PDA

Просмотр полной версии : Не выжмешь сцепление- не заведёшь (полезный девайс для МКПП, фотоотчёт своими руками)



noname
08.09.2010, 13:03
Идея крутилась давно, пару раз слышал о таких приблудах на некоторых иномарках! Суть очень простая- если не выжать педаль сцепления, то стартер не заработает, а соответственно машина « невзбрыкнёт с места» особенно актуально для начинающего водителя или тех у кого нет привычки запускать двигатель с выжатой педалью сцепления.
Решил сделать самостоятельно, тк сложного в этом ничего не вижу.
Нам понадобится:
-Выключатель(кнопка) кнопочного типа(тот что я использовал, на 10А, часто используется в микроволновках(на тот случай если будите на радиорынках искать))
-Клеммы мама широкие 2 шт
-Провод в идеале 1.5мм кв сечение около 1 метра
-Термоусадка(разной по немногу)
-Винтик М4 х 16мм и гайка М4 по 2 шт
Из инструмента:
-Шуруповёрт
-Свёрла
-Паяльник
-Тестер
-Плоскогубцы
-Отвёртка
Приступим:
нас интересует провод зелёный с бел полосой на фишке от блока ВСМ
http://s52.radikal.ru/i137/1009/33/5b9bad274cb8.jpg
Или такой же провод на фишке в рулевой колонке(куда Вам удобнее подлезть)
http://s59.radikal.ru/i163/1009/38/9b694bb828d6.jpg
далее мы его перерезаем и в разрыв подпаиваем два наших провода длинной около 0.5 м, на конце этих проводов монтируем клеммы, которые подойдут к нашему выключателю
http://i064.radikal.ru/1009/dd/c519f72ed37e.jpg
так выглядит будущее место установки микрика- кнопки(выключателя)
http://s47.radikal.ru/i115/1009/7c/1c6b2b059db1.jpg
по ближе снимок
http://s49.radikal.ru/i123/1009/6a/a76c6710765b.jpg
а вот уже выключатель смонтирован(разомкнут)
http://s59.radikal.ru/i163/1009/9b/8d0e3a740455.jpg
сейчас замкнут, педаль нажата в пол
http://s003.radikal.ru/i201/1009/9b/51a6256f342a.jpg
вид снизу
http://s59.radikal.ru/i165/1009/4c/a317989e4684.jpg
поближе...
http://s004.radikal.ru/i208/1009/f6/d7ce5e511204.jpg
под выключатель подложил кусочек текстолита, на всякий случай.. Клемы одеты. Готово и всё работает!
Выключатель использовал на 10А
http://s61.radikal.ru/i172/1009/1d/bf3fcaf5f3b9.jpg
Не пугайтесь того что штатный провод(зелёный с белым) такой толстый, он всё равно идёт на реле.
Я монтировал всё в тот момент, когда делал шумоизоляцию и снимал торпеду, но можно и без снятия подлезть и смонтировать! И мест вокруг педали сцепления для установки выключателя – полно! Я выбрал то место, тк там сильный рычаг получался, отрегулировал срабатывание выключателя в положении педали практически в пол.
Вот видео, когда тестером прозванивал уже установленный выключатель
http://www.youtube.com/watch?v=1OBq6t4qsDI
Результат:
Если не выжать сцепление, то когда Вы поворачиваете ключ в положение стартёра, то в ответ тишина! Сцепление выжали- машина завелась!

vedmedushka
08.09.2010, 15:18
Прикольно!.. :) А еще - лишняя защита от не хозяинов машины: те никак не поймут в чем тут дело :)

Варвар
08.09.2010, 15:28
есть мнение что выжим сцепления при заводе способствует усиленному износу опорного подшипника коленвала, т.к. усилие прижима с выжимного передается именно на этот подшипник, особенно это важно зимой ...
п.с. за что купил за то и продаю, сильно не бейте :cheesy:
...кроме того автозапуск с сигналки невозможен.

Mihey
08.09.2010, 17:56
Идея хорошая, но может лучше на тормоз жать, такая фишка реализованна на многи дорогих иномарках.

buzuk80
08.09.2010, 18:09
noname, очень интересно. Молодец :)

noname
08.09.2010, 20:53
Идея хорошая, но может лучше на тормоз жать, такая фишка реализованна на многи дорогих иномарках.
Такие мысли тоже были, но если допустим новичёк или блондинка нажмёт на тормоз и будет заводить авто, при этом машина будет на передаче, а горе водитель подумает что на нейтралке и естественно сцепление не выжмет, то для стартёра и тд узлов будет не айс!
С педалью тормоза более актуально для автомата, особенно при запуске и троганье на приличной горке

Добавлено через 41 секунду
buzuk80, спасибо за слова благодарности

Glukon
09.09.2010, 07:45
есть мнение что выжим сцепления при заводе способствует усиленному износу опорного подшипника коленвала, т.к. усилие прижима с выжимного передается именно на этот подшипник, особенно это важно зимой ...
ну зато густое масло зимой легче проворачивается (меньше элементов крутить надо)

Добавлено через 24 секунды
всегда заводился с выжатым сцеплением не на автоматах

Roman_07
09.09.2010, 09:27
noname, очень полезная штука :)
правда у меня выжать сцепление - уже на автомате, впрочем, как и пристегнуть ремень :)

Patorok
09.09.2010, 09:34
Зато теперь невозможно на стартере ездить если двигатель заглох :laugh2:
З.Ы.: Нада ещё в эту схему включить ручник и ремни безопасности - тогда полный айс будет!

Roman_07
09.09.2010, 09:44
Patorok, тогда никто машину не угонит.... лучше на ремень безопасности пассажира такую секретку сделать ;)....

Shik
09.09.2010, 14:36
noname, будет свободное время неплохо бы почерепить на тему "Автоматическое включение аварийки при движений задним ходом", надеюсь все будут признательны

Patorok
09.09.2010, 15:06
Shik, +100 - я будо точно мегопризнателен, тем-более, что это скорее-всего ещё проще, чем описанный тунинг.

ThinkPad
09.09.2010, 16:44
что это скорее-всего ещё проще, чем описанный тунинг.
Это будет проще :-) нужно всего лишь белый провод с кнопки аварийки кидать на землю с помощью реле, которое включено параллельно лампе заднего хода (красный провод)

Patorok
09.09.2010, 16:54
ThinkPad, Не, ну настолько теоретически даже я это понимаю. Осталось только найти эти провода :)

ThinkPad
09.09.2010, 17:43
Осталось только найти эти провода
Сервис мануал в помощь :-)

noname
09.09.2010, 19:29
noname, будет свободное время неплохо бы почерепить на тему "Автоматическое включение аварийки при движений задним ходом", надеюсь все будут признательны
Была такая мысль, и там даже достаточно просто транзистор поставить(+ в - преобразовать, как ThinkPad написАл, и далеко лазить ненадо все провода есть рядом с блоком ВСМ, но себе делать не стал, тк у меня если включить аварийку или правый поворотник, то у парктроника звук выключается(остаётся только индикация,функция принудительного откл звука), с пикалкой всё-таки как-то покомфортней парковаться, а отключать от поворотников парктроник не стал, тк с помощью этого сигнала его можно програмировать и вкл\выкл разные функции

MarishaDe
09.09.2010, 19:34
еще в автошколе учили заводится с выжатой педалью сцепления. до сих пор так и делаю

MudRuck
09.09.2010, 21:45
MarishaDe, Меня в школе учили заводиться на ручнике! :ca:

Cergik
09.09.2010, 21:48
С педалью тормоза более актуально для автомата, особенно при запуске и троганье на приличной горке
У нас на автомате стартер крутит только при положении рычага Р и N, я завожу машину при нажатой педали тормоза (без нажатия рычаг не передвинуть - заблокирован), а потом перевожу в драйв и еду...

kirill1978
10.09.2010, 07:12
noname, будет свободное время неплохо бы почерепить на тему "Автоматическое включение аварийки при движений задним ходом", надеюсь все будут признательны
Ну я бы добавил бы такую фишку - включение аварийки при очень резком торможении. Сам не видел, но друг недавно ездил в Германию и говорит, что у них такое негласное правило. Особенно на автобанах вроде. У нас такие торможения частенько встречал на МКАДе. Реально чуть не влетаешь :laugh2:

Glukon
10.09.2010, 07:54
kirill1978, на меганах такая штука есть

kirill1978
10.09.2010, 07:58
kirill1978, на меганах такая штука есть
Ну наверное у меганов супер спортивные тормоза :laugh2:Типа будь осторожен сзади :laugh2:

Cergik
10.09.2010, 08:20
И ещё в Пежо...

Patorok
10.09.2010, 09:21
kirill1978, Ну это будет посложнее... Нада подключать датчик удара от сигналки и специфически его настраивать...

kirill1978
10.09.2010, 10:09
kirill1978, Ну это будет посложнее... Нада подключать датчик удара от сигналки и специфически его настраивать...
Какой датчик удара? Никакого удара. Просто надо чтобы замыкалось в конце педали. :)

BARS
10.09.2010, 10:41
kirill1978, там скорее всего аварийка включается при срабатывании системы ABS.

Glukon
10.09.2010, 10:42
Просто надо чтобы замыкалось в конце педали
а концы то разные, в зависимости от износа колодок, или нет?

Cergik
10.09.2010, 22:18
а концы то разные, в зависимости от износа колодок, или нет?
Нет.
В зависимости от скорости нажатия на педаль тормоза: если плавно, то горят только стоп сигналы, если экстренное торможение (в пол), то на 10 сек загорается аварийка...

Patorok
10.09.2010, 22:37
Нет.
В зависимости от скорости нажатия на педаль тормоза: если плавно, то горят только стоп сигналы, если экстренное торможение (в пол), то на 10 сек загорается аварийка...
Я ж говорил - будет посложнее :)

IMAGE
25.09.2010, 19:36
прикольная фича! зачёт автору, я уже пару раз на эс иксе трогался на передаче, нужно себе тоже воткнуть такую кнопочку. Вопрос, а аккум отключали когда делали?

MCZarin
25.09.2010, 22:01
Вопрос, а аккум отключали когда делали?
Любое вмешательство в электрику - только с отключенным АКБ. И не подключать, пока всё обратно не собрано.

noname
26.09.2010, 21:37
IMAGE, массу я снимал, но больше для другого, просто одновременно с этим снимал торпеду и ещё кучу всего делал. А так если бы делал только эту функцию, то снимать не стал бы, тк при выкл зажигании на этот провод "+" непопадает!
А вобще MCZarin прав, всегда снимайте массу, особенно если неуверенны в своих действиях, автомобиль сгорает очень быстро и каско при очумелых ручках недействует!

buzuk80
25.12.2010, 20:23
Возник вопрос один, для меня очень интересный: Что будет, если при заведенном двигателе на этот провод (зелёный с бел полосой) подать плюс или минус при заведенном двигателе? Какие мнения имеются?
Извиняюсь, что не по теме, но ради одного вопроса близкого открывать новую смысла не вижу (ИМХО)

Cergik
26.12.2010, 00:16
Возник вопрос один, для меня очень интересный: Что будет, если при заведенном двигателе на этот провод (зелёный с бел полосой) подать плюс или минус при заведенном двигателе? Какие мнения имеются?
Извиняюсь, что не по теме, но ради одного вопроса близкого открывать новую смысла не вижу (ИМХО)
При подаче минуса точно ничего не будет!
Подавать плюс наверное опасно, механическая блокировка сделана на замке, а вот электрическая нет. Пробовать на своей точно не буду...