SVV
27.10.2009, 00:20
Инструкция по снятию/установке заднего бампера Suzuki SX4 Sedan.
Итак, в связи с проведением дефектовки (из-за ДТП http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1727) в условиях сервисного центра на Клочковской (Техник-Центр) были проведены снятие/установка заднего бампера. Результат (и немного процесс) мною тщательно задокументированы.
Начнём-с:
1. Сколько SX-ов, столько разных брызговиков. Мои стоили 9$ весь комплект с установкой у знакомого в яме силами «я да знакомый». Крепление, соответственно, оригинальное (в смысле по месту выдуманное). Часть шурупов не крепятся на бампер, их надо открутить, а обведённый зелёным – не надо (брызговик снимется вместе с бампером (в дальнейшем всё зелёное – только посмотреть, всё красное – открутить и только).
http://i040.radikal.ru/0910/76/a705ffae252b.jpg (http://www.radikal.ru)
2. Выковыриваем андапку и выкручиваем шуруп на стыке бампера с крылом:
Здесь надо напомнить, что лучше не забывать проделывать все операции как справа, так и слева. Больше напоминать не буду!
http://i007.radikal.ru/0910/cc/5bfff7b5f1d4.jpg (http://www.radikal.ru)
3. Дальше выкручиваем шурупы (впрочем, уже не помню, может там болты стоят) снизу. Их всего два, так что даже без подъёмника дело это весьма подъёмное:
http://s51.radikal.ru/i132/0910/87/27f310c6261e.jpg (http://www.radikal.ru)
4. Теперь шуруп (или опять болт? – не помню), прячущийся под крышкой багажника:
http://s45.radikal.ru/i108/0910/cb/1e60417b21e2.jpg (http://www.radikal.ru)
5. Далее самое интересное. Начинается творческий процесс. Уверенно но аккуратно отщёлкиваем бампер с защёлок вдоль маленьких стрелок. Начинаем, как видно, с колёсной арки. Заканчиваем под багажным проёмом. Отщёлкивается достаточно легко, но иногда с небольшими потугами. На этом, собственно, процесс заканчивается, и начинается анализ результата: что же мы наделали?
http://i043.radikal.ru/0910/4b/a455da67ca41.jpg (http://www.radikal.ru)
Как видно, усилителю бампера в моём случае тоже досталось. Ещё одно фото, на котором видно 3 группы защёлок: вдоль стыка с крылом, под задними фонарями, под багажным проёмом:
http://s42.radikal.ru/i097/0910/e9/8be5d065997c.jpg (http://www.radikal.ru)
Просто ещё одно фото на память:
http://i049.radikal.ru/0910/5f/f8407503d28a.jpg (http://www.radikal.ru)
Вот он, родимый, в паре с одним брызговиком и экспертом:
http://i043.radikal.ru/0910/d6/50dea37ac2a1.jpg (http://www.radikal.ru)
Для желающих модернизировать катафоты под габариты – поле баталий:
http://i067.radikal.ru/0910/b1/35ed72fda76d.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и вид ответных частей под защёлки на бампере. Чтобы представлять, что за рыбку тянешь. Это стык бампера с крылом (слева видна площадка под шуруп, который мы отвинтили на этапе 2):
http://i001.radikal.ru/0910/d6/ea94708f0476.jpg (http://www.radikal.ru)
А это – в районе под багажные проёмом:
http://s59.radikal.ru/i166/0910/83/1c6d1323c05f.jpg (http://www.radikal.ru)
В установке бампера назад на своё место никаких секретов нет, и происходит она строго в обратной последовательности. Как всегда, считаем количество лишнего крепежа и повторяем снятие/установку, пока оное плавно не приблизится к нулю.
И, наконец, для удобства всё было собрано в doc файл: http://depositfiles.com/files/tia6r2wry
Разбирайте на здоровье!
Итак, в связи с проведением дефектовки (из-за ДТП http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1727) в условиях сервисного центра на Клочковской (Техник-Центр) были проведены снятие/установка заднего бампера. Результат (и немного процесс) мною тщательно задокументированы.
Начнём-с:
1. Сколько SX-ов, столько разных брызговиков. Мои стоили 9$ весь комплект с установкой у знакомого в яме силами «я да знакомый». Крепление, соответственно, оригинальное (в смысле по месту выдуманное). Часть шурупов не крепятся на бампер, их надо открутить, а обведённый зелёным – не надо (брызговик снимется вместе с бампером (в дальнейшем всё зелёное – только посмотреть, всё красное – открутить и только).
http://i040.radikal.ru/0910/76/a705ffae252b.jpg (http://www.radikal.ru)
2. Выковыриваем андапку и выкручиваем шуруп на стыке бампера с крылом:
Здесь надо напомнить, что лучше не забывать проделывать все операции как справа, так и слева. Больше напоминать не буду!
http://i007.radikal.ru/0910/cc/5bfff7b5f1d4.jpg (http://www.radikal.ru)
3. Дальше выкручиваем шурупы (впрочем, уже не помню, может там болты стоят) снизу. Их всего два, так что даже без подъёмника дело это весьма подъёмное:
http://s51.radikal.ru/i132/0910/87/27f310c6261e.jpg (http://www.radikal.ru)
4. Теперь шуруп (или опять болт? – не помню), прячущийся под крышкой багажника:
http://s45.radikal.ru/i108/0910/cb/1e60417b21e2.jpg (http://www.radikal.ru)
5. Далее самое интересное. Начинается творческий процесс. Уверенно но аккуратно отщёлкиваем бампер с защёлок вдоль маленьких стрелок. Начинаем, как видно, с колёсной арки. Заканчиваем под багажным проёмом. Отщёлкивается достаточно легко, но иногда с небольшими потугами. На этом, собственно, процесс заканчивается, и начинается анализ результата: что же мы наделали?
http://i043.radikal.ru/0910/4b/a455da67ca41.jpg (http://www.radikal.ru)
Как видно, усилителю бампера в моём случае тоже досталось. Ещё одно фото, на котором видно 3 группы защёлок: вдоль стыка с крылом, под задними фонарями, под багажным проёмом:
http://s42.radikal.ru/i097/0910/e9/8be5d065997c.jpg (http://www.radikal.ru)
Просто ещё одно фото на память:
http://i049.radikal.ru/0910/5f/f8407503d28a.jpg (http://www.radikal.ru)
Вот он, родимый, в паре с одним брызговиком и экспертом:
http://i043.radikal.ru/0910/d6/50dea37ac2a1.jpg (http://www.radikal.ru)
Для желающих модернизировать катафоты под габариты – поле баталий:
http://i067.radikal.ru/0910/b1/35ed72fda76d.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и вид ответных частей под защёлки на бампере. Чтобы представлять, что за рыбку тянешь. Это стык бампера с крылом (слева видна площадка под шуруп, который мы отвинтили на этапе 2):
http://i001.radikal.ru/0910/d6/ea94708f0476.jpg (http://www.radikal.ru)
А это – в районе под багажные проёмом:
http://s59.radikal.ru/i166/0910/83/1c6d1323c05f.jpg (http://www.radikal.ru)
В установке бампера назад на своё место никаких секретов нет, и происходит она строго в обратной последовательности. Как всегда, считаем количество лишнего крепежа и повторяем снятие/установку, пока оное плавно не приблизится к нулю.
И, наконец, для удобства всё было собрано в doc файл: http://depositfiles.com/files/tia6r2wry
Разбирайте на здоровье!