Термостат на сколько градусов?

[Looking]

Кто в курсе - при каких градусах открывается термостат на SX-4? Вопрос навеян вот этим обсуждением:
_http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151119222.html

Куда не глянешь, а с наступлением холодов началось нытье со всех сторон. Мол аяяяй замерзаю, печка негреет толком, температура неподымается до рабочей, либо еду температура падает. Лично я ездил на достаточно многих авто и практически всегда сам занимался ремонтом. Все вышеописанные проблемы с температурой в 90% случаев причина термостата, причем этот коварный зверюга вполне может быть рабочим. Просто температура открытия на нем в 99% японок 82 градуса. Встречался даже с 78 градусами. И в наши зимы они открываются гораздо ранее чем бы хотелось. Ну нету у япов таких холодов. Как бороться. Можно канечно снять ченить тама подпилить как писалось в форуме. А можно поискать термостат с европейки или канадской тойоты( на канадках вообще 95 градусов стоит). Хотя сейчас стали появляться термостаты с открытием на 88 градусов. Поверьте, разница в 8-10 градусов всегда решает проблемы с холодом в салоне и прогревом.
Приведу личный пример. У бати была королла 100. владел он ей с ноля 10 лет. Леварылая made in canadа. Никогда!!! нестояло картонок и незакрывался капот. Машина эксплуатировалась и в - 45 , сибирь у нас однако. Прогревалась всегда махом, печка как бешенная. Подошел у неё на замену двигатель к 400 тысячам. Дело было по зиме. Поменяли. Забрали машину, едем домой. Но что случилось. Стрелка нивкакую не подходит к середине температуры. Холодно. Выстужается при скорости. Приехали сняли термостат. Проверили - рабочий. Глянули а он 82 маркирован. Разобрали старое двигло а там ажно на 95 стоит. Поменяли на старый и машина стала как раньше. И чтобы неговорили злопыхатели мол стоит родной на 82 пусть такой и стоит. Вот пусть они инеем и покрываются. А у нас родной то стоял на 95. И ничего криминального небыло. и на новый двигател (ЯПОНСКИЙ уже) поставили его же. Машинка после смены двигла уже 4 год ходит. Все счастливы , а тнрмостат то родной!!! Люблю ТОЙОТУ за качество!!! Неубиваемая машина была. Про неё оду мона отдельную написать. Продали с пробегом в 650.000. Кстати все записи о заменах з.п. остались с пробегами. Какнить соберусь и напишу. За сим все что я имел вам сообщить. Ногами прошу непинать. Злопыхатели лесом. :)))))


Был ешо кариб 95. Мерз в нем неимоверно при ниже 20. Достал. Разозлился, снял термостат, ух цобака на 82. Нашел на 88 поставил. Хозяин новый до сих пор говорит какой теплый кариб.


Денег было жаль на замену исправного термостата на 82. Подпиливал шток , милиметр, может два, три. Думаю методом тыка и опусканиями в кипяток улучшений не добился. Заменить его что-ль на более горячий. Морозы то никогда не закончатся, а кризис пройдёт - разбогатею и куплю его.


Да это факт. Можно и нужно ставить по зиме "зимний" термостат на 88-95 градусов.
Делал так всегда уже лет так 5. Тепло аднака .....
В термостате я на иголке нарезал резьбу М4 и подкручивая гайку регулировал его
в широких пределах .

[Nikola]

Looking, вы из "...сибирь у нас однако"?:winter:так переживаете?На Мадьярах -32 ,держит хорошо, в спортивном костюме комфортно +20 климат держит и не жужжит в прямом смысле.

[Looking]

Looking, вы из "...сибирь у нас однако"?:winter:так переживаете?На Мадьярах -32 ,держит хорошо, в спортивном костюме комфортно +20 климат держит и не жужжит в прямом смысле.

средняя полоса, но ниже 30 с ветром бывает по неделе и больше держится, а такую инфрмацию про термостат можно почерпнуть только разобрав движок или по каталогам тоже можно узнать?

[Nikola]

средняя полоса, но ниже 30 с ветром бывает по неделе и больше держится, а такую инфрмацию про термостат можно почерпнуть только разобрав движок или по каталогам тоже можно узнать?

помню в детстве была короткометражная познавательная передача ХОЧУ-ВСЁ-ЗНАТЬ...там как раз на заставке паренёк кувалдой орех(тако-о-ой огромный разбивал.)..наверное так вернее:)
...В средней полосе не стоит заморрачиваться, про-ве-ре-но на ниже 30, какой дотошный:), вот: http://i043.radikal.ru/0910/58/9da140640e9d.jpg http://i043.radikal.ru/0910/58/9da140640e9d.jpg (http://www.radikal.ru)
ПыСы: указано 82.

[Looking]

помню в детстве была короткометражная познавательная передача ХОЧУ-ВСЁ-ЗНАТЬ...там как раз на заставке паренёк кувалдой орех(тако-о-ой огромный разбивал...наверное так вернее:)
...В средней полосе не стоит заморрачиваться, про-ве-ре-но на ниже 30, какой дотошный:)
ПыСы: указано 82.

Спасибо! Извини что заставил самого по схемам лазить, по поводу дотошности - есть такое, местами эта черта помогает, местами мешает :)

А этот каталог в общем доступе или же он платный на дисках?

[Nikola]

Looking, :sm_friend:счас сцылку брошу.

[Looking]

Looking, :sm_friend:счас сцылку брошу.

Спасибо заранее

[Nikola]

Looking, в личке, на форуме не нашёл.
:sm_happy:вот она http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1645

[Looking]

Looking, в личке, на форуме не нашёл.
:sm_happy:вот она http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1645

Спасибо большое!

[SHUR]

Привет. На днях заметил, что большой круг системы охлаждения всегда холодный - стрелка температуры находится всегда на пол деления выше середины. Даже не знаю - подождать большего тепла, может пока прохладно и термостат не открывает большой круг. Но слабо в это верится. Больше похоже, что термостат не открывает вообще. Как поступить?

[ThinkPad]

Как поступить?
Дать поработать на холостых до включения вентилятора радиатора.... после этого трогать патрубки :-)

[Царевна]

Прошу совета: как проверить термостат, только после снятия? Машинка долго прогревается, рабочая температура - чуть ниже середины, хотя нижний патрубок холодный. Какой термостат посоветуете для замены? Это с учетом, что у нас пока температура + 0 - морозов еще нет. Однако в машине не комфортно.

[Царевна]

Замена термостата - Таmа W52SR-88 (https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=E3E06E24&sr=-36) результат тот же, стрелка температуры чуть ниже середины. Неужели это норма?

[Каа1321]

У классиков да, ниже середки стрелка. Норма.

[Bream]

Однако в машине не комфортно.
а антифриз давно менян?

[Царевна]

а антифриз давно менян?
Машинку взяла в сентябре - антифриз был заменен. При замене термостата влито новых 3 л. По ощущениям температура воздуха от печки градусов 50. Ведь это мало, а что говорить про морозную погоду? До этой была четырка, через пару минут руки жгло........

[Cergik]

Заменён Вами или предыдущим владельцем? промывали систему перед заменой? уровень в бачке счас какой?
на холодную надо открыть крышку радиатора, должен быть антифриз виден, если нет, то в системе пробка воздушная

[Каа1321]

Ваще ЫЧ не блещет сильной печкой. Калина например намного теплее. Но мне лишь бы стекла, салон пофигу.

[Эжени]

Ваще ЫЧ не блещет сильной печкой. Калина например намного теплее. Но мне лишь бы стекла, салон пофигу.
У меня лобовое долго размораживается. Заднее и зеркала сильно быстрее, и вместе с ними еще и боковые. Из-за этого иногда приходится подолгу прогревать, пока лобовое разморозится настолько, чтобы дорогу стало нормально видно, а дальше уже в движении доразмораживаю.
В салоне, кстати, очень быстро жарко становится как раз, на прошлой машине у меня было намного дольше.

[Steve]

У меня венгр 2006гв, несколько раз промыта СО, залит антифриз и никуда не уходит. Двигатель прогревается не долго, стрелка на прогретом всегда на середине. Но... нижний патрубок всегда холодный, даже после срабатывания вентиляторов. И печка, после замены ОЖ вообще перестала греть. Когда на улице было около 0, дуло еле теплым, а как похолодало, совсем нет тепла из печки. Подозреваю, что термостат, не открывается. Тепло до печки доходит только по нециркулирующим патрубкам. Думаю, менять ли термостат? И какой посоветуете, оригинал или какие-то аналоги себя хорошо показывают?

[Царевна]

Заменён Вами или предыдущим владельцем? промывали систему перед заменой? уровень в бачке счас какой?
на холодную надо открыть крышку радиатора, должен быть антифриз виден, если нет, то в системе пробка воздушная
Антифриз заменен мной с промывкой, уровень в норме.

- - - Добавлено - - -


У меня венгр 2006гв, несколько раз промыта СО, залит антифриз и никуда не уходит. Двигатель прогревается не долго, стрелка на прогретом всегда на середине. Но... нижний патрубок всегда холодный, даже после срабатывания вентиляторов. И печка, после замены ОЖ вообще перестала греть. Когда на улице было около 0, дуло еле теплым, а как похолодало, совсем нет тепла из печки. Подозреваю, что термостат, не открывается. Тепло до печки доходит только по нециркулирующим патрубкам. Думаю, менять ли термостат? И какой посоветуете, оригинал или какие-то аналоги себя хорошо показывают?
Таmа W52SR-88 (https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=E3E06E24&sr=-36) качество с виду норм, написано япония 88 гр.

[Evil_SX4]

Для начала смотрите в сторону крышки (на радиаторе) - самая частая проблема в ней.

[Bream]

С просторов интернета:

С приходом холодов некоторые водители озадачиваются поиском причин, почему в машине плохо греет печка. Причем иногда печка в автомобиле начинает работать настолько плохо, что становится абсолютно не способной отогревать салон. К тому же в сильный мороз ситуация усугубляется ещё и обмерзанием стёкол. Что делать в таких случаях?
На самом деле, существует не так много причин, по которым печка в салоне автомобиля может работать неэффективно, и ниже мы рассмотрим каждую из них.

7 причин почему плохо греет печка в машине

1. Воздух в системе отопления
Печка в машине не будет работать в нормальном режиме в случае попадания воздуха в антифриз (как правило при его замене) в системе охлаждения двигателя. Воздух может также попасть в систему отопления при нарушении герметичности головки блока цилиндров.
2. Неисправен термостат
Автомобильный термостат может заклинить как в открытом, так и в закрытом положении. Если при длительной езде на четвертой-пятой передачах печка в машине греет плохо, а на малых (1-3 передачи) – хорошо, то проблема, скорее всего, в том, что термостат заклинило в открытом положении. Если же термостат заклинит в закрытом положении, то проблем с работой печки не возникнет, но при этом будет перегреваться двигатель, что может привести даже к выходу его из строя.
3. Забит радиатор печки
Радиатор печки в машине может забиться по разным причинам, причем, как снаружи, так и изнутри. Снаружи радиатор забивается в результате попадания пыли, насекомых, листьев – всего того, что в него попадает через защитный кожух. Изнутри радиатор печки со временем забивается грязью и отложениями, присутствующими в системе охлаждения двигателя. Также причиной "зарастания" каналов патрубков радиатора может стать некачественный антифриз.
4. Забит салонный фильтр
Печка в машине может плохо греть также по причине сильного загрязнения салонного фильтра. Не забывайте менять фильтр салона хотя бы раз в год.
5. Поломка вентилятора
Вентилятор, нагнетающий воздух в салон, может работать плохо в результате выхода из строя подшипников или графитовых щёток – это приведет к нестабильной работе всей системы вентиляции и отопления салона. Также вентилятор может не включаться из-за проблем в электрической цепи питания.
6. Неисправности крана отопителя
Чаще всего, такие неисправности встречаются в печках отечественных автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Например, может сработаться рычаг крана, или могут пересохнуть резинки, или сам рычаг закисает. В таких случаях кран печки лучше заменить, причем желательно сразу вместе с радиатором.
7. Выход из строя блока управления печкой
Эта неисправность также нередко доставляет хлопоты владельцам автомобилей ВАЗ. О том, что имеются проблемы в блоке управления (на современных авто – контроллер отопителя) косвенно свидетельствует плохая работа вентилятора в некоторых режимах работы печки. Также к сбоям в работе блока может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.
Конечно же, это не все возможные причины, по которым может плохо греть печка в машине, но именно они чаще всего встречаются при проблемах в системе отопления автомобиля.

Что делать, если печка в машине плохо греет



Если печка в машине греет плохо или не работает совсем, то сначала нужно определить причину неисправности, а затем её устранить. Больше всего проблемы с автомобильной печкой проявляются следующим образом:


Печка в машине плохо греет;
Печка в машине дует холодным воздухом;
Печка в машине то работает, то нет (дует то холодным, то горячим воздухом);
Воздух из печки в машине достаточно горячий, но дует слабо;
Не работает печка в машине (не включается)


В таблице ниже мы объединили возможные причины неправильной работы системы отопления салона автомобиля, описали, как они могут повлиять на работу печки, и перечислили способы их устранения.



Возможная причина неисправности печки
Симптомы проявления неисправности
Способы устранения


Воздух в системе отопления салона и охлаждения двигателя
1. Печка плохо греет;
2. Печка дует холодным воздухом;
3. Печка дует то холодным, то горячим воздухом.
1. Удалить воздух из системы (простой способ здесь (https://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/47-uxod-za-sistemoy-ohlazhdeniya-dvigatelya.html));
2. Если воздух не удаляется или появляется снова – проверить не пробита ли прокладка ГБЦ (https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/170-chto-delat-esli-probita-prokladka-gbc.html).


Термостат заклинил в открытом положении
Проверить термостат, при обнаружении неисправности – заменить на новый.


Забит радиатор печки
1. Печка плохо греет;
2. Печка дует холодным воздухом.
1. Поверхность радиатора пропылесосить;
2. Промыть систему охлаждения двигателя;
3. Если ничего не помогло - заменить радиатор.


Проблемы с краном отопителя или рычагами управления воздушными заслонками
1. Проверить, не соскочил ли тросик с рычагов управления заслонками или крана отопителя;
2. Если неисправен кран отопителя, то его необходимо заменить.


Забит салонный фильтр
1. Воздух из печки достаточно горячий, но дует слабо.
Заменить салонный фильтр.


Вентилятор плохо дует
Обратиться к специалисту (автоэлектрику) для определения причин неисправности и их устранения.


Вентилятор не включается
1. Печка в машине не работает (не включается);
2. Воздух из печки достаточно горячий, но дует слабо и только на высокой скорости.


Проблемы с блоком управления печкой
1. Печка плохо греет;
2. Печка дует холодным воздухом;
3. Печка дует то холодным, то горячим воздухом;
4. Печка не работает (не включается).



Профилактика работы печки в машине
Для того чтобы печка в машине грела хорошо и не подвела вас в самый неподходящий момент, необходимо следовать нескольким простым советам.


Содержите радиатор в чистоте. Несильные загрязнения радиатора снаружи можно удалить пылесосом. От внутренних отложений и засоров в каналах поможет избавиться промывка системы охлаждения двигателя, с которой неразрывно связан и радиатор печки.
Используйте хороший антифриз. Качественный антифриз является залогом продолжительной работы не только печки в машине, но и двигателя. Помните об этом и не забывайте своевременно проводить его замену.
Чаще меняйте салонный фильтр. Забитый фильтр салона обязательно создаст проблемы не только для работы печки, но и для системы кондиционирования и вентиляции салона в целом. Кроме того, пыль и пыльца растений, оседающая в фильтре, могут представлять серьезную опасность для здоровья (особенно это касается аллергиков).


Если при температуре на улице минус 25 °С печка вашей машины нагревает салон до +16 °С снизу и до +10 °С сверху, то она может считаться вполне исправной. Во избежание проблем рекомендуется своевременно и ответственно проводить профилактические мероприятия, которые позволят вам получать удовольствие от комфортной езды в хорошо прогретом автомобиле.

[ПавелС]

У меня на 90 открывается

[Kirill_Alexeevich]

Здравствуйте. Объясните кто-нибудь, как правильно должна работать система охлаждения на Suzuki SX4? Я так полагаю, сначала циркуляция должна идти по малому кругу, затем после открытия термостата, должен нагреться и верхний патрубок, идущий к радиатору, а затем и нижний. Чую, что термостат у меня не работает - всегда открыт. Т.к. после запуска щупаю верхний патрубок радиатора, он начинает постепенно прогреваться, хотя должен быть холодным.

[Calm72]

Нагреваются сперва верхний, потом нижний.