Просмотр полной версии : Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Собираем статистику по производителям
Соклубники, создал документ https://docs.google.com/spreadsheets/d/1W83TLiicR1DJadapN8cjouPD_mF0PcjcZo1HPzt0Dnk/edit?usp=sharing
(https://docs.google.com/spreadsheets/d/1W83TLiicR1DJadapN8cjouPD_mF0PcjcZo1HPzt0Dnk/edit?usp=sharing)Попрошу заполнить тех кто ставил, оригинальные тоже интересно. Думаю тема актуальная.
Для тех кто не в теме - Это googleDocs, работает как Excel на вашем компьютере, только онлайн. Переходим по ссылке, видим значки справа вверху - это люди, которые работают с таблицей. Если какая то ячейка выделена цветом значка справа - значит кто то уже редактирует это ячейку, выбирайте следующую строку. Я потом консолидирую данные и сделаю отчет, если будет из чего. Так же можно сделать и по другим запчастям.
================================================== ==============================
Какова конструкция шаровых опор на SX4 (можно ли поменять отдельно или они в сборе с рычагом)?
Вопрос этот очень интересует, так как планирую на машинке раз 7-8 в год ездить по 600км разбитых дорог (калужское шоссе)...не хотелось бы часто рычаги менять :-[
================================================== =========================================
Вставлю свои 5 копеек - думаю будет полезно всем:
1. Рычаги в сборе CTR CQS-8R (CQ0292R) - правый, и CTR CQS-8L (CQ02092L).
Да, от SWIFTа, но при этом адекватная и ОБСЛУЖИВАЕМАЯ альтернатива оригиналу по "цена/качество". Обслуживаемая т.к. меняются шаровые и сайлентблоки.
На моем Японце 2WD 2010г. после замены оригинала прошли 80000 без проблем и вот только сейчас поменял на данных рычагах сайлентблоки, шаровые продолжают бегать.
2. Шаровые (как здесь уже писали в отдельных постах) CTR CBS-10 (CBO349).
3. Сайлентблоки (в этой ветке так и не нашел) для данных рычагов которые заменил и они точно подошли - Lemforder 3394401 (малые передние), Lemforder 3727601 (большие задние).
В общем свел в один пост по альтернативе от СTR. Экономьте время на поиске. Всем удачи на дорогах!
Globus 89
18.05.2008, 06:10
ездить по 600км разбитых дорог (калужское шоссе)...не хотелось бы часто рычаги менять :-[
Что то я не припомню особых разбитостей до Калуги так как сам езжу там каждые выходные, сначало до Малого Ярославца потом до Калуги.
Нее,если ехать дальше Малого Ярославца (Медынь-Юхнов и далее) там дорога местами просто в хлам с жуткими ямами...иногда едут по обочине 5-10км/ч...
Так вот собственно интересует как у SX4 с надежностью ходовой на просто разбитых дорогах, или на очень разбитых,но если ездить аккуратно...просто не очень хочется из-за разбитых шаровых (на Гольф 4 по 900р. каждая),например, мнять по два рычага (на секс4 вроде они по 5000р.). На SX4 они же вроде в сборе с шаровыми опорами идут, которые не поменять отдельно? Или нет?
Globus 89
18.05.2008, 19:27
Да там есть такое дело, на Логане я без проблем всё это дело преодолевал, а про Самурай не знаю. На Логане мне тоже парили что граната в сборе меняется, не тут то было, это только официалы парят, на самом деле меняется и без проблем, моё мнение на SX 4 тоже самое но гарантия едрён батон никуда не дется.
Это обнадеживает ;D (хотя по тому "направлению" весной вообще бывает жутко ездить...эх...дисков поломалось и грыж на колесиках тож немало...хоть бы песком "дорогу" чтоль засыпали :evrika:))
Разбитые шаровые опоры и сайлентблоки скорее всего не подадут под гарантию :dymat:?!
Просто мне было интересно,насколько проблемно все эти подвесочные дела будет менять...(на некоторых авто рычаги вроде тож как целиком только идут,но шаровые, например, там на заклепках, которые сверлят и ставят любые подходящие) :smile2:
Надо будет как-нибуть попытать сервисменов :evrika: на СТО
P.S:Ну насколько я понял из всех форумов про SX4, "гарантия" для него нужна разве что из-за катализатора(если в а/м 2008 года этот баг до сих пор не устранен?!)...один фиг ничего официалы не поменяют кроме какой-нибудь ерунды за 15$, а будут просто разводить по бабкам за работу и расходники, которые у них раза в 2 дороже :dymat:
Юрий, шаровые опоры крепкие! я по разбитым за 2 дня 1000 км наездил... все норм, еще об этом рано думать=)
P.S:Ну насколько я понял из всех форумов про SX4, "гарантия" для него нужна разве что из-за катализатора(если в а/м 2008 года этот баг до сих пор не устранен?!)...один фиг ничего официалы не поменяют кроме какой-нибудь ерунды за 15$, а будут просто разводить по бабкам за работу и расходники, которые у них раза в 2 дороже :dymat:
Все больше и больше убеждаюсь в правильности данных высказываний, первое ТО прошол у официалов, а 2 ТО поеду и сделаю сам, если что сломается мне проще заплатить, чем выяснять отношения с гарантийкой!!!!! И в конечном итоге машину покупали под какие-то опаределенные требования ( для меня высокий клиренс, полный привод, отсутствие чрезмерного расхода) поэтому особо не буду думаить , буду переделывать ее под себя.
Счастливые обладатели седанов,кто-нибудь менял передние рычаги?Если да,то какой фирмы и каков результат?Заехал сегодня в exist,а они говорят,что все аналоги г-но,до первой кочки.Нужно брать только SIDEM,а их сняли с производства!И что теперь делать-не знаю!Не покупать-же оригинал за бешенные деньги.Может кто-нибудь менял сайлентблоки в рычагах (у меня они полезли наверх)?Отдельно по каталогам они не продаются.
Заранее Спасибо!
Aleks21, я менял передний правый рычаг...
16352A, 2 тыщи рублей...
только вот о результатах ничего не могу сказать - езжу и езжу.
Glukon,похоже мы одни по подвеске что-то делали.А как давно менял рычаг или сколько проехал?
Aleks21, пару месяцев назад, проехал тыщи 3-4.
Сайлентблок отдельно существует...только китай, перепрессовка обойдется порядка 2тыр.,и сам "сб"-600р. Замена рычага ококло 900р., и сам рычаг "две с копейками" ...я бы всё таки рычаг махнул:sm_umnik:
Махнуть-то не проблема,вот только качество этих рычагов под большим вопросом!Знать-бы точно какие брать.
на седане и хэтче одинаковые рычаги?
Aleks21, может сюда глянуть? :):)
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?p=171744&highlight=%F0%E0%E7%EC%E5%F0%FB#post171744
Serhio, да
Не,замена сайлентблока не вариант,все-таки машине больше 4 лет и,всяко шаровые на подходе и т.д.Надо менять рычаги!Вопрос какие взять(за исключением оригинала)!
Aleks21, про четыре года не понял. Если с ним все в порядке, то зачем менять? Нуда ладно. Хозяину виднее.
Да что-ж тут непонятного,замена сайлентблока:снять поставить рычаг,а через месяц накроется шаровая или второй сайлентблок и опять снять поставить.Поэтому лучше поставить новые,а старые перебрать.Только никто так и не может дать ответ-какие ставить!
Да что-ж тут непонятного,замена сайлентблока:снять поставить рычаг,а через месяц накроется шаровая или второй сайлентблок и опять снять поставить.Поэтому лучше поставить новые,а старые перебрать.Только никто так и не может дать ответ-какие ставить!
Вам же в посте №2 ответили.
Мультик, ну я понятия не имею, насколько качественная деталь.
Мультик, ну я понятия не имею, насколько качественная деталь.
Как давно ездите на нем сколько км. накатали?
Сколько-бы он не накатал,я сегодня заказал эти рычаги!После переборки детально разберу старые,и обмерю все размеры втулок и шаровых,после чего, соответственно выложу все на форуме!
Если все прокатит,Glukon,я тебе бутылку коньячку выкачу!!!!!
Если все прокатит,Glukon,я тебе бутылку коньячку выкачу!!!!!
оказался тот рычаг всё ж таки не очень качественным - пробег на нём где то тыщ 20, шаровой конец :(
заказали с Сашиком новый рычаг, Рувилевский. номер 935879. может на этот раз повезёт.
оказался тот рычаг всё ж таки не очень качественным - пробег на нём где то тыщ 20, шаровой конец :(
заказали с Сашиком новый рычаг, Рувилевский. номер 935879. может на этот раз повезёт. А какие признаки конца шаровой?
lanflex, болтается там как карандаш в стакане. или как писька в кастрюле со сметаной. в общем разболталось.
lanflex, болтается там как карандаш в стакане. или как писька в кастрюле со сметаной. в общем разболталось.
Это понятно))) Живо представил пис**у в каструле. Я хотел узнать как это ощущается при управлении, как оценить износ без разбора
lanflex, брямкает, а так я не чувствую по управляемости.
ThinkPad
08.11.2012, 16:30
брямкает, а так я не чувствую по управляемости.
Ну на хорошей ямке и колесо может отвалится, когда палец шаровой вырвет :-)
Я бы не рисковал лично :-)
как оценить износ без разбора
Подергайте колесо сверху и снизу - услышите стук и почувствуете люфт
Vladimir-K
08.01.2013, 21:28
Предстоит на днях менять передний левый рычаг в машине сына, от удара об бордюр и рычаг согнулся и его ухо с шаровой еще тоже ушло... Подскажите, пожалуйста, есть-ли там какая засада с ключами, а то раньше у него был форд, там то шестигранники были нужны, то покупал ключи на 16 и др...
Vladimir-K, Нет, ни чего хитрого не надо, все ключи стандартные, раньше только на чистых япах 13 - х болтов - гаек не было. Удачи!
Vladimir-K
16.01.2013, 20:54
Парни, а что кроме оригинала, можно взять, что-то заказали GTR, отказал emex, в экзисте есть следующее: Jakoparts (http://www.exist.ru/hint/?s=299c0780-0018-403c-b7b4-0113b0004b58), Febest (http://www.exist.ru/hint/?s=38870772-002c-47d9-9a8b-00eb70001f08).???
Vladimir-K
16.01.2013, 20:59
парни, подскажите, что за рычаг взять, кроме оригинала, в экзисте есть еще такие:Febest (http://www.exist.ru/hint/?s=38870772-002c-47d9-9a8b-00eb70001f08), Jakoparts, (http://www.exist.ru/hint/?s=299c0780-0018-403c-b7b4-0113b0004b58)Gtr (http://www.exist.ru/hint/?s=d10108d1-6b72-4002-9cf9-8020f110001a), да, GTR уже отказали...
Юрий, я так понял что ни кто не пояснил конструкцию шаровых? жаль, мне это предстоит....
ГОСПОДА!!!! хоть номер по каталогу подскажите!!!!
ThinkPad
01.04.2013, 09:12
хоть номер по каталогу подскажите!!!!
Отдельно шаровых в каталоге нет - идет в сборе с рычагом (http://www.japancats.ru/suzuki/Parts.aspx?Model=a7dd209a-7462-40d8-bbad-2aa9a1e77d8d&Group=216e31f8-1a31-496b-b7e6-b7cb5e6664dc&Title=%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%92%D0%95%D0%A1%D0%9A%D 0%90,%20%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%9C%D0%9E%D0%97%D0%9D %D0%90%D0%AF%20%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9 C%D0%90%20([%20237%20]%20%20%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%92%D0%95%D0%A1%D0%9A%D 0%90%20%D0%9F%D0%95%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%9D%D0%AF% D0%AF))
ThinkPad, ни как не могу зайти в каталог:sm_nezn:. подскажи каталожный номер - я закажу в экзисте. а может еще где можно? заранее спасибо)))
ThinkPad
01.04.2013, 10:11
sergey, код рычага 45201-54L00 правый и 45202-54L00 левый
Но в списке аналогов есть вот такая штука MTB032 Шаровая опора 542,29р. - что это - не понятно....
богданыч
04.04.2013, 06:28
sergey, код рычага 45201-54L00 правый и 45202-54L00 левый
Но в списке аналогов есть вот такая штука MTB032 Шаровая опора 542,29р. - что это - не понятно....
Фиг знает как на сексе, но на прошлой машине шаровая была так же в рычаге. Продал на пробеге 105 -106 тыс. Были живые, при том, что машине было 11 лет. И ездил далеко не по асфальту. При этом шаровые у нас в городе спокойно выпрессовывались и ставились новые. А цена за целый рычаг была по началу 15 тыс.Когда кулибины научились впрессовывать цена опустилась за 5-7 тыс за рычаг.При этом езил на ниссан тино, а шаровая подходила от ниссан цифиро.
Думаю так же будет и на сексе, реально надо брать шаровую и сверять с другими , что подойдет.
Кстати на этот вопрос скорее всего найдут ответ либо у нас в сибе, либо еще скорее на дальнем востоке, там прульных сексов много.
выкупил в экзисте шаровую опору. официалы меняют только в сборе:шаровая с рычагом. сама шаровая каким-то образом впрессовывается и проваривается:huh:. а ту которая купил похожа но не подошла- на ней шлицы и есть фиксирующее кольцо, на моей такого нет. короче пока мастер-кулибин промыл старую обжал на прессе набил смазки, с новой поставил колпачек-резинку. сейчас начну искать комплект-шаровая+рычаг.
sergey, 0720-RS. Правда это на венгра и Febest. Мне Febest не нравится. Так что выбор за владельцем...
http://s020.radikal.ru/i719/1304/94/c1c71e515fd5.jpg (http://www.radikal.ru)
примерно такую я и купил, только со шлицами и без кольца.7057
немного обидно - эту деталюху подбирал по ВИН. но за то мат.часть получше узнал)))))
сейчас роюсь по инетмагазинам - но такое впечатление что следующее что куплю, это будет рычаг без шаровой))))))
примерно такую я и купил, только со шлицами и без кольца
Кольцо может быть уже установлено на пыльник. Может съездить в другой сервис? По идее там сложного ничего нет: срезать старую, в отверстие запрессовать новую и кольцом стопорным прижать.
Рычаги Gtr не отходили и года (пробег менее 10000)-развалились шаровые сначала на левом,ну а теперь и правый стучит.В exist правда говорили,что они г-но,но другого выбора не было,только оригинал.Месяц назад купил на Маршале за 2800,не прошло и месяца,как тоже застучала шаровая.
Ситуация с запчастями просто критическая,т.к. не знаешь где купить настоящий оригинал с гарантией,а не подделку.В Финляндии тоже оборзели в корень.Год назад оригинальные рычаги стоили у них 150 евро,а сейчас 175+24% инвойс!!
Люди,если кто-нибудь покупал качественные рычаги,подскажите где!
Информация для размышления :)
http://s017.radikal.ru/i436/1306/79/f7bc3b96e1fe.jpg (http://www.radikal.ru)
Они что ценой отличаются и качеством?
Фирмы то одни и те же делают.
Вчера поменял рычаги,поставил Febest(якобы немецкие).Поставил на станции с указанием пробега.Продавца предупредил, что затаскаю по судам,если развалятся через 2 месяца как предыдущие.
Цена вопроса 3500 за штуку.
Ситуация с рычагами очень хреновая-в exist практически невозможно заказать оригинал,да и цены на них неадекватные.В маршале просят 6500 за штуку,но сроки 2-3 недели(про запас то не купишь,только когда накроются,а накрываются они быстро),да и нет гарантии что продадут оригинал.
Везде один Китай!!!!!
Посмотрим,сколько эти отходят.
45201-54L20-000 Arm assy,front suspension,r, Suzuki 4.365 р.
45202-54L20-000 Arm assy,front suspension,l, Suzuki 4.365 р.
Доставка лучше DHL (http://www.megazip.ru/information/ru/payment_and_delivery) :)
Менял резину на машине и узрел такое: Как понимаю не гарантийный случай???
http://s018.radikal.ru/i507/1307/80/e9fafbdee2fd.jpg (http://radikal.ru/fp/14892bc79ca5437bb761b49580949fe6)
Менял резину на машине и узрел такое: Как понимаю не гарантийный случай???
http://s018.radikal.ru/i507/1307/80/e9fafbdee2fd.jpg (http://radikal.ru/fp/14892bc79ca5437bb761b49580949fe6)
Нет не гарантийный(резинка),но менять не советую,т.к. отходят родные рычаги еще ого-го.
А эти сайлентблоки у них болезнь.У меня их выпучело наружу,поэтому и менял,как оказалось зря.
Теперь мучаюсь с поиском нормальных рычагов.
Ясно спасибо! И я того же мнения не стучит не гремит можно ездить! :)
Freegod, У тебя пробег какой? :sm_dymat:
У меня они сейчас так выглядят, при пробеге 86 с хвостиком... :-)
Freegod, менял эти сайлентблоки на 92000 один из них был еще в идеале, а второй совсем развалился но это из-за дтп которое было ранее, так вот этот второй был убит настолько что внешняя обойма даже не соединялась с внутренней обоймой, резина оборвана была полностью по кругу. И при этом ниединого стука в подвеске. заметил его только потому, что менял стойки.
Freegod, У тебя пробег какой? :sm_dymat:
У меня они сейчас так выглядят, при пробеге 86 с хвостиком... :-)
Мне до ваших пробегов далеко у меня 31 тысяча с хвостиком! :) Буду теперь наблюдать конечно! Думаю такая ситуация у многих просто мало кто сам переобувается и обращает внимание на состояние резинок!!!
Warlock Far East
20.07.2013, 13:08
Так же прошу подсказать и мне по шаровым и наконечникам. Намедни заехал на СТО посмотрели - сказали надо делать шаровые и наконечники (опрессовывать) - за все это хотят 6000руб. Побегал по магазинам нашел вот такие деталюшки
1) Наконечник рулевой тяги "Masuma" ESCUDO/TD54W, TD94W - цена 419 руб.
2) Рычаг верхний "Masuma" front low SX4 (L) (1/2) штучно!! - цена 2190руб. http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=48165
Народ подскажите у нас какие рычаги - верхние или нижние (я полный профан в авторемонте)
Так же прошу подсказать и мне по шаровым и наконечникам. Намедни заехал на СТО посмотрели - сказали надо делать шаровые и наконечники (опрессовывать) - за все это хотят 6000руб. Побегал по магазинам нашел вот такие деталюшки
1) Наконечник рулевой тяги "Masuma" ESCUDO/TD54W, TD94W - цена 419 руб.
2) Рычаг верхний "Masuma" front low SX4 (L) (1/2) штучно!! - цена 2190руб. http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=48165
Народ подскажите у нас какие рычаги - верхние или нижние (я полный профан в авторемонте)
9054как видно из схемы - только нижние рычаги. Вы как запчасти ищите?
Необходимо все по вину сверять.
http://www.japancats.ru/Suzuki/ здесь все детальки на свое авто можно посмотреть.
рычаг недавно менял jacoparts ставил 3700, смотри чтобы в рычагах сайленты все были, а то возьмешь дешевый без одного, потом придется еще побегать
Warlock Far East
26.07.2013, 08:39
у "японок" вина нет
у "японок" вина нет
чего нет?
вин есть у любой машины
а на сайте возможно что-то не так вводишь, проверяй внимательно
Warlock Far East
28.07.2013, 11:14
для непонятливых повторяю еще раз - японские авто не имеют VIN кода!
murushki
11.09.2013, 20:14
Привет, одноклубники! Посоветуйте, пожалуйста, хороший аналог оригинальных рычагов (левый и правый). Разброс цен большой, что выбрать непонятно :/
Привет, одноклубники! Посоветуйте, пожалуйста, хороший аналог оригинальных рычагов (левый и правый). Разброс цен большой, что выбрать непонятно :/
По моему опыту,надо ставить только оригинал.Я поставил не оригинал за вроде как 3000 руб, когда оригинал стоил примерно 5000р, могу ошибаться в ценах, но разница примерна такая. Через два года застучала шаровая, когда я ее снял, то ужаснулся, там уже ржавая шаровая опора, пыльник порван давным давно,видимо. МОжно конечно сказать, что просто не повезло, порвался пыльник, может быть, но на той которую не менялменял, пыльник не порвался .
В общем, нашел я б/у оригинал, с порванным пыльником, купил новый пыльник,поменял его на оригинале и поставил на машину.
Не на чем не настаиваю...Вам решать.
Привет всем! Отписываюсь, т.к., думаю, мой опыт будет полезен :)
Уже с месяц как застучала правая шаровая опора. Заказал в экзисте новую шаровую MTB032 (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MTB032) в надежде выпрессовать старую и запрессовать новую. Вчера руки дошли до этой работы. Снял правый рычаг. При этом промучался с болтом №24 на этой схеме (http://www.japancats.ru/suzuki/Parts.aspx?Model=11935c82-2cca-4ad9-aaa3-aee489075c37&Group=216e31f8-1a31-496b-b7e6-b7cb5e6664dc&Title=%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%92%D0%95%D0%A1%D0%9A%D 0%90,%20%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%9C%D0%9E%D0%97%D0%9D %D0%90%D0%AF%20%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9 C%D0%90%20([%20237%20]%20%20%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%92%D0%95%D0%A1%D0%9A%D 0%90%20%D0%9F%D0%95%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%9D%D0%AF% D0%AF)). Закис, зараза, во втулке сайлентблока, но 2 часа поливания вдшкой и усилитель в виде трубы, дали результаты. В итоге рычаг снял, но при детальном рассмотрении выяснилось, что шаровая впрессована в рычаг и после этого обварена по кругу, как правильно и писал выше sergey. Так что выпрессовка родной шаровой из рычага невозможна.
В итоге, удалив всю старую смазку и воду внутри родной шаровой, набил ее новой смазкой и обжал на прессе с тыльной стороны. Получилось нормально, люфт исчез. Поставил все обратно, теперь ничего не стучит )) Не знаю, правда, на сколько этого хватит, но как начнет снова стучать, буду заказывать уже новый рычаг, а со старым можно будет поэкспериментировать.
а что там эксперементировать. Надо тупо найти подходящую шаровую с других машин, которая прикручивается 3 болтами к рычагу, вырезать старую шаровую, желательно по диаметру новой,(соблюдая центрирование), просверлить 3 отверстия под её крепление, заказать новые сайленблоки (2 шт.) установить всё это и у вас новый рычаг со сменной шаровой.:sm_smile2:
Epmacoff
28.04.2014, 16:26
Ребят, а никто вопросом взаимозаменяемости не озадачивался 45201-54L20 и 45201-54L00? На экзисте они не проходят как взаимозаменяемые, а в глобальной сети частенько пишут в скобках два эти номера. На 45201-54L00 цена повкуснее. Это нижний правый рычаг OEM.
Заранее Спасибо!
На 45201-54L00 цена повкуснее.
exsist.ru:
45201-54L00 Рычаг подвески 1 дн. 6 175,99р.
45201-54L20 Рычаг передний правый 0 дн. 4 862,92р.
:sm_dymat:
- - - Добавлено - - -
Нужно проверять по megazip.ru - они показывают изменение парт. номера детали.
L00 сняты с производства - замена номера на L20 :)
bulletak74
01.06.2014, 23:17
Так же прошу подсказать и мне по шаровым и наконечникам. Намедни заехал на СТО посмотрели - сказали надо делать шаровые и наконечники (опрессовывать) - за все это хотят 6000руб. Побегал по магазинам нашел вот такие деталюшки
1) Наконечник рулевой тяги "Masuma" ESCUDO/TD54W, TD94W - цена 419 руб.
2) Рычаг верхний "Masuma" front low SX4 (L) (1/2) штучно!! - цена 2190руб. http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=48165
Народ подскажите у нас какие рычаги - верхние или нижние (я полный профан в авторемонте)
На наших машинках только нижние рычаги, которые если покупать оригинальные, идут в сборе с шаровыми опорами и сайленблоками передним и задним. Цена оригинала не меньше 170 евро. Во всяком случае я дешевле не нашёл( в Японии(Нагойя) агент назвал цену в 235 долларов США). Всё что до 100 евро, как правило заменители.
Maddoctor
09.06.2014, 09:44
Заказывал себе на Венгра 4WD дорестайл рычаги по VIN'у: 45201-54L00 и 45202-54L00.
Привезли же мне 45201-54L20 и 45202-54L20.
Тем не менее, всё подошло.
Доброго дня! Вопрос к тем кто менял рычаги. Нужно ли менять болты крепления рычагов или нет?
dema, Вообще, по правилам ремонта - да. Но учитывая что у нас не Корабельные дизеля или тяжёлая землеройная техника и жд транспорт, то можно обойтись внешним осмотром (наличие заусенцев, "вытянутость"), очисткой и смазкой.
Maddoctor,
http://www.megazip.ru/search?q=45201-54L00
http://www.megazip.ru/search?q=45202-54L00
Всё правильно :-)
Только зачем было брать "родные", когда есть хорошие аналоги? :sm_dymat:
Vaico, например... :)
По собственному опыту скажу. Рычаги надо брать только оригинал.
По собственному опыту скажу. Рычаги надо брать только оригинал.
Согласен!
Но жаба давит! :)
Отправлено через Tapatalk
Согласен!
Но жаба давит! :)
Значит надо задушить эту зеленую гадину :)
Моя восстановленная шаровая (см. пост выше) в итоге застучала снова, как и следовало ожидать. Заказал родной рычаг за 4тыр, задавив жабу. Вот жду когда придет.
Блин!
Ну в прЫнципе, У моего ЫЧа ходовая не гремит и не стучит.
В прошлом июне в Аиде мне посоветовали поменять рычаги и "косточки".
Типа "косточки" (рычаги стабилизатора) раздолбались, а в рычагах резина потрескалась...
В крайний раз, когда менял масло, проверил резинки - мелкие трещинки как были, так и остались без изменений...
Но ведь не стучит, крутится-вертится...
Оно мне надо? :sm_dymat:
Но ведь не стучит, крутится-вертится...
Оно мне надо?
ну и пусть крутится-вертится) не трожь, пока не стучит)
Пишу с криком души всем! Не покупайте рычаги FEBEST ни в коем случае и сайленблоки их тоже! Вот фото сайленблоков на рычагах которые прошли всего 1500 км ! Разорвало нах!
Из нашего АлексАвтовского, вчера - сегодняшнего.
Данный предмет, а когда то рычаг, удалось вынуть из автомобиля, лишь демонтировав полностью подрамник:
http://images.vfl.ru/ii/1406230103/a32f0f7b/5796021_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/a32f0f7b5796021.html)
Чаще, конечно, обходится без таких крайностей, но ЭТОТ..."упирался" до последнего, при всём при этом, остальные болты подрамника, рычагов, были обработаны с завода и практически вывернулись "на раз". В общем, ребят, при замене рычагов, надо быть готовыми к слесарным работам. Да, на этом Авто, был зафиксирован пробег 143 тык.
С уважением, Александр. Заезжайте в гости ждём! Есть клубная символика, наклеечки, рамочки, подушечки...:laugh2:
сашик, Буквально неделю назад поменял рычаги на пробеге 104000 превентивно :)
Проблем со снятием не возникло! :sm_happy:
Artist, К сожалению, кроилово приводит к попадалову... :(
Сочувствую...
На подвеске экономить низя...
Поэтому купил "родные" рычаги.
Хотел попробовать Jakoparts, немцы, всё ж таки, с 1925 года существуют... :-)
Но передумал.
Да и по цене схожи с оригиналом... :sm_smile2:
довольно скоро поеду к Сашику на ТО, посмотрим, как состояние рычага от эээ... забыл.
в общем, прошёл тот рычаг у меня около 40-50 тыщ км, если норм - можно будет рекомендовать.
greenreed
25.07.2014, 09:13
По поводу рычагов фебеста - поддерживаю. Сайлентблоки летят постоянно. Полтора года назад меняли оба передних рычага на фебест, через год поменяли левый, т.к. работа по впрессовке сайлента+цена сайлента была почти равна покупке нового рычага, и вот месяц назад пришлось опять менять сайлент блок. На геометрии колес в начале этой недели у оф.дилера меня позвали в сервисную зону и показали левую шаровую с порванным пыльником. Слегка покачав рычаги ломиком с обоих сторон, сказали, что обе шаровые нужно менять.
Коды рычагов на мою машину 45201(2)-79J00, но на сайте автозапчастей выдаются коды 45201(2)-54L20 как официальные замены. Надеюсь, что подойдут.
Кто-нибудь уже ставил рычаги от венгров на японцев?
Думаю, что рычаги будут одинаковые. Нах им разные детали клепать. Что касается рычагов FEBEST. Они были куплены за 2500р за шт и прошли всего 1500 км, после чего салейнтблоки в двух рычагах накрылись тазом. А родные рычаги с надорваными чуток сайленами я выпресовал и решил заказать оригинальные сайлентблоки.
Но вот уже третий инетмагазин отказывает мне. Говорят все, что нет у поставщика! Пришлось вчера обратно собрать оригинальный рычаг и установить его. Помогите найти родные сайлентблоки 45262-79j00. Может у кого есть ??? Или знает где взять?
greenreed, Я брал эти:
45201-54L20
45202-54L20
greenreed
25.07.2014, 14:53
Спасибо. Значит точно подойдут, можно быть спокойной :)
Помогите найти родные сайлентблоки 45262-79j00
Зря...
Выпрессовка-запрессовка ведёт к сокращению срока службы.
Одноразовая эта хрень...
ИМХО!
45261-79J00 - это "резинка, которая горизонтально" :-) длинная и узкая. Например http://exist.ru/parts/params.aspx?pid=32809332&flag=386925684
А тебе нужна та, что короткая и плоская? :sm_dymat: Например http://exist.ru/parts/params.aspx?pid=993096A8&flag=1050148
Дык у второй нет парт-нумбера... :(
Я ж говорю - одноразовое...
http://exist.ru/price.aspx?pcode=45261-79J00 - 350 руб...
Мне иногда не понятно: господа вы читайте пост, а потом творите добро и отвечайте!
Я же написал номер заднего сайлентблока и попросил помочь заказать.
НУ да ладно!
Итак: господа радостная новость для всех кто с руками!!!
Подобрал я полиуретанновые задние сайлены для наших рычагов! Подходят от лансера и аутлендера. Производитель Точка опоры артикул 3061493
Высота его отличается от наших на 3мм, но думаю, что это не помешает его установить без подпиливания, так как в подрамнике куда входит рычаг скорее всего возможно будет разжать место на эти 3мм.
фото трёх сайленов : 1)полиуретан, 2) наш и 3)ориг от лансера с прорезями.
- - - Добавлено - - -
вид сверху. И вид с уже установленным полиуретаном. После того, как поставлю - отпишусь, пришлось или нет подпиливать сайлентблок или и так в подрамник встанет.
Впрессовал всё сам без проблем. Можно даже тисками.
1599415995Произвел установку полиуретановых сайлентблоков с рычагами на своё авто. Ничего подрезать не пришлось. Чуть расширил посадочное монтировкой.
Пробег 2000 км на новых полиуретановых сайлентблоках пока всё хорошо.
Они оказались мягче родных и это хорошо видно когда рычаг вывешен и колесо в воздухе (на домкрате) что конечно же хорошо для прохождения неровностей и ям. Но думаю что на трассе может быть вялое управление в резком повороте. (пока не пробовал) В остальном работают отлично на растягивание и сжатие.
Ильгиз57
08.09.2014, 08:51
По моему опыту,надо ставить только оригинал.Я поставил не оригинал за вроде как 3000 руб, когда оригинал стоил примерно 5000р, могу ошибаться в ценах, но разница примерна такая. Через два года застучала шаровая, когда я ее снял, то ужаснулся, там уже ржавая шаровая опора, пыльник порван давным давно,видимо. МОжно конечно сказать, что просто не повезло, порвался пыльник, может быть, но на той которую не менялменял, пыльник не порвался .
В общем, нашел я б/у оригинал, с порванным пыльником, купил новый пыльник,поменял его на оригинале и поставил на машину.
Не на чем не настаиваю...Вам решать.
Тоже порвался пыльник, какой подходит?
Всем привет. У меня такая проблема. Решил поменять стойку стабилизатора и сальник нижнего рычага. Пробег 106000 японец.все заменили выехал проехал км 20 появился стук с лева. Заехал обратно оказалось что сальник с лева вылетил из гнезда хотя купил оригинальные. Мастер сказал что изношенно посадочное гнездо. Заволцевал его впресовал сальник гарантий нет что он не вылитит снова. Сказали что рычак в сборе нужно покупать. Ориг нал 5500р. Модет можно что нибуть зделать?
Dydy7, Выше уже обсуждали - подвеска - не то место, где можно химичить или ставить не-оригиналы.
Кроилово приводит к попадалову... :(
MrAlexnord
10.09.2014, 11:10
Кроилово приводит к попадалову..
Особливо с сальниками....:)
kirill1978
10.09.2014, 11:11
Особливо с сальниками....:)
Особливо нижнего рычага... :laugh2:
Dydy7, вот мне интересно, а зачем "решил поменять", если не беспокоило? Я видел машинки (например, Фолькс) с родными сайлентблоками в возрасте 25 лет и пробегом под 400ткм.
да ладно вас там стук был стойка с права согнулась вырезал её машинкой. А саленблоки треснутые были всётаки 106 000. Ладно куплю оригинальные и не буду париться 5200 за штуку. :sm_smile2:
А саленблоки треснутые были всётаки 106 000. :sm_smile2:
поверхностные трещины в резине саленблока (ориг.) ни на что не влияют и способны ещё отходить в рабочем состоянии столько же...:sm_smile2:
поверхностные трещины в резине саленблока
Ну, в прЫнципе, да.
Но я вот на 104 тыс поменял (рычаги в сборе) - ЫЧ поехал, аки новый :-)
Ладно куплю оригинальные и не буду париться 5200 за штуку
Ну, если совсем :sc_3927:, то посмотри Jakoparts J4908018 и J4918018.
Фирма, вроде как солидная http://www.herthundbuss.com/ru/herth-buss.html, немчиновская... :sm_dymat:
И большая просьба - ставь точки с запятыми - читать не удобно, шо 3,14... :sm_nacepi:
поверхностные трещины в резине саленблока (ориг.) ни на что не влияют и способны ещё отходить в рабочем состоянии столько же...:sm_smile2:
Точно! У меня такие трещины сразу с новья. Как только лифтанул, так и порвал.
Информация к размышлению, попались рычаги Concord SU10168 и SU10178 соответственно правый и левый по забавной цене 1411 руб. за штуку. По их каталогу соответствуют номерам OEM 4520279J00 и 4520179J00 соответственно, производятся для Suzuki SX4 с 2005 по 2010 год. При сравнении геометрии рычага с родными от японца отличий не выявлено, а шаровая опора сделана съемной! Выглядит так16694 пыльник снят.Посадочное место под опору 36 мм, буду присматривать опору, а то что то цена настораживает, будем наблюдать!
А вот на первой странице писали про шаровую фебест 0720-RS, может она в эти рычаги подойдет.
В эти рычаги не подойдет, посадочное место у Фебеста и аналогичных 40 мм, такие опоры можно попытать приладить ("приколхозить" кому как нравиться!) в родные рычаги, если срезать изношенные, там как раз 40 мм., нужно только кольца дистанционные выточить и и приварить, как сделаю - поделюсь.
Андрей Е
20.01.2015, 20:44
Аналоги рычагов http://www.port3.ru/search/CONCORD/SU10168
Андрей Е
20.01.2015, 20:51
Не оригинальные заменители рычагов в сборе, копируем артикул и смотрим в Exist.ru
правый http://www.port3.ru/search/?search=SU10178
левый http://www.port3.ru/search/CONCORD/SU10168
Это радует, что можно не менять из-за трещин, ценник в 15 году просто ох.....й. Самый дешевый в оригинал в автодоке 7400 до 9 тыс. Про экзист вообще молчу.
Это радует, что можно не менять из-за трещин, ценник в 15 году просто ох.....й. Самый дешевый в оригинал в автодоке 7400 до 9 тыс. Про экзист вообще молчу.
речь идёт об поверхностные трещины на оригинале, а не сомнительные (китай) из сырой резины даже новые...:)
Это радует, что можно не менять из-за трещин
Лопнет-отвалится - услышишь! Я по такому принципу действую ;)
речь идёт об поверхностные трещины на оригинале, а не сомнительные (китай) из сырой резины даже новые...:)
Да, у меня пока оригинал стоит. Пробег 93 тыс.
Pileckii
14.03.2015, 09:53
Да, у меня пока оригинал стоит. Пробег 93 тыс.
У меня пробег 138 000, родная подвеска стоит, сейчас появился глухой стук в подвеске на мелких ямках, записался на диагностику. Предполагаю что ждет замена рычагов :( А Трещины на сайлентблоке обнаружил еще на 30 000, а появились еще и раньше наверно.
сейчас появился глухой стук в подвеске на мелких ямках, записался на диагностику. Предполагаю что ждет замена рычагов :(
:-)да ладно.., всего лишь фтулки + кости = расходник...
Amigo114
15.03.2015, 09:46
Вот автодок выдаёт кучу аналогов, вот например, ориг 4520154L00 - 10975,05 руб.
Schnider SZ21003 - 2516,00
Masuma MA9803R - 3005,00
GTR 16352A - 3108,00
Ruville 935879 - 3807,00
Febest 0724sx4rh - 4845,00
так что вроде как есть аналоги-то, вполне приемлемые и по цене и по качеству
Kranovoy
15.03.2015, 10:43
Вот автодок выдаёт кучу аналогов, вот например, ориг 4520154L00 - 10975,05 руб.
Schnider SZ21003 - 2516,00
Masuma MA9803R - 3005,00
GTR 16352A - 3108,00
Ruville 935879 - 3807,00 (tel:935879 - 3807,00)
Febest 0724sx4rh - 4845,00
так что вроде как есть аналоги-то, вполне приемлемые и по цене и по качеству
Еще, например, Jakoparts J4908018 есть. Дело не в том, что заменителей в принципе нет, Febest уже коллеги ставили, было в теме. Проходили 5 тык. Потом развалилась шаровая. Такое качество можно считать приемлемым? По остальным данных нет. Поэксперементируем? Кто смелый? :-)
Pileckii
15.03.2015, 11:09
:-)да ладно.., всего лишь фтулки + кости = расходник...
Съездил вчера к официалам на диагностику подвески, в итоге заменили втулки стабилизатора остальное сказали все в норме. Стуки в подвеске пропали. Пока доволен ))))
Amigo114
15.03.2015, 11:13
Kranovoy, ну с Jakoparts, это вы загнули. Давайте отделим мух от котлет. Есть фирмы производители, а есть упаковщики. Вот Jakoparts, BluePrint и иже с ними, это упаковщики, Masuma, Ruvill, Febest, это производители. За Masuma, поручусь. У меня лично пол машины их производителя-не подводит. Ruville, хорошая немецкая фирма, отличные шаровые, сам ставил на прошлую машину, так и продал - без нареканий.
Относительно того, что у вас ставили коллеги, как и где эксплуатировали я не знаю. Но испортить можно что угодно. Сам лично по тупизне, испортил билштайновский амморт, не правильно прокачал и тем самым убил. Так же запорол рулевую тягу 555.
Так что монтаж то же имеет не малое значение, моменты (именно моменты, а не до упора) затяжки и прочее.
В принципе, конечно, всё это имхота. Но я высказался.
Kranovoy
15.03.2015, 22:57
Kranovoy, ну с Jakoparts, это вы загнули. Давайте отделим мух от котлет. Есть фирмы производители, а есть упаковщики. Вот Jakoparts, BluePrint и иже с ними, это упаковщики, Masuma, Ruvill, Febest, это производители. За Masuma, поручусь. У меня лично пол машины их производителя-не подводит. Ruville, хорошая немецкая фирма, отличные шаровые, сам ставил на прошлую машину, так и продал - без нареканий.
Относительно того, что у вас ставили коллеги, как и где эксплуатировали я не знаю. Но испортить можно что угодно. Сам лично по тупизне, испортил билштайновский амморт, не правильно прокачал и тем самым убил. Так же запорол рулевую тягу 555.
Так что монтаж то же имеет не малое значение, моменты (именно моменты, а не до упора) затяжки и прочее.
В принципе, конечно, всё это имхота. Но я высказался.
Да не, не загибал я:-). Имелось в виду вот что: то, что заменители есть- сомнений не вызывает, просто перечень приведенный Вами можно дополнить еще. Любой из нас легко может найти имеющиеся заменители. Эт не вопрос.
А что до Jakoparts и Blueprint, так это, строго говоря, не фирмы вовсе, а торговые марки, ну или бренды-как больше нравится, фирм производителей (Herth+Buss и ADL- Mazda соответсвенно). Поэтому Ваше деление на "упаковщиков" и "производителей" в данном случае имхо, не совсем верное. ;DЛюбой производитель запчастей является, отчасти "упаковщиком", отчасти производителем. Ибо никто не производит 100% номенклатуры. Обычно сами делают то, что лучше всего получается, и подо что исторически заточено производство. А остальное бедж-инжиниринг с партнерами. Да не суть.
Вопрос в другом: вот бы вычислить, кто из всей этой "банды" является конвейерным поставщиком для нашей машины, как уже сделано для многих наших расходников/запчастей типа колодок или сцепы. И с легким сердцем брать на 100% проверенный и правильный вариант, за меньшие деньги. Febest, похоже, сразу вылетает. Потому, что случаев было не один и не два- у разных водителей, с разными условиями эксплуатации, стало быть, уже система.
Amigo114
17.03.2015, 11:57
Kranovoy, ну по поводу конвеереного производителя, не скажу, но вот именно MASUMA меня вполне устраивает
Щас чего скажу - сильно не ругаться ;)
Сайлент блок можно перепресовать - опыт на форуме был. А шаровую - можно от Нивы/Шнивы приколхозить - и будет она съемная и заменяемая :)
я на Свифт брал неоригинальный рычаг по причине люфта шаровой...
сайленты были в трещинах канешна, но не вываливались ещё :sm_lol:
так вот сайлент неоригинальный тупо вывалился!:shocked:
хорошо родной рычаг не выкинул - перепресовал сайлент с трещинами с него!:-)
ЗЫ шаровую хотел сначала переставить, но она кажется по диаметру не подошла или схождение было лень делать...чёто не помню.
Kranovoy
17.03.2015, 12:16
Щас чего скажу - сильно не ругаться ;)
Сайлент блок можно перепресовать - опыт на форуме был. А шаровую - можно от Нивы/Шнивы приколхозить - и будет она съемная и заменяемая :)
А че ругаться то? Мы вроде мирно беседуем. Полезной инфы немало получилось. Для себя, например узнал, про Ruvill. До этого диалога с Amigo я про эту фирму знать не знал. Порыл ещё доп. инфы. Думаю теперь.:-)
Выпресовать можно. Но, на сколько я знаю, только один раз. И на сколько хватит - не известно. Те, кто так уже делал (лично общался), говорили, что лучше бы, все таки, поменял на новые тогда, но как грицца время назад не повернуть. Вот как-то так.
SX4 - первая леворукая машина, решил подарить жене, чтобы переучивалась. Вскоре спереди застучало/заскрипело. Под замену втулки стаба, линки, вертикальные сайлентблоки. Если со втулками линками проблем никаких, то с сайлентблоками не все так просто. До этого было много машин, почти у всех сайленты менялись. Но в SX4 рычаги штампованные, тонкие. Поставил VTR, один из них вывалился, как только выехал из гаража. Такое впервые в жизни. Штамповку вижу впервые, просто не знал что такие рычаги бывают, так не взял бы машину. Возможно это результат локализации в Венгрии, чтобы удешевить продукцию, если это так, то надо еще посмотреть что русские локализаторщики творят. Когда выпрессовывал и запрессовывал, удивился, почему так легко выходят/входят. Жигули какая-то.
Решили попробовать обжать отверстие в рычаге с помощью выточенного внешнего конуса. Посмотрим завтра, отпишусь.
novex, имхо, достаточно было втулки стаба заменить и наступила бы тишина ;) А остальное трогать не надо...
Поставил VTR...
...но виновата Сузуки. Логично, фигли. :-)
Ребята, пора уже понять и принять, Вечная машина ни кому не нужна!!! Миллионы заводов, рабочих мест...это всё, нужно банально кормить!!!
...но виновата Сузуки. Логично, фигли.
Присоединяюсь!
И так к слову...85тыс пробег, 08 года выпуска...правя шаровая под замену 1 раз (это вчера обнаружено, при замене втулок), втулки стаба 2-раза. За весь перид масло в АКПП, свечи "платина" и расходники (масло, фильтра, диски колодки).
novex, где то я с Вами согласен - только ЛК в 105 - ом кузове, Скай "Годзила", и "МАрковка", к сожалению уже невыпускаются, да обычной Ауди 80-тки хватило бы. Но увы...как кричит реклама - "шевроле уходит, но не бросает".
- - - Добавлено - - -
Поэксперементируем? Кто смелый?
Ни себе, ни Всем нашим клубным и не только, товарищам, ставить всякую гадость просто небуду!!! Если только сами привезут, и ответственность на себя возьмут. Оригинал то же не панацея, но если его хватает на 80 тыс, да минус 30% от заявленого, на вновь установленную деталь... Вот сейчас заказал за 6930, будет через 18-ть дней...ну и ни чего, дождусь.
Оригинал то же не панацея, но если его хватает на 80 тыс, да минус 30% от заявленого
Уже 110тык почти на оригинале. Втулки - каждые 20 ткм меняю, а вот линки, сайленты и шаровые родные. Режим езды знаете какой (на рельсах и ямах в принципе не торможу - ибо нефиг).
Итак, изготовили конус, сделали осадку отверстия под задний (вертикальный) сайлентблок переднего рычага. Диаметр уменьшился, после чего повторно был запрессован сайлентблок VTR SZ0111R. Для большей надежности он был посажен на 3 мм глубже,чем стоял родной, т.е. рычаг стал ближе к середине сайлентблока. Пока первые ходовые испытания прошел нормально.
Для тех, кто столкнулся с проблемой диспозиции этого сайлент, в приложении эскиз конуса и фотографии процесса.
Мое мнение о рычагах SX4 RW416 не изменилось, (1) слишком тонкая и мягкая сталь и (2) ошибка в конструкции посадочного места под вертикальный сайлентблок: оно сделано путем вытяжки материала рычага на пуансоне, глубина сформированного отверстия слишком мала, оно не закрывает даже половины внешней втулки сайлентблока, причем сам сайлент запрессован лишь до половины своей длины, т.е. асимметрично, что дополнительно ослабляет узел. Рычаг разовый, т.е. замене данный сайлентблок не подлежит, и чтобы это сделать, нужно предварительно осаживать борта отверстия конусом. Запрессовка сайлентблока - только в направлении заводской вытяжки отверстия.
А ведь можно было приварить кусок калиброванной трубы вместо вытяжки отверстия, как это сделано для второго (горизонтального) сайлента и для шаровой опоры. Она бы закрыла всю внешнюю втулку сайлента, как это и должно быть, и никаких проблем с расшатыванием, смещением и перепрессовкой.
Для MCZarin: Оригинала этого сайлента не существутет. VTR будет получше CTR или Febestа, но в любом случае посадочный размер любого из них составляет 60.2 мм, отверстие в рычаге 60 мм. Посадка с натягом 0.2 мм это очень хороший натяг, но не в такое тянутое отверстие, не из самой подходящей стали, к тому же "откалиброванное" старым сайлентом.
Для любителей летать через переезды на SX4, я бы посоветовал быть понежнее с машинкой. Это совсем не крузак.
Для любителей летать через переезды на SX4, я бы посоветовал быть понежнее с машинкой. Это совсем не крузак.
Не соглашусь. Подвеска у нас (на Сексе) простая и неубиваемая. Даже пробоя сложно добиться (у меня получается, когда с отрывом прыгаешь).
При моей совсем не штатной эксплуатации (лифт +5 см и колеса по 35 кг - MT) из нештатных поломок за 110 ткм по подвеске только облом штока передней стойки (в месте, где проставка накручена), да задний амм сейчас вот вытек (но это из-за зимы). А, еще развальный болт спереди надо иногда менять - срезает его потихонечку. И все ;)
В штатном режиме - совсем надежная.
PS. Да, втулки стаба и подшипники ступиц - это расходники, но это к делу не относится.
Привет, коллеги эсыксоводы!
Ещё одна неблагонадёжная фирма в копилку - SH - Тайвань, очень хорошая цена - меньше 2000 за рычаг, но чудес не бывает - не отъездили и 10 тыщ.
Снова встал вопрос о замене, из темы понял, что ставить Febest - точно нет, хвалят GTR, но я никогда раньше не слышал о ней(до этого были европейские машины и там выявить конвеерного поставщика было намного проще).
Masuma - нравится цена, но где их найти в Питере?
Рувелли - основываясь на опыт с европейскими марками - это середничек, хотя цена тоже хорошая.
Кто ещё что посоветует?
Алексей1987
05.05.2015, 15:15
Доброго дня, сузуководы) Ситуация такая. Машина SX4, 2009 год. Вчера дернуло поехать на диагностику подвески - в итоге под замену передний рычаг с шаровой и задний ступичный подшипник. Пробег по одометру 32000 км. Возник вопрос - реально ли могли умереть эти запчасти на 30 тысячах или все же пробег скручен? До нас был один хозяин, покупалась машина в 2013 году с пробегом 25000, последняя запись в сервисной книжке была на 11 тысячах в 2011 году, после этого гарантия кончилась и больше не обслуживалась у дилера. Шаровая разбита сильно, колесо шатается на 0,5-1 см.
DimONOFF
06.05.2015, 09:01
Возник вопрос - реально ли могли умереть эти запчасти на 30 тысячах или все же пробег скручен?
по мне, дак скручен. подшипник мог конечно умереть. Но шаровую уг...ть за такой срок, это надо сильно постараться. Хотя возможно ДТП на это способно.
Алексей1987
06.05.2015, 11:30
по мне, дак скручен. подшипник мог конечно умереть. Но шаровую уг...ть за такой срок, это надо сильно постараться. Хотя возможно ДТП на это способно.
Ну вот и я не знаю. В соответствующей теме про подшипники почитал, пишут, что реально может сдохнуть на 30 тыщах. А шаровая даже не знаю... И не узнать блин даже реальный пробег, как я понял...
ну что какие новости по ремонту шаровых?
у меня тоже застучала одна и встал вопрос о замене рычага или все же можно старую шаровую срезать и новую воткнуть.
- - - Добавлено - - -
Оригиналы по экзисту больше 10000р:shocked::shocked::shocked: стоят
Информация к размышлению, попались рычаги Concord SU10168 и SU10178 соответственно правый и левый по забавной цене 1411 руб. за штуку. По их каталогу соответствуют номерам OEM 4520279J00 и 4520179J00 соответственно, производятся для Suzuki SX4 с 2005 по 2010 год. При сравнении геометрии рычага с родными от японца отличий не выявлено, а шаровая опора сделана съемной! Выглядит так16694 пыльник снят.Посадочное место под опору 36 мм, буду присматривать опору, а то что то цена настораживает, будем наблюдать!
Скоро год как жена ездит на этих рычагах, как говорится-"полет нормальный", наездила около 10 тысяч не только по асфальту, хотя в Екатеринбурге "асфальт" своеобразный!:-)
дак он стоит еще дороже оригинала:shocked:
от 11545,00.
И 10 тыч это ваще не показатель. Сами продаваны в магазинах говорят, что в оригинальных коробках может оказаться то, что идет более дешевым аналогом, но прошедшее больше ступеней контроля. Может получится что возьмешь за 10000р, что стоит 5000р.
Хочу рискнуть, на SIDEM, а потом если че на родной рычаг приколхозить съемную шаровую
Год назад они стоили значительно дешевле оригинала
В общем долго ломав голову над аналогами вместе с прадованами заказали TRW/Lucas, будем посмотреть. Прадованы сами говорят, что в оригинальной упаковке может быть хоть сидем, хоть ТРВ, хот ГТР, хоть масума. Никто не может сказать что придет и сколько будет ходить. Вроде репутация фирмы ТРВ относительно неплохая, его и заказали. В конце недели должен придти.
Доброго дня одноклубники. Я человег от запчастей не далекий скажем так, работаю в этой сфере уже около 10 лет. На днях как и у многих встал вопрос о замене рычагов из за шаровых (в основном), почитав все внимательно понял что нужно брать либо оригинал, либо аналог которые народ еще не ставил, так как всякие фебесты и прочее я и без Вас знал что это полная хрень. Вообщем заказал для пробы (хотя знаю что фирма хорошая, возил не раз ее продукцию) Meyle (http://www.exist.ru/hint/?s=3bcb00ee-0037-43fd-b63a-0544a0001c0e) 33160500006 - правый, 33160500007 - левый. Мне как оптовику они обошлись по 2900х2р. После замены отпишусь что да как. Шаровая у них тоже не съемная, но других идей у мня пока нет. Буду ездить на этих, может появится что разборное.
Доброго дня! Заказал себе MEYLE (http://www.exist.ru/hint/?s=0c7c00ee-003d-43fd-baa7-0544a0001cb9) 33160500007 - Левый и 33160500006 - Правый. Занимаюсь запчастями давно, фирма зарекомендовала себя с хорошей стороны. Мне как оптовику обошлись по 2900х2. Посмотрим....
Oleg-SX4
21.08.2015, 12:33
Мне срочно нужно менять шаровую.
Один из дилеров сказал, что в оригинальных коробках идет Febest.
Кто знает, так ли это?
Нашел на экзисте код Фебеста 0724-SX4LH в поиске по форуму он вобще ни разу не встречается.....Вот я и засомневался.....
MASTER V
21.08.2015, 12:57
Мне срочно нужно менять шаровую.
Один из дилеров сказал, что в оригинальных коробках идет Febest.
Кто знает, так ли это?
Нашел на экзисте код Фебеста 0724-SX4LH в поиске по форуму он вобще ни разу не встречается.....Вот я и засомневался..... Не может в ориг. быть Febest. Febest это такое не качественное г ,что ставить это на машину категорически нельзя.:sm_smile2:
ThinkPad
21.08.2015, 13:13
Один из дилеров сказал, что в оригинальных коробках идет Febest.
Febest это просто контора перемаркировщик (причем этим не только Febest занимается, большинство аналогов именно такие)..... покупает по всему свету запчасти (в основном Китай) и лепит свой лэйбл, поэтому и отзывы про них противоречивые.... кому то повезло с качеством от одного поставщика, кому то нет :-)
MASTER V
21.08.2015, 13:17
покупает по всему свету запчасти (в основном Китай)Только китайчатина у них и ничего другого.:-)
Oleg-SX4
21.08.2015, 14:56
Вот ведь блин. И какой же тогда взять бренд?
P.S.
Нашел оригинал в наличии. Спасибо форуму, что предупредили о febest
Вот ведь блин. И какой же тогда взять бренд?
P.S.
Нашел оригинал в наличии. Спасибо форуму, что предупредили о febest
ХЗ какой бренд, мне порекомендовали обратить внимание на сидем, гтр, трв. Я разговаривал с четырьмя продаванами, никто не может поручится за качество и все они отговаривали от оригинала, советовали "проверенный" аналог. Какая то всеобщая говнинизация рынка....((((
P.S. купил после родного бриджа нокию(4500р), в середине второго сезона вспучило одно колесо. Поехал к очень хорошему знакомому шинщику, он мне втюхал китай(с эмблемкой похожей на мишлен, 4000р-2колеса), решающими в этой покупки были слова: китай-гумно, но нокия тоже гумно, только на 2,5т.р дороже. Съездив в поездку 1000км на следующий день под проливным дождем 100-140км/ч, хуже точно не стало, после нокии. В начале третьего сезона вспучило второе колесо нокии(сцуко со вполне приличным протектором 6-8мм). Потихоньку заканчивается второй сезон для китая, тьфю-тьфю-тьфу полет нормальный. Мой вывод: джуньё за 2000р, лучше нокии за 4500р. Это я к тому что дорого не факт, что качественно.
maibah, как дела с новыми рычагами?
15000км проехал... тьфу тьфу
maibah, надо подумать, цена заманчивая очень. Шаровая правая немного поскрипывает, в сервисе рекомендовали поменять рычаг. Родной брать за 8к жирновато получается.
15000км проехал...
maibah, я тебя правильно понял - 15000 км за 2 месяца?
Да правильно! Я в абхазию ездил с Уфы и по России постоянно матался
:-) maibah, не хочу тебя расстраивать, но Уфа - это тоже Россия. :) Судя потому, что слово "абхазия" написано не с заглавной - тебе там не очень понравилось :-).
Я в абхазию ездил с Уфы
Туда и обратно около 5000 км :)
Здравствуйте коллеги.
Нужно заменить (SX4, седан, 2008 г.в., Япония)
- задний сайлентблок переднего рычага (предлагают поставить VTR SZ0111R)
- передний сайлентблок переднего рычага (предлагают поставить Suzuki 45261-79J00).
Подскажите пожалуйста, верно ли и кто-то с данными запчастями сталкивался?!
greenreed
04.12.2015, 13:26
Меняли сайлентблоки несколько раз, то один, то другой. Плюнули, купили оригинальные рычаги и забыли о проблеме.
DimONOFF
05.12.2015, 21:46
Меняли сайлентблоки несколько раз, то один, то другой. Плюнули, купили оригинальные рычаги и забыли о проблеме.
лет на 7
А что скажете о рычагах Optimal G6-1152 и 1153. Вот подшипники оптималовские у меня не хуже оригинальных и snr-овских ходят. А рычаги? Просто я слева шаровую "ушатал" - закусывает в среднем положении весьма сильно.
Андрей Е
29.12.2015, 20:59
Я неделю назад взял Masuma MA9803R в ЕМЕХ они 2700 р штука стоят.
мне продавец посоветовал, сказал Япония. Лежат ждут весны, я в запас взял их, а то цены с НГ полезут скорей всего вверх.
Как бы вот - http://forums.drom.ru/general/t1150900503.html
Андрей Е
30.12.2015, 11:37
Да и вот ещё )) http://www.masuma.ru/masuma.html
А вообще покупка запчастей неизвестных брэндов- это дело собственного вероисповедования. Мне например вот Олимпус уже лет 15 не внушает доверия.... Поэтому у каждого покупателя должен быть свой выбор всё таки.
Я так наелся на митцубиси рычаги менять, пока не купил оригинал. Что всем советую рычаги только оригинал за любые деньги, по крайне мере нижний.
До сих пор езжу на собственно замененных салейнблоках и старых рычагах в которых нижние шаровые просто поджал набил смазкой и поставил новые пыльники. Никаких проблем:)
Как менял 2 страницы назад рассказывал
Piligrim
06.06.2016, 03:38
Столкнулся с проблемой замены задних сайлентблоков передних рычагов и шаровой. Пробег 60 тыщ. Сразу к вам на форум. Естественно поменяю просто 2 рычага в сборе. Ответа по фирме и качеству запчастей помимо оригинала так не нашел достойного ответа на форуме. Кто-нибудь рассматривал вариант усовершенствования рычага по типу как https://www.drive2.ru/l/2429426/ https://www.drive2.ru/b/1542870/ http://suzuki-club.ru/threads/69115/page-2 ??? :sm_nezn:
Какие новости в данной теме?
в скором времени приобретать шаровую буду.
Доброго дня! Заказал себе MEYLE (http://www.exist.ru/hint/?s=0c7c00ee-003d-43fd-baa7-0544a0001cb9) 33160500007 - Левый и 33160500006 - Правый. Занимаюсь запчастями давно, фирма зарекомендовала себя с хорошей стороны. Мне как оптовику обошлись по 2900х2. Посмотрим....
как проявили себя MEYLE (http://www.exist.ru/hint/?s=0c7c00ee-003d-43fd-baa7-0544a0001cb9) ??? ломаю голову что поставить
При пробеге около 91 т.км. поменял рычаги в сборе по причине износа сайлент-блоков. Поставил Masuma. Сейчас 108 т.км. Шаровые просят замены. Может Ruville? Или все-таки взять старые рычаги оригинальные и с ними повозиться?)))
При пробеге 140ткм поменял левый рычаг (причина - стук в шаровой, люфт был миллиметра 2 в вертикальной плоскости). Поставил sidem. Теперь хочу из оригинального рычага оторвать шаровую и поставить другую на болтах. Пока ищу такую, которая подойдет...
Shoewreck
02.09.2016, 10:45
Wert4x4, если найдёшь, сравни расстояние от центра шара до места крепления в кулаке. Есть любопытство.
Shoewreck, обязательно. Хотя мне не сильно критично - у меня развальные болты стоят в стойке - я развал полюбому выставлю правильно.
Shoewreck
02.09.2016, 15:12
я развал полюбому выставлю правильно
Кроме развала есть и другие параметры, которые с нашими родными рычгами особо не понастраиваешь.
Кроме развала есть и другие параметры, которые с нашими родными рычгами особо не понастраиваешь.
Например? На кастор, ясное дело - пофиг. Он после лифтовки все равно не понятно чему равен (лучше не думать об этом).
Вот у меня увод заднего моста влево на 1.1 градуса (оба колеса). Вот это хуже и фиг поправишь...
Wert4x4, а сколько уже ходит Sidem?
Например? На кастор, ясное дело - пофиг. Он после лифтовки все равно не понятно чему равен (лучше не думать об этом).
Вот у меня увод заднего моста влево на 1.1 градуса (оба колеса). Вот это хуже и фиг поправишь...
разворот балки всмысле? - я правил на тазике своём однажды удачно - путём придания отверстиям в кронштейнах овальной формы...:sm_happy:
Shoewreck
05.09.2016, 09:11
Например?
Я думал центр крена подвигать. Он, конечно, по умолчанию приподнят на 4x4, тем более с лифтом, но всё же...
Вот у меня увод заднего моста влево на 1.1 градуса (оба колеса). Вот это хуже и фиг поправишь...
Разве нельзя найти кого-нибудь, кто сделает развальные пластины?
Разве нельзя найти кого-нибудь, кто сделает развальные пластины?
Причем здесь развальные пластины... Колеса не домиком, а просто оба влево, то есть схождение у одного -1,1, а у другого +1,1. Это из-за того, что погнулись уши крепления балки к кузову. У нас же балка только на 2-х точках держится - 2 сайлентблока и все. Как у зубил.
- - - Добавлено - - -
Wert4x4, а сколько уже ходит Sidem?
Пока мало. 1.5ткм... Так что статистики нету.
Shoewreck
05.09.2016, 09:49
Причем здесь развальные пластины... Колеса не домиком, а просто оба влево
Развальные пластины это общепринятое название, ими так же можно регулировать увод и схождение, просто в другой плоскости. Это всяко проще и надёжнее, чем пытаться выправить балку.
Развальные пластины это общепринятое название, ими так же можно регулировать увод и схождение, просто в другой плоскости. Это всяко проще и надёжнее, чем пытаться выправить балку.
Ну да, в общем понятно... Можно просто по шайбочке на 2 из 4-х болтов ступицы подложить...
Shoewreck
05.09.2016, 13:12
Wert4x4, Шайбочки это совсем колхоз: вся нагрузка будет на болтах, может срезать.
При пробеге около 91 т.км. поменял рычаги в сборе по причине износа сайлент-блоков. Поставил Masuma. Сейчас 108 т.км. Шаровые просят замены. Может Ruville? Или все-таки взять старые рычаги оригинальные и с ними повозиться?)))
Вот это дрянь запчасти!!! За несколько тысяч р. проехали 17т.км. Жесть
Shoewreck
06.09.2016, 11:09
взять старые рычаги оригинальные и с ними повозиться?
Конечно, надо старые привести в порядок, если шаровые не разбиты. Просто убедиться в наличии смазки и целостности пыльников и перепрессовать сайлентблоки.
DimONOFF
06.09.2016, 20:35
и перепрессовать сайлентблоки.
а чего прессовать будем? в то место что обведено красным кружком.
27675
У меня на этом сайлентблоке номер есть. 45262-79J00. Да вот оригинал не находится. На форуме много кто уже искал их)) Только аналоги. Может полиуретан?
Skanderbeg
01.10.2016, 19:15
Передний правый (почему-то именно правый) рычаг донимает. Вернее, не сам рычаг, а шаровая, как оно обычно и бывает. Из-за люфта в апреле сего года не смогли сделать сход-развал, а дело было критично - увод, руль как попало торчал и все такое. Ладно. Нашел контрактный. Видимо, он оказался не контрактным, а сильно б/у - после замены передних стоек и втулок стаба в сентябре этого же года опять прежний диагноз - люфт. Поехал искать рычаг. Начал с контрактных. В одном месте - сайлентблоки вроде как совсем хороши, шаровая же болтается как сосиська. Забраковал. В другом - вроде все норм, но пыльник рваный, а кто его знает, сколько собак на этом пыльнике задавили? Короче, плюнул на контрактные, но поскольку жаба таки сильно душила покупать оригинал, поставил Masuma. Посмотрю, сколь пройдет, если чего, отпишусь в теме.
З.Ы. Про Febest в общем. Передние ступичные поставлены 27000 км назад, полет нормальный (т-т-т).
Всем добрый день! Сегодня восстановил правую шаровую опору стоимость работы 1000 рублей, снизу сделали приспособление для шприцевания, позже напишу сколько выдержит восстановленная опора, застучала на пробеге 120000. Альтернатива купить новый рычаг (у официалов цена 11000) как то не вдохновила
Всем добрый день! Сегодня восстановил правую шаровую опору стоимость работы 1000 рублей, снизу сделали приспособление для шприцевания, позже напишу сколько выдержит восстановленная опора, застучала на пробеге 120000. Альтернатива купить новый рычаг (у официалов цена 11000) как то не вдохновила
ужо пара готовиться искать/менять и сайленблоки рычагов; так шо с этими (восстановителями) связь не теряй:-)
Добрый день! Заменил на оригинальных рычагах сайлентблоки вертикальные. Поставил Febi. Около 800р за каждый. Установил и езжу. Шаровые пока не требуют замены. На упаковке была надпись, что эти сайлентблоки еще подходят на Suzuki Wagon и Opel Agila. Посмотрел рычаги на эти авто. Фирмы Sidem эти рычаги стоят вдвое дешевле наших Sidem. Вот такая "политика".... На вид очень даже похожи. Размеры и килограммы потраченной стали, думаю, очень сопоставимы....
- - - Добавлено - - -
Всем добрый день! Сегодня восстановил правую шаровую опору стоимость работы 1000 рублей, снизу сделали приспособление для шприцевания, позже напишу сколько выдержит восстановленная опора, застучала на пробеге 120000. Альтернатива купить новый рычаг (у официалов цена 11000) как то не вдохновила
а от какого авто установили шаровую? может размеры есть?
Опора родная там старый пластик выплавили и на станке закачали новый полимер , в интернете есть описание такого способа
а можно ссылку на конкретную контору и технологию?
kirill1978
26.10.2016, 19:56
а можно ссылку на конкретную контору и технологию?
http://www.auto-d2.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=15&Itemid=121
Segizmund
16.03.2017, 16:31
К 125 тыс. начала что-то тукать спереди. По звуку было похоже на втулки стабилизатора. Заменил, благо недорого и недолго, 800 руб пара. Выехал, тишина, чуть проехал, снова тук вернулся, значит кончились косточки, меняю 1600 пара, действительно один шарнир из 4-х (обе стороны)приказал долго жить. Заменил, снова какое-то время вроде бы тихо. А потом стук с ростом километража стал нарастать к 128 т.км. Стал уже металлическим и напрягающим. Кончилась левая шаровая. Меняется вместе с рычагами. Оригинал, рычаги стоят от 7 т.руб. Следовательно пара 14 т.руб. Кучеряво! И далеко не факт, что прослужат столько же, как и заводские.
Почитал отзывы на форумах, посоветовался с механиками и выбрал рычаги японской фирмы Masuma, сделаны естественно в Китае.
302213022230223302243022630227
Сделаны добротно, по геометрии 1 в 1 с родными. Цена 3200 руб./штука. Проехал уже больше 1000 км. Наконец-то в машину вернулась тишина. Тест продолжается. Дороги отсутствуют как класс. Посмотрим, сколько прослужит узкоглазый.:popcorm2:
ps: элементы подвески желательно менять парами, ибо вторая сторона ходит ненамного дольше первой. На устранение стука ушло 800+1600+6400. Итого: 8800 р. Не бюджетно, но и не сильно обременительно. Все работы производились зимой в холодном гараже самостоятельно. Спец.инструмент никакой не нужен. Стандартный набор головок и ключей. Для установки рычагов крайне желательно иметь помощника.
яб с неоригиналом всёж проверил бы углы колёс...
были случаи.
при замене одного - по рулю видно сразу, а вот при замене пары - можно узнать об углах уже когда резину сожрёт...
kirill1978
16.03.2017, 16:40
Segizmund,
Все работы производились зимой в холодном гараже самостоятельно. Повезло, машинка свежая. Я Масуму ставил в сервисе часа 4. Тепло было, газовая горелка работала по полной программе:laugh2:
Segizmund
16.03.2017, 16:41
при замене одного - по рулю видно сразу
Поведение машины не изменилось. Руль ровно. Не думаю, что стОит заморачиваться.
- - - Добавлено - - -
Повезло, машинка свежая.
Ну как свежая?! 2008 год, 130 т.км. Первые 40ткм ездила по московским г..нам, всё остальное - по владимирским.
kirill1978
16.03.2017, 16:50
Ну как свежая?! 2008 год, 130 т.км. Первые 40ткм ездила по московским г..нам, всё остальное - по владимирским.
- - - Добавлено - - -
Ну как свежая?! 2008 год, 130 т.км. Первые 40ткм ездила по московским г..нам, всё остальное - по владимирским.
Да я понял, че повторять-то:laugh2:
Ну вот а у меня закисло не плохо, видать дороги ровнее были
Segizmund, Повезло, машинка свежая. Я Масуму ставил в сервисе часа 4. Тепло было, газовая горелка работала по полной программе:laugh2:
это огромная редкость на наших авто - тебе просто "повезло".
за всё время работы с ними припоминаю только два случая - и то это были мегадревние лианы...
подрамник тогда удобнее снять савсем.
- - - Добавлено - - -
Поведение машины не изменилось. Руль ровно. Не думаю, что стОит заморачиваться.
мой опыт говорит, что угол почти наверняка изменился.
рычаги качественные - отклонение симметричное - вот руль и ровно....:sm_lol:
а стоит или не стоит... каждый сам решает.
kirill1978
16.03.2017, 16:59
Каа1321,
подрамник тогда удобнее снять савсем.Какая фиг разница где греть, если один из болтов в подрамнике и закис :jester:
Ну и сайленты выжгли да и всё, заодно кайф словили:laugh2:
Segizmund
16.03.2017, 17:29
мой опыт говорит, что угол почти наверняка изменился.
Возможно и так. Спорить не буду. Прикладывал старый к новому, визуально 1 в 1. Понятно, что на глаз миллиметры не уловишь, но все же. Другой момент, что поблизости нет места, где можно грамотно проверить и отрегулировать угол. Поезжу, посмотрю. Будут подозрения, съезжу, проверю.
Возможно и так. Спорить не буду. Прикладывал старый к новому, визуально 1 в 1. Понятно, что на глаз миллиметры не уловишь, но все же. Другой момент, что поблизости нет места, где можно грамотно проверить и отрегулировать угол. Поезжу, посмотрю. Будут подозрения, съезжу, проверю.
да тама можно и по верёвочке!:sm_lol:
Страсти какие... Менял левый рычаг (на Сидем) на 140 ткм пробегу. 25 минут. Все выкрутилось само и завернулось обратно. А уж у меня условия - весь крепеж постоянно в каках плавает... Вот сейчас из старого рычага выковырял старую шаровую. Ищу чем заменить - ибо Сидем уже помирать начал похоже...
MASTER V
17.03.2017, 09:22
Ищу чем заменить - ибо Сидем уже помирать начал похоже...Сколько прошел тыс.?)
Сколько прошел тыс.?)
15 ткм. Но среди них поездка за бензином для генератора в -42 градуса по грунтовке. После этой поездки вытекла стойка, отломилось ухо крепления фары (с корнем) и вобщем-то шаровой тоже не хорошо...
Segizmund
17.03.2017, 17:20
Wert4x4, да уж. Ипонцам такая жесть и не снилась. Может быть венграм, но только в страшном сне.:sm_dymat:
Поменял на 110т.км. рычаги 4520154L20 и 4520254L20 + набор болтов, застучала правая шаровая, в левый поворот страшно было заходить, стук стоял:shocked:. Заодно переобулся на лето.
MASTER V
20.03.2017, 10:45
15 ткм. Но среди них поездка за бензином для генератора в -42 градуса по грунтовке. После этой поездки вытекла стойка, отломилось ухо крепления фары (с корнем) и вобщем-то шаровой тоже не хорошо...При таких условиях понятно.:sm_smile2:
При таких условиях понятно.:sm_smile2:
Понятно, но оригинал прожил 140 ткм (а правый - до сих пор живет). А зимы - каждый год такие...
MASTER V
20.03.2017, 12:08
Понятно, но оригинал прожил 140 ткм (а правый - до сих пор живет). А зимы - каждый год такие...Я имею в виду,что для не оригинала нормально. С оригиналом завода ничто и никогда не сравнится.:sm_smile2:
Segizmund
20.03.2017, 17:02
С оригиналом завода ничто и никогда не сравнится.
Более того, то, что продается под видом "оригинал" за космические деньги, далеко не факт, что прослужит хотя бы половину того ресурса, что отработал "завод".
Более того, то, что продается под видом "оригинал" за космические деньги, далеко не факт, что прослужит хотя бы половину того ресурса, что отработал "завод".
если это оригинал без кавычек, то факт!:sm_happy:
брать у ОД, спрашивать накладную от СМР.
Segizmund
21.03.2017, 19:31
если это оригинал без кавычек, то факт
Если половину ресурса от заводского проработает Masuma буду очень рад. Время покажет.:sm_gazeta:
Всем добрый день! Сегодня восстановил правую шаровую опору стоимость работы 1000 рублей, снизу сделали приспособление для шприцевания, позже напишу сколько выдержит восстановленная опора, застучала на пробеге 120000. Альтернатива купить новый рычаг (у официалов цена 11000) как то не вдохновила
Востановленная шаровая продержалась 15000 км , разбитые весенние дороги доконали, сейчас заказал рычаг Masuma стоимость 2700, по сравнению с прошлым годом цена сильно упала в том году стоил в районе 5000.
Masuma мы уже проходили... Было бы интересней, если бы на рычагах другой фирмы поэкспериментировали. А то с Masuma лично я уже наэкспериментировался - валяются в гараже, ждут эксперимента по замене шаровых в них))))
В общем долго ломав голову над аналогами вместе с прадованами заказали TRW/Lucas, будем посмотреть. Прадованы сами говорят, что в оригинальной упаковке может быть хоть сидем, хоть ТРВ, хот ГТР, хоть масума. Никто не может сказать что придет и сколько будет ходить. Вроде репутация фирмы ТРВ относительно неплохая, его и заказали. В конце недели должен придти.
Опора ТРВ продержалась примерно полтора года, по пробегу непомню, но правая стоит родная, а левая убита в хлам. Какие новости в данной теме?... В ближайшее время нужно что-то заказывать
А сайлентблоки кто менял в рычагах? А то вроде писали что по каталогам только один из них находится. У меня в левом рычаге шаровая померла, а в правом сайлентблок рвется, вертикальный
vedmedushka
03.05.2017, 10:32
Все таки ИМХО лучше заказывать оригинальные рычаги, по возможности.. У меня шаровые опоры в родных рычагах разбились практически одновременно с разницей в 4 месяца после 110 тысяч пробега и 8 лет эксплуатации. Это при том, что я подвеску не берег вообще - летал по ямам, переездам и проселкам. Полтора года и 15000 км для аналогов по сравнению с оригинальными рычагами - это не срок и не пробег. Поэтому как бы не хотелось, я голосую за оригинал (мне по блату правый и левый рычаги обошлись 7,5 и 6,5 тыс. руб соответственно, а установка - вообще смешные копейки)
А сайлентблоки кто менял в рычагах? А то вроде писали что по каталогам только один из них находится. У меня в левом рычаге шаровая померла, а в правом сайлентблок рвется, вертикальный
Второй тоже находится, только искать нужно для свифта, номер 45262-79J00. Себе собирался заказывать, но везде ожидание под 80 дней. В итоге заказал точку опоры из полиуретана, но тоже ждать 2 недели. Цена вопроса 900 рублей.
DimONOFF
10.05.2017, 17:27
В общем озадачился заменой рычагов. Сразу решил, что буду брать оригинал. Вопрос в том где его взять, насколько можно недорого и надежно(без обмана). Вариантов в принципе три:
1. у офф.дилера-ценник около 14т.руб/шт- совсем не гуманно, но наверно на 100% надежно что оригинал будет.
2. проверенный годами Exist- Ценник около 10т.руб/шт -тоже не совсем дешево, но опять же надежно, вроде с оригиналом не обманывали.
3. рассмотреть вариант другого поставщика, типа Megazip(цена 7982р+доставка), но можно ли доверять? Никогда не заказывал у них.
4.какие еще варианты?
А по теме, в 15 году, когда заказывал ТРВ рычаг, никто не смог ручиться за "оригинальность" оригинала и с екзистом разговаривал и с автодоком, и еще с двумя продаванами, все сказали повезет/не повезет.
Segizmund
18.05.2017, 21:23
Если половину ресурса от заводского проработает Masuma буду очень рад. Время покажет.
Masuma мы уже проходили...
Теперь и мы прошли. Масума оказалась редкостным г..ном! Зря послушал продавца, типа ставили, все ништяк, ходит долго, ага. При пробеге 5 т.км! застучали обе шаровые. Дороги, конечно не фонтан, ездим много, но аккуратно.
Сейчас буду делать съемные шаровые в родные рычаги. Обратился к токарю. Вот жду, когда сделает свою работу.
Как будет готово, сделаю отчет.:sm_gazeta:
kirill1978
18.05.2017, 21:35
Теперь и мы прошли. Масума оказалась редкостным г..ном! Зря послушал продавца, типа ставили, все ништяк, ходит долго, ага. При пробеге 5 т.км! застучали обе шаровые. Дороги, конечно не фонтан, ездим много, но аккуратно.
Сейчас буду делать съемные шаровые в родные рычаги. Обратился к токарю. Вот жду, когда сделает свою работу.
Как будет готово, сделаю отчет.:sm_gazeta:
7тык, пробег нормальный:cj:
Чессгря не представляю как после 5тык могут стучать шаровые? Даже в самые худшие времена с погаными запчастями такого не было:sm_nacepi:
Шо касаемо меня, то на масуме собираюсь ездить долго и щасливо :laugh2:
MASTER V
19.05.2017, 04:18
7тык, пробег нормальныйЭх ты...ушатал заводские рычаги...:-)
kirill1978
19.05.2017, 07:00
Эх ты...ушатал заводские рычаги...:-)
Шаровые в них в идеале, а вот вертикальные сайленты уже давно пошли отслаиваца :( В принципе еще б дофига проехали, но я не люблю, когда в машине что-то не так, тем более в машине любимой сюпрюги:D:sm_happy:
Повредил пыльник на шаровой:huh:. Что теперь новый рычаг брать:sm_lol:?
Кто менял пыльник?
на Свифт идеально подошёл пыльник от рулевой тазика.
и бегал он с ним потом долго и счастливо!:sm_happy:
ЗЫ а как его можно повредить в эксплуатации?:shocked:
я то на сервисе повредил в очередной раз срочно перебирая коробку...:sm_lol:
на Свифт идеально подошёл пыльник от рулевой тазика.
ЗЫ а как его можно повредить в эксплуатации?:shocked:
При установке, решил порвать пыльник и добавить себе геммороя:sm_lol:.
Т.е. я правильно понял, от рулевого наконечника ваз на нашу шаровую.
Вообще чуть не заказал вот эту зч dc-1170, если реально от таза подходит то полетел в магаз.
kirill1978
19.05.2017, 08:46
Там вроде хомут в основании из сталистой проволоки, хз как его назад натянуть, сам не менял ни разу.
31087
MASTER V
19.05.2017, 09:11
а вот вертикальные сайленты уже давно пошли отслаивацаВидимо у тебя от езды "пофиг на ямы и на все",потому что у моего с сайлентами все отлично,а пробег у нас практически одинаковый.:sm_smile2:
kirill1978
19.05.2017, 09:13
Видимо у тебя от езды "пофиг на ямы и на все",потому что у моего с сайлентами все отлично,а пробег у нас практически одинаковый.:sm_smile2:
Ну сюпрюге есть с кого брать пример, так шо как научилась...:laugh2:
Зы: я ваще машину покупал, шоб ездить в удовольствие, а не ямки объезжать тошня :jester:
MASTER V
19.05.2017, 09:26
я ваще машину покупал, шоб ездить в удовольствие, а не ямки объезжать тошняДа уж,осталось только начать держать машину на гарантии и менять каждые 3 года чтобы быть как все....:-)
kirill1978
19.05.2017, 09:30
Да уж,осталось только начать держать машину на гарантии и менять каждые 3 года чтобы быть как все....:-)
Эээээ, чёйта сразу менять?:sm_stop:;D:jester:
Хотя, если купить какую-нить новомодную консервную банку,
то так и придеца делать:sm_nacepi::jester:
Зы: поэтому фик им, маркетологам, они меня ешшо не скоро дождуца:laugh2:
При установке, решил порвать пыльник и добавить себе геммороя:sm_lol:.
Т.е. я правильно понял, от рулевого наконечника ваз на нашу шаровую.
Вообще чуть не заказал вот эту зч dc-1170, если реально от таза подходит то полетел в магаз.
да, кажись 2108...
просто пошёл на склад и подобрал подходящий.
- - - Добавлено - - -
Там вроде хомут в основании из сталистой проволоки, хз как его назад натянуть, сам не менял ни разу.
легко.
по очереди по одному витку и сымать и обратно одевать.
руками помогая себе небольшой отвёрткой (желательно с тупыми краями чтоб жало было, а то можно новый пыльник проткнуть!:shocked:)
- - - Добавлено - - -
Видимо у тебя от езды "пофиг на ямы и на все",потому что у моего с сайлентами все отлично,а пробег у нас практически одинаковый.:sm_smile2:
сколько пробег?
я тоже езжу прямиком по ямам.
однако на прошлом машине сайлент порвался один, да и то на хорошем пробеге гдето под сотню точно не помню и шаровая одна тоже тогдаже.
думаю, что ЫЧ не меньше протянет, а то и больше - скорости поубавились же!:sm_happy:
kirill1978
19.05.2017, 10:58
Каа1321,
сколько пробег?Я поменял где-то на 106тык примерно. Но повторюсь, прошли бы наверняка еще не один десяток, имхо. Просто люблю, када в машине всё исправно :)
Каа1321, Я поменял где-то на 106тык примерно. Но повторюсь, прошли бы наверняка еще не один десяток, имхо. Просто люблю, када в машине всё исправно :)
понятно.
значит это норма к сотке надрывы как и на Свифте.
менять раз в сотку лучше на родные ессесно.
kirill1978
19.05.2017, 11:43
менять раз в сотку лучше на родные ессесно.Не вижу ничаво естественного:jester:
Повредил пыльник на шаровой:huh:. Что теперь новый рычаг брать:sm_lol:?
Кто менял пыльник?
51225-SR0-A01 Пыльник шаровой опоры Honda прекрасно встает вместо оригинального на седан. Проверено.
Не вижу ничаво естественного:jester:
а я вижу.
очень часто именно в данном вопросе земноводное неправо и его надо душить!:sm_happy:
у меня множество примеров отстойного качества неоригинала именно по рычагам.
kirill1978
19.05.2017, 13:59
а я вижу.
очень часто именно в данном вопросе земноводное неправо и его надо душить!:sm_happy:
у меня множество примеров отстойного качества неоригинала именно по рычагам.
Предпочитаю выбор, разумный. Для меня не существует такого волшебного понятия как оригинал, Сузуки не делает рычаги и пр.
Предпочитаю выбор, разумный. Для меня не существует такого волшебного понятия как оригинал, Сузуки не делает рычаги и пр.
так принципиален я ТОЛЬКО про рычаги.
опыт однако....
про остальные расходники ничё против аналогов не имею - есть и достойные.
kirill1978
19.05.2017, 14:10
так принципиален я ТОЛЬКО про рычаги.
опыт однако....
про остальные расходники ничё против аналогов не имею - есть и достойные.
Ну т.е. мои Масума ты уже приговорил?:sm_nacepi::39::laugh2:
Ну т.е. мои Масума ты уже приговорил?:sm_nacepi::39::laugh2:
слишком велика вероятность, что они и 50ткм не продержатся...
это обычно, за редким исключением, предел для рычагов без наклеечки "SGP"
MASTER V
19.05.2017, 16:25
сколько пробег? 115тысяч сейчас.:sm_smile2:
значит это норма к сотке надрывыНе норма,нет такого у меня. Только у тех кто носится по ямам.:sm_smile2:
тазики подомной просто рассыпались к 20ткм.
а Сузуки по сотке ходят!:sm_happy:
Segizmund
22.05.2017, 17:02
Чессгря не представляю как после 5тык могут стучать шаровые? Даже в самые худшие времена с погаными запчастями такого не было
Видимо настали худшие времена. Сам в шоке. 7 тыс рублей в урну за оба рычага. Хватит играть в эту лотерею. Сайлент-блоки уже поменяны. Осталось решить вопрос с шаровыми.
Шо касаемо меня, то на масуме собираюсь ездить долго и щасливо
Ну- ну!!! У меня хваленое ТРВ долго и счастливо не проездило, по моим прикидкам около 30тык прошла. На говняной масуме собрался долго и счастливо. Ладно удачи, только потом отпишись по результату.
- - - Добавлено - - -
Видимо настали худшие времена. Сам в шоке. 7 тыс рублей в урну за оба рычага. Хватит играть в эту лотерею. Сайлент-блоки уже поменяны. Осталось решить вопрос с шаровыми.
Россеюшка... Почему то к нам гонят редкостное gавно. Возьми хоть телефоны, год- на помойку, хоть автозапчасти, хоть инструмент, хоть оборудование, хоть автомобили- нигде нет уверенности, что ты купишь хороший товар.
Segizmund
24.05.2017, 17:08
нигде нет уверенности, что ты купишь хороший товар.
Согласен. То ли спецом для России гонят такую шнягу, а на Европу хорошее качество. Ну не верю я, что такое же Г.. продают в Европе.
Ну не верю я, что такое же Г.. продают в Европе.
И правильно не веришь, че не так- изнасилуют всю вертикаль власти, а нашим еще денег дадут для продолжения реализации говняного проекта. Это уже так лирика, к рычагам не относится:)
Segizmund
26.05.2017, 14:50
нашим еще денег дадут для продолжения реализации говняного проекта
Ясное дело, ибо это выгодно всем в этой цепочке, кроме конечного потребителя. Который в очередной раз разведет руками, ибо снова нае.....ли.
- - - Добавлено - - -
Вчера решил ради прикола, пролить маслом через шприц шаровую, проткнув иголкой пыльник. Какого же было мое удивление, когда снизу из-под донышка шаровой, которое должно быть завальцовано полилось масло. Более того, это донышко нажатием пальца уходит вверх (во внутрь шаровой т.е.) милиметров на 2-3. Браво Матсума и лично дядушке Ляо!:sm_happy:
Segizmund
25.06.2017, 17:03
Продолжаем тему про правильные рычаги. Небольшой экскурс в историю. Как известно наш любимый автомобиль не имеет расходников для нижних рычагов, поэтому производитель рекомендует менять рычаги в сборе. И это было бы правильно, если бы не цена. от 14т.р. и выше за комплект. Неоригинал долго не ходит и по-сути является просто выбросом денег. Но у нашего автомобильчика есть младший брат Сузуки Свифт. Он чуть поменьше, чуть полегче, но для интересующей нас позиции есть расходники, и шаровые там съемные и сайлент-блоки тоже можно заменить. Поэтому пытливые умы поискали, поприкидывали и подумали, а почему бы и нет. Вся проделанная мной работа является повторением чьих-то идей и взята с просторов интернета. Следовательно на авторство не претендую. Работа сделана точно и грамотно, поэтому тоже недешево.
Немного фото и небольшой комментарий к ним.
Для начала заменил задние сайлент-блоки. Подходят 1 в 1 от какого-то Опеля и других авто, что в принципе не важно.
31344 31345
далее токарные и сварные работы для установки съемных шаровых.
31346 31347
Шаровые фирмы Delphi.
31348 31349 31350
Покрасил для красоты. Можно этого и не делать. Но если делаешь сам, то почему бы и нет.
31351
Установленные на машину рычаги. На первом фото вдалеке видны выкинутые на ветер 7000 руб.
31352 31353
Подведем итог по затратам. Работа токаря и сварщика - 4000 руб, сайлент-блоки 2х400=800 руб, шаровые 2х800=1600 руб. Баллончик краски - 300 руб. Итого: 6700 руб за пару правильных рычагов с правильной геометрией.
Т.е. на выходе имеем цену китайских поделок с малым сроком службы. Работа токаря сложна еще и тем, что нужно грамотно удалить старую шаровую, которая по сути является монолитом с рычагом, сохранив центра.
Занимательно. А размеры ввариваемого кольца какие? Чертежик с допусками желательно. Или нужен внешний диаметр шаровой опоры если есть. Допуск сам рассчитаю. Как удалили старую шаровую? Как делали разметку под ввареное кольцо? Я не думаю, что на коленке размечали!! Делитесь инфой.
- - - Добавлено - - -
Segizmund
26.06.2017, 20:30
размеры кольца брал из интернета, фото поищу. Но чертеж был для токаря ориентиром. Все он делал по шаровой и по месту. Старую шаровую, частично удалял я сам. Нижнюю часть стачивал болгаркой. Остальное удаляется на фрезерном станке, там же и центрируется.
Уважаемые форумчане, увидел только 1 отзыв по рычагам TRW от Covboy. Есть ли еще опыт у кого-то?
Также интересен вариант рычагов SIDEM - ставил ли кто?
Менял на 105 т.км. уже правый рычаг на оригинал, теперь подошел черед левого: 9 тыс. руб. - крайне негуманно за оригинал
Уважаемые форумчане, увидел только 1 отзыв по рычагам TRW от Covboy. Есть ли еще опыт у кого-то?
Также интересен вариант рычагов SIDEM - ставил ли кто?
Менял на 105 т.км. уже правый рычаг на оригинал, теперь подошел черед левого: 9 тыс. руб. - крайне негуманно за оригинал
ещё на добрую сотню ткм негуманно?:sm_dymat:
в лотерею изволите поиграть и на 10ткм сменить гуано за 3круб на чёнить ещё?:shocked:
я поиграл, видел многих кто тоже так делал, но статистика неумолима - рычаг=оригинал!:sm_happy:
Gostunsky
11.07.2017, 22:03
Еще хотел спросить про артикулы рычагов.
Правый: 45201-79J00; 45201-54L20;
Левый: 45202-79J00; 45202-54L20.
Что за разница в артикулах? Какие именно подходят?
Еще хотел спросить про артикулы рычагов.
Правый: 45201-79J00; 45201-54L20;
Левый: 45202-79J00; 45202-54L20.
Что за разница в артикулах? Какие именно подходят?
Венгр и яп?
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot