PDA

Просмотр полной версии : Треск на поворотах



Страницы : [1] 2 3 4 5

Coool
26.05.2009, 12:25
Вчера выезжая из гаража налево заметил хруст спереди справа, и этим был очень удивлен, потом пробовал ездить в разных режимах на поворотах (влево и вправо) и выяснилась такая картина: при вывернутых до конца колесах и тихой езде, так обычно бывает на убитых ШРУСах. У кого нибудь такое замечалось? Не рановато ли?PS пробег 11000км, чехлы ШРУСов на месте, сосулек по близости не обнаружено
И сколько можно еще проехать, денег на ремонт пока не предвидится. И чем это грозит в будущем.


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Промежуточный итог темы... от @lex@nder

ПРИЧИНА
Если у вас Японец или Венгр :),
Если у вас целый пыльник,
Если у вас нет льда/снега на подкрылке/брызговике,
Если ESPoff,
Если на улице ниже -20 и машина стояла,
и при вывернутых колесах и добавлении газа возникает треск, щелчки, хруст итд, то это ШРУС (Шарнир Равных Угловых Скоростей он же известен как "внешняя граната привода").
Если вы не уверены в своей способности различить звук ШРУСа, то обратитесь к спецам и пусть ОНИ подтвердят...или опровергнут.

Звук возникает вследствие того, что попонская смазка не рассчитана на низкие температуры и когда машина постоит - смазка тупо смерзается. Звук пропадает после того, как немного проедешь или вовсе не появляется если машина ночевала в тепле.
При этом этой самой "ненадлежащей" смазки там, как показывает вскрытие, достаточно!!! Не слушайте дилеров если они чешут вас про "дозакажем и дозабьем".

КАКАЯ СМАЗКА НУЖНА?
Castrol MS3 - качественная, опробованная смазка, которая не боится морозов. Объем тюбика 300г.
LM 47 - некоторым забивали ее, довольны.
Сколько нужно забивать смазки - мнения ученых разошлись. Одни мануалы гласят 130-180г., другие декларируют гораздо меньшие количества. Я забил тюбик "пополам", назад вылезло совсем маленько.

КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА?
Замена производится:
1) Со снятием привода с машины:

а) Привод расстыковывается (трипоид внутренней гранаты) и необходимости вынимать внутренний стакан из коробки не возникает (сливать масло не нужно).

Недостаток этого способа - необходимость снимать пыльник ни в чем неповинного внутреннего ШРУСа, а это скажу я вам неудобно. Кроме того - ХЗ как потом надевать этот пыльник на место и чем затягивать. См. "проблема с хомутами", только вот как МНЕ кажется решить ее "хомутами Норма с болтиками" уже не удастся (там места капец мало).

б) Привод снимается как в мануале т.е. внутренний ШРУС выдергивается из коробки. Для 2ВД АКПП версии масло также сливать не пришлось - поддомкратил одну сторону 2мя домкратами, подложив под них доску 50ку.

Недостаток этого способа - наличие минимальной вероятности повреждения сальника КПП. Если вы все же решились на этот подвиг - не забудьте при обратной установке намазать "внутреннее" стопорное кольцо солидолом/литолом и т.о. отцентровать его на валу.

2) Со снятием внешнего ШРУСа (грубо сбивается молотком).
Далее идет полная промывка шарнира и забивание новой смазки. Смазки разных типов мешать категорически не рекомендуется. Т.о. пыльник насухо вытирается тряпками, а шарнир моется в бензине/керосине и т.п.

ГИПОТЕТИЧЕСКИЙ(!!!) Недостаток этого способа - может лопнуть сам привод в т.ч. "потом" при дальнейшей эксплуатации.

РАСХОДНИКИ (за номера отдельно спасибо форумчанину Prokiss)
В идеале нужны:
1) Новые ступичные гайки 4345965J00. Если таковых нет, то хотя бы спец смесь для резьбы при закручивании гайки.

2) Новые хомуты пыльника ШРУС 4411263J00 и 4412154G90 (родные)

Сложности:
-иногда удается оставить большой хомут который и был, маленький - под замену
-обычные "ленточные" не катят т.к. пыльник очень жесткий
-родные от "девятки" не подходят
-родной SX4 продаются только требуют спец. приспособы для затяжки...и вряд ли эту процедуру можно сделать БЕЗ полного снятия привода.
Варианты:
-вот отдельно хомуты родные на exist-е
большой (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2AA04A99&sr=66) в районе 700руб
маленький (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2B904A99&sr=66) в районе 300руб
-инет магазин: http://www.хомутики.рф:80/ нужны размеры 30 и менее, 75 и менее (маленький/большой). "и менее - это в смысле после затяжки". Затягиваются они клещами. Спец. приспособы не нужно;
-хомуты DAR универсальные 20-50 и 50-120 (маленький/большой);
-хомуты Norma - червячные (затягиваются винтом как на патрубках охлаждения)...колхоз еще тот, но держат хорошо, а "дисбаланс" на оси - это очень спорный момент. По крайней мере люди, реально лазающие по гумнам используют именно этот вариант.

3) Если вы выбрали "сбивание гранаты", то не помешает новое стопорное кольцо 4411180J1]. Впрочем и я и buzuk80 рискнули поставить старые...поскольку новые не нашли. Возможно кто-то следующий подберет по диаметру "от известной машины" или просто скажет "нужно столько то мм и с такой то толщиной";

Пикантное дополнение: и у меня (через 40тыкм) и у buzuk80 лопнула палка привода. У меня почти на "ровном месте".

4) Если вы по какой-то причине порвали пыльник, то есть аналог: Jakoparts J2868005. Он затянется простыми ленточными хомутами.

5) Если вы, сбивая гранату, привели ее в негодность, то вам поможет или авторазбор (Новосибирск: левый привод полностью в сборе = 3 тыр, правый с подвесным = 5 тыр. Я взял от японского праворукого SX4 c мотором 1500, подошли идеально) или придется купить новый привод (без внутренней гранаты) в сборе, цена вопроса 12000р и более.

Мелькала информация по дублям. За достоверность НЕ ручаюсь, просто для сведения. Проверяйте!!
Гранаты: NKN, номера N5973-2H, N5974-2H. Размерность 29:58:28.
Пыльник наружный: 0417P-CWRR.

Решает ли замена смазки ПРОБЛЕМУ?
Да. Решает "на раз".

МОЖНО ли НЕ менять?
Да, конечно же можно. При этом:

или у вас все будет ОК и вы продадите машину со скрытой проблемой другому человеку;
или проблема вообще не проявится, если вы живете в теплом климате;
или ШРУС выйдет из строя в период гарантии и вы возможно разведете дилера на замену;
или ШРУС выйдет из строя вне гарантии и вы возможно будете посланы дилером на 4 стороны за новым приводом.



***
История "умника" и стоила ли игра свеч...
***
Итак, на нулевой машине я сделала замену смазки, сбив обе гранаты. Проблема хруста ушла, с хомутами я долго ****ся, в итоге затянул Нормавскими с винтиком. А через 2,5 года и 40.000км у меня лопнул привод. Сама "палка". Позволю лирическое отступление и отмечу, что это было на ровном месте (не на обгоне, не на левом повороте), в 5 минутах езды от гаража друга, где есть яма, а работу я в ту Пт закончил по-раньше и никуда особо не спешил, 1,5-годовалого ребенка оставил дома - не взял с собой, хоть и собирался.

Машина не гарантийная...да и если бы была гарантийной... С проезжей части я ее столкнул сам, благо рядом была свободное место на парковке. Если бы не было - я бы заткнул центральную улицу города в 16.00 в Пт в ее конце, но до того места, где меня можно было объехать по двору. Вызывать эвакуатор и к дилеру??? А у него что? Ждать диагноза до Пн? Дольше? А потом?? Ждать 2-3 недели новую палку?? Или срацца и судиться о браке до Нового Года?
Короче, вывернул колеса, затянул ручник, включил Д - смотрю палка крутиться, а машина не едет. Ежу понятно - сломана шлицевая часть. Через 10 минут приехал друг на Дастере МКПП - на веревке утянул меня (с моим заведенным мотором) до своего гаража. Тут же переоделись - вскрыли, открутили и достали гранату, с куском вала внутри. Можно спорить до покоса, но я готов что угодно отдать на отсечение, утверждая, что у дилера на все это ушли бы все выхи и еще один будний день.

Как выяснилось, чтобы доказать, что это "заводской брак", "привод перекален" итд итп - нужно ехать в соседний город к металловедам. Стоимость экспертизы порядка 30.000р. При этом нужно предоставить НОВЫЙ ПРИВОД, чтобы они могли сравнить металл. Итого: чтобы начать срач с дилером и не быть посланным СРАЗУ - необходимо понести затраты, превышающие стоимость новой детали в ТРИ РАЗА.

Проблема решилась покупкой контрактного привода в сборе. Внешне он не вызывал вопросов. Поставил не глядя. Все ОК.

Внимание вопрос: ПОЧЕМУ я вытворял незнамо что с новыми приводами и при этом не глядя поставил какой-то фз откуда фз с каким пробегом, фз с какой смазкой внутри???
Ответ: ну а КАК??

Из моей истории совершенно понятно, что СБИВАТЬ гранаты с привода - НЕ СТОИТ. По крайней мере я НИКОМУ этого НЕ СОВЕТУЮ.
Минусы от расстыковки трипоида описаны выше.

Что остается - снимать привод полностью....

И вот я со своим контрактным приводом (в котором ВОЗМОЖНО плохая смазка), а Вы - со своим "НОВЫМ" приводом на руках и в нем ТОЧНО плохая смазка (хрустит). ЧЁ ДЕЛАТЬ???

Сценарий 1) Снять чехол и промыть под давлением. ОК, промыли. Что дальше? КАК запихать 99% нужное количество смазки назад в гранату, если главная дырка занята осью привода?? Не, так конечно делают, но я веду к тому, что есть вероятность ненадлежащего проникновения в шарнир.
Сценарий 2) Спилить новую гранату болгаркой (чтобы не повредить привод) и надеть...КОНТРАКТНУЮ, смазав ее как следует? Похоже на фанатизмЪ...

Короче, если БЫ я вернулся на точку "0", то наверное либо давил бы дилера до талого, чтобы перенести ответственность на него (потому что технически они тоже не волшебники и лучшее на что они способны = сценарий 1)...

Либо не стал бы делать НИЧЕГО. Т.е. дождался бы пока (и если) новые родные гранаты умрут или захрустят постоянно + не на морозе...это предположительно 2-3 года и далее купил бы снова контрактные приводы в сборе и также не глядя воткнул бы их... уверен - хватило бы еще на 2-3 года. Далее головняк (или его отсутствие) перешел бы к другому владельцу.

Никого ни к чему не призываю... имейте ввиду...

Jennifer
26.05.2009, 12:45
какие деньги? это скорее гарантийный случай...

Ekselenets
26.05.2009, 12:54
В сервис - к дилеру! Гарантийный случай.

merlin
26.05.2009, 12:55
Вчера выезжая из гаража налево заметил хруст спереди справа, и этим был очень удивлен, потом пробовал ездить в разных режимах на поворотах (влево и вправо) и выяснилась такая картина: при вывернутых до конца колесах и тихой езде, так обычно бывает на убитых ШРУСах. У кого нибудь такое замечалось? Не рановато ли?PS пробег 11000км, чехлы ШРУСов на месте, сосулек по близости не обнаружено
И сколько можно еще проехать, денег на ремонт пока не предвидится. И чем это грозит в будущем.

А колёса не шипованные :)

а если серьёзно, то рановато что-то, не думаю, что шрусы, помой машину(особенно под крыльями), хорошо, под давлением и по пробуй покрутится на гладком асфальте, если потустороннии звуки всёже есть, заедь в сервис, если действительно шрус, то это гарантия.
P'S, у меня был Пыжо, я хрустящих шрусах проехал тысячь 50, так и продал

dragon772
26.05.2009, 13:41
НУ вот,Fiat Sedici и уже проблемы.
Похоже на наружнюю правую гранату.

Coool
26.05.2009, 15:47
НУ вот,Fiat Sedici и уже проблемы.
Похоже на наружнюю правую гранату.

не а внутренняя

dragon772
26.05.2009, 15:56
Coool,
Внутреняя,если стартуешь прямо и слышется хруст,а у тебя,когда поворачиваешь.

Coool
26.05.2009, 16:28
Значит я чего-то не понимаю. Всё равно неприятно. И дорого.

dragon772
26.05.2009, 17:13
Как и у шаровых опор и наконечников рулевых тяг, основной причиной нарушения
нормальной работы ШРУСа является его свободный ход или люфт.
У ШРУСа он также возникает от износа внутренних трущихся поверхностей.
Узнать, есть ли он, достаточно просто.
Для этого понадобится лишь домкрат.

Посредством него поднимаем переднюю часть автомобиля,
поворачиваем ведущее колесо на максимальный угол и
руками проверяем наличие люфта.
http://www.decort.kiev.ua/img_belgia/hola_adv_shrus7.jpg
Если ощущается свободный ход, то ШРУС изношен и подлежит замене.
Внешними признаками предельного износа шарнира можно считать
появление стуков, тресков и рывков при движении автомобиля в крутом повороте.

Coool
26.05.2009, 19:18
Как и у шаровых опор и наконечников рулевых тяг, основной причиной нарушения
нормальной работы ШРУСа является его свободный ход или люфт.
У ШРУСа он также возникает от износа внутренних трущихся поверхностей.
Узнать, есть ли он, достаточно просто.
Для этого понадобится лишь домкрат.

Посредством него поднимаем переднюю часть автомобиля,
поворачиваем ведущее колесо на максимальный угол и
руками проверяем наличие люфта.
http://www.decort.kiev.ua/img_belgia/hola_adv_shrus7.jpg
Если ощущается свободный ход, то ШРУС изношен и подлежит замене.
Внешними признаками предельного износа шарнира можно считать
появление стуков, тресков и рывков при движении автомобиля в крутом повороте.У меня проблема вот тут http://s41.radikal.ru/i093/0905/63/b326052043f0.jpg

buzuk80
26.05.2009, 21:02
Coool, какая разница где. Надо ехать в сервис. И чем быстрее, тем лучше. Если не ехать, то сперва будет хрустеть и при езде прямо, а потом машина станет с трехколесным приводом, т.е. одно из передних колес перестанет быть ведущим.

Coool
26.05.2009, 21:23
Coool, какая разница где. Надо ехать в сервис. И чем быстрее, тем лучше. Если не ехать, то сперва будет хрустеть и при езде прямо, а потом машина станет с трехколесным приводом, т.е. одно из передних колес перестанет быть ведущим. Я там уже был но цена вопроса 2300 грн. плюс работа. Граната будет только после 10 июня вот и хочется поездить а не доходить пешком.

buzuk80
26.05.2009, 21:41
Coool, то есть, ты хочешь сказать, что случай признали не гарантийным? А может попробывать к другому дилеру съездить?
А может и вообще не дилеру, если не гарантия? Купишь гранаты и у неофициала поменяешь.

Если не секрет, то город у тебя какой? Шифруются все прям :sm_dymat:

dragon772
27.05.2009, 10:40
Coool,
Если точно уверен,что внутренняя,то только замена. И дешевле будет у НЕофициалов!
Сколько у вас внутренная гранат стоит?

Coool
27.05.2009, 12:57
по фиату озвучили 2672 грн. код 71744915 по сузуки не интересовался так как может не подойти, но там раза в три дешевле.

dragon772
27.05.2009, 13:36
Coool,
У нас же подвеска идентична.Значит и гранаты должны быть взаимозамеямы.
Хотя,это только спецы,могут сказать: подойдет от Сузуки или нет.

Coool
27.05.2009, 15:00
Coool,
У нас же подвеска идентична.Значит и гранаты должны быть взаимозамеямы.
Хотя,это только спецы,могут сказать: подойдет от Сузуки или нет.

Добиться правды невозможно. Но и рисковать не хочется.

dragon772
27.05.2009, 16:52
Coool,
Правду всегда сложно добыть,но все осуществимо!

buzuk80
28.05.2009, 09:05
Добиться правды невозможно. Но и рисковать не хочется.
Дак съездий к официалам сузуки и спроси, может подскажут?

EvasioN
14.08.2009, 10:41
Вчера выезжая из гаража налево заметил хруст спереди справа, и этим был очень удивлен, потом пробовал ездить в разных режимах на поворотах (влево и вправо) и выяснилась такая картина: при вывернутых до конца колесах и тихой езде, так обычно бывает на убитых ШРУСах. У кого нибудь такое замечалось? Не рановато ли?PS пробег 11000км, чехлы ШРУСов на месте, сосулек по близости не обнаружено
И сколько можно еще проехать, денег на ремонт пока не предвидится. И чем это грозит в будущем.

Насколько мне известно руль на 100% выворачивать и держать более секунды весьма вредно для машины и естественно у всех появится тот хруст о котором идёт речь если руль так зажимать

kirill1978
14.08.2009, 18:44
Насколько мне известно руль на 100% выворачивать и держать более секунды весьма вредно для машины и естественно у всех появится тот хруст о котором идёт речь если руль так зажимать
У нас ЭУР и выворачивать руль на 100% абсолютно не вредно, хоть на 150%, если получится :sm_lol:
На ШРУСы выворачивание руля не влияет, если они исправны. Это влияет на ГУР, но там появляется свист при выворачивании до упора. Но и это не страшно, если не надолго.

dragon772
17.08.2009, 10:33
kirill1978,
У нас нет ГУРа! ;) Только ЭУР.
НА ШРУСы влияет поворот руля,нагрузка возрастает,но это их работа.

kirill1978
17.08.2009, 10:44
kirill1978,
У нас нет ГУРа! ;) Только ЭУР.
НА ШРУСы влияет поворот руля,нагрузка возрастает,но это их работа.
ну тык я ж и написал, что у нас ЭУР. ;D
свист характерен для крайних положений с ГУРом. :laugh2:

dragon772
17.08.2009, 13:32
kirill1978,
Нет,ты написал ,влияет на ГУР..
Кстати,а кто-нить уже гранаты менял?

kirill1978
17.08.2009, 13:39
kirill1978,
Нет,ты написал ,влияет на ГУР..
Кстати,а кто-нить уже гранаты менял?
Если уж совсем в детали вдаваться, то влияет не на ГУР, а на уплотнительные кольца, к-е просто может выдавить. ;D
А с чего-й то вдруг кто-то должен гранаты менять? :shocked: Дракон не пугай народ :laugh2: А то ведь потенциальный покупатель залезет на форум, увидет тему Хруст гранаты, да еще и такие провокационные вопросы и передумает покупать секса :sm_lol::sm_lol::sm_lol: Сам же знаешь, наверное, что конструкция ШРУСа и его ресурс рассчитаны на весь срок службы транспортного средства (при условии своевременной замены пыльников и обслуживания - чистка, смазка).

buzuk80
17.08.2009, 14:16
Уважаемые!
А как вы определяете, что хрустит именно граната?
Если методам кручения руля с нажатой педалью тормоза, то хруст будет почти у всех :)

kirill1978
17.08.2009, 14:29
Уважаемые!
А как вы определяете, что хрустит именно граната?
Если методам кручения руля с нажатой педалью тормоза, то хруст будет почти у всех :)
Ну я не знаю кто как, вроде бы обычно выкручиваешь руль почти до упора и трогаешься интенсивно.
А причем тут педаль тормоза? Лично на всех своих машинах хруста не наблюдал ни разу (просто не доходило до такого состояния :sm_lol:)

dragon772
17.08.2009, 14:29
kirill1978,
Ага,испугался!!! :laugh2:
ЗА пыльниками гранат нужно следить.;D

kirill1978
17.08.2009, 14:46
kirill1978,
Ага,испугался!!! :laugh2:
ЗА пыльниками гранат нужно следить.;D
Дракон, ну я думаю мы уж не совсем помойки-то купили, чтоб прям так сразу пугаться?! :sm_lol:;D
Думаю годика через 1,5-2 так уж и быть залезу гляну на пыльники :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

buzuk80
17.08.2009, 14:47
Ну я не знаю кто как, вроде бы обычно выкручиваешь руль почти до упора и трогаешься интенсивно.
А причем тут педаль тормоза? Лично на всех своих машинах хруста не наблюдал ни разу (просто не доходило до такого состояния :sm_lol:)

Просто, если нажать педаль тормоза и выкрутить руль почти до упора, то непонятный звук-хруст будет почти всегда.
Хотелось бы узнать надежный способ узнавания хруста именно гранаты :) Дворовым способом как определить я не знаю.

kirill1978
17.08.2009, 15:01
Просто, если нажать педаль тормоза и выкрутить руль почти до упора, то непонятный звук-хруст будет почти всегда.
Хотелось бы узнать надежный способ узнавания хруста именно гранаты :) Дворовым способом как определить я не знаю.
Дык по-моему так и определяют, по другому в собранном виде на машине никак не определишь. Другой способ - это снять и на стенд :sm_lol:

buzuk80
17.08.2009, 15:10
Другой способ - это снять и на стенд :sm_lol:
:sm_lol:

dragon772
17.08.2009, 16:19
kirill1978,
Ошибаешься! Если какая-нить проволка намотается на гранату,то порвет пыльник.
Нужно посматривать систематически.

Coool
17.08.2009, 16:23
Так вот у меня пыльник и слетел.

dragon772
17.08.2009, 16:24
Coool,
Или порвался?

kirill1978
17.08.2009, 19:41
kirill1978,
Ошибаешься! Если какая-нить проволка намотается на гранату,то порвет пыльник.
Нужно посматривать систематически.
Ну мне что-то пока не хочется заморачиваться по-поводу форс-мажора :laugh2:

dragon772
18.08.2009, 10:19
kirill1978,
И зря! А на дороге все возможно!
Prei monituse, prei minituse!

Maximka
18.08.2009, 11:15
Друзья!Что бы проверить наружнюю гранату(шрус),выкручиваем руль в лево или в право,в зависимости от того какую гранату хотим проверить.начинаем резкий разгон.Если хруст проявился обращаемся к дилеру.Я работю в сервисе,с такой ситуацией сталкивался.Всем удачи!!!

MarishaDe
18.08.2009, 11:36
а если хрустит что-то сзади справа
как будто жестяная банка там прыгает? это что может быть?

Maximka
18.08.2009, 11:46
надо обратиться в сервис пускай там ищут.У меня была похожая ситуация,только был не хруст а стук тоже с правой стороны.Оказалось что был откручен задний правый амортизатор.Сделали всё быстро и качественно.Теперь уже почти 30000 и никаких,стуков и хрустов

dragon772
18.08.2009, 11:50
Maximka,
Это всем известно.Вот как посмотреть состояние внутренних гранат?

Maximka
18.08.2009, 11:54
придётся снимать привод в сборе,снимать пыльник и смотреть,что там случилось.Обычно внутренние гранаты ходят очень долго и не хрустят

dragon772
18.08.2009, 12:09
Maximka,
Я имел ввиду,осмотр пыльника,на предмет разрыва...

Maximka
18.08.2009, 12:16
Я сам не смотрел,как то не заморачивался,но можно открыть капот и попробывать посмотреть со стороны тормозного бочка или со стороны ремня генератора и кондиционера,может чего видно будет.Если нет то придётся задирать машину и смотреть снизу.

dragon772
18.08.2009, 14:31
Maximka,
А лучше,его пощупать,так будет надежнее.:)

kirill1978
18.08.2009, 18:00
а если хрустит что-то сзади справа
как будто жестяная банка там прыгает? это что может быть?
Если сзади, то может действительно жестяная банка, например, в багажнике :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

MarishaDe
24.08.2009, 08:16
Если сзади, то может действительно жестяная банка, например, в багажнике
было бы смешно, если реально банка
просто привела пример - на что похож звук

а пофлудить можно и в других разделах

kirill1978
24.08.2009, 08:25
было бы смешно, если реально банка

А почему бы и не банка? У нас там реально стоит жестяная банка - глушак называется :laugh2: Мож там одна резинка, к-я крепит глушак к кузову оборвалась от чего-нибудь, и он иногда стучик об кузов например. Такое бывает между прочим.

buzuk80
24.08.2009, 09:13
было бы смешно, если реально банка
просто привела пример - на что похож звук

а пофлудить можно и в других разделах

У меня была отогнута тепловая защита. При троганье и остановках иногда цепляла. На ТО подогнули и все. А звук был похож на жестяную банку :)

MarishaDe
24.08.2009, 13:46
Мож там одна резинка, к-я крепит глушак к кузову оборвалась от чего-нибудь,
а вот это может быть
т.к. уже 1 раз соскакивал глушак
Артем правда быстро одел его обрато

до этого такого шума не было

спасибо, попрошу мужа глянуть что там

kirill1978
24.08.2009, 13:49
а вот это может быть
т.к. уже 1 раз соскакивал глушак
Артем правда быстро одел его обрато

до этого такого шума не было

спасибо, попрошу мужа глянуть что там
Хм, а почему соскочил? :shocked:
Вообще, вроде бы если глушак родной (в смысле не левый), крепеж на месте и резинки в порядке, то не должен соскакивать.

MarishaDe
24.08.2009, 18:08
Хм, а почему соскочил? :shocked:
Вообще, вроде бы если глушак родной (в смысле не левый), крепеж на месте и резинки в порядке, то не должен соскакивать.
а вот почему - мы не поняли:sm_umnik:
отвалился на ходу, на ровной дороге
единственное что этому предшествовало - пробуксовка колес при старте со светофора

dragon772
25.08.2009, 11:18
Странно,что резинка соскачила.Это бывает,когда теряется эластичной резины.

TSS
16.12.2009, 18:30
Похоже, что у меня первая поломка. При резком повороте направо/налево, колеса вывернуты не до упора, идет треск с левой стороны передка (как трещётка по спицам велосипеда). Что это может быть? На ШРУСы не похоже, опорный подшипник стойки?

ThinkPad
16.12.2009, 19:15
TSS, а точно нигде ничего не задевает??? Снизу смотрели???

Dmitry_Milk
16.12.2009, 19:35
Аналогичное вчера началось в -30. До морозов не было такого.

vvv2777
16.12.2009, 20:47
тоже замечал при морозе но думал глюк....ан нет не у меня одного значит....и что же это такое???????????

ThinkPad
16.12.2009, 20:51
.и что же это такое???
Ну.. раз в поворотах, то скорее всего ШРУЗ :-)
Может смазка не морозостойкая... когда эффект то появляется??? На неразогретой машине???? В движении ШРУСЫ должны прогреться уже по идее....

vvv2777
16.12.2009, 20:56
ThinkPad, да на не разогретой....тока как это дилерам показать пока доедешь все ок будет

Добавлено через 51 секунду
но шруз не так хрустит....тут более чаще я заметил и хруст не такой как от шруза

TSS
16.12.2009, 21:13
TSS, а точно нигде ничего не задевает??? Снизу смотрели??? Все облазил. Крутил, вертел, качал. Ничего не нашел. В самом начале думал, что это на брызговиках что-то налипло. Проявляется и на холодной и на горячей. Раньше такого не было, 3-яя зима у меня все-таки и в морозы похлеще такого не было.

Один момент меня беспокоит. Недавно меняли рейку. Может как-то связано? ХЗ, будем искать.

ThinkPad
16.12.2009, 21:15
тут более чаще я заметил и хруст не такой как от шруза
Ну... не слыша сложно сказать :-)
Но окромя ШРУСА там вроде нечему хрустеть.... как вариант еще электроусилитель руля разве......


тока как это дилерам показать пока доедешь все ок будет
Хм... я думаю никак... если только при ТО пожаловаться..... Или ехать на ТО в мороз :-)

vvv2777
16.12.2009, 21:20
Ну... не слыша сложно сказать :-)
Но окромя ШРУСА там вроде нечему хрустеть.... как вариант еще электроусилитель руля разве......

это я в курсе вот это то и смущает

Sachkin
16.12.2009, 23:12
тоже замечал при морозе но думал глюк....ан нет не у меня одного значит....и что же это такое???????????
Блин, я тоже думал только у меня началось!)))
Сначала как TSS думал, что на брызговике налипло. Но нет, все чисто. Рейку мне меняли в октябре. Треск появился только в морозы...

TSS
16.12.2009, 23:24
тоже замечал при морозе но думал глюк....ан нет не у меня одного значит... А рейку не меняли?

Татьянка
17.12.2009, 00:34
На ШРУСы не похоже,
Объясните "чайнику" что это такое? До морозов ничего не хрустело, в машине ничего не менялось. Звук очень неприятный. Что делать-то?

Patorok
17.12.2009, 10:53
Та-же хрень (наверно). Словами описать не могу, но появились какие-то аццкие трески + скрип аммортизаторов. :(

Ekselenets
17.12.2009, 11:02
Ну амортизаторы у всех скрипят, на морозе особенно) Это у sx фича такая) Сервис на эту проблему лишь руками разводит и менять отказывается.

По поводу треска - у меня тоже был. Как только машину помыл, треск пропал. На следующий день опять появился. Может это смазка в шарнирах скрипит..?

belov
17.12.2009, 11:11
Уменя хрустит в морозы уже второй год. Инженер по гарантии ("АКОС" Казань) сказал, что это на всех машинах, даже на новых (из салона).И если поменять ШРУС, эфект будет тотже.

TSS
17.12.2009, 11:57
Та-же хрень (наверно). Словами описать не могу, но появились какие-то аццкие трески + скрип аммортизаторов.
Аццкие трески когда поворачиваешь? Скрипят может втулки, а не аммортизаторы?


Уменя хрустит в морозы уже второй год. Инженер по гарантии ("АКОС" Казань) сказал, что это на всех машинах, даже на новых (из салона).И если поменять ШРУС, эфект будет тотже. Обычная история. Сервис всегда так говорит, когда причины не знает. Так было с рейкой, втулками, ручкой КПП. Сузуки проводит политику "фиксим втихомолку": есть обращения, нашли причину, устраняем самым активным, а официальный отзыв не делаем (у SX4 было всего два официальных отзыва с 2006 года - это катализатор и ручник).

stas88
17.12.2009, 13:06
у меня хрустит если ускоряешься с повёрнутыми колёсами(в мороз)
м.б. втулки какие-нибудь:huh:

ThinkPad
17.12.2009, 13:07
Хм... крамольная мысль
А может это в подшипнике ступицы что то???

Coool
17.12.2009, 13:12
у меня хрустит если ускоряешься с повёрнутыми колёсами(в мороз)
м.б. втулки какие-нибудь:huh:
то же

Patorok
17.12.2009, 13:21
Аццкие трески когда поворачиваешь?

Треск всё время, когда еду по бездору (а по бездору я еду каждый день в объезд пробки, для того и Секс покупал). Звук такой как будто подшипники заледенели и теперь с треском лёд раскалывается. От положения руля не зависит


Скрипят может втулки, а не аммортизаторы?
Скрип тоже по бездору. С морозами вообще скрипеть стало ВСЁ и отовсюду.

neko
17.12.2009, 13:53
Да, в тридцатиградусные морозы и при крутых поворотах руля начало что-то хрустеть. При небольших поворотах и на колдобинах такого нет.

buzuk80
17.12.2009, 14:08
У меня пару раз звук неприятный появлялся.
Звук похож на тот, который возникает при переезде пустой пластиковой бутылки. Грешу на втулки амортизаторов :sm_dymat:От положения руля (ИМХО) не зависит.

TSS
17.12.2009, 14:10
А может это в подшипнике ступицы что то??? Я тоже про подшипники думаю и гугл подтверждает, что это вариант. Завтра поеду к дилеру - пусть смотрят.

vvv2777
17.12.2009, 21:54
у меня хрустит если ускоряешься с повёрнутыми колёсами(в мороз)
м.б. втулки какие-нибудь:huh:
вот точно так и у меня.......рейку не менял...я еще тока 8000 наездил

Добавлено через 2 минуты
TSS,а еще ссылку им дай на эту ветку, чтоб показать что не у тя одного......ну и отпишись потом, а то может всем к дилерам наглянуть разом

Ekselenets
17.12.2009, 22:05
TSS, а прошлой зимой у вас такого не было?

mercury
17.12.2009, 22:14
У меня, как у neko

Xolod
18.12.2009, 11:30
У меня та же фигдя при сильных поворотах в мороз, пробег всего 1600км. :shocked:

tihon
18.12.2009, 11:50
У меня тоже треск, причем с обоих сторон и только на поворотах и при среднем газе. На малом газе треска нет.
А кто-нибудь осматривал пыльники на ШРУС на целостность?
Когда я делал ТО-30 пыльники былы целы. Защита на днище есть.

Dmitry_Milk
18.12.2009, 21:01
Вчера потеплело до -25. Треска больше не замечал.

Boor
19.12.2009, 19:06
На Фиате таже фига - если ниже 20 градусов при повороте руля потрескивание, после примерно минут 40-ка езды пропадает. И тормоза скрипеть стали :(

TSS
19.12.2009, 19:18
Съездил в сервис. Ничего не нашли. Сказали, что я не первый кто в морозы приезжал с этим треском и, что это точно не шрусы и не подшипники. Их две версии, из-за мороза:
- трещит модуль ESP, ABS
- мотор усилителя

В общем считаем пока, что это очередная фича SX'ов.

Спокойный
20.12.2009, 13:43
У меня тоже трещало всю неделю, причём только на холодной а\м. Когда утром из гаража выезжал, треска не было. После стоянки на улице в течении дня - вечером трещало, причём когда колёса и на небольшой угол(не до упора) выворачивал. Думаю, что это что-нить в эл\усилителе замерзает...Но АВS в морозы работает, проверял, и это радует...

IMAGE
21.12.2009, 20:04
Ой и у меня затрищало, щас буду срочно звонить официалам, пускай эвакуатор пришлют

4300580
26.12.2009, 12:17
Треск в р-не левого пер.колеса на повороте вправо уже вторую зиму

IMAGE
27.12.2009, 16:30
Треск в р-не левого пер.колеса на повороте вправо уже вторую зиму
Походу у всех маньдяров так, заводской брак?

ThinkPad
27.12.2009, 16:47
Походу у всех маньдяров так
Ну... у меня Венгр, такого не наблюдалось....

Nikola
27.12.2009, 20:46
Ну..у и у меня тоже 2-ю зиму не замечал...всё штатно...

stas88
27.12.2009, 21:23
Ну... у меня Венгр, такого не наблюдалось....

А мадьяры это разве не венгры:)

Shik
29.12.2009, 22:21
Уровень громкости балалайки 12-16, ни каких намёков на что то подобное, вторая зима до -27 в городе, -35 в области

VISir
29.12.2009, 23:51
У меня пока такого нет, но у приятеля при выползании из сугроба на Мазде CХ7 сегодня появился очень похожий треск. Главное удалось его вызвать несколько раз.
Это наверное какая-то японская болезнь.:)

SMYLLA
30.12.2009, 00:00
Такая же фигня... Причем, если ехать минут 5 не напрягая педаль газа (потихоньку, на низких оборотах) то треска нет.... На прогретой машине все пропадает, грешу на мороз и промерзшие механизьмы... все-таки заеду в сервис - пусть потискают, чтоб заключение написали, что все нормально, дабы потом не попасть на ремонт за свой счет. :sm_umnik:

Павел
04.01.2010, 12:11
У меня треск при поворотах наблюдается примерно от - 18 градусов, замечен при повороте направо (треск глухой и происходит с равным интервалом по времени). Наблюдаю вторую зиму. При небольшом радиусе поворота треска никакого нет.
p.s. мотор усилителя руля потрескивает по другому (и то в случаях когда руль вывернут до упора)

saniasan
04.01.2010, 20:24
и у меня ХРУСТИТ при поворотах, оч. сильно ... :(... и на прогретой в том числе... вся надежда на то что морозы спадут -и хруст уйдет :)

Gavr
06.01.2010, 14:59
Вчера был на ТО-2 тоже им рассказал про треск при повороте на лево. У меня он при -12 возникал пока не прогреется машина. Они ничего не нашли. Только протертость на правом переднем брызговике и сказали, что это он трещал. но теперь типа не будет так, как они его подтянули. Сейчас в Питере - 8 так, что не проверить никак. Но вскоре должно похолодать, там и увидим.
А вообще интересно что это за хрень?

TSS
08.01.2010, 18:23
А у меня треск спрогрессировал в скрип на стоячей машине, когда руль резко крутишь на небольшие углы. Поехал в сервис и они ослабили крепления рейки, потом затянули и все. Больше треска на поворотах в морозы я не слышал, как и скрип на стоячей машине. Возможно эти два момента не связаны, но 2 года у меня не было треска на поворотах, после замены рейки - треск появился.

buzuk80
08.01.2010, 19:24
А у меня треск спрогрессировал в скрип на стоячей машине, когда руль резко крутишь на небольшие углы. Поехал в сервис и они ослабили крепления рейки, потом затянули и все. Больше треска на поворотах в морозы я не слышал, как и скрип на стоячей машине. Возможно эти два момента не связаны, но 2 года у меня не было треска на поворотах, после замены рейки - треск появился.
Ну меня после замены рейки треск стал в морозы иногда проявляться, до замены рейки не было совсем.

Dim
16.01.2010, 21:25
Ну меня после замены рейки треск стал в морозы иногда проявляться, до замены рейки не было совсем.
О каком треске идёт речь? У меня есть похожая проблема на поворотах в морозы, но такое ощущение, что он возникает в результате контакта вращающихся агрегатов обо что-то.:huh:

grinman
16.01.2010, 21:42
О каком треске идёт речь? У меня есть похожая проблема на поворотах в морозы, но такое ощущение, что он возникает в результате контакта вращающихся агрегатов обо что-то.:huh:

Об этом треске и идет речь ( у меня именно так).

VISir
16.01.2010, 21:59
А на сколько крутые повороты?
Если повороты не предельные, то шум, на мой взгляд, может идти только от наружных ШРУСов. Возможные причины - недостаток и сильное загустение смазки.

grinman
16.01.2010, 22:03
А на сколько крутые повороты?
Если повороты не предельные, то шум, на мой взгляд, может идти только от наружных ШРУСов. Возможные причины - недостаток и сильное загустение смазки.

Повороты не крутые (то есть руль не полностью вывернут), треск появлялся и в -10 и только внатяг.

VISir
16.01.2010, 22:10
Повороты не крутые (то есть руль не полностью вывернут), треск появлялся и в -10 и только внатяг.
А проедешь сколько-то исчезает? - очень похоже, что недостаток и сильное загустение смазки.

grinman
16.01.2010, 22:13
А проедешь сколько-то исчезает? - очень похоже, что недостаток и сильное загустение смазки.

Абсолютно верно. Проедешь сколько то и проходит проблемка. Треска можно и не заметить, если после начала движения на поворотах не давишь внатяг.

VISir
16.01.2010, 22:22
grinman, Попробуй на сервисе претензию предъявить.

grinman
16.01.2010, 22:27
grinman, Попробуй на сервисе претензию предъявить.

На сервисе этого дефекта не будет.И как видите по этой ветке - дефект конструкционно-массовый. Хороший дефект вылезет наружу, на ТО обязательно задам вопрос, но ответ ожидаем.

VISir
16.01.2010, 22:42
Вообще-то, мне кажется, что можно додавить. Лечится несложно: снять пыльники со ШРУСов и заменить смазку. При этом осмотреть их. Если смазки было достаточно - то должна быть выработка шарниров и это будет прощупываться. Но думаю набивка смазкой поможет.
У меня похоже было на 10-ке. Чехлы и смазку заменил на 2.5 тыс. После этого наружные шрусы прошли еще 207 тыс., а внутренние живы до сих пор (223 тыс.)

grinman
16.01.2010, 22:46
Добавлено через 1 минуту
Вообще-то, мне кажется, что можно додавить. Лечится несложно: снять пыльники со ШРУСов и заменить смазку. При этом осмотреть их. Если смазки было достаточно - то должна быть выработка шарниров и это будет прощупываться. Но думаю набивка смазкой поможет.
У меня похоже было на 10-ке. Чехлы и смазку заменил на 2.5 тыс. После этого наружные шрусы прошли еще 207 тыс., а внутренние живы до сих пор (223 тыс.)[/QUOTE]

Без отмашки японцев и без явно выраженнного дефекта никто экспериментами заниматься не будет. Так же как и с рейками.

GIA
26.01.2010, 21:14
Обратил на аналогичную проблему с началом морозов. Вначале тоже думал шрус, но теперь больше склоняюсь к мысли, что это электроусилитель. Кстати, в какой части моторного отсека он находится (лень в мороз под капот лезть). Мне кажется треск в районе водителя под капотом.
Еще через тыщенку буду менять масло, заодно посмотрю, что в шрусах творится.

gocha
28.01.2010, 00:55
Треск правильно с левой стороны но это не похоже на ЭУР,скорее это АВС либо ЕBD, либо ESP,блок ЭУР находится в кабине под рулевой колонкой,по крайней мере на предыдущей машине было так.А от мороза вполне возможен глюк одной из систем,это же электроника,а по поводу гранаты это не реально,это же не ВАЗ где могут ШРУЗ пустить на конвеер без смазки.!!!!!

gocha
03.02.2010, 12:08
По поводу EBD : EBD (Electronic Brake Distribution) - система электронного распределения тормозного усилия, как правило, работает в комплексе с системой ABS (с антиблокировочной тормозной системой), обеспечивая с помощью электроники равномерное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами, чтобы обеспечить каждому из них оптимальное сцепление с дорогой. Широко используется практически во всех современных моделях автомобилей. Позволяет значительно повысить безопасность движения автомобиля. В комплектации 4WD указано вот : http://suzuki.akoc.ru/catalog/ino/suzuki/SX444/450/complect http://kzn.suzuki-avtomir.ru/default.asp?trID=4549

Варвар
03.02.2010, 16:24
ИМХО, и в мороз, и в тепло, вывернув колёса до предела и поддав газу - будет трещать - ШРУЗы... ;)
Сие, ИМХО, не страшно, но злоупотреблять не след! :)
отжог дак отжог:laugh2:
а что такое ШРУЗ ???
на японце тоже скрип есть, а ебд нету
сегодня наблюдал интересный эффект: в время торможения на льду переключал скорость (вторую), сработала авс, дак вот думаю из-за нее (бачок то один) не до конца выжалось сцепление и передача включилась с задержкой-сопротивлением и интересным звуком :sm_dymat:

ThinkPad
03.02.2010, 16:35
а что такое ШРУЗ ??
Шарнир Равных Угловых Скоростей - та фигня, посредством которой передается момент вращения от коробки на колеса......
Он на всех переднеприводных машинах стоит :-)

Soba4ka Pavlov
03.02.2010, 16:57
на японце тоже скрип есть, а ебд нету

Во первых не скрип , а треск.
Во вторых не EBD, а EPS sorry, сам ашипся пустил гониво.

Добавлено через 8 минут


сегодня наблюдал интересный эффект: в время торможения на льду переключал скорость (вторую), сработала авс, дак вот думаю из-за нее (бачок то один) не до конца выжалось сцепление и передача включилась с задержкой-сопротивлением и интересным звуком
Загнав машину во внештатный режим , можно и не такое получить.
В теме речь идет о ситуации раз от раза повторяющейся при нормальнойэксплоотации автомобиля.

Варвар
03.02.2010, 17:09
ну что такое ШРУС я знаю :sm_umnik:
...а что переключение передачи и одновременное торможение - это нештатный режим?...однако

Soba4ka Pavlov
03.02.2010, 17:37
...а что переключение передачи и одновременное торможение - это нештатный режим?...однако
Срабатывание ABS - нештатный режим.

VISir
03.02.2010, 18:34
Срабатывание ABS - нештатный режим.???
А зачем ее сделали?

Samson
03.02.2010, 19:10
Всё по аналогии - поворот левый, трещит в правом, ничего не менял, EBD - нет, появилось в морозы, вроде пока не прогрессирует.

да таже фигня......пыльники целы...подвеска была на диагностике ничего не нашли...

ThinkPad
03.02.2010, 19:20
Господа, уже же выяснили вроде. Трещат ШРУСЫ, т.к. в них замерзает смазка..... Пыльники и всё остальное естественно будет целым, а вот ШРУСУ от этого не хорошо....
Но не парьтесь, на ШРУСЫ гарантия действует в течении 100 000 пробега или 3 года с момента продажи.
Кому наплевать на гарантию, может заменить в них смазку, трещать перестанут....

gocha
04.02.2010, 00:45
А если заменить смазку самому гарантия сохраняется.Наверняка у официалов по этому поводу нет?

Добавлено через 4 минуты
У меня при праом или левом повороте идет треск при минус 18

Добавлено через 8 минут
Да там даже хомуты какието проволочные при снятии не востанавливаются! Естестно гарантии ноль !!!!!

Добавлено через 1 минуту
Тут толко одно , кто нашол или справился пиши !!!!!!

MudRuck
04.02.2010, 01:57
ШРУЗы...
ой, ну падумаешь, очепятался! И не так отжигают http://yoursmileys.ru/msmile/fun/m0115.gif

gocha
04.02.2010, 02:23
Да ладно цепляться к словам ,а то мы сейчас начнем краснеть все за неправильно написанное слово!!!!

paul73
09.02.2010, 01:19
Пробег 4500 -тоже треск при повороте в любую сторону в мороз ,с прогревом проходит.По отзывам больше склоняюсь к смазке в шрузах.Рулевая рейка с электроприводом ,думаю здесь не причем.При повороте руля до упора влево вправо-тишина(на холостом ходу).

rubzov11
09.02.2010, 06:15
Перед ТО2 помыл машину, поставил в гараж (неотапливаемый), поехал утром на работу треск прекратился, через несколько дней снова появился.

gocha
10.02.2010, 00:11
Нет а всетаки звук идет и что дальше,не ушто ни кто не докапался до истины?

rss71
11.02.2010, 11:53
Пробег 6500. Проблема та же. В мороз, при вывернутых колесах влево, кратковременные щелчки. Пропадают при прогреве. Склоняюсь к шрусу. Скорее всего технологическая недоработка, слишком свободное перемещение деталей в гранате.

grinman
11.02.2010, 12:45
Был на ТО 2. Задал вопрос про треск. Ответ был дан мгновенный: вопрос изучен, трещит АБС при низких температурах. Такая же проблема и на Тойотах, в частности Авенсис. Рекомендовано на холодном авто сильно не газовать при входе в поворот.

Indians
11.02.2010, 20:22
Был на ТО 2. Задал вопрос про треск. Ответ был дан мгновенный: вопрос изучен, трещит АБС при низких температурах. Такая же проблема и на Тойотах, в частности Авенсис. Рекомендовано на холодном авто сильно не газовать при входе в поворот.
Как АБС трещит известно, при этом и тапка на тормозе и педаль тормоза вибрирует. А сказали так, чтоб отмазаться.

grinman
11.02.2010, 23:33
Вообще то, когда газуешь тапка на газу, а не на тормозе. Отмаза не было, так как свои ребята работают. Версия правдоподобная, так как зто не правильная работа АБС, а её глюк.

vvv2777
12.02.2010, 10:03
grinman,а поподробнее твои спецы могут объяснить

grinman
12.02.2010, 15:47
Поподробнее возможно могут, специально изучать этот вопрос могу, но не в ближайшее время.

vvv2777
12.02.2010, 15:49
все равно ждем более детального отчета

Леонидыч70
13.02.2010, 15:44
в сильные морозы пару раз на холодной машине слышал треск в поворотах...
сегодня, когда снесло в колею, слышал похожий звук...

baicev
13.02.2010, 20:20
Походит вторая зима, и тоже стал появляться какой-то хруст-треск в левом колесе при повороте сильном влево-иногда, и вроде когда еще только начал двигаться. Скоро на 15000 поеду на ТО, может чего найдут, правда я у неофициала обслуживаюсь.

AnD
14.02.2010, 09:20
Замените смазку во внешних ШРУСах и будет счастье :)
Родная превращается в грязно солидольное ледяное дерьмо при -15-20 градусах.

SHADOW
21.02.2010, 21:19
известная проблема:(граната это хрустит,это болезнь,хоть меняй,всёравно будет треск:(на не прогретом авто всегда будет:(

Fox_ch2
23.02.2010, 01:20
вот тут (http://www.drive2.ru/communities/suzukiclub/blog/4062246863888244295/) человечек на свифте отписал что у них тоже хрустит
лечится заменой смазки

vvv2777
23.02.2010, 12:01
ну и кто первый у нас будет, кто решит эту проблему? либо к дилерам либо в гараж

володей
25.02.2010, 11:11
Друзья! Вчера в гараже при -8 \примерно\ вскрыл левый наружный ШРУС---смазки достаточно и не густая! Скорее дело не в приводах

Fox_ch2
25.02.2010, 11:27
смазки достаточно и не густая достаточно и не густая при -8
а при -15 когда хрустеть начинает - смазка может загустевать, и шарики в подшибнике начинают плохо скользить и начинают биться

ThinkPad
25.02.2010, 15:55
Fox_ch2, +1
-8 это не показатель.... надо было взять чуток и в морозилочку на пару часиков, там -18 (если она нормальная)... а потом провести органолептический тест :-)
а при -8 ни у кого и не хрустело вроде... все проблемы начинались с -20

аа аа
02.11.2010, 22:06
скажите так кто-нибудь нашёл причину хруста? я купил машину в апреле пробег 21000, хруст услышал первый раз при температуре +5 , так же при вывернутом не до конца руле при троганье с места, умные люди сказали шрус, поменял левый привод в сборе 5700р, хруст остался но теперь вроде как справа, на сервисе ничего сказать не могут да и машина не гарантийная , если у кого-то есть решение подобной проблемы поделитесь пожалуйста

Мультик
01.12.2010, 09:21
скажите так кто-нибудь нашёл причину хруста? я купил машину в апреле пробег 21000, хруст услышал первый раз при температуре +5 , так же при вывернутом не до конца руле при троганье с места, умные люди сказали шрус, поменял левый привод в сборе 5700р, хруст остался но теперь вроде как справа, на сервисе ничего сказать не могут да и машина не гарантийная , если у кого-то есть решение подобной проблемы поделитесь пожалуйста

Кто производитель,номер привода остался?

DadhiM
02.12.2010, 18:05
А как менять смазку, полностью доставать и промывать, или можно не доставая выскрести и замазать как влезет

ванёк
02.12.2010, 19:42
У меня тоже проявился хруст вроде -19 показывало. По звуку характерно что Шрус Проехался, разогрел Авто, потом сделал шрусовый тест: Затянул до упора ручник и газу ,руль крутим влево ,вправо. Всё тихо,ничего не хрустело.

@lex@nder
02.12.2010, 19:48
Звук 99% "шрусовый". Вчера было -25 хруст был, сегодня -5 хруст был. Занятно, что проявляется на одном и том же повороте :).
ЗЫ: пробег 200км

baicev
02.12.2010, 19:54
Кто нибудь устранил и что сделал для этого?????:huh:

DadhiM
02.12.2010, 22:35
Я записался на вторник в частный сервис, буду менять смазку, посмотрим что из этого выйдет.

baicev
03.12.2010, 02:35
Если возможно, напишите по адресу baicev@mail.ru о замене смазки

mixagen
03.12.2010, 09:52
Была проблема со ШРУСом на машине жены - КИА. Там был порван пыльник и агрегат был приговорен. Одновременно рассматривал вариант замены смазки. Но было уже поздно. В итоге поменял ШРУС. Для замены смазки необходимо разбирать и вынимать обоймы и шарики. Были даже картинки. Но, имхо, геморройная процедура.

baicev
03.12.2010, 22:23
DadhiM, Если возможно, напишите по адресу baicev@mail.ru о замене смазки

DadhiM
05.12.2010, 14:34
baicev, отпишу

SpirPalich
05.12.2010, 20:15
А не пробовали в тот де поворот, где хрустел ШРУС входить на той же скорости, но при отключенном ESP? Он же притормаживает колеса и возможет такой звук.

DadhiM
05.12.2010, 20:29
ЕСП тут не причем

Александровна
05.12.2010, 21:21
У меня в прошлом году тоже был треск. В этом пока не замечала

SpirPalich
05.12.2010, 21:53
У меня однажды тоже в повороте был треск, но впечатление такое, что под одним колесом лед, а под вторым асфальт, и ESP стала притормаживать колесо на льду. Звук был как от работающей ABS. Тогда времени не было, чтобы вернуться и пройти этот поворот без ESP, а больше треска не было.

DadhiM
07.12.2010, 11:18
Итак смазку сменили, по пути и колодки тоже :) У нас пока -9, треска не обнаружено, как похолодает отпишусь.

baicev
07.12.2010, 13:17
Спасибо, жду ответа!!!

DadhiM
07.12.2010, 16:45
Если верить Яндексу http://pogoda.yandex.ru/28411/, то холода еще не скоро настанут :)

baicev
08.12.2010, 05:48
Это точно, морозов пока не предвидиться http://www.gismeteo.ru/city/weekly/4508/

Добавлено через 1 минуту
DadhiM,А какую смазку забили, литол или че другое????

mixagen
08.12.2010, 10:37
А какую смазку забили, литол или че другое????

Вообще надо использовать специализированную, типа ШРУС-4.

DadhiM
08.12.2010, 12:10
DadhiM,А какую смазку забили, литол или че другое????

Забили CASTROL LMX

baicev
08.12.2010, 19:24
DadhiM,Ну подождем морозов.

Saniaguc
14.12.2010, 06:48
У меня такая проблема "услышалась" еще в октябре при температуре гораздо выше "0". Именно при троганье в вывернутыми колесами. Грешу на то, что один раз на асфальте бойко развернулся с ручником, после этого помоему и началось. Что касается морозов то при минус 25 звук становится громче и грубее, а так легкое постукивание (хруст) при любой температуре. Поеду скоро к официалам, посмотрим, что скажут, плохо сервис за 300 км, много не наездиешься...

DadhiM
16.12.2010, 16:53
В выходные обещают под -20, проверим как работает новая смазка, учитывая то, что треск появлялся уже при -10 -12

buzuk80
17.12.2010, 08:48
Сегодня и у меня протрещало при трогании с места с утра при полностью вывернутых колесах один раз. Это на 100% не ESP. Думаю, что это что-то в электроусилителе руля, т.к. субъективно звук был слева и из-под капота. Может конечно и ШРУС

Татьянка
17.12.2010, 13:42
звук был слева и из-под капота.
У меня в прошлую зиму был треск, но с правой стороны. Это не может зависеть от того, в какую сторону поворачиваешь? Я со стоянки преимущественно выезжаю направо и треск проявлялся только там.

DadhiM
18.12.2010, 15:35
Итак, -17 градусов, треска не обнаружено, замена смазки помогла :)

VISir
19.12.2010, 20:37
Появился треск. Впервые услышал при -18 через 4 мин. после начала движения при входе в правый поворот с одновременным разгоном после светофора. Треск слышался справа и слегка отдавал в педаль. Но это явно не привод ABS.
Потом не повторялся.

volfrost
19.12.2010, 22:03
У нас была температура ниже -15 - треск был. Потом с неделю ниже чем -10 не опускалась - треска не было. Сейчас снова за -18 - и опять треск. Ничего тут не поделать, ну если только заменить смазку. Я надеюсь, что если ничего не предпринимать, то проблем не будет?

ThinkPad
19.12.2010, 22:06
надеюсь, что если ничего не предпринимать, то проблем не будет?
скорее всего нет.... ведь железо тверже замерзшей смазки :-) .... причем стоит проехать чуть чуть, смазка разогревается и треск пропадает....
В этом году треска не слышал, но в этом году и температур ниже -20 пока вроде и не было.....

Kranovoy
19.12.2010, 22:19
buzuk80, Ты знаешь, мне в СИМ сказали что это ЭУР трещит - типа особенность конструкции.

VISir
19.12.2010, 23:29
buzuk80, Ты знаешь, мне в СИМ сказали что это ЭУР трещит - типа особенность конструкции.
ЭУР действительно иногда потрескивает, но у меня это очень редко было (сейчас на третьей рейке пока все тихо), причем и летом тоже, но в мороз я чувствовал совсем другой треск.

@lex@nder
20.12.2010, 06:38
Итак, -17 градусов, треска не обнаружено, замена смазки помогла :)
Какую смазку забивали? Кастрол/Ликви Моли или еще какую?
ШРУС снимали (сбивали), промывали? Или просто сняли пыльник, вытерили и набили новой?
Во внутренних ШРУСах меняли или только наружные?

vaita-c
20.12.2010, 07:17
хруст есть. сейчас -28, надо проследить когда появляется.

buzuk80
20.12.2010, 08:55
buzuk80, Ты знаешь, мне в СИМ сказали что это ЭУР трещит - типа особенность конструкции.
Я тоже такую версию слышал. Вот только что конкретно там трещит, мне никто объяснить не смог или не захотел.

DadhiM
20.12.2010, 14:37
Какую смазку забивали? Кастрол/Ликви Моли или еще какую?
ШРУС снимали (сбивали), промывали? Или просто сняли пыльник, вытерили и набили новой?
Во внутренних ШРУСах меняли или только наружные?

Смазка CASTROL LMX, снимали палку с обоими гранатами и снимали наружные гранаты сбивали и промывали все, потом забивали новую смазку. Меняли только наружные.

З.Ы. -24 треска нету :)

@lex@nder
21.12.2010, 18:34
Ммм..а при сьеме привода в сборе вроде масло с КПП нужно сливать(??)

DadhiM
21.12.2010, 22:40
Там чуть выливалось ога, дырку заткнули, и потом долили свежим сколько вытекло

rubzov11
22.12.2010, 08:04
У меня в морозы при левом повороте трещит (при правом вроде нет).

Chameleon
22.12.2010, 18:41
Треск имеется, тоже с левой стороны... Морозы, вообще, зло :(

@lex@nder
23.12.2010, 07:18
2 Dadhim: спасибо за инфу!

У меня, кстати, наоборот начало хрустеть при правом повороте, а потом проявлялось по разному. Пока стараюсь просто не газовать на поворотах.

volfrost
24.12.2010, 22:08
Интересно, а замена смазки под гарантию попадает?

TSS
25.12.2010, 11:22
Интересно, а замена смазки под гарантию попадает?
Если вы сможете доказать, что эта смазка влияет на безопасность движения и влечет за собой выход из строя узла, то есть шанс поменять по гарантии. Или если Сузуки просто пойдет на встречу владельцам, как было с рулевой рейкой (стучит, но не ломается).

buzuk80
25.12.2010, 19:23
Если вы сможете доказать, что эта смазка влияет на безопасность движения и влечет за собой выход из строя узла, то есть шанс поменять по гарантии.
Первое, что нужно будет показать у дилера, как трещит. А дальше уже можно будет говорить о гарантийных или негарантийных работах.

@lex@nder
27.12.2010, 08:15
Интересно, а замена смазки под гарантию попадает?
Не знаю где как, но мой дилер повел разговор в довольно интересном русле.
В качестве завязки добрых отношений было произнесено "привод менять не будем...сразу говорю" :)
Далее после моих допросов мне предложили приехать - продемонстрировать и тогда возможно они дозакажут смазку в Сузуки Моторс и дозабьют ее в пыльники.
Мне это показалось каким-то полным неадекватом...

Saniaguc
12.01.2011, 14:40
Поднимал машину на подъемнике, нашел трещину в пыльнике правого внешнего пыльника, покатался со специалистом, вердикт однозначен ШРУС, при том с его слов, дело идет к концу...,т.е. еще немного и можно на эвакуатор. Хочу поехать к дилеру, но теперь не знаю, что с гарантией будет, поскольку пыльник дырявый. Еще может кто-нибудь просветит, сколько граната может стоить, ее код и, как тяжела может быть замена, т.е. требуется ли съем всего привода или достаточно только освободить ступицу. Может кто чего посоветует по общению с дилером в этом случае.

kirill1978
12.01.2011, 14:54
Saniaguc, По гарантии, ИМХО, однозначно нет, т.к. пыльник порван.
По ШРУСу, судя по exist, цена в районе 13-15тык. Но доставка вероятно будет не быстрой. М.б. попробовать по разборам поискать?

buzuk80
12.01.2011, 15:02
Saniaguc, из-за дырки - случай будет на 100% не гарантийный.
Я бы плюнул на дилера и поехал в другой сервис. Поговорил бы там о замене смазки и пыльника. Может еще можно спасти?

Добавлено через 6 минут
44102-79J00 -это левый вал в сборе. Только перед заказом нужно проверить - подойдет ли на япа.

Saniaguc
12.01.2011, 15:04
т.е. не стоит и мотаться, тем более, что он живет за 300 км? Исходить из принципа заметит не заметит, наверное не стоит... Разборов у нас нет, на экзисте находил привод в сборе 18 рублей, гранату найти не могу, 18 рублей за привод, это полный неадекват...

buzuk80
12.01.2011, 15:19
Saniaguc, я бы не поехал за 300км, да еще при такой неисправности. Яп или венгр? Каталог тут можно глянуть http://www.suzuki-cat.ru
http://s014.radikal.ru/i327/1101/18/a3a22aa26fb2.jpg (http://www.radikal.ru)

Saniaguc
12.01.2011, 15:22
ЯП, механика, передний привод. пока так и не нашел кат.номер гранаты и пыльника. ребята знакомые, которые сегодня смотрели обещали помочь в замене, но проблема с зап.частями

buzuk80
12.01.2011, 15:27
Saniaguc, пыльник уже кто то на форуме подбирал неоригинальный. Попробуй поискать.
Может это поможет?
http://i042.radikal.ru/1101/a2/7707112988f9.jpg (http://www.radikal.ru)

VISir
12.01.2011, 15:29
Saniaguc, из-за дырки - случай будет на 100% не гарантийный.
А почему?
Гарантия на пыльники шрусов - как на шрусы. Если ТО машина проходила вовремя, то пользователь тут не причем. Вы даже не обязаны проверять целостность пыльников.
В пыльнике же трещина (как я понял), а не пробитая дыра.
У знакомого в подробной ситуации даже на Приоре привод по гарантии меняли.

buzuk80
12.01.2011, 15:37
А почему?
Можно гарантийную книжку почитать.
Если есть желание, то можно к дилеру позвонить.

mixagen
12.01.2011, 15:43
Saniaguc, По гарантии, ИМХО, однозначно нет, т.к. пыльник порван.

Надо смотреть на характер повреждения. Если пыльник протерт - это одно, если внешнее механическое повреждение - это другое, и гарантия здесь не поможет.

buzuk80
12.01.2011, 15:53
Если пыльник протерт - это
естественный износ :)

Saniaguc
12.01.2011, 16:33
он как бы прорезан, 1,5 сантиметра как трещина. Я что-то недоброе на дилера начинаю подумывать, то после ТО-1 приехал с открученными стойками, то теперь это, достаточно проблематично так прорезать случайно...

VISir
12.01.2011, 16:49
Можно гарантийную книжку почитать.
Да, в этом случае Вам за Ваши деньги поменяют пыльник, но не ШРУЗ. Дефект пыльника должен был быть найден на ТО (начальные трещины в резине) и Вам должны были предложить из заменить. Если этого не было сделано - то это их вина.

В данном конкретном случае мне видна другая проблема - это большая удаленность сервисного центра. В этом случае отстаивать свои права всегда значительно сложнее.

A-lex
14.01.2011, 13:45
Есть такой же характерный треск. Заметил когда входил в правый поворот и при температуре в районе -20 ( но точно не помню). Машина прошла около 13000 км. По моим ощущениям и опыту очень похже на ШРУС, теперь стараюсь входить в повороты без газа, всетаки лучше поберечь, а на ТО-1 планирую задать этот вопрос дилеру.

DimONOFF
14.01.2011, 20:06
У меня тоже при повороте вправо такое присутствует. Немного напрягает. Надо шрус глянуть.

Saniaguc
21.01.2011, 10:04
Впервую очередь надо глянуть пыльники внимательно...Завтра поеду к дилеру, посмотрим,что получится...

igor81
21.01.2011, 12:02
Впервую очередь надо глянуть пыльники внимательно...Завтра поеду к дилеру, посмотрим,что получится...

хруст ШРУСа говорит о том, что он уже конченый.

если пыльник прохудился, трещина образовалась с дыркой, сорвало его, то всё, конец ШРУСу 100%.

надо учитывать что в зимний период слякоть после налипания и замерзания горой на пыльнике, сдирает пыльник. такое возможно с утречка прогрелся и поехал - итог, содранный пыльник

разодранный пыльник и протертый это разные вещи, что говорить в сервисе?

K-rex
21.01.2011, 13:14
При морозе немного трещит шруз в поворотах абсолютно у всех сексов, потом смазка разогревается и все приходит в норму , не газуйте сильно на поворотах в начале езды на холодной машине и будет Вам счастье. Тема обмусоливалась не раз...

buzuk80
21.01.2011, 15:14
Думаю, что я приплыл. В начале разгона (на холодную и нет) иногда стал иногда появляться звук, похожий на резиновый. Трески на холодную слева участились. Кто знает, какая смазка проверенная закладывается во внешний ШРУС в замен заводской и какие размеры хомутов на пыльник нужны? Еще прочитал, что есть способ промывки без разборки керосином (типа помыл, пошатал и т.д.). Мнение?

kirill1978
21.01.2011, 15:15
buzuk80, ты пыльник проверял? целый? если целый, то уже вряд ли поможет надолго новая смазка.
смазку ШРУСа покупай и всё. А хомуты щас пластиковые используются, ну знаешь такие крепежные :)
хотя насчет хомутов наверное погорячилсо, это мне в АвтоДине такие на рулевую рейку делали, а на вражающемся ШРУСе не знаю как поведут себя.

buzuk80
21.01.2011, 17:04
смазку ШРУСа покупай и всё.
Смазки разные бывают. Внешний у нас с шариками, внутренний не знаю.


хотя насчет хомутов наверное погорячилсо, это мне в АвтоДине такие на рулевую рейку делали, а на вражающемся ШРУСе не знаю как поведут себя.
Ставят, так называемые, еврохомуты. Они металлические и затягиваются приспособой типа клещей. Найти их проблем не составляет, но нужен размер.

kirill1978
21.01.2011, 17:06
Смазки разные бывают. Внешний у нас с шариками, внутренний не знаю.

Ну так купи. Так и называецо "Смазка "ШРУС". ;D


Ставят, так называемые, еврохомуты. Они металлические и затягиваются приспособой типа клещей. Найти их проблем не составляет, но нужен размер.
А штангенциркулем померить...? :jester:

radik
21.01.2011, 21:51
скажите так кто-нибудь нашёл причину хруста? я купил машину в апреле пробег 21000, хруст услышал первый раз при температуре +5 , так же при вывернутом не до конца руле при троганье с места, умные люди сказали шрус, поменял левый привод в сборе 5700р, хруст остался но теперь вроде как справа, на сервисе ничего сказать не могут да и машина не гарантийная , если у кого-то есть решение подобной проблемы поделитесь пожалуйста
30000 пробегу первый раз услышел в -15и ниже. надоело. поменял смазку на кастрол. теперь после -25 но тем немение хруст остался. ездил к офицалам скозали приезжай заменим 15000р с работой. машина не на горантии.

buzuk80
21.01.2011, 23:25
30000 пробегу первый раз услышел в -15и ниже. надоело. поменял смазку на кастрол. теперь после -25 но тем немение хруст остался. ездил к офицалам скозали приезжай заменим 15000р с работой. машина не на горантии.
Как менял, если не секрет? И какой Кастрол?

@lex@nder
24.01.2011, 14:29
Поменял недели 3 назад. В -35 пробовал - треска (хруста) теперь нет.
Смазка Castrol MS/3, хватит одного тюбика.
Заранее запаситесь хомутами. Возможны сложности с заяжкой маленьких хомутов (мне 3 сломали) т.к. пыльник не мягкий-резиновый.
На Японке спокойно можно сбить внешний ШРУС не снимая целый привод. Стопорное кольцо встает назад.

Да, и не слушайте дилеров про "мало смазки" и "дозабьем". У меня была почти новая машина и с 0км хрустела аццки (после того как постоит на морозе). Вскрытие в теплом боксе показало:
а) смазка есть
б) ее достаточно
в) на вид она не вызывает ни малейших подозрений

При таком анамнезе гарантийщики до конца идут в отказную.

Вывод здесь один: родная смазка просто не рассчитана на низкие температуры. И советы типа "не газуй" или "береги машину в морозы" это просто бред сумасшедшего. Поменяй смазку и забудь о проблеме...а иначе рано или поздно накатается "выработка" и в итоге вы получите ШРУС, который будет в принципе исправен (и вам его откажутся менять) но звук в нем будет уже неустранимым.

Впрочем, решает каждый сам...

@lex@nder
24.01.2011, 14:32
Castrol MS/3 or Castrol LMX. Мне первый сильнее рекомендовали, его и забил. Проблем в -35 нет.

buzuk80
24.01.2011, 15:11
Заранее запаситесь хомутами.
Какие нибудь спецфические? Какой размер?

На Японке спокойно можно сбить внешний ШРУС не снимая целый привод. Стопорное кольцо встает назад.
Как и чем сбивали? Обратный молоток?
С кольцом повезло (ИМХО). И размер его, плиз, если известен конечно :)

@lex@nder
24.01.2011, 17:45
С хомутами все просто - их на рынке не так много (оригинал мне достать не удалось), так что приходите в магазин и говорите "два больших два маленьких" :)

Молотком.

Размер кольца не измерял конечно же.

buzuk80
24.01.2011, 20:08
так что приходите в магазин и говорите "два больших два маленьких
И в результате получаю широкие хомуты, которые пыльник краем протирают (шутка) :)

@lex@nder, :mushketer:

sozon
25.01.2011, 09:40
Почитал две ветки - эту и соседнюю Хруст гранаты, но не вычитал как мне кажется то что у меня происходит.
При повороте слышен звук с левого колеса - хрустом или треском не назвал бы. Но чувствуется природа от вращения. Думал сразу на шрусы. загнал на яму задомкратил передок свесил колеса и давай крутить и привод и руль - все тихо и хорошо. Внешний осмотр тоже ничего не дал - рванья резинок нет, маслянистых пятен тоже, гранаты не болтаются. Мороз не влияет (типа смазка замерзла), смазка родная - в том году даже за 30 не было ничего подобного.
Звук слышен при повороте когда например идешь к перекрестку, скидываешь скорость и вкатываешься в вираж и с газом из него выходишь. И возникает вместе с поворотом руля. Если просто крутиться по площадке - не смог добиться того же. Причем не каждый поворот есть звук, процентов 50.

Неужели все равно гранаты не той системы?
Или какие нибудь рейки рулевые?

@lex@nder
25.01.2011, 10:02
Во всех этих "этюдах" важно отключать ESP т.к. эта система тоже может издавать звуки в подобных случаях. Т.о. исключите, что это не звук ESP/ABS потом ломайте голову.

ЗЫ: и какашки сбейте с брызговиков :)

DimONOFF
25.01.2011, 10:40
sozon, вывесив на яме вы хруст гранаты не спровоцируете. Нагрузка должна быть очень большая. Руками ее не создать. Тем более если это только начало хруста.

sozon
25.01.2011, 11:22
Само собой в арках чисто.
ESP не отключал попробую, но звук четко от левого колеса(арки) и типа шоркающего с зацеплением - ESP разве так будет шуметь? Но попробую.
ABS причем? Звуки во время поворота, при торможениях все спокойно и абска адекватно отрабатывает. Но проверю, если скажете как ABS отключить.

Добавлено через 1 минуту
DimONOFF, разве нагрузка?
а максимальные углы поворота не выявят неполадки в гранате?
я по заявлениям и методам тестирования на других форумах спрашиваю.

Добавлено через 38 минут
@lex@nder, отключил ESP - все так же.

Говорили еще про - погазовать на ручнике. Нормально погазовал, никаких тресков кроме движка.

buzuk80
25.01.2011, 11:37
sozon, что звук напоминает?

Saniaguc
25.01.2011, 12:13
Проблему решил, у официалов.
Вердикт однозначный внешний правый ШРУС, дилеры меняют привод в сборе. Вся проблема оказалась в рваном пыльнике, при этом как уже писал на пыльнике именно порез и очень ровный, еще больше грешу на первого дилера у которого обслуживался. Поизучав ценники на зап.части, пришел к выводу, что любой мало мальски серьезный ремонт за свой счет, очень сильно ударит по карману.
Кроме этого отдефектовали рейку, заказали, посмотрел в "живую" как это определяется, познакомился со слесарями, кроме рейки они болезней особых не видят, а вот у полного привода советуют быть аккуратней со сцеплением, говорят очень много обращаются за заменой, но это уже не гарантийный случай.

buzuk80
25.01.2011, 12:23
Вердикт однозначный внешний правый ШРУС, дилеры меняют привод в сборе.
По гарантии?

sozon
25.01.2011, 13:17
buzuk80, звук разный - от интенсивности неизвестно чего.
от оборотов колеса или от газа..
когда слабо проявляется то как шелест колеса по пластиковому подкрылку - я так и думал сначала
а когда резкое проявление, то как будто еще и цепляется об какой то уголок и типа сухого щелчка на каждый оборот.

Saniaguc
25.01.2011, 13:45
По гарантии?несовсем

buzuk80
25.01.2011, 13:56
sozon, я бы съездил в сервис и с ними покатался. Пусть слушают. Съем колеса и проверка колодок проводилась, наверное?


несовсем
Понятно.

TSS
25.01.2011, 14:02
Похоже тема почти закрыта. Причина треска в морозы - смазка в ШРУСах. Те, кто её заменили на морозоустойчивую сообщили об победе над треском. Тем не менее, есть еще один открытый вопрос. Оказывает ли родная смазка влияние на ресурс узла и его нормальную & безопасную работу? Если да, то "пахнет" гарантией и добавлением еще одной детской и затянувшейся болезни в копилку SX4.

ThinkPad
25.01.2011, 14:06
несовсем
а это как??? Что сказали и чем аргументировали??? Или списали все на порезанный пыльник???

@lex@nder
25.01.2011, 14:13
sozon,
Да, нужна именно нагрузка! Нужно ехать начать поворачивать (желательно чтобы поворот был крутым) и ввести колесо в букс. Сейчас идеальный сезон для таких испытаний (скользко везде, пошлифовать можно легко).

Говоря АБС я имел ввиду то, что при подгазовывании в повороте ESP будет затормаживать колесо, действуя через АБС...звук соответствующий (он нам не нужен и даже будет сбивать с толку, так что отключаем ESP и вперед!).

Звук ШРУСа ни с чем не спутаешь - это треск (или серия щелчков), нарастающий с оборотами.

Saniaguc
25.01.2011, 14:21
а это как??? Что сказали и чем аргументировали??? Или списали все на порезанный пыльник???
Да, рваный пыльник, вы его порвали в процессе эксплуатации, разговаривал с тремя официалами, не гарантия

@lex@nder
25.01.2011, 16:45
Да я вам больше скажу - замена смазки - это тоже не гарантия. Поломки то нет (и не важно что ПОКА)

DimONOFF
26.01.2011, 21:51
Вчера вывернул поочередно колеса и посмотрел на пыльники. Оба целые и даже без намека на старение резины(трещины). А треск бляха есть. И при повороте направо, и налево. Сегодня правда погода порадовала -10. Треска не было. А вот когда -20 и ниже ...

Руль
27.01.2011, 00:26
Да, рваный пыльник, вы его порвали в процессе эксплуатации, разговаривал с тремя официалами, не гарантия
Ну раз такое дело-имеет смысл самому снять его,да нормальной смазки туда заложить-1 хрен гарантии нет:)
Вот опять доделки,да пределки,как это уже:sm_nacepi:....,вр. должно было на Тазиках всё закончится...-щас:sm_xernya:

VISir
27.01.2011, 14:33
должно было на Тазиках всё закончится...
:sm_lol::sm_lol::sm_lol:

tihon
27.01.2011, 22:04
Да я вам больше скажу - замена смазки - это тоже не гарантия. Поломки то нет (и не важно что ПОКА)
Поломки пока нет, но недостаток в автомобиле есть - это несоответствие обычно предъявляемым требованиям. Спросите у любого независимого автомобильного эксперта - он вам скажет, что это недостаток. А если Продавец ответит отказом, то если вы наймете грамотного в этой области юриста - Вам обеспечена победа в суде. При грамотных шагах можно вернуть уплаченные деньги и взыскать неустойку.

@lex@nder
28.01.2011, 10:51
Поломки пока нет, но недостаток в автомобиле есть - это несоответствие обычно предъявляемым требованиям. Спросите у любого независимого автомобильного эксперта - он вам скажет, что это недостаток. А если Продавец ответит отказом, то если вы наймете грамотного в этой области юриста - Вам обеспечена победа в суде. При грамотных шагах можно вернуть уплаченные деньги и взыскать неустойку.
На словах Вы Лев Толстой...а на деле можете похвалиться выигранным делом (хоть одним)?
Я прекрасно понимаю всю диспозицию с этой проблемой и именно ПОЭТОМУ я предпочел нанять грамотного механика (вместо юриста), который и произвел незамедлительную замену смазки. Пока бы я с дилером "бодался" у меня наверное бы уже выработка в шарнире появилась...так зачем сгацца из-за 12-тысячного привода, когда можно просто спасти имеющийся почти нулевый узел.
В сервисной книжке же по-русски написано, что подобные случаи не покрываются гарантией, что логично ибо это не заводской дефект. Кроме того в гарантийке четко написано, что гарантия не распространяется на авто, эксплуатируемые в тяжелых условиях (к таким условия относятся и 30гр морозы). Это бред, но факт.

DimONOFF
28.01.2011, 14:03
@lex@nder, вот только у меня все таки есть сомнения, что смазка решит проблему. Ведь если звук был, пусть даже небольшой. То значит уже есть выработка. А конструкция шарнира такова, что если есть небольшая выработка, то она будет прогрессировать. Может я и не прав. Время покажет. Так что делитесь впечатлениями.

ThinkPad
28.01.2011, 15:44
Ведь если звук был, пусть даже небольшой
Да звук это хрусталики льда хрустят в замерзшей смазке... при прогреве и при температуре выше -25 никаких звуков нет... а если была бы выработка, то звук был бы всегда в поворотах...

@lex@nder
28.01.2011, 15:48
... а если была бы выработка, то звук был бы всегда в поворотах...
+1 звук проявляется ТОЛЬКО когда машина постоит на морозе. После "прогрева" (поездка на несколько км) звук исчезал. А когда брал из гаража (-6) звука и вовсе не было.

Впечатлениями я уже поделился. После замены хруст УШЕЛ, проверено в -35.

tihon
28.01.2011, 22:01
Рассмотрение иска в суде будет 3 февраля, дело не по шарнирам, а совсем другого плана, связано с коробкой передач. Выигранными делами я не хвастаюсь, потому что многое зависит не только от представителя в суде, а от количества собранных доказательств и лояльности конкретного судьи - толи к одной из сторон, то ли к закону.

Добавлено через 4 минуты

На словах Вы Лев Толстой...а на деле можете похвалиться выигранным делом (хоть одним)?
Я прекрасно понимаю всю диспозицию с этой проблемой и именно ПОЭТОМУ я предпочел нанять грамотного механика (вместо юриста), который и произвел незамедлительную замену смазки. Пока бы я с дилером "бодался" у меня наверное бы уже выработка в шарнире появилась...так зачем сгацца из-за 12-тысячного привода, когда можно просто спасти имеющийся почти нулевый узел.
В сервисной книжке же по-русски написано, что подобные случаи не покрываются гарантией, что логично ибо это не заводской дефект. Кроме того в гарантийке четко написано, что гарантия не распространяется на авто, эксплуатируемые в тяжелых условиях (к таким условия относятся и 30гр морозы). Это бред, но факт.

Проблема устранилась? я езжу третью зиму, пока ничего не сломалось. И одной из причин является низкое качество обслуживания у Дилера. Можно поменять смазку, да еще чего нибудь не так сделают. Я поприсутствовал на ТО-2, посмотрел все воочию, отсюда и такое отношение. Дилер - Автомир-Богемия-Самара.
Кстати по Закону Вы можете потребовать от продавца возмещения затрат на замену смазки.

@lex@nder
30.01.2011, 18:39
Проблема устранилась?
Да, я же уже писал выше.

Успехов Вам в борьбе с "дармоедами" :ay:

tihon
30.01.2011, 20:12
Да, я же уже писал выше.

Успехов Вам в борьбе с "дармоедами" :ay:

Спасибо, будет очень кстати!

Olenio
23.02.2011, 23:19
Первый год не хрустело ни на каких морозах( а может их просто не было)), второй год при ниже -20, третий год уже при- 10.. всё как тут описано у многих :первые пару километров при повороте , а потом порядок..
Достало страшно!:shocked:
прочитав советы, еле уговорила мастера поменять смазку. Говорил - Не верю, не бывает такого..., потом наотрез отказался от Castrol MS/3 , пришлось поменять и привезти Castrol LMX..
В общем поменяли! и , о чудо, ТИШИНА!!! Счастье есть!
Спасибо за советы!:sm_happy:

buzuk80
23.02.2011, 23:33
Olenio , где меняли смазку, как и во сколько обошлось, если не секрет конечно:)

Olenio
23.02.2011, 23:50
а с родными хомутами вообще весело : цена 1 шт. мал. 560 руб, большой -1 шт. 490 р. - это у дилера под заказ 45 дней)) и никто никогда у них не заказывал (это в Кунцево) и они, такие молодцы, там посоветовали мне купить от жигулей -типа должны подойти, хорошая шутка)

@lex@nder
24.02.2011, 05:54
С хомутами вообще опа. Я сначала тоже думал, что купить оригинальные - выход, но похоже это не так. Для таких хомутов (которыми утягивают жесткие пыльники) есть спец приспособа, без которой ЯКОБЫ их нормально не зажать.

Думается мне, что при следующем посещении этого узла подберу я какой-нить резиновй эквивалентный пыльник и затяну обычными хомутами.

kirill1978
24.02.2011, 08:20
С хомутами вообще опа. Я сначала тоже думал, что купить оригинальные - выход, но похоже это не так.
ИМХО, вообще термин "оригинальный хомут" меня повергает в ступор. Для меня такого определения нет. Хомут он и в Африке хомут. Есть разные типы хомутов, это ДА, но они не оригинальные, ИМХО.

buzuk80
24.02.2011, 08:39
buzuk80, мастер в сервисе при небольшом автосалоне(Москва), два года делаю у него ТО( т.к. у меня венгр 2007 г. и гарантия была всего год, ремонтироваться у дилеров не было ни смысла, ни возможности).
Если старую смазку вымывали, то хорошо.

Olenio
24.02.2011, 21:22
ИМХО, вообще термин "оригинальный хомут" меня повергает в ступор. Для меня такого определения нет. Хомут он и в Африке хомут. Есть разные типы хомутов, это ДА, но они не оригинальные, ИМХО.

Термин оригинальный весьма условен..
Но хотелось купить нужного размера с фиксаторами, как те что стоят с завода. т.к. те что пришлось взять на рынке- универсальные, довольно сомнительной надежности ,на мой взгляд, и тип зажима другой и металл там мягкий, и узкие они.

А какого диаметра наши , мне никто сказать не смог, ни в экзисте, ни у дилера..
А ведь вопрос важный - слетит пыльник и прощай шрус, а я тут вычитала, что он только в сборе продается - чтото около 17 тыщ рублей..попадалово на ровном месте!

инж.Никола Христов
24.02.2011, 21:37
Olenio, сколько обошлась процедура по замене смазки ШРУСов?...Меняли хомуты пыльников?...Если да, то какие поставили?...Где делали?