Просмотр полной версии : Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Gostunsky
12.07.2017, 07:27
Венгр и яп?
Венгр. Написано же.
Cergik, что за вопрос, у тебя же самого яп? Если все клинит, стучит, скрипит и разваливается на ходу - это , безусловно, венгр.
Мой ответ заключался в том, что артикул 45201-79J00 для венгра, а номер 45201-54L20 для япа.
отвечал с мобильника и не было возможности проверить.
Вот первая ссылка с мегазипа:
https://www.megazip.ru/search?q=45201-79J00
смотрите
http://s018.radikal.ru/i501/1707/4a/d5370b85d3d3.jpg (http://radikal.ru)
Gostunsky
12.07.2017, 14:26
Мой ответ заключался в том, что артикул 45201-79J00 для венгра, а номер 45201-54L20 для япа.
А не наоборот? Я не сразу сообразил, что на схеме нужно нажать на 17 и 20 - это и есть рычаги в сборе (но без болтов).
http://www.japancats.ru/suzuki/Parts.aspx?Model=d1f86a4c-ff7e-44ee-a458-6a4b348573d5&Group=216e31f8-1a31-496b-b7e6-b7cb5e6664dc&Title=ПОДВЕСКА, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ([237] ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ)
Там для венгра показаны 45201-54L00 и 45202-54L00 (= 45201-54L20 и 45202-54L20). Может у этой детали менялся артикул? Как это проверить?
Gostunsky, 99,9% деталей с номером *****-79J** - это венгр. Скорее всего, это европейская локализация поставок запчастей на конвейер.
В япе детали "79J" можно по пальцам пересчитать (я с ходу ни одной не помню).
Gostunsky, 99,9% деталей с номером *****-79J** - это венгр. Скорее всего, это европейская локализация поставок запчастей на конвейер.
В япе детали "79J" можно по пальцам пересчитать (я с ходу ни одной не помню).
я это и имел ввиду, что 79 для венгра, а 54 для япа, при этом они взаимозаменяемы и наверняка 79 будет на 10% дешевле...
на повводить эти аритикулы на "больших" сайтах и определиться с ценой и заменами...
Gostunsky
12.07.2017, 18:26
я это и имел ввиду, что 79 для венгра, а 54 для япа, при этом они взаимозаменяемы и наверняка 79 будет на 10% дешевле...
на повводить эти аритикулы на "больших" сайтах и определиться с ценой и заменами...
Мне кажется, что по цене все совсем наоборот. Причем 79 еще и заказ по три недели выполняется.
Gostunsky, обычно детали на венгров дешевле и проще достать. Это статистика. Как с этой конкретной позицией - ХЗ.
Коллеги! За 140000 км салентблоки пришли вот в такое состояние. 3000 км проеду или срочная замена?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170729/ed555152db5bd7e2b06ae4cdd2ce286f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170729/c024407362aa66a4f63c9dd44b5ac450.jpg
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
3000 км проеду или срочная замена?
Убитый сайлент видно по положению втулки ... Если втулка сместилась из среднего положения, если видны какие-то элементы "рыхлой" резины - вот тогда сайлент несомненно идет на замену. А если втулка уверенно стоит по середке, то даже при наличии трещинок на торце, такой сайлент еще способен работать.
Коллеги! За 140000 км салентблоки пришли вот в такое состояние. 3000 км проеду или срочная замена?
обычное рабочее состояние!:-)
на таком пробеге уже шаровая гдето рядом...
Шаровые на СТО смотрели тысяч 7 назад, сказали пока норм. Но про сайлент ничего не говорили, сам заметил, когда с колодками работал. Вот теперь подозрительно, может и шаровые смотрели как сайленты? [emoji4] Хотя доверие к компании где ремонтируюсь есть. Буду копить на рычаги.
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
MASTER V
29.07.2017, 15:19
Буду копить на рычаги.Видимо хочется Вам просто так поменять..
Не, потом, как всегда в самый нужный момент, денег может не быть! [emoji6]
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
закон подлости:
запчасть купленная прозапас не понадобится несколько лет, а сломается то, что не ждёш!:sm_lol:
вот взял в отпуск колодки - думал, что они там кончатся - неа! - амортизатор надо было брать - развалился!:sm_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lol :
у меня обычно целая полка в гараже этой хрени!
прошлого авто продавал в деревню даме - мужик отец её старой закалки был рад как ребёнок подробнейшему ЗИПу в придачу!:sm_happy:
вот взял в отпуск колодки - думал, что они там кончатся - неа!
у меня уже год в багажнике лежат :sm_lol:
у меня уже год в багажнике лежат :sm_lol:
также - на зиму выкладывал - думаю зашкрябают - всё равно до гаража поеду же!
задние колодки уже два года ждут - всё никак. :ca:
Вот такое видео нашел на простораз инета, скидываю сюда, т.к. в тему:
http://zvs-avto.ru/video/testdrajvi/zamena-sharovoj-opori-suzuki-sx4
Хотя, похоже на развод. Однако, на видео простая перепресовка шаровой. Кто то писал, что они вварены... Вообщем, за что купил...
Вот такое видео нашел на простораз инета, скидываю сюда, т.к. в тему:
http://zvs-avto.ru/video/testdrajvi/zamena-sharovoj-opori-suzuki-sx4
Хотя, похоже на развод. Однако, на видео простая перепресовка шаровой. Кто то писал, что они вварены... Вообщем, за что купил...
В какую тему? Ты форумы не попутал? :D Причем здесь Рено Логан?
Каюсь, счас внимательней на рычаг посмотрел. Не нашь. Ну дык. Молчу:sm_nezn:
В какую тему? Ты форумы не попутал? :D Причем здесь Рено Логан?
- - - Добавлено - - -
Просто в сказку так хочется верить
Вот и у меня загремела шаровая опора в левом рычаге. Оригинал стоит 7600. Рука-лицо))). Стучит при правом повороте. пробег 133500.
Предложение!
В шапке сделать голосование или статистику по брендам, сколько у кого отходили рычаги.
Например
Масума №
1-5 тыс -
5-15 -
15-30 -
и т.д.
Сovboy Сколько прошли рычаги TRW?
На данный момент склоняюсь к TRW.
MrAlexnord
02.09.2017, 09:07
Вот и у меня загремела шаровая опора в левом рычаге.
Аналогично,пробег 122000.:)
На данный момент склоняюсь к TRW.
Заказал Ruville в Экзисте (3960), у Glukon они больше 40т.км. прошли ,потом он погнул об какую-то запчасть валяющуюся на дороге...:sm_da: Думаю мне на пару лет хватит,если не продам.
Аналогично,пробег 122000.:)
Заказал Ruville в Экзисте (3960), у Glukon они больше 40т.км. прошли ,потом он погнул об какую-то запчасть валяющуюся на дороге...:sm_da: Думаю мне на пару лет хватит,если не продам.
Напиши пожалуйста номер левого рычага. По цене почти один в один с TRW. И рейтинг у бренда заметно ниже TRW. Плохо что статистика на рычаги такая низкая. И еще интересно кто то менял на оригинал и сколько они прошли?
Зря в свое время начитался что подвеска у sx4 неубиваемая, что можно лежачие на скорости проходить и т.д. Прожила бы больше).
Я еще с дрожью жду момент когда застучит рейка. Тьфу, тьфу...)
Стучит при правом повороте. .
А как это звучит?
У меня вот такое есть, думаю, что шрус :(
http://www.youtube.com/watch?v=D5AlRX4IU88
А как это звучит?
У меня вот такое есть, думаю, что шрус :(
http://www.youtube.com/watch?v=D5AlRX4IU88
Да, это похоже на ШРУС. У меня так зимой в мороз в повороте когда газуешь щелкает. А с рычагом бывает так. В повороте если неровности стучит как при плохих втулках и стойках стабилизатора(похоже на срабатывание абс).
Но лучше съездить на диагностику подвески. У нас стоит 300 руб. Так и определил что рычаг.
- - - Добавлено - - -
Узнал в сервисе - замена рычага примерноо 600-1000 + сход развал 600 руб.
Напиши пожалуйста номер левого рычага. По цене почти один в один с TRW. И рейтинг у бренда заметно ниже TRW. Плохо что статистика на рычаги такая низкая. И еще интересно кто то менял на оригинал и сколько они прошли?
Зря в свое время начитался что подвеска у sx4 неубиваемая, что можно лежачие на скорости проходить и т.д. Прожила бы больше).
Я еще с дрожью жду момент когда застучит рейка. Тьфу, тьфу...)Неубивамых подвесок не бывает, а на SX4 долго ходит.
На лаче после 60000 менял, на фордах так же примерно. Так что очень даже гуд. А насчет полицейских, тут скорее важно часто ездишь или нет, если стоит больше, быстрей разобьет, чем если каждый день по полицейским ездить...
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
MrAlexnord
02.09.2017, 12:52
Напиши пожалуйста номер левого рычага. По цене почти один в один с TRW. И рейтинг у бренда заметно ниже TRW.
935878
Ну может везде разные рейтинги.31666
- - - Добавлено - - -
Я еще с дрожью жду момент когда застучит рейка.
А она скорее всего уже давно постукивает,просто не так явно.:sm_da:
Ну раз тишина от одноклубников по качеству рычагов TRW принял решение взять их, заодно кину потом инфу на форум.
LUCAS-TRW JTC2247 – Рычаг передний левый - 3923 руб
MrAlexnord
03.09.2017, 12:59
Ну раз тишина от одноклубников по качеству рычагов TRW принял решение взять их, заодно кину потом инфу на форум.
Просто многие хитрые,хотят учиться на ошибках других...:-)
MASTER V
03.09.2017, 15:30
на ошибках других...Именно так и будет от установки не оригинала:-)
Просто многие хитрые,хотят учиться на ошибках других...:-)
Он уже установил эти рычаги и бывает на форуме, но на сообщения не отвечает...
- - - Добавлено - - -
Просто многие хитрые,хотят учиться на ошибках других...:-)
Если бы многие были такие хитрые, то этого форума бы не было)
- - - Добавлено - - -
Именно так и будет от установки не оригинала:-)
Не факт - фидбэка пока нет. Где гарантия что оригинал окажется оригинальным?)
MrAlexnord
03.09.2017, 20:38
Где гарантия что оригинал окажется оригинальным?)
Ой да ладно,тут такой колхоз творят,наши рычаги за 4т.р. отдыхают...:laugh2:
Заменил сегодня.Заранее с утра залил WD-40,всё открутилось без всяких усилителей.
Поставил Ruville,добротный такой.31677
31706317073169231693316913169631697316983169931700 317013170231703317043170531695
Заменил рычаг. По работе 1800 с развалом. Мастрер ругался что не может открутить болты. Так что может надо долты заказывать дополнительно.+
02.07.18 Примерно месяц назад застучало при повороте налево. Сегодня заехал в сервис(заменил масло на пробеге 145 тыс) и опасения подтвердились. вышел из строя правый рычаг. И на подходе стабилизаторы передней подвески(косточки). Рычаг TRW продержался 9 месяцев и пока все ок). Еще мастер сказал на то что движок ест масло - смените мобил1 тк много жалоб и подделок на него.
6.8.18 Заменил наконец правый рычаг. Со съемом подрамника 4300 руб. Рычаг оригинал 8300 руб. Не могли болты открутить. Сделал развал. Также заменил втулки и стойки стабилизатора. Мастера сказали что так как снимаем подрамник рекомендуем вам заменить и левый рычаг тк трещины на сайлент блоке. Это кошмар. Ему всего 10000 пробега (11 мес.) Я сказал что не готов каждые 10 тыс менять рычаги. Вот такие дела)
33693
MrAlexnord
07.09.2017, 18:39
Мастрер ругался что не может открутить болты.
Какие конкретно болты-то?
Нужно было заблаговременно WD-40 проливать,я без труда открутил все.:)
Вот только сход-развал ещё не делал, не уводит,но вроде управляемость похуже стала:sm_dymat:.Вот и думаю ещё поездить немного,второй рычаг поменять и тогда уж... Хотя наверное не выдержу ,сделаю сход-развал, а потом опять придётся...Лишний штукарь отдавать...:(..:)
Какие конкретно болты-то?
Нужно было заблаговременно WD-40 проливать,я без труда открутил все.:)
Вот только сход-развал ещё не делал, не уводит,но вроде управляемость похуже стала:sm_dymat:.Вот и думаю ещё поездить немного,второй рычаг поменять и тогда уж... Хотя наверное не выдержу ,сделаю сход-развал, а потом опять придётся...Лишний штукарь отдавать...:(..:)
Хрен его знает не стал стоять. Говорит и трубой пробовал и т.д. Судя по фото вдшка в районе шаровой опоры. Но там как я понимаю болта нет? Пока ждал готовился к худшему, мол скажут болт отломан платите за высверловку и тд...Скорее всего 200 руб слесарные работы это возня с этим болтом.
Внимание! Трещина на сайлентболке на пробеге 133 тыс. Она была обнаружена еще тысяч с 40 наверное. Так что как уже написано на этом форуме - не дергайтесь по этому поводу по крайней мере на рычагах с завода.
Шаровая болталась на снятом рычаге как бутылка в ведре)
MrAlexnord
07.09.2017, 19:46
Но там как я понимаю болта нет?
Есть ,там болт на 14".Он стягивает клемма на пальце шаровой...
Кстати, если бы не шаровая,мне ещё можно было ездить тысяч 10-15 "сайленты" были живые...:sm_da:
- - - Добавлено - - -
Хрен его знает не стал стоять.
Вот зря,надеюсь хоть болт вертикального сайлентблока на опущенной машине дотягивали,под нагрузкой собственной массы. Если на поднятой,то тысяч через 10 может резину "сайлента" надорвать...
Вот зря,надеюсь хоть болт вертикального сайлентблока на опущенной машине дотягивали,под нагрузкой собственной массы. Если на поднятой,то тысяч через 10 может резину "сайлента" надорвать...
Вопрос к знатокам: а если просто выставить рычаг в горизонт, затянуть сайленты; потом подсобрать узел ступицы будет преступлением?
Вопрос к знатокам: а если просто выставить рычаг в горизонт, затянуть сайленты; потом подсобрать узел ступицы будет преступлением?
будет немного не точно, но точно лучше чем на весу тянуть!:sm_happy:
Правильно ли я понял, рычаг Lukas/TRW jtc 2247 подходит на седан 2008 года и является наилучшей заменой оригинальному по цене в 2 раза дешевле?
Правильно ли я понял, рычаг Lukas/TRW jtc 2247 подходит на седан 2008 года и является наилучшей заменой оригинальному по цене в 2 раза дешевле?
а он точно проходит в два раза меньше, а не в пять?:sm_dymat::sm_lol:
а он точно проходит в два раза меньше, а не в пять?:sm_dymat::sm_lol:
в три раза (3200 против 9500 в рос руб., 165 против 450 в бел. руб)
Ставил на левую сторону ТРВ, умер за 1,5-2 года, пробегу думаю 30-40. После повторной замены слева опять же ТРВ, выяснилось что справа тоже люфт появился, лето отъездил, сейчас правый(родной) разбит в хлам, пробегу около 200 вывез. Тоже думаю какой рычаг брать, по мне ТРВ-фуфло... Подсазнание на уровне рейтингов и брендового названия склоняет к ТРВ, а разбитый малым пробегом рычаг говорит об обратном...
Так что в итоге, может сделать какую то статистику у кого какие сколько продержались? Кто то нашел что то удачное? Мне тоже предстоит замена с правой стороны.
Кстати, вопрос, сейчас там стук, ездить этим вообще чем нибудь опасно, в плане дальнейшего разрушения подвески?
MrAlexnord
20.09.2017, 15:12
Кстати, вопрос, сейчас там стук, ездить этим вообще чем нибудь опасно, в плане дальнейшего разрушения подвески?
Стук появляется при "выработке" шарового соединения,там давно вода смешанная со смазкой(под пыльником). При проезде по ухабам или случайном попадании колесом в темноте в хорошую яму на асфальте на скорости,вырвет палец с шаровой, колесо подломится,попадёте на реальный ремонт,а не просто на замену рычага с последующим развал-схождением...:sm_da:
Я как стук услышал слева впервые(~122т.км.),ездил неделю аккуратно и сразу заменил этот рычаг.
З.Ы. Сайлентблоки кстати были ещё живые...
- - - Добавлено - - -
Хотя наверное не выдержу ,сделаю сход-развал, а потом опять придётся...Лишний штукарь отдавать.....
Сделал- наслаждаюсь,ездить невозможно было-колёса в минус встали,хотя по прямой без увода шли...:)
может сделать какую то статистику у кого какие сколько продержались?
Сделайте!
Ставил на левую сторону ТРВ, умер за 1,5-2 года, пробегу думаю 30-40. После повторной замены слева опять же ТРВ, выяснилось что справа тоже люфт появился, лето отъездил, сейчас правый(родной) разбит в хлам, пробегу около 200 вывез. Тоже думаю какой рычаг брать, по мне ТРВ-фуфло... Подсазнание на уровне рейтингов и брендового названия склоняет к ТРВ, а разбитый малым пробегом рычаг говорит об обратном...
Покупал тормозные скобы ТРВ. Правильно говорите фуфло. ТРВ теперь не то. Попадплись даже амортизационные стойки от ТРВ, народ брал. Правда 20 тыс отходили.
Соклубники, создал документ https://docs.google.com/spreadsheets/d/1W83TLiicR1DJadapN8cjouPD_mF0PcjcZo1HPzt0Dnk/edit?usp=sharing
(https://docs.google.com/spreadsheets/d/1W83TLiicR1DJadapN8cjouPD_mF0PcjcZo1HPzt0Dnk/edit?usp=sharing)Попрошу заполнить тех кто ставил, оригинальные тоже интересно. Думаю тема актуальная.
Для тех кто не в теме - Это googleDocs, работает как Excel на вашем компьютере, только онлайн. Переходим по ссылке, видим значки справа вверху - это люди, которые работают с таблицей. Если какая то ячейка выделена цветом значка справа - значит кто то уже редактирует это ячейку, выбирайте следующую строку. Я потом консолидирую данные и сделаю отчет, если будет из чего. Так же можно сделать и по другим запчастям.
Закрепил ссылку на документ в первом сообщении.
на сервисе (при замене шланга тормозного) выявили люфт в левой шаровой и небольшой в правой.Оценили пробега на 1,5-2 ткм.Порекомендовали менять оба рычага сразу.Сказали, что Масума железно пробежит 30ткм (по их опыту)Стоит около 3000руб/шт.Замена 600руб штука.Сход-развал бесплатно(бонусы набежали)Рувилль стоит около 5000р.Но их ресурс по убеждениям спецов ненамного больше.Оригинальная около 8000.Пробег у меня в год не более 10ткм чисто по городу.Размышляю.
на сервисе (при замене шланга тормозного) выявили люфт в левой шаровой и небольшой в правой.Оценили пробега на 1,5-2 ткм.Порекомендовали менять оба рычага сразу.Сказали, что Масума железно пробежит 30ткм (по их опыту)Стоит около 3000руб/шт.Замена 600руб штука.Сход-развал бесплатно(бонусы набежали)Рувилль стоит около 5000р.Но их ресурс по убеждениям спецов ненамного больше.Оригинальная около 8000.Пробег у меня в год не более 10ткм чисто по городу.Размышляю.
Имхо что касается подвески в SX4, то я за оригинал. На 50 т. км на седане застучала шаровая. Ориг. стоил дорого, китай не хотелось. На дроме кто-то хвалил Sidem, немного дешевле оригиналов, но типа ходят долго. Поверил. Поставил. Спустя полгода заскрипели... через год застучали. Пробеги у меня по 10ткм в год. В итоге купил оригиналы. Когда продавал авто к рычагам претензий не было.
Рувиль одно время тож заказал, думал оригиналам пришел конец (оказалось стойка стаба померла). Но как понял они упаковщики и в коробке оказались VEMA.
на сервисе (при замене шланга тормозного) выявили люфт в левой шаровой и небольшой в правой.Оценили пробега на 1,5-2 ткм.Порекомендовали менять оба рычага сразу.Сказали, что Масума железно пробежит 30ткм (по их опыту)Стоит около 3000руб/шт.Замена 600руб штука.Сход-развал бесплатно(бонусы набежали)Рувилль стоит около 5000р.Но их ресурс по убеждениям спецов ненамного больше.Оригинальная около 8000.Пробег у меня в год не более 10ткм чисто по городу.Размышляю.
а чё размышлять?
оригинал ходит под сотню и стоит 8, гуано стоит 3 и ходит 0.3сотки...
стоит размышлять, только если через 20Ккм скидывать авто, иначе смысла ваще нет.
ЗЫ я ваще не против "аналогов", но применительно ИМЕННО к рычагам - смысла нет!
опыты проводил разные на разных Сузуках...
тут дело ещё в том, что продавец-менеджер(с бородой)сообщил по секрету, что на Сузуки оригинальные элементы подвески приходят с надписью made in Thailand, а на Тойоты иногда Мэйд ин Саудовская Аравия.И насколько они сравнимы с заводскими - неизвестно.Потому и размышляю, а не только из-за денег.Их директор на Витару недавно поставил рычаги оригинальные.Вот там и было написано про Таиланд.
я написал сколько ходит оригинал.
уточняю: купленый у ОД и поставленый на машину, а не новый с завода.
проверял несколько раз.
кто клепает и что написано не уточнял.
служебки мониторил за 300Ккм (в основном ГВ, но всё равно это показательно для Сузук)
ЫЧ только один помню за 300 и тоже на втором комплекте оригинальных рычагов ща ездит.
Согласен насчет оригиналов. Не стоит экономить на подвеске. Были у меня Sidem обещали что ходить будут долго. А нет, через полгода заскрипели, еще через полгода под замену. Решил в рулетку не играть, купил оригиналы, с ними и продал свой сексик. Годовой пробег был тоже около 10ткм.
Каа1321, в моём городишке нет ОД.Запчасти заказываю на СТО(на две машины) они же и устанавливают.Потому и сомневаюсь в оригинальности "оригинальных".Хочется поставить и забыть.На этой машинке за 2,5 с ходовой проблем не было.
Каа1321, в моём городишке нет ОД.Запчасти заказываю на СТО(на две машины) они же и устанавливают.Потому и сомневаюсь в оригинальности "оригинальных".Хочется поставить и забыть.На этой машинке за 2,5 с ходовой проблем не было.
ну как вариант через интернет магазин ОД...
Каа1321,хорошая мысль.Мне пока не к спеху - тысячи две-три ещё покатаюсь.На ходу пока никак не заметно.
Знатоки, подскажите как проявляет себя неисправная шаровая на нашей машинке на ходу, как это можно почувствовать.А то езжу ничего не замечаю - по ровной дороге тихо, по неровной - громыхает как и раньше.Пробовал открыть окно и проехать через переезд на 1й передаче на ХХ V=20км/ч.Каких-то стуков не слышу.
Я думаю шаровая проявляет себя везде одинаково. Вчера менял на женином Степе. Там она запрессована в рычаг, но продается отдельно. Когда ездил на ее машине, то обратил внимание, что при начале движения, если резко тронуться, то в ногах ощущался тук. Подобное происходило и при притормаживании. Дабы развеять сомнения, вывесил колесо и монтировкой выявил виновника, точнее виновницу)))
Знатоки, подскажите как проявляет себя неисправная шаровая на нашей машинке на ходу, как это можно почувствовать.А то езжу ничего не замечаю - по ровной дороге тихо, по неровной - громыхает как и раньше.Пробовал открыть окно и проехать через переезд на 1й передаче на ХХ V=20км/ч.Каких-то стуков не слышу.
проще всего шаровую определить на подъёмнике в двоём - один дёргает колесо поперёк движения за нижний край покрышки попеременно внутрь и наружу, а второй суёт палец между рычагом и кулаком или тормозным щитом (что ближе) и по его очучениям будет понятно есть люфт или нет.
Я думаю шаровая проявляет себя везде одинаково. Вчера менял на женином Степе. Там она запрессована в рычаг, но продается отдельно. Когда ездил на ее машине, то обратил внимание, что при начале движения, если резко тронуться, то в ногах ощущался тук. Подобное происходило и при притормаживании. Дабы развеять сомнения, вывесил колесо и монтировкой выявил виновника, точнее виновницу)))
понял, как только этот самый тук в ногах почувствую - поеду рычаги заказывать.Пока ничего не чувствую
- - - Добавлено - - -
проще всего шаровую определить на подъёмнике в двоём - один дёргает колесо поперёк движения за нижний край покрышки попеременно внутрь и наружу, а второй суёт палец между рычагом и кулаком или тормозным щитом (что ближе) и по его очучениям будет понятно есть люфт или нет.
они-то (спецы) шевелили, выявили, но меня рядом не было(ушёл из ремзоны).Они то и "порекомендовали".Надо сказать, что сервис не из тех, что баппки высасывает.Как раз наоборот - настаивают не менять то, что работает.
MrAlexnord
08.10.2017, 12:02
как только этот самый тук в ногах почувствую
При проезде по неровностям-маленьким ямкам,когда колесо резко уходит вниз слышится -лёгкое "дзын-бам" и как- будто "эхо" в колесо уходит.:) А так,колесо вывешивается ,берётся инструмент с плоским концом и просовывается между рычагом и клемма-которые палец шаровой держат и вверх-вниз,люфт всегда выявляется.
Поставил родной правый рычаг. Пробег авто был 160тыс км(5 лет). Решил не заморачиваться на не оригинал. Брал за 7800. По поводу схода развала - похоже это развод. На наших машинах, вроде бы, развал не регулируются, а схождение при замене рычага не уходит. Поправьте, если я не прав.
Поставил родной правый рычаг. Пробег авто был 160тыс км(5 лет). Решил не заморачиваться на не оригинал. Брал за 7800. По поводу схода развала - похоже это развод. На наших машинах, вроде бы, развал не регулируются, а схождение при замене рычага не уходит. Поправьте, если я не прав.
при "аналогах" очень даже уходит...:sm_lol:
MrAlexnord
08.10.2017, 16:37
По поводу схода развала - похоже это развод. На наших машинах, вроде бы, развал не регулируются, а схождение при замене рычага не уходит. Поправьте, если я не прав.
Однозначно всё уходит,у меня в минус встали после замены левого рычага,хотя при движении не уводило-ровно стояли. На стенде всё в "красном" было,после сход-развала почувствовал разницу.
История банальна, седан, пробег 120, шаровая справа застучала.
Взял рычаг от трв, на оригинал жаба не согласилась. Теперь внимание! На новом рычаге сняли пыльник с шаровой и обнаружили причину, почему шаровые от трв на ЫЧах долго не ходят. Там смазки практически не было. Т.е. она как бы была, но её там было столько, что проще сказать, что не было. Набили от души смазки влагостойкой для подшипников, собрали, поставили. Дело было вчера, поэтому про ресурс, естественно, сказать нечего, но я уверен, что он значительно увеличился в сравнении с уже опробованными на страницах этой темы шаровыми от трв и их 30-ю тысячами км. Так что, я думаю, это касается любого производителя. Не бойтесь стянуть перед установкой пыльник (у трв элементарно тонкой отвёрткой снизу поддевается стопорное кольцо из двух витков по типу пружины, снимается и пыльник задирается вверх) и проверить смазку, в шаровой опоре наличие и качество смазки это практически основной критерий его долговечности.
MrAlexnord
30.10.2017, 09:54
в шаровой опоре наличие и качество смазки это практически основной критерий его долговечности.
Но всё равно, выработка металла никуда не денется. Пыльник негерметичен,поэтому большое количество смазки просто дольше сопротивляется влаге.
Но всё равно, выработка металла никуда не денется. Пыльник негерметичен,поэтому большое количество смазки просто дольше сопротивляется влаге.
Ничто не вечно под луной...
Вечного двигателя, равно как и вечных запчастей, ещё не изобрели. Но проверкой и набивкой в новую шаровую смазки, можно значительно увеличить её ресурс, особенно учитывая, что шаровые от трв фактически сновья работают без смазки и как-то выхаживают 30 т.км.
Да, кстати, к пыльнику и способу его герметизации на рычагах трв вопросов нет: резина мягкая и достаточно толстая, хомуты из проволоки тугие и обернуты в несколько оборотов.
MrAlexnord
30.10.2017, 13:11
резина мягкая и достаточно толстая, хомуты из проволоки тугие и обернуты в несколько оборотов.
Да,но влага сверху попадает.Резина со временем теряет эластичность,всё равно появляется "микрозазор" сверху.:) И 30т.км. как-то маловато,должно быть мин.50т.км.
7тык, пробег нормальный:cj:
Чессгря не представляю как после 5тык могут стучать шаровые? Даже в самые худшие времена с погаными запчастями такого не было:sm_nacepi:
Шо касаемо меня, то на масуме собираюсь ездить долго и щасливо :laugh2:
cколь на данный момент составляет пробег на Масуме? А то мне на СТО убедительно доказывали, что 30тыс они по опыту якобы ходят
MASTER V
30.10.2017, 14:31
Конечно сейчас Кир придет и ответит:-)
Взял рычаг от трв, на оригинал жаба не согласилась. Теперь внимание! На новом рычаге сняли пыльник с шаровой и обнаружили причину, почему шаровые от трв на ЫЧах долго не ходят. Там смазки практически не было. Т.е. она как бы была, но её там было столько, что проще сказать, что не было. Набили от души смазки влагостойкой для подшипников, собрали, поставили. Дело было вчера, поэтому про ресурс, естественно, сказать нечего, но я уверен, что он значительно увеличился в сравнении с уже опробованными на страницах этой темы шаровыми от трв и их 30-ю тысячами км.
Я эту операцию производил один фиг 30-40тыр...Фуфло!
- - - Добавлено - - -
cколь на данный момент составляет пробег на Масуме? А то мне на СТО убедительно доказывали, что 30тыс они по опыту якобы ходят
Ну вроде как это голимый кетай. Но вдруг повезет! А по рейтингам вроде как на уровне мусора...
Конечно сейчас Кир придет и ответит:-)
наверное уже не придет: "забанен на века"
MASTER V
30.10.2017, 16:53
наверное уже не придет: "забанен на века"Я это знаю,а вот некропостер не знает видимо.
Я эту операцию производил один фиг 30-40тыр...Фуфло!
- - - Добавлено - - -
Ну вроде как это голимый кетай. Но вдруг повезет! А по рейтингам вроде как на уровне мусора...
Спасибо за инфу.
Говорят что оригиналы ходят и 200к, по крайней мере по воронежским дорогам.
Говорят что оригиналы ходят и 200к, по крайней мере по воронежским дорогам.
да даже если и 100ККм (по нашим так примерно) - всё равно по деньгам в пользу оригинала выйдет!
кетай дешевле в два раза, а ходит меньше в три раза!:sm_lol:
сегодня был в Автодоке - цены на левый и правый прочему-то отличаются 7500 и 8500 соответственно.Я побывал ещё в одном сервисе и мне сообщили, что левая шаровая люфтит определённо, а правая пока живая.Посоветовали заменить только левую.Выходит есть разногласия.А все сомнения - в пользу потерпевшего.В движении никак не сказывается.
Брал правую за 7800 кажется(точно не больше), левая там еще дешевле. Ощущение что не правые спрос больше, видимо дальняя от водителя сторона страдает чаще, по этому и спрос выше.
Спрашивал, перед заменой у сервисмена можно ли ездить на гремящей, не вывалится ли, сказал что нет, мол не жига, будет греметь но не вывалится. Но я решил не рисковать и поменял при первой же возможности.
DimONOFF
04.11.2017, 07:31
поменял рычаги на 165т.км на оригинал, т.к были стуки в подвеске не устраняемые заменой втулок стабилизаторов. Что хочу сказать. Стуки не исчезли, на снятых родных были надорваны "вертикальные" сайленты, шаровые живые.
то есть родные заводские шаровые 165 тыщ проходили и живые?
ну у меня слева уже 200 тыщ всё ходит
cколь на данный момент составляет пробег на Масуме? А то мне на СТО убедительно доказывали, что 30тыс они по опыту якобы ходят
Можно сказать, что не ходят! 5 - 10 тысяч (я, кажется, где-то выше делился опытом). Застучали шаровые.
Кстати о Тайланде) На сайте АМХ24 в списке оригинальных замен появился рычаг BAW 41040061. Корни BAW ведут то ли в Пекин, то ли в Тайланд. Внимание, знатоки! (я не знаток). Что это значит???
что-то не могу понять, есть ли разница между рычагами по коду 45202-54L20 и 45202-54L00. Вторые дороже примерно на 2000руб., но именно они идут по каталогу на Венгра рестайл 2WD. кто-то может точно сказать, взаимозаменяемы ли они?
Vladimir-K
04.12.2017, 09:01
что-то не могу понять, есть ли разница между рычагами по коду 45202-54L20 и 45202-54L00. Вторые дороже примерно на 2000руб., но именно они идут по каталогу на Венгра рестайл 2WD. кто-то может точно сказать, взаимозаменяемы ли они?
Присоединяюсь к этому вопросу! И еще, попутно, у сына на 4WD сервисмены приговорили рычаги под замену, якобы шаровые стучат, а что они у вас с рычагом меняются что-ли? Посмотрел на фотке, они что в рычаг как-то запрессованы? Я сам уже лет 15 езжу на Тойотах, во-первых никогда не менял на них шаровые, а во-вторых они откручивались от рычага, поэтому мне в диковинку.
MrAlexnord
04.12.2017, 11:01
сервисмены приговорили рычаги под замену, якобы шаровые стучат, а что они у вас с рычагом меняются что-ли? Посмотрел на фотке, они что в рычаг как-то запрессованы?
С завода рычаги ходят 100-140т.км.,потом в основном из-за шаровых и под замену,к этому времени и горизонтальные сайлентблоки надрываются...:)
Конечно запрессованы,некоторые колхозят правда...
Vladimir-K
04.12.2017, 14:11
С завода рычаги ходят 100-140т.км.,потом в основном из-за шаровых и под замену,к этому времени и горизонтальные сайлентблоки надрываются...:)
Конечно запрессованы,некоторые колхозят правда...
Ну, а если запрессованы, так в чем проблема их выпрессовать и загнать туда новую шаровую? Вот в посте № 244 Segizmund это сделал и выложил фотки, вот я только не понял что там за манипуляции с кольцом, для чего были нужны токарно-сварочные работы? Сын оказывется уже 2 раза менял эти рычаги, последний раз около 30 тыщ назад ставил Масума..., но он не забирал к сожалению с сервисов снятые ранее рычаги, посмотреть не на что!
размеры кольца брал из интернета, фото поищу. Но чертеж был для токаря ориентиром. Все он делал по шаровой и по месту. Старую шаровую, частично удалял я сам. Нижнюю часть стачивал болгаркой. Остальное удаляется на фрезерном станке, там же и центрируется.
А у, вы на форуме бываете? Для чего стачивали болгаркой, а выпрессовать было нельзя?
PS. Почитал всю ветку, посмотрел кучу фоток, понял, что шаровая видимо после запрессовки еще и проварена, какой-то маразм, то-ли они сначала варят, а потом собирают шаровую (это если у нее низ разбирается, но сомневаюсь, может тупо палец провалиться...), а если готовую варят, то как в ней терпит вкладыш пластиковый? Кто-либо пробовал вырезать шаровую , просверлить дырки и прикрутить другую? Места для дырок найдутся?
Vladimir-K
04.12.2017, 22:53
Что-то тишина на ветке, что, у всех с рычагами все в порядке? Вот нашел такие варианты переделки рычага под съемную шаровую:
https://www.drive2.ru/l/458257206077360479/?page=0#comments
https://www.drive2.ru/l/470376572994453567/
примерно у Segizmundа на 13 стр
MASTER V
04.12.2017, 23:13
Что-то тишина на ветке, что, у всех с рычагами все в порядке?Люди не занимаются "кроиловом" с сомнительными результатами,а ставят новые и спокойно ездят дальше.:sm_smile2:
Vladimir-K
04.12.2017, 23:38
Люди не занимаются "кроиловом" с сомнительными результатами,а ставят новые и спокойно ездят дальше.:sm_smile2:
Как-то не очень уверенно ездят эти "новые" (далеко не все ездят до 30тыщ...) не только по печальному опыту сына, но и большинства на этой ветке! Если разные рычаги:TRW, FEBI, MASUMA безобразно себя зарекомендовали (прочитал всю ветку!) то какие тогда по вашему новые можно смело купить и ставить?
MASTER V
05.12.2017, 00:06
Если разные рычаги:TRW, FEBI, MASUMA безобразно себя зарекомендовалиПравильно,потому что это хрень...
какие тогда по вашему новые можно смело купить и ставить?Оригинальные-поставил и забыл на 100-140тысяч км.:sm_smile2:
Vladimir-K
05.12.2017, 08:03
Правильно,потому что это хрень...
Оригинальные-поставил и забыл на 100-140тысяч км.:sm_smile2:
Только как в нашей стране различить оригинальные от неоригинальных? За немалые деньги могут вручить что угодно из вышеназванных и по моему народ и это описывал в ветке...
MASTER V
05.12.2017, 10:41
За немалые деньги могут вручить что угодно из вышеназванных и по моему народ и это описывал в ветке...Народ описывал свои ни на чем не основанные предположения и умозаключения:-),а по факту проблем с оригиналами нет.
Vladimir-K
05.12.2017, 11:55
Народ описывал свои ни на чем не основанные предположения и умозаключения:-),а по факту проблем с оригиналами нет. Кто же с этим спорит, у нас тоже оригинальные с завода проехали больше 100 тыщ!!!
Честно говоря, лень снова всю ветку перечитывать, (вчера почти весь день этому посвятил), но я так понял, что есть люди которые заказывали оригинал, а они проездили тоже мало..., кто-то правда еще писал про какие-то 3 буквы, которые должны стоять на оригинале...
Ну а по поводу взаимозаменяемости оригинальных 45202-54L20 и 45202-54L00 кто-то может ответить?
Vladimir-K
05.12.2017, 16:07
Ну а по поводу взаимозаменяемости оригинальных 45202-54L20 и 45202-54L00 кто-то может ответить?
Да с этим-то все понятно, это одно и тоже, проверьте сами, вбиваете один код в экзист и смотрите замены и их номера, масумы всякие и прочее, вбиваете затем второй и тоже смотрите все будет тоже самое!
Да с этим-то все понятно, это одно и тоже, проверьте сами, вбиваете один код в экзист и смотрите замены и их номера, масумы всякие и прочее, вбиваете затем второй и тоже смотрите все будет тоже самое!
Владимир, если решите оригинал брать, то http://veles-auto36.ru/ посмотрите, у них цена получается чуть ниже чем у emex, ну и прочих. Сам брал недавно. Масумы не берите. Говно, я прочитал все отзывы тут на форуме. Более-меняя вменяемый отзыв по Ruville, но они и стоят чуть дороже, по этому смысла особого нет.
Vladimir-K
06.12.2017, 11:25
Владимир, если решите оригинал брать, то http://veles-auto36.ru/ посмотрите, у них цена получается чуть ниже чем у emex, ну и прочих. Сам брал недавно. Масумы не берите. Говно, я прочитал все отзывы тут на форуме. Более-меняя вменяемый отзыв по Ruville, но они и стоят чуть дороже, по этому смысла особого нет.
Я тоже все перечитал, мне еще понравились Meyle, заходил на их сайт, вроде бы производитель, не упаковщик. А вы что купили 45202-54L20 или 45202-54L00 ?
А вы что купили 45202-54L20 или 45202-54L00 ?
Я не помню, но суть в то, что это одно и то же. 20 по моему это просто новый номер. Имеет смысл посмотреть по обоим номерам, разницы в товаре быть не должно, зато она может быть в цене. Так же разница в цене есть на левый и правый.
Обычно изменение последних двух цифр - это более свежая версия детали. Т.е. посадочные размеры оставили прежними, но могли какие-то мелкие конструктивные косяки поправить...
по совету знатоков поставил левый рычаг оригинальный.Отдал за него 7100руб. Езжу уже две недели(около 500км)по городу.Каких-то сильных изменений не произошло.Может на кочках чуть меньше брякать слева стало.Но на старом рычаге(когда сняли) было явно виден люфт опоры.Правый пока целый, но видимо тоже менять придётся в недалёком будущем.Меняется(умелыми руками) за 15минут. Потом сход-развал.
Димитрий
16.12.2017, 18:28
по совету знатоков поставил правый рычаг оригинальный.Отдал за него 7100руб. Езжу уже две недели(около 500км)по городу.Каких-то сильных изменений не произошло.Может на кочках чуть меньше брякать слева стало.Но на старом рычаге(когда сняли) было явно виден люфт опоры.Правый пока целый, но видимо тоже менять придётся в недалёком будущем.Меняется(умелыми руками) за 15минут. Потом сход-развал.
Рычаги по хорошему меняют в паре ,как бонус схождение лишний раз делать не придется.
Рычаги по хорошему меняют в паре ,как бонус схождение лишний раз делать не придется.
разница в пробеге рычагов может достигать 30...50ккм! почему бы и не сделать "лишнее" схождение?:sm_lol:
по-хорошему может и в паре, но во 1х зачем менять если деталь исправна пока (так мне мастера сказали), во 2х стоит правый рычаг даже дороже левого, то есть немало.А в 3-х в том сервисе есть система бонусов при которой схождение может быть в подарок как прошлое и оказалось.И ещё у меня один подарок накопился.То есть бесплатное схождение.У них оно стоит 700руб.
mihail8496
14.01.2018, 21:42
для непонятливых повторяю еще раз - японские авто не имеют VIN кода!
32427
для особо одаренных, vin есть на любой машине еще с 90 годов прошлого века
32427
для особо одаренных, vin есть на любой машине еще с 90 годов прошлого века
Он имел ввиду на правом руле из японии нет VINа. А на япах с левым рулем конечно есть VIN.
В чем прикол отвечать на сообщения 2013 года?
В чем прикол отвечать на сообщения 2013 года?
А вот в этом и есть прикол.
проехал на новом рычаге уже около 2000 исключительно по городу.Главное впечатление - перестало в салоне всё скрипеть в движении.Я думал раньше, что с приходом холодов пластик стал твёрже, ну там зазоры, трещины.А вот такой эффект произошёл.Ну и плавность хода улучшилась.Всем сердечное спасибо кто подсказал установить оригинальный рычаг, а не искать дешёвых заменителей.
Очень сильно зависит от сайлентблоков рычага. Вот большой отдельно оригинал купить нельзя, поэтому мне поставили наши полиуретановые (т.к. все остальное целое). Подвеска сильно изменилась. Все четко и плотно, но стало грубее, что ли, дубовее.
Очень сильно зависит от сайлентблоков рычага. Вот большой отдельно оригинал купить нельзя, поэтому мне поставили наши полиуретановые (т.к. все остальное целое). Подвеска сильно изменилась. Все четко и плотно, но стало грубее, что ли, дубовее.
и так подвеска довольно деревянная. На дорогах с мелкими кочками всю душу вытрясает.
всю душу вытрясает
Резина повыше чуть смягчает.
Просто шаровые в идеале, и менять рычаги только из-за одних сайлентов мне показалось совсем негуманным.
Поездим, летом посмотрим. Будет не айс - куплю новые ориг. рычаги :sm_nacepi:
Резина повыше чуть смягчает.
Просто шаровые в идеале, и менять рычаги только из-за одних сайлентов мне показалось совсем негуманным.
Поездим, летом посмотрим. Будет не айс - куплю новые ориг. рычаги :sm_nacepi:
Прошу прощения за офтопик, но все же спрошу здесь, какая резина, размер и тп.
Кстати мне очень нравится комплкт машин в профиле. Оч годно.
у меня зимняя Ханкук 205/65/15.Была Мишлен 195/65/15. Мишлен износилась и поставил кореянку.Ощущение стало такое, что езжу на лимузине.Ожидал изменения, но не столь кардинального.
tw1911,
какая резина, размер
Hankook Winter i*Pike 205/65/16, липучка
Александр 81
12.02.2018, 18:57
Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста номера:: пыльника шаровой опоры и стойка стабилизатора аналоги, на оригинал денег не хватает:(:( за ранее спасибки,,
Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста номера:: пыльника шаровой опоры и стойка стабилизатора аналоги, на оригинал денег не хватает:(:( за ранее спасибки,,
порвал чтоль?
ониж перехаживают железо всегда!
на шаровую Свифта пыльник от рулевой ВАЗ ставил... возможно у нас похож
Александр 81
16.02.2018, 20:56
Ну да шаровую выбивал!!! Спасибки прикупил.
На шаровую ставил пыльник от хонды 51225-sr0-А01
https://proficars.ru/parts/info/lynxauto/c5303l/
https://proficars.ru/parts/info/lynxauto/c5303l/
https://www.drive2.ru/b/459862767931772049/
https://www.drive2.ru/b/459862767931772049/
Да я не настаиваю, это для информации.
Сайлентблоки:
https://proficars.ru/parts/models/suzuki/sx4/sx4_1/sajlentblok-rychaga/?model=5566&t=19547
И собственно, сами рычаги:https://proficars.ru/parts/models/suzuki/sx4/sx4_1/rychag-podveski/?model=5566&t=19547
Выбор огромен, только что выбрать...
Сегодня чуть не заказал новый рычаг. Случайно узнал, что есть контора по восстановлению шаровых. Товарищ на рекстоне сделал- 20 тыщ полет нормальный. Цена вопроса около 1000р вместе со снятием/установкой.
Завтра созваниваемся, в ближайшие дни ремонтирую, по результату отпишусь.
MrAlexnord
30.05.2018, 19:43
Случайно узнал, что есть контора по восстановлению шаровых.
Помимо всего,там горизонтальные сайлентблоки надрываются. Хороший рычаг-Рувиль или ТРВ например,~4т.р. стоит и ходит до 40-60т.км.,сомнительная экономия...
ThinkPad
30.05.2018, 19:55
Помимо всего,там горизонтальные сайлентблоки надрываются.
Люди просто не понимают что уже давно маркетологами внедрена в произведстве такая вещь как "запланированное устаревание и выход из строя частей и узлов с установленным сроком службы" :sm_lol:
Именно по этому отдельно шаровые не меняются, в меняется рычаг в сборе по рекомендации производителя :sm_lol:
Но мы же умнее инженеров, которые все это делали :sm_lol:
Помимо всего,там горизонтальные сайлентблоки надрываются. Хороший рычаг-Рувиль или ТРВ например,~4т.р. стоит и ходит до 40-60т.км.,сомнительная экономия...
горизонтальные вроде есть штатные на замену...
вертикальных нет.
оригинал стоит 8 и ходит ОТ 100 - зачем платить за "ДО 40" непонятно кому?:shocked:
MrAlexnord
31.05.2018, 00:30
непонятно кому?
так в том и дело,что не понятно-зачем рычаг реанимировать,если за 4 до 60 и от 100,но за 8...:sm_lol:
Помимо всего,там горизонтальные сайлентблоки надрываются. Хороший рычаг-Рувиль или ТРВ например,~4т.р. стоит и ходит до 40-60т.км.,сомнительная экономия...
А с каких это пор Ruville и TRW стали хорошими, если про первый тут только 1 человек отписался, и то не понятно сколько он проходил, а про второй тут явно писали что говно.
MrAlexnord
31.05.2018, 18:51
А с каких это пор Ruville и TRW стали хорошими
У меня собственноручный опыт замены и эксплуатации,я никому не навязываю.:) Если хотите поспорить,то это вам в тему про масло для ДВС нужно.:-)
У меня собственноручный опыт замены и эксплуатации,я никому не навязываю.:) Если хотите поспорить,то это вам в тему про масло для ДВС нужно.:-)
Так может поделитесь опытом, в идеале, в файлике прикрепленном.
А с каких это пор Ruville и TRW стали хорошими, если про первый тут только 1 человек отписался, и то не понятно сколько он проходил, а про второй тут явно писали что говно.
По моему я писал, про ТРВ. По пробегу точно не помню, но два раза трв с одной стороны поменял, пока с другой- родной потихоньку умирал. Короче у меня негатив от ТРВ, но и нынешним оригиналам не доверяю. Да и космос по моему это- 8800р за железку... Реальная цена, я считаю- это цена самого дешевого аналога+ 1000-2000 сверху(за качественный материал), все остальное заработок.
По моему я писал, про ТРВ. По пробегу точно не помню, но два раза трв с одной стороны поменял, пока с другой- родной потихоньку умирал. Короче у меня негатив от ТРВ, но и нынешним оригиналам не доверяю. Да и космос по моему это- 8800р за железку... Реальная цена, я считаю- это цена самого дешевого аналога+ 1000-2000 сверху(за качественный материал), все остальное заработок.
Ну так то странная экономия, покупать за пол цены запчасть, которая ходит как минимум в половину от оригинальной, а тут еще цена установки, развал-сход и тп.
marfunia3
14.06.2018, 11:09
Вот у меня пробег 95000. Надо менять правую шаровую. Подскажите номер детали, которая долго проходит и не гов,,,цо.
Вот у меня пробег 95000. Надо менять правую шаровую. Подскажите номер детали, которая долго проходит и не гов,,,цо.
Оригинал.
marfunia3
14.06.2018, 22:26
Оригинал.
Спасибо
Ребята, добавил инфу по рычагу
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2323698&postcount=283
Skanderbeg
19.07.2018, 14:49
Адски заминусую за Masuma. На днях что-то загремело, заскрипело на поворотах и кочках, загнал на стенд. На левом рычаге умерла шаровая и задний сайлентблок. Пробег всего лишь 5700 км - это клиника! У правого - 14700 км. Сайлентблоку тоже каюк, шаровая еще держит, но теперь лучше буду менять оба.
Добавил позже: буду брать Рувиль, наверное. Вроде не ругают.
Skanderbeg
28.07.2018, 16:21
Получил в Экзисте заказанные рычаги Ruville. Каждый обошелся по 3960 руб. Берем коробки, смотрим…
Фото 1 – коробки совершенно одинаковые, с логотипами и наклейками. Только на коробке с левым рычагом (935878) под логотипом есть надпись “Germany”, а на коробке с правым (935879) – нет.
Фото 2 – левый рычаг из коробки. Железка как железка…
Фото 3 – правый рычаг из коробки. Упакован в полиэтилен, на котором наклейка “Germany”.
Фото 4 – на правом рычаге (на фото он слева) есть логотип Ruville. На левом – нет. И вообще, левый выглядит каким-то покоцанным, хотя и самую малость.
Фото 5 – на левом рычаге (фото слева) на сайлентблоке надпись “Made in Italy”. На правом такой надписи нет, и резинка выглядит по структуре как бы чуть хуже.
Фото 6 – средние сайлентблоки совершенно разные. Какой из них лучше, какой хуже – не понять. Левый – слева.
Фото 7 – вид на шаровые сверху. Левый слева. Пыльники разные. На левом выглядит чуть хуже.
Фото 8 – вид на шаровые снизу. Левый слева. Логотип на нем есть, но понять, что за фирма, не сумел.
Вывод – перед нами продукт дикой глобализации. Какой рычаг будет лучше, какой хуже – покажет эксплуатация… А что теперь делать? Ставим сегодня, завтра поедем. Думаю, все равно хуже не будет. Масуму в утиль.
Ребята, снова добавил инфу по рычагу
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=283 (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2323698&postcount=283)
Встал вопрос о замене шаровых. Подскажите, кто нибудь ставил Lemforder? Смущает очень низкая стоимость.
Встал вопрос о замене шаровых. Подскажите, кто нибудь ставил Lemforder? Смущает очень низкая стоимость. Вам повезло! Я только что их взял и как я был удивлён! Когда увидел на рычагах клеймо TRW!!! Произведенны соответственно в Индии. Так что кто думает взят себе рычаги TRW и сэкономить деньги то берите Лемфордер! Они ощутимо дешевле!
MASTER V
17.09.2018, 21:10
В Индии ничего хорошего не делают:-)
Вам повезло! Я только что их взял и как я был удивлён! Когда увидел на рычагах клеймо TRW!!! Произведенны соответственно в Индии. Так что кто думает взят себе рычаги TRW и сэкономить деньги то берите Лемфордер! Они ощутимо дешевле!
Спасибо за ответ. Я думал что на официальном сайте лемфордера ошибка, т.к. на фото рычагов было клеймо TRW.
В Индии ничего хорошего не делают:-)
Кроме того, что там крупнейший завод Suzuki motor... :-)
MASTER V
21.09.2018, 01:54
Кроме того, что там крупнейший завод Suzuki motor...Ага,у Венгров тоже завод...:-)
Кроме того, что там крупнейший завод Suzuki motor... :-)
Maruti Suzuki India Limited (хинди मारुति सुज़ूकी इंडिया लिमिटेड)
Вам повезло! Я только что их взял и как я был удивлён! Когда увидел на рычагах клеймо TRW!!! Произведенны соответственно в Индии. Так что кто думает взят себе рычаги TRW и сэкономить деньги то берите Лемфордер! Они ощутимо дешевле!
А рычаги во что были упакованы? У меня вчера пришли просто в полиэтиленовом пакете с надписью lemforder. На одном был расколот защитный колпачок на шаровой, в связи с чем оба рычага были направлены взад.
MASTER V
26.09.2018, 15:25
А рычаги во что были упакованы? У меня вчера пришли просто в полиэтиленовом пакете с надписью lemforder. На одном был расколот защитный колпачок на шаровой, в связи с чем оба рычага были направлены взад.Слушать надо, что говорят;D:-)
Встал вопрос о замене шаровых. Подскажите, кто нибудь ставил Lemforder? Смущает очень низкая стоимость.
Летом ставил рычаги в сборе Lemforder на Зафиру супруги. Брал по отзывам на Зафировском форуме - там это топовый производитель по соотношению цена/качество и в опелевском клубном сервисе также сказали, что они хорошо ходят. Пока у меня претензий к ним нет, но и пробег всего-ничего: 5000 км.
А рычаги во что были упакованы? У меня вчера пришли просто в полиэтиленовом пакете с надписью lemforder. На одном был расколот защитный колпачок на шаровой, в связи с чем оба рычага были направлены взад.
Упакованы были в целлофановый пакет. Защитные колпачки были на месте. На Зафировских производство Турция, насчет клейма TRW уже не вспомню.
Сейчас на свою Сузуку тоже их возьму.
тоже ставил левый рычаг trw,он не прошел и 3000 км.умерла шаравая.сейчас поставил что-то подешевле фирму не помню,ходит уже около 10000 км
Получил заказанный оригинальный левый рычаг в следующем виде без коробки и каких-либо колпачков:
1. Собственно сам рычаг.
2. Маркировка
3. Шаровая сверху.
4. Шаровая снизу.
5,6. Сайлентблоки
Вес рычага 2980 г. Кто имел дело с оригиналами, подскажите, похож ли мой рычаг на оригинальный или нет?
341913419234193341943419534196
Кто имел дело с оригиналами, подскажите, похож ли мой рычаг на оригинальный или нет?
Месяц назад заказал два рычага на экзисте 45201-54L20 и 45202-45L20. Получил 45201-54L00 и 45202-54L00 (правый и левый).Всё точно так же как у тебя на фото-и номера ,и упаковка.Да и на вид качественно всё.Вот только не взвешивал......Уже поставил,претензий нет,пробег с ними около 500 км.
Причём рычаги кот.я заказывал 45201-54L20 и 45202-45L20 стоят 7,5 т.руб,а пришли 45201-54L00 и 45202-54L00 посмотрел на цену,а там стоИт(экзист) около 19т.руб.....В чём фишка не знаю.
Месяц назад заказал два рычага на экзисте 45201-54L20 и 45202-45L20. Получил 45201-54L00 и 45202-54L00 (правый и левый).Всё точно так же как у тебя на фото-и номера ,и упаковка.Да и на вид качественно всё.Вот только не взвешивал......Уже поставил,претензий нет,пробег с ними около 500 км.
Причём рычаги кот.я заказывал 45201-54L20 и 45202-45L20 стоят 7,5 т.руб,а пришли 45201-54L00 и 45202-54L00 посмотрел на цену,а там стоИт(экзист) около 19т.руб.....В чём фишка не знаю.
Это просто старые и новые маркировки.
Это просто старые и новые маркировки.
возможно,но различие в цене дикое.....(экзист)
возможно,но различие в цене дикое.....(экзист)
Это потому что старые остались по каким то старым ценам.
возможно,но различие в цене дикое.....(экзист)
Это потому что старые остались по каким то старым ценам.
Причём рычаги кот.я заказывал 45201-54L20 и 45202-45L20 стоят 7,5 т.руб,а пришли 45201-54L00 и 45202-54L00 посмотрел на цену,а там стоИт(экзист) около 19т.руб.....В чём фишка не знаю.
Мне рычаг обошелся в 7,4к. Сейчас, смотрю, они у нас подорожали или поставщика уже этого нет. Цены стали от 8,6к и выше.
Piligrim
26.11.2018, 12:36
Так как попал на повторную замену рычагов, назревает логичное продолжение, что будет и следующая замена.
Были MEYLE 33160500006/33160500007 - 15-20 тыс. проехали, конец шаровым.
Сейчас будут TRW JTC 2246/2247.
Убил кучу времени на чтения форума. Куча бестолковой переписки. Спасибо тем людям, что писали свой опыт в использовании.
Вариант доработать "колхозно" рычаг, чтобы просто менять шаровую намного интересней. Но нужен токарный станок, а лучше и фрезерный. Наткнулся на пост https://www.drive2.ru/l/501887476734887163/ возможно получится вынуть из неразъемного рычага шаровую и подобрать аналог. Кто нибудь с таким сталкивался? О своих итоговых изысканиях в любом случае отпишусь, хотя бы размерами.
Ben Gunn
26.11.2018, 13:09
Так как попал на повторную замену рычагов, назревает логичное продолжение, что будет и следующая замена.
Были MEYLE 33160500006/33160500007 - 15-20 тыс. проехали, конец шаровым.
Сейчас будут TRW JTC 2246/2247.
Наткнулся на пост https://www.drive2.ru/l/501887476734887163/ возможно получится вынуть из неразъемного рычага шаровую и подобрать аналог.
На драйве ещё есть запись: https://www.drive2.ru/l/516211364465738267/ Дебаты в комментариях... Чертеж кольца сохранил себе на будущее.
в какойто теме уже писал.
не в этой. повротюсь...
родной рычаг ходит сотню легко (без развода от СТО).
стоит он порядка 8...9КРуб.
аналог ходит 20...40Ккм и стоит 4...5Круб.
ясно же, что родной выгоднее!
но ёжики кололись и продолжали "жрать" кактус?:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Piligrim
26.11.2018, 16:21
На драйве ещё есть запись: https://www.drive2.ru/l/516211364465738267/ Дебаты в комментариях... Чертеж кольца сохранил себе на будущее.
На драйве много различных вариаций: когда кольца наваривают, когда высверливают кулак с 16,5 на больший размер шаровой. Реализация разная, но смысл один - сделать сменную опору. Я за вариант, чтобы ничего в конструкцию не добавлять, токарей и сварщиков не привлекать, устанавливать опору в рычаг лишь с помощью пресса. И кучи матов конечно же.
Там предлагают взять от Swift III рычаг со съемными шаровыми и съемными сайленблоками 45201-72K00/45202-72K00
Например, Meyle
https://www.meyle.com/ru/servisnyi-centr/onlain-katalog/?search=45201-72K00
рычаг 34-160500016
шаровая опора 34-160100004
сайленблок2146100035
Дядьки старожилы форума, как думаете себя поведет такой рычаг у нас? Всё таки Swift полегче будет.
- - - Добавлено - - -
родной рычаг ходит сотню легко (без развода от СТО).
стоит он порядка 8...9КРуб.
аналог ходит 20...40Ккм и стоит 4...5Круб.
Родной сотню не прошел, а половину.
Аналог сорок не прошел, а половину.
Вопрос зачем тогда всех на форуме волнует какую фирму на аналог лучше поставить, даже таблицу создали?
Может все таки шаровая, сайленблок расходники при наших дорогах и возможностях SX4. И хочеться упростить себе жизнь.
Кто хочет может ставить оригинал - его право. По большей части на форум приходят узнать расширенные возможности о ремонте.
Родной сотню не прошел, а половину.
здесь таких нет.
наговор!:D
MASTER V
26.11.2018, 21:39
Родной сотню не прошел, а половинуЧушь полнейшая, у моего секаса 136тыс.км сейчас-рычаги родные и в отличном состоянии,еще столько пройдут.:sm_smile2:
в какойто теме уже писал.
не в этой. повротюсь...
родной рычаг ходит сотню легко (без развода от СТО).
стоит он порядка 8...9КРуб.
аналог ходит 20...40Ккм и стоит 4...5Круб.
ясно же, что родной выгоднее!
но ёжики кололись и продолжали "жрать" кактус?:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
мне сервисмены приговорили к замене левый рычаг (шаровая стучит). думаю заказывать оригинал...
Sergo.ru
01.12.2018, 01:34
Прочитал всю тему но не нашёл ответа.
Кто-нибудь пробовал ставить рычаги CTR CQS-8R, CQS-8L?
В этих рычагах должны быть сменные шаровые CBS-10
По каталогу идут как замена рычагам Swift 45201-63J00, 452026-63J00, которые аналогичны рычагам SX-4 45201-79J00, 45202-79J00 (45201-54L20, 45202-54L20)
Поправьте меня, если я ошибаюсь.
Не нашел даже фото этих рычагов.
Зато наткнулся на видео по рычагам CTR(правда к другим маркам авто):
https://youtu.be/yI9oII87n2w
https://youtu.be/z3IX9hpeJ9E
https://youtu.be/DyNet4yXkvQ
https://youtu.be/Q0I3Ch6dDTQ
отзывы не айс:sm_gazeta:
Sergo.ru
04.12.2018, 14:46
Не нашел даже фото этих рычагов.
Зато наткнулся на видео по рычагам CTR(правда к другим маркам авто):
https://youtu.be/yI9oII87n2w
https://youtu.be/z3IX9hpeJ9E
https://youtu.be/DyNet4yXkvQ
https://youtu.be/Q0I3Ch6dDTQ
отзывы не айс:sm_gazeta:
Качество соответствует цене. За-то можно менять шаровые. А сайлентблоки и заменить можно.
оба оригинальные, прошли уже около 10ткм по городу.За оба отдал 16тыр.Брал на Автодоке.Почему-то правый дороже левого на 1300р.После установки исчезли скрипы, стуки,вибрации и главное - прошла головная боль накопившаяся при размышлениях.Жаба здорово давила.Но коллективный разум её победил.А важным советчиком явился хозяин автосервиса, где менял.Его Витара прошла на тот момент более 200ткм и вот он, сменив несколько вариантов, посоветовал не тратить деньги на дешёвые варианты.
оба оригинальные, прошли уже около 10ткм по городу.За оба отдал 16тыр.Брал на Автодоке.Почему-то правый дороже левого на 1300р.После установки исчезли скрипы, стуки,вибрации и главное - прошла головная боль накопившаяся при размышлениях.Жаба здорово давила.Но коллективный разум её победил.А важным советчиком явился хозяин автосервиса, где менял.Его Витара прошла на тот момент более 200ткм и вот он, сменив несколько вариантов, посоветовал не тратить деньги на дешёвые варианты.
на сервисе отработал добрый десяток лет - поэтому и советовал этот вариант.
нагляделся на "экономистов":sm_lol:
Sergo.ru
05.12.2018, 23:01
на сервисе отработал добрый десяток лет - поэтому и советовал этот вариант.
нагляделся на "экономистов":sm_lol:
Кстати экономить можно и покупая оригинальные запчасти, рычаг на Swift стоит дешевле чем на SX4.
Доброго дня. В связи с тем, что одометр перешел отметку в 200000км начались первые стуки в ходовой. Заезжал на диагностику предупредили, что шаровым осталось не долго. Соответственно нужен совет. Муки выбора между оригинал и аналогом. Разница по цене в 11000₽. Думаю стоит ли брать аналог и какой, с учётом необходимости проехать ещё не более 30000км. Посоветуйте кто уже проходил эту тему с выбором и заменой.
тема гнилая...:shocked:
объединить бы, но с какой не помню...
обсасывалось это уже много раз в похожей теме:sm_dymat:
может прям в этой, только выше?:sm_lol:
Доброго дня. В связи с тем, что одометр перешел отметку в 200000км начались первые стуки в ходовой. Заезжал на диагностику предупредили, что шаровым осталось не долго. Соответственно нужен совет. Муки выбора между оригинал и аналогом. Разница по цене в 11000₽. Думаю стоит ли брать аналог и какой, с учётом необходимости проехать ещё не более 30000км. Посоветуйте кто уже проходил эту тему с выбором и заменой.
То есть вариант продать тачку с говеными шаровыми на радость следующему владельцу, а ля улыбаемся и машем, Вас полностью устраивает? С учетом того что заменители как раз тыс 20-30 ходят. Надеюсь они у Вас развалятся прям перед продажей.
Не судите пожалуйста людей по себе, если Вы являетесь таковым. По этому и прошу совета какие лучше поставить, конечно я переживаю о том, чтобы человек не страдал с автомобилем, а радовался. По этому для меня необходим вариант с золотой серединой цена/качество. С учётом того, что новый автомобиль уже заказан, успею проехать максимум 3000. Конечно могу оставить как есть и продать без трат, но меняю чтобы рычаги прошли ещё хотя бы 30000км. Вы думайте в следующий раз прежде чем что-то подобное писюкать. Вопрос по рычагам остаётся открытым, возможно хоть кто-то сможет дать дельный совет.
- - - Добавлено - - -
То есть вариант продать тачку с говеными шаровыми на радость следующему владельцу, а ля улыбаемся и машем, Вас полностью устраивает? С учетом того что заменители как раз тыс 20-30 ходят. Надеюсь они у Вас развалятся прям перед продажей.
Вопрос по рычагам остаётся открытым, возможно хоть кто-то сможет дать дельный совет.
Может стоить оставить как есть?
А при продаже скинуть цену аналога, пусть новый владелец решает покупать оригинал или аналог.
На что пересели, если не секрет?
Может стоить оставить как есть?
А при продаже скинуть цену аналога, пусть новый владелец решает покупать оригинал или аналог.
На что пересели, если не секрет?
Как вариант можно, т.к стук едва слышен. В принципе на второй машине при продаже так и сделал, скинул цену за оригинал, но договорились без учёта работ.
На новый SX4��, пока не пересел, жду ещё неделю
яб оставил бы как есть.
всегда перед продажей вкладывался только в мойку.
производить какието улучшения авто которое ездит перед продажей уже неохота и глупо. ИМХО.
все новые владельцы довольны оставались. (с некоторыми контактировал много позже)
производить какие-то улучшения авто которое ездит перед продажей уже неохота и глупо.
У каждого свои принципы. Я так не могу. Когда продавал свою дизельную Корсу, поменял турбину и катализатор на новые + вылизали всю ходовку.
Купил молодой парнишка. Сейчас, когда сталкиваемся, до сих пор спасибо говорит...
яб оставил бы как есть.
всегда перед продажей вкладывался только в мойку.
производить какието улучшения авто которое ездит перед продажей уже неохота и глупо. ИМХО.
все новые владельцы довольны оставались. (с некоторыми контактировал много позже)
мои автомобили и автомобили семьи всегда уходят к друзьям и знакомым, продаются не дольше одного дня. Тоже все довольны, за всеми машинами ухаживаю сам, по этому не стыдно. Просто сейчас бюджет просел, и переплачивать 11000₽ не хочу.
тема гнилая...
объединить бы, но с какой не помню...
Вроде все нормально с темой. Просто первое сообщение от 2008 года закреплено и немного сбивает с толку. :)
Хорошая тема, аналогов хороших просто нет.
Skanderbeg
06.02.2019, 05:46
Недавно отписывался по рычагам Ruville. http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2338058&postcount=388 Около 5000 прошли, полет нормальный, только слева порвался пыльник шаровой - он мне сразу не понравился, смотрите фото по ссылке. Видимо, совсем недавно, у нас морозы лютые, по утрам около 40 сейчас. Собираюсь менять пыльник.
Для сведения тех, кто хочет что то купить: https://www.drive2.ru/l/6230077/ . А также https://www.drive2.ru/b/476829606737871301 и https://www.drive2.ru/l/6057926/ . Становится грустно.
Владимир 4*4
20.02.2019, 20:24
Народ, всем привет!
Перед продажей авто пробег был примерно 100000 предидущий владелец поменял левый рычаг по причине застучавшей шаровой.
У меня стуки появились на 110000. Снял рычаг (masuma был) и обнаружил, что он сместился по переднему сайленту вперед и рычаг при нагрузке упирался в подрамник издавая стуки.
У меня подозрение, что рычаг затянули не в рабочем состоянии и сайлент вырвало. Кстати сайлент встал легко на место одним ударом молоточка по втулке(естественно на снятом рычаге).
Т.к. рычаг лежал новый (TRW),его и поставил. Шаровая на старом рычаге туже чем на новом и задний сайлент то же хороший по виду. Старый рычаг могу отдать для опытов.
Теперь вопрос по рычагам TRW сколько у кого отходили? Перерыл всю тему, статистику по этим рычагам не нашел.
Всем спасибо!
Народ, всем привет!
Перед продажей авто пробег был примерно 100000 предидущий владелец поменял левый рычаг по причине застучавшей шаровой.
У меня стуки появились на 110000. Снял рычаг (masuma был) и обнаружил, что он сместился по переднему сайленту вперед и рычаг при нагрузке упирался в подрамник издавая стуки.
У меня подозрение, что рычаг затянули не в рабочем состоянии и сайлент вырвало. Кстати сайлент встал легко на место одним ударом молоточка по втулке(естественно на снятом рычаге).
Т.к. рычаг лежал новый (TRW),его и поставил. Шаровая на старом рычаге туже чем на новом и задний сайлент то же хороший по виду. Старый рычаг могу отдать для опытов.
Теперь вопрос по рычагам TRW сколько у кого отходили? Перерыл всю тему, статистику по этим рычагам не нашел.
Всем спасибо!
Да говно рычаги, писали тут по моему. 20-30тыс и все.
Power_user
12.04.2019, 20:21
Итак если денег нет а ездить без стука очень хочется то все в наших руках :sm_happy:.....
Пробег 135 тыщ подвеска пограмыхивала, а после зимы как то совсем громко стало особенно стало напрягать слева в правом повороте на кочках. Резину менял - покачал колесико за верх и низ - стукает зараза. Короче решил лечить самостоятельно.
Снимаем рычаги - проблем не возникло все открутилось очень легко.
Левая шаровая болтается как говно в проруби ... пошла коррозия смазка - как эмульсия,
Вымываем промываем смазываем шрусом, пыльник на пальце почему то не держится ( надо бы поменять ) но пока надеваем термоусадку и с помощью нее уплотняем пыльник на пальце... ( после надевания пыльника лишнее обрезаем)
34694
А теперь делаем так
34695
С одной стороны муфта 1/2" с другой головка на 19 и давим .... пипец как давим, сначала на воротке попрыгал всем весом 75 кг, а потом доворачиваем тиски на пол оборота с помощью молотка ( тяжелого) ...
вынимаем
34696
все палец руками двигается с огромным трудом! как на новой! надеваем пыльник ( на натягивание пружинки ушло больше всего времени, но потом приспособился вторую влет надел)
Зачищаем ржу, обрабатываем преобразователем ржавчины
34697
Ну а потом красим и ставим на место.... то уже не снимал. (спешил времени не хватало)
В итоге - кайф полнейший то просто другая машина! и СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО! :sm_happy::sm_happy::sm_happy:
Хз. на сколько хватит, левая попорчена коррозией, а правая вообще огонь как новая ... еще походит:)
На все про все ушло часа два времени с чисткой покраской и ковырянием в носу.:)
и за порчу тисков и за говносовет :jester:
Power_user
12.04.2019, 20:42
и за порчу тисков и за говносовет :jester:
тиски не пострадали:D
- - - Добавлено - - -
за говносовет :jester:
не нравится не еш, рычаги все равно на выброс, а так еще послужат
тиски не пострадали:D
- - - Добавлено - - -
не нравится не еш, рычаги все равно на выброс, а так еще послужат
Кому послужат? Яб сам бы постремался бы на таком ездить, а уж родных отпускать в дорогу на таком - Ваще ДБ!:( ну и на продажу - аукнется!;)
Power_user
12.04.2019, 20:52
Кому послужат? Яб сам бы постремался бы на таком ездить, а уж родных отпускать в дорогу на таком - Ваще ДБ!:( ну и на продажу - аукнется!;)
а в чем проблема с грохотом ездить можно или на китайском говне, а так религией запрещено? голову включи, а потом пиши.
а в чем проблема с грохотом ездить можно или на китайском говне, а так религией запрещено? голову включи, а потом пиши.
Советовать заведомо ущербное ? Нуну... Смотри чтоб таких же адептов не нашлось! Это не наш метод!:))))
- - - Добавлено - - -
Свой совет именно по рычагами писал выше - только оригинал! Китай не стоит экономии - считал не раз. А уж колхоз и подавно!:jester:
ЗЫ это мнение ТОЛЬКО про рычаги.
Power_user
12.04.2019, 21:03
Советовать заведомо ущербное ? Нуну... Смотри чтоб таких же адептов не нашлось! Это не наш метод!:))))
обоснуй без пафоса, чисто технически в чем проблему видешь, ИМХО нет ни каких проблем уменьшения прочности безопастности итд .... ну разве что за тиски немного переживал, но выдержали!
MASTER V
12.04.2019, 21:30
С шаровыми никакой колхоз не уместен-это безопасность!:sm_smile2:
обоснуй без пафоса, чисто технически в чем проблему видешь, ИМХО нет ни каких проблем уменьшения прочности безопастности итд .... ну разве что за тиски немного переживал, но выдержали!
Узел одноразовый, ходит оооочень долго, влияет на безопасность напрямую... Че ещё объяснять? Колхоз тут не к месту. Тыж сам пишешь "как в проруби":) структуру процесса износа именно наших шаровых я не скажу - не резал - лень. В других подобных вкладыш уже в хлам был и сталь терлась по шару. Рисковать стремно, а советовать это кому-то ещё смешнее!
Power_user
12.04.2019, 21:37
Про регулируемые шаровые не слышал? И всеже я не услышал в чем опастность уменьшения люфта в узле. конструкция не меняется детали все оригинальные.
- - - Добавлено - - -
С шаровыми никакой колхоз не уместен-это безопасность!:sm_smile2:
Где колхоз? Я против колхоза, переваривания стаканов , установка не оригиналов, И так далее ... в данном случае все остается чисто оригинально не страдает ни прочность ни геометрия. Застучит опять тогда поменяю.
MASTER V
12.04.2019, 21:59
Где колхоз? Я против колхоза, переваривания стаканов , установка не оригиналов, И так далее ... в данном случае все остается чисто оригинально не страдает ни прочность ни геометрия. Застучит опять тогда поменяю.Это не надежно и опасно,ладно еще на несколько дней пока новый рычаг привезут,но не более.
34698
А если износ боковин шара !? А Вы ещё и выдавили его частично наружу ? А в дороге колдобина выбьет шар из посадочного места . Вы уверены , что стоило сэкономить червонец ?
Power_user
12.04.2019, 22:01
Это не надежно и опасно,ладно еще на несколько дней пока новый рычаг привезут,но не более.
Не вижу технически обоснованных аргументов.
MASTER V
12.04.2019, 22:05
Не вижу технически обоснованных аргументовЧто там обосновывать-вырвет ее мало не покажется,она изношена хоть и зажата.
Power_user
12.04.2019, 22:05
34698
А если износ боковин шара !? А Вы ещё и выдавили его частично наружу ? А в дороге колдобина выбьет шар и посадочного места . Вы уверены , что стоило сэкономить червонец ?
Люфт в шаровой составляет не более десятой милиметра и появляется стук, чтобы ее вырвало нужно что бы износ был милиметров 5 тоесть почти в сотню раз....
MASTER V
12.04.2019, 22:08
Люфт в шаровой составляет не более десятой милиметра и появляется стук, чтобы ее вырвало нужно что бы износ был милиметров 5 тоесть в сотни раз....Вы на жигулях не ездили что-ли?:-)
Power_user
12.04.2019, 22:08
Что там обосновывать-вырвет ее мало не покажется,она изношена хоть и зажата.
повторяю на жигулях ставили регулируемые шаровые, поджал и катаешся 20 тыс без стука
- - - Добавлено - - -
Вы на жигулях не ездили что-ли?:-)
Ездил!
MASTER V
12.04.2019, 22:11
Ездил!Ну а что тогда,вырывает их на раз и нет там 5 мм износа:-)
Power_user
12.04.2019, 22:16
Ну а что тогда,вырывает их на раз и нет там 5 мм износа:-)
Ну во первых конструкция подвески другая - нагрузка на шаровые на порядок больше ( кстати и шаровые на класике раза в два больше) щаровых две и износ если ее вырывало был именно нехилый ... у меня кстати не вырывало ни разу. это надо сильно было укатать чтобы вырвало.. а на макферсоне такая ситуация вообще не вероятна, так как нагрузка идет на стойку ....
MASTER V
12.04.2019, 22:19
Да нагрузка меньше,но всё равно это не исключено. Лучше сразу заменить на оригинал и забыть на 150-200тыс.
Power_user
12.04.2019, 22:24
Да нагрузка меньше,но всё равно это не исключено. Лучше сразу заменить на оригинал и забыть на 150-200тыс.
Лучше, конечно, но вот нет у меня к примеру 16 тыщ на оригинал, а по сравнению с заменителями не уверен....
Не вижу технически обоснованных аргументов.
Интересно, для опровержения нелепых, совершенно далеких от технических, деяний, нужны технически обоснованные аргументы. :)
Левая шаровая болтается как говно в проруби ... пошла коррозия смазка - как эмульсия,
Вымываем промываем смазываем шрусом, пыльник на пальце почему то не держится ( надо бы поменять ) но пока надеваем термоусадку и с помощью нее уплотняем пыльник на пальце... ( после надевания пыльника лишнее обрезаем)
1. если пыльник поврежден, смазка как эмульсия и палец болтается, то значит, что выработка шаровой уже давно запредельная;
2. "вымывание", полоскание и т.п., не разборного узла (в данном случае шаровой) малоэффективны;
3. термоусадка предназначена для электроизоляции кабелей, проводов и т.п., а не для уплотнения пыльника, который находится в агрессивной среде (смазка, соли и т.д.);
И всеже я не услышал в чем опастность уменьшения люфта в узле. конструкция не меняется детали все оригинальные.
Я бы не стал называть деформацию в тисках и без того раздолбаной шаровой - "уменьшением люфта".
Да и, если честно, никогда бы не подумал, что такую хренотень можно как-то обсуждать и что-то доказывать.
Power_user
12.04.2019, 23:14
"запредельная" выработка это примерно 0.05 - 0.1 мм при этом шар ходит легко без усилий ну и стучит на кочках.
По поводу термоусадки - это лучше чем просто дырка, но пыльники надо бы поменять, я сразу об этом написал.
- - - Добавлено - - -
Интересно, для опровержения нелепых, совершенно далеких от технических, деяний, нужны технически обоснованные аргументы.
Походу деяние было магическим ... так как стук пропал :D
Skanderbeg
13.04.2019, 05:41
Узел одноразовый, ходит оооочень долго, влияет на безопасность напрямую... Че ещё объяснять? Колхоз тут не к месту. Тыж сам пишешь "как в проруби":) структуру процесса износа именно наших шаровых я не скажу - не резал - лень. В других подобных вкладыш уже в хлам был и сталь терлась по шару. Рисковать стремно, а советовать это кому-то ещё смешнее!
Согласен в том, что не имея должной квалификации, а только тиски и кувалду, лезть самому и колотить свою машину стремно. Но ведь есть куча СТО, где в числе прочих услуг имеется "восстановление шаровых". Пообщаться в сети, по знакомым, собрать статистику - и наверное, можно обратиться туда, где работают люди с прямыми руками. В конце концов до определенного момента много "некошерных" вещей можно делать. Тормозные диски точить, к примеру.
"запредельная" выработка это примерно 0.05 - 0.1 мм...
т.е. какашка в проруби - это 0.1мм?:shocked:
СПС! Будем знать!:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Ну , любит человек рулетку русскую !!!
Главное , чтобы никого не прихватил с собой !
Power_user
13.04.2019, 08:41
Согласен в том, что не имея должной квалификации, а только тиски и кувалду, лезть самому и колотить свою машину стремно. Но ведь есть куча СТО, где в числе прочих услуг имеется "восстановление шаровых". Пообщаться в сети, по знакомым, собрать статистику - и наверное, можно обратиться туда, где работают люди с прямыми руками. В конце концов до определенного момента много "некошерных" вещей можно делать. Тормозные диски точить, к примеру.
Разберитесь в вопросе как делают восстановление шаровых эти люди с прямыми руками... 90 % вам предложат заливку полимером, это не просто колхоз это почти полное разрушение конструкции
По поводу моей квалификации не вам судить.
Каждый все равно останется при своем мнении, кто то попробует сделать, другому даже в голову не придет этим заниматься. Дискуссия ни о чем...
Skanderbeg
13.04.2019, 12:42
Может все-таки есть смысл вернуться к сбору информации по рычагам от свифта? В любом случае выгоднее ставить рычаг со сменной шаровой, нежели заниматься искусственным "продлением ресурса" или переплачивать конский ценник за неразборный оригинал?
Может все-таки есть смысл вернуться к сбору информации по рычагам от свифта?
Так вроде рычаги на сфивте не такие как у нас? Вероятно надо начать подбор с шаровой, ее геометрических размеров. Но так как шаровая, если она на болтах, ставится снизу рычага, насколько я помню, то соответственно, чтобы соблюсти геометрию точек "подключения" необходим достаточно большой "вылет" пальца и мы можем такую шаровую не найти. Да и где их искать то? Тем более с размерами? Еще узкий момент- у нас узкий участок металла на конце рычага, поэтому шаровые большого диаметра не прокатят.
Опираясь на все эти факторы предполагаю, что никто не будет заниматься столь кропотливым трудом. Разве что если только работая в магазине запчастей и меряя штангель циркулем, или сидя на пенсии, но это уж вообще надо фанатом быть. Насколько я понял шаровые Сфивта не такие как наши, или аналогичные?
я так понимаю речь про Свифт который с 2012 года примерно пошёл?
на прошлом (тот что с 2005 и его рестайл) тоже неразборно.
вот тут ставили https://www.drive2.ru/l/501887476734887163/
шаровая на стопорном кольце.
размеры есть (пенсионеры видимо намерили:sm_lol:)
Skanderbeg
14.04.2019, 13:14
Кстати, в тему: Рувиль тоже в топку - правая застучала через 9000 км. На левой ни с того ни с сего порвался пыльник некоторое время назад, заменил, пока полет нормальный, но надолго ли?
Skanderbeg
14.04.2019, 14:52
я так понимаю речь про Свифт который с 2012 года примерно пошёл?
на прошлом (тот что с 2005 и его рестайл) тоже неразборно.
вот тут ставили https://www.drive2.ru/l/501887476734887163/
шаровая на стопорном кольце.
размеры есть (пенсионеры видимо намерили:sm_lol:)
Пенсионеры молодцы. Почитал. Подумал Посчитал. Пошел заказывать новые оригиналы - ну задрало все эти опять пляски с бубнами!
да, именно в этом вопросе кроилово ведёт к попадалову!:sm_lol:
уже всё посчитано давно и в этой теме...
родные ходят очень достойно - на все деньги!
подделку ну если только на продажу впарить...
Skanderbeg
14.04.2019, 15:16
Все-таки вопрос, пока оплата, пока заказ придет, пока отремонтируюсь. Есть смысл залить полимером, чтоб не стучало, или черт с ней - пусть стукает?
3...5 дней чтоль?
да пущай гремит!:sm_lol:
только ездить ползком на всякий случай!:shocked:
Все-таки вопрос, пока оплата, пока заказ придет, пока отремонтируюсь. Есть смысл залить полимером, чтоб не стучало, или черт с ней - пусть стукает?Каа1321 прав - лишняя трата денег, я на громыхающей 2 месяца ездил, когда снял, люфт есть, но не такой чтобы очень...
да, именно в этом вопросе кроилово ведёт к попадалову!:sm_lol:
уже всё посчитано давно и в этой теме...
родные ходят очень достойно - на все деньги!
подделку ну если только на продажу впарить...
прочитал тему не один раз...
продавать машину не собираюсь (100 000км проехал за 10 лет)
Цена за оригинал кусается (от 400бел руб в инет магазинах до 580бел руб у дилера Редмоторс)
TRW - 124р, Ruville - 120-140р, Optimal - 130р, Masuma - 83р.
советуют взять trw...
пока езжу с грохотом и скрипом как на телеге
отдать зарплату за 2 рычага с заменой не могу...
прочитал тему не один раз...
продавать машину не собираюсь (100 000км проехал за 10 лет)
Цена за оригинал кусается (от 400бел руб в инет магазинах до 580бел руб у дилера Редмоторс)
TRW - 124р, Ruville - 120-140р, Optimal - 130р, Masuma - 83р.
советуют взять trw...
пока езжу с грохотом и скрипом как на телеге
отдать зарплату за 2 рычага с заменой не могу...
ну посчитать то можно?
в три раза дешевле поделка левая это хорошо, но больше 40Ккм она почти никогда не ходит, а то 20...25Ккм всеголишь...
плюс замена, плюс схождение (а оно уйдёт при установке неоригинала 99%), плюс нервы по покупке и простою авто...
оригинал переживёт в худшем для него случае 2.5 поделки, а то и 4!!!
оно надо?:shocked:
кстати 100Ккм чёто маловато для родных... точно шаровая?
ЗЫ а зачем два менять? они парами редко мрут!:sm_dymat:
кстати 100Ккм чёто маловато для родных... точно шаровая?
было дтп в левое колесо...
регулировка схождения 30бел руб.
жду очереди к знакомому на диагностику подвески
ЗЫ а зачем два менять? они парами редко мрут!
съездил после обеда на СТО КИА. Под замену написали левую стойку стабилизатора, шаровые опоры 2 шт (СРОЧНО!!!), задние сайлентблоки передних нижних рычагов 2шт.
Буду заказывать 2 рычага ТРВ и 2 стойки (может Сидем77063?)
Левое колесо когда вывесили болталось см на 2... спросил как я так езжу?
kotofeich
16.04.2019, 17:32
и 2 стойки (может Сидем77063?)
закажите лучше Moog или TRW. Да, они немного дороже Сайдем, но это того стоит. Много раз пробовал стойки разных производителей, в итоге пришел к распространенному мнению что эти два производителя делают лучшие запчасти, и в частности стойки стабов.
- - - Добавлено - - -
съездил после обеда на СТО КИА
Кстати говоря, месяц назад застучала левая передняя стойка стаба. В гараже были стойки от других авто и оказалось что стабы от СХ4 идентичны с КИА Спектра. Поменял и левую и правую заодно. Так что в настоящий момент на моем Венгре стоят оригинальные стойки стабилизаторов Киа Спектра.
Стойки заказал лимфедор...
Cergik, ты имеешь ввиду Lemforder?
34703
Говорят, что вместо Lemforder, CTR кладут в упаковку. Не нашел, где читал об этом, но вот здесь https://www.drive2.com/c/3060383/, Петрович описывает разные стойки, и как раз Лемфёрдер упоминает, фотки нормальные (внизу статьи есть ссылка на продолжение).
Cergik, ты имеешь ввиду Lemforder?
34703
Говорят, что вместо Lemforder, CTR кладут в упаковку. Не нашел, где читал об этом, но вот здесь https://www.drive2.com/c/3060383/, Петрович описывает разные стойки, и как раз Лемфёрдер упоминает, фотки нормальные (внизу статьи есть ссылка на продолжение).
да, его.
Читал эту ссылку сегодня в теме про стойки стабилизатора.
Продавец автозапчастей предупредил меня, что "вместо Lemforder, CTR кладут в упаковку."
Если бы не дтп, то кроме фильтров и колодок ничего не покупал бы за 10 лет...
Cergik, ты имеешь ввиду Lemforder?
34703
Говорят, что вместо Lemforder, CTR кладут в упаковку. Не нашел, где читал об этом, но вот здесь https://www.drive2.com/c/3060383/, Петрович описывает разные стойки, и как раз Лемфёрдер упоминает, фотки нормальные (внизу статьи есть ссылка на продолжение).
стойки пришли оригинальные Lemforder (блестящие), старые спилили болгаркой.
С рычагами пришлось сильно помучиться (около 5 часов)... в одном закис задний болт, в другом передний. в итоге болты спили и поставили временно фольвагеновские. Завтра закажу
09135-14011-000 BOLT (14X90) 11.21 р. БОЛТ
09135-14018-000 BOLT (14X77)15.15 р. БОЛТ ПОДВЕСКИ
после буду делать развал.
Skanderbeg
24.04.2019, 07:06
В общем, за 3 раза кроилова с дублями (первые точно не помню, потом были Masuma, Ruville - и те и другие омно собачье) надоело палить бабло за ежегодную замену, заказал оригинальные рычаги. Через неделю после заказа пришли на Экзисте с номерами 45201-54L20 и 45202-54L20, по деньгам 8264 и 8386 руб. соответственно. Сегодня утром забрал машину, ничего не скрипит, ничего не стучит... Заодно поменял тормозные диски с колодками, об этом в другой теме.
Skanderbeg
24.04.2019, 15:53
Граждане форумчане! Атас! Не успел проехать на новых оригинальных рычагах, как что-то опять справа начало постукивать. Так, тихо и нежно. Ну ладно, думаю, на очереди наконечники и тяги. Заехал на развальный стенд, а мне говорят - где такие отстойные рычаги брал? Правая шаровая болтается. (Мысли оставлю за скобками, их было много и очень страшных). В общем, колесо люфтило зверски. Поехал на СТО, где ставили. Там очень сильно удивились, пришел один мастер, ничего не понял, пришлось второго звать. В итоге разобрались - разбило отверстие в поворотном кулаке, куда палец шаровой вставляется, на эллипс - даже без замера видно было. Пришлось срочно брать контрактный кулак. На разборе торгует парень сузуковод, говорит - у наших машин это болезнь такая, деформация в поворотном кулаке. Не я первый, не я последний. От этого быстро разбивает шаровые, особенно у неоригиналов, хотя эллипса еще и может быть не видно визуально. Так что вот такая информация к размышлению.
P.S. Да, а на Рувиль зря так сильно бочку катил. Шаровые еще у них походят, сайлентблоки вообще красивые.
...парень сузуковод, говорит - у наших машин это болезнь такая, деформация в поворотном кулаке. Не я первый, не я последний. .
судя по этому форуму ты первый!:sm_lol:
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...:sm_dymat:
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!:jester:
Skanderbeg
24.04.2019, 16:18
судя по этому форуму ты первый!:sm_lol:
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...:sm_dymat:
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!:jester:
В твоем городке по иномаркам выборка нерепрезентативная. Кстати, за кулаком пришлось вообще в пригород ехать, примерно за 80 км от того СТО. Расцениваю твою версию как притянутую за уши. Хотя кто-то когда-то мог и недотянуть болт на кулаке. С этим согласен.
Power_user
24.04.2019, 21:36
судя по этому форуму ты первый!:sm_lol:
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...:sm_dymat:
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!:jester:
однозначно! конструкция с разрезным кулаком на туевой хуче машин и ни у кого проблем не возникает...
В твоем городке по иномаркам выборка нерепрезент...
Ну весьма крупный из обычных городок...:D жаль Сузуки покинуло его...:( а так-то инфа была из первых рук...
Беда с шаровыми и рычагами.
Два года назад заскрипела шаровая на одном из рычагов. Решил поменять оба рычага, поставил чёртову Ашику. Через три месяца начала скрипеть/хрустеть шаровая справа, потом начала стучать. В итоге через пол года после установки опять меняю правый рычаг, теперь на TRW. Проходит ещё пол года и начинает скрипеть/хрустеть уже левая шаровая. Меняю так же рычаг на TRW, но проходит пять месяцев и стучит уже этот левый TRW. Меняю его на Ruville. С этого момента проходит четыре месяца и стучат уже обе шаровые на обоих рычагах. :shocked:
Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?
Power_user
26.04.2019, 20:51
Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?
Да тяжелые сейчас времена... из личного опыта не оригиналы качественные только лимфердер делает и то бывают осечки.
Дмитрий Николаевич
26.04.2019, 20:55
Беда с шаровыми и рычагами.
Два года назад заскрипела шаровая на одном из рычагов. Решил поменять оба рычага, поставил чёртову Ашику. Через три месяца начала скрипеть/хрустеть шаровая справа, потом начала стучать. В итоге через пол года после установки опять меняю правый рычаг, теперь на TRW. Проходит ещё пол года и начинает скрипеть/хрустеть уже левая шаровая. Меняю так же рычаг на TRW, но проходит пять месяцев и стучит уже этот левый TRW. Меняю его на Ruville. С этого момента проходит четыре месяца и стучат уже обе шаровые на обоих рычагах. :shocked:
Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?
Слов нет.... Купил так же рычаги TRW, лежат, на майские поставлю. То чувство когда понимаешь что к новому году опять за стучат. До этого кстати мэли рычаг ставил, зиму только и отходил(((
Skanderbeg
27.04.2019, 06:24
Из-за ошибки в диагностике (не углядели разбитый поворотный кулак) заменил Ruville на оригиналы. Когда их вытащили, выяснилось, что шаровые и сайлентблоки почти в идеале. Ставил прошлой осенью, пробеги зимой были небольшие, но около 10 тыс. прошли. Мастера сказали, что еще столько же запросто пройдут, а может и дольше, если повезет. То ли себе на будущее оставить, то ли продать?
Power_user
29.04.2019, 19:35
В дополнение к сказанному http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2346173&postcount=436 Термоусадка полная хрень ... от смазки разбухает. Получил новые пыльники SZBJBRS фирмы FEBEST Качество порадовало - оделись легко и плотно ( в комплекте новая пружинка) отверстие которое уплотняет палец имеет натяг примерно в миллиметр, так что сидит очень плотно.
За две недели шаровые не ослабли держатся так же как после обжима, так что метод вполне рабочий.
Термоусадка полная хрень ... от смазки разбухает.
Я тебе об этом и говорил:
3. термоусадка предназначена для электроизоляции кабелей, проводов и т.п., а не для уплотнения пыльника, который находится в агрессивной среде (смазка, соли и т.д.);
Так же тебе говорили, что, если появился люфт, значит в шаровой есть выработка вкладыша и шара, поэтому деформация шайбы не является восстановлением шаровой опоры.
Если уж и восстанавливать шаровую, то лучше делать так:
https://www.youtube.com/watch?v=stl8jyXKES8
При восстановлении допускается именно полировка шара (как на видео), а не шлифовка (снятие большего слоя, чем при полировке), т.к. шар имеет поверхностную цементацию, т.е. наружный слой самый прочный.
Когда "восстановление" проводится с деформациями крышек, шара или вкладыша, то это может привести к "закусыванию", при котором под нагрузками может произойти отрыв яблока пальца, что приведет к ДТП. Это тебе и пытались донести.
Power_user
30.04.2019, 00:11
Ни какого закусывания быть не может в принципе. Износ в моем случае минимален, не так как в видосе, по этому небольшая упругая деформация вкладыша устраняет люфт , а замена смазки и пыльника предотвращает дальнейшую корозию и ускоренный износ.
- - - Добавлено - - -
Я тебе об этом и говорил:
.
Я уже писал что мера была временная до замены пыльника.
Износ в моем случае минимален, не так как в видосе, по этому небольшая упругая деформация вкладыша устраняет люфт , а замена смазки и пыльника предотвращает дальнейшую корозию и ускоренный износ.
Странно, а как же, сказанное тобой ранее:
Левая шаровая болтается как говно в проруби ... пошла коррозия смазка - как эмульсия
Это по-твоему минимальный износ? И, еще, о какой упругой деформации может идти речь, ты точно понимаешь значение этого термина?
34766
На рисунке стрелками я указал места износа вкладыша шаровой опоры, который вызывает появлении в ней люфта. Когда ты деформировал в тисках шайбу, то она, деформируя вкладыш, слегка сдвигает его и, благодаря конусу корпуса, сильнее расклинивает шар пальца, а место износа сдвигается вверх. Т.к. вкладыш слегка расклинил шар, то палец будет двигаться с бОльшим усилием и у тебя появилась уверенность, что метод (не лично твой - таких умельцев не мало) вполне рабочий.
Минусы твоего "лечения" шаровой: деформация шайбы может нарушить герметичность, которая получена при её развальцовке; износ вкладыша, как и коррозия внутренней части корпуса, а также шара, остаются прежними; никакая "промывка" не отмоет внутренности шарового от абразивного мусора; смазка нижней части шара пальца возможна только при снятой шайбе, а не закладкой смазки под пыльник.
Я осознаю, что каждый останется при своём мнении, просто иногда читаешь подобного рода "изобретения" и становится жалко потраченного людьми времени.
Это по-твоему минимальный износ? И, еще, о какой упругой деформации может идти речь, ты точно понимаешь значение этого термина?
про какашку в проруби я уже спрашивал - нет ответа!:sm_lol:
про "упругую деформацию" - поржал в одного (дети даже ринулись посмотреть что ж я такое смешное делаю:sm_dymat:), но писать ничего не стал - неблагодарно это!:jester:
ThinkPad
30.04.2019, 13:07
На рисунке стрелками я указал места износа вкладыша шаровой опоры, который вызывает появлении в ней люфта
из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются :sm_lol:
из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются :sm_lol:
на москвичах, как и на жигулях проблема в нижней шаровой - она нагружена массой авто - отсюда и износ ессесно другой!:sm_lol:
из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются :sm_lol:
Да кто бы сомневался в твоих познаниях! Не хотел тебя огорчать, тем более, что ты совсем не заметил разницу в конструкции, или для тебя всё едино?
34770
34771
34772
Да и, если мне не изменяет память, в этих шаровых был допустим продольный люфт до 2,5 мм.
Serge_Kot
30.04.2019, 14:06
из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются :sm_lol:
москвич, надеюсь, был семейства 2141? :-)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot