Просмотр полной версии : Замена масла (двигатель, задний дифференциал) и замена воздушного фильтра в двигателе
Добрался я, наконец, до масел в своей машинке. Т.к. машина взята с рук, то доверия к рассказам о замене масла не было никакого, а пробег был 19 тыс. Посему принято решение сделать некоторые операции ТО-15000 самому:)
Закупил все необходимое и с родственником начали, благо в его тойоте постоянно сами копаемся, опыт есть...
Итак, все необходимое: гараж с ямой или эстакада, масло в двигатель 5W-30 Castrol B5, масло в дифференциал 75W-90 Castrol GL4/GL5 для гипоидных передач, 75 взял потому, что больше подходит для морозных зим(все еще надеюсь на морозы:-[), фильтры в магазине на заказ по VINу:)
http://i061.radikal.ru/0912/77/6cacb6724319.jpg (http://www.radikal.ru)
Сначала меняем воздушный фильтр - это совсем просто, две защелки с каждой стороны по одной и ларчик открылся(внизу просто пазы, надо из них вытащить крышку и отвести в сторону), вынимаем старый фильтр и ставим новый, сфотографировал только защелки, остальное просто и понятно...:sm_umnik: собирать естественно в обратном порядке:)
Защелка справа
http://i048.radikal.ru/0912/9b/4bbe3aff1a35.jpg (http://www.radikal.ru)
Защелка слева
http://i077.radikal.ru/0912/98/370b337174bb.jpg (http://www.radikal.ru)
Затем меняем масло в двигателе. Все как всегда, открываем заливную крышку и затем отворачиваем сливную пробку, ключ на 17, сливаем масло.
http://s56.radikal.ru/i153/0912/0f/87e6387ef056.jpg (http://www.radikal.ru)
Сливная пробка - обычный болт, с достаточно длинной резьбой, только резьба по моему дюймовая, по крайней мере, мне так показалось, прокладка на ней металлическая. Менять её не стал, думаю, при хорошей затяжке должна обтянуться...:sm_da:
http://s55.radikal.ru/i148/0912/b4/a92aa3b35144.jpg (http://www.radikal.ru)
Затем откручиваем и меняем масляный фильтр, надо быть аккуратным, так как рядом провода (я так предполагаю лямбда-зонда), в фильтре еще есть масло и так как фильтр у нас стоит вертикально, то масло течет во все стороны, может попасть и на провода...:(
http://s48.radikal.ru/i121/0912/27/633b59f6c103.jpg (http://www.radikal.ru)
после установки нового масляного фильтра, закручиваем на место сливную пробку и заливаем новое масло, у меня влезло как по мануалу 3,9 литра:)
Замена масла в дифференциале
Откручиваем заливную пробку, ключ внутренний квадрат 3/8", подошел от обычных головок:cheesy:
http://s40.radikal.ru/i090/0912/08/bad0c49c3a5b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i023.radikal.ru/0912/3f/289d08aa1bd8.jpg (http://www.radikal.ru)
Затем откручиваем сливную пробку(она с магнитом), ключ тот же:sm_da:.
http://i066.radikal.ru/0912/10/7c2f5ea800ea.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i035.radikal.ru/0912/d4/4e12c2d73f90.jpg (http://www.radikal.ru)
Сливаем масло, придется подождать, так как масло достаточно густое то стекает долго. Затем обмазав сливную пробку герметиком закручиваем её на место и заливаем масло, тоже влезло как в мануале 0,8 литра. Также обмазав герметиком верхнюю пробку заворачиваем её на место... и ВСЁ:) задуманные операции выполнены, контрольное время 1 час 40 минут. Всем спасибо.
Y-ura, хороший отчет, может людям пригодиться. Вопрос возник один, чем фильтр масляный откручивал?
ThinkPad
14.12.2009, 04:58
А в раздатке масло не стали менять???
Вопрос возник один, чем фильтр масляный откручивал?
Фильтр открутился легко, руками, практически без особых усилий. К тому же там место много, очень легко это сделать. На сколько я знаю так и должно быть, если конечно официалы не затянут со всей своей дури...:)
Добавлено через 2 минуты
А в раздатке масло не стали менять???
нет не стал, на 15 тык. это не требуют. Когда время придет поменяю и отчетик сюда выложу:-[
Y-ura, если руками отвернул, то это хорошо. Просто думал, может съемник нужно какой использовать :)
может съемник нужно какой использовать :)
Есть специальные ключи http://static.baza.farpost.ru/bulletins_images/3/9/0/3908924.jpg
или
http://www.topex-tools.com.ua/img/2931/productm.jpg
ThinkPad
14.12.2009, 10:42
Есть специальные ключи
а можно просто проткнуть отверткой и воспользоваться ей как рычагом :-) всё равно старый фильтр выкидываешь :-)
а на новом надо обязательно смазать маслом резиновую прокладку на корпусе фильтра, очистить от грязи и песка плоскость, куда она садиться и заворачивать фильтр "от руки"....... рекомендуется предварительно залить в новый фильтр масло :-) что бы фильтрующий элемент пропитался им и фильтр сразу начал работать как надо
а можно просто проткнуть отверткой и воспользоваться ей как рычагом :-) всё равно старый фильтр выкидываешь :-)
Если место позволяет, то я так тоже делал:)
Rostan2209
14.12.2009, 13:35
а можно просто проткнуть отверткой и воспользоваться ей как рычагом :-) всё равно старый фильтр выкидываешь :-)
Можно, всегда тоже так делал, но есть одно НО...
Рядом провода, большая вероятность попадания на них масла после того как проткнешь фильтр, а масло как известно для изоляционных материалов - агрессивная среда. Надо плотно закрыть провода хотя-бы полиэтиленом.
Для VW Гольф покупал фильтры с добавлением в нижней части корпуса специального замка, который проворачивал фильтр, если в него воткнуть короткий штырь или отвертку. Очень удобно.
Не знаю, если аналогичные фильтры у Suzuki, тогда бы все решалось просто.
Rostan2209, в общем фильт надо пробивать два раза. Первый снизу (подальше от проводов) и сливать от туда масло. Второй раз сбоку - для откручивания.
Rostan2209
14.12.2009, 13:57
Rostan2209, в общем фильт надо пробивать два раза. Первый снизу (подальше от проводов) и сливать от туда масло. Второй раз сбоку - для откручивания.
Можно и не закрывать, но в жизни все бывает. Один раз на десять неудача. По закону физики, для того, что бы слить масло полностью, необходимо сразу два отверстия, и желательно одно снизу, а другое вверху. Иначе, часть масла все равно останется в фильтре. Поэтому и писал. При одновременном пробое никто не будет застрахован от попадания на провода. Одним словом, одно неудачное движение...
Лучше их закрыть.
ThinkPad
14.12.2009, 14:17
Вообще то вся проводка на авто масло и бензостойкая :-)
ПВХ изоляцию даже кислота не берет......
Rostan2209
14.12.2009, 15:05
Вообще то вся проводка на авто масло и бензостойкая :-)
ПВХ изоляцию даже кислота не берет......
Как раз на старых машинах, когда их раньше сам копал, сталкивался с этой проблемой. Изоляция со временем становилась как пластилин. Возможно, (уже лет 5, как перестал серьезно заниматься ремонтом,стал ездить на новых авто, а не они на мне:cheesy:),на современных моделях стали применять современные стойкие материалы, а тогда приходилось провода менять. Да и береженого - бог бережет. Закрыть провода дело одной минуты. Вопрос не стоит темы.
а на новом надо обязательно смазать маслом резиновую прокладку на корпусе фильтра, очистить от грязи и песка плоскость, куда она садиться и заворачивать фильтр "от руки"....... рекомендуется предварительно залить в новый фильтр масло :-) что бы фильтрующий элемент пропитался им и фильтр сразу начал работать как надо
Ну про это я забыл написать, просто думал что это и так понятно, хотя в новый фильтр сам масло не заливал. Просто прокрутил немного стартером, а уже потом завел...:)
нет не стал, на 15 тык. это не требуют. Когда время придет поменяю и отчетик сюда выложу:-[
...странно,в СИМ авто в карте 15000 замена масла раздатки,сам конечно не менял,так-как думал,что у нас её нет,да и пробок не нашёл(оказывается абортивная есть)...фильтр хорошо откручивается/прикручивается,если его насухо вытереть и одеть на руки спец.х/б перчатки с силиконовым напылением на ладонной поверхности,перчатки липнут к сухой поверхности,откручивается мягко (еще в студенчестве проф.учил:самый лучший хирургический инструмент-палец:cheesy:)ставил фильтр МАNN.
...странно,в СИМ авто в карте 15000 замена масла раздатки,сам конечно не менял,так-как думал,что у нас её нет,да и пробок не нашёл(оказывается абортивная есть)...фильтр хорошо откручивается/прикручивается,если его насухо вытереть и одеть на руки спец.х/б перчатки с силиконовым напылением на ладонной поверхности,перчатки липнут к сухой поверхности,откручивается мягко (еще в студенчестве проф.учил:самый лучший хирургический инструмент-палец:cheesy:)ставил фильтр МАNN.
Интересно, но я не нашел в сервисной книжке что на 15 тык. надо в раздатку лезть, вот про дифференциал было, там и поменял, надо будет глянуть, если действительно нужно тогда займусь:)
А про перчатки это верно именно в них и работал:cheesy:
dragon772
03.01.2010, 11:11
Y-ura,
А при 19 тыках пора менять воздушный фильтр? Он у вас уже был весь грязный???
Y-ura,
А при 19 тыках пора менять воздушный фильтр? Он у вас уже был весь грязный???
Честно говоря не такой уж он был и грязный, но так как уже собрался и фильтр был куплен, то поменял до кучи. Надо кстати посмотреть на скольки тысячах он меняется, на всех предыдущих машинах менялся вместе с маслом, вот и здесь так сделал...:sm_umnik:
Y-ura, фильтр воздушный двигателя меняется через 30т по карте ТО дилера
(До исправления была неправильная инфа в этом посте. Сори)
dragon772
09.01.2010, 13:02
Y-ura,
У нас он меняется на 30 тыков пробега.
Внесу свой скромный вклад в тему. Фото сделал когда пылесосил воздушник..
Фильтр где-то там...
http://s41.radikal.ru/i094/1001/0f/b5828cc91844.jpg
отщёлкиваем металлические собачки по бокам
http://i059.radikal.ru/1001/3a/8dfc237c4301.jpg
аккуратно достаём
http://s14.radikal.ru/i187/1001/52/880718125256.jpg
достаём
http://s003.radikal.ru/i202/1001/c2/a89f9d3e30a2.jpg
его номер
http://s006.radikal.ru/i213/1001/9c/eb9553fde06e.jpg
вид сбоку
http://s005.radikal.ru/i212/1001/20/8b4ba87de669.jpg
при желании пылесосим
http://s002.radikal.ru/i197/1001/f6/e64fd7e61f04.jpg
noname, у меня на фильтре, который с завода пришел, ни надписи Сузуки, ни номера не было :)
noname, у меня на родном фильтре тоже надписей и цифирь не было, менял на 12000, при ТУЭ рекомендуют менять через 7500 как и масло, воткнул Fram CA10201
Добавлено через 8 минут
Nikola, странно я тоже не нашел, где она абортивная пробка раздатки? Прошу фото или метку на схеме.
ThinkPad
14.01.2010, 10:08
Shik, http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=47004&postcount=100
На 2й картинке (где раздатка) №16 слив, №30 проверка уровня и залив.
noname, у меня на фильтре, который с завода пришел, ни надписи Сузуки, ни номера не было :)
Машина куплена в августе в автомире строгино этого года(выпущенна прибл в декабре 2008) хэч японец. Филтр пылесосил на 3500км пробега, разницы особой не ощутил, но он и не грязный был(сейчас около 5тыс). Где нибудь на 7 тыс ещё пропылесосю(это несложно).
Чему Вы удивляетесь если люди на форуме писали, что тормозные колодки на новых неоригинал находили.... что было на заводе, то и поставили...
Да и сами знаете какое оношение к России у многих... В некоторые захудалые страны которых на карте нет комплектации поставляют нормальные(случайно наткнулся на новозеландский сайт диллера), а к нам задние барабаны.... и движок 2,0 им впадлу поставить, подогрева много чего нет, такое впечатление что Россия в тропиках за экватором находится.....(и на термометре ниже - 30 быть неможет). Толкают нам разработки 90-х годов, как будто у нас в стране продажи сексов самые низкие в мире или народ третисортный?!!...
ThinkPad, cпасибо, нет возражений
А у меня воздушный фильтр в два раза больше размерами.
buzuk80,
dragon772,
Y-ura,
У нас он меняется на 30 тыков пробега.
Упс-с-с!!! :sm_dymat:Не знал, а в мануале посмотрел невнимательно... теперь буду знать. Спасибо.:sm_happy: Просто привык на прошлой машине на 15 менять вот и не стал здесь даже задумываться об этом :)
buzuk80,
dragon772,
Упс-с-с!!! :sm_dymat:Не знал, а в мануале посмотрел невнимательно... теперь буду знать. Спасибо.:sm_happy: Просто привык на прошлой машине на 15 менять вот и не стал здесь даже задумываться об этом :)
Ну я тоже через 15 меняю :)
а ключ для откручивания заливных и сливных пробок вискомуфты и заднего моста такие же как на коробке? 3/8? кто нибудь сталкивался?
а ключ для откручивания заливных и сливных пробок вискомуфты и заднего моста такие же как на коробке? 3/8? кто нибудь сталкивался?
Менял везде сам ,в коробке,раздатке, заднем дифе (вискомуфта- это не к нам :) ) квадрат 10-ка. как сливные ,так и заливные.Сливные все с магнитами. http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=100577&postcount=33
Вот что я нарыл на просторах сети
http://www.youtube.com/watch?v=Yo2hJym2Ihw
kirill1978
09.11.2010, 14:13
Там наверное 2-х литровый движок? Фильтр не там находицо :)
Почему- то нет переднего регистрационного номера.
Нарушили последовательность: Сначала откручивается заливная пробка, потом выкручивается фильтр и лишь затем сливная пробка...
... и воду хотя бы с "воронки" стряхнул и протёр бы...
Евгений62
09.11.2010, 17:17
двигун 2-х литровый в конце 3-й минуты виден бачок ГУРа
Менял везде сам ,в коробке,раздатке, заднем дифе (вискомуфта- это не к нам :) ) квадрат 10-ка. как сливные ,так и заливные.Сливные все с магнитами. http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=100577&postcount=33
Какое масло и какой интервал замены в МКПП,раздатке и дифе по мануалу?А где у нас передний диф,и в нем надо масло менять?
ThinkPad
15.11.2010, 10:08
Никто не подскажет?
а поиском воспользоваться религия не позволяет??? на форуме все есть.....
а поиском воспользоваться религия не позволяет??? на форуме все есть.....
Поиск в эту ветку меня и привел,а если есть другие ветки на данную тему,то значит поиск их не нашел,зто могло получится по причине моего не очень большего умения им пользоваться.А ВЫ уважаемый ThinkPad могли бы просто не отвечать если вам очень трудно.Форум как мне кажется сделан для объединения и помощи друг другу,и если человек просит помощи значит она ему нужна! А тыкать поиском особого ума не надо.Видно гордость и самолюбие не позволяет просто ответить или дать ссылку заблудившемуся комроаду,спасибо.:(
ThinkPad
16.11.2010, 10:09
Мультик, для начала советую ознакомится с этим http://forum.clubsx4.ru/misc.php?do=cfrules
особенно с пунктами
1.2. Форум разбит на разделы, в каждом из которых ведётся обсуждение конкретной тематики. Под названием каждого раздела описан круг обсуждения в данном разделе.
1.3. На форуме существует функция ПОИСК - пользуйтесь ею!
2.4. На форуме запрещается дублировать темы, т.е. создавать темы, мало отличающиеся от других названием, смыслом и т.п, а так же размещать темы, не соответствующие названиям основных разделов форума, писать сообщения, не соответствующие тематике выбранной темы.
под ваши вопросы существует 2 раздела на форуме
http://forum.clubsx4.ru/forumdisplay.php?f=38
http://forum.clubsx4.ru/forumdisplay.php?f=29
а так же техкарта ТО на официальном сайте
На первый раз обойдемся устным внушением......
Поиск в эту ветку меня и привел
читаем внимательно аннотацию к разделу
Сделай Сам Подробные инструкции для умелых рук
в этом разделе теорию не рассматриваем, только практику.....
VICTORыч
16.11.2010, 15:13
Может кто знает, какой объем масла между минимальной и максимальной отметкой на щупе?
Может кто знает, какой объем масла между минимальной и максимальной отметкой на щупе?
Приблизительно 2-2.200,я так полагаюКогда летом менял масло,залил 2 л,батя отвлёк,помочь на 1час-1,5Когда вернулся,уже забыл,что канистру не всю влил,уже запустить двигатель хотел,решил проверить масло на чистоту :),выдернул щуп,а там :shocked:,даже холодом пробило,вот тогда щуп показал даже ниже мин.,вот и прикидывайте сколько,если при заливке поной канистры показывает макс
http://www.imagepost.ru/thumbs/316/PnR4vdF1GAAg.jpg (http://www.imagepost.ru/?v=316/PnR4vdF1GAAg.jpg)
А что из этого можно взять?
Если хочется съэкономить (но не сильно:))http://forum.clubsx4.ru/%3Ca%20href=%22http://www.imagepost.ru/?v=316/PnR4vdF1GAAg.jpg%22%3E%3Cimg%20src=%22http://www.imagepost.ru/thumbs/316/PnR4vdF1GAAg.jpg%22%20border=%220%22%3E%3C/a%3E
kovyl я в своё время брал оригинал,дороговато конечно, на форуме пользовали этот J1328037.вроде нормально...
Добавлено через 4 часа 36 минут
Вот кстати у Димона в расходниках фигурирует http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=119533&postcount=16
VICTORыч
25.11.2010, 10:34
Приблизительно 2-2.200,я так полагаюКогда летом менял масло,залил 2 л,батя отвлёк,помочь на 1час-1,5Когда вернулся,уже забыл,что канистру не всю влил,уже запустить двигатель хотел,решил проверить масло на чистоту :),выдернул щуп,а там :shocked:,даже холодом пробило,вот тогда щуп показал даже ниже мин.,вот и прикидывайте сколько,если при заливке поной канистры показывает макс
Опытным путем выяснил. У меня получилось около 800 грамм (так как уровень был чуть выше чем минимум). Думаю, что от метки до метки ровно 1 литр.
Опытным путем выяснил. У меня получилось около 800 грамм (так как уровень был чуть выше чем минимум). Думаю, что от метки до метки ровно 1 литр.
как опытным путём?доливал послепенно?у меня после отстоя 2 л где-то влезло,правда не точно помню по нижней или чуть ниже,вроде вокурат по нижней, у нас по тех регл 3800.я заливаю канистру -4л,мерял по делениям в канистре?там тоже могут быть погрешности в ту или иную сторону...
А промывочное масло нужно использовать или просто тупо замена масла старое на новое???
А промывочное масло нужно использовать или просто тупо замена масла старое на новое???
Единой спецификации,например: Кастрол прфессионал 5W-30,промывка не нужна,при смене например с 5W-30 на другую вязкость,лучше помыть и покататься тыщь так 5 в щадящем режиме до 3х тыс оборотов,а потом заливать то,что "после помыл обкатал"
А промывочное масло нужно использовать или просто тупо замена масла старое на новое???
Просто тупо старое на новое.
Сообщение от sergey http://forum.clubsx4.ru/images/buttons/viewpost.gif (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?p=124776#post124776)
А промывочное масло нужно использовать или просто тупо замена масла старое на новое???
Я где то на форуме уже об этом читал. Промывка содержит моющие средства типа керосина и полностью не сливается и потом смазывающие свойства вновь залитого масла ухудшаются. Мое мнение для наших авто лучше не применять.
dragon772
28.12.2010, 10:59
Промывка нужна,если осуществляется переход с мин. на синтетику.
С п/с на син,тоже промывка не нужна.Масло обладает пакетом присадок,благодаря которому,все отложения будут вымыты.
А у нас с завода синтетика!
alexrealkzn
06.01.2011, 23:26
"Затем обмазав сливную пробку герметиком....." - а каким, простите?
А у нас с завода синтетика!
Никак нет,не синтетика:)
kirill1978
30.01.2011, 20:12
Никак нет,не синтетика:)
Вы случайно не на заводе Сузуки работаете? :laugh2::laugh2::laugh2: Уж очень смелое высказывание ;D:sm_lol:
Вы случайно не на заводе Сузуки работаете? :laugh2::laugh2::laugh2: Уж очень смелое высказывание ;D:sm_lol:
:laugh2:,Нет,не там.Просто неоднократно обсуждаемый вопрос не только здесь по маслам 0-20,5-20 уже признан вр.как закрытым (это либо минералка оч.выс. качества,либо "кряк" 3 группы с добавлением ПАО).
По старой привычке все называют-синтетикой.
ЗЫ:Пусть будет синтетика,если от этого на душе теплее:).
А кто-нибудь менял фильтр на седане? Я полез вчера, пришлось аж всю пластиковую крыжку снимать. Корпус фильтра находинся прям на ней. Ах да, еще там фильтр совсем другой, не такой, как на фотках в этой теме.. большой, желтоватый и квадратный.
Может как-то можно проще его снять? Может кто сможет его парт номер подсказать, а то я заказал, а мне пришел не тот, как выяснитьсь(как на картинках в теме). Кстате, никому не нужен?
dragon772
22.02.2011, 15:11
Никак нет,не синтетика:)
Точнее после ТО-0.:)
А кто-нибудь менял фильтр на седане? Я полез вчера, пришлось аж всю пластиковую крыжку снимать. Корпус фильтра находинся прям на ней. Ах да, еще там фильтр совсем другой, не такой, как на фотках в этой теме.. большой, желтоватый и квадратный.
Поищите в теме: Номер зап.части на SX4 (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1759&highlight=%F4%E8%EB%FC%F2%F0) ;)
Я полез вчера, пришлось аж всю пластиковую крыжку снимать.
Ну а как по другому-вертикально стоит:).
А кто-нибудь менял фильтр на седане? Я полез вчера, пришлось аж всю пластиковую крыжку снимать. Корпус фильтра находинся прям на ней. Ах да, еще там фильтр совсем другой, не такой, как на фотках в этой теме.. большой, желтоватый и квадратный.
По exist-у лазил, попался масляный фильтр - 16510-61A02 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7940500B), 16510-61A21 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8C303CEE) ;)
По exist-у лазил, попался масляный фильтр - 16510-61A02 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7940500B), 16510-61A21 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8C303CEE) ;)
И к чему это?, скоро как 3 года меняю только этот: Mann W 610/1 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387076220&pid=CB403AD1 ,проблема в другом:подобрать съёмник торцовый на 66,а то сантехническим ключом не очень комфортно откручивать ;)
Добавлено через 6 минут
Ну а как по другому-вертикально стоит:).
pabloнаверное воздушняк имеет ввиду?
И к чему это?, скоро как 3 года меняю только этот: Mann W 610/1
И я его на его же меняю.:)
А кто-нибудь менял фильтр на седане? Я полез вчера, пришлось аж всю пластиковую крыжку снимать. Корпус фильтра находинся прям на ней. Ах да, еще там фильтр совсем другой, не такой, как на фотках в этой теме.. большой, желтоватый и квадратный.
Может как-то можно проще его снять? Может кто сможет его парт номер подсказать, а то я заказал, а мне пришел не тот, как выяснитьсь(как на картинках в теме). Кстате, никому не нужен?
А фотку этого большого, желтоватого и квадратного чуда выложить слабо?
kirill1978
23.02.2011, 17:56
+1
Фильтр стоит не вертикально, а горизонтально:) Видимо на рестайлинге немного поменяли. Фотки нет, к сожалению... Лоханулся, не сделал вовремя, а сейчас времени нету.. будет возможность, сфоткаю.
А кто- нибудь на седанах рестайлинговых менял воздушный фильтр?:huh:
Добавлено через 1 минуту
По exist-у лазил, попался масляный фильтр - 16510-61A02 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7940500B), 16510-61A21 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8C303CEE) ;)
Спасибо, но я имел ввиду фильтр воздушный двигателя:)
Mann W 610/1
Скажите!
"с возвратным клапаном" - что сие значит, есть ли сие у всех маслофильтров, и если его нет - это принципиально?:-[
kirill1978
24.02.2011, 08:03
Скажите!
"с возвратным клапаном" - что сие значит, есть ли сие у всех маслофильтров, и если его нет - это принципиально?:-[
Вот вкратце :)
При полном засорении фильтровального картона продуктами окисления и износа двигатель может вообще остаться без смазки. На этот случай в фильтре предусматривается перепускной клапан, пропускающий неочищенное масло в систему смазки. Этот же клапан поможет в случае применения слишком густого масла или его застывания при низкой температуре, когда оно не в состоянии пройти через фильтр.
Обратный клапан в фильтре предусмотрен для предотвращения стекания масла из системы смазки, чтобы после пуска двигателя давление в ней быстрее достигало рабочего значения. О качестве работы обратного клапана можно судить по тому, как быстро гаснет индикатор аварийного давления масла на панели приборов («масленка») после пуска двигателя. Считается, что если «масленка» горит меньше семи секунд, то все в норме. Идеально, когда она гаснет сразу после пуска двигателя.
MudRuck, Кирилл объяснил,думаю если часто менять м.ф разницы с возвратным или без оного нет...
kirill1978
24.02.2011, 21:48
MudRuck, Кирилл объяснил,думаю если часто менять м.ф разницы с возвратным или без оного нет...
Ну тут, ИМХО, наверное МудРук имел ввиду все-таки перепускной клапан, хотя что он имел ввиду знает только он. :laugh2:
В масляном фильтре есть еще и перепускной клапан. Его назначение - пропускать масло в масляную магистраль, минуя фильтрующий элемент, при запуске холодного двигателя, когда вязкость масла на морозе почти в сто раз выше, чем при рабочей температуре (90-100оС), и прокачать его через фильтрующий материал практически невозможно. Жесткость пружины перепускного клапана подбирается так, чтобы он срабатывал только при давлении масла не ниже номинального для данного типа двигателя.
Хотя че парицо-то? Если берешь нормальный фильтр, то он и будет нормальным :laugh2:
kirill1978,
Nikola,
Читаем: http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387076220&pid=CB403AD1
Поэтому и спрашивал...
Мну 3500 сообщ.! :)
Фильтр стоит не вертикально, а горизонтально:) Видимо на рестайлинге немного поменяли. Фотки нет, к сожалению... Лоханулся, не сделал вовремя, а сейчас времени нету.. будет возможность, сфоткаю.
А кто- нибудь на седанах рестайлинговых менял воздушный фильтр?:huh:
Добавлено через 1 минуту
Спасибо, но я имел ввиду фильтр воздушный двигателя:)
Путем долгих усилий нашел парт номер на воздушный фильтр рестайлинга!!!
16546-AA020
Ставится на следующие авто:
2011 SUZUKI SX4 1.6L L4 F/I - All
2011 FIAT SEDICI 1.6L L4 F/I - All
2010 SUZUKI SX4 1.6L L4 F/I - 120BHP
2010 FIAT SEDICI 1.6L L4 F/I - 120BHP
2009 SUZUKI SX4 1.6L L4 F/I - 120BHP
2008 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - All
2007 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - All
2006 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - Non-US, Turbo
2006 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - All
2006 SUBARU BAJA 2.5L H4 F/I - All
2005 SUBARU IMPREZA WRX 2.0L H4 F/I - US
2005 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - Non-US, Turbo
2005 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - All
2005 SUBARU BAJA 2.5L H4 F/I - All
2004 SUBARU OUTBACK 3.0L H6 F/I - VDC
2004 SUBARU OUTBACK 2.5L H4 F/I - Calif.
2004 SUBARU IMPREZA WRX STI 2.5L H4 F/I - All
2004 SUBARU IMPREZA WRX 2.0L H4 F/I - US
2004 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - Turbo
2004 SUBARU BAJA 2.5L H4 F/I - All
2003 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - Turbo, Non-US
2002 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - Turbo, Non-US
1999 SUBARU IMPREZA 2.5L H4 F/I - OEM 16546AA020
Путем долгих усилий нашел
И почём они?:)
Потому, как фильтрующий элемент на всех этих машинах одинаковый!:) Проверил по экзисту по схемам и парт номерам.
Добавлено через 24 минуты
Сегодня забрал из экзиста фильтр от:
2008 SUBARU FORESTER 2.5L H4 F/I - All
Поставил, один в один, как наш!! Ставить можно. Я заказывал BOSСH парт номер: 1 987 429 051, стоит около 250р.
Процесс установки не фоткал, ибо там все просто.
1.Откручиваете три болта крепления защитной пластиковой крыжки двигателя.
2.Ослабляете хомут(ослабив болт), который фиксирует воздушную трубку идущую к дроссельной заслонке.
3.Снимаете защитную крыжку, только придерживайте воздушную трубку, чтоб не вырвать ненароком:)
4. Отщелкиваете 2 металлические защелки сзади крыжки и получаете доступ к фильтру!!
Сборка в обратном порядке!!
А вот фото старого фильтра, чтобы представляли отличие рестайла и дорестайла:
http://s004.radikal.ru/i208/1103/0a/c89c7688a859t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/0a/c89c7688a859.jpg.html)
http://s54.radikal.ru/i143/1103/b3/47e7ed07237bt.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/1103/b3/47e7ed07237b.jpg.html)
http://s39.radikal.ru/i086/1103/55/c8032934c375t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1103/55/c8032934c375.jpg.html)
http://s012.radikal.ru/i319/1103/9c/2501311f3d4at.jpg (http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i319/1103/9c/2501311f3d4a.jpg.html)
http://i076.radikal.ru/1103/8e/8d9e9595dc29t.jpg (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1103/8e/8d9e9595dc29.jpg.html)
dragon772
02.03.2011, 10:58
Я чего-то не догоняю...:sm_dymat:
1.У меня дорестайл и стоит белый фильтр(13780-79J00). А на нижнем фото 2 разных по размеру фильтра.Как новый фильтр может подойти?? :sm_umnik:
2.Для замены фильтра воздушного достаточно выполнить п.4.Что на рестайле,конструкция усложнилась? :huh:
Я чего-то не догоняю...:sm_dymat:
1.У меня дорестайл и стоит белый фильтр(13780-79J00). А на нижнем фото 2 разных по размеру фильтра.Как новый фильтр может подойти?? :sm_umnik:
2.Для замены фильтра воздушного достаточно выполнить п.4.Что на рестайле,конструкция усложнилась? :huh:
На нижнем фото сравнение старого фильтра(дорестайла) и нового:) Так получилось, что были у меня оба! Тот, что грязный и большой, это новый:D
По поводу пункта 2: да, конструкцию изменили, меняется только так, как я описал.
dragon772
02.03.2011, 16:10
pablo,
Это значит,что фильтр воздушный для дорестайла и рестайла разный! :(
Еще одно отличие в япах на расходники.:popcorm2:
Странно,что фильтр теперь стало так проблематично снять.
Может у вас и салонный фильтр тоже другой конфигурации? :sm_dymat:
бегемот33
02.03.2011, 16:47
13780-54LA0 цена 1 197,06р.
pablo,
Это значит,что фильтр воздушный для дорестайла и рестайла разный! :(
Еще одно отличие в япах на расходники.:popcorm2:
Судя по маркировке это новый фильтр,его даже в Exist нету.
Странно,что фильтр теперь стало так проблематично снять.
Может у вас и салонный фильтр тоже другой конфигурации? :sm_dymat:
Для сузук, во всяком случае по экзисту, он как-бы новый, хотя реально(как я писал выше) его уже давно ставят на subaru:)
Салонный фильтр остался таким же, как и раньше на японцах(дорогим и редким):sm_xernya:
Добавлено через 3 минуты
13780-54LA0 цена 1 197,06р.
Дороговато что-то. Оригинальный от субару стоит рублей 700!!!
dragon772
02.03.2011, 17:23
бегемот33,
Ага! Кол-во 1 фильтр на тысячи рестайлинговых авто. Курам на смех.:sm_lol:
pablo,
Хорошо,что хоть салонник остался таким же.Я уже сделал импровизированный угольный фильтр.Осталось тока поставить.По цене в 2 раза дешевле оригинала.:)
kirill1978
02.03.2011, 17:31
Так вот откуда доп.лошадки :laugh2::laugh2::laugh2: Достаточно было "хайло" расширить... :sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Soba4ka Pavlov
31.03.2011, 18:29
А кто нибудь знает размеры медной шайбы-прокладки под пробку слива масла?
А кто нибудь знает размеры медной шайбы-прокладки под пробку слива масла?
внутренний диаметр 14мм, наружний 20мм, толщина 1,5мм...
kosyakla
16.10.2011, 06:16
А я залил в раздатку и диффиринциал синтетику castrol 75w90 syntax Universal plus. Кто нибудь такое себе заливал? Просто в сервисе сказали, что оно для всех видов трансмиссий и менять раз в 70 тысяч. Влезло кстати ровно 1,5 литра
Вечер добрый. У меня вопрос по замене масла. купил сузуки сх4 седан хочу заменить масло. Купил масло TOYOTA MOTOR OIL 5W30 SL и фильтра MANN W610/1. что шас залито не знаю но по данным сервисной книги заливали из дилер центра. вопрос нормальное масло выбранно и стоит ли после слива старого масла промывать чемто ???
kirill1978
16.10.2011, 19:50
ИМХО, я бы промыл 5-ти минуткой на всякий случай. Масла типа Тойота или прочая марка - развод чистой воды. На такие даже не смотрю...
. Масла типа Тойота или прочая марка - развод чистой воды.
не понял в каком смысле. при покупке сказали что кострюля не важная вещь.
kirill1978
16.10.2011, 21:21
не понял в каком смысле. при покупке сказали что кострюля не важная вещь.
Ну я мож не совсем так выразился :) Просто лишняя переплата, ИМХО. Оно ведь наверняка дороже?!
Масло с указанием бренда - это аналог того, что в рекламе называют "обычным стиральным порошком" :D. Т.е. обычное средненькое масло разливается из одинаковых бочек по канистрам и на них уже лепятся наклейки с указанием разных автомобильных брендов. При этом этикетка увеличивает цену минимум на 50%, а иногда и на 100-200.
дороже то да но это японское масло. машина японка значит заточена под японское топливо и масла. Так почему бы и не побалывать красотку. родным маслицем. в паспарте даде рекомендуют. вот чисто решил спросить заливал кто. а тут по ходу все на кострюле ездяь (кострюля - костроль ))))
Добавлено через 1 минуту
Масло с указанием бренда - это аналог того, что в рекламе называют "обычным стиральным порошком" :D. Т.е. обычное средненькое масло разливается из одинаковых бочек по канистрам и на них уже лепятся наклейки с указанием разных автомобильных брендов. При этом этикетка увеличивает цену минимум на 50%, а иногда и на 100-200.
ага глянька на вот эту картинку там ни капли на русском
http://www.avto-partner.ru/info/aga/maslo_motornoe_toyota/7392/
дороже то да но это японское масло. машина японка значит заточена под японское топливо и масла. Так почему бы и не побалывать красотку.
Мдааа, серьезно тебе рекламщики мозги промыли. Японские машины, японское масло...
Почему ты так уверен, что это масло лучше того-же Кастрола?
родным маслицем. в паспарте даде рекомендуют.
У нас вроде как немного не "тойотовская" машина. Или Сузуки теперь прямо в паспорте советует лить чужие масла? У меня в паспорте вообще Шелл указано, как рекомендуемое (впрочем, я все равно рекомендациями не пользуюсь).
Добавлено через 1 минуту
ага глянька на вот эту картинку там ни капли на русском
При чем тут русский то вообще? Разливают то не у нас, а где-нибудь в Китае (ну или пусть даже в самой Жопане). Кстати, интересно было бы посмотреть обратную сторону, где страна производства указана...
Добавлено через 2 минуты
Это из той-же серии, как одинаковые тормозные колодки TRW стоят 2000 рублей под своим именем, и 4000 под именем Сузуки (а в уголке надпись мелкими буквами - "TRW").
Затем обмазав сливную пробку герметиком закручиваем её на место и заливаем масло, тоже влезло как в мануале 0,8 литра. Также обмазав герметиком верхнюю пробку заворачиваем её на место...
Скоро предстоит замена масла в раздатке и дифференциале. В мануале написано про необходимость герметика Sealant 99000–31260 (SUZUKI Bond №1217G). Покопался в Инете на предмет сего чуда.
http://i876.photobucket.com/albums/ab323/L_C99/Suzuki/suzukiengine009-1.jpg
Оказалось что этот герметик (http://www.threebond.co.jp/en/product/detail/tb1217g.html) выпускает японская контора ThreeBond.
В качестве замены подходят:
http://www.permatex.com/images/DisplayImage.asp?210|/images/ProductPhotos/82194.jpg
Permatex Ultra Grey Rigid High-Torque RTV Silicone Gasket Maker (арт.82194) (http://www.permatex.com/products/automotive/automotive_gasketing/gasket_makers/auto_Permatex_Ultra_Grey_Rigid_High-Torque_RTV_Silicone_Gasket_Maker.htm)
Специальный термостойкий жесткий герметик не выдавливающийся из фланцевых соединений при сильной затяжке. Разрабатывался специально для японских автомобилей. Рабочие показатели превышают аналогичные, заявленные производителями. Обладает уникальной устойчивостью к маслам и антифризам, не повреждает датчики и не корродирует. Рабочий диапазон от -54 до +343 °С. ПРИМЕНЕНИЕ: Тщательно очистить поверхности. Нанести состав равномерным непрерывным слоем, закольцовывая отверстия для болтов. Не дожидаясь высыхания, произвести сборку узла. Полная вулканизация через 24 часа.
http://loctite.indpart.ru/images/upload/image/photo/loctite5900hbmmmm_i.jpg
Loctite 5900 (http://loctite-nsk.ru/content/view/251/2/)
Является однокомпонентным, безусадочным, некоррозирующим, слабопахнущим, нелетучим, силиконовым клеем/герметиком, полимеризующимся при комнатной температуре, способен выдерживать низкое давление в незаполимеризованном состоянии и обладает исключительной химостойкостью к моторным маслам. Рекомендуется для использования на резьбовых металлических соединениях c малыми зазорами.
http://hybris.cms.henkel.com/medias/sys_master/8470195995115376.jpg
Loctite 5970, 5971
Не стекающий, не вызывающий коррозию, безусадочный однокомпонентный силиконовый клей-герметик со слабым запахом, отверждающийся при комнатной температуре. Применяется для уплотнения фланцевых соединений. Продукт имеет превосходную стойкость к технологическим жидкостям.
P.S.: Инфа отсюда (http://outlander.2de.ru/11/html/M111300810154200ENG.HTM) и отсюда (http://www.suzuki-forums.com/suzuki-sx4-forum/28511-rear-transaxle-transfer-case-oil-2.html).
Когда менял масло, герметика не было под рукой.. мотнул в один слой лентой фум. Хотя там резьба конусная и хорошо уплотняется без герметика имхо
MrAlexnord
21.03.2012, 14:36
Путем долгих усилий нашел парт номер на воздушный фильтр рестайлинга!!!
16546-AA020
Я взял такой,качественнее (по контуру металлическая рамка) и дешевле(750р.), чем от Сузуки.
http://s019.radikal.ru/i620/1203/b0/5cb73deb6827.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i643/1203/2a/a0af72db54d2.jpg (http://www.radikal.ru)
и дешевле(750р.), чем от Сузуки
сузучный 13780-79J00 580 рублей стоит
MrAlexnord
21.03.2012, 15:06
сузучный 13780-79J00 580 рублей стоит
На старушку дорестайл да:)
На рестайл совершенно другой, 13780-54LAO 1254р. Пост #75 тут,писали уже.
ребят никто не знает номера заливной пробки МКПП, думаю ее поменять,а то в последний раз откручивали - чуть углы скосили.....
Леонид2009
10.05.2012, 08:47
Stels,код пробки 09246-16010
Stels,код пробки 09246-16010
они с заливной одинаковые?
Леонид2009
10.05.2012, 09:04
Stels,разница есть ,как понимаешь ,сливная с магнитом ,заливная -без ,но в экзистовском мануале на секс - один номер на обе(да и вообще на все 6 пробок) ,сливную на МКП удобно отворачивть трещёткой с квадратом на 3/8 дюйма.
Stels,разница есть ,как понимаешь ,сливная с магнитом ,заливная -без ,но в экзистовском мануале на секс - один номер на обе(да и вообще на все 6 пробок) ,сливную на МКП удобно отворачивть трещёткой с квадратом на 3/8 дюйма.
так чего ж магнит ломать?
Леонид2009
10.05.2012, 09:23
Stels,а кто советует это делать ? , а так - хозяин-барин.
Stels,а кто советует это делать ? , а так - хозяин-барин.
спасибо, понял
Я взял такой,качественнее (по контуру металлическая рамка) и дешевле(750р.), чем от Сузуки.
может кто инструкцию покажет замены на рестайлинговом sx4?
MrAlexnord
25.07.2012, 11:19
vaita-c,да чего париться,откручиваем на пластиковой накладке-плите передние два болта,затем болт на хомуте патрубка к дроссельной заслонке справа от двигателя и отсоединяем резиновый патрубок воздухозаборника,он просто надет.Аккуратно,маслянный щуп немного мешает, поднимаем и вынимаем весь этот кожух,там отщёлкиваем две жестяные защёлки,вынимаем фильтр.
vaita-c,да чего париться,откручиваем на пластиковой накладке-плите передние два болта,затем болт на хомуте патрубка к дроссельной заслонке справа от двигателя и отсоединяем резиновый патрубок воздухозаборника,он просто надет.Аккуратно,маслянный щуп немного мешает, поднимаем и вынимаем весь этот кожух,там отщёлкиваем две жестяные защёлки,вынимаем фильтр.сегодня попробую ;) спасибо.
извините за квоту с картинками. поторопился.
сегодня попробую ;) спасибо.
извините за квоту с картинками. поторопился.
поменял ;) всё просто, хотя, немного грязно. фильтр от субару идеально подошёл. спасибо нашедшему аналог.
Подскажите кто знает?
Я при смене масла на девятке, перед тем как залить новое, в старое добавлял "пятиминутку" и двигатель работал с ним, потом уже сливал. А здесь надо что-то подобное делать?
Подскажите кто знает?
Я при смене масла на девятке, перед тем как залить новое, в старое добавлял "пятиминутку" и двигатель работал с ним, потом уже сливал. А здесь надо что-то подобное делать?Ну хуже по любому не будет...правда есть нормальное промывочное масло...хотя я его использовал один раз...и то когда переходил от одного вида масла на другое....
Про промывочное масло кто что говорит, кто советует промывать, а кто говорит лучше не надо..:huh:
Про промывочное масло кто что говорит, кто советует промывать, а кто говорит лучше не надо..:huh:
Посмотри в маслозаливную горловину - видишь вековые отложения и черноту? Вообще хорошее вовремя заменяемое масло содержит в себе все необходимые компоненты для поддержания двигателя в чистоте и заливая туда промывку, т.е. дешевую минералку с конской дозой моющих средств ты только гробишь состав этого хорошего масла.
Посмотри в маслозаливную горловину - видишь вековые отложения и черноту? Вообще хорошее вовремя заменяемое масло содержит в себе все необходимые компоненты для поддержания двигателя в чистоте и заливая туда промывку, т.е. дешевую минералку с конской дозой моющих средств ты только гробишь состав этого хорошего масла.
То есть лучше вообще не промывать, а просто слить старое и залить новое?
SXAndrey
16.05.2013, 17:55
Irbi,
Не промывай не чего просто сливай и заливай новое. Я 125 000 проехал на Витаре не разу не делал промывку, двигатель был чистый, главное сроки не нарушай замены а если нарушил значит на следующей заливке масла ездишь меньше, как то так.
Какие же мы дотошные и привередливые....Значит как колбасу жрать,то почему то мы не смотрим и не думаем, из чего она состоит и будет ли нам плохо после этого...:laugh2:
bashkin, колбаса дешевле машины, а здравоохранение у нас безплатно! :laugh2:
Хмм... Бесплатно у нас только "если доктор сказал в морг, значит в морг". :sm_lol:
eltoro63
17.05.2013, 00:35
граждане! бойтесь этого слова "16510-61A21"". нарвался на скорее всего-подделку.купил в экзисте.чуть дешевле чем у официалов.сьэкономить не удалось. поливать синтетикой асфальт затратное дело.залиты ею же подкапотные агрегаты в пределах досягаемисти.а уж про двигатель работавший при почти полном отсутствии масла лучше не вспоминать.
цифры и буквы на фильтре были такимиже как на оригинале. и ""SUZUKI" и страна призводитель и проочее.
но как полагаю, КИТАЙСКИЙ слесарь, вручную нарезавший резьбу на присоединительном фланце ни сном ни духом не знал почему этого делать нельзя и почему фланец фильтра и ось резьбового отверстия должны укладываться в допуски перпендикулярности.
насторожило уже то что новый фильтр при накручивании на присоединительную трубку имел радиальное биение нижнего торца чуть ли не 10 мм. но . подумал что корпус фильтра просто несоосно с фланцем завальцован. и продолжил.каюсь.
после касания как и положено по мануалу. затянул на 3\4 оборота.
фильтры меняю не первый раз. но с такой хренью столкнулся впервые. видно касание произошло в одной точке а не по всему диаметру резинового уплотнителя. как положено у нормальных фильтров.
вот туда то. в сторону плохо притянутой части и выдавило резиновый уплотнитель. вместе с маслом конечно. но это уже было в пути. хорошо что из города уехать не успел. тупо покупая и доливая масло доехал до гаража.заменил фильтр на MANN . встал как родной.
а вот что теперь делать с бракованым 16510-61A21 ума не приложу.
христиане рекомендуют подставить вторую щеку"".
kirill1978
17.05.2013, 06:24
eltoro63, повезло, благодари бога, шо не было возгорания. были фотки официалов, когда НСГВ сгорела из-за такого фильтра.
eltoro63
17.05.2013, 11:05
интересно. снимали ли официалы сгоревшую машину с гарантии? :)
может быть не нести неисправный фильтр в экзист для статисфакции. а заспиртовать его как лягушку и выставить на обозрение. жаль что сайт - виртуальная штука. неплохо было бы иметь при нем реальную кунсткамеру. народ неверующий пугать.
kirill1978
17.05.2013, 11:15
интересно. снимали ли официалы сгоревшую машину с гарантии? :)
может быть не нести неисправный фильтр в экзист для статисфакции. а заспиртовать его как лягушку и выставить на обозрение. жаль что сайт - виртуальная штука. неплохо было бы иметь при нем реальную кунсткамеру. народ неверующий пугать.
Вот здесь глянь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=9242 (пост №11)
eltoro63
19.05.2013, 22:33
Вот здесь глянь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=9242 (пост №11)
благодарю, kirill1978. но чтото не открывается ссылка. пишет ошибка базы данных. впочем как и весь suzukovod.ru . может попозже получится.
Замена масла в дифференциале
Откручиваем заливную пробку, ключ внутренний квадрат 3/8", подошел от обычных головок:cheesy:
http://s40.radikal.ru/i090/0912/08/bad0c49c3a5b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i023.radikal.ru/0912/3f/289d08aa1bd8.jpg (http://www.radikal.ru)
Затем откручиваем сливную пробку(она с магнитом), ключ тот же:sm_da:.
http://i066.radikal.ru/0912/10/7c2f5ea800ea.jpg (http://www.radikal.ru)
Сливаем масло, придется подождать, так как масло достаточно густое то стекает долго. Затем обмазав сливную пробку герметиком закручиваем её на место и заливаем масло, тоже влезло как в мануале 0,8 литра. Также обмазав герметиком верхнюю пробку заворачиваем её на место... и ВСЁ:) задуманные операции выполнены, контрольное время 1 час 40 минут. Всем спасибо.
Фото заливной пробки в дифференциале не открывается(( подскажите хде она? лучше фото
ThinkPad
25.05.2013, 00:29
Фото заливной пробки в дифференциале не открывается(( подскажите хде она?
Фото нет, но думаю что тут по картинкам все ясно :-)
7845
МОжет кому пригодится: я ставлю 2-ой раз вот такой воздушный фильтр MFAS703 цена 260 рублей.
Alexpunker
13.02.2014, 23:12
Ребята,подскажите,такой фильтр маслянный пойдет для SX4 седана 1.6 японец?
http://www.ebay.com/itm/Suzuki-SX4-1-6-16V-UFI-Oil-Filter-09-09-/270949462751?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f15d8b2df
MrAlexnord
13.02.2014, 23:21
Ребята,подскажите,такой фильтр маслянный пойдет для SX4 седана 1.6?
Подойдёт,только зачем такой коротыш,другие заменители есть оригиналу:) Mann W610/1,например.
Alexpunker, любой из этих http://exist.ru/price.aspx?pid=8C303CEE&sr=106 :-)
Alexpunker
14.02.2014, 08:36
MudRuck скажите в вашей ссылке у оригинальных фильтров представлено 5 наименований,это как понимать?
Alexpunker, Разный срок доставки до офиса
Alexpunker
20.02.2014, 16:50
Скажите получается аналоги стоят 50 рублей а оригиналы по 300,есть смысл покупать аналоги?
есть смысл покупать аналоги?
Есть смысл покупать хорошие аналоги :sm_old:
Alexpunker
21.02.2014, 11:01
MudRuck а можете перечислить названия?
Ребята, кто менял масло в заднем редукторе. Там нужен какой-нибудь шприц для заливки или воронка? Или так можно залить, из бутылки?
И еще, имеет ли значение тип масла - минералка, синтетика и т.д.?
И еще, имеет ли значение тип масла - минералка, синтетика и т.д.? В мануале к авто написано,что масло для заднего моста GL-5 80W-90. Это масло для гипоидных передач масло минеральное,как мне пояснили в магазине. Синтетику лить не стал бы даже для зимы можно убить передачу. Более подробно про масла можно набрать по поиску в яндексе трансмиссионые масла и там много чего есть. Заливать можно резиновой спрынцовкой, отрезав конец.
Djon, спасибо. Просто в магазине видел масло с такой вязкостью всех видов, от минерального до синтетики. А в книге ничего не говорится на этот счет.
З.Ы. В общем, главное, как я понял, минералка в дифференциал это не то же самое, что минералка в движок.:sm_dymat:
German_SPB
04.03.2014, 16:30
Ребята, кто менял масло в заднем редукторе. Там нужен какой-нибудь шприц для заливки или воронка? Или так можно залить, из бутылки?Шприцом конечно сподручнее , но бывают банки с выдвижной трубкой тоже вариант .Просто из бутылки залить вряд-ли удастся !!!
- - - Добавлено - - -
Djon, спасибо. Просто в магазине видел масло с такой вязкостью всех видов, от минерального до синтетики. А в книге ничего не говорится на этот счет.
З.Ы. В общем, главное, как я понял, минералка в дифференциал это не то же самое, что минералка в движок.:sm_dymat:
Могу сказать однозначно,что разница между минералкой и синтетикой время/дальность эксплуатации !!!
- - - Добавлено - - -
Есть смысл покупать хорошие аналоги :sm_old:
Абсолютно согласен !!! Ведь орегинал и заменитель по факту один и тот-же продукт с поправкой на качество !!!
- - - Добавлено
German_SPB
04.03.2014, 19:33
Еще многие спрашивали/писали когда-же менять воздушный фильтр , но не кто не упомянул условия эксплуатации , а это более важный момент чем пробег !!!
Alexpunker
04.03.2014, 22:34
Хороший вопрос,так через какой пробег?
Шприцом конечно сподручнее , но бывают банки с выдвижной трубкой тоже вариант .Просто из бутылки залить вряд-ли удастся !!!Я вот такое взял. Оно с выдвижной трубкой? Закрывалка вроде бы на вид хитрая. :huh:
http://www.castrol.com.ru/castrol/axle_epx.jpg
http://www.castrol.com.ru/castrol/axle_epx.php
Еще многие спрашивали/писали когда-же менять воздушный фильтр , но не кто не упомянул условия эксплуатации , а это более важный момент чем пробег !!!
Хороший вопрос,так через какой пробег?
Фильтр Воздушный.Тема. (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5350)
Suzuki SX4. Экономим на сервисе. Издательство "За рулем". Год издания: 2010. страница 14 (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2177677&postcount=115)
German_SPB
05.03.2014, 08:06
Я вот такое взял. Оно с выдвижной трубкой? Закрывалка вроде бы на вид хитрая. :huh:
http://www.castrol.com.ru/castrol/axle_epx.jpg
http://www.castrol.com.ru/castrol/axle_epx.php Да пойдет !!! Верхняя / малая крышка выдвигается и вытягивает трубочку !!! Всегда сначала выкручивайте заливную пробку !!!
- - - Добавлено - - -
Хороший вопрос,так через какой пробег? Воздушный фильтр это дыхание вашего автомобиля , скажем если гоняете по полям где пылюга , или когда тополя цветут то можно за сезон и пару раз поменять !!! При этом проехать всего 3-5 т/км. Экономите на воздушном фильтре - машина все компенсирует бензином !!! Вы когда одежду носите и обнаруживаете , что грязная !!! Не рассуждаете что ОТХОДИЛ всего неделю надо еще недельку походить там постираю с фильтром тоже самое !!! Купите фильтр , при каждой смене масла (все меняют по разному 7-10-15 т.км.) посмотрели фильтр , если чистый то обратно ,если грязный то меняем !!! А пробег больше ориентирован на масло в двигателе и то с поправкой на условие эксплуатации !!! Я обычно меняю минимум раз в год если мало езжу , если по интенсивнее то перед летом и после : то есть два раза в год !!! Еще бывает фильтр вынимаешь , а он как будто втянут: уже сигнал , что пропускная способность не соответствует желаемым параметрам .Стоимость воздушного фильтра 200-500 рублей !!!
Еще вопрос по поводу объема масла в движок. Где-то попадалось, что влазит 3,9л. Иными словами, можно смело отлить 100 мл из канистры и остальное вылить в движок? Или может сделать как то по-другому? И что будет если залить все 4 л?
Gringo, если сливать не спеша, то входит 3,9. Все сразу в движок не стоит. Сперва в фильтр , а остатки в движок:) Отливай 200грамм, потом добавишь по желанию.
buzuk80, понял, спасибо.:ay:
Я все 4 выливаю.
Всё нормально.:)
Добрался я, наконец, до масел в своей машинке. ... эстакада, масло в двигатель 5W-30 Castrol B5, ...
Масло с маркировкой B5? У вас дизельная машина?
Видео по самостоятельной замене масла в заднем редукторе:
http://www.youtube.com/watch?v=ap34p7YuPWs
Дачник78
04.04.2014, 11:16
[QUOTE=BARS;2188635]Видео по самостоятельной замене масла в заднем редукторе
На видео похоже чел не заморачивался с герметиком, и резьба на пробках не похожа на коническую. Вот и возникает у меня вопрос: Так ли необходим герметик? Из-за 4 капель покупать тюбик за например 200 р вроде жаба душит. Может заменители есть или какие "народные рецепты"?
Я все 4 выливаю.
Всё нормально.Я тоже сегодня вылил все четыре (предварительно отлив децл масла в фильтр). Правда, на щупе уровень масла примерно на 5 мм выше верхней метки. А в книге сказано, что оптимальный уровень между нижней и верхней метками. Ну да ладно, думаю это не принципиально.
евгеневген
20.04.2014, 04:00
Очень даже принципиально. Может выдавить сальники Необходимо довести уровень до нормы.
, думаю это не принципиально.
Сегодня у нас что? 1 апреля что ли?!
Может выдавить сальники
евгеневген!
перед тем как пугать народ опасностью выдавливания сальников переливом масла в 5 мм, может есть смысл все-таки предметно разобраться А КАК устроена масл система движка на СХ? может ли вообще подобный перелив что-то там выдавить? ну или уже поставить вопрос шире: а от чего собсно МОЖЕТ выдавить сальник? (если слово "выдавить" тут вообще применимо)
евгеневген!
перед тем как пугать народ опасностью выдавливания сальников переливом масла в 5 мм, может есть смысл все-таки предметно разобраться А КАК устроена масл система движка на СХ? может ли вообще подобный перелив что-то там выдавить? ну или уже поставить вопрос шире: а от чего собсно МОЖЕТ выдавить сальник? (если слово "выдавить" тут вообще применимо)
Я не спец в конструкции движка, но тоже предполагаю что должна быть некая "защита от дурака" на случай перелива. То есть возможность автоматического сброса излишка масла. В противном случае "текущие" движки были бы повальным явлением.:sm_dymat:
должна быть некая "защита от дурака" на случай перелива. То есть возможность автоматического сброса излишка масла.
Ну вот теперь уже без сомнений .... 100-пудово на улице 1 апреля! :laugh2:
Вот и возникает у меня вопрос: Так ли необходим герметик? Из-за 4 капель покупать тюбик за например 200 р вроде жаба душит. Может заменители есть или какие "народные рецепты"?Я намазал герметиком. Фиг с ними, с деньгами, зато спокоен, что не открутится и не выльется.
- - - Добавлено - - -
Ну вот теперь уже без сомнений .... 100-пудово на улице 1 апреля!Через сутки под машиной масла не накапало. Значит всё нормально, сальники в порядке.:)
евгеневген
21.04.2014, 04:53
Вы считаете , что система смазки на sx Принципиально отличается от других авто? Отвечу сам- ничем. Вы видимо никогда не видели двигателей потеющих маслом. Ну что-ж ,хочет человек учиться на своих ошибках - флаг ему в руки.
А КАК устроена масл система движка
Некоторые утверждают, что в сервисе им заливают по 4,2 л масла. Не понятно, правда, они это лично видели, или просто в бумажке написано? :sm_dymat:
Кстати, может ли уровень масла на щупе варьироваться в зависимости от наклона машины? Не всегда же ровная поверхность попадается.
Вы считаете , что система смазки на sx Принципиально отличается от других авто? Отвечу сам- ничем.
Ну в таком случае вам не составит труда подробно на примере конструкции масл системы обычного двигателя (которую вы судя по всему просто отлично знаете) пояснить, как перелив масла на 5 мм по щупу может привести к "выдавливанию" сальника! Ах ... пардоньте ... формултровка сменилась на "потение". Пусть будет "потение из-за перелива". А чтобы облегчить вашу задачу, давайте нальем в двигатель не 5 мм выше (какие-то там 200 грамм масла), а цельных 1/2 литра перельем.
Ждем-с ....
Только плиз без загадочной болтовни про ошибки и т.п. Оперируем только физическими терминами и понятиями ...
евгеневген
22.04.2014, 06:32
Уровень масла проверяется на горизонтальной площадке.
Кстати, может ли уровень масла на щупе варьироваться в зависимости от наклона машины? Не всегда же ровная поверхность попадается.
- - - Добавлено - - -
Обучать Вас устройству двс не собираюсь. Для этого существует техническая литература. Эксперименты можете проводить на своём авто. Человек спросил - я ответил т.к. имею опыт и знания по обслуживанию и ремонту авто.
А чтобы облегчить вашу задачу, давайте нальем в двигатель не 5 мм выше (какие-то там 200 грамм масла), а цельных 1/2 литра перельем.
а цельных 1/2 литра перельем. и поставим sx4 с наклоном на левый бок градусов эдак на 25 ;)
Коллеги, Вы спорите о разном и по разному. Одним словом офтопите ;) как и я сейчас.
Вы спорите о разном и по разному. .
Да какие там нахрен "споры о разном"?! Где узрел что-то сложное, не однозначное и шибко не понятное?!
Банальный вопрос!!!! тупо поднимаем уровень масла В ПОДДОНЕ на 5 мм. И от этого по мнению человека типо с "опытом, ЗНАНИЯМИ и т.д." не иначе как начинает давить сальники.
Мож ты мне тогда разжуешь?! вот какая тут связь? а для облегчения всяких там "объяснялок" даже разрешаю налить в поддон не 5 мм лишних, а 25 ..... ну в общем - масла уже больше уровня, на шатуны по маслу еще не бьют
Или второй вариант "объяснялок": а от чего ВООБЩЕ может начать сопливить сальник?! Есть там в списке возможных причин увеличение уровня масла в поддоне на 5-10 мм?!
AnM, :( вот ты умён и дьявольски хитёр... Ну есть у человека опыт, возможно он им не верно истолкован, возможно не верно изложен. Но суть-то ясна: "-переливать не стоит, а перелил 200 гр - не страшно. Страшно? - слей!"
Можно же знания не как оружие использовать? Ты им иной раз так орудуешь.... Как я недавно изрёк на собеседовании:"-Мишень Вы снесли со столбом, к которой она крепилась.... Но вот попали ли Вы в десятку?"
Ну есть у человека опыт....
Ну дык и пусть будет написано в таком случае, что .. мол .. "У МЕНЯ был такой случАй" (или несколько случАев...) ... со своими объяснялками произошедшего. А у нас как было сказано? не иначе "вопрос принципиальный"! О как! Так что мешает хоть немного пояснить сущность этого самого принципиального вопроса? зачем уходить в загадашность про опыт, знания, ремонт и т.п.?! Или хотя бы попытаться поразмышлять!! ..... примерно так: сальник - насечки - воздушный поток ... ну и так далее (надеюсь, что нет необходимости обсуждать эти простые вещи...). И очень быстро бы пришли к тому, что уровень масла в пределах 5 мм в поддоне ну никаким боком нам на сальниках не скажется.
Или у нас PCV как-то иначе заработает? или у нас колено разболтается в постелях? или сальники задубеют? .... нет ... ничего такого "принципиального" из-за 5 мм перелива не произойдет.
ничего такого "принципиального" из-за 5 мм перелива не произойдет.
Ну и славно! Вот и договорились!
Попросите соседей показать 5 мм пальцами ))) Удивитесь! Результат будет от 1 до 5 см!!!
У меня дизельный SX4. Крышка воздушного фильтра прикручена четырьмя винтами, причем гайка запаяна в корпусе. При попытке снять крышку, три винта открутились, а четвертый провернулся вместе с гайкой. Уже неделю пробую с помощью WD-40 решить проблему, но результат нулевой. Помогите советом, как все таки с наименьшими потерями открутить этот винт:huh:
на сколько я помню,тута не у кого нет дизельного двигуна,я работаю на староксе дизеле,всё откручивается прекрасно
У меня дизельный SX4. Крышка воздушного фильтра прикручена четырьмя винтами, причем гайка запаяна в корпусе. При попытке снять крышку, три винта открутились, а четвертый провернулся вместе с гайкой. Уже неделю пробую с помощью WD-40 решить проблему, но результат нулевой. Помогите советом, как все таки с наименьшими потерями открутить этот винт:huh:
на сколько я помню,тута не у кого нет дизельного двигуна,я работаю на староксе дизеле,всё откручивается прекрасно
Спасибо за информацию, но дело не в дизеле, а в гайке, которая находится внутри корпуса и провернулась вместе с винтом. Как поступать в данной ситуации? Высверливать, срезать головку винта и крепить крышку на три точки вместо четырех?:huh: Фильтр-то хочется поменять:sm_nezn:
Прошу извинения за повторный вопрос! Выложите пож-ста еще раз картинки, где находятся заливная и сливная пробки раздатки - не открываются предыдущие файлы...
С уважением. Спасибо! Старый стал 20 раз лазить выискивать их там...
Авто 4*4.
Сменил масло в заднем мосту, пробег 18ткм, по инструкции не понял, что на 15ткм менять надо. Масло черный металлик. Стружки не мало. Залил минералку Мобил 80W90 GL-5 примерно 0.8л. Пробки мазал синим фиксатором. Все элементарно и удобно. Пробки отворачиваются квадратом 3/8.
Залил минералку Мобил 80W90 GL-5 примерно 0.8л..
Почему минералку а не синь?
Да вроде 80 синтетики нету...хотя может и не прав, а перепробег 3000 это ни о чем.
Почему минералку а не синь?
По мануалу лью, а синтетика вроде 75. Мне лично думать чего лить некогда, наверно производитель о чем то думал. В двигатель 0w-20 налил. Вот тут гаражные дяди Васи нашли бы чего посоветовать :). А я и не спрашиваю, мурзилку открыл, купил, налил :).
- - - Добавлено - - -
Да вроде 80 синтетики нету...хотя может и не прав, а перепробег 3000 это ни о чем. Все так. А Вы в раздатке поменяли? в МКПП?
Поменял в свое время..правда по раздатке в сервис ездил- нет такой "кривой" руки, чтобы с земли туда залезть...:-) У нас официалы льют в коробку и раздатку 75W-90 ( в коробку GL-4, в раздатку GL-5), в задний диф - 80W-90, GL-5.
Поменял в свое время..правда по раздатке в сервис ездил- нет такой "кривой" руки, чтобы с земли туда залезть...:-) У нас официалы льют в коробку и раздатку 75W-90 ( в коробку GL-4, в раздатку GL-5), в задний диф - 80W-90, GL-5. Спасибо, 19ткм/1.5 года пора сменить?
В коробке и раздатке меняется на 45000 или через 3 года, раньше считаю менять нет нужды. Какой — либо "адской" стружки не заметил, после замены чуда не произошло —по ощущениям как ездила, так и ездит.Если у Вас условия эксплуатации обычные, то стоит просто менять согласно регламента, на прежних машинах период регламента был так же 15000 — все нормально. В дифе менял, как и положено на 15000. 75W—90 в раздатку лью исходя из температуры экслуатации—все—таки у нас зима пожестче чем в Японии или Венгрии :—)
Попробовал залить на 60000 км. Масло idemitsu Zeppro 5w-30. После 7000 - действительно угорает, причем довольно сильно, по щупу где-то 5мм на 10000. На фирменном Сузуковском такого не было. Вообщем не в восторге. Залил Valvoline sunpower 5w-30. Проехал 3000 км средняя скорость 120 -130км/ч по трассе, угара нет вообще, посмотрю что на 10000 будет...
Подскажите, для замены масла в двигателе нужно защиту снимать?
Подскажите, для замены масла в двигателе нужно защиту снимать?
Нужно, но можно не снимать при наличии лючка
Лючок вроде есть. Ямы нет, проверить сервисменов (
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot