Просмотр полной версии : Шпилька ступицы
alexsp82
28.07.2008, 13:33
Народ!
Умудрился. я тут умудрился перетенуть гайку на переднем правом колесе и, как следовало-свернул!
Кто-нибудь, поделитесь опытом замены шпильки ступицы, есть ли какие-либо проблемы при замене и как проходит процесс замены?
Заранее всем спасибо!
Замена проста!Разбераш ступицу,выбиваеш старую шпильку,запресовываеш новую!
А вот где новую шпильку взять это вопрос!
Фг
Замена проста!Разбераш ступицу,выбиваеш старую шпильку,запресовываеш новую!
А вот где новую шпильку взять это вопрос!
Ага, как написано в книге по ремонту жыгулей :D
Неисправность: глухой стук в двигателе
Причина: вклалыши колен вала
Способ устранения: Разберите двигатель, смените вкладыши (с)
Почти дословно.
Так и тут получится, снять заменить и ВСЁ. Мы меняли на одном пендосе , так мы за...лися, снимать, потом ставить, потом оказалось, что в процессе разборки повредили супорт. Прокана*бились день. Потом оттащили в сервис.
Я советую сразу начинать с сервиса.
Да-а, вечный спор - самому делать или в сервис машину тащить. Тут уж пусть каждый сам решает, как ему поступить. И от многих обстоятельств тут зависит. У одного руки откуда надо растут :), а другой отвертку возьмет, да и себя покалечит :-\. А может человеку до сервиса 200 км.
У одного руки откуда надо растут :),
Вот это не мало важный фактор!
Сам в сервис поехал бы!
Вот это не мало важный фактор!
Сам в сервис поехал бы!
Что-то не понял :), это вопрос ко мне или утверждение про себя? Если вопрос , то отвечу так.
Я вообще-то любитель повозиться с машинкой ( с детства родные самоделкиным звали). Поэтому для начала, сам попытался бы эту шпильку заменить. В сервис всегда успеею :D
Вот это не мало важный фактор!
Сам в сервис поехал бы!
Что-то не понял :), это вопрос ко мне или утверждение про себя?
Я поставил (!) так что не вопрос
Сам тож с детсва с техникой(любимый творческий автомобиль 2141-всмысле делов с ним хоть отбавляй)
А в сервис поехал бы ток из за гарантии!
toto
Это я так, для уточнения.
Вдруг вместо ? пальчик ткнул ! :)
Добрый день всем.
Вот и меня постигла такая участь. После посещения сервиса в Питере на следующий день обнаружил отсутсвие шпильки на переднем колесе. Конечно же сервисники отмазываются и говорят, что это не они. Надо ставить новую шпильку. И тут расклад получается такой: сервисмены утверждают, что по технологии Сузуки, чтобы поменять шпильку на переднем колесе необходимо сниамть ступицу распрессовывать подшибник ступицы. Потом менять шпильку, потом ставивть новый подшипник. Вообще при цене на Экзисте шпильки 40 рублей, работа по замене выльется тысч в восемь. На одом сервисе предложили поменять по какой-то своей технологии без выпрессовки подшипника за 2500. Вот поэтому вопрос реально ли действительно поменять шпильку, не трогая подшипник? Может кто-то все же делал. Спасибо.
Всем привет.
Чего-то никто не ответил. Значит никто не менял шпильку?
kirill1978
14.03.2011, 09:38
Max_xx, Надо посмотреть на самой ступице, если сзади можно подлезть и ничего не мешает, чтобы вставить новую шпильцу, то возможно просто заказать (или купить) шпильку и вставить (запресовать). Если сзади подлезть нет возможности, то:
1. Действительно по технологии ЗУЗУКИ
2. Забить на это дело и ездить спокойно.
Max_xx, Надо посмотреть на самой ступице, если сзади можно подлезть и ничего не мешает, чтобы вставить новую шпильцу, то возможно просто заказать (или купить) шпильку и вставить (запресовать). Если сзади подлезть нет возможности, то:
1. Действительно по технологии ЗУЗУКИ
2. Забить на это дело и ездить спокойно.
Колесо не отвалится? Я конечно езжу сейчас на четырех. Но стремно как-то. Вчера колодки менял. Посмотрел с обратной стороны. Шпильки видно. Но кажется, что упрется если выбивать в подшипник. Звонил тут дилеру очередномуц. Они сказали, что меняют по своей фирменной тенологии. Думаю, что старую шильку отрезают. А на новой отпиливают краешек. Потом ее вставляют на место. Мне так кажется. Вот я и хотел узнать, может кто из колллег делал что-нибудь подобное.
kirill1978
14.03.2011, 09:51
Колесо не отвалится? Я конечно езжу сейчас на четырех. Но стремно как-то. Вчера колодки менял. Посмотрел с обратной стороны. Шпильки видно. Но кажется, что упрется если выбивать в подшипник. Звонил тут дилеру очередномуц. Они сказали, что меняют по своей фирменной тенологии. Думаю, что старую шильку отрезают. А на новой отпиливают краешек. Потом ее вставляют на место. Мне так кажется. Вот я и хотел узнать, может кто из колллег делал что-нибудь подобное.
Хм, интересно, если ты пишешь, что у тебя одной шпильки не оказалось, что ж получаецо, что они теперь специально отпиливали шпильку, потом выбивали? Кому енто надо? :sm_dymat:
Посмотри, может все-таки можно сзади вставить?
P.S. ИМХО, нифига не будет на 4-х шпильках. Это как кому заблагорассудится. Есть диски на другие машины изначально с 4-мя креплениями. И ничего не отваливается. А если б они 6 засандалили? :jester:
Max_xx, выпресовывать подшипник не обязательно. Ищите неофициала хорошего.
Ну судя по картинке
http://s50.radikal.ru/i128/1103/9b/a0197602f48e.jpg
если есть положение ступицы при котором можно вставить новую шпильку вообще проблем нет. Если такого положения нет, достаточно выпрессовать саму ступицу а подшипник трогать не надо.
Max_xx, Могу посоветовать неофициала.
сли такого положения нет, достаточно выпрессовать саму ступицу а подшипник трогать не надо.
Не правильно. Если выпресовывать ступицу, то подшипник надо менять.
Там просто применяться должна самопальная приспособа, типа тисков/струбцыны с хитрыми лапками.
kirill1978
14.03.2011, 10:09
Не правильно. Если выпресовывать ступицу, то подшипник надо менять.
Не факт. Там стоит стопорное кольцо. Надо после выпресовки ступицы уже смотреть на подшипник. Возможно, что внутренняя обойма при выпрессовки ступицы и повредится, тогда ДА, придецо и подшипник выпрессовывать.
А вдруг повезет? :)
kirill1978, обычно не везет, т.к. усилие прилагается вдоль оси привода и подшипник ходит потом не долго. Кстати, и кольца стопорные у некоторых поставщиков идут в комплекте с подшипником.
В том-то и дело, что в Автомире сказали, что менять только по технологии Сузуки - выпрессовка подшипника - замена шпильки - установка нового подшипника. Т.е. примено 10 т.р. В Лауре и Фениксе, типа ничего выпрессовывать не надо. Есть некая "хитрая" технология и заменят без проблем. Вот как-то так.
Вот я и хотел понять - можно ли поменять так как предлагают или это типа замануха такая. Сначала все разберут, потом скажут, что по-другому нельзя и придется еще кучу денег и времени потратить (подшипников естественно нет в наличие и надо ждать 2 недели).
Добавлено через 1 минуту
Ну судя по картинке
если есть положение ступицы при котором можно вставить новую шпильку вообще проблем нет. Если такого положения нет, достаточно выпрессовать саму ступицу а подшипник трогать не надо.
Max_xx, Могу посоветовать неофициала.
emelya, Спасибо. Посоветуйте.
Max_xx, написал в личку.
Если выпресовывать ступицу, то подшипник надо менять.
Да, был не прав, менять надо.
ThinkPad
14.03.2011, 10:53
ИМХО, выпрессовать то не проблема, не разбирая ступицу..... а вот насчет вставить новую шпильку - нужно смотреть по месту уже.... но что то мне говорит, что должна войти....
Хм, интересно, если ты пишешь, что у тебя одной шпильки не оказалось, что ж получаецо, что они теперь специально отпиливали шпильку, потом выбивали? Кому енто надо? :sm_dymat:
Посмотри, может все-таки можно сзади вставить?
P.S. ИМХО, нифига не будет на 4-х шпильках. Это как кому заблагорассудится. Есть диски на другие машины изначально с 4-мя креплениями. И ничего не отваливается. А если б они 6 засандалили? :jester:
Может не так выразился. Она есть. Только кусочек торчит. Там слом на металле. Ну наверное, чем-то перекручено.
Добавлено через 56 секунд
emelya, Спасибо.
Добавлено через 6 минут
ThinkPad, спасибо. А вот выперссовывается, я так понимаю, ударяя по остаткам шпильки, пока не выпадет? Вчера посмотрел с обратно стороны. Шляпки шпилек видны и ничем не перекрыты. Просто по ощущениям, кажется, что если ставить новую шпильку, то она упрется в этот подшипник на ступице.
ThinkPad
14.03.2011, 11:33
А вот выперссовывается, я так понимаю, ударяя по остаткам шпильки, пока не выпадет?
Ударять я бы не советовал.... подшипник можно убить.... проще струбцину, тиски или съемник...... и плавно закручивая выпрессовывать :-) подложив с обратной стороны гайку, что бы было куда выходить концу шпильки....
кажется, что если ставить новую шпильку, то она упрется в этот подшипник на ступице.
Она же тоньше отверстия... там утолщение только на конце, который запрессовывается.... может под углом и войдет....
Ударять я бы не советовал.... подшипник можно убить.... проще струбцину, тиски или съемник...... и плавно закручивая выпрессовывать :-) подложив с обратной стороны гайку, что бы было куда выходить концу шпильки....
Она же тоньше отверстия... там утолщение только на конце, который запрессовывается.... может под углом и войдет....
Спасибо. Может сам решусь. По крайней мере если все аккуратно делать, то может и получится. А запрессовывать шпильку обратно тоже струбциной зажимать?
ThinkPad
14.03.2011, 13:01
А запрессовывать шпильку обратно тоже струбциной зажимать?
Угу
Понял. Как прийдет буду менять. Начитался на других форумах про эти шпильки. Там проблема примено такая же. В общем как я и предполагал, часть шляпки подтачивают, чтобы засунуть эту шпильку, ибо конструкции ступиц примерно на всех машинах одинаковы.
Короче такая же проблема скрутил шпильку.
Итог купил 5 новых шпилек (замену на новые) хоть и одна скручина.
Снял колесо, тормозные колодки с супортом, тормозной диск и !!!! ВОТ ОНА ступица со шпильками и все.... тут мы встали.
Короче шпильки без снятия ступицы вынуть не реально, а если и реально подпиливать с одной стороны, то куча гемороя и т.д.
Завтра поеду к друзьям в сервис, снимим спец приспособлением эту ступицу, поставим новый подшипник и шпильки и вуаля.
Не мудрите, без съемника делать нечего.
Короче такая же проблема скрутил шпильку.
Итог купил 5 новых шпилек (замену на новые) хоть и одна скручина.
Снял колесо, тормозные колодки с супортом, тормозной диск и !!!! ВОТ ОНА ступица со шпильками и все.... тут мы встали.
Короче шпильки без снятия ступицы вынуть не реально, а если и реально подпиливать с одной стороны, то куча гемороя и т.д.
Завтра поеду к друзьям в сервис, снимим спец приспособлением эту ступицу, поставим новый подшипник и шпильки и вуаля.
Не мудрите, без съемника делать нечего.
А я поменял недавно. Да, там без подпиливания это не сделать фотоотчет прикладываю. На самом деле там дел на полчаса. Подробно процесс чуть позже опишу, ибо нету чего-то времени сейчас. Хотя из поо фотографиям все видно..
http://s010.radikal.ru/i311/1106/33/d7dd739dd723.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/1106/d8/94338d5f2ef8.jpg
http://i056.radikal.ru/1106/b2/5a89f8ee6fd7.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1106/3e/6e04ca590025.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1106/61/e682c37bdfef.jpg
http://s44.radikal.ru/i104/1106/b4/81827a0ae371.jpg
Немного выбил назад остаток шпильки
http://i034.radikal.ru/1106/57/36f76fd3fea1.jpg
Отпили шляпку
http://i071.radikal.ru/1106/dd/348e52eadb83.jpg
Отпилил спереди остаток под корень
http://i060.radikal.ru/1106/3b/358d1719eb62.jpg
Через кусочек остатка шпильки выбил часть, которая в ступице
http://i042.radikal.ru/1106/3f/efe04b628ba8.jpg
Дальше пришлось немного подогнуть молотком кожух (не знаю для чего он, но на скорость это не влияет)
http://s012.radikal.ru/i321/1106/65/98c7eade1971.jpg
На точильном станке сточил часть головки
http://i031.radikal.ru/1106/7b/07afc769154f.jpg
http://i050.radikal.ru/1106/eb/93a2d0dc3a41.jpg
Пропихнул в отвертие на ступице
http://i045.radikal.ru/1106/24/3a4ba1ae73f3.jpg
Дальше затянул штатной гайкой через прокладки (испльзовал шайбы и гайку), чтобы шпилька встала на место.
http://i045.radikal.ru/1106/3f/e7a78f0d50c7.jpg
http://s59.radikal.ru/i163/1106/b4/fb413111e984.jpg
Итого работа получилась бесплатно, ибо сам все делал. Потраченно времени 1,5 часа (если знать, как делать, т.е. не дай бог вторую сломают, то можно реально минут 3а 30-40 справиться) и цена 50 рублей за шпильку и немного WD-40, чтобы легче шпилька выходила и входила.
Скажите пожалуйста номер шпильки и гайки.
Раньше была проблема с демонтажем колес, тк диск прикепал к ступице и сбивали чем придется. По совету форумчан смазал Литолом-24 ступицу и проблема ушла. Но на одном колесе повредились шпильки и потом уже гайки. Нужно менять 5 шпилек на ступице, гайки уже плохо закручиваются...В неофициальном сервисе озвучили примерную сумму ~1500 руб. Меня это очень порадовало, но может выйти дороже, т.к. сказали что нужно смотреть по месту. Просто сумма отличается от описанной выше)
09119-12012 - шпилька;
09159-12051 - гайка.
Гайку ИМХО проще купить любую, подходящую по размерам.
Гайку ИМХО проще купить любую, подходящую по размерам.
Например от Нивы.
Например от Нивы.
Гайку взял по размерам, а при осмотре диска выяснилось, что гайка съела диск, т.к. была в форме конуса, поэтому внимательнее...Вот думаю оригинал брать.
при осмотре диска выяснилось, что гайка съела диск
Это как это? Скорее она просто содрала краску, так это у всех так.
А кто нибудь устанавливал неоригинальный подшипник ступицы? Все прошло удачно? АБС не заглючил? Неоригинал в 2 с лишним раза дешевле. Просто на сервисе сняли тормозной диск и шпильки не вынимаются, а подпиливать и подминать металл как выше отговорили. Т.е. нужно менять подшипник.
goba2000
05.11.2013, 12:20
Спасибо за тему и ответы Max_xx (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=226),
Тоже съело резьбу на переднем водительском на одной шпильке. Посмотрев фото, пришел к выводу что можно самому шпильку поменять.
Еще вопрос. Переобулся на штамповку и прикрутил колеса гайками от литья. Пишут что у гаек разная конусность, кто ездит на гайках от литья со штампованными колесами, ничего страшного или лучше гайки для штамповки купить?
Меняю таким образом колёса с 2008 года.
goba2000
26.11.2013, 20:53
Еще раз спасибо за мануал Max_xx (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=226)
В сервисе по нему делали мне замену шпильки. Вот фотка как она упирается. Без фортуны не обойтись
10813
nickalaka
04.01.2014, 15:28
кто менял шпильки подскажите их длину пожалуйста, если мерили конечно)
на зиму литье поставил не родное, и гайка закручивается немного не до конца. на родном заподлицо примерно было, на этих дисках на гайке остается 2-3 витка резьбы, шпилька внутри гайки так сказать. насколько это "чревато"?
Oleg-SX4
21.05.2014, 15:17
Начал откручивать переднее колесо...
сначала гайка почти не двигалась, а через пару оборотов стала легко проворачиваться вместе со шпилькой.
Без болгарки видимо уже не откручу.
Вопрос - к чему мне готовиться.....
Хорошо если резьба сорвана на шпильке. А вот куда она вкручивается? в диск или в ступицу?
И можно ли ездить какое-то время на 4х шпильках?
странно, но у меня колеса прикручиваются болтами.
SX4 рестаил, Венгрия, передний привод.
Kranovoy
21.05.2014, 16:45
странно, но у меня колеса прикручиваются болтами.
SX4 рестаил, Венгрия, передний привод.
У Oleg-SX4 Японец. Стало быть шпильки.
Oleg-SX4, почитайте вот тут, довольно подробно описано. Только один момент, шпилька у нас не вкручена, а запрессована в ступицу. Если проворачивается - надо по факту смотреть. Если отверстие в ступице разбило, то увы - соответственно менять ступицу. Ну а если, что скорее всего ИМХО, саму шпильку сточило, то менять ее: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=263
Oleg-SX4
21.05.2014, 17:41
Спасибо!
Записался в Лауру на ближайшую субботу. Постараюсь разузнать как они меняют и отпишусь.
Oleg-SX4
24.05.2014, 12:10
Пару слов о визите к дилеру для замены шпильки (прокручивалась вместе с гайкой).
Озвучили сумму 2505руб за замену шпильки + ~173 мойка. На все сказали максимум 2 часа. Несколько раз переспросил будут ли снимать ступицу. Ничего внятного не ответили.
Через три часа мне сказали, что оказывается нужно снять ступицу, поменять подшипник и после этого сделать развал.
Сказал нафиг надо.
Сейчас сижу жду машину. За три часа мне спилили шпильку и отдадут машину на 4х.
По деньгам получилось даже больше! Объяснили непредвиденными работами (снятие диска и работа болгаркой).
На мой вопрос как у дилера могут быть непредвиденные работы на далеко не новой модели - мастер приемщик (девушка) сказала, что впервые сталкивается с заменой шпильки и мастерам нужно было все смотреть по месту.
Вот как-то так нелепо получилось.
Купил шпильку и поеду к друзьям в гараж шаманить.
Kranovoy
24.05.2014, 14:43
Купил шпильку и поеду к друзьям в гараж шаманить.
Ну собсссна часть "грязной работы" :sm_smile2: же проделана. Осталось посмотреть посадочное место в ступице,хотя на 99%, уверен что там все ОК. Металл ступицы должен быть тверже хвостовика шпильки.
Расскажите, чем все закончилось. Удачи!
Скажите, а на задних колесах с барабанными тормозами тоже придется менять подшипник или там проще?
Боюсь после подорожания смотреть цену оригинального подшипника с датчиком абс(
Уже думаю сам менять как в отчете выше.
Записался в сервис, буду менять шпильки по фотоотчету выше, отпишусь о ценах.
Как и обещал инфу по замене шпилек.
Ранее были прикуплены шпильки 5 штук и гайки 5 штук. Хотел на шиномонтаже переобуться. Не получилось гайки прокручивались на шпильках. В итоге все таки открутили их, но когда стали закручивать они так же прокручивались, не затягиваясь. Так я и поехал в сервис на 3 гайках из 5. Делали как в отчете. Правда одну гайку зря наживили на шиномонтаже, она последняя растянула время ремонта неимоверно. В итоге с горем пополам открутили ее. Болгаркой спилили старые шпильки, подбили кожух(грязевик) и сточили шляпки на шпильках.
Трудности:
Плохо подбили грязевик и шпилька упиралась в него и застревала. Не шла ни вперед ни назад. Вынимая ее покоцали резьбу. Потом прошли плашкой, поправили.
Затраты:
Шпильки и гайки покупал ранее. Сейчас обойдется ~1000 руб за 5 штук.
Работа обошлась в 1000 рублей ~ 200 руб шпилька, хотя ранее обращался советовали выпрессовывать и менять подшипник(цена подшипника от 4 тыс). Т.е. работа вылилась бы в 10 тыс примерно. А тут сюрприз 1000 руб.
По времени заняло примерно часа 2. Т.к были серьезные проблемы с неотвинчиваемой гайкой, ну и с кожухом потом.
1963319634196351963619637
Спасибо за информацию по замене шпильки. На шиномонтаже сорвали сразу 2. На утро доехав до сервиса показал мастеру "инструкцию по замене", на что получил ответ - "Если кто-то смог, то и я смогу". В результате за пол часа были поменяны 3 шпильки (хорошо что брал с запасом). Работа встала в 1300 руб, плюс шпильки по 90 руб. за штуку, кстати брал у официалов (только у них были в наличии).
MrAlexnord
24.04.2015, 20:27
На шиномонтаже сорвали сразу 2.
Можно узнать каким образом это происходит? Неужели просто "перетягивают".:sm_dymat:
не могу однозначно ответить что послужило причиной - перетягивание или кривые руки, но одну гайку мне отдали сразу же как только ее провернул пистолет - она была совсем без резьбы и шпилька соответственно тоже. А про вторую даже не сказали, видимо побоялись. Только подъехав к дому решил сам удостовериться, что все нормально, поскольку на 4-х ездить как то не айс, взял баллоник и тут сюрприз. В шиномонтаже конечно же говорят, что это давняя проблема и я ее не замечал, хотя машина 2 дня как из сервиса и там все было нормально.
Смазывать потому-что надо а не насухую оставлять.
Ruslan45
14.07.2015, 19:27
Знаю, одной из причин срыва шпилек это то что на СТО закручивают пистолетом, а именно начинают закручивать без наживления гаек, сила момента затяжки высокая и если не попала гайка в резьбу начинает ее срывать.
Вот теперь на заднем колесе не закручивается, езжу на 4. Буду заказывать шпильки и гайки. Кто менял на задних колесах, аналогично? Походу теперь надо не давать пистолетом крутить.
Накрутил новую гайку - полет нормальный, но пистолетом не дам больше крутить.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot