PDA

Просмотр полной версии : Про штатную магнитолу и стартер



opossum19
10.08.2010, 21:29
Ситуация: при включенной магнитоле (второе положение "рубильника"-ключа), запустить двигатель не возможно - тупо гоняет стартер, но без какого-либо успеха.
Заметил случайно. Повторяемость - 100%.
При повторном выключении-включении - заводится с пол-оборота.

Кто-нибудь с таким сталкивался?

Glukon
10.08.2010, 21:33
я нет

vvv2777
10.08.2010, 22:17
opossum19,это не магнитола... когда глушишь двигатель и ключ поворачиавешь не до конца то потом завести сразу нельзя надо вкл и выкл...ну блин как на газели...

opossum19
10.08.2010, 22:29
когда глушишь двигатель и ключ поворачиавешь не до конца то потом завести сразу нельзя надо вкл и выкл...ну блин как на газели...

В инструкции этого нет.
Чем отличается второе положение "рубильника", от такого же, но включенного при остановке двигателя?

Я не знаю, как там у газелей это происходит.

Roman_07
11.08.2010, 09:01
Ситуация: при включенной магнитоле (второе положение "рубильника"-ключа), запустить двигатель не возможно - тупо гоняет стартер, но без какого-либо успеха.
Заметил случайно. Повторяемость - 100%.
При повторном выключении-включении - заводится с пол-оборота.

Кто-нибудь с таким сталкивался?

если заглушить двигатель, но не поворачивать до конца ключ, то при повторной попытке завести, двигатель не запустится.
нужно до конца выключать зажигание, тогда все будет ок :)
Думаю тут дело не в магнитоле, а скорее в алгоритме запроса ключа-метки

GLOBUS
11.08.2010, 09:40
Не знаю, у меня заводится как угодно.

Victor1969
11.08.2010, 15:06
Всем привет! Вот такая проблема возникла сегодня утром. Ехал-ехал, проигрывался диск, на ямке тряхнуло, причём не сильно, диски встали. Не проигрываются, не переключаются в СД-чейнджере, не извлекаются. Короче, сдох привод что-ли. Радио поёт при этом, конечно. Кто-нибудь что-нибудь подскажет? Спасибо.

vvv2777
11.08.2010, 21:03
если заглушить двигатель, но не поворачивать до конца ключ, то при повторной попытке завести, двигатель не запустится.
нужно до конца выключать зажигание, тогда все будет ок :)
Думаю тут дело не в магнитоле, а скорее в алгоритме запроса ключа-метки
точно ...как на газели блин....но это же не напрягает....считаем что так оно и должно быть

buzuk80
12.08.2010, 07:31
Всем привет! Вот такая проблема возникла сегодня утром. Ехал-ехал, проигрывался диск, на ямке тряхнуло, причём не сильно, диски встали. Не проигрываются, не переключаются в СД-чейнджере, не извлекаются. Короче, сдох привод что-ли. Радио поёт при этом, конечно. Кто-нибудь что-нибудь подскажет? Спасибо.
Скорее всего просто заело (два диска попытался скушать сразу). Придется разбирать и смотреть. Если просто заело механизм - то это не страшно (можно самому все аккуратно разобрать, вынуть диски и собрать обратно), а вот если шестеренка пластиковая в чейнджере полетела (есть такая известная болезнь), то это не хорошо...

merlin
12.08.2010, 08:35
Всем привет! Вот такая проблема возникла сегодня утром. Ехал-ехал, проигрывался диск, на ямке тряхнуло, причём не сильно, диски встали. Не проигрываются, не переключаются в СД-чейнджере, не извлекаются. Короче, сдох привод что-ли. Радио поёт при этом, конечно. Кто-нибудь что-нибудь подскажет? Спасибо.

Сколько дисков было в чейнджере?
Вероятно, просто действительно, соскачило. Для начала ( иногда помогает) отключите питание(полностью обесточте аппарат), способ любой, можно клемму с акб, можно колодку с магнитолы, ждёте несколько минут, включаете проверяете, не помогло, снимайте "голову", снимаете крышку (совет), фотогравируете ченджер, чтобы не забыть как он выглядит в собранном виде :), и последовательно, начинаете его разбирать, начинаете сверху, снимаете крышку, шайбы, осторожно, вытаскиваете диски, если не вытаскивается, сил не прилагайте, разрежте диск, лучше пожертвовать диском, чем сломать механизм загрузки, собирать в обратном порядке, шайбы ( удерживающие диски), не перепутайте сторону. соберёте, включите в холостую, (или загрузите один диск),если зашуршал, Вам повезло, если не шевелится или "бъётся в конвульсиях", сбит програматор, ищите эту шестирёнку(она, как правило, самая большая и сложной формы :)), смотрите на целостность зубов, все целы, посмотрите, на ней должны быть метки, их надо совместить, нет меток, тогда, пробуете "методом тыка", сломаны зубья, в сервис клариона. Офицалы, со сломаным механизмом загрузки, а также при наличии в чейнджере самописных дисков, по гарантии делать не будут.
Если всё цело и не чего не помогает(дисков внутри нет), собираете, вставляете в машину, едите к официалам, делаете физиономию, кирпичём и неморгая, смотря прямо в глаза инженеру по гарантии, говорите, что само сломалось :)

Victor1969
12.08.2010, 12:01
Сколько дисков было в чейнджере? Спасибо, попробую. Дисков было шесть. Все там и остались. Вы уже разбирали подобные вещи?

merlin
12.08.2010, 12:38
Спасибо, попробую. Дисков было шесть. Все там и остались. Вы уже разбирали подобные вещи?

Подобные да, конкретно такую, нет, все устройства по смене дисков (за исключением карусельных), имеют примерно одинаковую конструкцию. Основной дефект, это возникновение неисправности в связи с попыткой, механизма, запихнуть для чтение несколько дисков единовременно, а также смещения читаемого(или при смене ) диска, в результате внешнего воздействия, напимер тряски(перекос диска).

buzuk80
12.08.2010, 12:42
Victor1969, конкретно данную модель я не разбирал, а вот подобные приходилось. Снятие самой магнитолы с машины проблем не представляет (ИМХО). Снимите ее и спокойно дома разбирайтесь. Присоединяюсь к рекомендации merlinа о фотографировании шагов для облегчения повторной сборки.

Victor1969
12.08.2010, 19:45
а также смещения читаемого(или при смене ) диска, в результате внешнего воздействия, напимер тряски(перекос диска).
Вот-вот, именно тряски. Хотя тряхнуло-то и не сильно, но именно в эот момент она озябла.

Добавлено через 1 минуту

Victor1969, конкретно данную модель я не разбирал, а вот подобные приходилось. Снятие самой магнитолы с машины проблем не представляет (ИМХО). Снимите ее и спокойно дома разбирайтесь. Присоединяюсь к рекомендации merlinа о фотографировании шагов для облегчения повторной сборки.
Вам тоже вопрос тогда. А как снять её с наименьшими потерями? Где-чего подцепить и так далее? Спасибо.

buzuk80
13.08.2010, 08:30
Вам тоже вопрос тогда. А как снять её с наименьшими потерями? Где-чего подцепить и так далее? Спасибо.

Снимаем две накладки боковых (подцепляем снизу и отщелкиваем ), отворачиваем четыре самореза, тянем магнитолу на себя, отсоединяем два разъема сзади (один из них антенный). Все :)

Можно здесь еще почитать http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=487

Victor1969
16.08.2010, 09:49
Подобные да, конкретно такую, нет, все устройства по смене дисков (за исключением карусельных), имеют примерно одинаковую конструкцию. Основной дефект, это возникновение неисправности в связи с попыткой, механизма, запихнуть для чтение несколько дисков единовременно, а также смещения читаемого(или при смене ) диска, в результате внешнего воздействия, напимер тряски(перекос диска).Спасибо ещё раз. Вчера снял магнитолу, аккуратненько разобрал. Диск перекосило оказывается. Научусь фото вставлять - покажу людям как это было. Достал его (диску хана, конечно же). Сегодня поставил на место, всё работает нормально и остальные пять дисков спокойно играют и поют. Глаза боятся - руки делают. Buzuk80 тоже спасибо ещё раз.

buzuk80
16.08.2010, 10:02
Buzuk80 тоже спасибо ещё раз.
Всегда пожалуйста :)
Про вставку фото
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=523&highlight=%EA%E0%F0%F2%E8%ED%EA%E8

Victor1969
21.08.2010, 14:52
Вот так выглядят внутренности Клариона после "ремонта"
http://s09.radikal.ru/i182/1008/b5/20d32897c103.jpg (http://www.radikal.ru)
А так было до:
http://s46.radikal.ru/i113/1008/35/c31448e43dd9.jpg (http://www.radikal.ru)
Разборку не стал фотографировать, так как ничего сложного там нет оказывается. Смотреть только внимательно, что и за чем отвинчиваешь.

opossum19
16.09.2010, 21:11
Заметил особенность - стартер без завода двигателя гоняет только после некоторого времени пользования магнитолой. Если сразу (в пределах пары минут) - то всё нормально, при любом положении "рубильника" и не зависит от включения/выключения двигателя, произведённого ранее.