В выходные проверю после ТО 30 000 на трассе изменения :-)
Ещё у вертолётчика упала заметно. Есть подозрение, что масло обкаточное менее густое, чем постобкаточное... :(
Ну и последний рывок где то на 15-20 000
Интересно бы сравнить с "после 60000"
Интересно бы сравнить с "после 60000"
у меня 65 тыщ, по теме ничего не скажу - это всё субъективно.
Rostan2209
30.09.2010, 15:12
На двух новых машинах с салона, разных марок авто, после обкатки 5000-6000 км. машинки стали поинтересней и порезвей заметно. Это логично, как говорится - "все притерлось и приработалось". Если по другому, то ищите причину, это уже проблема.
На двух новых машинах с салона, разных марок авто, после обкатки 5000-6000 км. машинки стали поинтересней и порезвей заметно. Это логично, как говорится - "все притерлось и приработалось". Если по другому, то ищите причину, это уже проблема.
По-другому. Это было абсолютно чётко и объективно (так как ждали другого эффекта исс-нно) ясно у 3-х человек с разными приводами и трансмиссией сразу при выезде с СТО после замены обкаточного масла на ТО-0. В чём могут быть причины теоретически кроме разницы в масле???
ThinkPad
30.09.2010, 17:58
В чём могут быть причины теоретически
Вариантов масса :-) а причина скорее всего одна - плохой бензин :-)
Варианты: Засрались форсунки, Засрался Кат, засрались свечи, засрался топливный фильтр...
Независимый вариант: засрался воздушный фильтр
Вариантов масса :-) а причина скорее всего одна - плохой бензин :-)
Варианты: Засрались форсунки, Засрался Кат, засрались свечи, засрался топливный фильтр...
Независимый вариант: засрался воздушный фильтр
Никатит :) Ничего из вышеперечисленного не трогают на ТО-0, меняют только масло...
ThinkPad
30.09.2010, 18:03
Patorok, так трогать то не надо :-) Естественный процесс так сказать :-)
Patorok, так трогать то не надо :-) Естественный процесс так сказать :-)
Ну ты и быстрый! Ишо раз уточняю. Метаморфозы с ухудшением динамики начались и закончились за 30 минут, которые длились во время ТО-0. Т.е., сдали резвый суперкар, получили инвалидку.
Patorok, завтра еду на ТО-0, посмотрим на результат
Patorok, завтра еду на ТО-0, посмотрим на результат
Крепитесь! :(
ThinkPad
30.09.2010, 19:05
Метаморфозы с ухудшением динамики начались и закончились за 30 минут,
Хм.... тогда действительно непонятно.... Видимо дело в масле.... какое залили???
И у вас ТО-0 длится всего 30 минут???
сдали резвый суперкар, получили инвалидку.
Только-что увлёкся и с огромным удивлением обнаружил, что на второй передаче можно разогнаться до 102 км/ч (по спидометру)!!! Если на сотне спидометр врёт менее, чем на 2 км/ч, то на Урбанусе можно жахнуть сотку ГОРАЗДО быстрее 10 сек :shocked:
Шустрая какая инвалидка :)
Т.е. до обкатки летала ишшо быстрее?
kirill1978
30.09.2010, 20:20
Ну ты и быстрый! Ишо раз уточняю. Метаморфозы с ухудшением динамики начались и закончились за 30 минут, которые длились во время ТО-0. Т.е., сдали резвый суперкар, получили инвалидку.
Сверь номер движка с номером в ПТС. Тебе мож движок перекинули убитый :sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Хм.... тогда действительно непонятно.... Видимо дело в масле.... какое залили???
И у вас ТО-0 длится всего 30 минут???
х/з, по ходу шеловское г-но.
ЗЫ: а чё ему больше длиться? Замена масла и только.
Шустрая какая инвалидка :)
Т.е. до обкатки летала ишшо быстрее?
Ни знаю, на обкатко не пробовал, обкатка всё-таки :sm_umnik:
VredniyGad
01.10.2010, 09:20
ну хз ребята, но субъективно более менее летать начал после 3 тык км, а после ТО-0 лично у меня ехать стал на много веселее, чем до ТО...))) вдобавок ко всему, если недельку поездить по нашим пробкам, а потом выскочить на трассу, то тупит машинка не много на обгонах, но пару обгонов с кик дауном и тапкой в пол усё возвращает на свои места...)))
kirill1978
01.10.2010, 10:13
ну хз ребята, но субъективно более менее летать начал после 3 тык км, а после ТО-0 лично у меня ехать стал на много веселее, чем до ТО...)))
Конечно субъективно, причем на все 100% :laugh2:
Особенно после ТО-0 в голове поворачиваетцо тумблерок с настройкой на кикдаун и машина полетела :laugh2:
VredniyGad
01.10.2010, 10:31
kirill1978, ага, особенно когда тахометр показывает от 4500 оборотов...)))
Хм.... тогда действительно непонятно.... Видимо дело в масле.... какое залили??? И у вас ТО-0 длится всего 30 минут???
ThinkPad, подтверждаю слова Patoroka...
После ТО-0 мой сех стал задумчивей и тормознутей... Сама процедура длилась 1 час 15 минут, масло залили, рекомендованное производителем...
Зачем нам врать?!
kirill1978
01.10.2010, 10:51
Nagaina, Ну у тебя процедура больше длилась, чем у Паторока, тебе видать и коробку еще махнули вместе с двиглом :sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Прошел ТО-0. Работы заняли около часа. Был рядом с машиной и наблюдал за процессом от начала до конца. Вот перечень всего что сделали:
-Проверили работу всех световых приборов
-Смазали петли+замки дверей, багажника, капота
-Выставили давление в колесах 2,3 атм (у меня было 2,8 передние, 2,6 задние)
-Проверили работу стояночного тормоза
-Проверили плотность электролита АКБ
-Обработали клемы АКБ
-Проверили ручками!:sm_lol: возможный люфт колес
-сняли/установили защиту ДВС (пожурили за конкретные отметины на ней :) каюсь: покатался в деревне у деда от души)
-механик практически рентгеновским взглядом снизу осмотрел все на предмет утечек жидкостей и повреждений РТИ.
-сменили масло и фильтр. залили кастрол 5W-30.
-сменили прокладку под пробкой в поддоне картера
-проверили уровень жидкости в АКПП
-проверили уровень тормозной жидкости
-проверили натяжение приводных ремней
-проверили работу стеклоподьемников, центрального замка
-проверили углы установки колес
-постелили свежие коврики в салон (наконец-то пришли, а то надоело кататься с коврами от другой машины)
В "мозги" ДВС, АКПП и прочие системы со сканером никто не лез, клемму с АКБ не снимали.
В результате вышеперечисленных операций чуда не произошло: в темпераменте аппарата ничего не поменялось. кроме одного: едет мягче, так как колеса теперь с эксплуатационным давлением (2,3/2,3), а не с экономичным (2,8/2,6).
Денег отдал 3700 рэ
все :)
Прошел сегодня техосмотр. замечаний по машине у проверяющих не оказалось. все в норме. единственный вопрос прозвучавший из смотровой ямы:"Она что? Полноприводная?!!!", Улыбнуло :sm_lol:
А что у вас на ГТО делают в смотровой яме?
А что у вас на ГТО делают в смотровой яме?
А в чем собственно криминал? все посты стоят друг за другом по ходу движения авто: замер токсичности выхлопа, люфт, тормозные барабаны, проверка фар и, на выезде, смотровая яма для контроля состояния авто снизу (на предмет утечек масла, тормозной жидкости, бензина, целостность РТИ и т.д.). Все очень быстро проходится. Был бы подъемник, то процесс осмотра авто снизу занимал бы несколько больше времени.
Да какой там криминал. Просто никогда ГТО с ямой не видел - у нас всё делается на одном посту, всё есть на нём, но ямы нет, и снизу машину не смотрят. Хотя пост навороченный, для полноприводных машин и т.п.
Да какой там криминал. Просто никогда ГТО с ямой не видел - у нас всё делается на одном посту, всё есть на нём, но ямы нет, и снизу машину не смотрят. Хотя пост навороченный, для полноприводных машин и т.п.
я тоже первый раз такое увидел, ежли честно. до этого проходил ГТО на других станциях, там такого не было
до этого проходил ГТО на других станциях, там такого не было
А вот простите за нахальство, ГТО - ху ис зис ? (в наше время было - готов к труду и обороне, видать чегой-то поменялось...) :-[
Просто никогда ГТО с ямой не видел - у нас всё делается на одном посту, всё есть на нём, но ямы нет, и снизу машину не смотрят.
Дотошный народ проживает в Челябинске, судя по списку манипуляций во время ТО-О и ГТО... ;)
А вот простите за нахальство, ГТО - ху ис зис ?
Вис из Государственный Технический Осмотр! :D
в наше время было - готов к труду и обороне
Не поверите - и в наше тоже. Когда 6 км по школьному стадиону бегали.
Такое не забывается :)
Да, кстати! На техосмотре никто не докапался до отсутствия брызговиков на машине. Ставить не хочу: штатных пластиковых, к сожалению, нет, а прикручивать универсальные резиновые не вижу смысла... уж очень они несуразно смотрятся и портят общий вид машины
kirill1978
02.10.2010, 22:01
Да, кстати! На техосмотре никто не докапался до отсутствия брызговиков на машине.
ну они настолько замучились в яме, что им не до этого было, пропустили :sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Ставить не хочу: штатных пластиковых, к сожалению, нет, а прикручивать универсальные резиновые не вижу смысла... уж очень они несуразно смотрятся и портят общий вид машины
согласен на все 100. вообще конечно писал, что это полная лажа. У большинства уважающих себя производителей есть штатные брызговики на машины, причем под штатными не подразумеваются брызговики, вырезанные из квартирных ковриков :sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Сегодня заехал на "очень страшную" дорогу :) Настолько "страшную", что из всех моих предыдущих машин, рискнул бы штурмовать ее только на некогда бывшей моей ВАЗ-21063, потому что:
во-перых: почти все дороги у нас обтесаны "классикой" под себя;
во-вторых: не жалко.
"Страшную" дорогу условно можно было разделить на два участка:
1. Скоростной участок (укатанная грунтовка+щебень) - около 2 км;
2. Типа off-road (что-то пробитое непонятной техникой вдоль железной дороги через лес с ухабами, с ямами, с торчащими корнями, с горками перепадом высот в 2-3 метра и, так сказать, заключительный аккорд: очень "грустный" выезд на нормальную дорогу...) - около 2 км;
Так вот, машинка очень приятно проявила себя на первом участке (причем создается впечатление что подвеска настроена по принципу: больше скорость-меньше кочек!, причем подвеска кажется вааааще непробиваемая в этой машинке) и довольно достойно на втором (везде почти хватило геометрической проходимости. Почти, потому что защитой ДВС несколько раз все-таки задел, но т.к. это самая низкая точка машины, то использую защиту как индикатор опасного предела в моих "внедорожных" испытаниях.)
Особенно доволен, что не ошибся с выбором коробки: не только в городе, но и в таких условиях автомат - то что нужно! Играть моментом на колесах очень легко без всякого риска спалить сцепление. Причем момента более чем достаточно: пару раз пришлось карабкаться внатяг со скоростью километра 2-3 в час, при этом двигатель работал в районе 1800-2000 об/мин, а под педалью газа еще оставался небольшой запас.
В общем и целом я остался доволен :sm_happy:
Сексу бы передний свес чуть покороче - было бы вообще супер.
Ездили мы недавно в лесу с жипами - как ни старался я аккуратно, а на одном съезде всё-таки накладкой переднего бампера пришлось землю лизнуть....
GERR, это точно :) как на Форд-Фьюжн ;) стал бы почти джипом
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=115955&postcount=1590
Это я так... Чтобы не потерялось
zielot, какой предусмотрительный ;)
И правильно! Вдруг вырежут? сгоряча... :D
Nagaina, привет Солнце :) как тебе мой небольшой эксперимент над нашими машинками? Для тебя резюме следующее: катайся и не заморачивайся. Машинка сама все сделает чтобы и привезти, и меньше топлива скушать
zielot, привет, дорогой!
Делаю всё, как ты учил в теме "Как останавливаться на автомате" ;)
Интересный эксперимент! Приедешь в Уфу, погоняем вдвоём, надеюсь, на нашем башкирском АИ-95... :D
Татьянка
01.01.2011, 02:40
http://www.ngoboi.ru/wps/8/1880_tn.jpg (http://www.ngoboi.ru/wp-1880.php) http://www.ngoboi.ru/wps/3/1640_tn.jpg (http://www.ngoboi.ru/wp-1640.php)
Дорвался... Другого слова не подберешь :) С утра первого января поперся на любимые горки посмотреть чаво машинка может на них зимой. Город порадовал полным отсутствием людей, машин и, не поверите!, ГАИшников:sm_happy:
Летом полигон для издевательств над машинами выглядел так
http://s013.radikal.ru/i324/1101/08/b5d6c86fcbc8t.jpg (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i324/1101/08/b5d6c86fcbc8.jpg.html)
Для начала я погонял по небольшому кольцу (выделено красным). Укатанный снег, местами проглядывает асфальт, на выходе из поворотов хорошо вспаханные глубокие сугробы. Дал кругов 10, из них половина с ЕСП, половина, ессно, без нее. Ну что сказать... ЕСП не очень впечатлила. Ожидал большего. Самое главное с ней - не пытаться вытащить машину из начавшгося заноса или сноса... Будет хуже. Причем, надо отдать ей должное, не вмешивается до последнего момента. Но когда вмешивается, то машину уже конкретно несет, я, уже не выдржав, даю полный газ, пытаясь вытащить ее из начавшейся оппы... Но в этот момент начинается подтормаживание колес, душение двигателя и, как результат, выкатываение в гостеприимный сугроб... Выезжал обратно сам... Легко... Раза три :sm_lol:. Вот для этого похоже и нужен полный привод. :sm_happy:Зато без ЕСП с автоматическим подключением полного привода машина просто хулиганка и провокатор :) Едет весело, срывается одновременно обеими осями, одновременно ими же цепляется обратно. Вылетел всего один раз в уже знакомый сугроб :)
Затем полез на горки (синий маршрут). На те самые, что выкладывал осенью ролик. Но теперь там был снег (от 150 до 200 мм). На 4 горке был особо крутой подъем и полное отсутствие следов удачно проехавшей техники (передо мной там не смог проехать дизельный Гранд Чероки). Сделав пару робких попыток проехать по следам предыдущего аппарата, я развернулся и пополз обратно. Но на горке номер 2 машинка отказалась ехать дальше по причине полного отсутствия так сказать полного привода... :( Мигающая лампочка сообщила о перегреве элементов i-AWD. 5 минут вынужденного отдыха и выползаю обратно на нормальную дорогу. Предел проходимости примерно нащупан и определен. Теперь буду знать, что ждать от машинки. В этот раз видео- и фотоотчетов нет, по причине отсутствия добровольцев снимать все эти безобразия в 11 дня первого января при -20 и небольшом ветерке.
Добавлено через 22 часа 3 минуты
Продолжение новогодних покатушек
Сегодня, шестого дня, понесло меня забрать знакомых из дома отдыха. Недалеко так. Километров 200 от города. Но ехал я эти 200 километров туда более пяти часов. Очень торопился :) Зато обратно не торопясь приехали за три. А рецепт коктеля счастья оказался поразительно прост: навигатор + полный привод SX4! Итак, события развивались как всегда безобидно и ничего не предвещало приключений на область ниже поясницы. С утра завелся (за бортом -26), прогрелся и включив наигатор в любимом телефоне, поперся в неизвестный мне пока дом отдыха "Карагайский бор" подбадриваемый приятным женским голосом "... поверните налево", "... поверните направо"... Ну и так далее. Накануне, сравнивая проложенный маршрут в навигаторе с проложенным маршрутом на компьютере, немного удивился: телефон предложил значительно более короткий вариант! (разница составила что-то около 35 км). Угадайте с трех раз каким маршрутом я поперся? :cheesy: Сначало все шло как по маслу: за окном мелькали указанные в маршруте деревни, отсутствовали гаишники и падала температура. Но... После очередной деревни дорога стала выглядеть не как плохо почищенная дорожка между небольшими городками, а как нечищенный путь между деревнями! При этом снега постепенно становилось все больше, следов машин все меньше и... поднявшись на очередной холм я увидел уходящий в поле за горизонт санный путь... Тишина... 2 км до последней деревни... -30 по термометру машины. "Приключения щас начнутся",- подумал я... И не ошибся :sm_happy: Попробовал сдать назад и развернуться в удобном месте. "Не поеду", сказала Сузука и, после нескольких попыток убедить ее в обратном, весело и непринужденно вывесила переднее правое и заднее левое. Все. Сидим. Иду в деревню. У первого дома стоит Нива! :sm_happy: хозяин внимательно выслушал мою просьбу, но помочь не смог: машина уже не заводилась больше двух месяцев... И до ближайшей оттепели заводиться не планировала... Посетовал на мороз (термометр показывал -35), обрадовал что трактора у них в такие морозы тоже не ездят и посоветовал сходить к куму, у которого тоже Нива, но каждодневно используемая. Поперся к куму. Кума не оказалось дома, о чем мне поведала соседка и спросила а собственно в чем дело то?... Рассказав обычную уже для этих мест историю (не я первопроходиц навигаторный), узнав что под снегом лежат остатки булыжного тракта еще с екатериненских времен, и что проехать тут можно только летом и то после месячной засухи, меня обрадовали, что у них тоже есть машина и муж сейчас поможет! Мужик вытащил аккум из хаты и завел свою старенькую десятку!!! "Пусть прогреется немного, пошли чай пить" Возражений что надо срочно и вчера не принимались, поэтому пошли пить чай... Через полчаса неторопливого чаепития, прихватив еще одного дедка и лопату выехали на место вынужденной парковки моей машины. Да, да!!! Десятка просто доехала туда, куда я так "героически" пробился и застрял :) Далее было небольшое лопатомахание около машинки. После чего мужик сказал:"Ща я ее как дерну своей!.." И принялся героически пахать сугробы за моей машиной в попытке развернуться. Это ему почти удалось. Когда дясятка находилась строго перпендикулярно тропинке раздалось громкое "...Хрясь" и машина заглохла. И не завелась... Как оказалось разлетелась правая внешняя граната + осколками оборвало датчик положения коленвала... На горизонте замаячили еще более грандиозные приключения с привлечением уже как минимум трактора, который не заводится в -35... Но, в связи с тем, что идти обратно было лень и холодно, потихоньку откапали и выталкали мой SX4. Далее, троссом за задницу развернули десятку в направлении деревни. Объехал ее по сугробам (+ две человеческие силы очень добавляют проходимости нашему аппарату) и притащил десятку обратно в деревню. Мужик от денег за помощь/на ремонт категорически отказался. Жена заявила, что обед готов и можно приступать. Я немного офигев от такого радушия поспешил срочно откланяться и ехать уже по длинному, но, как оказалось, очень быстрому маршруту. Для себя сделал два вывода:
1. Хорошо что у меня не Джимни или Гранд-Витара (идти бы пришлось еще дальше + непременно за трактором);
2. Навигатор - приколист! :sm_happy:
ThinkPad
06.01.2011, 20:34
Навигатор - приколист!
Наверняка Навител? Он такие фишки любит :-)
Гармин для мобильного телефона. Подглючивает временами. И маршруты прокладывает отличные от того же гармина на навигаторах.
Может, там в настройках по умолчанию включены грунтовые дороги?
chingatchguck
07.01.2011, 02:32
Навигатор - приколист!
Меня тоже как-то темной осенней ночью завел навигатор вместо введенного адреса в чисто поле и бросил там, сказав: "Вы прибыли в место назначения":shocked: Пришлось поплутать.
Для себя сделал два вывода
А еще один вывод - есть в русских деревнях отзывчивые и бескорыстные люди:sm_happy:
А еще один вывод - есть в русских деревнях отзывчивые и бескорыстные люди
Это самый главный вывод моей поездки ;)
Так получилось, что теперь у меня ДВЕ!!! сузуки :) Разрешите вам представить аппарат:
http://s49.radikal.ru/i124/1104/e6/8de93c7176e1.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s005.radikal.ru/i211/1104/ce/2f10cab63fde.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и мы собственно:
http://s58.radikal.ru/i159/1104/80/29b313ed0662.jpg (http://www.radikal.ru)
вот это классный агрегат!
Andrew_spb
17.04.2011, 12:35
zielot, круто...но не страшно ездить? ;) Став автомобилистом я стал осторожнее переходить дорогу!:laugh2: Раньше в детстве спокойно ездил на велосипеде по улицам города, по трассам!!!-сейчас уже боязнь появилась (насмотрелся на наше движение).:sm_dymat:
Andrew_spb, если честно, то после 15 лет езды только на машинах очень страшно :) тем более до этого ездил на нашей мототехнике, вроде столько лет прошло, а сел и начал ногами передачи искать и тормоз задний... а педалей на этом аппарате ваааще нет!!! И никак пока не привыкну что слева на руле не сцепление, а тормоз комбинированного действия:70 назад 30 вперед.
Отвозил вчарась тещу с моей дочей в санаторий Янгантау. Протяженность маршрута 320 км в одну сторону. Трасса М-5 с перепадами высот до 600 метров (Уральские горы). Так вот, заправился под завязку на "Лукойле". Ехал в принципе не ущемляя себя экономией топлива: и на обгончик бодренько ежли нада, и под 130 на хорошем участке разбежаться... Но в основном 100-110, ну и 70 ежли грузовик какой попался. Так вот, лампочка зажглась на пробеге в 475 км :sm_nezn: Ну не располагают автомат+полный привод+уменьшенный бак (45 литров) к большим перегонам по трассе между заправками. Бортовой комп отрапортавал о среднем расходе 7,2 литра. Фактически получилось 37/4,75=7,78 литра на сотню... Так как не люблю кататься с "попрашайкой" заехал на первую попавшуюся крупную АЗС. Первой попалась "Башнефть". Заправился под завязку, сбросил комп и поехал дальше опять не ущемляя себя экономией. Горы, более плотное движение во второй половине дня... НО!!! на подъезде к Челябинску комп отрапортавал о расходе 6,3 литра на сотню!!! Чей-то я задумался... А все ли ладно с топливом на любимом "Лукойле"?
ЗЫ. Брал в качестве эксперимента радиостанцию в дорогу. Антена на крыше на магните. Рация удобно легла в бардачок. Так вот... Радардетекторы просто отдыхают: дальнобойщики в режиме "чукча на оленях: что вижу, то пою" рассказывают обо всем на трассе. А так как устройство уверенно принимает сигнал на расстоянии до 10 км, то обо всех "засадах" ГИБДД я знал заранее и ни разу не удивился внезапному продавцу полосатых сувениров. Из минусов... Когда в машине жена, теща и дочь... Ээээ.... Слэнг... Или манера общения дальнобойщиков... Их несколько смущал :laugh2::laugh2::laugh2:
zielot, Всё просто!
"Туда" ты вёз дочку и тёщу (и поклажу ;)), а обратно - порожняком!
Вот и разница в расходе ;)
MudRuck, угу, минус 120 кг веса и такой эффект... Вот уж не поверю ни за что. Плюсом дорога была более загруженной, езда получилась более рваной... Так что в принципе потеря веса скомпенсировалась более тяжелыми условиями езды
ЗЫ. Брал в качестве эксперимента радиостанцию в дорогу. Антена на крыше на магните. Рация удобно легла в бардачок. Так вот... Радардетекторы просто отдыхают: дальнобойщики в режиме "чукча на оленях: что вижу, то пою" рассказывают обо всем на трассе. А так как устройство уверенно принимает сигнал на расстоянии до 10 км, то обо всех "засадах" ГИБДД я знал заранее и ни разу не удивился внезапному продавцу полосатых сувениров. Из минусов... Когда в машине жена, теща и дочь... Ээээ.... Слэнг... Или манера общения дальнобойщиков... Их несколько смущал :laugh2::laugh2::laugh2:
Если не затруднит - какая рация?
минус 120 кг веса и такой эффект...
Легко! ;)
MudRuck, СКАЗОЧНИК :) то есть -500 кг еще организовать и ВСЕ! SX4 даже бензина не нада будет
Добавлено через 9 минут
A_L_E_X, вот такая http://www.e-v-t.ru/3201/megajet/mj-600/ только черная
Итак, сегодня ровно год как мы с машинкой вместе. Пройдено 16500 км. Наконец-то устаканился расход топлива: около 10-11 литров по городу и 7 по трассе. Прошел второе ТО в Автомире (5500 руб.) За истекший период ничего не сломалось, не отвалилось, не заглючило. Масло тоже не жрет. Продолжаем ездить :sm_happy:
все убивает очень длинная первая передача... очень неспешный старт без малейшего намека на пробуксовку даже при старте с двух педалей. А вот на скорости машинка довольно живая
получается,что коробки автомат 2006 и 2010-11 отличаются?? Плюс еще 4ВД в твоей версии может влияет . Потому как на моей выпуска 2006 получается бесконтрольное ускорение 0-40(60) км/час :shocked:.
Кстати, про замер скорости. Для гуглофонов (на андроиде) есть прога "Speedometer" которая создана для мониторинга разгонов.
Этим и займусь как-нибудь ...
geo, у меня перед этим было королла 2005 года на автомате, так она тоже на первой из под себя выпрыгивала. а тут непоянтно, то ли авотмат малость другой, то ли движок придушили...
Обновили мне машинку. 19.12.11 пришел утром на стоянку и нате вам: приехали в задницу... Разбор полетов показал: девушка на семерке двигаясь задним ходом, приехала... На вопрос как так?!! Ответ просто убил: темно, зеркала замерзли, скребок тоже плохо оттирает стекла и ваааще я из-за всего этого не видела куда еду :sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Короче ща со страховой общаюсь. Бампер под замену + заднее левое крыло красить. Посмотрим чего насчитают....
Короче ща со страховой общаюсь. Бампер под замену + заднее левое крыло красить. Посмотрим чего насчитают...
zielot, да уж, жалко машинку.
з\ы Смотри, что под бампером произошло...
Начались испытания морозом :) Ночью температура падала до -34. Термометр в машине утром показывал -30... Я знаю, что это предельная температура которую может показать термометр на рестайле. Но машинка завелась с первого раза :sm_happy::sm_happy::sm_happy: Единственное отличие от более теплых пусков: первые 2-3 сек ПОЛНОЕ отсутствие выспышек. Потом заурчала как обычно. Обещают такую погоду еще на 2-3 дня. Посмотрим...
zielot, Как ведёт себя рулевая, ходовая при такой температуре? Наблюдаются какие-либо изменения? Что можно сказать о расходе топлива и работе АКП.
DS-74, первые километров 5 едешь очень неспеша: все же замерзшее... подвеска просто дубовая... передачи вверх переключаются очень неохотно... ремень генератора посвистывает на поворотах, когда электроусилитель начинает энергию жрать. Климат контроль на 15 градусах установлен: задача быстрее двигло прогреть, а не салон... расход топлива по показаниям БК уже подбирается к 13 литрам. Зато потом, после прогрева всего и вся, машинка едет как обычно.
zielot, У меня примерно тоже так. Пока не прогреется мотор селектор АКП не перевожу в Д, еду на 2.
Буду краток. Пробег 42 000. Гарантия уже кончилась. За гарантию ничего не отвалилось и все работало штатно. Прошел ТО-3 или 45000. По привычке у официалов. Протрясли подвеску на стенде, все Ок, показатели в норме, но!... стойки передние в масле... все-таки в морозы надо аккуратнее ездить на непрогретой подвеске, т.к. осенью все было сухо. Сказали, что масло немного могло выдавить на холодную. Проверили сход-развал. Правое переднее вывалилось наружу. Отрегулировали. Задняя ось все хорошо. Колодки передние (еще с завода) уже под замену. Осталось примерно 5 мм. Купил уже, по теплу поменяю. Заменили ОЖ. Залили первый раз фирменное масло Сузуки 0W-20 (до этого лили Кастрол 5W-30). Рсход топлива немного упал и подобрался к заводским характеристикам. Больше вопросов к машине пока нет. Катаемся дальше :)
После одиннадцати лет и 120 000 пробега машина продана))) в связи с тем, что собираюсь ездить по интересным и веселым местам, куплена Нива Тревел))) Всем пока)))
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot