Просмотр полной версии : рычаг МКПП работает со стуком
Zhuk-304
08.06.2010, 09:24
Первый раз такое наблюдаю! даже в моей первой ВАЗовской пятнашке такого не было.... Рычаг МКПП при переключении издает стук. Особенно третья и четвертая передача звучат. Это только мне "повезло" или это просто особенность такая? Передачи переключаются четко, претензий тут у меня нет. Но "музыкальное сопровождение" раздражает...
engineer133
08.06.2010, 09:41
Переключение отнюдь не бесшумное и довольно жесткое, хорошо хоть четкое, промахнуться сложно. У меня небольшой стук прослушивается.
Alex_Hard
18.06.2010, 17:20
Ладно бы только стук - при включении 3ей иногда слышен неприятный скрежет....
Непривычно это как-то - включаешь передачу, а рычаг "щелк" и "провалился" - как будто сустав на место встал :)
Так это нормально или лучше пожаловаться сервисменам?
Ладно бы только стук - при включении 3ей иногда слышен неприятный скрежет....
Непривычно это как-то - включаешь передачу, а рычаг "щелк" и "провалился" - как будто сустав на место встал :)
Так это нормально или лучше пожаловаться сервисменам?
Это не нормально, но по-видимому не лечится. А ещё бывает при включении 3-й во что-то упирается. Вот это в натуре бесит!
opossum19
22.06.2010, 12:16
Переключение отнюдь не бесшумное и довольно жесткое, хорошо хоть четкое, промахнуться сложно. У меня небольшой стук прослушивается.
Промахнуться можно запросто + нет блокировки заднего хода - воткнул переключаясь с 5-й на 4-ю вместо 4-й R.
При переключении хрумкает довольно отчётливо, зато сразу понятно - воткнулась передача или нет.
После 8000 пробега, бывает, что не втыкаются первая или задняя (какая-то одна из них) при страгивании с места.
Промахнуться можно запросто + нет блокировки заднего хода - воткнул переключаясь с 5-й на 4-ю вместо 4-й R.
С 5-й заднюю прямым движением не включить 100%. Блокировка такая есть. А вот если немного сместить рычаг в нейтрали влево, то после этого задняя включается после 5-й оч легко.
С 5-й заднюю прямым движением не включить 100%
Запросто, как нечего делать. Раз и включил :)
Где то вроде видел, что написано, а на самом деле нет ничего.
opossum19
22.06.2010, 15:49
Запросто, как нечего делать. Раз и включил :)
Где то вроде видел, что написано, а на самом деле нет ничего.
Ну, не то чтобы ничего нет - появляется предостерегающий, ни с чем не сравнимый вой в коробке, и рычаг переводится рукой в нейтральное или правильное положение!!!
У меня в мануале вот такая схема переключения передач
http://s61.radikal.ru/i172/1006/e5/f4100b4eec2dt.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1006/e5/f4100b4eec2d.jpg.html)
Переключения на прямую не должно выполняться.
Ну, не то чтобы ничего нет - появляется предостерегающий, ни с чем не сравнимый вой в коробке
Это шестеренки недовольны :)
mixagen, с третьей, четвертой или пятой не мешает толкнуть рычаг на ходу назад (если конечно коробку не жалко).
Zhuk-304
23.06.2010, 07:44
У меня в мануале вот такая схема переключения передач
http://s61.radikal.ru/i172/1006/e5/f4100b4eec2dt.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1006/e5/f4100b4eec2d.jpg.html)
Переключения на прямую не должно выполняться.
И это совершенно правильно. Заднюю с высокой передачи всегда через нейтраль надо втыкать. :sm_da:
Вчера на ТО 0 пожаловалась на стук рычага КПП. Сервисмены просто вскинули бровки: что Вы , что Вы! Прекрасно переключается, ничего не стучит, ЭТО НОРМАЛЬНЫЙ ЗВУК! Попадание в передачу четкое? Да, говорю, с этим проблем нет. Ну и радуйтесь, отвечают!
Короче - к пуговицам претензии есть? Нет?? Ну и езжай с богом!...
Но стук все равно бесит. Можно, конечно, НЕЖНО третью включить и звука упора рычага не слышно, но разве ж это дело??
mixagen, с третьей, четвертой или пятой не мешает толкнуть рычаг на ходу назад (если конечно коробку не жалко).
Вчера специально несколько раз пробовал и на ходу, и при заглушенном двигателе: с 5-й напрямую заднюю включить НЕВОЗМОЖНО!
Это возможно сделать только через центральное положение рычага.
Естественно, на скорости с любой передачи рычаг толкнуть можно, но передача не включится, т.к. она не синхронизирована, отсюда и хруст шестеренок. Как правило, блокировка включения задней передачи реализуется механически, путем использования стопорного кольца на рычаге или необходимостью утапливать его, ну или размещением передачи слева от 1-й. Ни разу не встречал, чтобы при отсутствии таких исполнений, коробка интелектуально не позволяла при движении авто включать заднюю передачу.
Вот как то так.
Как правило, блокировка включения задней передачи реализуется механически
Если верить сервис мануалу, то она у нас тоже реализуется механически :sm_happy:
http://s52.radikal.ru/i136/1006/77/7fd8bf4a2c94t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/1006/77/7fd8bf4a2c94.jpg.html)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot