PedalBooster [Архив] - Клуб Suzuki SX4

Anatoly_Ko

16.10.2010, 18:15

ИМХО, абсолютно не нужная фича :-) Дави на газ посильнее - получишь тот же эффект (уже даже обсуждали это, вроде в БЖ Романа)..... Да, обсуждали и именно там, не поняв, как мне показалось, сущности действа, создаваемого этой штуковиной.
народ про аналогичные штучки пишет, что доволен....
Держал эту фигню в руках. Некая микросхема в пластиковом корпусе, которая убирает, со слов продавца, задержку, заложенную в штатных мозгах. При этом есть три режима, один из которых ничего не делает, отдавая право управления процессом штатным мозгам. Я в этом мало понимаю, мягко говоря, и комментировать не могу.

ThinkPad, 100% правду говоришь. Развод на бабки это всё. Судя по маркам окучиваемых авто ребята "играют с огнем". За какие грехи sx4 попал в эту компанию мне не понятно. Фильтры нулевого сопротивления вместо штатных гораздо безобиднее разводилово.
Кто может компетентно объяснить где подвох в описании процесса:
"Sprint Booster — это усилитель сигнала, который устанавливается между педалью газа и блоком электронного управления заслонкой. Он контролирует и изменяет сигналы, поступающие от педали газа.
Sprint Booster улучшает ускорение автомобиля на старте и решает проблему провала ускорения, возникающую при быстром переключении скоростей.
У электронной педали газа есть одна слабая сторона — это замедленная реакция дроссельной заслонки на педаль газа и, как следствие, запоздалое ускорение, создающее проблемы в таких ситуациях, как движение в гору, активный разгон и т.д.
Sprint Booster призван устранить эту задержку реакции дроссельной заслонки в автомобилях с электронной педалью газа, обеспечивая четкое, понятное ускорение без провалов. Он непрерывно измеряет и преобразовывает цифровой сигнал, подаваемый с электронной педали газа, предоставляя в блок управления новый, измененный сигнал.
Sprint Booster может быть установлен на любой автомобиль с электронной педалью газа, без изменения заводских настроек автомобиля и конструкции педали. При этом устройство не конфликтует с электронной системой автомобиля."

ThinkPad

16.10.2010, 18:47

Anatoly_Ko, а чего там непонятного то???
Датчик педали газа представляет из себя переменный резистор, чем сильнее давишь на педаль - тем выше напряжение на выходе..... эта приблуда скорее всего имитирует просто более быстрое нажатие на газ..... задержка то не в педали, а в мозгах движка, а скорее всего в скорости двигателя, которой управляет дроссельной заслонкой.... а приблуда включается между педалью газа и мозгами движка.... как она уберет задержку - мне не понятно :-)))

PedalBooster. Это электронное устройство небольших размеров (со спичечный коробок), которое подключается между разъемом электронной педали газа и разъемом ответной части автопроводки.

Anatoly_Ko

16.10.2010, 18:55

как она уберет задержку - мне не понятно :-)))
Микросхемка там внутри и размер ее около 20х30 мм. Что это может быть?
Ведь если ничего не происходит после установки, то покупатель возвращает товар. Смею предположить, что до этого не доходит.

ThinkPad

16.10.2010, 19:40

Anatoly_Ko, да конечно происходит :-) ты жмешь педаль чуть чуть - микросхемка "жмет" ее в пол :-) Вот и весь эффект :-)
Того же эффекта достигнешь, если сам нажмешь педаль в пол :-)
в БЖ Романа даже картинки есть этих трех режимов :-)

Добавлено через 2 минуты
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?p=108231#post108231
читайте тут и ниже....

Добавлено через 56 секунд
Вот картинка как это работает
http://s44.radikal.ru/i104/1009/8a/a6367c2037a7.gif

Anatoly_Ko

16.10.2010, 19:50

читайте тут и ниже....Спасибо. Я оттуда начал читать. Там вопросы и родились, а здесь я их задал.
Вот тут чувак немного поразмыслил в посте 29
http://www.ridgelineownersclub.com/forums/showthread.php?t=30061&page=3
А тут фотка микросхемы
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=89097
Кажется я понял что происходит.

MCZarin

16.10.2010, 21:37

В радиомоделях эта функция называется "экспонента". На линейное перемещение на входе (т.е. в нашем случае - сигнал с педали) мы получаем экспоненциальное (или еще какое "ускоренное") перемещение на выходе (т.е. сигнал на входе ЭБУ).
Это изменение сроду изменению скорости перемещения указателя мышки, или калибровке джойстика. Мышка и джойстик от этого круче не становятся ;).
В радиомоделях это нужно, чтобы было удобнее управлять моделью. Зачем это может пригодиться в настоящей машине - ума не приложу (кроме моего случая с ковриком :ca:). Проще контролировать педаль ногой. В общем, плацебо.

Добавлено через 1 час 7 минут
http://img152.imageshack.us/img152/5697/sprintbooster004fh2.jpg

А по поводу микрухи в корпусе TQFP48 - это 99% обычный микроконтроллер, скорее всего PIC (на AVR не похоже, а китайцы обычно юзают их или ПИКи). 6 дырок на плате - это разъем программирования контроллера, мелкая микруха слева вверху - наверное преобразователь питания для контроллера с 12В.

ThinkPad

16.10.2010, 23:20

Вот самое логичное объяснение полезности данного девайса :-)

трудно вникнуть в полезность девайса.
хочешь режим спорт? дави тапку. просто дави.
хочешь режим эконом? не дави тапку.
экономия от 89 баксов до 7700 рублей не учитывая стоимости установки.

Хочешь что бы машинка рвала из под задницы - просто надави на педаль газа посильнее....
А эта приблуда для тех, кто просто боится надавить на газ :-)

Patorok

16.10.2010, 23:46

Вот самое логичное объяснение полезности данного девайса :-)

Хочешь что бы машинка рвала из под задницы - просто надави на педаль газа посильнее....
А эта приблуда для тех, кто просто боится надавить на газ :-)
Токмо лучше с выжатым сцеплением довести до 4000 и отпустить :sm_happy:Правда, будет рвать из под передницы!
ЗЫ: насколько я понял, эта приблуда снимает таинственный демпфер акселератора.

ThinkPad

16.10.2010, 23:49

Patorok, да ничего она не снимает :-) запаздывание движка на заслонке дросселя можно убрать только выкинув этот электронный привод заслонкой и протянув старый добрый тросик :-)

Все же уже вроде разжевали выше :-)

Patorok

17.10.2010, 00:01

ThinkPad, Сорри, выше не читал, неинтересная приблуда, даже если убирает демпфер. Если нет, то вообще непонятно зачем? Мой Урбанус со светофора и без того рвёт всех на тряпки :)

noname

17.12.2010, 23:45

Сегодня привезли мне ребята, которые занимаются производством этой штучки данный девайс на бесплатный тест-драйв.
Мощи движку эта штука естественно не прибавляет, но мои впечатления исключительно положительные. Тупость педали пропала! Кто хочет подъезжайте в течении недели буду тестить.

MudRuck

18.12.2010, 02:50

Тупость педали пропала!
Пришлось мне пару раз перегонять VW Passat B3.
Так вот, по сравнению с ним СеКса педаль бумажная!!! :07:

I_rina

18.12.2010, 21:07

Мои впечатления от этой примочки: в общем сказать, что я в восторге, это не сказать ничего)))
Может технически мощность движка не увеличилась, но по ощущением, будто именно машина стала мощнее в несколько раз. Кажется, что пересела на машину совершенно иного класса. К педали легко прикасаешься, и машина взлетает. Отлично в пробках при перестроении, т.к. секс сильно тупит перед выполнением маневра. Именно для АКПП это большой плюс. На трассе тоже супер. И при этом шума не прибавилось. Ну т.е. по сути при старте машина себя ведет так, будто вы уже на больших оборотах (как могла, объяснила)

MudRuck

18.12.2010, 21:11

Кто хочет подъезжайте в течении недели буду тестить.Куда?

I_rina, ты поставила???:shocked:

I_rina

18.12.2010, 21:15

Еще добавлю, у нее 2 режима, среднего достаточно для города, а гоночный для трассы как раз. И еще, зимой в заснеженные повороты лучше входить в обычном режиме, а то страшновато

Добавлено через 23 секунды
MudRuck ;)

Cergik

18.12.2010, 22:27

noname

18.12.2010, 23:31

Cergik, фотки не успел(((
I_rinе сегодня поставили на АКПП она теперь тестит)))), но мне ещё ребята привезут эту штуку себе воткну на времянку(если ещё кто будит из наших тестить), а потом на постоянку уже поставлю.
По установке всё просто, переходник(девайс) ставиться в разрыв фишки педали газа. От него проводок с кнопкой, она же индикатор, которая управляет девайсом в 3-х режимах:
1. сток(без индикации)
2. средний режим(жёлтая индикация)
3. спорт))) (красная индикация)

При ТО сканер ОБД её не видит и официалы соответственно тоже, с гарантией проблем не будет.
Цена для клуба 6000р. на сайте они по 7700 продают в розницу.
По моим субъективным ощущениям, когда тестили на сексике I_rinы, то на АКПП девайс ведёт себя хорошо, при переключении передач подхват как бы более чуткий и синхронный. На мой взгляд эта фиговина стоит своих денег хотя бы за комфорт который появился при вождении))))
Но я лично никого не агитирую, сам скептически относился пока не попробовал!
Производители сказали, что на SX4 пока не продавали и не делали эту штуку! Сделали специально под нас по характеристикам присланным мною из нашего сервис мануала.
Мы с I_rinой первопроходцы!)))

I_rina

19.12.2010, 22:48

Вот так он выглядит (режим-спорт)
http://i038.radikal.ru/1012/c8/c86673df5bd7t.jpg (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/1012/c8/c86673df5bd7.jpg.html)

Cergik

19.12.2010, 22:59

Вот так он выглядит (режим-спорт)
http://i038.radikal.ru/1012/c8/c86673df5bd7t.jpg (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/1012/c8/c86673df5bd7.jpg.html)
Он это кто - светодиод? Я их каждый день вижу на аппаратуре, которую обслуживаю... Блок покажите пожалуйста и разъёмы к нему...

I_rina

19.12.2010, 23:05

Блок покажите пожалуйста и разъёмы к нему...
Не, это не могу показать, noname его воткнул куда-то вниз, я не смогу повторить:(

Добавлено через 59 секунд

Он это кто - светодиод?
светодиод с кнопочкой

Руль

21.12.2010, 01:27

noname,Эта штучка имеет разъёмы исключительно для sx,или ребята,кот. привозят эти разъёмы переделывают под Сузуки(потому что ,я так понял,они и характеристики подгоняют для sx(микросхема своя).?
Опиши пож-та как с этим дела обстоят?Ну и установка-педаль снимается?
ЗЫ:У нас полностью переписать программу для мозга=12тыр.

noname

21.12.2010, 12:31

Руль, делали специально для SX4, сначала просили сделать кое какие замеры на самой педали и фото разъёма, но я им отправил сервис мануал, там есть характеристики педали, им их оказалось дастаточно. после этого приехал человек и уже с ним испытывали на мой страх и риск. Наша педаль с их слов очень похожа на СГВшную.
По установке, педаль не надо снимать. Просто снимаешь с неё разъём и в разрыв разъёма между педалью и штатным разъёмом втыкается эта штука как переходник. От неё идет ещё один проводок на кнопку управленя которую выводим по своему вкусу. кнопка со встроенной индикацией см фото I_rina.

Руль

23.12.2010, 21:27

noname,уже закончились тесты?
Я бы наверное взял эту "мульку",если она хорошо себя показывает.
Это возможно?,у меня дамы ещё ездят,ну и"вынесли уже весь мозг" из-за этой ватной педали:),т.е.-"вжжжжиик"-не устраивает,надо,чтобы-"вжик"было:).

I_rina

23.12.2010, 21:32

Руль, у тебя правильные дамы, да!
зы. я взяла, довольна ОЧЕНЬ!

Руль

24.12.2010, 21:15

I_rina,Черезчур:cheesy:....(сам себе как хош,а сделай вот так!)....
Мой приятель на своей CRV,2.0,мешалка,установил(точнее ему прямо гарантийщики предложили)подобную систему.Только она отличается от обсуждаемой(вместо 1 из предохранителей у него установлена микросхемка с выводом такой же кнопочки-переключателя на консоль)
Эффект тот же,он доволен и ездит с ней до сих пор(установил ещё в 2009г).
За это время ни "сцепу" не спалил,ни катализаторы" не подсадил",расход правда чуть выше-говорит.
Всё это ему обошлось тогда порядка 9тыр,а вот на sx тогда не было подобного,и вот пож-та -уже обкатали.:)

MCZarin

24.12.2010, 21:26

За это время ни "сцепу" не спалил,ни катализаторы" не подсадил",расход правда чуть выше-говорит.
Так а с чего бы им гореть то? Это просто обманка, которая "делает вид" для ЭБУ, что мы сильнее жмем педаль газа. Никакие настройки и характеристики двигателя при этом не меняются.

Добавлено через 34 секунды
noname,а можешь написать, какие технические подробности интересовали разработчиков?

Руль

24.12.2010, 21:33

MCZarin,Ну имел ввиду,что торгаешься с большего момента (сразу),значит "бенза" поболе надо,ну и выхлоп соотв. к этому привязан,всё имхо,т.к. не опробовал сам.:)

ThinkPad

24.12.2010, 21:37

Руль, просто эта штука "сильнее" давит на педаль....
можно и самому так же ногой давить :-)
Даже рисунки работы ее выкладывали... вот тут http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=113122&postcount=18

I_rina

24.12.2010, 21:40

сам себе как хош,а сделай вот так!
Ну будешь отключать бустер, когда рулишь:) Хотя, если попробуешь, отключать уже не захочешь))
Расход и у меня повысился, что естественно

Руль

24.12.2010, 22:11

ThinkPad,Да ,я их посмотрел в теме,ну сбств. так оно и представлялось:).
Это всё хорошо,взять-то где?:)

Добавлено через 1 минуту
I_rina,ты уже насовсем взяла?,имею ввиду выкупила?:)

I_rina

24.12.2010, 22:15

Руль, выкупила, да

ThinkPad

24.12.2010, 22:34

MCZarin

24.12.2010, 23:10

Я, как говорится, никого не хочу пугать, но предупреждаю :-) (особенно владельцев с автоматом, т.к. на ручке есть педаль сцепления)
Представьте что будет, если эта штучка словит глюк, и нажмет на газ за вас?
Будет как тут
http://video.yandex.ru/users/sbdd-fsb/view/884
У владельцев с автоматом есть ключ зажигания. Или можно будет проверить, кто круче - тормоза, или движок.
Главное - сориентироваться при ЧП.

P.S. А на видео все прям в рубашках родились (кроме водителя :().

Patorok

24.12.2010, 23:34

MCZarin, На Секасе тормоза точно круче! Особенно на повышенных передачах, двиг даже не сопротивляется, тупо глохнет. Как так влетел олень из видео Синькпада с трудом представляю. Скорее всего там заклинило не газ, а тормоз :huh:

ThinkPad

25.12.2010, 05:10

Особенно на повышенных передачах, двиг даже не сопротивляется, тупо глохнет.
так на автомате он сам переключает передачи :-)
Попробуй на первой нажми одновременно газ в пол и тормоз :-) Посмотрим - сумеешь ли остановить :-)

Скорее всего там заклинило не газ, а тормоз
Случаи заклинивания газа не так редки :-) Поищи в инете :-)
вот первые попавшиеся ссылки http://video.yandex.ru/users/sbdd-fsb/view/883
http://www.newstube.ru/media/amerikanskogo-pensionera-edva-ne-pogubila-zaklinivshaya-pedal-gaza
http://avtogop.com/site/publication-full/1811

Ford Explorer с заклинившей педалью газа промчался 40 километров по дорогам Австралии и был остановлен лишь спасателями. Причиной происшествия стала неисправность электроники.

Из-за поломки системы круиз-контроля автомобиль «зафиксировал» скорость 100 км/ч и не собирался ее сбавлять. Водитель позвонил спасателям и попросил помощи. Он объяснил, что пытался заглушить автомобиль или перевести рычаг КПП в нейтральное положение, но результатов это не дало. Пока наряд полиции не начал сопровождение автомобиля, тот двигался сначала по крайней полосе, а потом, когда машин стало слишком много, – по обочине встречной полосы, где было наименьшее количество машин. В качестве временной меры водитель жал на педаль тормоза, тем самым сбрасывая скорость до 80 км/ч. Через полчаса спасатели предложили жертве современных технологий поднять ручной тормоз, отчего автомобиль занесло, и он остановился. Происшествие обошлось без пострадавших – к счастью, в Австралии дороги настолько прямые и ровные, что у водителя внедорожника хватило времени спокойно разобраться в ситуации и дождаться полиции, продолжая лететь по шоссе.

Добавлено через 19 минут
Вот что нужно делать, если педаль заклинит

Первое, что нужно сделать, если ваша машина сама "давит тапку в пол" — это включить нейтральную передачу и — тормозить! На автомобиле с автоматической коробкой передач переводите селектор в положение N. Режим P вас не спасет, а вот "автомат" умрет мгновенно.
На "нейтрали" двигатель будет работать "вхолостую" и ускорение прекратится. Обязательно сообщите участникам дорожного движения о проблеме, включив аварийную сигнализацию.

Следующее действие — заглушить двигатель. Будьте готовы к тому, что после поворота ключа вы лишитесь помощи усилителей руля и тормозов. Главное — не вынимайте ключ из зажигания, иначе вы рискуете заблокировать руль. На новых авто, оснащенных кнопкой запуска двигателя, необходимо удерживать ее нажатой в течение нескольких секунд — только тогда двигатель при нажатой педали газа заглохнет.
Не стоит прибегать к помощи ручного тормоза для остановки автомобиля, так как он может привести к разворачиванию автомобиля. На дороге с встречным движением такой кульбит станет роковым.

А клинит газ по разным причинам: где управление тросиком - распушается или ржавет тросик и перестает свободно двигаться в рубашке,
с электрикой реже, но и там бывает что круиз-контроль сходит с ума, или тупо саму педаль заклинивает....Бывает, соскакивает или ломается возвратная пружина педали......
ну а про поделки типа "ПедальБустер" статистики нет :-)

Добавлено через 3 минуты
вот как Тойота по своим отзывам из-за клинившего газа сделала выводы

Решение этой проблемы японцы придумали быстро: в компании предложили установить специальную электронную систему, которая глушит двигатель в том случае, если датчики регистрируют усилие на педали тормоза, но замедления не происходит. В первую очередь, такую защиту было решено установить на популярные в США Toyota Camry и Lexus ES 350, так как именно этих моделей было больше всего среди отзываемых машин. Правда, сами работы по устранению дефекта начнутся не скоро – сначала "Тойоте" придется модернизировать заводское оборудование на предприятиях, а произойдет это только к концу 2010 года.

Добавлено через 1 минуту
и вот ее рекомендации

Вот какие рекомендации дает компании Toyota, если на вашем автомобиле вдруг заклинила в нажатом состоянии педаль газа:

Если вам необходимо срочно остановиться, то c силой обеими ногами нажмите на педаль тормоза, используя постоянное и сильное давление. Не "качайте" педаль, поскольку это снизит эффективность торможения.

Переключите коробку передач в "нейтраль" и, продолжая нажимать на тормоз, съезжайте на обочину. Затем выключите двигатель. Если перевести селектор трансмиссии в "нейтраль" невозможно – выключите двигатель. Вы не потеряете контроль над рулевым управлением и тормозами, однако их усилители работать перестанут.

Если машина оснащена системой доступа в салон без ключа, нажмите и удерживайте кнопку Engine Start/Stop в течении трех секунд для того, чтобы заглушить двигатель. Ни в коем случае не нажимайте кнопку несколько раз!

Не вынимайте ключ из замка зажигания, поскольку после этого может заблокироваться рулевая колонка.

noname

25.12.2010, 16:24

noname,а можешь написать, какие технические подробности интересовали разработчиков?
как я понял интересовала точная распиновка, и график изменения сопротивления при разных режимах нажатия педали, в мануале это слава богу есть.

На счёт надёжности,
у тех тойот которые отзывали с педалью газа, на сколько я знаю трабл был с ковриком, это актуально для всех авто и в частности авто владельцев, при установке водительского коврика обращайте внимание не мешает ли он нормальному ходу педалей и рулевого вала, это очень важно!

По бустеру, он безопаснее чем чиповка тк алгоритм работы двигателя при вмешательстве в мозг действительно будет не предсказуем в случае заскока мозгов.

В "чудо" педали идёт подмена резисторного показателя в зависимости от степени нажатия и выбранного режима. Более того в разъеме педали и в бустере контакты идут продублированными, те блок управления двигателем видит от педали газа два параллельных сигнала.
Если совсем скептически рассуждать, то и штатная педаль может глюкнуть, и тормоза могут отказать, и кирпич на голову.......
По бустерам пока все отзывы положительные, особо в массовом количестве их фордовладельцы поглощают.
И я к примеру никого не агитирую, он мощи движку не прибавляет, но повторюсь я готов заплатить 6тр, за более комфортную езду для себя. На автомате у I_rinы мне его работа даже больше понравилась чем у себя на механике.

Подскажите лучше, куда кнопку с индикацией вывести чтобы колхозно не выглядело
Требования к ней, это:
- обзорность
- легко доступность

Пока с I_rinой решили что лучше прибл где-то рядом с кнопкой ПТФ
Под неё нужно будет дырочку в пластике прибл на 8мм сверлить и туда кнопочку эту втыкать.

ThinkPad

25.12.2010, 17:14

По бустеру, он безопаснее чем чиповка тк алгоритм работы двигателя при вмешательстве в мозг действительно будет не предсказуем в случае заскока мозгов.
при чиповке меняются только топливные карты :-) (т.е. при каких оборотах какое соотношение бензин-воздух должно быть)..... Так что это абсолютно безопасно :-)

I_rina

25.12.2010, 17:45

Согласна про кирпич на голову. Всего в жизни не предусмотришь, даже если на машине вообще не ездить;)

Cergik

25.12.2010, 18:42

Я бы поместил кнопку на тоннеле:
1. между подстаканниками или
2. посередине между кнопками попогреек

Руль

25.12.2010, 20:34

Пока с I_rinой решили что лучше прибл где-то рядом с кнопкой ПТФ
Нормальное место,тем более,что вряд ли нужно будет часто нажимать,да и при посадке(высадке) не помешает,ну а на случай убрать-любую заглушку,подх. по диаметру на это место:).

Добавлено через 12 минут
ThinkPad,был такой случай,у друга на БМВ-535 с АКП на скорости 120км/ч заклинило гашетку,он дернул ручник,т.к. до поворота были уже счит. метры,развернуло 2 раза и об бордюр,встречки не было(повезло),заглох,обошлось.:)
Разбираться в причинах он не стал,поменял всю педаль,сейчас у него жена ездит,вроде тьфу(2раза).
После этого больше этих 120 не ездит,а то раньше,демонстрируя возможности разгонялись до 240,по спидометру конечно(правда не в городе).
Вот-его величество случай,а могло бы быть и......(лучше не писать):).,что ж сделаешь ,техника тоже иногда с ума сходит:).

MCZarin

25.12.2010, 20:43

Рядом с ПТФ - неплохой вариант в плане удобства, но нелогичен - там ведь все кнопки относятся к освещению.

Ставить на тоннель - не будет виден светодиодный индикатор, т.к. на ходу опасно переводить туда взгляд. И я ведь правильно понимаю, что кнопка не имеет нескольких фиксированных механических положений, и тактильно определить текущий выбор настройки нереально?

Предложу еще такой вариант: поставить на поверхности между центральными воздуховодами и информационным дисплеем. Будет эдакая "кнопка управления расходом топлива" :laugh2:.

noname

26.12.2010, 21:25

я ведь правильно понимаю, что кнопка не имеет нескольких фиксированных механических положений, и тактильно определить текущий выбор настройки нереально?
правильно, при каждом нажатии появляется индикация разного цвета.

Добавлено через 1 минуту

Я бы поместил кнопку на тоннеле:
1. между подстаканниками или
2. посередине между кнопками попогреек
Мы тоже так сначала хотели, тк самый гуманный способ в заглушку рядом с подогревом сидения, но там к сожалению её не видно..:(

Добавлено через 5 минут

Предложу еще такой вариант: поставить на поверхности между центральными воздуховодами и информационным дисплеем. Будет эдакая "кнопка управления расходом топлива" :laugh2:.
Можно конечно, я бы даже точнее сказал рядом с кнопкой обнуления расхода топлива, но для того что бы туда кнопку воткнуть, придётся пол-машины разобрать, да и провода от этой кнопки может нехватить, а там 4-х жильный наращивать нехотелось бы :( и тянуться туда при увлечённой езде- спортивной)))) - далековато

Добавлено через 1 минуту
ещё думали как вариант на кожух рулевой колонки, рядом с замком зажигания, но опять же из-за руля индикаци толком не видно будет((((

Cergik

26.12.2010, 21:28

я имел ввиду спереди рычага переключения передач, до и посередине подстаканников (в БМВ и Мерсах всегда переключатели режимов возле рычага)

MCZarin

26.12.2010, 21:31

тянуться туда при увлечённой езде- спортивной)))) - далековато

Ну, не так уж и далеко. Почти как до магнитолы, надо только спину оторвать от сиденья. Зато лампочка будет находитьс в очень удобном месте - на уровне глаз, и симметрично левому зеркалу.
А провод лучше не наращивать, а просто заменить (например, взять провода в общей изоляции, типа USB).

Добавлено через 2 минуты

в БМВ и Мерсах всегда переключатели режимов возле рычага
Наверное, они имеют тактильную "индикацию" состояния, как наш переключатель полного привода. Тогда это допустимо.
Да и сам режим наверное высвечивается на приборке.

Кстати, тоже вариант - разнести кнопку и индикатор. Но придется потратить на это лишний час + поездка за детальками.

noname

26.12.2010, 21:43

Зато лампочка будет находиться в очень удобном месте - на уровне глаз, и симметрично левому зеркалу.

С этим я полностью согласен, вариант идеальный! если бы с проводом и с разбором топеды неморочиться...

Кстати, ребята которые привезли мне педаль бустера, увидели у меня разобранный наболдашник КПП(он готовиться стать с подсветкой и с подогревом))), отчётик скоро будет)) и предложили кнопку туда воткнуть- как кнопочка запуска ракет на штурвале истребителя)))), но я не решился, тк при переключении постоянно будешь на спортивный режим переключаться- весёлая езда будет..:laugh2:

Добавлено через 6 минут
Пока до лифта шёл ещё один альбом сочинил)))))

Новая идея в голову пришла!:
Если провода свободные в контакном кольце есть(т.е. нет подогрева руля и круиза) то можно на серебристые накладки на руле вывести кнопочку, геморно правда, но зато прикольно будет, также как и ПДУ магнитолы на руле- штука очень даже удобная!

I_rina

26.12.2010, 23:59

можно на серебристые накладки на руле вывести кнопочку
это ты про нашу кнопочку? я - за!)))))
я уже голову сломала, куда ее выводить:( вообще она меня устраивает даже болтающаяся, не мешает, тянуться не надо, индикация видна, думаю может ее вообще просто скотчем примотать куда нить к рулю:sm_umnik:

Руль

28.12.2010, 16:37

I_rina,эта кнопка ярко горит?
Это к тому,что если установить перед глазами,не будет раздражать?(глаза в частности),да и надо оно- на видное место ставить,разбирать полмашины:).
ЗЫ:по мне так 1 вариант удачный,или там,где клавиши обогрева сидений(по удобству кажется ещё лучше,т.к.тактильный контакт там обеспечен,не отвлекаясь от дороги),но опять разбирать.
Сфоткай,как поставишь.

I_rina

29.12.2010, 12:43

I_rina,эта кнопка ярко горит? Это к тому,что если установить перед глазами,не будет раздражать?(глаза в частности),
Да вот тоже думаю....я ж убрала даже ПТФ-подсветку, раздражала....

Сфоткай,как поставишь.
ага, как noname поставит, я сфоткаю:) когда решим куда;)

Руль

16.01.2011, 00:28

noname,тот бустер,который у Ирины как выглядит?(микросхема,затянутая термоусадкой с поводком,на котором колодка типа "мама"
или эта микросхема в пластмассовом блоке)?
Я поставил этот бустер,только у меня 1 вариант(микросхема в термоусадке),на неё одевается колодка,которая раньше одевалась на педаль акселератора,а колодка на поводке от микрухи одевается на саму педаль-правильно думаю?:)
Дело в том,что по другому там не поставишь(разъёмы типа "папа","мама"-говорят сами- как надо соединять).
Кнопку определил в место между 2мя подстаканниками(впереди от них по центру),вспомнилось на "Тоёте Короне" она примерно в этом месте и была(режим "Boost")
Только вот вопрос такой:Каким образом ребята этот бустер настраивали непосредственно для SX-4?,и дейсвительно ли настраивали?:)
Дело в том,что педали акселератора у Сузуки Гр.Витары и SX-4-одинаковые,и соотв.разъёмы идентичные,т.о.тот же самый бустер подойдёт и для СГВ.

I_rina

16.01.2011, 00:45

Кнопку определил в место между 2мя подстаканниками
Фоооооооотку в студию!!!!!!

Руль

16.01.2011, 00:57

I_rina,Я ещё пластмассу не собрал,закреплю,сфотаю:)

I_rina

16.01.2011, 01:03

Руль, жду)) И про то, как дырку проделывал тоже напиши, насколько сложно и велик ли риск сломать пластмассу.

noname

16.01.2011, 19:56

Руль, Выглядит как ты и описал.
На счёт настройки я тоже им предложил СГВшный взять и попробывать, но они сказали что рисковать не стоит и уже по мануалу который я им прислал( с их слов) меняли настройки.

Руль

17.01.2011, 23:55

I_rina,Вот,собст-но сюда определил.Соображения такие:Во первых- кнопка справа(все органы управления:селектор АКП,ручник-справа),то бишь левая рука всегда на руле(обгоны,перестроения),Во вторых- боковым зрением её(кнопку) видно и в третьих-дотянуться рукой(опять же правой,без перехлёста рук)свободно,не отрывая спины :)
На второй фотке я снимал именно только этот треугольник пластмассы,под остальной пластмассой просто протягивал-то есть разбора практич.нет.Треугольник снимать аккуратно,сначала потянув за средн.часть-там пистон,та часть,что ближе к селектору-там 2 защелки-тоже не сломаются,а вот та часть,кот.к педалям-там можно и сломать(аккуратненько).,вытаскивается вдоль центр.тоннеля.
Сверлил обычн. сверлом(длинное ),коротким неудобно(передн. консоль мешает),отверстие 8мм,под ним пустотка, и никаких жгутов проводки нет.Ну вот вр.всё.
зы:Сфотайте куда вы её(кнопку) внедрили:).
http://i010.radikal.ru/1101/2a/9889180fd822.jpg (http://www.radikal.ru)http://s006.radikal.ru/i214/1101/1d/afd53bc8c4c2.jpg

noname

18.01.2011, 12:32

Руль, единственный минус этого места, -это неудобно переключать будет если подстаканники бутылями загрузишь

Добавлено через 2 минуты
пришла мысль попутно,
может кнопку расположить подчти в том же месте, только не спереди "переносицы" подстаканников, а сзади?

Руль

18.01.2011, 19:10

может кнопку расположить подчти в том же месте, только не спереди "переносицы" подстаканников, а сзади?
Да,была тоже такая мысль,но у меня в планах там другой переключатель поставить:)(пока не озвучиваю:)).

noname

19.01.2011, 10:23

Да,была тоже такая мысль,но у меня в планах там другой переключатель поставить:)(пока не озвучиваю:)).
С закисью)))), чтобы секс с мегаманьяками водилами вобще х_р кто догонет)))

osiny

21.01.2011, 21:58

А я думаю поставить ,когда куплю,с левой стороны руля рядом с регулятором фар,у меня там пустышка.По середине сделаю дырку,а провод
проведу под торпедой.Кстати провод на кнопку длинный?

noname

22.01.2011, 10:56

osiny, туда хватит, а так не очень длинный, если удлинять, то там 4 жилы идёт.

I_rina

24.01.2011, 01:12

Закрепили бустер:sm_happy: Точнее, все делал noname, а я лишь пыталась заснять процесс. Получилась красотища, и очень удобно нажимать на кнопочку при движении.
noname, огромное тебе спасибо еще раз:sm_smile2:
Видео будет, если главный по бустерам даст на это свое добро:jester:
http://s39.radikal.ru/i085/1101/b9/7382b2392a1d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s014.radikal.ru/i328/1101/22/02c736e7cab2.jpg (http://www.radikal.ru)

Andrew_spb

24.01.2011, 01:38

I_rina, так вот где у тебя находится кнопка!:laugh2:

I_rina

24.01.2011, 01:47

так вот где у тебя находится кнопка!
А инструкция по эксплуатации?:D

Руль

26.01.2011, 14:17

I_rina,всё цивильно:),спасибо.Светодиод мне кажется манёк-ярким,буду его чем нибудь тонировать.(пока не придумал,помады у меня нет:cheesy:).

I_rina

26.01.2011, 14:31

Руль, для меня нормально, т.к. в той зоне постоянно какие-то зарядки/разветвители стоят, индикаций много и к ним давно привыкла.
По поводу тонировки: попробуй матовый лак для ногтей (кроме шуток)

Руль

26.01.2011, 15:10

I_rina,думал над этой косметикой(благо её практич во всех углах дома,и распечатанной и нераспечатанной),кстати тоже без шуток,смущает то,что в лаке-растворитель,ацетон-ну в этом я не "дока"-или нет.:)
Это к тому,что кнопочка-не сморщится как печёное яблоко от этих растворителей-как мыслишь?:)

I_rina

26.01.2011, 15:17

Руль, не сморщится)) У меня блютуз с крупным индикатором, мигающий синим цветом. Прикинь, какой это инопланетянин в темноте)) В общем, я его замазала лаком в несколько слоев, уже года 3 назад, все в порядке. На ощупь наша кнопка такая же.

ThinkPad

26.01.2011, 15:56

Это к тому,что кнопочка-не сморщится как печёное яблоко от этих растворителей-как мыслишь?
Светодиоду точно ничего не будет.... красил не раз и лаком для ногтей и прочими лаками.....
Вот насчет пластика кнопки - вопрос, но скорее всего тоже ничего не будет.... да и покрасить можно аккуратно только торчащий светодиод...
Только следить за тем, что бы лак в кнопку не затек....

Руль

26.01.2011, 18:59

Прикинь, какой это инопланетянин в темноте))
Терминатор:)

taro

04.02.2011, 05:48

вот скажите нафига вмешиваться в работу педали, добавляя еще один узел больше электроники больше вариант отказа, вот более линеый отклик педали газа можно добиться ее переделкой и это пожалуй будет разумней, а и то сомнительно, ведь мы не тросик тянем а всего лишь даем команду электронным мозгам что нам неплохо было бы газку, и от тапки в пол машина все равно не выстрелит -)

I_rina

04.02.2011, 14:49

вот скажите нафига
так почитайте тему, а?

Руль

05.02.2011, 00:11

так почитайте тему, а?
!!)):)

I_rina

05.02.2011, 01:19

Руль, мы же с тобой довольны им, да?;)
кнопку затонировал?

MudRuck

05.02.2011, 02:29

Руль,
I_rina,
А что с расходом топлива?
Не отслеживали? ;)

I_rina

05.02.2011, 02:39

MudRuck, ты не поверишь, у меня падает)) подозреваю, что из-за одеяла.

MudRuck

05.02.2011, 02:43

I_rina, для чистоты эксперимента, пока тепло, сними одеяло ;)

I_rina

05.02.2011, 02:51

MudRuck, для чистоты эксперимента я обнулила счетчик 2500 назад, из них 1400 -дорога в Питер и обрато, хочу до 2800 докатать, чтоб увидеть точный средний расход (т.е. 1400 трасса, 1400 город), из Питера вернулась с 6.7 вроде. И одеяло такое грязное, что неохота его туда-сюда перекладывать. А еще на мне приметы работают: как помою-так дождь, как залью воду в омыватель-так подмораживает, вот вытащу одеяло и вдруг морозы ударят? нее, не катит))))))

Руль

05.02.2011, 11:26

мы же с тобой довольны им, да?
Конечно!Нормальная "фенечка":),мне во всяком случае денег не жалко.

Добавлено через 11 минут

А что с расходом топлива? Не отслеживали?
Точно пока не скажу,(выезжал раза 3 всего,нас завалило снегом,колеи-21,5см(линейкой замерял),не чистятся.Вчера до 13.00-150 ДТП,наплевать конечно,да уж очень АКП поджигать не охота.Сейчас с другом поочерёдно ездим на Хонде CRV.Посматриваю искоса на Jimni,да вот сказали мне,что на этот "овощь" ни при каких раскладах не сядут:)).

emelya

05.02.2011, 23:13

Выброшенные деньги. Прошиваться нужно, это эффективней. ИМХО.

Руль

05.02.2011, 23:41

emelya,как только найду нормальную программу для ЭБУ(безо всяких переходных процессов на неизвестные режимы работы)-тогда прошьюсь:).
Только в этом случае выброшенных денег будет в разы больше,потому как только чиповка мозгов,-без доработок впуска,фаз газораспределения,катов,дроссельной заслонки,насоса,настройки выхлопа(подчёркиваю здесь-не без вреда,а для пользы двига,с целью раскрытия полного потенциала мотора),-только полумера:).
ЗЫ:Кто еще создаст разновидность тонкого удовольствия от сего девайса(PedalBooster) при минимуме затрат,да плюс ещё собств.силами:)?,так что я доволен,пока во всяком случае(Jedem das Seine:)).

emelya

06.02.2011, 00:07

Кто еще создаст разновидность тонкого удовольствия от сего девайса(PedalBooster) при минимуме затрат
Педальку по сильней прижимать и бесплатно можно.)

I_rina

06.02.2011, 00:44

Педальку по сильней прижимать и бесплатно можно.)
Так вроде вам никто и не мешает это делать?))) только каждый для себя сам определяет, что ему комфортней, нажимать сильнее или бустер ставить, ага?;)

Руль

06.02.2011, 00:52

Педальку по сильней прижимать и бесплатно можно.)
:cheesy:,спору нет,но вот согласись:приятней же дозировать тягу по миллиметру(в Мегаполисе бывает просто необходимо),я плюс к этому люблю ещё жесткие сиденья,острый руль,но вместе с тем- мягкую-(можно даже сказать валкую,длинноходную подвеску)-типичные требования "Янки"-поэтому и говорю:"Каждому-своё":).

emelya

06.02.2011, 14:59

только каждый для себя сам определяет, что ему комфортней
Да кто ж спорит, как говориться на вкус и цвет....) ИМХО.

но вместе с тем- мягкую-(можно даже сказать валкую,длинноходную подвеску)
а я наоборот жесткую.

taro

16.02.2011, 21:29

вопрос, данный девайс только линерезирует отклик акселератора? как насчет задержки убирает ли он ее? на мой взгляд больше всего напрягает именно задержка а не кривая отклика педальки

Руль

16.02.2011, 22:10

taro,убирает он задержку,но не так,чтоб чуть до педальки-и уже 60-80-100:)(двиг-то всё таки "овощной":)),а при езде обороты поддерживаются,и эта задержка не ощутима.
ЗЫ:Вообще режим "спорт" на др.авто-это режим управления мозгами коробки,а не адаптация датчиков двига. к прихоти водителя:cheesy:.

taro

16.02.2011, 22:30

управление мозгами коробки у меня заисит от того что я кушал сколько кофе выил и какое настроение -) так как машинка механика, овощной двигатель? %) вот уж нет! посе 3100 он очень и очень -) правда у меня японец переднеприводный пробывал кататься на венгре 4х4 да задумчив немного, мне не нужно чуть до педальки и 100 -) мне единственно что бы хотельось это убрать задержку в отработки, хотя это наверное невозможно

I_rina

16.02.2011, 22:36

taro, на автомате задержка ушла, про механику не скажу

Руль, у тебя тоже автомат?

Руль

17.02.2011, 00:01

I_rina,Да ,конечно! Считаю это 1м из признаков цивилизации:),в равной степени,как в своё время цветное телевидение:).

Добавлено через 6 минут

управление мозгами коробки у меня заисит от того что я кушал сколько кофе выил и какое настроение
А:),ну для охвата всей палитры эмоций-там(бустер) и есть 3 режима:).

MudRuck

17.02.2011, 02:13

К сожалению, АКПП, даже с бустером не будет проделывать упражнение "перескок" с 4-ой на 2-ю, или с 3-ей на 1-ю :( ;)

I_rina

18.02.2011, 12:02

MudRuck, да нее, на спорт-режиме нормально взлетает;)

ThinkPad

18.02.2011, 12:59

на спорт-режиме нормально взлетает
А попробуйте тоже самое, но с выключенным педаль-бустером.... просто смело нажмите педаль газа в пол :-)
Уверен что будет все тоже самое :-)

I_rina

18.02.2011, 13:03

ThinkPad, не будет, я год пыталась, во-первых задержка большая, во-вторых рев насилуемого движка не приятен

ThinkPad

18.02.2011, 13:20

во-первых задержка большая, во-вторых рев насилуемого движка не приятен
Так педаль-бустер ничего не делает, кроме того как энергичнее нажимает педаль газа :-)
Задержку двигателя заслонки он убрать не в состоянии :-)

I_rina

18.02.2011, 13:21

ThinkPad, ну значит спишем это на психологический фактор;)
кстати, ты пробовал с ним ездить?

ThinkPad

18.02.2011, 13:34

I_rina, неа... и желания даже нет :-) Я на газ не боюсь нажимать при необходимости :-) И рев движка меня не смущает :-)
А жене даже нравится :-) Она говорит "Машинка говорит Уууу и прыгает" :-)

I_rina

18.02.2011, 13:43

Не совсем корректный у нас диалог получается. Мне есть с чем сравнивать, тебе - нет;)

ThinkPad

18.02.2011, 13:48

Мне есть с чем сравнивать, тебе - нет
так я и говорю проведи эксперимент :-)

смело нажмите педаль газа в пол :-)
Уверен что будет все тоже самое :-)

Добавлено через 2 минуты
вот же весь принцип работы педаль-бустера
http://s44.radikal.ru/i104/1009/8a/a6367c2037a7.gif

I_rina

18.02.2011, 13:58

так я и говорю проведи эксперимент :-)
так я и ответила
я год пыталась,:laugh2:
если порыть мои старые посты, то я про тапку в пол часто говорила))

ThinkPad

18.02.2011, 14:00

I_rina, ну так сравни теперь :-)

I_rina

18.02.2011, 14:01

ну так сравнила, потому и купила)))

ThinkPad

18.02.2011, 14:01

Педаль-бустер изменяет только характеристику положения дроссельной заслонки от педали газа.... и все.... больше он ничего не делает :-)
Скорость двигателя на заслонке он увеличить не в силах :-)

I_rina

18.02.2011, 14:04

Педаль-бустер изменяет только характеристику положения дроссельной заслонки от педали газа.... и все....
так может этого достаточно?))

noname

18.02.2011, 15:20

ThinkPad, ну не надо уж так сильно I_riшку прессовать.

Этот девайс покупает тот кто изъявил желание, пропаганды никакой даже в этом топике не присутствует.
И каждый сам решает покупать себе этот подарок или например потратить эти деньги на какой-то другой аксессуар(например плёнкой типа спорткар машину заколхозить или синие лампочки поставить, или дрл типа воткнуть и старушкам издали будет казаться что это ауди едет с ксенон ресничками)))), а водителю эта мысль будет греть душу и ему будет казаться что его конь самый быстрый, а он принц на дороге...

Ну и в очередной раз можно убедиться что менталитет у нашего человека такой, «если у меня этого нет, то это г..».

Тут наверное другой фактор ещё играет немаловажную роль, если бы это устройство стоило бы рублей 500(это его макс себестоимость), то да, массовость была бы обеспечена! И таких жарких дебатов и близко не было. А так конечно народ репу чешет перед покупкой.

Да чудес не бывает и из описания бустера все предельно понятно. Но конкретно на автомате I_rinы чудо случилось и езда стала более комфортной и это не субъективное её мнение.
На мешалке эффект менее заметен чем на автомате, но тоже стало гораздо комфортнее. И то что касается лично меня, то я с большей радостью потратил деньги на бустер(я ощутил пользу для себя), нежели я бы выбросил эти деньги на прочие "петушиные" прелести типа колхозксенона, 20-х катков и прочей мишуры от которой "польза" может быть только одна, гопники за своего признают...

И предлагаю подвести резюме ветки со следующей формулировкой:

«Педальбустер –это г…., он не прибавляет мощности двигателю, большая часть автовладельцев его бы себе никогда не купила, тк это бесполезное устройство по их мнению. Но те кто установил себе данное устройство вопреки всем ожиданиям остались довольны его работой и не жалеют о потраченных средствах на его покупку»

emelya

18.02.2011, 23:31

noname
Я бы еще добавил. Педальбустер –это плацебо.
Да же за 500 рублей не купил бы. А сумму буду тратить на разработку нормальной, реально работающей прошивки.
Ну а потом можно и оптику поменять, и диски 16-е красивые поставить.)
В одном согласен

каждый сам решает покупать себе этот подарок или например потратить эти деньги на какой-то другой аксессуар

Руль

20.02.2011, 19:11

Педальбустер –это плацебо.
Гы:),а вот когда мы с Ириной "дёрнем" Вас со светофора,тогда и сомнения по этому поводу отпадут:cheesy:.

emelya

20.02.2011, 19:19

Гы)) ну ну. Не добавляет мощи бустер, ну хоть застрелись.)))))
Вот что сделает со светофора Anseen, еще можно поверить, но еще надо данные со сденда посмотреть.

emelya

26.02.2011, 22:31

Вот (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HP-DYNO-BOOST-PERFORMANCE-CHIP-Suzuki-Aerio-Swift-SX4-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19bb01e346QQitemZ11051 1645510QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries) еще одна поделка, честно пишут что на 5% расход топлива увеличивается, и цена более менее адекватная. В этом варианте хоть какие то существенные изменения происходят, смесь богаче делается.))

Руль

26.02.2011, 23:08

смесь богаче делается.))
А тут мощи до хрена прибывает,да?:)

I_rina

26.02.2011, 23:12

emelya, это тоже плацебо, купи себе лучше
какой-то другой аксессуар(например плёнкой типа спорткар машину заколхозить или синие лампочки поставить, или дрл типа воткнуть и старушкам издали будет казаться что это ауди едет с ксенон ресничками)))), а водителю эта мысль будет греть душу и ему будет казаться что его конь самый быстрый, а он принц на дороге...
Я думаю, что мы тут все уже и так догадались, что тебе нужно)))))

emelya

26.02.2011, 23:17

Вот как раз подобными поделками и не интересуюсь, поскольку еще та хрень.)))

А тут мощи до хрена прибывает,да?
Не поверишь... аж целых 15% обещают.)))

Я думаю, что мы тут все уже и так догадались, что тебе нужно
Как обычно я о том что хочу узнаю последний. Интересно что?)

I_rina

26.02.2011, 23:51

emelya, ну я выше процитировала в общем то...не важно же что именно, диски красивые или синие лампочки, тебе нужны внешние атрибуты, это же я правильно поняла?:sm_smile2: По-моему noname уже расписал все так, что дальше дискутировать вообще не было смысла...

emelya

27.02.2011, 00:06

тебе нужны внешние атрибуты, это же я правильно поняла?Интересно, и где же я это писал? Может Тебе стоит по внимательней сообщения читать? Ни чего личного.
З.Ы.А со светофора пробовать будем когда прошивку заменю;)

I_rina

27.02.2011, 00:17

emelya, http://forum.cofe.ru/images/smilies/bored.gif
З.Ы.А со светофора пробовать будем когда прошивку заменю
Welcome to Moscow;)

Руль

27.02.2011, 00:25

З.Ы.А со светофора пробовать будем когда прошивку заменю
В ауте ведь затеряешься:cheesy:.
Не,серьёзно,Ирина имела ввиду,что каждый свои кровные тратит на то,что в первую очередь считает полезным и комфортным для жизни с авто.
Вот в частности богатая смесь не коим образом этому условию не удовлетворяет-придёт весна,лето-и загаженные свечи этому будут свидетельством неопровержимом(мы уж были в этих санях):cheesy:.

A_L_E_X

12.03.2011, 12:44

Вчера поставил себе эту приблуду.
Резюме:
1. Дороговато (по моему разумению - стоить должно 1500...2000).
2. Исполнение для SX4 - позор = колхоз (может - ребята исправятся с моей помощью).
3. Понравился зеленый режим, красный - резковат.

Для тех, кто сомневается, сформулировал аналогию - буксировка тросом или на жесткой сцепке, как-то так.

AnM

12.03.2011, 16:33

Бустер им хочеццо! ;D

Информация к размышлению (для авто с акпп):
- мгновенное линейное давление в акпп расчитывается в том числе и по положению педали газа
- если обманным путем заставить авто разгоняться быстрее, а при этом педаль газа не нажимать (условно), то сей разгон будет происходить на заниженном линейном давлении .. тоись фрикционы (бедные нищщястные железные диски обклееные по сути дела бумагой ...) будут сжиматься слабее, провоцируя проскальзывание друг об дружку при переключениях.

Конечно за 1 км такое акпп не угробит. И на таком ездят, когда используют дешманское масло. Но ведь не с таким пафосом! :laugh2:
Мы чё тут? хотим не перетрудить "педаленажимательную" мышцу? А просто сильнее нажать на педаль акселератора - не царское это дело што ли?! :sm_dymat:

MCZarin

13.03.2011, 04:50

- мгновенное линейное давление в акпп расчитывается в том числе и по положению педали газа
А каким образом считывается это положение педали? Может, на АКПП идет тот-же сигнал, модифицированный бустером, или там независимая система измерения положения?

AnM

13.03.2011, 06:15

А каким образом считывается это положение педали?
А как компутер ваще может "узнать" положение педали акселератора? ))) Обычно каким-нить там датчиком положения педали.
У нас ить в Евро-3-4-5-да-хоть-писят-пять тросиков к заслонке нету.
Это раньше педаль + заслонка = одно целое из-за тросика. Тут ясно - на самой заслонке стоит TPS (троттал позишин сенсор .. тока по-англицки) .. и этого всем хватало.
А теперь .. сори .. все наши "Евро" в смысле динамики разгона = ни что иное, как издевательское :laugh2:запрограммированное запаздывание отклика заслонки от перемещения педали.
Так шта ... хочите "забустирицо" - убирайте "задумчивость" заслонки (т.е. сие временной параметр), а не двигайте дальше (т.е. сие параметр геометрический).
Как уже совершенно справедливо было выше сказано - грызем прошивку ... и все стремительно поедет .. ажно полетит

MCZarin

13.03.2011, 07:31

А как компутер ваще может "узнать" положение педали акселератора? ))) Обычно каким-нить там датчиком положения педали.
Это я всё в курсе ;).
Просто ты написал, что АКПП тоже нужно знать положение педали для корректировки давления. Вот и появился вопрос - источник этих данных у ECM и блока управления КПП одинаков, или они меряют положение педали независимо?
Если первое, то получается, что бустер выдает скорректированные данные о положении педали обоим блокам, и АКПП это навредить не должно.

AnM

13.03.2011, 07:44

Просто ты написал, что АКПП тоже нужно знать положение заслонки для корректировки давления.

Хде?! :shocked:

А мож было так?

- мгновенное линейное давление в акпп расчитывается в том числе и по положению педали газа

Но доля истины в твоих словах есть .. я же не спорю. По-этому и написал, что "в том числе".
Давление в акпп = величина расчетная и зависит от 100 параметров.

Тут самое правильное - просто взять и для профилактики проверить линейное в акпп на разгоне. Если изменений не случилось - ну дык зер гут .. можно безопасно радоваться чудесному разводилову на бобосики под названием "бустер". Если все-таки есть изменения давления - лучше отказаться от такой радости.

Алгоритмы взаимодействия "педаль - заслонка" постоянно меняются. На старых авто заслонка просто поворачивалась на расчетый угол ... ессно поворачивала ее команда с ЕСМ. Сейчас на заслонках уже есть датчики позиционирования .. т.е. ЕСМ не только задает угол поворота в конкретный момент времени, но и реально знает - удалось этот угол достичь или нет.

MCZarin

13.03.2011, 09:12

Хде?! :shocked:
Тьфу, это просто опечатка. Думал одно - напечаталось другое :-[. Конечно, положение педали, пост поправил.

A_L_E_X

13.03.2011, 12:42

Теоретики...
Я не собираюсь ездить на конкретном аппарате дольше 3х лет = 40...50 т.км.

Демон

20.05.2012, 14:00

установил девайс вот этой фирмы http://www.jetter-auto.ru/ Из теста по району в течении 30минут и расстояния 10-12км,могу сказать что в режиме динамик при опускании педали газа и его повторном нажатии ускорение происходит рывками(пинками),в режиме спорт такого нет.Между режимами динамик и спорт особой разницы кроме пинков(в режиме динамик) не почувствовал.Пару раз при трогании с места машина с включенным режимом реагировало через чур агрессивно-резким рывком вперед как-будто под капотом ДВС не 1,6 а минимум 2литра(пока не разобрался-буду дальше тестить чтоб понять,что влияет на это).Вовремя теста было подмечено что расход по компу средний упал на 0,2литра. Задержки нет (при включенных режимах динамик и спорт) на нажатие педали при старте и при езде - это почувствует любой водитель.А теперь мучающий вопрос всех кто думает приобретать данный девайс или нет-задержку на старте можно убрать(свисти к минимуму) и без данного девайса играя педалью газа(от холостых до 1500-2000об/мин-проверено не раз) перед началом движения,так вы добиваетесь подобного отклика на педаль газа как в режиме динамик или спорт,но без данных манипуляций.Зверем я бы машину не назвал с данным девайсом - да она стало реагировать на педаль без задержки,да она стала чуть веселее разгонятся(могут почувствовать не все водители) - но не ждите от sx4 спорткаровской динамики(глупо). Данный девайс может быть интересен водителем с динамичным(агрессивным) стилем езды, которым не жалко потратить около 5тыс. рублей на свой авто,для спокойных водителей это ненужная безделушка и выкинутые деньги на ветер.Выбор за вами?Как пройду тест на трассе,напишу что ожидать от данного девайса при обгонах.Удачи на дорогах.

Демон

29.06.2012, 23:27

поездил с данным девайсом по трассе обгоны и спокойное движение,чтобы ускорится с отключенным PedalBooster,нужно включить передачу ниже той что включена и вдавить до ограничителя педаль газа
с включеным PedalBooster(режим спорт),нужно проделать теже телодвижения что и без него( только педаль нажимаешь меньше половины ее хода,а получаешь тот же эффект что без PedalBooster )
За данный период повторилось еще один раз неадекватная реакция на педаль газа из-за чего чуть не познакомил машину с бордюром(все 3 раза происходило в режиме спорт на 1 передаче:1 раз при трогании,2 во время движения с отпущенной педалью газа(тихонько катясь) и при нажатии на педаль газа происходил резкий рывок).

CandyGirl

11.08.2012, 17:18

Вопрос для тех кто ставил Бустер, скажите, они как я понимаю, есть разные ???? Производители там то сё... Я лышала про 2 варианта - один простой примерно за 5 тыщ и с тремя режимами за 8. Это так ??? Скажите, ко какую поставил???

WhyMax

11.08.2012, 17:27

один простой примерно за 5 тыщ и с тремя режимами за 8
http://www.jetter-auto.ru/index/page/id/414#models

4400 р./ 4900 р.

Про режимы можно почитать в мануале любого устройства: http://www.jetter-auto.ru/userfiles/file/3%20Rezhima.pdf

CandyGirl

11.08.2012, 18:41

http://www.jetter-auto.ru/index/page/id/414#models

4400 р./ 4900 р.

Про режимы можно почитать в мануале любого устройства: http://www.jetter-auto.ru/userfiles/file/3%20Rezhima.pdf

то есть других фирм нет ???? только эта ????

WhyMax

11.08.2012, 20:49

то есть других фирм нет ???? только эта ????
Фирм много, ссылки есть в этой теме.

Демон

11.08.2012, 23:08

CandyGirl

14.08.2012, 20:28

CandyGirl, если хотите переплачивать то берите другой фирмы,только смысл,принцип у всех них один.Если почитаете предпоследнюю страничку то там есть отзыв от меня о данном девайсе.

Спасибо! Эх.... у Вас механика, интересно, как это на автомате себя ведет.... Судя по отзывам больше тех, кто доволен. Как мне показалось.

Демон

14.08.2012, 22:49

CandyGirl, я и не писал что не доволен данным девайсом.Мне нравится то что нет провала в начале- комфортней ездить что в городе(ускорение),что обгоны на трассе.

FPdrive

26.02.2014, 00:00

Всем привет!

Я из FPdrive.ru. Занимаемся контроллерами дроссельной заслонки FreePower S-Drive. Называют их по-всякому и отношение к ним неоднозначеное: кому-то нравится, кому-то нет...сколько людей столько и мнений.

Есть куча аналогов типа Педальбустер, джеттер, Shadow E-Drive, Zeigen i-boost, Pivot 3 drive Throttle Controller, Apexi Smart Accel controller. Но наш вариант лучший из всего представленного, так как:

+ Последний версия чипа 2014 года

+ Исправлены ошибки предыдущих версий

+ 16 режимов работы (чтобы ты подобрал именно для себя. полюбому найдешь свой режим)

+ Всеядность

+ Высокое качество производства и сборки.

+ Соотношение цена-качество

+ Сертифицирован на территории РФ

Можно долго описывать что такое усилитель сигнала газа и для чего он нужен, но это скучно :) Поэтому я здесь для того, чтобы предложить вам попробовать лично протестить его на своем авто и уже после этого создать свое собственное мнение.

Предложение следующее: Возможность тестить усилитель педали газа FreePower S-Drive в течении семи дней. Кто из Москвы - можно организовать экспресс-тест на клубной встрече или лично по договоренности.

Контактировать со мной можно через ЛС, электронную почту и по телефону. Контакты в подиси.