Просмотр полной версии : Ксенон, биксенон...
Печально, что на нашем форуме больше никто не занимался и не хочет заняться установкой "правильного" ксенона :(
Линзы ставили J-Power и Galaxy G5, по отзывам вторые очень даже неплохие, несмотря на их происхождения в Китае.
Но вот что актуально на сегодняшний день, соотношение цены и качества?
И какой максимальный диаметр у нас уместится?
И под какие типы ламп лучше подбирать (опять же чтобы не пролетать с тех регламентом)?
Galaxy G5:
http://www.avto-full.ru/product_24.html
http://www.avto-full.ru/product_29.html
Кстати, как говорится от первых уст о легализации ксенона:
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato/cerato_2nd_generation/vladimirnovvi/journal/288230376152713687/ (читаем все "главы")
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato/cerato_2nd_generation/vladimirnovvi/journal/288230376152713687/
http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/elantra_iii/denison/journal/4899916394579330600/#post
http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/elantra_iii/denison/journal/4899916394579343735/#post
http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/elantra_iii/denison/journal/288230376152933455/#post
http://www.drive2.ru/users/focusneg/blog/288230376151732012/
Кстати, ни у кого нет диплома электрика, механика, ....? Сомневаюсь я, что без него самостоятельная переделка прокатит :(
Хотя регулировку буду делать у дилера.
Кстати, ни у кого нет диплома электрика, механика, ....?
Эти дипломы тоже не прокатят. если хочешь делать официально, то делальщик, кроме дипломов об образовании должен иметь документ на допуск к именно этим работам.
Эти дипломы тоже не прокатят. если хочешь делать официально, то делальщик, кроме дипломов об образовании должен иметь документ на допуск к именно этим работам.
Сосед сказал, что декларацию со всеми печатями ему дал автосервис (официальный дилер), мол заполняйте сами.
Прихватил 2 копии и заполнил на месте в ГИБДД :)
И какой максимальный диаметр у нас уместится?
И под какие типы ламп лучше подбирать (опять же чтобы не пролетать с тех регламентом)?
Хотя регулировку буду делать у дилера.
В наши фарищи поместится абсолютно любая линза)) Кстати, кроме G5 есть ещё оччень неплохой вариант G3 - у тех свет "птичкой", а не галочкой как у G5 - лучше знаки видно.
Шо за тип ламп? В Г5 подходит любая моноксеноновая лампа с цоколем Н1. Дальше вопрос финансовых предпочтений (у меня уже больше года стоит китайский ноунейм за 20 баксов, есть поделки "под Филипс" за 60 баксов из той-же Поднебесной)) ).
Регулировку линзованного ксенона на стенде сделать невозможно - уже 2 раза пытался! Только ручками на стенке.
Прихватил 2 копии и заполнил на месте в ГИБДДНу так это один из "официальных" вариантов для нашей страны.
В Г5 подходит любая моноксеноновая лампа с цоколем Н1
Из этой фразы уже ясно, что на ТО меня с ними развернут, а о сертификатах можно и не мечтать))))
Из этой фразы уже ясно, что на ТО меня с ними развернут, а о сертификатах можно и не мечтать))))
Ну, для особых гурманов кетайцы ещё выпускают G5 под лампы с цоколем D2S :D
Вот нашел лампы, которые подойдут под легальную переделку (реальный опыт):
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato/cerato_2nd_generation/gam-gam/journal/288230376152668692
Единственный минус - засветка, которую человек не смог полностью вылечить, закрасив шторку.
Продаются тут: http://linza55.ru/G_series.html
Или на ебее.
А вот линзы с хорошими отзывами под ретрофит: http://www.ebay.com/itm/FX-R-v2-d2s-Clear-Lens-Bi-xenon-HID-Projectors-Headlight-Retrofit-FREE-SHIP-/190688314790?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c65e8c5a6&vxp=mtr#ht_2164wt_956
---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:19 ----------
Ну, для особых гурманов кетайцы ещё выпускают G5 под лампы с цоколем D2S
Согласно правилам ЕЭК ООН № 98 для газоразрядных ламп могут использоваться только цоколи D*S или D*R, иначе пошлют меня с модулями цоколями под галогенную лампу.
Надо определиться что буду брать для того, чтобы написать заявление в ГАИ и получить заключение, затем можно приступать к установке.
Вот нашел лампы, которые подойдут под легальную переделку (реальный опыт):
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato/cerato_2nd_generation/gam-gam/journal/288230376152668692
Тю. Так это ж совсем другая тема! Это уже полноценный ретрофит! Под эти линзы надо раскирячить пол фары и то никто не даст 100% гаранти, шо всё получится!
Ретрофит это то, что на ибее: FX-R
А это обычные китайские линзы, на которые имеются нужные сертификаты и с которыми народ честно проходит ТО.
Это не ретрофит, в его блоге и на форуме продавца есть статьи и фото по установке, она вставляются в фару так же, как и у тебя.
К сожалению я пока не нашел их в другом месте по более выгодной цене :(
Называются pjt-05a
speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=11363
Patorok, так тогда получается я GERRа обманул :-) в этом посте (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2095082&postcount=121) твоя машина , а не WhyMax
WhyMax фотки давай :-)
Угу))
Кстати, косяки можно "исправить" только вместе с отражателем))
ThinkPad
07.08.2012, 12:08
косяки можно "исправить" только вместе с отражателем))
надо идти по пути, по которому пошел Fox :-) только я бы на его месте полностью черную фару сделал :-)
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/sx4/sx4/foxch2/journal/4062246863888387998/#post
только
Ну это для меня уже слишком радикально)) Буду ездить с заляпанными отражателями - всё-равно не видно, если не присматриваться))
а что, он сам ставил?
Фары выглядят очень неплохо - пропорционально и гармонично, как готовое изделие.
Очень бы хотелось посмотреть в штатном хроме.
п.с.
Фото машины целиком с этой же (левой косой) позиции есть?
Вота есть с некрашеным отражателем
есть с некрашеным
Зато машина сильно крашеная (шутка).
Это у вас такие? Линзы какие? Делали сами? Засветки сильные?
Засветки точно есть, они направлены вверх и появляются, когда фару (линзу) направляешь чуть ниже.
Их хорошо видно, если подъехать поближе к стене.
Линзы вроде моримото :)
В нашей стране наконец то появился первый и единственный SX4 с "легальным" ксеноном :sm_happy:
buzuk, над было с тобой поспорить на пузырь :laugh2:
Получил я волшебную бумажку, теперь все гайцы могут идти лесом:
2650 2651
Что вышло по деньгам на оформление:
Заключение от НАМИ - 3000 рублей;
Регулировка наклона (света) фар - 600 рублей + регулировка ПТФ - 400 рублей, а точнее получение соответствующей бумажки;
Дорогой "техосмотр" - 1320 рублей (в других местах стандартная цена 720 рублей);
Выдача свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности - 500 рублей;
По желанию (если не откажут) отметка в ПТС и замена СОР - 500 рублей;
Итого: 6 320 рублей.
Если сэкономить на регулировке фар и ТО, выходит 4220 рублей.
Стоимость всего остального:
Биксеноновые модули Hid Lighting 5G с сертификатом - 6000 рублей;
Омыватель фар SHO-ME - 2100 рублей;
2 баллончика черной матовой аэрозольной эмали (краски) KUDO KU 1102 - 260 рублей
Всего потрачено: 8 360 рублей
С учетом оформления я уже потратил 14 680 рублей
Еще можно добавить 4 тысячи на автокорректор, его установлю чуть позже.
Немного фоток фар:
http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon24.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon24.jpg) http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon25.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon25.jpg) http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon22.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon22.jpg)
http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon23.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon23.jpg) http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon27.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon27.jpg) http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon29.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon29.jpg)
http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon30.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon30.jpg) http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon37.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon37.jpg) http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon39.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon39.jpg)
http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon40.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon40.jpg)
Более подробно как обычно тут:
Легальный ксенон (http://mysx4.ru/44-legalnyy-ksenon.html)
Легализация ксенона, часть 2 (http://mysx4.ru/45-legalizaciya-ksenona-chast-2.html)
Установка билинз в фары (http://mysx4.ru/46-ustanovka-bilinz-v-fary.html)
Других фоток с фарами на машинке пока нет.
Скоро отпишусь и в теме про омыватель фар.
Ангельские глазки пока не подключал, хочу выкинуть все релюшки из под капота и подключить все через разъемы типа таких: http://www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwery.pl?id=39515&group=31305
Подскажите (а лучше дайте ссылку на магазин, где они есть), какие разъемы можно купить под кабель сечением около 0,2 кв. мм., чтобы была и вилка, и розетка на кабель, желательно с надежной фиксацией.
Галзки подключу через реле на датчик масла, чтобы работали постоянно (даже с выключенными ДХО, когда горят габариты).
WhyMax, wellcome on board, my HID brother! :sm_happy:
ЗЫ:
1. Почему 5000К? Это дешёвый понт. Лучше поменяй на 4300.
А, понял шо тупанул - то наверно фотик цвета искажаит))
2. К этим линзам маски не шли? С масками "Порш кайен" (каг у мну) оно ИМХО смотрится "роднее", чем с голыми линзами!
3. Так значит отражатели поворотников суть отдельная деталь и я могу запросто закрасить заляпанные краской зеркальные элементы оправы???
4. Каг собираешься выравнивать положение линзы? Для меня эта тема тоже актуальна. Для этого надо снова разбирать фару?
1. Почему 5000К? Это дешёвый понт. Лучше поменяй на 4300.Я написал, что у меня 4300К (если перечитать всю статейку :laugh2:)
5000 и 4300К разницы практически нет (разве что по цвету), 5000К освещает дорогу чуть хуже на 200-300 лм из 3000, ну и в дождь проигрывает по видимости.
2. К этим линзам маски не шли? С масками "Порш кайен" (каг у мну) оно ИМХО смотрится "роднее", чем с голыми линзами!
Маски только такие под ангельские глазки, шли в комплекте, другие я искать не стал.
3. Так значит отражатели поворотников суть отдельная деталь и я могу запросто закрасить заляпанные краской зеркальные элементы оправы???
Точно не знаю, попробуй что-нибудь налепить на них и в темной комнате подключи оранжевую лампу и посмотри на разницу, возможно она будет не существенная.
У меня эта часть не закрашена.
Могу лишь сказать, что то, что я закрасил на самом деле влияло на свет, теперь при включенном поворотнике у меня не подсвечиваются знаки (нет засветки в небо) :laugh2: Но это фигня, главное я убедил НАМИ)))
4. Каг собираешься выравнивать положение линзы? Для меня эта тема тоже актуальна. Для этого надо снова разбирать фару?
Не обязательно, крепление выглядит вот так: http://www.bilinza.ru/images/product_images/popup_images/63_8.jpg
Одним ключом буду держать саму линзу, другим откручивать гайку, затем чуть проверну линзу и снова затяну.
В нашей стране наконец то появился первый и единственный SX4 с "легальным" ксеноном :sm_happy:
buzuk, над было с тобой поспорить на пузырь :laugh2:
Макс, красава! Я в любом случае за то, что бы все было правильно по букве закона так сказать, со всеми необходимыми разрешениями, сертификатами и т.д. Но вот после того, как ты закончишь с автокорректором скажешь стоило оно того или нет! И в смысле затратной части и так же в количестве потраченного времени!
WhyMax,
Теперь стёкла нужно отполировать!
Иначе не кашерно! :ca:
Теперь стёкла нужно отполировать!
Ну вот и попрошу в автомире сделать полировку фар, как компенсацию за моральный и материальный ущерб.
WhyMax, а как они по прочности крепления? по нашим дорогам выдержат? На сколько я понял, они висят на пластике всеж таки..
ЗЫ: а чегой-то тебе написали в графе "Рулевой механизм" - гидроусилитель ??? ;D
hyMax, а как они по прочности крепления? по нашим дорогам выдержат? На сколько я понял, они висят на пластике всеж таки..
Народ ездит, держится.
Сами линзы не из пластика, в местах крепления с отражателем тоже не пластик, а металл или как там он правильно называется.
Они весят около 300 грамм, а народ по 1 кг крепит себе линзы и ничего.
ЗЫ: а чегой-то тебе написали в графе "Рулевой механизм" - гидроусилитель ???
Да пофик что там написали, у меня еще не было ни одного секса "хэтчбека", одни универсалы- то "прочие", то "легковые", только последний с нормальным кузовом.
Patorok, у тебя вроде все время стояли китайские комплекты билинз, верно?
У них есть небольшие блоки, которые называются контролеры.
Ты подключал их к штатной проводке, без дополнительных реле?
Этот блочек сам выполняет функцию релюшек, почитал в инете - в каких-то контроллерах стоят простые реле, а в каких-то электроника чуть посложнее.
Дело в том, что у всех сузуки головной свет управляется отрицательным сигналом, т.е. плюс висит постоянно. У меня ещё до установки ксенона все было переделано на управление плюсом (т.е. как на большинстве других автомобилей других марок) и по возможности хотел бы избавиться от всего этого и тупо воткнуть блок напрямую, но не знаю не сгорит ли он при этом.
Сами блоки розжига в любом случае остаются подключенными к аккумулятору напрямую.
WhyMax,
У меня раньше стояли другие линзы (тоже китайские исс-нно). К ним шёл комплект проводки с блоками управления. Всё подключалось к штатным разъёмам Н4 + блоки розжига напрямую к аккуму. Новые линзы по-мойму подключили к проводке от старых (но на 100% не уверен - делал не я).
Никаких дополнительных релле я не колхозил (пока-что... :D). Вот установлю ДРЛ, тогда появятся много дополнительных релле, но это, как говорится, совсем другая история :sm_happy:
Позвонил я в один установочный центр, который якобы уже установил сотни билинз этого производителя, там мне сказали поставим Вам реле.
Суля по разговопу мне показалось, что мастер там работает если не первый, то второй день.
Объяснить нужно ли реле и можно управлять контролером при помощи отрицательного сигнала не может, поставим вам реле и все, вот весь ответ.
Человек, у которого приобрел линзы вроде согласен предоставить такой же блочек для экспериментов, если будет время заеду к нему и попробую воткнуть его напрямую.
Свой контролер вместе с блоками розжига уже закрепил так, что вытащить их очень непросто.
Patоrok, а твой контролер (но не блок розжига) при включении света не щелкает?
WhyMax,
эх, давно это было...
но вродя нашёл:
http://www.xenon.co.ua/forum/index.php?/topic/1414-%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d 1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b5%d 0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%b7/page__hl__схема
http://forum.linza55.ru/viewtopic.php?id=296
Почитай - тама и про релле и про управление минусом.
Как раз уже перелопатил тему по второй ссылке, там даже продавец не знает ответа :(
И речь там про какие-то глюки)))
Короче надо пробовать, раз никто за меня этого не делал или не отписывался.
WhyMax, камраде, ты сформулируй хоть толком, чего ты хочешь добиться. Токмо подробно и желательно с картинками. А то из твоих постов я чо-то нифига не пойму... А там если не я, то Сержик или Синькпад уж точно помогут разобраться))
---------- Добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:08 ----------
Patоrok, а твой контролер (но не блок розжига) при включении света не щелкает?
Нет, у меня ничего нигде не щёлкает. А вот помехи на радио при плохом сигнале онного даёт недетские. Впрочем в Киеве с этим проблем нету, а на трассе предпочитаю врубить Чёрный обелиск :D
WhyMax, камраде, ты сформулируй хоть толком, чего ты хочешь добиться. Токмо подробно и желательно с картинками. А то из твоих постов я чо-то нифига не пойму... А там если не я, то Сержик или Синькпад уж точно помогут разобраться))
Все просто:
Штатно у меня ближний и дальний коммутировался через минус, а плюс висел постоянно (на рисунке схема 2).
Я переделал схему, в данный момент у меня все коммутируется плюсом (на рисунке схема 1) - на большинстве автомобилей именно такая схема и вопросов не возникает.
Вот что я делал: http://mysx4.ru/18-ustanovka-rele-blizhnego-i-dalnego-sveta.html
С одной фары релюшки уже выбросил, т.к. там контакты незадействованы, теперь хочу полностью избавиться от этого колхоза, т.е. вернуться к родной схеме коммутации света минусовым сигналом.
К сожалению врятли кто-нибудь поможет, не зная что находится внутри этого контролера.
Схемы:
2772
А вот помехи на радио при плохом сигнале онного даёт недетские.
У меня тоже появились нехилые помехи)))
Может быть из-за плохой массы, на левой фаре я ее взял от крыла в месте, где фара прикручена к нему.
А с правой стороны отсюда: http://mysx4.ru/uploads/posts/2011-12/relay2.jpg
Мне еще не нравятся сами китайские блоки, возможно все дело и в них.
Пока потерплю, возможно когда-нибудь займусь установкой линз с другого авто и куплю нормальный комплект блоков розжига и ламп.
Один блок вообще не работал (только пару раз загорался), продавец дал еще один блочек из другого комплекта.
Теперь почему-то один блок шумит чуть сильнее, а второй не слышно. Греются оба очень сильно.
Самое интересное - у меня в багажнике точно такой же блок розжига, он работает абсолютно бесшумно и вообще не греется :sm_umnik:
Может быть имеет смысл заказать такие же, цена вопроса всего-то рублей 500 за пару (у нас же просят 1000р за одну китайскую приблуду). И помех вроде от него сильных нет (хотя может все дело в массе).
Кстати - когда напряжение падает примерно до 11,6-11,4В, то ксенон начинает мигать и блоки издают звуки, как-будто в них что-то коротит :)
Короче это теперь означает, что в ближайшие полчаса машинка в идеальных условиях никуда не поедет и стартер не будет вращаться :laugh2:
Это я один раз так посадил аккум, слава богу на следующий день завелся без подзарядки.
Еще парочка фото фар:
http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon43.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon43.jpg) http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon44.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon44.jpg) http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/xenon45.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/xenon45.jpg)
И немого видео:
Темные места Москвы:
http://www.youtube.com/watch?v=AaBfDBMHYss
В дождливую погоду:
http://www.youtube.com/watch?v=LOAhPYyf6fw
Темные места подмосковного Королева и Щелково:
http://www.youtube.com/watch?v=KaITFTqwink
И подтверждение того, что без автокорректора все же ездить нельзя:
http://www.youtube.com/watch?v=4k9WKoYKxX8
Свет был выставлен в положении "0", свепил огого как)) Выставил корректор в положении 3, вроде все нормуль.
Кстати я стоял на ровной поверхности, встречный автомобиль спускался с горочки. В таких случаях я думаю ни один автокорректор не поможет.
На всех видео естественно ближний свет.
По трассе в полной темноте с новым светом пока еще прокатиться не успел, с нашими дорогами он бы не помешал.
Вот пример видео в полной темноте авто с раздельным ближним/дальним, дальний свет врубается за 3 секунды до въезда на мост, вот так неожиданно, еще и с затрудненным встречным разъездом, где надо было бы уступить))))
http://www.youtube.com/watch?v=Y-VZPpYOUu0
WhyMax, шой-то как-то вообще не айс :(
на "официальном" ТО тебе их по ходу настроили как это культурнее выразиццо... неправильно... Светит хуже, чем стоковый галоген... слишком низко и пучёк почему-то сужаеццо! Это неправильно - должно светить чуть ниже боковых зеркал попутного транспорта и освещать правую обочину и знаки. От резких подскоков на выбоинах ты никого не заслепишь, опасен лишь длительный контакт прямого ксенонового излучения на сетчатку встречного водителя. Так шо твоя настройка - явный перебор, тогда уж лучше действительно с галогеном.
Ну а "автокорректор" из тех, шо ты присмотрел, тебе никакой не поможет - толку от них - только ТО пройти, в остальном только вред. Ибо работают они сугубу по сигналу маятника (под горку свет у передних колёс, с горки - свет у горизонта).
слишком низко и пучёк почему-то сужаеццо
Слишком низко я потом после ТО подстроил и на видео конечно же видно далеко не весь пучек света, он не сужается, смотри фотки выше.
К примеру на последнем видео с галогеном узкий мост я увидел сразу при включении дальнего, а не при подъезде к нему поближе, регистратор увидел его позже.
На предпоследнем видео свет был выставлен как надо, пока встречный водитель не попросил опустить его ниже (там прям по глазам бьет, т.к. я стою чуть выше).
---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:49 ----------
От резких подскоков на выбоинах ты никого не заслепишь, опасен лишь длительный контакт прямого ксенонового излучения на сетчатку встречного водителя.
Сегодня вернулся из дальней дороги - вся трасса спуски, да подъемы, вот для этого корректор и нужен.
В одну сторону ехал ночью, люди с колхоз ксеноном сильно слепят (с линованным не так сильно и не постоянно, только на кочках), если смотреть в зеркала или на прямо дорогу, приходится отводить взгляд.
На кочках, спусках и подъемах прекрасно видно что даже галоген светит тебе в лицо, но он хотябы не ослепляет.
ТО как ни странно у нас теперь без денег можно пройти без особых проблем, если у тебя есть мелкие неисправности.
Сегодня вернулся из дальней дороги - вся трасса спуски, да подъемы, вот для этого корректор и нужен.
В одну сторону ехал ночью, люди с колхоз ксеноном сильно слепят (с линованным не так сильно и не постоянно, только на кочках), если смотреть в зеркала или на прямо дорогу, приходится отводить взгляд.
На кочках, спусках и подъемах прекрасно видно что даже галоген светит тебе в лицо, но он хотябы не ослепляет.
ТО как ни странно у нас теперь без денег можно пройти без особых проблем, если у тебя есть мелкие неисправности.
А с каким алгоритмом ты думаешь работает твой "корректор"? В виде коробочки, закреплённой в объёме багажника.
В нём банально встроен матник, который отслеживает текущее положение автомобиля по отношению к линии горизонта. Иными словами, если ты его установишь и не дай Бог подключишь к датчику скорости, то при подъёме вверх он опустит свет и будет освещать только передние колёса, а при спуске вниз - поднимет свет на максимум и осветит всю "долину" по самые помидоры :laugh2:, таким образом заслепив и встречных и попутных. Зато при ТО, если любознательный мент (или как там у вас сейчас принято - полицейский) решит приопустить корму методом физического воздействия, данный "корректор" честно опустит свет вниз :sm_lol:
Вот и вся загвоздка, штатный ручной электрокорректоркуда безопастнее, чем все эти приблуды ибо светит хотя-бы параллельно продольной оси автомобиля.
ThinkPad
21.08.2012, 08:25
Темные места подмосковного Королева и Щелково:
ИМХО обочина как то слабо освещается знаки не видны (у меня видны издалека на галогенках)
А так вроде ничего так свет.... и на стене засветок не видно вроде.....
МХО обочина как то слабо освещается знаки не видны (у меня видны издалека на галогенках)
Наверное из-за такой настройки))
На трассе поюзал бы их по полной, в городе вообще никакого смысла.
и на стене засветок не видно вроде.....
Вблизи видно, а когда стана далеко, то засветки ушли в небо :)
слишком низко и пучёк почему-то сужаеццо
Полностью сгласен, жесть полная. И очень резкая граница на асфальте, так не должно быть.
И ещё. Когда лицом к тебе машина сдаёт задом, да ещё в темноте, свой свет нужно выключать совсем. Иначе ему в зеркала вообще ничего не видно.
Patorok, У меня автокорректор подключен без датчика скорости и он реагирует на малейший крен(разгон,торможение,раскачивание) автомобиля.
И при ТО не обязательно раскачивать машину просто нажимаешь на пульте кнопку вкл. и с помощью кнопок на пульте подымаешь и опускаешь свет фар(самое главное не нажимать на кнопку сохранения при очередном подъеме/опускании,а то придется заново регулировать свет), а полицай пускай смотрит как он работает.После проверок нажимаешь на кнопочку выкл. на пульте и езжишь дальше.
Единственное не проверял его на подъемах и спусках как распределяется свет.
И очень резкая граница на асфальте, так не должно быть.
А как должно быть, размазанно? С линзами ездили?
Ради интереса выставил корректор в положение "0" с настройкой фар "как положено" на ТО.
Прокатился сам, затем прокатился на другой машинке перед своей, свет неплохой, на кочках проблем с ослеплением у меня нет.
Мой автомобиль (сузуки с ксеноном) был полностью загружен вещами 300-350 кг - это как раз тот случай, когда надо опускать свет чуть ниже, но я этого не делал и никакого дискомфорта у меня (и не только) на впереди идущем авто нет, а вот если врубить дальний - то будет настоящий ад, вообщем его видно сразу :D
ИМХО обочина как то слабо освещается знаки не видны (у меня видны издалека на галогенках)
Знаки кстати видны, провел эксперимент на 4-х полосной дороге: рядом едет 4-5 машинок, вроде все с галогеном.
Свет включен - знаки подсвечиваются и видно, что свет именно от ксенона.
Вырубаю у себя весь свет - на всех дорожных знаках это сразу отразилось.
На видео все отражается далеко не как в реале)
С линзами ездили?
Не поверите - ездил. Причём с заводскими, и с галогеном, и с ксеноном. И такой острой передней границы ни разу не видел. Я думаю, они просто реально отрегулированы неправильно - вниз и в кучу, поэтому такой эффект.
п.с.
кстати очень может быть, что так только на видео - в силу убогости динамического диапазона регистратора.
Я думаю, они просто реально отрегулированы неправильно
Ну дык не только это, что как было отрегулировано уже написал)
BARS выкладывал фото света штатного ксенона (возможно в другой теме), граница на стене абсолютно такая же, только для левостороннего движения.
Задал вопрос китайцу, торгующему этими линзами по поводу управление минусом, показал ему схему, он ответил что подключать можно:
Yes,it will work on your car.
But you should make sure which bulb size is suited to your car.
Happy bidding.
Единственное не проверял его на подъемах и спусках как распределяется свет.
Нетрудно себе представить :laugh2:
Как - я описывал несколькими постами выше.
Вчера преследовал Зедера на МКАДе, поинтересовался его ощущениями о светящем в задницу моем ксеноне.
По его словам в самом верхнем положении был небольшой дискомфорт, но к этому быстро привыкаешь.
В положении "1" и "2" свет находился на уровне намного ниже зеркал и от них уже практически ничего не отсвечивало, даже если нажать газ в пол.
Кстати, засветки кажется все же есть, видно если вплотную подъехать к какому-нибудь авто или к стене.
Фокс говорил, что надо было так же закрасить и сам отражатель, мне кажется что он влияет на это.
Это видно по дорожным знакам, ну уж очень сильно они подсвечиваются, даже у другигх ксенонщиков такого эффекта нет.
Речь не только о знаках не обочине, а даже о тех, которые расположены очень высоко - например вывески на МКАДе.
Вот к примеру свет от ангельских глазок ночью:
http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/emblem29.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/emblem29.jpg)
А днем совсем не видно:
http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/thumbs/emblem26.jpg (http://mysx4.ru/uploads/posts/2012-08/emblem26.jpg)
Отражатель выполняет свою функцию, видимо на него попадает свет(
Как будет нечем заняться, разберу фары и закрашу сам отражатель.
Может быть к тому времени возьму другие линзы с битой фары.
На последней фотке фары какие-то мутные. Это дефект съемки, или реально так?
От полировки засвет может существенно убавиться.
На последней фотке фары какие-то мутные. Это дефект съемки, или реально так?
От полировки засвет может существенно убавиться.
Фотик мыльница, может быть с плохим освещением фотки не очень хорошие.
Полировку сделать не помешает, машинке 5й год, езжу везде) Может быть попрошу сделать полировку в автомире как компенсацию :)
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111158934418&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en
не могу понять из описания, это фара с ксеноном или нет?
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111158934418&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en
не могу понять из описания, это фара с ксеноном или нет?
нет, с двумя H7, закажи с китая на алиэкспресс тоже самое но дешевле и сразу с ксеноном
игорь1964
10.09.2013, 09:04
Это видно по дорожным знакам, ну уж очень сильно они подсвечиваются, даже у другигх ксенонщиков такого эффекта нет.
Речь не только о знаках не обочине, а даже о тех, которые расположены очень высоко - например вывески на МКАДе. Кстати, тоже заметил этот эффект с родными лампами. Обратил внимание, что висящие на 5м знаки сильно отсвечивают с моей стандартной регулировкой. Ни на одной машине такого не замечал (из тех, что раньше были), иначе не обратил бы внимание. попробовал корректором, на единичке остается, только на двойке снижается сильно, но не исчезает совсем, на тройке - исчезает. наверно - это особенность отражателя.
не могу понять из описания, это фара с ксеноном или нет?
Цена заоблачная, я такие за 4600 с доставкой брал. Под галоген. Корректора нет.
закажи с китая на алиэкспресс тоже самое но дешевле и сразу с ксеноном
Ссылочку пожалуйста на с ксеноном.
нет, с двумя H7, закажи с китая на алиэкспресс тоже самое но дешевле и сразу с ксеноном
можно ссылку?
Вот что только есть http://ru.aliexpress.com/item/Hot-Free-EMS-ship-SUZUKI-SX4-headlight-with-bi-xenon-projector-lens-light-CCFL-optional-ballast/628724903.html
Но это и самому можно собрать и дешевле будет.
Надо либо родные фары брать, либо хеллу ставить, по цене почти одинаково будет. Китайские линзы на 1-2 года максимум, отражатель деградирует, не говоря уже о их ксеноне.
35120-80J40 - правая
35320-80J40 - левая
для леворукой авто данные фары подойдут, в курсе кто?
КаЛьЯнЫч
31.01.2015, 18:55
при установки ксенона нужна обманка или так ставится ???
Сергей Лосев
01.06.2015, 17:43
В итоге никто про японский штатный ксенон точно ничего не знает. Тут же были люди которые его ставили, но не дают ответов. Купить японский оригинальны ксенон - можно (не проблема). Но вот вопросы:
1. Можно ли его перенастроить под левый руль без колхоза?
2. Есть ли у него автоматический корректор горизонта?
Тут же были люди которые его ставили, но не дают ответов.
Ключевое слово - "были". Может они уже не заходят на форум или заходят редко.
Панфилыч
23.01.2018, 05:16
Продублирую, тут вроде по месту будет:
Японец, оптика на ближний линзованная, полагаю родной яповский би-ксенон, а я в нем как свинья в апельсинах. Родилась проблемка - моргает и тухнет правая фара, после неоднократного выкл-вкл восстанавливается, но не надолго. Вот думаю - на лампочку не похоже, может блок розжига мудрит - как проверить? Хотел местами лампочки поменять для начала, да морозы завернули под 40, подождать придется. Ксенон вроде тут (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=167&page=16) обсуждается, да что-то там с 15-го года ни одного поста, ткните носом или посоветуйте.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot