bashkin1970
07.02.2010, 19:33
Опишу кратко ,как я снимал коробку передач:
Снятие коробки проходило в гараже,оборудованной смотровой ямой,тельфером(кранбалка).
1. Снял аккомулятор и подставку на которой он крепится.
2. Отсоединил гидравлический шланг сцепления от коробки. Открутил, снял два тросика переключения передач,от коробки.
3. Открутил крепёж держащий жгут проводов.
4. Подвесил тельфером двигатель за проушину.
5. Открутил подушку которая крепит коробку к кузову.
6. Снял броню, защиту под коробкой передач. Слил масло с коробки.
7. Открутил колесо, ступичную гайку и нижнею левую лапу, вынул привод из ступицы.
8. Снизу открутил продольную балку вместе с передней подушкой двигателя.
9. Открутил коробку.
Я сделал ошибку: открутил редуктор от двигателя (а надо было только от коробки), кардан, подушку которая держит хвостовик редуктора, чем создал себе лишние хлопоты при установке коробки (этого не нужно было делать).
10. Регулируя тельфером опуская двигатель сдернул коробку. Перед этим обвязал коробку верёвкой и привязал её к креплению, на чём держится подставка под аккомулятор. При установки коробки этот способ очень пригодился. На словах всё просто, а на самом деле не так уж и легко.
Извиняюсь, что не во всех подробностях. А теперь можете задавать вопросы, отвечу на какие смогу. Это я так делал, кто снимал по другому, делитесь опытом.
Снятие коробки проходило в гараже,оборудованной смотровой ямой,тельфером(кранбалка).
1. Снял аккомулятор и подставку на которой он крепится.
2. Отсоединил гидравлический шланг сцепления от коробки. Открутил, снял два тросика переключения передач,от коробки.
3. Открутил крепёж держащий жгут проводов.
4. Подвесил тельфером двигатель за проушину.
5. Открутил подушку которая крепит коробку к кузову.
6. Снял броню, защиту под коробкой передач. Слил масло с коробки.
7. Открутил колесо, ступичную гайку и нижнею левую лапу, вынул привод из ступицы.
8. Снизу открутил продольную балку вместе с передней подушкой двигателя.
9. Открутил коробку.
Я сделал ошибку: открутил редуктор от двигателя (а надо было только от коробки), кардан, подушку которая держит хвостовик редуктора, чем создал себе лишние хлопоты при установке коробки (этого не нужно было делать).
10. Регулируя тельфером опуская двигатель сдернул коробку. Перед этим обвязал коробку верёвкой и привязал её к креплению, на чём держится подставка под аккомулятор. При установки коробки этот способ очень пригодился. На словах всё просто, а на самом деле не так уж и легко.
Извиняюсь, что не во всех подробностях. А теперь можете задавать вопросы, отвечу на какие смогу. Это я так делал, кто снимал по другому, делитесь опытом.