PDA

Просмотр полной версии : Загудел электродвигатель отопителя....



grinman
28.03.2010, 20:25
Сегодня обратил внимание, что на больших оборотах электродвигателя отопителя идет сильный низкочастотный гул. Гул есть и на малых оборотах, но соответственно меньшей громкости. Гудит на всех режимах обдува. Сначала думал, что может в центральное сопло что то попало, но гул не проходит и похоже, что это дефект электродвижка. Было ли у кого похожее, а может салонный фильтр завыл?. Завтра съезжу к гарантийщикам.

Hijacker
28.03.2010, 21:40
А салонный фильтр менялся в обозримом прошлом?
Это принципиально.

grinman
29.03.2010, 09:43
Салонный фильтр не менялся, только продувался на ТО 1 (первый год эксплуатации), ТО 2 (второй год эксплуатации), как и дожно производиться по карте ТО SX4. Общий пробег 20 000 км.

merlin
29.03.2010, 10:49
Сегодня обратил внимание, что на больших оборотах электродвигателя отопителя идет сильный низкочастотный гул. Гул есть и на малых оборотах, но соответственно меньшей громкости. Гудит на всех режимах обдува. Сначала думал, что может в центральное сопло что то попало, но гул не проходит и похоже, что это дефект электродвижка. Было ли у кого похожее, а может салонный фильтр завыл?. Завтра съезжу к гарантийщикам.

Меняйте ( или стирайте, продувка не помогает) салонный фильтр.

grinman
29.03.2010, 13:33
Съездил к гарантийщикам. Оказалось все банально просто: при ТО2 вынимали фильтр для продувки, и с него свалился во внутрь крыльчатки вентилятора листочек (береза), он и создавал гул. Теперь все прошло. Кстати крыльчатка вентилятора отбалансирована - грузик висит.

Hijacker
30.03.2010, 20:15
Съездил к гарантийщикам. Оказалось все банально просто: при ТО2 вынимали фильтр для продувки, и с него свалился во внутрь крыльчатки вентилятора листочек (береза), он и создавал гул. Теперь все прошло. Кстати крыльчатка вентилятора отбалансирована - грузик висит.

Не успел немного я с ответом... :(
Так точно, при снятии фильтра вся крупная требуха, что на него попадает ч-з воздухозаборную решетку (под стеклом), падает в крыльчатку и застревает там издавая шум при вращении. Избежать этого засорения трудно вследствии особенностей конструкции съема фильтра, но пока он снят, по все видимости, нужно дунуть пылесосом на выдувание в один из дефлекторов торпеды, и требуха вылетает в дыру от фильтра. Я так думаю...
Просто перед очередным ТО сам поменял салонный фильтр, чтобы не навязывали лишние услуги, и началась трескотня, когда зажиг включено. А после ТО все исчезло, и тока пожухлая листва на коврике пасс сиденья валялась... Наверняка они выдули эти листики... вряд ли разбирали, снимали вентилятор...

grinman
30.03.2010, 20:28
Снятие и установка вентилятора заняла менее 5 минут.

Xoxol
25.01.2011, 01:48
grinman
Как именно ты его разбирал???

Cergik
25.01.2011, 11:18
Не ругайте , что почти не по теме, и всё же стоит закрыть сеткой (пластмассовой для окон 2на2 мм или металлической) щель воздухозаборника
http://s014.radikal.ru/i328/1101/86/a1ec453adcc1.jpg
Где то раньше в теме про замену фильтр уже выкладывал эту фотку...

buzuk80
25.01.2011, 11:42
Cergik, я тоже смотрел эту щель, но думаю, что забиваться будет часто из-за сетки.

Cergik
25.01.2011, 22:25
Cergik, я тоже смотрел эту щель, но думаю, что забиваться будет часто из-за сетки.

Забиваться будет что? фильтр из-за сетки, это как или чем?
сетку просто протер щёткой при снятом жабо... Потерял фотку с установленной сеткой (взял остаток от фильтра для колонки на даче).
Фильтр буду менять всё равно чаще, понял это по запотеванию...

buzuk80
25.01.2011, 22:32
Cergik, будет сетка забиваться снаружи. Но это мое предположение.

Cergik
25.01.2011, 23:24
Cergik, будет сетка забиваться снаружи. Но это мое предположение.
за 1,5 года эксплуатации всё гуд... после майского тополиного пуха одна чистка и еще раз перед зимой...

Kinch
13.04.2013, 18:40
А у меня свистит даже без фильтра, вентилятор снимал, листочек вынул, но всеравно свистит...Может вдшкой побрызгать?Пробег 60000, окна не открываю, всегда на вентиляторе...

AnM
13.04.2013, 19:32
Может вдшкой побрызгать?
Можно ...
если по минимуму - снять крыльчатку и брызнуть на верхнюю втулку
ну а если это не поможет - придется весь моторчик разбирать ... вдруг это нижняя втулка свиситит (но это гораздо реже бывает)

Fedos
13.04.2013, 19:49
Нет там втулок. Два подшипника стоят, я разбирал.

DimONOFF
13.04.2013, 20:55
Нет там втулок. Два подшипника стоят, я разбирал. может все таки подшипник? скольжения например

Fedos
13.04.2013, 21:10
может все таки подшипник? скольжения например
Два подшипника качения. Завтра номера скажу.

Kinch
13.04.2013, 23:17
Нет там втулок. Два подшипника стоят, я разбирал.
Тяжело разбирать? Для чего разбирал?тоже свистел?

Fedos
14.04.2013, 00:19
Kinch, рычал он у меня. Разбирать тяжело, сломал я его. Разбирать надо так: сначала снять фиксирующую втулку с крыльчатки, она прикипает намертво.Если получится её снять, то дальнейшая разборка элементарна. Снимаешь крыльчатку. Снизу откручиваешь винт, который держит мотор в корпусе. Вынимаешь мотор из корпуса. Затем снимаешь верхнюю крышку и вынимаешь ротор вместе с подшипниками, они запресованны на вал. Их можно смазать. Ни в коем случае не бей молотком по валу! Подшипники сместятся с места установки и поймать их первоначальное положение будет очень сложно!

AnM
14.04.2013, 04:26
Два подшипника качения.
Вот чудеса то! Тут и на втулках моторчики крутятся десятками лет без проблем. А уж если народ переделывал себе на подшипники - так вообще вечными становились (ну акромя износа щеток). А тут - подшипники изначально (оказывается) ... а что-то то свистит, то хрюкает, то рычит ... неужели такое низкое качество металла, из которого изготовлены эти подшипники?!



Завтра номера скажу.
А мы их в ФАК сразу же ...

MCZarin
14.04.2013, 14:57
ИМХО WD-шкой не стоит, это ж керосин - только вымоет штатную смазку...

AnM
14.04.2013, 15:20
ИМХО WD-шкой не стоит, это ж керосин - только вымоет штатную смазку...
Сначала давай выясним какие там подшипники ... открытые или закрытые. А протом уже бум думать про смазку :)

Kinch
14.04.2013, 16:12
поздно сказал, уже побрызгал вдшкой, правда в отверстие после демонтажа фильтра-без изменений. А что будет если забить на свист?Развалится подшипник и как скоро?

Fedos
14.04.2013, 21:20
В общем так: подшипники закрытые NSK 608DW. Вообще, поиск Яндекса по запросу "подшипник 608DW" выдает очень интересные результаты. Вот здесь http://forum.crvclub.ru/index.php?PHPSESSID=red75b7rtbk2mj1082qsqrs320&topic=112883.0, например, моторчик один в один как у нас, даже направление вращения совпадает. Надо еще сравнить маркировку на корпусе и, если номера совпадут, то можно искать на разборках и от ЦРВ и брать тот, что дешевле.

MCZarin
14.04.2013, 22:47
Надо еще сравнить маркировку на корпусе и, если номера совпадут, то можно искать на разборках и от ЦРВ и брать тот, что дешевле.
Fedos, отпишись плиз по результатам изысканий.

Kinch
02.05.2013, 18:38
звонил официалам...спрашиваю часто такое бывает, говорят очень редко. Могут смазать вдшкой без разборки движка, те снаружи, но обычно не помогает и нужно менять движок ~15 тыс. Что то тема умерла...Как быть?

Kinch
09.08.2013, 23:39
Что то тема умерла- у меня продолжает гудеть. Может силиконовой смазкой попшикать?

belovchanin
11.08.2013, 18:21
Обратил внимание,что на 4-ке очень сильная вибрация идет .А вообще,все,что написано выше напоминает мою старенькую вазовскую пятерку.Там этот рычащий вентилятор меня изводил постоянно:(

Kinch
11.08.2013, 23:46
Обратил внимание,что на 4-ке очень сильная вибрация идет .А вообще,все,что написано выше напоминает мою старенькую вазовскую пятерку.Там этот рычащий вентилятор меня изводил постоянно:(

Только там замена вентилятора отопителя стоила 50 рублей а здесь 15 тыс)

belovchanin
12.08.2013, 18:16
Только там замена вентилятора отопителя стоила 50 рублей а здесь 15 тыс)Ну да ,где-то так.Менял-то сам,а здесь и пытаться не буду:)

Fedos
12.10.2013, 12:05
Немного размышлений на тему. Уже почти полгода пытаюсь купить б.у. моторчик по приемлемой цене. Пока что неудачно. Заказал знакомым привезти. В первый раз привезли для праворульной машины, тым крыльчатка в другую сторону крутится - не подходит. Второй раз привезли для седана или для авто с ручным кондиционером, это я уже понял, когда стал внимательно изучать этот вопрос. В итоге для авто с климатом идет моторчик Денсо 272700-0311 он же стоит на Тойота Ярис, Дайхатсу Териос, Сузуки Свифт в кузове RS. Сейчас пытаюсь купить через Ebay моторчик для Свифт из Израиля :D. Wish me luck!

ThinkPad
12.10.2013, 13:53
Второй раз привезли для седана или для авто с ручным кондиционером,
А они различаются от тех, что стоят на тех что с климатом?

AnM
12.10.2013, 14:41
В первый раз привезли для праворульной машины, тым крыльчатка в другую сторону крутится - не подходит.
В этом случае обычно бывает достаточно перевернуть щеточный узел и поставить свою родную крыльчатку ...
как временный вариант ...

Fedos
12.10.2013, 14:46
А они различаются от тех, что стоят на тех что с климатом?
В том то и дело, что отличаются :( У тех, что для простого кондея крыльчатка выше и клеммы сбоку. Вот это для климата:10144
А это для ручного кондея:10145

- - - Добавлено - - -


В этом случае обычно бывает достаточно перевернуть щеточный узел и поставить свою родную крыльчатку ...
как временный вариант ...
Да, если ты до этого не разломал родной вентилятор и не приколхозил вместо него от ВАЗ-2110:sm_lol:

- - - Добавлено - - -

Кстати перевернуть щеточный узел не получится, там щетки стоят под углом к якорю, для снижения шума вроде как.

AnM
12.10.2013, 15:47
... там щетки стоят под углом к якорю, для снижения шума вроде как.
Да ... именно так ... но даже с такими "не комфортными" перевернутыми щетками у меня двиг проработал несколько лет. Потом конечно все равно щетки спилились ...

Fedos
02.11.2013, 11:41
Пришел вентилятор от Свифта 12 года из Израиля. Один в один, но маркировка не совпадает. Так что от новых Свифтов тоже подходит. Маркировка AV 1370.

Kinch
08.02.2014, 17:50
Пришел вентилятор от Свифта 12 года из Израиля. Один в один, но маркировка не совпадает. Так что от новых Свифтов тоже подходит. Маркировка AV 1370.
номер экзистовский можно ато не пробивается

- - - Добавлено - - -

Начитался страшилок по поводу если заклинит движом может сгореть что то на плате не помню и будет дорогущий ремонт купил в автодоке мотор отопителя № 7415080J10 за 5500 руб. поменял сам, но нужна маленькая отвертка длиной саниметров 5,6 купил за 50 рублей двухсторонняя крестовая переворачиваешь шлицевая. Вот думаю что делать со старым.

Ну и вопрос по аналогам пока открыт или переделки с какой-нибудь тачки подешевле...

:sty053:http://www.subsuz.ru/remont_elektrooborudovaniya_suzuki/ интересная ссылочка про недостатки сузуки про моторчик тоже инфа и про мои страхи выше(резистор)

отвертка вот такая
11834

Каа1321
27.02.2018, 17:37
чёйто карлсон стал жалобно попискивать у меня...
как бы его смазать не разбирая...
снял - доступа к подшипникам нету, мусора нету... крыльчатку сыкотно снимать - боюсь сломать... но если будет прогрессировать, то придётся разбирать...
думаю может дырочку проковырять напротив подшипника...
какое там уплотнение ктонить знает?
металлический пыльник или манжетка?
понятно, что если манжетка, то заливать смысла нету - только разбирать...:(

Cergik
27.02.2018, 21:05
только разбирать

Evil_SX4
18.05.2018, 16:10
Думаю будет полезно знать: (Только там речь о NewГрандВитаре.)
https://suzuki-club.ru/threads/44715/page-6#post-1325064

Вчера менял мотор отопителя, коллектор протерся.
Поставил Sat ST-7802A017 (https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=9440CB77&sr=-36), встал как родной!

STN
26.05.2018, 10:04
Что-то я со своим гудящим отопителем в другую тему все запостил, на всякий случай попробую основное сюда копирнуть…
В общем, на рестайле Япония я поначалу не понял как вытащить мотор климата с крыльчаткой?
Снизу два винта открутил, но что дальше? У меня климат рестайл - третьего винта нет.

33227

оказалось, что надо повернуть вокруг своей оси моторчик, предварительно отжав язычок-стопор.
Но, чтобы вытащить его из дыры, пришлось аж пенопласт из-под ковра вытаскивать.

33229

Мусора не нашел, почистил, что смог. Крыльчатку сначала снимать не стал - пружинный хомут снимается, но потом она еще запрессована на валу, похоже :( Стремно было ломать :(
Собрал все - гул остался :(

33230

Кстати, я не нашел на моторе партнамбера :( херово...
Похоже такой партнамбер: 74150-80J10. В принципе, можно самому заменить....
Заказал в экзисте за 11000 рублей :sty034:

Пока едет новый вентилятор, решил повозиться со старым, чтобы хоть месяц проработал, а то он сначала гудел, а потом стал запускаться только после удара ногой по задней крышке. И крутился совсем слабо.
Пытался рассмотреть, как посажена крыльчатка на вал, и пришел к выводу, что в буртик на валу упирается не только отдельно выведенный язычок, но и остальная часть торца крыльчатки. и язычок этот как-то хрупко выглядит. При снятии есть вероятность разломать крыльчатку (а по виду этот пластик охрененно жесткий и хрупкий).
Но, как ни странно, крыльчатку удалось снять весьма аккуратно.
Хомут на крыльчатке снимается пассатижами - там проблем нет. Сама крыльчатка (рестайл, Япония, климат) запрессована довольно крепко на ось. Причем, в буртик оси упирается по всему периметру, а не только язычком. Я сначала подсунул под язычок тонкую иголку и, поворачивая эту иголку, сделал на язычке этакую фаску. Чтобы в том месте, где он упирается в буртик оси, у него получился небольшой скос, как фаска. После этого заставил сына держать двумя руками крыльчатку, а сам, подложив на ось пластиковую хреновину какую-то, стал через эту прокладку аккуратно выбивать ось из крыльчатчки, постукивая молотком по прокладке. Когда ось полностью утопилась в отверстие крыльчатки, вместо пластиковой полоски пришлось взять карандаш, упереть его в ось и бить по нему молотком. Все снялось без повреждений. перед снятием пометил, как стоит крыльчатка относительно оси.

33271
33272
33273

После снятия крыльчатки появился доступ к стопорному кольцу и аж трем шайбам - там я все снял. Паз на верхней крышке двигателя сначала вызвал предположение, что двиг надо повернуть, чтобы вытащить из пластикового корпуса. Но, судя по тому, что видно в щель между двигателем и пластиком, в металле верхней крышки нет вырезов, которые позволили бы его вытащить - похоже, там сплошной буртик, да еще и кольцо резиновое.
Вот фотка, на которой видно, что внутренняя часть мотора больше, чем верхнее отверстие в пластике. Тут, похоже, просто кусок пластика отпилили:
33277
На фотке видно и резиновое кольцо между двигателем и пластиком.
Пришел к выводу, что надо отстегивать жопу...
33227

вот тот колпак, что перед поролоном, можно снять
вопрос - как? сдергивать с защелок? Поворачивать?

О, нашел видео, как вытащить весь вентилятор, но чувак его просто меняет на новый:

http://www.youtube.com/watch?v=-w3W0MyuvhE
по другому мотору видео, но по аналогии что-то можно взять:

http://www.youtube.com/watch?v=6-2WLbWG67Q

Да, жопа вентилятора просто сдергивается! После этого мотор очень легко вытаскивается.
Итак, вот он, двигатель:
33284
33285
33286

Вытаскивается через "задницу" бловера, крышка сдергивается довольно легко - просто тянем ее за язычок на себя и она отщелкивается:
33287

Потом вытаскиваем сам двигатель - с этой стороны его удерживают три зубца, которые легко отгибаются ножом:
33288

С обоих сторон имеются резиновые кольца-демпферы. Как я понял, с их установкой обратно ошибиться нельзя.
Двигатель почистил пока только снаружи, не разбирая, кое-где ведешкой прошелся, потом надо будет смазки добавить.
Смущает состояние коллектора:
33289
33290

Как считаете - он в норме?

Совсем разбирать двигатель не очень хочется, так как врядли при сборке сохранится балансировка. Да и собран он развальцовкой:
33291

В общем, хотелось бы услышать советы - что еще сделать, чтобы он протянул месяц-два, пока не приедет замена?
Или, может, кто узнает марку двигателя?

SANJA
26.05.2018, 15:20
Заказал в экзисте за 11000 рублей




Смущает состояние коллектора:
Как считаете - он в норме?

Совсем разбирать двигатель не очень хочется, так как врядли при сборке сохранится балансировка. Да и собран он развальцовкой:

В общем, хотелось бы услышать советы - что еще сделать, чтобы он протянул месяц-два, пока не приедет замена?



STN, ты проделал такую работу и решил остановиться? Осталось немного, разбери, почисть коллектор ластиком, замени подшипники, смажь их, при необходимости замени щетки, не забудь вытереть все следы WD и собирай. Можно тогда даже новый не покупать.

Каа1321
27.05.2018, 09:50
нужно оценить остаток щёток и поп необходимости заменить их, заменить подшипники (развальцовки в виде загнутых усиков не бойся).
коллектор не старайся сильно драить - так слегка почисти - это его нормальный вид при таком износе.
думаю прослужит ещё дооолго!:sm_happy:

STN
27.05.2018, 13:22
Блин, это так лень :(

Каа1321
27.05.2018, 20:14
сёдня меняя фильтр заметил, что дальнюю его часть сжимает корпус при установке!
т.е. там уже, чем спереди!
возможно не на всех фильтрах так, но посмотрите с фонариком на своём!
на моём из-за этого боковушки сжимаются и остаётся зазоры для пыли!:shocked:
подрезал зад фильтра - встало всё ровно!:sm_happy:

MCZarin
28.05.2018, 04:26
Смущает состояние коллектора
Я недавно разбирал домашний пылесос, прослуживший более 15 лет. Там коллектор был съеден раза в 4 сильнее, чем на фото, и еще работал. Вот подшипник был буквально без шариков (вал просто болтался как г-но в проруби).

GERR
28.05.2018, 14:12
вал просто болтался как г-но в проруби
в смысле как ложка в стакане? :sm_lol:

MCZarin
01.06.2018, 05:14
в смысле как ложка в стакане?
Ага. Опечатался парой букв. :)