Просмотр полной версии : Капот без палочки
Подглядел у наших американских коллег вот здесь (http://www.sx4club.com/forums/showthread.php?t=7793).
http://s54.radikal.ru/i146/1001/af/2f7dc9d933e3.jpg
http://s48.radikal.ru/i120/1001/56/5e3071225727.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/1001/37/252f2cd5dd00.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1001/3b/37178b5b9e24.jpg
http://s54.radikal.ru/i144/1001/07/c8038e8ba503.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/1001/c2/8cbb50b9dbb5.jpg
http://i079.radikal.ru/1001/cc/580a901ee28c.jpg
http://s47.radikal.ru/i116/1001/59/d89284202dd6.jpg
http://i051.radikal.ru/1001/e8/197aad2bb253.jpg
http://s55.radikal.ru/i149/1001/d4/3de509c5c9df.jpg
Покупаем от ВАЗ2109 и тд за дёшево, устанавливаем и радуемся!
noname, а захлопывать как? :sm_dymat:
noname, а захлопывать как? :sm_dymat:
так же как мы 5-ю дверь багажника захлопываем
обычно
багажник у двенахи на таких же стойках держится
вопрос в другом!
стоит немного совсем лопухнуться с расстоянием и капот не закроется
и еще! у забугорных собратьев 2 амортизатора стоит на капоте
noname, я капот просто отпускаю и он сам захлопывается. Пятой двери у меня на этой машине нет, а на другой нужно усилие некоторое приложить. Хотя возможно, все дело в регулировках :)
Добавлено через 1 минуту
стоит немного совсем лопухнуться с расстоянием и капот не закроется
Ну это пол беды. Он может не открыться.
ну открыться то он всегда откроется если закрылся нормально и до этого был открытым
:imho: совершенно лишняя приблуда!
:imho: совершенно лишняя приблуда!
Приблуда очень нужная. на предыдущей машине (Пассат Б3) так же сделал, но там я не боялся что то испортить, машина то не новая. На сексе тоже хочу, но в связи с тм, что капот я открываю ооочень редко, то мысли о доработке еле тлеют.
ThinkPad
08.01.2010, 23:39
но в связи с тм, что капот я открываю ооочень редко, то мысли о доработке еле тлеют.
Вот именно :-))) когда откроешь его раз в месяц долить омывайки - не лень и палочку подставить штатную :-)
dragon772
09.01.2010, 13:09
Это аммо от двери задки девятой! Главное здесь кронштейны грамотно установить.
Но есть одно НО! Открываю я зимой,дверь задка(на бывшей "девятке") и она[дверь] ба-бах по затылку. Один из аммо сдох,а но одном дверь не держится. Думаю,что здесь также.
Это нужно для того,кто из под капота не вылезает и денно и нощно,что-то делает в моторном отсеке.
Но вот,нужно ли это сексоводу,кто под капот очень редко заглядывает?
Тут всё просто, кто захочет тот поставит, кто не хочет тот не ставит - дело хозяйское! Просто из таких вот мелочей и складывается удобство и комфорт авто. Согласитесь приятно было бы если это штатно шло на сексе, можно было бы одной рукой капот открывать! Я и сам редко заглядываю под капот, в основном как и все, омыватель долить....(но честно очень переживаю и каюсь перед сексом) хотя Вы и сами знаете с чего нужно начинать эксплуатацию проверка уровня масла, охл, тормозной жидкости перед поездкой, как всегда на наш русский авось надеемся...
ну, так можно и до сервомоторов договориться ;)
Классная фича, эх... Жаль у меня руки совсем в этом плане не оттуда растут(
Да и как правильно заметили, это нужно тем, кто под капот залезают чаще раза в месяц.
Насколько я помню даже на ВАЗовской десятке капот так открывался
Это аммо от двери задки девятой! Главное здесь кронштейны грамотно установить.
Но есть одно НО! Открываю я зимой,дверь задка(на бывшей "девятке") и она[дверь] ба-бах по затылку. Один из аммо сдох,а но одном дверь не держится. Думаю,что здесь также.
Это нужно для того,кто из под капота не вылезает и денно и нощно,что-то делает в моторном отсеке.
Но вот,нужно ли это сексоводу,кто под капот очень редко заглядывает?
капот легче задней двери раз в десять наверное... ))) поэтому одного достаточно будет...
штука полезная, доливаю жидкость раз в неделю, при своем маленьком росте вечно пасчкаюсь об бампер когда открываю капот, фиксатор спереде, а палочку что бы в штатное место воткнуть тянутся надо и вечно либо брюки либо галстук испачкаю...
летом может попробую чтонибудь приспособть
kirill1978
10.02.2010, 16:19
На многих современных машинах железо толщиной с фольгу, в том числе и на капоте. Поэтому капот закрывается отпусканием его на небольшой высоте от замка. Закрыть его руками сложновато. Я пробовал несколько раз, иногда стремно, не стал рисковать. У меня так друг на своей новой Премьере пальчики на капоте оставил :))))
Поэтому с трудом пока себе могу представить технологию закрывания нашего капота с амортизатором :))))
Я всегда закрываю капот, опуская его, а потом защелкивая. Нажимаю сантиметрах в 2-3 от передней кромки, там он вполне себе крепкий и совсем не пружинит.
Я всегда закрываю капот, опуская его, а потом защелкивая. Нажимаю сантиметрах в 2-3 от передней кромки, там он вполне себе крепкий и совсем не пружинит.
+1. И не продавливается!
Нажимаю сантиметрах в 2-3 от передней кромки, там он вполне себе крепкий и совсем не пружинит.
А мне хлопать приходится - отбойник...
MudRuck, а я тебе говорил :) от твоего отбойника вреда больше чем пользы :)
Fox_ch2, Не помню... Но я уже говорил, что два-три камушка он уже конкретно отбил! Во! ;)
kirill1978
11.02.2010, 10:20
Fox_ch2, Не помню... Но я уже говорил, что два-три камушка он уже конкретно отбил! Во! ;)
Ага, и 102-103 пропустил :laugh2::laugh2::laugh2:
VredniyGad
11.02.2010, 10:47
kirill1978, ну это ты загнул чуток....)))
Коловрат
11.02.2010, 10:50
Я просто отпускаю капотна высате 10 см он и закрывается .
А отбойник штука классная ,отшебня хорошо спасает
от щебня лутьше КАСКО спасает )))
отвлеклись от темы :)
мы тут упор обсуждаем а не отбойник!
Как учил продажный менеджер -
отпускаю капот на высоте 8-10см.
Захлопывается без проблем
Да ща по теплей будет я поставлю навероное один амортизатор со стороны водителя(согласен с предыдущими авторами- капот очень лёгкий), в Ваз магазине от 200 до 600р цена. По поводу закрывания, безспорно безопаснее закрывать - бросая капот с прибл 15-20 см, нежели давить на него рукой. На американском сайте(см ссылку) наши коллеги расчитали крепления аммо таким образом, что после определённого момента в опускании - капот начинает падать
kirill1978
15.02.2010, 21:31
Да ща по теплей будет я поставлю навероное один амортизатор со стороны водителя(согласен с предыдущими авторами- капот очень лёгкий), в Ваз магазине от 200 до 600р цена. По поводу закрывания, безспорно безопаснее закрывать - бросая капот с прибл 15-20 см, нежели давить на него рукой. На американском сайте(см ссылку) наши коллеги расчитали крепления аммо таким образом, что после определённого момента в опускании - капот начинает падать
Удачи, и не забудь фотки :)
С учетом того, что капот открываю не чаще, чем раз в полгода, то для меня эта операция не актуальна :laugh2::laugh2::laugh2:
kirill1978, А зачем тебе тогда фото, если тебе не актуально?
kirill1978
15.02.2010, 23:03
kirill1978, А зачем тебе тогда фото, если тебе не актуально?
Ну я ж не эгоист :laugh2: Я не только для себя, я за всех прошу :sm_happy::sm_happy::sm_happy:
http://www.youtube.com/watch?v=j4xhOEMuUto
kirill1978
02.04.2010, 20:07
noname, А где видео закрывания? :)
Да и не написано ничего? Это ты уже сделал? Или как?
Блин, разглядел каракули уже позже :) Это Ипонцы или Китаёзы сделали :)
noname, А где видео закрывания? :)
Да и не написано ничего? Это ты уже сделал? Или как?
-Или как
нашёл видео умельцев на ютюбе, пока не делал ещё, жду лета
kirill1978
02.04.2010, 20:13
-Или как
нашёл видео умельцев на ютюбе, пока не делал ещё, жду лета
А я вот предложил бы "обсосать" эту тему с другой стороны - почему, если это такая прелестная весчь :) многие производители не ставят эту "фишку"??? Если уж даже ВАЗ поставил на 10-е семейство в своё время... Так что думаю не все так просто, так же как и с "гидриками" :sm_dymat:
Потому, что дорого производителю, это мы с вами два самореза прикрутили и рады, а они запроектировать должны, провести испытания,
найти поставщика, это все увеличивает стоимость машины. из таких мелочей и составляется цена авто.
Думаю себе тоже поставить амортизаторы, т.к. компрессор у меня мощный, и нужно цеплять его крокодилами. Да и вообще, оно своих (копеечных) денег стоит.
Обмерил расстояния между штатными отверстиями под болты, как на фотках в первом посте. Затем заехал в магазин, по идее, нам должны подойти амортизаторы от 2110, длиной 46см, я видел по 200 руб. штука. Еще нужны 4 уголка и 2 болта (на фотках они некрашеные).
У автора фоток стоит вот такой амортизатор:
Extended Length (Длина в свободном состоянии): 17.1900" (43.7мм)
Stroke (Ход поршня): 6.1800" (15.7мм)Возможно, поскольку десяточный длиннее, он встанет под штатный болт крепления крыла.
Кстати, вот по этой фотке создается впечатление, будто П-образное крепление крыла погнулось (в районе большого отверстия в вертикальной перекладине).
http://i079.radikal.ru/1001/cc/580a901ee28c.jpg
Правда, характер изгиба странноват, т.к. нагрузка от амортизатора идет в сторону "от фотографа" и вниз. Надо бы поглядеть еще раз вживую, может такой изгиб и должен быть.
kirill1978
03.04.2010, 08:41
MCZarin, Да, по фотке действительно создается впечатление, что погнуто явно. Ну не могли же так криво на заводе поставить?!
Десятка-Секс = машины побратимы :) Диск сцепления, амортизаторы капота, что дальше?! :)))) Так и до движка дойдем :) Кстати, у нас нет гидриков, может замастрячить от 16-ти клапанника ВАЗовского? :))))
Небольшое продолжение.
Получил машину из ремонта, сразу обратил внимание, что П-образное крепление крыла у меня слегка согнуто, также, как на фотке (как раз во время ремонта меняли этот элемент). Причем, только у левого крыла и только ближняя к лобовухе стойка.
Видимо, это либо конструктив, либо таким образом подгоняют геометрию крыла. По крайней мере, краска везде цела, и нет ни намека на какие-то напряжения в слое краски.
Прикупил 2 амортизатора от восьмерки (код 2108-8231010-05, вот тут есть характеристики: http://www.saaz-rostov.aaanet.ru/am4.htm). Расстояние между осями креплений - 450мм, ход поршня 175мм. Поршень ппц тугой, пришлось сесть на него, подложив дощечку под мягкое место, и то с трудом сложил (при весе 75кг), хотя производитель пишет, что сила "всего" 340Н (~34кг). Хотя, может, просто не разработался... В любом случае, ИМХО такое усилие (а оно будет действовать при закрытом капоте постоянно), приложенное на полоску металла толщиной 1мм - слишком круто, надо сверлить отверстие в более толстом металле чуть ниже. Заодно выйдет экономия на одном уголке ;). Главное потом антикоррозийкой отверстие обработать.
Кстати, аморт, который заюзали на sx4club.com раздвигается с силой всего 175Н. Так что вполне может хватить 1 отечественного амортизатора с силой 340Н.
Тема для меня не интересна, но на крепления ради интереса посмотрел - они у меня точно П-образные, а никак иначе, т.е. ровненькие. Поражаюсь чистоте подкапотного пространсва наших американских коллег
Леонидыч70
18.06.2010, 09:23
Поражаюсь чистоте подкапотного пространсва наших американских коллег
катался 10 дней по Европе: перед границей помыл...
дожди, солнце, ветер..., пересекал границу обратно - как из мойки, добрался до дома и день по Москве - снова можно в мойку....
Еще немного инфы. Купил уголки от мебели, расточил отверстия под болты М8, собрал упоры.
Стал примерять на месте, вылезли 3 момента:
1) Меня тревожит повышенная нагрузка в месте соединения капота с петлями. Капот крепится к петлям 2 болтами, причем близко к краю. Когда когда упор крепится к петлям, как в первом посте темы, капот фактически будет опираться только на петли. При этом капот действует как болты крепления, как рычаг: он опирается на верхний (дальний от оси петли) болт, и "поддевает" нижний. Если при этом рукой потянуть капот вверх (поддержать его), заметно как нагрузка перераспределяется, и меняется ширина щели между петлёй и капотом в районе нижнего болта. Если потянуть капот вниз (пытаясь закрыть его), сила на рычаге увеличивается. Выглядит все это как-то стрёмно.
Штатный упор подпирает сам капот на некоторой высоте, поэтому там капот в качестве рычага действует гораздо слабее.
2) Крепить упор к капоту следует под ближний к оси болт. Если крепить под дальний - другой конец упора придется выносить вперед на лишние ~7см, и при этом капот будет открываться на меньший угол. Из-за этого изгибающая нагрузка на капот становится гораздо сильнее (плечо силы тяжести увеличивается), и вдобавок вес капота перераспределяется с петель на упор - может понадобиться второй.
3) Ну и конечно крепление крыла выглядит слишком слабым, стремно прикручивать к нему упор.
Из всего этого выходит, что:
1) упор должен переводить капот в положение, максимально близкое к вертикальному, чтобы плечо рычага было минимальным;
2) крепить упор нужно к нижнему болту петли;
3) желательно крепить упор к более толстому металлу под креплением крыла.
kirill1978
02.07.2010, 06:58
MCZarin, А меня всегда интересовало о чем люди ночью думают, когда я сплю. :) Оказывается о капоте с аммо, но без палочки :))))))
MCZarin, А меня всегда интересовало о чем люди ночью думают, когда я сплю. :) Оказывается о капоте с аммо, но без палочки :))))))
Люди ночью не только думают, люди ночью и под капотом ковыряются ;). Такой уж у меня "ночной" образ жизни. Зато когда с работы уезжаю, дороги пустые, да и днем когда из дома еду, уже более-менее рассасывается.
murlakatam
28.07.2010, 22:15
пробовал и один амортизатор,при открывании в самом конце дожимает сильно капот жалко,поставил второй,стало еще хуже ,железо тонкое гнет нижние опоры амора и при закрывании не знаеш куда надавить чтобы капот уцелел.все разобрал оставил родную палочку и выбросил из головы идею фикс.:sm_xernya:
Странно. А в каких точках крепили амморты? Вот бы фотки поглядеть...
murlakatam
29.07.2010, 20:05
всу делал по фото которые здесь есть,но кажеться начинаю сомневаться а тот ли я амор взял,дело в том что под руку попался гольфовский а он наверное и жеще и длинее.поколдовать надо или нет?
Есть подозрение что точки крепления надо укреплять, а также подберать более мягкие амортизаторы.
murlakatam
29.07.2010, 20:56
нижнии точки крепить надо однозначно,выворачивает.
murlakatam
02.08.2010, 22:22
все алес,навсегда похоронил идею капота без палочки,перепробовал наверно все отечественные,польские и несколько фашистких аморов.итог один-выворачивает верхнию опору капота,метал тонкий,оставил родную палочку,вотю
MCZarin, уже забил на эту идею?
А если заказать готовые комплекты для других авто?
Например: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290589965933&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT - это универсальные комплекты для многих авто (на ебее можно найти точно такие же на мутсубиси, порш и т.д.) цена не радует.
Отчет об установке: http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st_generation/doctor76/journal/288230376152328619/#post
Мы с другом копались у меня под капотом, потом он решил капот закрыть. Берёт и закрывает, не вынимая палочку. Палочка, ессно, согнулась в тридцать три погибели. Просто у него на его ТАЗе амортизаторы, они привык, что палочку не надо вынимать...
Найти бы вот такие крепления (http://www1.mscdirect.com/CGI/NNSRIT2?PMPXNO=1665172&PMT4NO=74147098) для амортизаторов 4 штуки, они в комплекте с ТАЗовскими не идут?
Если заказывать все в американском интернет магазине:
2 амортизатора: http://www1.mscdirect.com/CGI/NNSRIT?PMPXNO=1667002&PMT4NO=74147019
Крепления 4 шт: http://www1.mscdirect.com/CGI/NNSRIT?PMPXNO=1665172&PMT4NO=74147098
Получаются те же 40 уе, только нет доставки в Россию.
MCZarin, уже забил на эту идею?
Можно сказать и так. Я подобрал практически полностью комплект (упоры, крепления и т.д.), но в последний момент решил, что капоту будет очень неприятно стоять на этих упорах (пробовал сымитировать упор руками). Точка крепления на самом капоте слишком низка (если крепить упор под верхний штатный болт), боюсь как бы капот не перекосило со временем.
В общем, решил не рисковать, тем более что не так часто нужно открывать капот.
Хотя смотрю фотки на ебее - там крепление идет примерно в те-же точки... ХЗ в общем. Надо поискать штатные упоры на капотах нашей конструкции, если и там упоры сделаны аналогично - то можно попробовать. Иначе просто стремно.
Ещё кстати нужно резать край дождевого отвода под лобовым стеклом.
P.S. До понедельника сижу на даче, терпения по GPRS (да, тут даже EDGE нету...) хватило только на ссылку с ебея :).
MCZarin, у тебя было что-то вроде таких крепления для амортизаторов:
http://www1.mscdirect.com/ProductImages/3291214L-41.jpg
Америкосы пишут, что надо таких 4 штуки.
У меня тоже щас жпрс + спонсорский вай фай.
Да, эти штуки идут в комплекте с ТАЗовской пневматикой (и они вроде несъемные). К ним ещё нужны уголки на капот и возможно на противоположную часть (зависит от того, куда крепить аморт).
На осях капота есть упорные рожки, которые не дадут капоту орезать впереди сидящим бошки при столкновении.
Вы же усиленно пытаетесь испортить это свойство машины... Ваши железяки обломают роги, и направят капот в салон. Чёрт с ним, погнутым капотом, но голову жаль будет.
http://s010.radikal.ru/i313/1109/05/0e63ff4be149.jpg
Вот люди!
Отечественные производители не порадовали наличием готовых комплектов на SX4, не дождался я и помощи от московских сексоводов (контора была готова снять замеры и изготовить для SX4).
Как всегда хотелку удовлетворили китайские друзья
123451234612347123481234912350
Цена вопроса от 1800 рублей с доставкой в Россию
1) http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=848NRZyawU4nUEiOA3OmIw%3d% 3d&Nick=huangqinxiang
2) http://www.aliexpress.com/item/SX4-Hood-support-rods-sx4-engine-cover-azotes-spring-jackstay-rod-1-pc-set/1510250119.html
Капот открывается чуть меньше чем при родной палке, но абсолютно не критично, крепления все из нержавейки. Спасибо жителям поднебесной!
nvkub, а как закрывается?
края капота-то хлипковаты...
nvkub, а как закрывается?
края капота-то хлипковаты...
открывается и закрывается без проблем и перекосов
до SX4 подобные упоры ставил на Приору и Опель Корсу. Годы эксплуатации не выявили проблем ни зимой ни летом
nvkub, Видео возможно?:)
обязательно сделаю в ближайшие дни
Купил себе по наводке nvkub. Жду теперь.
обещанное видео
http://www.youtube.com/watch?v=pxiigcZOd00
Упор установлен вверх ногами. Цилиндр должен быть сверху. В противном случае, как на видео, поршень не будет смазываться и упор выйдет из строя.
mixagen, а почему на хетче на пятой двери установлено именно так?:sm_dymat:
Так, это как?:-) Мне сейчас сложно это понять, т.к. перед глазами фотки нет. По логике цилиндры должны располагаться на двери. Там иначе?
У меня такая газовая пружина стоит в винтовке. Одна пострелушка равна 2ум-3ем годам открывания капота. Так что ресурса хватит за глаза. Если брак не попадется.
Сейчас посмотрел видео, действительно так. Значит идея следующая: в состоянии покоя (закрытая дверь) цилиндр находится сверху, а шток с поршнем снизу, т.е. уплотнительный элемент поршня всегда смачивается. В таком состоянии упор находится 99% эксплуатации. С капотом ситуация иная: капот наклонен вперед, его кромка находится ниже чем крепление. При креплении цилиндра как на видео, он будет находится чуть ниже штока с поршнем. Т.е. при закрытом капоте (в 99% эксплуатации) смазка будет оттекать от поршня вниз цилиндра. Во-первых уплотнительный элемент не будет смачиваться, а во-вторых открытие капота газовым упором будет осуществляться "на сухую". Я на SY уже давно себе поставил эти упоры, при наличии слесаря (нужны 2 кронштейна и переточка крепления упора с М8 на М6) бюджет был равным 2 упорам от Калины. Сейчас в нашем клубе разработан еще более удобный для доступа под капот вариант с Нивовскими упорами, они к тому же и дешевле.
Denchik, про ресурс согласен, думаю и при такой схеме хватит на долго, если не брак. Но согласись, если схема позволяет перевернуть по "правильному" хуже не будет, да и времени перешелкнуть упоры много не займет.
Во всех инструкциях и фотографиях цилиндр снизу.
На Opel Astra на родном пневмоупоре капота цилиндр тоже снизу, снизу цилиндры и на пятой двери багажника на хетчах
http://www.elxenon.ru/images/super/opel_astra_j.jpeg
Тут как раз цилиндры сверху. Цилиндр может крепиться и снизу, важно его нахождение в закрытом состоянии. А вот и доказательство:
12539
http://i.auto.ru/all/img/space.gifПри закрытии капота на Астре Н цилиндр оказывается сверху. Хотя в открытом состоянии он снизу.
Цена вопроса от 1800 рублей с доставкой в Россию
1) http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=848NRZyawU4nUEiOA3OmIw%3d% 3d&Nick=huangqinxiang
2) http://www.aliexpress.com/item/SX4-Hood-support-rods-sx4-engine-cover-azotes-spring-jackstay-rod-1-pc-set/1510250119.html
Капот открывается чуть меньше чем при родной палке, но абсолютно не критично, крепления все из нержавейки. Спасибо жителям поднебесной!
Удали вторую ссылку, по ней только 1 аморт идет, при той же цене. Народ уже напокупал и не боится ставить, не перекосит ли капот
Положительный опыт возврата части суммы за покупку.
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/sx4/sx4/ed111/journal/3233563/#comments
Идентификатор пароля
18.03.2014, 13:09
Немного порылся, пользуясь скудными остатками знания японского языка.
И на 90% автоматическим переводчиком с китайского.
И нашел завод-изготовитель. Который, однако, напрямую не продает, а пользуется системами розничных продаж.
Контакты изготовителя:
Инженер, технический директор Вонг (13197686502) телефон 24 часа в сутки,
с 22:00 до 11:00 на сайте, чтобы ответить на технические вопросы, чтобы попросить друзей, что
доступно онлайн консультации в это время в процессе установки или в любое время по телефону желтый сэр.
Отлично, теперь мы может общаться с Желтый сэр.
Предупреждают нас о подделках амортизаторов и элементов крепления. Типа - нашу китайскую продукцию подделывают нехорошие китайские производители.
А у нас - все шикарно и инженер устройства Хуан Цинь Сян даже имеет сертификат на промышленный образец.
Поставляют они два варианта:
1. Tianyu SX4 капот азота амортизационные стойки, Германия импортировала рычаг (улучшенная версия)
2. Suzuki SX4 Amagatarai поддержки азота толкатель крышка двойного капот стойки (Толстой должен Эндрюс) полюс
Т.е. - первый вариант на одном импортном амортизаторе из ФРГ, а второй - на двух отечественных (китайских)
Цена немецко-китайского варианта 120 юаней (720),
цена китайско-китайского варианта 198 юаней (1200 рублей)
Пишут, что за базар отвечают:
В этом разделе Amagatarai капот стойки скобки немецких фирм настроить стопроцентная специальности производство газа завод высокосортных газа капот стоек в Китае.
При загрузке с капюшоном, интенсивность и длина основного дизайна бара вполне правильно, гибкие операции, газа стойки Amagatarai любимые райдеры выбор.
В переводе - тысячи довольных пацанов уже установили наши приблуды.
http://img04.taobaocdn.com/imgextra/i4/32921026/T2toeIXjXaXXXXXXXX_!!32921026.jpg 12822
Лично я бы поставил, т.к. мне металлическая опора мешает (бачок омывателя фар).
В общем, еще немного пороюсь вечером, хочу найти знак Paypal, с ним как-то легче покупается.
UPD
Обратите внимание, что посредник Таобао (http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=848NRZyawU4nUEiOA3OmIw%3d% 3d&Nick=huangqinxiang) на русском языке дает большую цену - 2500 с доставкой
Еще один перец на АлиЭкспресс хочет 3000 (http://www.aliexpress.com/store/product/SUZUKI-SX4-Hood-strut-Support-rod-Suspension-bars-Studdle-Engine-Cover-Poles-2pcs-set/219598_1721150246.html) с доставкой.
А вот само Таобао, как оказалось, в РФ не отсылает.
В переводе - тысячи довольных пацанов уже установили наши приблуды.
:sm_lol:
Еще один перец на АлиЭкспресс хочет 3000 (http://www.aliexpress.com/store/product/SUZUKI-SX4-Hood-strut-Support-rod-Suspension-bars-Studdle-Engine-Cover-Poles-2pcs-set/219598_1721150246.html) с доставкой.
Так это тот же бабуин, я у него покупал и приехал только один упор. Но через спор отбил половину денег.
С драйва пострадалец тоже часть денег отбил.
Продавец решил увеличить до 2 палок и цену поднял:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Идентификатор пароля
18.03.2014, 17:00
Так это тот же бабуин, я у него покупал и приехал только один упор. Но через спор отбил половину денег.
С драйва пострадалец тоже часть денег отбил.
Продавец решил увеличить до 2 палок и цену поднял:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
ни хрена себе...
вот почему мне оплаты PayPal как-то больше нравятся.
но у него же четко написано: 2pcs/set
и фотка двух штоков и 4х креплений
что он на это сказал?
__________________________________________________ _
Задал продавцу вопрос о комплектности вот этого товара (http://www.aliexpress.com/item/SUZUKI-SX4-Hood-strut-Support-rod-Suspension-bars-Studdle-Engine-Cover-Poles-2pcs-set/1721150246.html).
Я тот самый пострадалец. Псоле того, как у чувака я отбил 20 баксов, он написал мне дословно следующее:
sorry for some information lead misunderstanding , so ,to help you the solve the dispute , i accept your demand ,refund you USD 20, after we succesful solve the dispute , i will stop selling this item , i will update the informaiton later .
please give good feedback , thanks .
Типа пардон за некорректную информацию. Я изменю условия продажи и описание.
Так что после этого ценник вырос больше чем в 2 раза. Наглый китаец, сволочь. За такие бабки это просто золотые стойки.
- - - Добавлено - - -
__________________________________________________ _
Задал продавцу вопрос о комплектности вот этого товара (http://www.aliexpress.com/item/SUZUKI-SX4-Hood-strut-Support-rod-Suspension-bars-Studdle-Engine-Cover-Poles-2pcs-set/1721150246.html).
Это тот же самый жулик. Я бы не связывался за эту цену.
Идентификатор пароля
18.03.2014, 21:07
Это тот же самый жулик. Я бы не связывался за эту цену.
если прочитать внимательно, есть два варианта:
- одна газовая пружина, Германия Product ID: 1510250119
- две газовые пружины, Китай Product ID: 1721150246
Я заказываю китайский.
Вряд ли китаец специально жульничал.
А то, что у них бывают косяки, пофигизм и включение дурака - я привык.
Поэтому у него и переспрашиваю с артикулами, чтобы дискуссия с претензиями потом была в мою пользу.
Там и сейчас косячное описание. Что один весит 1.5 кг, что два весят те же 1.5 кг.
UPD: Наш друг тов. Чау ответил касательно ID: 1721150246:
Joey Chow: yes , 2 gas springs rods
Больше трех тысяч рублей за 2 китайские стойки? Я бы точно не стал такое брать...
- - - Добавлено - - -
Кстати, детальные фотки что от немца, что от китайца - абсолютно одинаковые. Только крупным планом нет того, что "сделано в гремании"
Идентификатор пароля
19.03.2014, 15:24
Кстати, детальные фотки что от немца, что от китайца - абсолютно одинаковые. Только крупным планом нет того, что "сделано в гремании"
А можно полюбопытствовать, что за марка и модель газовой пружины прислана как немецкая.
Большая фотография этого упора носит следы фотошопа.
На изделии есть код?
На изделии есть наклейка, содранная наполовину. Сегодня вечером сфоткаю и выложу. Наклейка очень похожа на ту, что продается с лицензионной Windows.
Идентификатор пароля
20.03.2014, 09:24
На изделии есть наклейка, содранная наполовину. Сегодня вечером сфоткаю и выложу. Наклейка очень похожа на ту, что продается с лицензионной Windows.
Наклейка???
На "немецких" упорах этого производителя есть вот такая заводская маркировка краской.
Это же газонаполненное изделия, должны быть марка, модель, артикул и все такое.
Что вам тов. Чау впарил там с наклейками?
http://img-fotki.yandex.ru/get/9816/10521667.39/0_b6ee5_c9f99308_XL.jpg
На фотографии "немецкого" упора видна маркировка.
http://img01.taobaocdn.com/bao/uploaded/i1/T1KJvwXapeXXXGaZYX_114515.jpg_460x460.jpg
вот я лошара :( Не догадался сверить синие надписи. Там ни слова про Германию :( Надо было все бабки возвращать...
Вот что мне прислал китаеза-гад
Идентификатор пароля
20.03.2014, 20:11
вот я лошара :( Не догадался сверить синие надписи. Там ни слова про Германию :( Надо было все бабки возвращать...
Вот что мне прислал китаеза-гад
сочувствую, но на немецкое это никак не похоже.
я сам работаю в западной машиностроительной фирме, тут на каждый чих сертификат и маркировка.
а вот сайт немцев: http://www.stabilus.com/automotive/#c1179
можно (при желании) им написать и спросить, что это за продукт.
и потом еще раз наехать на дядю Чау.
я, кстати, эту тему предвидел, поэтому заказал вчера китайский комплект,
если газовые пружины будут хреновыми, закажу по их образцу немецкие.
мне больше крепления были нужны, чем типовые пружины.
а телефон на наклейке принадлежит совсем сторонним фирмам: tel. 800-820-5199
Мда. Без лоха и жизнь плохаю Отписал этому м...ку, что он мошенник и там Германией не пахнет. Так этот мудель в ответ пишет - это очень хороший продукт! Сцука.
Кто еще не открывал спор, требуйте полный возврат денег.
Мда. Без лоха и жизнь плохаю Отписал этому м...ку, что он мошенник и там Германией не пахнет. Так этот мудель в ответ пишет - это очень хороший продукт! Сцука.
Кто еще не открывал спор, требуйте полный возврат денег.на полный возврат он потребует возврат товара, а это накладно, я в таких случаях ставлю что товар получил и он не соответствует заявленному качеству и 50% возврат и в течении 4 х дней рассмотрение а не 15 идет
Идентификатор пароля
21.03.2014, 14:57
Заказал "Suzuki SX4 Tianyu толкателя крышку двойной азота крышка поддержки поляков (Таиланд Рут)".
Обошлось в 2600 руб. примерно.
http://www.tour-consultant.ru/images/upload/articles/1571-8.jpg
Добили дядю Чау, снял он сегодня "немецкую" однопалочную систему с продажи.
Идентификатор пароля
28.04.2014, 08:17
Пришло с Купинатао. Продавец huangqinxiang.
Полная хрень.
1. Упаковано хреново. Обе пружины запихали без прокладок в одну коробку. Там они и стучали всю дорогу.
2. Инструкции нет. Нет никакой информации о том, как их устанавливать, какой стороной, в какие отверстия.
3. Шайбы комплектовал слепой, они все разные. Только две похожи.
4. Мощность пружин такая, что с двумя пружинами капот не то, что не закрыть до упора, а просто можно замять.
5. С одной пружиной капот закрывается, но защелкивать побоялся. Верхний кронштейн просто проворачивается на крепеже.
6. Пружина точно та, что у однопалочной системы.
Снял все и пошел домой в задумчивости.
Была бы продажа через Палку, открыл бы диспут.
Сделал фотки и видео.
Идентификатор пароля
12.05.2014, 13:09
В общем, пишу неутешительное резюме. По итогам общения с Kupinatao, которое мою претензию отклонило,
поскольку он китаец -продавец huangqinxiang (http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w4002-2265634497.12.r5fOYf&id=15548129478) сказал, что "хароший товар, длинный правильна".
А Kupinatao еще и добавило, что вас же предупреждали, что гарантию на товар не дают, (зачеркнуто идите в жопу).
Можно, конечно, затеять с Kupinatao длинную судебную тяжбу, но они спрятаны под юр. адресом платежной системы ЗАО "Платрон",
поэтому потраченное время на тяжбу не стоит тех денег.
Поэтому попытаюсь (зачеркнуто обосрать их на популярном ресурсе) сказать тут, что я думаю о huangqinxiang (店铺动态 - 淘宝网). А думаю я,
что это лавочка собирает на помойке завода некондиционные газовые пружины, штампует к ним нехитрый крепеж, да и отправляет
лохам чилийским. Я с апреля 2014 года тоже состою в этой компании.
Суть претензии: присланные газовые пружины имеют единственную маркировку 5TW. Это единственные цифры, которые хоть как-то похожи на
артикул изделия. Ни не европейском сайте производителя, ни на китайском я такого товара не нашел. Поэтому привязать его параметры изделия
к его характеристикам невозможно. По габаритам - подходит, но вот усилие на штоке, что я с трудом смог его сжать (я не ботаник, ~100 кг).
Модель 5TW - как можно видеть выше - поставлялась в однопалочном варианте. А тут она укомплектована с двухпалочной системой. Но даже при
установке только одной палки капот страшно закрывать - место контакта петли капота и капота угрожающе гнется. Нахрен мне нужен эксперимент
с загнутым капотом.
Немного фоток.
14423 14424 14425 14426 14427
а это настоящая газовая пружина на той же машине с завода. Есть разница?
14428 14429
Желающие убедиться в написанном: в Питере продемонстрирую лично.
Центр города. Весело, бесплатно.
Посылаю Kupinatao и huangqinxiang луч диареи.
А еще это говно, именуемое Kupinatao, сдаст ваш email спамерам.
Решусь апнуть ветку)
Так никто и не решил вопрос с газовыми упорами капота? Ищу себе на СеКса нового)
lexa061067
04.06.2015, 11:39
Я себе тоже заказывал на Kupinatao у huangqinxiang пришли 2 пружины как у Идентификатор пароля (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=38331) (китайские) но у меня нормально подошли ничего не выворачивает.Шайбы и все комплекте одинаково и упаковано.Закрываю: тяну вниз за петлю капота потом захлапываю.Ни чего у меня не вырывает,конечно обидно что китай а не германия а так работает.Поставил за 5минут .
dragon772
05.06.2015, 11:12
А фиксаторы,к-е в кузов закручиваются,где покупали?
И какая разница,пневноцилиндр сверху или снизу стоит? Он спроектирован работать в любых условиях.Какая длина штока?
На 5-й двери HB,цилиндр вверху стоит,когда дверь закрыта.
lexa061067
05.06.2015, 13:38
А фиксаторы,к-е в кузов закручиваются,где покупали?
И какая разница,пневноцилиндр сверху или снизу стоит? Он спроектирован работать в любых условиях.Какая длина штока?
На 5-й двери HB,цилиндр вверху стоит,когда дверь закрыта.
Все в комплекте 2 к капоту ,2 к кузову и 4 шайбы.Какая разница,пневноцилиндр сверху или снизу я не знаю у меня цилиндр снизу, как на фото выше .
И какая разница,пневноцилиндр сверху или снизу стоит?
Разница принципиальная. Цилиндр в состоянии покоя всегда должен находится сверху, в противном случае поршень из-за сил гравитации будет лишен смазки и при открытии будет работать "на сухую".
lexa061067
05.06.2015, 20:12
Разница принципиальная. Цилиндр в состоянии покоя всегда должен находится сверху, в противном случае поршень из-за сил гравитации будет лишен смазки и при открытии будет работать "на сухую".
Так под капотом он вроде гаризонтально???
Горизонтальность там не абсолютная. Уклон в любом случае есть. При том, что капот крайне редко открывается, то отток смазки от поршня будет существенным. А дальше только физика.
lexa061067
07.06.2015, 09:21
Горизонтальность там не абсолютная. Уклон в любом случае есть. При том, что капот крайне редко открывается, то отток смазки от поршня будет существенным. А дальше только физика.
Получается сам упор находится ниже у фары,когда открывается капот шток идет в верх.Разве не правильно?
dragon772
08.06.2015, 11:25
Нашел на ebay,но почему-то нет на Ali.Полный комплект.
Нашел на ebay,но почему-то нет на Ali.Полный комплект.
Скинь пожалуйста ссылку.
dragon772
08.06.2015, 15:40
Кактус,
http://www.ebay.com/itm/281276877979
Идентификатор пароля
08.06.2015, 19:01
Нашел на ebay,но почему-то нет на Ali.Полный комплект.
С увлечением буду смотреть за продолжением игры "Капот без палочки" с китайскими товарищами.
И у этого товарища есть теплые отзывы
Faulty hood dampers. Wouldn't compress down to close the hood. Buyer: o***a (О, ровно мой случай!)
Does not fit for car. The damper is too fat. Ball screw is too short. Buyer: d***o
Хотя этим еще можно минусы наставить, а говно, именуемое Kupinatao, все мои отзывы стерло.
А еще, как это обычно, на фотке совершенно другой товар. О чем они пишут только на второй картинке.
Хитрожопые.
Получается сам упор находится ниже у фары,когда открывается капот шток идет в верх.Разве не правильно?
Не знаю, что вы понимаете под словом "упор". Есть 2 крепления: одно у фары, другое на капоте. Крепление возле фары при закрытом капоте ниже, значит сюда крепим шток, к креплению на капоте - цилиндр.
:sm_happy:Здравствуйте Сузуководы!!! Первое мое появление на форуме! По поводу газовых упоров на капот- кто нибудь рассматривал вопрос применения упоров от задней двери?
кто нибудь рассматривал вопрос применения упоров от задней двери?
Так тут о них и речь. Только о ВАЗовских.
Я имел в виду применения для упоров капота штатные упоры задней двери Секса!? Подойдут ли они по размерам и по тяговым усилиям?
когда откроешь его раз в месяц долить омывайки - не лень и палочку подставить штатную
Омывайку ведь наливаешь, когда она заканчивается. А когда она заканчивается? ;) Правильно - когда сыро и грязно. А это что значит? - бампер и капот в грязи. Вот хочется тянуться к палочке и обтирать брюками бампер?
Делайте выводы!:)
- - - Добавлено - - -
Подойдут ли они по размерам
Один в один от двери ТАЗ-2112. Подойдут от Нивы.
Я имел в виду применения для упоров капота штатные упоры задней двери Секса!?
Может и подойдут, только смысл? Они ж стоят ппц.
Кактус,
http://www.ebay.com/itm/281276877979
поставил?
можно фото этого на ЫЧе?
а то по ссылке фото на других авто и других комплектов!:(
покупать ессесно не буду - сам сделаю.
Ordinary
12.02.2016, 11:02
поставил?
можно фото этого на ЫЧе?
а то по ссылке фото на других авто и других комплектов!:(
покупать ессесно не буду - сам сделаю.
Если вам не сложно, выложите чертежики пластин?
Если вам не сложно, выложите чертежики пластин?
фото очень нужно как это всё стоит конкретно на нашем авто!
можно и без него, но с ним проще.
чертежей канешна делать не буду, но эскизы от руки выложу!:-)
ЗЫ пока склоняюсь к однопалочной схеме.
Ждем эскиз. Для второй палки просто отзеркалить надо .
поставил?
можно фото этого на ЫЧе?
:) вот, здесь (http://shop.mysx4.ru/index.здесьphp?route=product/product&path=1&product_id=1), уже сексаводы пользуют капот без палочки (оригин.)...
вообщем поковырялся вечерок, присопливил временно упорчик на кусок подручного металла даже без эскиза, просто посмотреть как оно - усилие на кронштейн передний имхо слишком велико при закрытом капоте...:shocked:
вообщем решил, что не буду себе это делать.
колхоз временный фотать не стал, выкинул всё нафиг.
поставил?
можно фото этого на ЫЧе?
а то по ссылке фото на других авто и других комплектов!:(
покупать ессесно не буду - сам сделаю.
Купил. Дошло из Гонконга за рекордные 7 дней!
Устанавливается минут за 10, нужен только ключ на 10. Отлично работает и отлично выглядит.
Завтра зафоткаю и выложу
Кактус, как по ощущениям, большая нагрузка на опору (которая над крылом)? Ничего там не сомнется со временем? Точки крепления очень интересно бы поглядеть...
Кактус, как по ощущениям, большая нагрузка на опору (которая над крылом)? Ничего там не сомнется со временем? Точки крепления очень интересно бы поглядеть...
нагрузка от почти полностью сжатого цилиндра некислая весьма!
каким комплектуют кетайцы не знаю.
обычно они бывают порядка 30...50кг.
на опору и на петлю капота - ненада мне этого "щастья".
нагрузка от почти полностью сжатого цилиндра некислая весьма!
каким комплектуют кетайцы не знаю.
обычно они бывают порядка 30...50кг.
на опору и на петлю капота - ненада мне этого "щастья".
Да, нагрузка естественно есть, но по моим ощущениям совершенно не критичная. ИМХО.
25948
25949
25950
25951
25952
Понятно, крепление "классическое".
Петля капота то ИМХО выдержит без последствий: в открытом состоянии нагрузка, как от обычной "палочки", а в закрытом нагрузка идет вдоль силовых пластин - тоже не страшно.
А вот крепление над крылом стремное, оно там чуть ли не из жести, и может "уплыть" в сторону фары. Меня именно это остановило в свое время. А куда-то в другое место прикручивать - много геморроя. Всё надеюсь, что китайцы какой-то более надежный кронштейн предложат...
MrAlexnord
25.04.2016, 06:57
Фетиш какой-то(как и сама тема)...:) Я бы постеснялся такое подкапотное показывать...:sm_da:
dragon772
25.04.2016, 13:07
Кактус,
Купили на E-bay?
Кактус,
Купили на E-bay?
Да, конкретно здесь:
http://www.ebay.com/itm/Bonnet-Hood-Gas-Strut-Shock-Damper-Fit-Suzuki-SX4-2006-2012-Baleno-Maruti-Sedici-/281377098864?hash=item418361cc70:g:BJcAAOSwv0tVTtp 0
dragon772
25.04.2016, 14:06
Кактус,
Помню. (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2243322&postcount=101):)
Фетиш какой-то(как и сама тема)...:) Я бы постеснялся такое подкапотное показывать...:sm_da:
ага, поговорка про котячьи причиндалы вспоминается...:sm_lol:
а подкапотное зачем мыть то?
помоют на СТО перед ремонтом.
в остальное время бессмысленно.
я даже при ТО не мою.
Купил. Дошло из Гонконга за рекордные 7 дней!
Устанавливается минут за 10, нужен только ключ на 10. Отлично работает и отлично выглядит.
Завтра зафоткаю и выложу
подозрительно похожи на штатные от любой задней двери тазиков и уазиков. а размер выложить не сможешь?
у нас модельный ряд упоров велик в стране, полагаю -аналог всегда можно подобрать
https://www.drive2.ru/b/2099953?utm_source=DRIVE2&utm_medium=recommendation&utm_campaign=guest&utm_content=middle
Фетиш какой-то(как и сама тема)...:) Я бы постеснялся такое подкапотное показывать...:sm_da:
:) тогда есть другие варианты пневмоупоров капота...:laugh2:
25968
пневмоупоров капота
Не, это коленно-локтевой упор, а не пневмо.
- - - Добавлено - - -
Причём украинский вариант.
:) Я бы постеснялся такое подкапотное показывать...:sm_da:
GERR, ну тогда - "замок на капот"(как у Фордов)... :laugh2:25970 Причём украинский вариант - подправил...
подозрительно похожи на штатные от любой задней двери тазиков и уазиков. а размер выложить не сможешь?
у нас модельный ряд упоров велик в стране, полагаю -аналог всегда можно подобрать
https://www.drive2.ru/b/2099953?utm_source=DRIVE2&utm_medium=recommendation&utm_campaign=guest&utm_content=middle
Проблема не в том, чтобы подобрать аналог - это действительно не проблема, а вот нормальный адаптер, чтобы закрепить на капоте - это не просто.
Я решил, что готов заплатить эту сумму за быструю и безпроблемную установку без колхоза.
Если нужен размер - конечно выложу.
Кстати.. подкапотное не мыл никогда. Когда продавал предыдущую машину покупатель это оценил - сразу обратил внимание, что нет подтёков масла и технических жидкостей, было бы очень заметно. На мытой машине не увидишь.
MrAlexnord
25.04.2016, 18:06
Кстати.. подкапотное не мыл никогда. Когда продавал предыдущую машину покупатель это оценил - сразу обратил внимание, что нет подтёков масла и технических жидкостей, было бы очень заметно. На мытой машине не увидишь.
Ну значит вы с одной планеты.:-) Брату машину помогал покупать-сразу смотрел подкапотное , обивку салона и руль.
Не к вам конкретно у всех по разному,образно говоря-если у человека грязный , скомканый носовой платок и подванивающие носки,значит и нижнее бельишко несвежее и раздевать не надо...:sm_da:
Гипертрофированный подкапотный фетишизм с мойкой тоже не понимаю. Никогда бы не купил такую. Тех.состояние и внешний вид не всегда соответствуют друг другу, не люблю мыть машину, ибо накладно и время занимает, не люблю ждать на мойке. Будет свой дом и мойка, буду спаласкивать чаще. Под капотом и должно быть пыльно, не хочу приводить аналогии с человеческим организмом. По поводу газовых упоров скажу о своем опыте. Поставил на SY давным давно, ибо форумчане выложили чертеж кронштейнов, а упоры взял от Калины. Какой-то сверхнагрузки на детали не оказывается, ничего не перекашивается. Думаю и на ЫЧе будет также, опасаться не стоит.
за быструю и безпроблемную установку без колхоза.
Если нужен размер - конечно выложу.
Плиз! Я бы был благодарен. На паре предидущих автомобилей такое себе делал, очень полезно для супруги, которая решила долить омывающей жидкости. Женщинам все эти "упоры"-палочки особенно неудобны. А вот поднимающийся от прикосновения пальчиком -очень.
Весь колхоз у меня всегда состоял в подборе размеров сжатого газовика до удобных отверстий с резьбой (переднего - крепящего крыло к кузову, и заднего - петли капота) и нарезании новой резьбы на его упорах прямо вручную плашкой на балконе (c м8 на м6).
Длинна амортизатора между осями болтов - 450 мм (в выдвинутом положении). Шток выдвигается на 184 мм
kirill1978
27.04.2016, 19:19
А зачем ваще просить чего-то мерить? Че, сложно открыть у себя капот и померить расстояние между "креплениями"?
Зы: мерить в раскрытом состоянии нет смысла, надо мерить аммо в сжатом состоянии.
kirill1978
27.04.2016, 19:34
450 -184=266 :huh:
Да эт я Егору писАл:) По сути мерить ничего, акромя расстояния между местами предполагаемых креплений в подкапотном пространстве не надо :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot