Обзор внедорожных качеств SX4

[ThinkPad]

обзор SX4 с упором на внедорожные качества (http://info.drom.ru/surveys/14244/)

[VredniyGad]

вау, дром решил потестить секса...
статейка понравилась, комменты как всегда, в лучших традициях дрома...))

[OldDevil]

Спасибо. Комменты да... "Пастернака не читал, но осуждаю..."

Смутила только фраза про разгон только в одиночку и без кондея. На механике такой зависимости не видел. И пассажир не особо влияет, а уж кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.

[jvb]

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление? По мне статья заказная.

[ThinkPad]

кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.
А я не выключал, когда с Астрахани ехал вчетвером и примерно 60 кг шмоток. :-)
Причем умудрялся держатся за 3х литровым Паджеро Спорт и не отставать :-)
Правда при обгонах переходил на пониженную (2ю или 3ю) и крутил движок до 6 000.

[VredniyGad]

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление? По мне статья заказная.
ИМХО, дром таким не увлекается..))

[Зедер]

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление? Кто вам это сказал? Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива. Правда у меня дорестайлинговая машинка. Надо только правильно распорядится свойствами, но это уже отдельная тема и она уже обсуждалась на форуме.

Статья мне понравилась как написано, правда тоже смутили некоторые моменты, но в целом все правильно написано, по крайней мере сам тестил машинку по началу и практически все сходится (но опять же у меня МКПП и дорестайл)

[Евгений62]

Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива,+1

[kirill1978]

ИМХО, с кондеем тупит очень сильно, а уж если сядут "пришельцы", то вообще труба, точнее бензин в трубу :)

[jvb]

Кто вам это сказал? Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива. Правда у меня дорестайлинговая машинка. Надо только правильно распорядится свойствами, но это уже отдельная тема и она уже обсуждалась на форуме.


И после поездки и небольшими пробуксовками в салоне не пахло жженыл сцеплением?

[Зедер]

jvb, нет, поищите на форуме тему про сцепление там и говорилось как правильно ездить по говнам на 4х4

[OldDevil]

А я не выключал, когда с Астрахани ехал вчетвером и примерно 60 кг шмоток. :-)
Причем умудрялся держатся за 3х литровым Паджеро Спорт и не отставать :-)
Правда при обгонах переходил на пониженную (2ю или 3ю) и крутил движок до 6 000.

А вы чуствуете разницу между ехать и разгоняться (для обгона)? Потеря мощности прежде всего на эластичность влияет

[ThinkPad]

OldDevil, Так я же не постоянно разгонялся то :-) Большую часть пути я всё таки ехал :-)
тем более вы сами писали

а уж кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.

[jvb]

jvb, нет, поищите на форуме тему про сцепление там и говорилось как правильно ездить по говнам на 4х4

Тема эта называется - обзор SX4 с упором на внедорожные качества .
Я просто хочу повториться SX4 не приспособлен ездить вне дорог!
На SX4 Я уже и не пытаюсь ездить туда куда ездил на класике (правда на правильной резине НИИШМ И508).

[Patorok]

jvb, Ну и не ездите себе, зачем-же всем об этом рассказывать? Я езжу. Каждый день. На моноприводе и в таком месте, где тракторист уже свой бизнесс открыл - таскает гольф-класс. И ничего у меня не воняет и доволен как слон :) Вот ещё-бы самоблок поставить и абсолютно все мои внедорожные амбиции будут удовлетворены.

[Зедер]

jvb, естественно SX4 не внедорожник, в полном смысле этого слова, и это надо понимать и не лезь совсем не включая голову. Но по весне я спокойно проезжал груженый пасажирами по самый не болуйся там, где "повесилились" Нивы переделанные под вездиход. Соответственно дорога была настолько расковеркана, что по началу я испугался сесть на брюхо, но ничего прорвался. И потом не раз подобные "переправы" были и ничего все просто супер))
А друзья которые по началу скептически относились к надписи на борту "4х4" теперь слюнями исходят (они как раз сидели в машине при прохождении грязевого препятствия).

[Кир]

Тема эта называется - обзор SX4 с упором на внедорожные качества .
Я просто хочу повториться SX4 не приспособлен ездить вне дорог!
На SX4 Я уже и не пытаюсь ездить туда куда ездил на класике (правда на правильной резине НИИШМ И508).

Странно...: я уже пару раз оказывался в тех местах, где до этого на 4-ке (ВАЗ2104, очень, кстати, проходимой машине) с огромным трудом выходил из ситуации. На сексе это делается почти играючи, включаем полный привод, отключаем ЕSP, и на первой передаче, не снижая оборотов ниже 2500 она ласточкой перелетает... Вот если встанешь, тут сложнее...

[Зедер]

Кир, я встал разок в описаном выше говне. Вперед не едет (сел), знакомые уже начали говорить "Давай выталкаем", ничего, здаю назад дав пинка (побольше обороты) и потом повыше обороты и нормально прошел)

Но опятьже тут надо без фанатизма! У нас не джип (для этого Джимни) у нас кроссовер.

[ThinkPad]

Всё правильно, говна на сексе преодолевать надо сходу, с выключенным ESP и включенным LOCK. Если встанешь - выбираться будет тяжело, т.к. тяги на низах нет почти.....
вот пара фото полноприводного с автоматом
http://chistoprudov.ru/livejournal/travel/gennadiy/suzuki/14.jpg
http://varlamov.me.nyud.net/img/suzuki_sx4_new/08.jpg

[Roman_07]

Но по весне я спокойно проезжал груженый пасажирами по самый не болуйся там, где "повесилились" Нивы переделанные под вездеход.

Никогда не поверю в это!!! (у самого есть Нива) Там где сядет нива, секс просто не доедет.

хвалите-хвалите, да не перехваливайте!:sm_stop:

ThinkPad, такие говны с ходу и на самаре можно проскочить. ( но кадры эффектные :) )

[Rostan2209]

С учетом всего вышесказанного - отсутствие тяги на низах, все же наличие "легкого" полного привода, наличие данных свесов, на фоне конкурентов рулит дорожный просвет. Меня зимой больше выручал не 4х4, а клиренс. И это основной главный козырь относительно проходимости по бездорожью. Ну, а сцеплением, ESP и 4х4 надо пользоваться думая о режимах и где катаешься, без фанатизма. Не кататься наполовину выжатом сцеплении. По поводу преодолении препятствий здесь я полностью согласен с ThinkPad.
Кто придерживается этой философии, у того со сцепой и проходимостью все в порядке.

[ThinkPad]

ThinkPad, такие говны с ходу и на самаре можно проскочить.
Так никто и не спорит, я ездил по таким на Самаре :-) я же не сказал, что это реальные говны :-)
Еще раз повторюсь - полноприводный Секс не внедорожник, на нем можно проехать чуть дальше, чем на обычном авто, но всё таки чуть дальше :-) А если еще и резину поставить M+S или АТ, то еще дальше можно проехать....
Так же повторюсь, что очень много так же зависит и от прокладки между рулем и сиденьем :-)

[Кир]

Вообще-то, по моим наблюдениям, полноценный полный привод, при наличии мощного низкооборотистого двигателя, особенно выручает на вязких (глубокий снег, песок) поверхностях, или в случае, когда надо предодалеть, например, крутую и мокрую горку... Тут на сексе и лезть не надо... Вышеназванные относительно глубокие лужи по прямой и т.п., он как, кстати, действительно многие из отечественных автомобилей (которые, при всех своих многочисленных минусах, отличаются значительно выше средней, по европейским меркам для автомобилей такого класса, проходимостью) проходит хорошо, точнее, немного лучше, чем они, но не более того.

[ThinkPad]

Кир, просто на наших машинах клиренс приличный :-) На Самарах он 180 мм :-)
У меня когда приятель пересел с 9ки на Фабию, постоянно матерился, что везде цепляет дном, хотя на 9ке спокойно проезжал :-) а у Фабии если мне память не изменяет клиренс 160 был (у самой первой)

[Зедер]

Roman_07, я не говорил, что нивы там сели, я сказал что они там повесилились (разворотили всю дорогу)

[Roman_07]

Зедер, сорри, прочитал повесились :)

[bugrov1956]

Никогда не поверю в это!!! (у самого есть Нива) Там где сядет нива, секс просто не доедет.

хвалите-хвалите, да не перехваливайте!:sm_stop:

солидарен, тоже когда-то ездил на Ниве. По проходимости на ней и УАЗ можно делать

[Кир]

солидарен, тоже когда-то ездил на Ниве. По проходимости на ней и УАЗ можно делать

Да, добавить бы только ей (только не Шеви, а обычной) ещё надёжности, активной и пассивной безопасности, комфортности, устойчивочти на дороге... Интересно, сколько бы она тогда стоила? :cheesy:

[ThinkPad]

но кадры эффектные
это рекламщики ездили в пробег на новом Сексе :-)
вот из этой темы http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=3163

[Gringo]

Да, добавить бы только ей (только не Шеви, а обычной) ещё надёжности, активной и пассивной безопасности, комфортности, устойчивочти на дороге... Интересно, сколько бы она тогда стоила? :cheesy:
Ну наверное это было бы что-то вроде эксклюзивной "Рыси", которую с пафосом приобрел Путин.:)

[Nagaina]

Кто как ездит летом? :huh:
В каком положении переключатель полного привода? 2wd или auto?
Как меньше расход топлива и лучше динамика? :sm_dymat:
Заранее спасибо за ответы! :sm_happy:

[MCZarin]

Я летом езжу в режиме 2wd, но разницы в расходе как-то не замечал. Все время забываю померить расход на трассе в Auto, а по городу мерить как-то бессмысленно, слишком много факторов.

[Nagaina]

А где показывается расход?
Мне очень стыдно, но не могу я настроить свою приборную панель... Кнопок не нахожу... :-[
В мануале они нарисованы, а на панели какие ты штырики торчат...

[MCZarin]

Это нужен кто-то с рестайлинговым Сексом. Штырики - это скорее всего и есть кнопки, попробуйте на них давить.

[Nagaina]

Всё верно :)
Эти штырики и есть кнопки, их можно вращать, на них можно нажимать :sm_lol: Разобралась с мануалом в зубах, штыриками в руках :07: