Kranovoy и Saxo4N (SX4 Sedan GLA)

[Kranovoy]

Вот таки и я сподобился... давно пора было Бортовой журнал завести, да некогда всё: то одно то другое...
Итак
Автомобиль Suzuki SX4 Sedan GLA (azure grey)
http://s61.radikal.ru/i171/0910/f2/6ddd03d6d750t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0910/f2/6ddd03d6d750.jpg.html)
Приобретён Август 2009 Автосалон СИМ на Ленинградке Отчёт (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=37361&postcount=28)
ТО-0 на пробеге 1 900 (Отчёт) (http://http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?p=37191#post37191)
На сегодня пробег 14 230 км, так что поведать есть о чём:)

Ну что сказать Вам братцы про своего близкого друга, соратника и партнера? Нравицца он мне очень!!! За эти три месяца так с ним сросся, что уже и не представляю - как до этого жил без него...:huh:
За это время мы вместе скатались на Черное море:
http://i024.radikal.ru/0910/88/f1a05837ee94t.jpg (http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/0910/88/f1a05837ee94.jpg.html)


Пассажир №1 :http://s55.radikal.ru/i147/0910/96/9b9ffec5cf7at.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/0910/96/9b9ffec5cf7a.jpg.html)
и № 2
http://s50.radikal.ru/i127/0910/51/a19df877fad9t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/0910/51/a19df877fad9.jpg.html)
Ну и собственно море:
http://i029.radikal.ru/0910/2a/01fba62a3fect.jpg (http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/0910/2a/01fba62a3fec.jpg.html)

И намотать ещё чуть-чуть:cheesy: тысяч километров по самой Первопрестольной, Московской и другим прилегающим волостям.
Как многие из здесь присутствующих знают, а те кто не знают, так я повторюсь: Изначально хотел купить Логан, но судьба распорядилась иначе: и я стал сексоводом, о чем ни капельки не пожалел:cheesy::sm_heavy::sty101:
Продолжение следует...

[VredniyGad]

Илья, а продолжение когда будет?:):):)

[Kranovoy]

Сегодня еду на ТО-1 пробег 15 196. О том как это будет отпишусь в соответствующей ветке...:) Обнаружил на крышке багажника два скола краски причём симметрично справа и слева:shocked:, уже начали цвести:huh: :shocked:. Явно не эксплуатационная проблема. Интересно, что по этому поводу скажет диллер?

[buzuk80]

Kranovoy, сколы около панели, в которой лампочки освещения номера стоят? Мне по гарантии красили. Проси/требуй чтобы двухсторонним скотчем под эту панельку проложили, а то они опять появляются. Мне не проложили и красили еще раз.

[Kranovoy]

Kranovoy, сколы около панели, в которой лампочки освещения номера стоят? Мне по гарантии красили. Проси/требуй чтобы двухсторонним скотчем под эту панельку проложили, а то они опять появляются. Мне не проложили и красили еще раз.
Нет не там... симметрично справа и слева на крышке багажника... даж не знаю как обяснить где это место - лучше сфоткаю и выложу А главное как вообще сколы там могли появиться... я не понимаю. При приёмке я их чтоли просмотрел. Мастер приёмщик в СИМе сказал что "типичный скол" и "при приёмке его не могли не заметить" На мой вопрос о том как он мог оказался ничего внятного не ответил, что дальше делать дальше тоже не сказал... вопрос остался пока открытый... Буду писать в ветку СИМ...

Добавлено через 1 час 17 минут
06.11.2009 Пройдено ТО-1 пробег 15 196 км Отчёт (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=53296&postcount=115) о ТО в соотв. ветке форума.

Добавлено через 48 минут
Ну что ж, други мои! Продолжаю делиться впечатленияими о своей машине.
Итак интерьер:
Разумный подчёркиваю разумный минмимализм. Всё, что необходимо есть под рукой. Информация с панели приборов воспринимается легко и ничего лишнего. Подсветку панели приборов отрегулировал на минимум. Кого-как, а лично меня красный цвет, в минимальной яркости, не напрягает - зато информация воспринимается мгновенно. Все ручки-кнопочки нажимаются с четким и вывереннвм усилием. Подрулевые переключатели отщелкиваются со "вкусным" звуком - что мне лично по сердцу. Посадку подобрал по себя очень быстро - диапазон регулировок под мой рост 176 см вполне себе достаотчный. Микролифт водительского сиденья позволяет быстро менять тип посадки с городской (более высокой) до трассовой (полулежачей). Сам за собой на заднее сиденье усаживаюсь без проблем - запас пространства таков, что спокойно можно работать с лежащим на коленях ноутом:). Сами сиденья в меру жесткие с неплохой боковой поддержкой, материал приятный и с хорошими фрикционными свойствами. Спина в дальней (более 500 км) дороге не устает и не затекает (думаю многие форумчане в этом со мной согласятся). В общем и целом про интерьер можно сказать - скромно, но со вкусом. На мой взгляд, машинка обладает некоей индивидуальностью и харизмой. Мне не просто удобно, мне уютно на моём рабочем месте. Особенное ощущение уюта придают дополнительные треугольные окошки за центральной стойкой и придают сходство машине с кокпитом лоцманского катера...:) Особенно это ощущается в дождь, когда одиноко идешь на крейсерской, по темной ночной трассе, оставляя за коромой веер брызг. Змейки воды струятся по лобовому стеклу между взмахами дворников, в зеркало заднего вида видно "буруны" закрученной в в дивном танце воды, сорвавшимся с крыши воздушным потоком... Приборы замерли: 3 200 на тахометре, 110 на спидометре. Только ты, машина, трасса и дождь... В эти минуты , черт возьми, приятно ощущать себя в теплом уюте салона сексика, а не в такой промозглой, но все же такой родной слякоти замечательной подмосковной осени. Ты, порой на доли секунды, в такие моменты, теряешь ощущение реальности: и уже непонятно - толи ты едешь, толи глиссируешь по водной глади...:).
Кстати, поддержанию уюта, неплохо способствует мощная печка сакса. На 1 и 2-й скорости вентилятор работает довольно тихо, а тёплый воздух, если едешь, начинает дуть чрез пару минут (при -6 С за бортом). Воздухоподвод работает как надо, по отзывам пасажиров № 1 и № 2 им волне комфортно и обделёнными теплом сейчас, или сладостной прохладой от кондиционера летом они себя не ощущают.
На моей машине нет климат-контроля, но меня это и не сильно гнятёт, с распределением потоков и регулировкой температуры (удобные вращающиеся рукоятки с чёткой фиксацией), я легко справляюсь и сам без помощи микропроцессора :).
Продолжение следует...

[VredniyGad]

Приборы замерли: 3 200 на тахометре, 110 на спидометре. Только ты, машина, трасса и дождь... В эти минуты , черт возьми, приятно ощущать себя в теплом уюте салона сексика, а не в такой промозглой, но все же такой родной слякоти замечательной подмосковной осени. ты, порой на доли секунды, такие моменты, теряешь ощущение реальности: и уже непонятно - толи ты едешь, толи глиссируешь по водной глади....
красиво сказано.....:sm_happy::sm_happy::sm_happy:
только что пришел с Великого Новгорода, начиная с Торжка имел возможность все это испытать на себе....:):):)
правда на тахометре от 2000 до 2500 и скорость максимум 100....:):):)

[Kranovoy]

красиво сказано.....:sm_happy::sm_happy::sm_happy:
только что пришел с Великого Новгорода, начиная с Торжка имел возможность все это испытать на себе....:):):)
правда на тахометре от 2000 до 2500 и скорость максимум 100....:):):)

Ты всё ещё на обкатке или дорожные условия не позволяли?

[VredniyGad]

дорожные условия, что то страшновато было идти больше по колее полной воды да на шипованной резине, при этом ещё двое детей в машине было....)))
а обкатку я уже прошел, даже зимние шины уже обкатал...)))
и ТО-0 прошел 31.10, теперь вот сижу и жду весны, что бы посмотреть до куда стрелочка дойдет, на данный момент 3.5К на одометре.....

[Kranovoy]

Ну вот, как-то незаметно разменял 20 000 км... приехал домой а на одометре, Бог мой!:shocked:, уже 21 019.... и это с Августа... Так что можно подвести кой какие итоги:
Написал и задумался... а что собственно подводить то??? В общем и целом машинка помогает мне ездит и не подводит. Двигатель запускается в мороз без проблем, когда у нас было -28 даж омывайка работала правда в усечёном варианте справа и слева по одной форсунке.
Коротко по недостаткам:
- двери плохо закрываются в сильный мороз: впревые столкнулся с этим "чудным" явлением не пойму с чем это связано...
- В метель на крышку багажника наметает много снега :), когда открываешь её, чтобы достать скребок и щётку небольшое количество снега попадает внутрь багажника... Выход нашёл простой - на место падения кладу кусок полиэтилена и потом вытряхиваю снег наружу.
-Грязнуля - за 200 км поездку по шоссе умудряется изгвазадать мордашку (фары и решетку радиатора) так, что фары уже не святят, номерной знак не читается, а капот наполовину чёрный от налипшей грязи.
-Для лазанья по сугробам, всё ж маловат клиренс и длинноват предний свес, хотя иногда, по возможности, препятствие берётся задним ходом - помогает приличный угол съезда, он больше чем угол въезда.
Теперь о хорошем, а собссна больше проблем то и нетю.:cheesy:
Ещё раз отмечу отменную работу печки и попогрея - даже в сльный мороз можно ездить хоть в трусах.
Поначалу боялся, что с пластиковыми бамперами будут проблемы зимой - сугробы и прочее счастье, но как оказалось, если аккуратно, то можно спокойно упираться в сугробы в парковочных режимах.
Чтобы не страдало ЛКП после каждой мойки обрабатываю машину жидким воском.
На прошлых выходных нашёл свободную ровную площадку и в волю потренировал "зимние" навыки управления машиной.
Несмотря на все козни злопыхателей из различных автомобильных изданий, и прочих товарисчей, рулится машинка на скользком покрытии вполне себе неплохо, и, что немаловажно, надёжно даже без ESP (у меня её нет, точнее нет у сексика). Если спровоцировать занос рулём, под "сброс" газа, да ещё и "ручнчиком" помочь довернуть машину, то он развивается очень плавно и прогнозируемо, подозреваю, что в этом есть немалая заслуга моих зимних шин:cheesy:. А главное быстро и легко корректируется добавлением тяги и корректирующими действиями рулем. Под тягой в повороте СаксоFour нчик ожидаемо скользит передними колёсами наружу поворота, под сброс газа плавно уходит внутрь на меньший радиус, без срыва задней в занос. Вообще, уменя сложилось впечатление, что бы отправить машину в занос необходимы именно грубые и провокационные действия. Во вторник выдался случай прохватить по полевому прямо таки раллийному, укатанному снежному грейдеру с большим числом открытых и закрытых поворотов, Эффектно, поднимая фихри снега за кормой - получил заряд адреналина и удовольствия от вождения. Единственный недостаток - это пожалуй маловато информативности "по рулю" в "околонулевой" зоне, но к этому привыкаешь...

[VredniyGad]

На прошлых выходных нашёл свободную ровную площадку и в волю потренировал "зимние" навыки управления машиной
а подскажи плз где? у меня жена уже какую зиму хочет покрутить на такой площадке...да и я не отказался бы...)))
мож на новогодних каникулах встретимся, покатаемся?

[Kranovoy]

Привет! Я катался в Зелике у Горсовета, там зимой, сам знаешь, всегда тусняк любтителей "жука" покрутить и даж гайцы междусобойчики по слалому и отработку блокировок и задержаний проводят. А На каникулах в нашем японском городе Канакаве самое оно на аэродром поехать. Я лично точно поеду, если погода позволит, в первых числах Января. Так что на связи!!!

[Ekselenets]

VredniyGad, если ЮЗАО, то территория МГУ им. Ломоносова.

[VredniyGad]

Ekselenets, я на севере, не хочеться на другой конец Мск ехать...)))

Kranovoy, точно, про Горсовет и аэродром забыл совсем...)) ну а в нашем японском городке появлюсь скорей всего на рождество...

[Kranovoy]

Kranovoy, точно, про Горсовет и аэродром забыл совсем...)) ну а в нашем японском городке появлюсь скорей всего на рождество...
Вот и потренеруетесь. :cheesy::cheesy::cheesy:

[Kranovoy]

Сегодня освятил машину. Специально поехал в один и из "медвежьих углов" Тверской губернии - село Дулово. Прихожан там, прямо скажем, не много, точнее мы сегодня были единственными. Дорога до церкви не чищена, однако сексик уверенно чувствовал себя на снежном накате и голом льду. Держал 80-90 км/ч и добрались мы без приключений.
Поскольку зимой добраться до Дулова не так то просто, Батюшка гостям завсегда рад:). Поэтому весь обряд можно совершить без лишней суеты, так сказать с чувством, с толком, с расстановкой. Что собственно мы и сделали. Теперь наша колесница освещена...На обратном пути заскочил на аэродром, и поездил "веером" по старой ВПП и рулёжке фонтане снежных брызг. Жаль фотик с собой не взял...

[MudRuck]

Сегодня осветил машину.
Поздравляю!http://yoursmileys.ru/tsmile/rulez/t2025.gif

[Kranovoy]

Пробег 23 300 км. Ну вот и первый "серьёзный" косяк:(: Сел я с утра субботы в свой любимый мафын, поехал, гляжу: правое зеркало трясётся. Добрался до места потрогал/пошшупал и действиетельно болтается. Понмню,читал на нашем форуме у кого то из наших сибиряков подобный трабл был. Ну думаю ладно, ехать ещё километров 200, можно и без зеркала остаться надо исправлять. Звоню в СИМ так мол и так че делать то? Г-рят что если есть возможность заглушку снизу на кронштейне зеркала открыть и винты подтянуть.
Поскоку дело было на морозе, не смотря на весь пиитет работы по извлечению заглушки, всёж сломал одну из защелок - ужо очень она там хлипкая... мля короче попал я пацаны на заглушку, че делать то теперь, а????:shocked: (:sm_lol:). Зеркало крепится на трёх винтах один из них вовсе открутился и выпал мне в ладонь, два других основательно ослабли. Вернул на место, протянул отвёрткой. Заглушку прилепил на скотч - там не видно:cheesy:. На ТО поменяю на новую :cheesy:.

[kirill1978]

Kranovoy, меня вот такие косяки в дрожь берут. Если сами собой болты отворачиваются, то я боюсь даже про ходовую думать :)))))
P.S. Текст в подписи своей не хочешь по этому случаю сменить? :)

[Kranovoy]

P.S. Текст в подписи своей не хочешь по этому случаю сменить? :)
Неа... тем более куда ж нам без ехидных женщин:sm_lol:. А то что откручивается, дык нет ничего абсолютного в этом мире, сам понимаешь, хороший стук сам себя в любом случае проявит. Дефект развивался не молниеносно - этот винт ведь гремел блин, а я значения не придавал, а надо бы... В любом случае времени на реакцию было достаточно. Хотя тут на ум может прийти старая детский стих про "Потому, что в кузнеце не было гвоздя..." Голимый Кетайский крепёж едри его... (металлурги б... великие) может основательно испортить настроение.
Ну а отечесстный автопром, чур меня чур...:cheesy:

[kirill1978]

Ну а отечесстный автопром, чур меня чур...:cheesy:
А чё чур-то? :) Щас вот первым - сцепление пошло уже наше :laugh2: дальше на очереди стойки, рулевая и прочее :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

[ThinkPad]

Щас вот первым - сцепление пошло уже наше
Нашим там и не пахнет :-) Все воруют друг у друга :-)
Точнее есть некая унификация в автопроме :-) т.к. производство это достаточно консервативное....
Не удивлюсь, что и рейка у нас одинаковая с Маздой :-) Просто никто не изучал.... Хотя очешник от Опеля уже должен сказать о многом :-)
А сцепление 10ное ко многим иномаркам идет - гляньте каталоги :-)

[kirill1978]

ThinkPad, Меня просто поражает всегда другое - автомобильной отрасли уже больше сотни лет, а такие "детские" косяки как стучащие рейки, диски сцепления из папьемаше, текущие стойки, скрипы и прочее до сих пор повсеместно. Вот это меня просто убивает наповал мля!

[ThinkPad]

а такие "детские" косяки как стучащие рейки, диски сцепления из папьемаше, текущие стойки, скрипы и прочее до сих пор повсеместно.
Могу огорчить еще больше.... Дальше будет хуже.... Если современная машина рассчитана на срок службы 7 лет, то более новые будут рассчитывать еще на меньшее время....
+ борьба за экономию и снижение себестоимости... ну и т.д.
Просто сравните старые машины, которые бегали по 20-30 лет (Тойоты, Мерины и прочие) и нынешние, которые через 10 лет уже на помойке.....
Но это уже Оффтоп пошел....

[kirill1978]

Да я и сам уже давно знаю, что будет только хуже. И это не только машин касаемо, но и всей техники :( Всё равно убивает :(

[Fox_ch2]

отечесстный автопром, чур меня чур...
а помнится не так давно на девятке рассекал - и никаких проблем не было :)
подумаешь винтик открутился - на эпоксидку его :)
ха - стойка потекла! ниче! пусть стучит :)

[Kranovoy]

а помнится не так давно на девятке рассекал - и никаких проблем не было
Вот поэтому и чур, что проблем море было... поэтому и сбагрил её спешно батяне...:cheesy:. (А до этого я поменял переднюю подвеску всю по кругу втч стучащие аморты, тормозные диски, колодки, вакуумник, задние тормоза, вылечил колдуна,замена ГТЦ Кстати недавно у неё движок пришлось пребирать - вкладыш провернуло. Масло мне говённое похоже попалось...:huh:. Ну за одно раз уж такое дело и сцепу поменяли тоже до кучи. Пробега 68 000 км машине 5 лет. Все начало сыпаться тысяч с 40 По сравнению с этим винтик это смешно:cheesy:

Добавлено через 6 минут
ThinkPad, Согласен с тобой. Но в обществе потребления иначе и быть не может. Всё имеет свой смысл и цену это уже инжинерная философия. Русурс у танка например вообще несколько десятков часов - зачем больше если в бою жить 3 минуты в среднем... Так и с машинами. Нет спроса на длоговечные машины. На сколько мне известно, довольно большое число людей их раз в три года меняет. Да и законы многих стран этому способствуют налоги там всякие и пр.

Добавлено через 3 минуты
kirill1978, А в условиях серийного производства все эти косяки - вещь неизбежная. Допуски и посадки -никуда от них не денешься, да и кривую распределения отказов тоже никто не отменял с теорией вероятностей вместе. Я например, это понимаю, и филосовски к этому отношусь. Есть гарантия, если что - поменяю и всех делов...

[Kranovoy]

Сегодня (пробег 26 000 с хвостиком) С утра по раньше парковался во дворе и столбиг блин не объехал. :cry:Слишком плотно к бордюру прижался.... Итог царапины и небольшая вмятина на заднем крыле... обидна слюшай а?... Сегодня планирую съездить к партнёрам для оценки, а дальше буду смотреть - страховую трясти или так... за нал...
В районе заднего бампера
http://s47.radikal.ru/i116/1002/95/b9319bc96aa0.jpg (http://www.radikal.ru)
В районе заденй двери:
http://s001.radikal.ru/i196/1002/c0/4f1ccc567847.jpg (http://www.radikal.ru)
"Виновник":
http://s003.radikal.ru/i204/1002/8f/9a082eabc43f.jpg (http://www.radikal.ru)

[buzuk80]

Kranovoy, действительно обидно. Бери деньги со страховой и делай за нал.

[VredniyGad]

Бери деньги со страховой и делай за нал.
должОн даже выграть при таком варианте..

[saniasan]

Kranovoy, сочувствую.. :(..а столбик зараза действительно очень подло торчит, заметить трудно

[MudRuck]

а столбик зараза действительно очень подло торчит, заметить трудно
Ногой его, ногой! :(

[kirill1978]

должОн даже выграть при таком варианте..
Ага, особенно если взять денег и ничего не делать :laugh2::laugh2::laugh2:
А так, смотря какая страховая. Ну и если брать налом и делать у официалов, то, ИМХО, практически всегда будешь в накладе.

[VredniyGad]

kirill1978, а зачем делать у официалов, если берешь налом....нафиг нафиг их...

[kirill1978]

kirill1978, а зачем делать у официалов, если берешь налом....нафиг нафиг их...
Ну фиг знает, я просто так сказал :laugh2: На многих магическое и не до конца понятное слово "гарантия" действует как удав на кролика :laugh2::laugh2::laugh2:

[Kranovoy]

Ну фиг знает, я просто так сказал :laugh2: На многих магическое и не до конца понятное слово "гарантия" действует как удав на кролика :laugh2::laugh2::laugh2:
Не ну всему же разумные пределы есть :sm_lol:. В моём случае ехать к официалам, как бы это по мягче... в общем я в другом месте деньги потрачу...:)

[Kranovoy]

Ну вот как то незаметно пол года прошло. Давненько не писАл тут. Забот хватает.
Сегодня пробег 44 500. прошёл ТО-3 СИМ Ленинградка.
Работы согласно карты (замена масла, замена антифриза) + сам лоханулся:-[:-[:sm_xernya: и забыл исключить фильтр салона из предварительного заказ-наряда. По моей просьбе отрегулировали привод стояночного тормоза ("подтянули ручник"). Предложили сделать промывку инжектора за 2 700 руб, ну и свечи за одно плюс к цене. Отказался - ибо моим свечам ещё 15 000 трудиться. Ну и 2 700 ИМХО дороговато.
В общем у меня получается приезжать на ТО раз в квартал стабильно. Машинка моя не стоит. ездим каждый день без продыху...:cheesy: Накопилось много всякой мелочевки по кузовщине. Камушки сцуко летают разные. Да зимой я порог помял о ледяной торос во дворе.
СИМ сегодня отработал на "трояк с минусом".
1. Сколы краски на багажнике гарантийным случаем не признали:sm_xernya:. Мотивировали тем, что де краска не вспучилась, значит не дефект покраски. Но для меня самого реально загадка как эти сколы вообще в таком месте появляются... Короче куплю подкраску и закрашу сам.
2. Машину пригнал в 9.40 утра. В ремзону попал только через час - ждал чтобы пообщаться с инженером по гарантии. После поехал по делам. Спросил черезь сколько закончат, сказали часа на 3 делов...
3. Заработался, закрутился...взгляд на часы: б - а- а:shocked:.уже почти 16 00. Че там с конякой моим верным??? :huh:5 часов прошло а от СИМа ни гу-гу? Звоню сам. Переключают на мастера. На том конце трубы играет бодрая музыка. Минута, другая,третья... Не нравиться мне всё это. Уж не случилось бы чего. Наконец мастер ответил, но ничего конкретного не сказал. Обещал всё выяснить и перезвонить. Потеряли мою машину короче. Минут через пять девушка из СИМ презванивает и собщает что де всё давно готово.Можно машину забирать. Хорошо, грю, через час приеду. Денег сколько спрашиваю? Девять восемьсот отвечает. Клубную скидку учли??? Ой, простите нет. Приезжайте мы к вашему приезду всё пределаем! И конечно по приезде пришлось переделывать счёт, потому, что никто естессна ничего не пределал:cheesy:.

[kirill1978]

1. Сколы краски на багажнике гарантийным случаем не признали:sm_xernya:. Мотивировали тем, что де краска не вспучилась, значит не дефект покраски. Но для меня самого реально загадка как эти сколы вообще в таком месте появляются... Короче куплю подкраску и закрашу сам.

А в каком месте сколы-то?
У меня были небольшие потертости по краям пластмасски, которая пришпандоренна над местом, где номера прикрепляются.
Аккуратно закрасил подкрасочной кисточкой.
По-моему бузуку80 даже перекрашивали по гарантии что ли эту фигню...

[Kranovoy]

А в каком месте сколы-то?
У меня были небольшие потертости по краям пластмасски, которая пришпандоренна над местом, где номера прикрепляются.
Аккуратно закрасил подкрасочной кисточкой.
По-моему бузуку80 даже перекрашивали по гарантии что ли эту фигню...
Про Бузука знаю - лично с ним это обсуждал. Где пластмасска тоже появилась ма-а-ахонькая потёртость. Мои же волнительные сколы вот где:
На торце листа крышки багажника справа:
http://i035.radikal.ru/1006/57/7560a206affb.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s55.radikal.ru/i147/1006/51/037721f69195.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s44.radikal.ru/i106/1006/9c/6965dcf6c55f.jpg (http://www.radikal.ru)

И слева:
http://s006.radikal.ru/i214/1006/3c/4afc4968c4ae.jpg (http://www.radikal.ru)

На кузове - на ответных частях ничего вроде нет...

[kirill1978]

Хм, я сомтрю они уже ржавчиной что ли покрылись?
Нифига себе!!!!
Обычно на таких местах, насколько я успел повидать за 1,5 десятка лет :), ржавчинка неохотно появляется :)
Блин, мож грунта нет?! :(

[VredniyGad]

5 часов прошло а от СИМа ни гу-гу?
вот поэтому и предпочитаю ездить на ТО с утреца в субботу..))) когда аморты меняли по гарантии тоже ни звонка ни чего не было, хотя машина уже на стоянке стояла и документы конечно же тоже ни кто не делал..))

[Kranovoy]

kirill1978, Я сам ох.. от такого подарка. у мя даже на девятке было лучше.

[kirill1978]

kirill1978, Я сам ох.. от такого подарка. у мя даже на девятке было лучше.
Нда, вторую часть подписи наверное придется тебе сменить :laugh2:

[Kranovoy]

VredniyGad, Да я тож на ТО 30 был в субботу. Было проще

[Nagaina]

:) Привет!
Прочла твой бортовой журнал от корки до корки, очень поэтично и красиво пишешь...
Завораживает... :shocked:
Но нечаянно как-то поставила 1 в рейтинге...:( Недавно на форуме еще не разобралась во многом... Прости меня, пожалуйста...:-[

[Kranovoy]

:) Привет!
Прочла твой бортовой журнал от корки до корки, очень поэтично и красиво пишешь...
Завораживает... :shocked:
Но нечаянно как-то поставила 1 в рейтинге...:( Недавно на форуме еще не разобралась во многом... Прости меня, пожалуйста...:-[
Ничего страшного:cheesy:. Рейтинг не главное:cheesy:! Буду ваять ещё.

Добавлено через 26 минут
Вчера еле ввыбрался из Москвы. Из-за большой загазованности прекрыли тонель на Звенигородке. Просто стояли сорок минут. В тонельнас не пускали. Дорогу прекрывал, кстати, Гормост, а порядок поддерживал наряд ППС МВД. Ну и естественно "глубоко больные", как назвал их Нургалиев, сторудники ГИБДД, до открытия одной из трёх полос движения, носа пред народом не показывали. Эффектно появившись "под занавес"... Длинна тонеля 3,8 км +1 км до МКАД, на этом участке потерял 2 часа. Всем желаю не попадать в пробки:cheesy:

(http://www.youtube.com/watch?v=az8G2mueYPA)



http://s005.radikal.ru/i209/1006/0f/1166628d422e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i207/1006/7f/72bbc751e19d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i070.radikal.ru/1006/d7/1384283a2d73.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s51.radikal.ru/i132/1006/8b/2a3856cbb287.jpg (http://www.radikal.ru)




http://www.youtube.com/watch?v=az8G2mueYPA

[Nagaina]

Kranovoy, что-то давно в этом БЖ нет свежей записи с интересными фото, лиричными отступлениями... Ждемс!!!

[Kranovoy]

Nagaina, К круглой дате владения машиной что нибудь обязательно напишу :-))

[Nagaina]

Kranovoy, до неё еще месяц ждать...
Сначала напиши к годовщине регистрации на форуме!!! Пожалуйста!!!

[Kranovoy]

Nagaina, Нет, всего 11 дней :-)))

[Nagaina]

Kranovoy, договорились! 11 дней - это не так уж и много, потерплю... :-[ Но писать тебе придётся много-о-о, возможно, даже в стихах! :sm_lol::laugh2::sm_lol:

[Kranovoy]

Дорогие друзья! Сегодня ровно год, как зарегистрировался на нашем форуме! Все это время я испытывал только положительные эмоции от общения со всеми Вами. Ощущал Вашу поддрежку, как моральную, так и техническую:cheesy:. Когда я первый раз зашел сюда, мне понравилась по истине домашняя теплота, и в тоже время демократичность общения между форумчанами. Это,в последствии, подтвердилось и в личных встречах Думаю для каждого из нас здесь присутствующих, это не просто площадка для общения и высказывания собственного мнения, но отдушина от бренного бытия и каждодневной рутины. Хочу сказать всем спасибо за приятные минуты общения, а нашим уважаемым модераторам, за ту поистине титаническую работу, которая помогает нашему форуму быть уютным и дружелюбным.
Прошу прощения у всех, кого, возможно невзначай обидел.
Всегда Ваш,
Kranovoy

[Nagaina]

Kranovoy, хорошо сказал!!!
И тебе спасибо огромное за советы, ответы, общение!
С праздником, дорогой друг!!!

[Roman_07]

Kranovoy, с юбилеем :)
качественного бензина, хороших дорог и поменьше гаишников на пути твоем и твоего "коня"

[Kranovoy]

Да давненько не писал - времени, как обычно, не хватает.
Коротенько по Саксу:
Пробег на сегодня 86 500 км. На 80 загремела рулевая:(. До официяла ещё не доехал. Будем бодаться чую. На 70 000 поменял втулки стабилизатора. Пришла пора замены передних тромозных дисков и колодок. В общем материально и морально готовлюсь к предстоящему ТО-90 000. Закупаю запчасти потихоньку.
Ну и главное - у меня радость. Позавчера моя любимая супруга подарила мне второго сына!!!:sm_happy::sm_happy::sm_happy: Мужик 3 400, 51 см. Сурьезныыый:07::07::07:

[buzuk80]

Ну и главное - у меня радость. Позавчера моя любимая супруга подарила мне второго сына!!! Мужик 3 400, 51 см. Сурьезныыый
Kranovoy, принимай поздравления :)

[VredniyGad]

Илья, мои поздравления!!!!!!

[PaFed]

Kranovoy, поздравляю!!!

Главное, чтобы малыш здоровеньким рос! :)

[Roman_07]

Kranovoy, искренне Поздравляю!!!!!!!!!!!!

Здоровья малышу и маме!!!!!!!!!!

[Kranovoy]

А время летит... вот уже на одометре 90 тыщщ разменял. Съездил на ТО в СИМ-Север. На ТО приехал с горящим чеком и гремящей, как мне казалось, рулевой рейкой. Мастер-приемщик внимательно меня выслушал, ну и забрал машинку разбираться что к чему. А я на, работу поехал.:)
Всё ТО обошлось в 18 тыщь рублей с хвостиком+расходники, в том числе замена передних колодок и тормозных дисков. 90 тысяч они (диски) прошли, пора , как говорится, и честь знать. Причём, ухудшения интенсивности замедления за весь срок службы, я не заметил. Но износ был уже на пределе допуска. Расходники у меня традиционно свои, по большей части были. В этот раз и маслице тоже своё привез - сосед серьёзно Imol ом занимается, вот мне и подогнал канистрочку в качестве дружеского презента.:):sm_happy:
Да ещё пожаловался, на появившиеся траекторные рысканья и продольную раскачку. Уже думал было грешить на :sm_umnik:"устающие" амморты. Заказал "трясуна" за 850 рэ.:sm_dymat: дабы подтвердить или опровергнуть свои предположения.
Вечером машина была готова. Стучали, как оказалось, не рулевая рейка, а опорные подшипники передних стоек и подрамник передней подвески. Мне всё протянули и исправили. Cостояние втулок стабилизатора, после замены на 70 000 км - хорошее. Люфты в рулевой рейке - в пределах допуска производителя. Стук спереди исчез полностью. "Трясун" показал остаточную энергоёмкость аммортов в 78%. Т.е. они ещё походят!:). Чек носил, по словам СИМа, не активный характер. Ошибку мне сбросили, но сказали, что ежли чё, загорится снова - приезжайте возьмём пробу топлива и если всё ок - поменяем по гарантии кат.
Работой остался доволен. Ехал, наслаждался тишиной в салоне и "помолодевшей" управляемостью. Из машины вылезать не хотелось.:sm_happy: Теперь понятно - если стойки и подрамник подразболтался - откуда взялись траекторные рысканья.
В общем продолжаем и дальше трепать шины об асфальт, подбираясь к рубежу 100 000:)

[Kranovoy]

Привет Всем!
Ну что сказать вам браты... пробегу 110 тыщь. Тошним потихоньку по автобанам гравийным. На 107 000 тысяче поменял масло/фильтры, да ПТФ перегоревший. (масло заехал к механику знакомому поменять) ПТФ, Воздушник и фильтр салона - сам управился. Бензонасос пока не меняю....
В августе прошел Техосмотр по новым правилам. 600 руб. Проблем не было. Перед Техосмотром поменял перегоревшую лампочку подсветки номерного знака.
На 108 000 опять загорелся чек. курю вот темы про "обманки."
Из неприятностей: Недавно ставил машину в Шереметьево на стоянке. Кто-й та стукнул в передний бампер и подло смылся... :(. Бампер слетел с защёлок и треснул. :( Защёлки - благо целы. Трещину заделывать буду видимо ближе к лету. А сейчас пока так поезжу. Вот такие дела робяты.

[Glukon]

некропостер :) полтора года отсутствовал :)
на катализатор я так понимаю всем пофиг - на скорость не влияет.

[Kranovoy]

ну уж так сразу и в покойники:-). Пишу конечно мало. Но читаю активно;-). Некада все. Дети,работа... А так, худого про Сакса- сказать не могу. Сцепа все еще родная стоит. Сейчас благоверная учится ездить... Вот как за руль сядет плотно- буду менять. Планово- предупредительно. Поскольку корпоративный транспорт появился и пробеги стали поменьше. Ну и семья растет. Стало быть надо думать и о машине побольше...

[Kranovoy]

Привет всем!
Продолжаю не частое повествование. Намедни значится прошел ТО 120 000 км, при пробеге 121 300. ТО проходил у наших партнеров ЗАО "АИДА", что на Четвертой Кабельной. "Попал" под Новогоднюю акцию 20% скида на работы:sm_respect: причем, мне сами сотрудники центра (мастер-приемщик Павел) на это указал. Посоветовал распечатать и привезти с собой купон на скидку. Купон-то я получил, а вот с распечатать, вышла проблема. Принтера под рукой не оказалось.
помимо работ по ТО, заменены:
-Передние тормозные колодки
-Задние тормозные колодки (задние менял первый раз, за весь срок эксплуатации).
-Так же, поменял втулки переднего стабилизатора (второй раз).
-За одно поменяли три перегоревшие лампочки (габарит, подсветка номерного знака, стоп-сигнал).
-Выбили катализатор, поставили "обманку". "Чек" теперь не горит:sm_happy:
По деньгам так:
Колодки (Textar перед, и Jacoparts зад.), втулки стаба, фильтры - мои.
По деньгам мои запчасти:
Колодки передние 1 850 р.
Колодки задние 1 036 р
Фильтр масляный 162 р
Фильтр воздушный двигателя 300 р
Втулки пер. стаб. 330р
Итого: 3 378 руб.
Масло,свечи,лампочки, DOT 4, Симулятор датчика кислорода - АИДА. Стоимость этих запасных частей была такова, что заморачиваться их самостоятельной покупкой не было смысла, цена как в Экзисте или ниже.
По этим з/ч общая стоимость 5 895,00 руб
Стоимость всех работ с учетом 20% скидки 16 172 руб.
Итог: ТО 120 000+ замена колодок+замена лампочек+замена втулок переднего стаба+комплексная проверка и диагностика машины на стенде HEKA (бесплатно по акции) + демонтаж ката+установка "обманки"= 25 445 руб.
По итогам за 120 000 км можно отметить:
-Бензонасос стоит родной пока, на ТО 105 000 его не менял.
-Диагностика на стенде показала, что подвеска находится в хорошем состоянии, рекомендаций, что либо менять - нет.:dn:
-Сцепление стоит пока родное, жена теперь ездит каждый день и усиленно его "добивает":-). Новый комплект (SZS2051+"родной выжимной") лежит в коробочке и ждет своего часа. Обошелся 6 310 руб. в Экзисте.
за 120 тыс. км заменено:
-4 комплекта (каждые 30 тыс. км), передних тормозных колодок и один комплект задних
-1 комплект тормозных дисков (90 000 км)
-2 лампы головных фар
-4 лампы габаритных огней, включая подсветку номерного знака.
-3 лампы ПТФ
-2 лампы стоп-сигнала.
Продолжаем полёт:-)

[MudRuck]

-Выбили катализатор, поставили "обманку". "Чек" теперь не горит
Какова стоимость сией операции? :)
Ну Ооочено интересует... :-)

[Kranovoy]

Какова стоимость сией операции? :)
Ну Ооочено интересует... :-)
You are welcome! Обманка 2500 руб. Работа 2080 руб. Учитывая скидку.

[MudRuck]

You are welcome!
Danke schön!:-)
Я ж чипанулся, а кат так и торчит внутре! :laugh2:

[Kranovoy]

Danke schön!:-)
Я ж чипанулся, а кат так и торчит внутре! :laugh2:
А ты где чиповался? что по деньгам? У мя кат прогорел даж. позвякивал. так что надо было удалять от греха подальше.

[MudRuck]

А ты где чиповался? что по деньгам?
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2166272&postcount=668 :)

[Kranovoy]

Всем привет!
Ну что, продолжим нечастое повествование. Пробег на сегодня 128 000. За последние месяцы эксплуатации, появились стойкие признаки скорой кончины сцепления. А именно: Стал появляться стойкий запах жженых накладок, при движении с оборотами 4000-5000 об/мин. Замыкание сцепления происходит в самом конце хода педали. Включить сцепление плавно получается, только если обращаться с педалью ОЧ-ЧЕНЬ аккуратно! Супруга, которая теперь эксплуатирует машину ежедневно, стала жаловаться на трудности с троганием в горку.
В общем, решил, как говориться, "не доводить до греха" и поменять сцепление, в планово-предупредительном порядке. Как, Вы наверное, помните, комплект сцепления у меня был закуплен заранее.
Делать решил в Аиде. Предварительно записался на вчера воскресенье 18.05. на 12 00.
Но с утра все пошло слегка не по плану. Я уже было собрался и хотел ехать, и тут ко мне подошел старший сынуля и попросился взять его с собой. Ну что тут поделать :-), отказать не смог. В общем, выдвинулись мы на место. Приехали во время. Езда по Москве в Воскресенье - одно удовольствие!:sm_happy:. Машин мало. Поток идет ровно. Без нервяка.
Сдал машину. По времени, предварительно, объявили 4 часа. Теперь встала задача, как бы мне моё чадо развлечь. Поразмыслив, решил, что неплохо бы посетить железнодорожный музей, что на Рижском вокзале. Федос мою идею категорически поддержал. (Вход: для взрослых 100 руб. Для детей до 7 лет - 50 руб. От 8 до 14 - 75 руб)
Наверное замечали, что когда что то происходит не запланировано, спонтанно - получается лучше всего:-). Так было и на это раз. Приехав в музей, мы успели, как раз, к отправлению ретро поезда, под тягой "Лебедянки" паровоза Л-3653:

https://www.youtube.com/watch?v=GXYak1obzzQ
Вот это действительно Машина с большой буквы "М" Люблю паровозы! Вы только посмотрите как Лебедянка трогается с места. Она дышит насосом компаунда, своей двухцилиндровой, двухтысячесильной паровой машины. Она живет, скользя шатунами по крейцкопфу, двигая кулисами, ползунами кулачками и маятниками. Это, как ритмы сердца! У неё, определенно, есть душа... А вождение паровоза, как мне кажется, сродни искусству игры на каком нибудь музыкальном инструменте. Недаром, машинистов паровозов во все времена уважительно величали "Механик".
Когда поезд уже скрылся за поворотом, и звук паровозной отсечки стал уже еле уловим, в звенящем от жары московском воздухе, Лебедянка огласила окрестности бодрым паровозным ревуном.
А мы продолжили экскурсию по музею:
Пассажирский магистральный Паровоз Серии СУ (Сормовский усиленный). Основной пассажирский локомотив Советских ЖД.
14626
Грузовой магистральный Паровоз Серии ТЭ (Трофейный эквивалентный)
14628
Маневровый тепловоз ТЭМ2 (В свое время сочинил Феде про него сказку "Про тепловоз ТЭМку" и рассказывал на ночь :-))
14629

ПК (паровой кран) Ну как же крановой и без крана:)

14627

На месте машиниста маневрового танк-паровоза 9П-17347 (Эти машины выполняли маневровую и вывозную работу на подъездных, внутризаводских и тракционных путях.)
14630
После натурных экспонатов, мы посетили экспозицию выставочного зала, с действующим макетом железных дорог, где мой Федя "залип" ещё минут на сорок :-). (вход нам на двоих обошелся в 130 руб.)

И тут... мне позвонили из Аиды, где все, вроде бы, шло по плану, но увы: "ТАСС с прискорбием извещает..." во время процедуры замены сцепления выявлена безвременная кончина правой опоры двигателя. Я, конечно, что-то такое подозревал. Поскольку при каждом запуске двигателя, уже давненько, был слышен характерный короткий и резкий скрип. Иногда его было слышно и на неровностях Но, я, честно сказать, грешил на втулки стабилизаторов. Гоня от себя дурные мысли по поводу опоры. Да может как нибудь само по себе? Но вот вишь ты, не рассосалось...
Опоры в наличии не оказалось. Привезут сегодня. По стоимости объявили 2700 руб. (Экзист дает от 2100 до 2900). Собственно согласился. До конца дня сегодня Saxo4nыч, должен быть готов. Параллельно, внимая настойчивым просьбам жены, решил затонироваться.
По ценам отпишусь по факту получения окончательной калькуляции.

[Kranovoy]

Забрал я значицца пепелац свой из ремонта сегодня. Ну что можно сказать. Еще раз подтвердилось, что якобы "венгерский" комплект сцепления SZS2051 устанавливается на "япов", как родной. Мастер сказал, что проблем с установкой не было никаких. Про старый комплект. В общем, вовремя все сделал. Еще чуть-чуть, и заклепки начали бы задирать маховик:
14662146631466414665
Убитая опора двигателя:

[Kranovoy]

По работам и запасным частям вышло 19 120,00 руб , с учетом тонировки и клубной скидки.
Ах да, совсем запамятовал, еще мне поменяли смазку в ШРУСах. Теперь, надеюсь, хрустеть на холодную зимой не будут:-).

[Kranovoy]

Еще из интересного. Пока принимал машину, дело было вечером, была возможность спокойно, под сигаретку покалякать с мастером, за общее состояние машины, да за подвеску. Выяснил для себя много интересного. В общем то, больших проблем и ахтуногов несмотря на приличный пробег нет. :sty101: Состояние шаровых опор, рычагов и большинства втулок - хорошее. А вот на втулках сайлент-блоков нижних рычагов передней подвески, появились первые надрывы. Однако, как сказал мастер - не критичные. Спокойно можно ездить ещё тысяч 10, до следующего ТО. А там, как говориться, посмотрим. Менять их сейчас мне не посоветовали, скорее наоборот. Почему? См ниже:
Методы лечения такие:
Замена втулок (выделено красным)
14674
на не оригинал (900 руб. шт.+работа). Деликатно выпрессовывать из посадочных мест их, по словам специалистов, не получается - при креплении съёмника начинает деформироваться сам рычаг (тоже самое и на Ланцере 9). Получается только выбивать. Потом ставится ремонтная втулка. Такую операцию можно проделать ТОЛЬКО ОДИН РАЗ! Поскольку, посадочное место, разбивается и в третий раз поставить туда втулку уже не получится. По ресурс ремонтной втулки четкой статистики нет, но однозначно он будет значительно меньше "родной". Поэтому и рекомендация такая, что ездить с "родной" "до упора", а потом уже менять на рем. размер. Поскольку, после выработки ресурса ремонтной втулки, следующий этап - только замена рычага в сборе ( 45201-54L00) В районе 5000-6000 руб/шт + работа). Не "родные" рычаги ставить не рекомендуют. Как показала практика, на сторонних рычагах, очень быстро выходит из строя шаровая опора. Даже резинки не успевают износиться. С учетом того, что сама слесарная работа не дешевая + сход/развал. Экономии скорее всего не получиться. Хотя, если постараться и в не оригинале, возможно, найдется что-либо достойное. Разница в цене "родной-не родной" около 2000 руб за шт.
Вот как то так.

[Konst]

А что за смазку в шрусы набивали? И сколько её нужно?

[Kranovoy]

День добрый!

Смазка Castrol MS/3, достаточно одной таблэтки :-) (хватает одного тюбика)


Отправлено из моего iPad используя Tapatalk
Аватарка у Вас классная!:sty101::sty101:

[Kranovoy]

Дорогие друзья! Пользуясь случаем, позвольте пригласить Вас на ежегодную 15-ю международную выставку Строительная техника и технологии СТТ2014 (http://ctt-expo.ru/visitors/ticket-online/):sm_happy:.
Выставка состоится в выставочном центре Крокус-Экспо с 3 по 7 Июня 2014 года. Вход на выставку бесплатный. Зарегистрироваться и получить пригласительный билет можно по приведённой выше ссылке. Для тех, кто интересуется тяжелой и не очень техникой, думаю будет небезынтересно!:-) С детьми лучше приходить 7 го числа. Суббота - по умолчанию семейный день.
Вот немного фото с прошлогодней выставки:
14796
У Вас будет уникальная возможность посидеть за рычагами, а у тех, кто посмелее -почувствовать себя в роли оператора тяжелой строительной техники. Ну как минимум на тренажере:
14797
14798
Подняться ввысь на телескопическом подъёмнике. Посмотреть на вальсирующие экскаваторы.
14799
В общем приходите сами, приводите своих детей! Будет очень интересно
14800
Наш стенд будет находиться в зоне F (открытая площадка) F3/3

[Kranovoy]

Всем привет!
Решил в очередной раз замерить расход топлива. Залил контрольные 43 л. Проехал от "лампочки" до "лампочки" на контрольном участке. Проделал процедуру 2 раза. С разными водителями (с женой на пару) Получилось, в первом случае: 575 км, во втором: 569 км. Итого средний около 7.5 л/100 км. Режим движения город/трасса: 30/70. Пробки на пути: имеют место быть. Кондиционер работает 80% времени движения. Резина стоит летняя Nokian Hakka Green. По резине могу сказать - действительно, при правильном использовании, помогает экономить. У неё отличный выбег. :ay:

[Kranovoy]

Немного статистики. Пробег 135 000 км. Решил приблизительно подсчитать стоимость эксплуатации своего авто. За давностью лет некоторые цифры утрачены, но по большому счету, все более-менее соответствует реальности. Львиная доля пробега пришлась у меня на период с 2009 по 2011 год. Поэтому в подсчетах применил среднюю стоимость бензина в 30 руб/л. Ну и вот, что в итоге получилось :):
17767
Итого 4 руб/км, по мне, так очень приличный показатель.

[dema]

Здравствуйте!
Вопрос по замене сцепления. Выжимной менялся или нет? Почему интересуюсь - пробег 132000 похоже начало умирать сцепление (пробуксовка, запах гари). Не очень хочется платить за деталь, которая возможно и в нормальном состоянии.

[Kranovoy]

Здравствуйте!
Вопрос по замене сцепления. Выжимной менялся или нет? Почему интересуюсь - пробег 132000 похоже начало умирать сцепление (пробуксовка, запах гари). Не очень хочется платить за деталь, которая возможно и в нормальном состоянии.

Вечер добрый, менял комплектом в предупредительном порядке. Диск, корзина, выжимной. По мне, раз уж менять, так все вместе. Да и в вашем случае, если уже явно стало подгорать и буксовать, я бы тоже комплектом поменял. Скорее всего выжимному тоже досталось лишнего тепла.

[Kranovoy]

Добрый день всем! Немного запоздало отчитываюсь. В минувшую субботу прошел ТО 135 000 км у наших партнеров в Аиде.
Мастер-приемщик: Илья Владимиров
Мастер: Прописцов Алексей
Все работы выполнены согласно карты ТО. Дополнительно было выполнено:
1. Заменён захрустевший левый внешний ШРУС, поставили Febest 0710-037. Родной ШРУС аккуратно срезали. По словам мастера Febest конечно встал на место, но с "Божьей помощью" не все прошло гладко. Результат - треск пропал.
2. Произведена проверка тепловых зазоров клапанов. Результат - все в пределах нормы. Регулировка не требуется.
3. Промыт инжектор. Двигатель, как говориться, "задышал":-)
4. Произведен внешний осмотр и проверка узлов подвески и рулевого управления. Делалось при мне. Люфтов и стуков, по прежнему, не наблюдается. Надрывы, выявленные на прошлом ТО 120 000 не прогрессируют. Однако, в любом случае, морально и материально, готовлюсь к замене передних рычагов. Буду менять на оригинал. Ибо пробег, тысказать, обязывает:).
5. АКБ, прослужившая верой и правдой уже 5 лет, начинает потихоньку осыпаться. Буду менять. Ну что же, скажем ей спасибо, но, как говорят: "Ничто не вечно под Луной".
Из запасных и расходников, в этот раз, мои были:
Масляный фильтр: MANN W610/01 - 190, 87 руб.
Воздушный фильтр двигателя: Mv-parts MV-CA10201 - 264,85 руб.
Свечи BOSH SUPER PLUS 0 242 240 никель-итрииевые: 1000 руб/комплект 4 шт.
Все остальное - Аида.
Работы - 15 340 руб минус клубная скидка 2 470 руб - итого 12 870 руб.
По расходникам: 9 300 руб. С учетом ШРУС 4200 руб.
Подробнее:
17955
17956
Итого все вместе: 23 625,72 руб.

Все работы выполнены, впрочем, как и всегда, на высоком уровне. В ремзону можно пройти и посмотреть, что делается с машиной. Обстановка в техцентре рабочая и крайне дружелюбная:-). В комнате ожидания работает телевизор и бесплатный Wi Fi. Все необходимые дополнительные работы, возникавшие "по ходу пьесы" согласовывались либо по телефону, либо лично.
Всем ребятам из Аиды моя большая личная благодарность за ответственное и неравнодушное отношение к делу. Это дорогого стоит.:-)

[GERR]

Свечи BOSH SUPER PLUS 0 242 240 иридиевые: 1000 руб/комплект 4 шт
Цена нереальная :shocked:

Можно артикул?

Нашёл - BOSH SUPER PLUS 0 242 240 649

Это что иридий такой дешёвый? А на венгров дорестайл они идут?

[Kranovoy]

Да те самые, 0 242 240 649 вот заказ, тот что к ТО делал 250 руб/шт:
17966
А двигатель у нас одинаковый :-), идут стало быть.

[GERR]

А двигатель у нас одинаковый , идут стало быть

имхо, уточнить бы сей факт.

Никогда таких дешёвых иридиевых свечей не видел.

[Kranovoy]

17967
как раз хэтч-дорестайл
Ну ладно тебе, Denso IRIDIUM POWER не так уж сильно и дороже. Чтоб прям фантастика на 100 рэ за штуку.

[GERR]

Уговорил :)

[Kranovoy]

Уговорил :)

Ты знаешь, тут ThinkPad меня поправил, но видимо движок форума глюканул, и его сообщение в теме не отразилось. Прошерстил Бошевский каталог. Свеча никель-итрииевая, с медным стержнем, а не иридиевая. :-( Прошу прощения, что не разобрался до конца и ввел в заблуждение. Ну и под НГ чудо не случилось ;-)

[ide16rus]

1. Заменён захрустевший левый внешний ШРУС, поставили Febest 0710-037. Родной ШРУС аккуратно срезали. По словам мастера Febest конечно встал на место, но с "Божьей помощью" не все прошло гладко. Результат - треск пропал.

А можно тут по-подробнее? Что значит "с Божьей помощью"? Т.е. в чём были осложнения? Не садился на приводной вал? Не вставал в ступицу? Не соответствует зубчатое колесо АБС? Не садится пыльник? Пыльник остался штатный или комплектный от Febest`а? В чём именно была негладкость процедуры? Спасибо.

[Kranovoy]

А можно тут по-подробнее? Что значит "с Божьей помощью"? Т.е. в чём были осложнения? Не садился на приводной вал? Не вставал в ступицу? Не соответствует зубчатое колесо АБС? Не садится пыльник? Пыльник остался штатный или комплектный от Febest`а? В чём именно была негладкость процедуры? Спасибо.

День добрый, проблема была только с посадкой на приводной вал. Видимо есть небольшой разбег по посадке на шлицах. Но, в конечном итоге, покачали, так и эдак, встал таки на место. В ступицу встал без проблем вообще. С кольцом АБС тоже сложностей не возникло. Пыльник поставили новый, тот, что шел в комплекте со ШРУСом. У него чуть другая конструкция, по сравнению с родным. Там на корпусе ШРУСа есть посадочное место под ответную часть пыльника, чтобы не слетал. Родной не подошел бы.
Ну и еще, все таки, родной комплект продается только в сборе, что как мне кажется, намекает на то, что этот узел изначально не рассчитан на замену по частям. Поэтому, и возникают, такие вот небольшие трудности.

[ide16rus]

Ну и еще, все таки, родной комплект продается только в сборе, что как мне кажется, намекает на то, что этот узел изначально не рассчитан на замену по частям. Поэтому, и возникают, такие вот небольшие трудности.

Ну да, это понятно. По этой простой причине снять старый шрус можно только распилив его. Редко снимается постукиванием. Но вопрос замены наружных шрусов довольно болезненный для сузучины. Внутренние там ходят ого-го, а наружные - будут ходить долго, если сразу же после покупки машины разобрать их, промыть, заменить смазку на что-то более пластичное на морозе, а пыльники посадить на герметик. Но кто ж будет таким заморачиваться на машине, которая на гарантии? :))))))

[Kranovoy]

Как уже писал (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2226096&postcount=80) ранее в теме :
5. АКБ, прослужившая верой и правдой уже 5 лет, начинает потихоньку осыпаться. Буду менять. Ну что же, скажем ей спасибо, но, как говорят: "Ничто не вечно под Луной"..
В конце Января, в мороз, забыл выключить плафон освещения салона. Батарею разрядил в ноль. После этого, она прожила до середины прошедшей недели и тихо умерла... :sty023: Емкости едва- едва хватало на то, чтобы провернуть двигатель. За ночь стоянки, сбрасывался БК и часы. Сегодня самурай Furukawa в последний раз отдал все имеющиеся Вольт-Амперы на проворот стартера и запуск двигателя, перед поездкой в магазин за своим новым собратом. Ты сделал все, что мог брат! И даже больше. За твою утилизацию, новый самурай FB Super Nova 45 А/ч в440 А 55B24R,
обошелся мне на 350 руб. дешевле. Итог: 3 900 руб. Хочется встать, отдать самураю честь и выпить 100 грамм сакэ. Не чокаясь...

[GERR]

Скока лет было герою?

[ide16rus]

Я когда в трейд-ин автосалоне торговался за свой sx4 заставил этих дурней поменять АКБ на новый. Они откуда-то добыли со склада новый аккум с большой надписью TOYOTA :) Новый, потому что при мне плёнку, в которую был запаян акб, разрезали, и клеммы девственно гладкие были. Ёмкость дурная - 65АЧ. Пока работает не много, порядка 1,5лет. Но прошлой зимой я его умудрился тоже в ноль высадить, забыв на полдня включённые туманки... Прикуривался от авто коллеги. При этом мне пришлось полчаса держать на прикурке авто, потому что при отключении проводов ремень генератора начинал проскальзывать с диким визгом и аж до дыма... притом, что ремень то хорошо натянут был и я его ещё пытался подтянуть. Но толку ноль. Эту зиму аккум, вроде бы, ни малейшего намёка на потерю ёмкости не имел.

А на второй машине четыре года трудится MUTLU Calcium чего-то там трали-вали... 55АЧ. Паразит, всё ещё живой и всё-ещё держит заряд (вторую машину в основном держу в гараже, и если снимать клемму с акб, то за месяц ни на грамм не разряжается и с полтыка заводит машину). В начале осени 2014 я ему чутка в банки долил дистиллированной воды. Зелёный глазок так и не появился, хотя я всю зиму периодически ездил на этой машине и регулярно заводил на полчаса минимум. Тем не менее, заряд и ёмкость у акб очень хорошие, т.к. стартер у этой машины не редукторный, а довольно громоздкий и при этом двухобмоточный (постоянного магнита нет: и статор, и ротор - на обмотках, и при пуске холодного двигателя этот стартер жрёт бешеный ток, но и крутит зверски).

[Kranovoy]

Скока лет было герою?
Машин у меня, 2008 года рождения. Год, до того времени, как я ее купил простояла в Котке на складе. Героя поменял вчера. Итого 6 лет.

[Kranovoy]

Привет всем! Пробег 146500. Сегодня вечером, по дороге с работы перестал работать спидометр. В вопросом обратился тут (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2241779&postcount=9). Хотелось бы услышать мнение наших Гуру:-). Что посоветуют. По приезде домой, скинул клемму с батарейки. Обнулился. Проехался- вроде зашевелился. :-) Но всё же хотелось бы тысказать поподробней в общих чертах понять. Что за глюк.

[ide16rus]

Привет всем! Пробег 146500. Сегодня вечером, по дороге с работы перестал работать спидометр. В вопросом обратился тут (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2241779&postcount=9). Хотелось бы услышать мнение наших Гуру:-). Что посоветуют. По приезде домой, скинул клемму с батарейки. Обнулился. Проехался- вроде зашевелился. :-) Но всё же хотелось бы тысказать поподробней в общих чертах понять. Что за глюк.

Приборная панель, вроде бы, по CAN-шине работает. Если упал один только спидометр, то может быть просто нарушение контактов внутри панели? Т,е. панель получает и дешифрует сигнал с шины CAN (если другие приборы работают), но конкретно шаговый двигатель спидометра не контачит...

[Kranovoy]

Приборная панель, вроде бы, по CAN-шине работает. Если упал один только спидометр, то может быть просто нарушение контактов внутри панели? Т,е. панель получает и дешифрует сигнал с шины CAN (если другие приборы работают), но конкретно шаговый двигатель спидометра не контачит...
Там в теме обсудили все, сходимся на том, что привод стрелки шалить стал. Поездим- посмотрим. При самом плохом раскладе- замена приборки.

[ide16rus]

Там в теме обсудили все, сходимся на том, что привод стрелки шалить стал. Поездим- посмотрим. При самом плохом раскладе- замена приборки.
Да ну не, вряд ли прям уж замена... Шаговые двигатели, поворачивающие стрелки - штука довольно надёжная. По сути дела ломаться там нечему, да и обмотки сгорают одна на сто тысяч... Скорее просто где-то что-то окислилось или контакта нет... от вибраций и пайка бывает отваливается. Причём на вид всё может быть абсолютно цело, но есть микротрещина, из-за которой не доходит нужный ток.. идёт большая потеря тока в проводнике и привод не срабатывает. Вот такого вот добра (микротрещины дорожек на плате) навидались выше крыши. Лечится лужением... При этом, кстати, на прозвонку оказывается, что линия абсолютно целая. Вычислить подлюку можно только под нагрузкой (ну, пустить по этой линии ток, необходимый для полноценного свечения 10W лампочки, скажем)....

Короче, прощаться с панелью уж совсем рано.

[Kranovoy]

Короче, прощаться с панелью уж совсем рано.
Да я и не собирался вроде:-). Сейчас прибор работает. И все же, мне кажется, дело в контроллере. Возможно, я сразу не обратил должного внимания на счетчик одометра. Показалось, что он работал нормально,НО, анализируя по шагам понимаю, что это не совсем так. Когда я доехал уже до дома, заглушил двигатель. Потом снова запустил, разок прокатился вокруг дома - спидометр не работал. Одометру - мало внимания уделил. Потом остановился, не выключая зажигания, начал переключать режимы одометра, чтобы считать общий пробег, чтоб в тут в БЖ зафиксировать факт неисправности. У меня, по умолчанию, выставлено окошко "А" суточного пробега, т.е. следующим нажатием должно быть B, потом общий, потом интенсивность подсветки. Так вот с первого нажатия у меня СРАЗУ выскочил общий пробег. Я, по началу, значения этому не придал, списал на возможный "дребезг" кнопки, но пообщавшись с ребятами, понял, что это, как раз, важное замечание. Значит и одометр то же "глюканул". Стало быть, сигнал с датчика нормально не поступал. А после сброса клеммы аккума и обнуления ошибки - все сразу заработало. Если бы это был привод, ему ведь обнуление - по барабану. Нет контакта или механика - работать не будет, хоть до утра обнуляй:). Получается, сбой электроники, тут более вероятен. Так думаю. А за совет спасибо:sm_respect::dh:

[ide16rus]

Так вот с первого нажатия у меня СРАЗУ выскочил общий пробег. Я, по началу, значения этому не придал, списал на возможный "дребезг" кнопки, но пообщавшись с ребятами, понял, что это, как раз, важное замечание.
Это да, фиг поспоришь.



А после сброса клеммы аккума и обнуления ошибки - все сразу заработало. Если бы это был привод, ему ведь обнуление - по барабану. Нет контакта или механика - работать не будет, хоть до утра обнуляй. Получается, сбой электроники, тут более вероятен. Так думаю.
Не совсем так. Малые утечки - противная штука. В твоём случае, конечно, действительно больше на контроллер похоже, но очень часто бывает, что после сброса клеммы начинает работать то, что глючило из-за "плохого контакта". Долго объяснять почему так происходит, но это не редкость.

[dragon772]

SZS2051
Значит мадьярская сцепа (EXEDY SZS 2051) без проблем на Сексика встает? НА Хэтч тоже значит встанет?
Выжимной брать выгоднее оригинальный.
http://i057.radikal.ru/1506/9f/07b5ab14bcc1.jpg


И я правильно понял,что родная сцепа более 120 тыков отходила?
И отдали 300р,за замену 5W лампа габаритов в фаре или поворота в крыле? Они же элементарно меняются.
Правда,нужны длинные пальцы.

[Kranovoy]

Значит мадьярская сцепа (EXEDY SZS 2051) без проблем на Сексика встает? НА Хэтч тоже значит встанет?
Выжимной брать выгоднее оригинальный.
Да, этот комплект прекрасно встал на Япа. Выжимной и я оригинал ставил.



И я правильно понял,что родная сцепа более 120 тыков отходила?
Правильно, и ещё бы тысяч 5 отходила.:-), если нежно обращаться.



И отдали 300р,за замену 5W лампа габаритов в фаре или поворота в крыле?
Это габарит был. Машина же в сервисе стояла со сцепой. Ребята позвонили: " У Вас габарит не горит, меняем?" Ну я и согласился, чтоб с сервиса выехать в полном комплекте.

Правда,нужны длинные пальцы.
У меня пальцы, увы, короткие и толстые :-):-):-)

[dragon772]

Kranovoy,
Признаки кончины сцепы были явные? Пробуксовка,медленный подъем оборотов движка,когда едем в горку?

Просто пишут,что сцепа умирает сразу.
Лампы в фарах меняются легко.Исключение,линзованная оптика на праворульных 2л. У Барса такое авто.Он поменять,без японской матери,не смог.:-)

[Kranovoy]

Признаки кончины сцепы были явные? Пробуксовка,медленный подъем оборотов движка,когда едем в горку?
Из явных признаков были только ну оооочень, прям даже неприлично большой ход педали, и пованивало слегка, если двигатель до 4,5-5 тыс об/мин крутануть хорошо. Допустим, по трассе с хорошей скоростью (120+) проехать достаточно длительное время.
Пробуксовки, в режимах 2-4 тыс. об/мин не было. Диск умирает, все ж, не сразу. А вот выжимной, тот да.

- - - Добавлено - - -


Лампы в фарах меняются легко.
Дык я их сам обычно и менял. Но в тот кон - уж так сложилось:-)

[dragon772]

По отзывам умирает не корзина,а диск ведомый,стирается до заклёпок.
На выжимной никто не жаловался.Лучше сразу менять весь комплект.

Тоже думаю,надо готовится к установке обманки.Кат можно не выбивать,исключение,если соты рассыпались.
Интересно расположена Аида,в тупике,мимо точно не проедешь.:-)
Единственное,время начало работы 10:00 не очень гуманное.В этом время я уже вовсю работаю в поте лица.
А когда поменяли иридиевые свечи,которые с завода шли,на никелевые?

[Kranovoy]

На выжимной никто не жаловался.
Да ладно, было не единожды. Меняли нашим клубням по гарантии и не раз. Можно в теме поискать. Точно помню - было. Человек с утра в машину садиться, и "Оо-пп-па" педаль провалилась. Приехали...


По отзывам умирает не корзина
Ну скажем так, медленно умирает.:-) Проседает. У меня признаки проседания корзины появились 70 тык. где-то. Но сильно не напрягало.



Лучше сразу менять весь комплект.
Абсолютно согласен:-)


А когда поменяли иридиевые свечи,которые с завода шли,на никелевые?
У меня, с завода были никелевые.

- - - Добавлено - - -


Единственное,время начало работы 10:00 не очень гуманное
Дык это в Воскресенье, в будни и субботу с 9 они работают:

Режим работы:
пн-сб 09.00-20.00
вс 10.00-20.00
http://www.suzukirus.ru/about/contacty/
В крайнем случае, можно машину и с вечера загнать, а забрать на следующий день. Там все равно почти на целый день работы, если с катом.

[dragon772]

Да ладно, было не единожды. Меняли нашим клубням по гарантии и не раз. Можно в теме поискать. Точно помню - было. Человек с утра в машину садиться, и "Оо-пп-па" педаль провалилась. Приехали...
Это один из миллиона.Не показатель.:sm_net:


У меня, с завода были никелевые.


Странно.Вроде Япония,а подсунули никелевые.


Дык это в Воскресенье, в будни и субботу с 9 они работают:
В крайнем случае, можно машину и с вечера загнать, а забрать на следующий день. Там все равно почти на целый день работы, если с катом.
Целый день? Вместо второго ката,универсальный поставить с обманкой,да первый кат выбить и приварить внутри него трубки.

[Kranovoy]

Целый день? Вместо второго ката,универсальный поставить с обманкой,да первый кат выбить и приварить внутри него трубки. Там монтаж/демонтаж долгий. Все метизы прикипают, закисают. И частенько "что-то идет не так" Туды ж с нова никто не лазил!:-)


Это один из миллиона.Не показатель.
Я и не говорю, что частый случай, но не единичный уж точно. И обездвиживает он машину со 100% гарантией.

[dragon772]

А я пока тестирую новую присадку в топливо (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2244737&postcount=206).

[ide16rus]

И обездвиживает он машину со 100% гарантией.
На сузуки не выйдет поехать без сцепления, как на ВАЗах? Ну, там, выравнивая скорость и быстро переключая передачи... Я на ВАЗах, бывало, через весь город поперёк ехал без сцепления. Главное только не останавливаться полностью, чтоб потом стартером не трогаться... А вот на сузуки попытался потихоньку выключить передачу без выжима сцепления, а не даёт, сразу сильный стук в рычаг кпп. Решил не эксприментировать.... Коробку, конечно, я и сузуковскую переберу. Но чёта не хочется этим прямо щас заниматься Ж-)

P.S. На данный момент 105800км. Сцепление не менялось. Вроде, пока не буксует и не попахивает. Ход педали адекватный. В принципе, я на тазах ещё выработал манеру езды, экономящую сцепление (без надобности педаль не жать, если жать, то без растягиваний - быстро и точно, иногда переключаться сразу с 3 на 5, когда на 3 разогнался до 80, а потом спокойно вставил 5 и потихоньку поехал на поддержании скорости). В принципе, на тазике ведомый диск сцепления у меня через 60-80т.км ещё не разлохмачен и имеет ярко выраженные насечки. До заклёпок ещё как до китая раком.... Там гораздо чаще выходит из строя просто нажимной или сама корзина ломается (лопается нажимная пружина, а не лепестки). Я чёта уповаю, что на сузуки в ближайшие тысяч 15км меня этот геморрой коснуться не должен. Или стоит всё-таки ссать-бояццо?

[dragon772]

Как раз,когда сцепе за 100тыков,надо уже готовиться к замене.Лучше раньше,чем Сексика будут на галстуке тащить через весь город.

[Kranovoy]

На сузуки не выйдет поехать без сцепления, как на ВАЗах? Ну, там, выравнивая скорость и быстро переключая передачи... Я на ВАЗах, бывало, через весь город поперёк ехал без сцепления
Ты знаешь, пробовал. Выключить передачу - ваще без проблем без сцепы. Но вот воткнуть, не получается. Перегазовка не помогает. Тут еще, конечно, электронная педаль газа и "экология" мешает. Реакции слишком растянутые во времени получаются.

P.S. На данный момент 105800км. Сцепление не менялось. Вроде, пока не буксует и не попахивает. Ход педали адекватный. В принципе, я на тазах ещё выработал манеру езды, экономящую сцепление (без надобности педаль не жать, если жать, то без растягиваний - быстро и точно, иногда переключаться сразу с 3 на 5, когда на 3 разогнался до 80, а потом спокойно вставил 5 и потихоньку поехал на поддержании скорости)
При таком подходе - ещё тысяч 20 проходит. Я схожей с твоей манерой пользуюсь. Если зимой в сугробах не гарцевать, конечно :-).

[ide16rus]

При таком подходе - ещё тысяч 20 проходит. Я схожей с твоей манерой пользуюсь. Если зимой в сугробах не гарцевать, конечно
Не, я зимой езжу как и летом. Без сугробов и буксований... Без полного привода и дорожного просвета в 25см в сугробах делать нечего :)

Так то, вроде, пока не чувствуют приближения кончины сцепы. Разве что иногда странный эффект наблюдается: когда машина постоит несколько часов, то первое нажатие на сцепление как будто бы туговато, а потом сразу же разрабатывается и уже легко нажимается. Оно само проявляется и само проходит. Я год-полтора назад пытался ещё это лечить заменой тормозухи и прокачкой привода, но на тот момент эффект не наблюдался, а вчера и сегодня снова заметил. Никаких посторонних звуков и неравномерностей хода тоже не проявляется. И этот эффект может быть как зимой в мороз, так и летом в жару. Есть соображения на этот счёт???

[DimONOFF]

Не, я зимой езжу как и летом. Без сугробов и буксований... Без полного привода и дорожного просвета в 25см в сугробах делать нечего :)

Так то, вроде, пока не чувствуют приближения кончины сцепы. Разве что иногда странный эффект наблюдается: когда машина постоит несколько часов, то первое нажатие на сцепление как будто бы туговато, а потом сразу же разрабатывается и уже легко нажимается. Оно само проявляется и само проходит. Я год-полтора назад пытался ещё это лечить заменой тормозухи и прокачкой привода, но на тот момент эффект не наблюдался, а вчера и сегодня снова заметил. Никаких посторонних звуков и неравномерностей хода тоже не проявляется. И этот эффект может быть как зимой в мороз, так и летом в жару. Есть соображения на этот счёт???
мож как то с работой ваккумного усилителя связано?

[Kranovoy]

Есть соображения на этот счёт???
1. Воздух в системе - проверить герметичность системы, возможно подсасывает где то, и снова прокачать.
2. "Умирает" выжимной.

[Kranovoy]

Вдалась тут командировочка, с заездом на море. Искупнуться не получилось:(, только ноги намочил:
212542125521256

[Kranovoy]

В командировке была возможность поездить на 2,5-литровом Форе. Из достоинств - большой багажник. Салон, похоже, можно мыть из шланга:-). Тяговитый мотор, расторопный вариатор. Машина с пробегом 15 000 км.
Недостатки - подвеска. Честно сказать, ожидал большего. Видимо, характеристики амортизаторов заточены четко под ровное шоссе. На плохой дороге машина ведет себя двояко: Вроде, энергоемкости подвески должно хватать с избытком, но увы, на дорогах с плохим покрытием подвеску пробивает и на сжатие и на отбой. Трясет - нещадно. После 100 км по Казахским степям, ощущение было такое, что "позвоночник высыпался в трусы".
В общем - ни разу не кроссовер. Себе не куплю:-)

[MrAlexnord]

В общем - ни разу не кроссовер.

Понимаю,провокация.:) Из достоинств ещё японская сборка,а подвеска понадёжней большинства,в том числе и вариатор.

[ide16rus]

2,5-литровом Форе
не понял, это кто?

[Kranovoy]

Subaru Forester

[ide16rus]

Subaru Forester
А... Какого года? Руль правый, левый?

[Kranovoy]

А... Какого года? Руль правый, левый?
Машина 2014 года. Новая из салона. Куплена была в декабре. Руль,соответственно, нормальный, с левой стороны:)

[ide16rus]

Машина 2014 года. Новая из салона. Куплена была в декабре. Руль,соответственно, нормальный, с левой стороны
Вроде, матёрые субаристы говорят, что старые субарики (года до 2005) заметно отличаются от более современных в лучшую сторону в плане надёжности и комфорта. Сам не субаровод, понятия не имею как там на самом деле...

[Kranovoy]

Вроде, матёрые субаристы говорят, что старые субарики (года до 2005) заметно отличаются от более современных в лучшую сторону в плане надёжности и комфорта. Сам не субаровод, понятия не имею как там на самом деле...


Дык вот и я тоже в Субах не спец. Но попробовать всегда хотелось. Вот и попробовал. И тут, на тебе, такое вот разочарование. Ну да и хрен с ним. Ты скажи лучше, как там выжимной твой поживает? Не "шалит" больше?. Или не занимался пока?

[Kranovoy]

Да и Субу и вправду надо любить. Чтобы многое ей прощать😊

[ide16rus]

Ты скажи лучше, как там выжимной твой поживает? Не "шалит" больше?. Или не занимался пока?
Да я не лазил никуда. Езжу пока что... Заметил, что первый тугой выжим бывает только на горячей машине. Т.е., скажем, днём ездил много по городу с небольшой скоростью, подкапотка сильно нагрета, потом приехал домой на полчаса. За это время под капотом остыть не успело, но при этом первый выжим сцепления может быть туговатым. Все последующие уже сразу же обычные - относительно лёгкие. Тормозуху я менял не так давно и в приводе тормозов, и в приводе сцепления. Пузырьков не было, работа сцепления после замены никак не поменялась ни в лучшую, ни в худшую сторону. В общем-то, крайне чутко езжу примерно со 100т.км (щас 108,8), но пока ничего подозрительного (кроме поскрипывания изношенных стоек стабилизатора, странного гулкого звука выхлопа на некоторых оборотах и постоянного загорания чек-энджина по ошибке "низкая эффективность нейтрализатора") не наблюдаю. Ход педали сцепления адекватный. Сцепление включается примерно на границе верхней и средней трети хода педали. К полному отпусканию сцепления держит уже нормально. Недавно попробовал резко бросить сцепление, чтобы пробуксовать колёсами по земле. Не смотря на новую резину бриджстоун и сухой чистый асфальт пробуксовку получить получилось. Правда, всё задрыгалось под капотом (ну, очень уж много разных резиных демпферов на подвесе двигателя и в ходовке), но эта машина на такие вещи и не рассчитана...

Из проблем, которые меня щас раздражают и требуют ближайшего вмешательства:
1. Скрип втулок стабилизатора
2. Замена тормозных дисков (чуть менее 20мм в толщину)
3. Стал часто загораться чек на предмет низкой эффективности нейтрализатора. Хочу, вот, обманку поставить, но пока не знаю какую лучше на sx4 и так, чтобы о проблеме забыть....
4. Есть небольшой люфтик рычага КПП. Я залез в кулису, но обнаружил, что люфтит не ручка, и не тросы на самой кулисе, а люфтят немного тросы на ответных рычагах на самой КПП (но там совсем не много, менее 1мм), и довольно здорово люфтят сами рычаги (до 2мм ходы имеют пустые). Как лечить без вскрытия кпп пока не придумал... Но это люфт не рычагов на осях, а люфт внутренних элементов КПП. Но может быть я просто напросто зажрался и придираюсь к тому, что было всегда.... Люфт рычага переключения из края в край (свободного хода) порядка 4-5мм.
5. Немного подёргивается при переходе на ПХХ и выходе из него (я за последнее время так оку "прилизал" по прошивке, что на ней переход на ПХХ и выход из него стал мягче и плавнее, чем щас у меня на сузуки).
6. Не знаю, где купить краску для кузова.... Много мелких деффектов лкп, которые я мог бы исправить хорошо, но понятия не имею где надыбать краску. Краска ZJP. Капот бы вообще полностью перекрасил сразу же....

Пока вот так. Рулевую в этом году делать не буду - не когда. Загруз большой...

Так бы ещё не помешало проверить состояние цепи и отрегулировать клапана... Понятия не имею, что там по клапанам. Но движок на ХХ работает тихо, без посторонних звуков. На много тише, чем у новой шкоды октавиа (октавивский 1,6 тренькает ужасно, как пустая консервная банка, притом что привод ГРМ не цепной, а ременной). Размышляю, надо ли протянуть болты головки блока цилиндров... а то всё-таки 100т.км - это уже возраст...

Какие дашь рекомендации!?

- - - Добавлено - - -



Да и Субу и вправду надо любить. Чтобы многое ей прощать
В своё время хотел купить... Разрывался между импрезой атмо 1,5 или 2л седаном и джеттой в предыдущем кузове (лупоглазая такая, с круглыми задними фонарями), а купил, как ни странно, сузуки, которую вообще никогда не рассматривал, как вариант, и так проникся, что ни малейшей мысли нет, что ошибся с выбором. Норм аппарат.... для понимающих. Да и мне давно нужна была машина, которая не провоцирует на дерзкую динамичную езду... Спокойно, комфортно, но быстро. Как во всех обзорах пишут и говорят в видеообзхорах - НЕТ ДРАЙВА. Да и слава Богу... Просто тачка едет так, как надо, и не на какие подвиги не подбивает (хотя при желании втопить можно, и поедет ничуть не хуже, чем какое-нибудь там "зум-зум"). Для драйва у меня ока ))))) 55л.с. на 700кг веса..... Там в принципе совсем другая езда Ж-) Невозможно заставить себя тошнить потихоньку Ж-)

[Kranovoy]

Привет! А проблемки то те же. Втулки скрыпять уже не прилично :-). Купил родные на замену. Вместе с новыми рычагами. Рычаги то же под замену. Пробег уже под 150 000. Так что пора менять.
Диски в этот кон проходили меньше родных. Всего 60 000. Визуально буртик уже приличный но надо померять. Ты кстати как меряешь?
На выходные будет возможность.
супруга сегодня проколола колесо. Первый раз в жизни:-). Она у мамы сейчас. Далековасто от меня. Благо брат ее был рядом- помог докатку поставить. Завтра шиномонтаж. Посмотрим, что скажут.
По ГРМ, на ТО 135 000 проверяли у мну зазоры. Вообще без отклонений. А вот по регулировке имей в виду, что регулирует зазор у нас регулировочная шайба. Комплект ремонтных шайб выходит под 10 000 руб. На рисунке они под номером 11:
21376

Плюс работа. Т.е . Без четких показаний- смысла туда лезть нет совсем.
Цепь, если не гремит, нефиг лазить вообще. У нее заявленный ресурс 300 тык. Это тебе не Ситроен с БМВшным двигателем. Там цепи уже к 60 000 вытягиваются до состояния проворота фаз и "встречей клапанов и поршней на Эльбе"
Про краску ничего посоветовать не могу. Сам езжу с кучей коцок и царапок. На скорость не влияет:-)

[Fedos]

Крановой,я из Зелека тоже,так что если будут вопросы по машинке-обращайся!

[Kranovoy]

Крановой,я из Зелека тоже,так что если будут вопросы по машинке-обращайся!
А чего раньше молчал?:-):huh:

[Fedos]

А чего раньше молчал?:-):huh:
Скромный я,бгг))

[Kranovoy]

Скромный я,бгг))
Скромный... Пять лет на форуме и молчал. Это не скромный, ета вредный:-). Давай пересечемся как ниить. Покалякать не в виртуале?

[VredniyGad]

Это не скромный, ета вредный
Вредный - это я..)))

[kirill1978]

Вредный - это я..)))
Ты не тока вредный, но еще и гад :laugh2::laugh2::laugh2: А тут просто вредный :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

[VredniyGad]

kirill1978, хвали меня дальше...:sm_lol::sm_lol::sm_lol:

[kirill1978]

kirill1978, хвали меня дальше...:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
:jester:
http://krabov.net/uploads/posts/2015-04/1429690174_018.jpg

[VredniyGad]

kirill1978, кто бы спорил..))

[Kranovoy]

Все началось с того, что, мой Ыч обитает сейчас в Конаково, а моя супруга, оставшись на буднях, без моего присмотру и догляду, как уже говорилось ранее, в четверг, проколола колесо - поймала кусок канатной свивочной проволочки. С помощью брата, поставила докатку и на следующий день, с успехом, справилась с поездкой на шиномонтаж и ремонтом оного.:-).Чувствуя себя, совсем уж крутым автомобилистом, решила развить тысказать успех. В пятницу, вместе со своим отцом, они отправились за грибами в лес. На его (бывшей моей) старенькой девятке :-). Девятка, учитывая нехилый дорожный просвет - эта пашти жЫп. Особенно, ежли с титановой защитой картера и самоблоком, так ваще, любой современный кроссовер, со всей своей электронно-имитационной и вечно перегревающейся халдексно-муфтной трехомудией просто нервно курит в углу:sty094:. Имея такую моЧную бричку (Кирюха,как опытный ВАЗовод, не даст соврать), топать через поле к лесу через пашню пешком - в таком случае, как вы уже, наверное, догадываетесь, было не комильфо. Объехав, беспомощно торчавшие, в гигантских после проливных дождей в лужах, всякие Мокки, РАВ-4 и даже, не побоюсь этого слова, Кукурузер, наши грЫбники заехали с комфортом в лес и по старой просеке проползли на любимое грибное место тестя, где, по закону жанра, затарились грибами под самую крышку багажника. Грибная охота, как известно, по азарту сравнима с рыбалкой, и уж если, что называется, поперло, то остановиться сложно, так было и в этот раз. Тесть, конечно, подозревал, что если пойдет дождик, то выехать обратно будет сц...ко затруднительно, всячески торопил и уговаривал мою благоверную, но по понятной причине, уехать до дождя не удалось. И на обратном пути случилось то, чего и следовало ожидать - новоявленные джЫперы засели в расплывшиеся говны по самые бляха ступицы. Вот тут бы, опять таки, по закону жанра, уже пора бы и топать за трактором, но вот незадача, вмешались, как всегда, гребанные американские импириалисты, со своими санкциями: если раньше, найти стоящий без дела в деревне трактор, было не проблемой, то сейчас, в связи с подъемом местного сельского хозяйства, вся сельхозтехника, денно и ночно пашет,сеет, удобряет, косит - в общем делает то, что положено, то самое поле, на котором завязли наши икстремалы, стояло много лет пустое. В прошлом году его впервые выкосили местные фермеры. А в этом, его уже выкупил местный агрохолдинг и перепахал под засев чем то стоящим, уже в следующем году. :). Супруга, чуя свою, тысказать, вину, за неуемный грибной энтузазаизм, и параллельно асчусчая себя очень уверенным и познавшим жЫзнь автоманом, не придумала ничего лучше, чем дойти до деревне и использовать нашего Saxo4nА, в качестве б...ть трелевочного тягача. Напомню, что SX4 седан - ниразу не Жып, а обычная пузотерка, которой с асфальта съезжать противопоказано. Но где там - нет препятствий патриотам...
Старший сын, видя, шо мамка вместе с дедом слегка попали в беду,прикинул на себя лавры Чипа и по совместительству Дейла, схватил свой лисапед, врубил понижайку, и ломанулся напрямки через пашню, поучаствовать в жЫпинге, на своем личном велотранспорте.
Надо отдать должное, супруга, таки смекнула, что лезть на Ыче во все тяжкие -не следует, остановилась метров за десять до аццкой лужи, где торчала девятина, со слегка приунывшим тестем. Тут подоспел и Федос. Лопата и топор, и два троса, естессна, в машине были. Что дальше? Начался жесткий хардкор. Сынуля, от души, поработал лопатой, откапывая мокрую жижу, супруга с тестем, за это время, срубили какую-никакую гать и срастили два троса, что позволило Ычу дернуть девятину, стоя на относительно сухой и ровной земле. Совместными усилиям двоих взрослых и одного не очень жЫперов, девятина была извлечена из плена. :sm_happy:И все бы ничего, но после первой "потуги" трос, в месте сращивания, не выдержал. И расцепился. В результате, крюк, стремительным нежданчиком, прилетел в задний бампер Saxo4nыча, оставив вот такую боевую рану:
2142521426
....В пятницу вечером, по дороге в Конаково, супруга позвонила мне, и как это обычно женщины делают, попросила меня её сильно не ругать, описав вкратце, изложенное мною выше: что машина де "слегка" грязная, батю надо было вытащить, и гордо так: А сцепление я даже не подпалила, и вообще мне завтра на сутки на работу! Сынуля же, живописал всю ситуацию с мальчишеским задором и восторгом, мол будет что вспомнить в старости (!):sm_lol:, плюсом этому, он конечно же, в тайне рассчитывал, ни как не меньше, чем орден "За заслуги перед Отечеством первой степени" от меня за свои подвиги ратные получить. Я чессказать, не стал в пятницу вечером вдаваться в подробности, время было позднее и оставил "разбор полетов" до утра субботы "на сладкое...". Супруга, с утра, нежно поцеловав меня на прощание, упорхнула двигать отечественную медицину, в области, родовспоможения. Ну а я, пошел разбираться со "сладким." Картина, открывшаяся перед моим взором, что характерно, превзошла мои самые смелые эротические фантазии... :shocked:
Saxo4nыч понуро стоял весь облепленный грязью и глиной, словно африканский бегемот, в салоне, особенно по эстэццки здорово смотрелись комья засохшей глины на магнитоле и дверных динамиках, а сваленные в багажнике в кучу докатка, домкрат и балонник, довершали всю сюрреалистическую б...ть картину. :sm_lol::sm_lol::sm_lol:.
В общем засучил рукава, одел сапоги и поехал на мойку самообслуживания - ехать на обычную чета постеснялся.
Итого: порванный трос, расколотый бампер у Saxo4nыча,
Убитые в хлам шатун и трещотка на велике...
Трещотку я заменил, а вот с шатуном... никто не знает, кстате, где купить шатун с тремя звездами на 150 мм? Поиск дает 165-175...
И еще, есть женщины в Русских селениях! :-)
И на "закуску":sm_lol: ёжики:
2142721428
Специально для "Макаревичей": мы их не едим, они просто живут у нас под крыльцом, и радуют нас своим упитанным внешним видом:-)

[kirill1978]

Имея такую моЧную бричку (Кирюха,как опытный ВАЗовод, не даст соврать)
Подтверждаю, ВАЗ и без самоблока залезет... а уж с самоблоком :laugh2::laugh2::laugh2: У соседа стоял на десятке, правда грил, шо в поворотах не фонтан :D

Напомню, что SX4 седан - ниразу не Жып, а обычная пузотерка, которой с асфальта съезжать противопоказано.
Эт точно, развесовка для буксования уж точно намного хуже, чем на ВАЗах, проверено неоднократно :-)

[Kranovoy]

Ну...с коллеги, всех еще раз с наступившим Новым Годом и наступающим Рождеством!
Продолжаем нечастое повествование.
Итак, по состоянию на сегодня, пробег 152 000 км, в конце ушедшего года, а точнее 24 декабря прошел очередное ТО-150 000, согласно карте.
ТО-150 000 включает в себя:
-замена масла и масляного фильтра;
-замена воздушного фильтра двигателя;
-замена тормозной жидкости.
Комплекс общих проверок авто.
Подробнее:
23914
Дополнительно, как уже писал ранее, необходимо было сделать:
1. Заменить передние нижние рычаги подвески (первая замена. родные отходили 150 тык)
2. Заменить втулки переднего стабилизатора (скрыпели и не менялись уже давно)
3. Заменить передние тормозные диски (пробег дисков, в этот раз, составил 65 000 км)
4. Заменить передние тормозные колодки (как обычно, меняю раз в 30 000 км)
5. Поскольку менялись передние рычаги - понадобилось выполнить регулировку углов установки передних колес "сход-развал").
6. Заменить левый ШРУС (установленный в прошлом годе говноFebest, приказал долго жить через 15 тык... пичалька :() В общем, пацаны - не берите Фебест! Оно вощем-та давно известный факт, но так на всякий случай - если кто вдруг запамятовал.
ТО и ремонт выполнял у наших партнеров в Аиде. Хотел попасть (и был записан) к Алексею Прописцову, но, к сожалению, у него на подъемнике, со вчерашнего дня висела Исуза, у которой, "что-то пошло не так" в области передней подвески. И он не мог бросить уже начатую работу, что лишний раз хорошо его характеризует. Если что, запись к Алексею сейчас за неделю.:)
Поэтому, работу выполнял Сергей Колесников
Запчасти для ТО, в этот раз, брал все в Аиде, за что была мне скидка на "сход-развал"
Запасные части для замены покупал планово-размеренно в течение всего года.
Итак:
Рычаг передний правый Suzuki 45201-54L20 (типа от Венгра :)) - 6 168 руб.

Рычаг передний левый Suzuki 45202-54L20 (типа от него же:-) ) - 7 471 руб.


Диски тормозные передние Brembo 09.А.296.14 ------------------->1 980 руб. х 2

Колодки тормозные передние Brembo 23 126 ---------------------->1 544 руб. (к-т).


Втулки стабилизатора переднего Suzuki 42431-80J00 --------------->276 руб. х 2


ШРУС левый передний LYNXauto CO-3680 -------------------------->1 986 руб.
Итого по з/ч, купленным в течение года - 21 681 руб.
По работам и стоимости запасных частей в АИДЕ 19 413 руб., с учетом клубной скидки см. прикрепленные файлы:
2391523916
Итого за год набежало 40 500 руб. С учетом высокой стоимости оригинальных запасных частей, в частности, передних рычагов, считаю что терпимо, по нонешней жизни.
Теперь по технике: рычаги от "Венгра" встали без проблем;
ШРУС опять срезали болгракой, новый LYNXauto встал - как "родной" без проблем. Был забит смазкой идущей в комплекте. На морозе (тестировал при -20С) НЕ хрустит. Посмотрим на ресурс. Пока, после замены проехал 1 000 км. замечаний нет.
По остальным "проблемным" вещам типа рейки, стоек стабилизатора и т.п. - замечаний нет. Все,пока, стоит "родное". После замены рычагов, ушла "расхлябанность и и валкость" в поворотах. Появилась молодецкая упругость. Посторонних шумов и скрипов не отмечено. Ездить стало приятнее. :-)
Тормозящая пара диск+колодки от Brembo - отлично! Прекрасная информативность, отменный отклик, отсутствие скрипа - в общем доволен, как слон!:-). Рекомендую.
Тест на стенде HEKA, показал вполне достаточную (70%) энергоемкость родных амортизаторов. Рекомендаций к замене - нет.
И, как обычно, продолжаем полет!

[Kranovoy]

Ну что же уважаемые коллеги. Давно не писал. Все некогда, да и не о чем было, особо, писать.
Все когда нибудь кончается. Подошла к концу и история моего владения Саксофонычем. Потихоньку растут дети, в семье, в придачу к коту, появился еще и шебутной пес-непоседа, породы Бигль. В общем, тесновато уже стало...

За почти девять лет эксплуатации и пробег 198 000 км, Саксофоныч меня ни разу не подвел, всегда вывозил, как на каботаже, так и в дальних походах. За это время он стал почти, как член семьи. Спасибо ему за это.
Что взамен? После перебора множества вариантов, на семейном совете, выбор был сделан в пользу ТОYOTA RAV4. Стандарт+, AWD, Вариатор. Надеюсь, что с RAVиком мы тоже подружимся:-)

[GERR]

Kranovoy,
поздравляю! Это хорошо, когда люди вырастают из марки!

[Evil_SX4]

Поздравляю.