Просмотр полной версии : Световой поток идёт низко. Есть ли способ отрегулировать самому?
OldDevil
18.08.2009, 20:39
Хочется подкрутить настроечку - регулятор наклона салонный уже на минимуме, но светят фары низко. После 70 кмч уже стрёмно ехать. Предварительный осмотр не выявил наличия регулировочных болтов.
OldDevil, подробно в картинках:
http://s49.radikal.ru/i123/0908/d9/983b32726d93.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s06.radikal.ru/i179/0908/74/87953b974fce.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i168/0908/85/176f78a08fa4.jpg (http://www.radikal.ru)
Нижняя схема регулировки с поменкой [l] - для заводского ксенона. Для Вас скорее всего верхняя - для галогеновых ламп.
OldDevil
18.08.2009, 22:23
Спасибо!
Но этот кусок в мануале я уже курил. На то что в реальности не очень похоже. Я предполагал что болты должны быть как на рисунке {F}. Но сие не есть верно
ThinkPad
18.08.2009, 23:19
Я предполагал что болты должны быть как на рисунке {F}.
там не совсем болты в привычном пониманиии... больше похожи на шестеренки :-) как на рисунке {Е}.
OldDevil
19.08.2009, 22:53
там не совсем болты в привычном пониманиии... больше похожи на шестеренки :-) как на рисунке {Е}.
Полазал сейчас внимательно. На самом деле похоже на вариант (Е), но не нашел второй шестерёнки и не понял что же крутить. Судя по мануалу для подъема нужно чем то вроде филипсовой отвёртки крутить в направлении (5). Между половинами шестерни что ли её загонять?
*не вникая в детали* Интересно, а дальний при этом тоже будет подстраиваться? Ты , главное , не переусердствуй тогда , а то задерешь ближний , а дальний потом самолеты слепить будет.
OldDevil
11.09.2009, 11:31
там не совсем болты в привычном пониманиии... больше похожи на шестеренки :-) как на рисунке {Е}.
Посмотрел при нормальном освещении и похоже нашёл причину безобразия - дажи при нулевом положениикорректора нижний край отражателя почти на сантиметр ниже края декоративной серебристой накладки в фаре. При 4 на корректоре отражатель уезжает совсем низко. Печааль
dragon772
11.09.2009, 11:55
OldDevil,
Выходит,что фару изначально,на заводе, криво установили?
попытался сегодня отрегулировать фары после их замены (ДТП). по вертикали - легко, сверху блок фары отверстие под шестигранник и под крестовую отвертку. а вот шестеренку зубчатую повернуть не смог.
подскажите, плиз, как ее крутить? и чем лучше.
ThinkPad
24.10.2011, 18:43
вот шестеренку зубчатую повернуть не смог.
подскажите, плиз, как ее крутить? и чем лучше.
Большой крестовой отверткой..... в Сервис-мануале все нарисовано :-)
спасибо!
т.е. надо вставить отвертку между двумя наплывами пластика и крутить?
а этим я отрегулирую право-лево потока, так?
спасибо!
т.е. надо вставить отвертку между двумя наплывами пластика и крутить?
а этим я отрегулирую право-лево потока, так?
нет, как раз этим по сервис-мануалу регулируется верх-низ. По азимуту регулируется наоборот - верхней 6-тигранной крутилкой.
Но на деле почему-то всё смещено на 45 градусов - обе крутилки регулируют положение фары по диагоналям. :sm_dymat:
Эта невозможна панять, эта нужна запомнить :D
вот вот регулеровка не тривиальная, конечно дедовским способом можно на стенку и крутить... но стоит ли оно того? лично собственные эксперементы показали что я зря потратил кучу времени подстрааивая сам, с прибором за 5 мин отрегулировали именно так как хотел, просто регулировать так что б в положении 1 было по госту а в 0 свет был наглый.. конечно слепить людей не стоит но это не причина подвергать себя и пешеходов опасности всегда же можно покрутить коректор
dragon772
07.12.2011, 13:51
taro,
И где регулировали?
У меня штатный японский ксенон, пока как то умудрялся обманывать на тех осмотре, но когда то это закончится, в свете усиления борьбы с привозными иномарками, как то можно самому отрегулировать японскую галочку хотя бы на американский свет ? т.к менять фары не вариант
Shoewreck
20.01.2017, 10:52
Чудик, я не специалист, но, насколько я знаю, в ксеноне галочка меняется только с разбором фары и линзы.
да и разобрав просто так не поменять обычно...
я както в прульку (не ЫЧ) дополнительный экранчик ставил чтоб хотяб просто убрать засветку встречки - сделать свет на обочину в той фаре было нереально практически (сам модуль формирующий пучёк неразборен оказался).
Вопрос по замене левой фары: нашел фару для Англии. Реально ли её подкрутить под евронормы или не тратить 40 у.е., а купить заменитель типа ТИК?
MASTER V
24.02.2017, 13:24
Вопрос по замене левой фары: нашел фару для Англии. Реально ли её подкрутить под евронормы или не тратить 40 у.е., а купить заменитель типа ТИК?Купить DEPO. :sm_da:
Купить DEPO. :sm_da:
Отзвонились с фирмы фара треснутая, продавать отказались...
(радиатор кондиционера тоже с дыркой). Придется все новое покупать...
MASTER V
24.02.2017, 15:12
Отзвонились с фирмы фара треснутая, продавать отказались...
(радиатор кондиционера тоже с дыркой). Придется все новое покупать...Фара Depo как раз ваш вариант т.к. оригинал дорого,а TYC по качеству хуже Depo.
Фара Depo как раз ваш вариант т.к. оригинал дорого,а TYC по качеству хуже Depo.
может код левой фары с корректором подскажете?
MASTER V
24.02.2017, 15:45
может код левой фары с корректором подскажете?DEPO 661-1152L-LD-E Насчет корректора не скажу,возможно отдельно его покупать надо.
Оригинал 35320-80J61
DEPO 661-1152L-LD-E Насчет корректора не скажу,возможно отдельно его покупать надо.
Оригинал 35320-80J61
мой корректор остался жив... вся фара - погибла...
http://s018.radikal.ru/i517/1702/65/457e2a237bdc.jpg (http://radikal.ru)
kirill1978
24.02.2017, 16:01
Cergik, Я брал Тик, если помнишь, правда правую (TYC 20-B917-06-2B Фара основная правая 3 263,45р). Глю тож брал. Корректора нет, но он и не уперся с 2007г ни разу:jester:, а фара оказалась отрегулирована изначально, поставил и забыл :D
MASTER V
24.02.2017, 16:06
мой корректор остался жив... вся фара - погибла...Так его переставите на новую Depo или TYC и все.:)
kirill1978
24.02.2017, 16:12
Так его переставите на новую Depo или TYC и все.:)
Мне не удалось. Если получица, да за ради бога :)
MASTER V
24.02.2017, 16:15
Мне не удалось. Если получица, да за ради богаПочему? Я на Ниссане легко переставил корректор с заводской фары на новую Depo.
kirill1978
24.02.2017, 16:18
Почему? Я на Ниссане легко переставил корректор с заводской фары на новую Depo.
1. Не удалось его вынуть из старой фары, ломать не стал,
2. После неудачных попыток глянул, а там как-то немного по-другому сделано, т.е. там ручной регулятор, но место вроде другое, не подошел бы, имхо
MASTER V
24.02.2017, 16:22
1. Не удалось его вынуть из старой фары, ломать не стал,
2. После неудачных попыток глянул, а там как-то немного по-другому сделано, т.е. там ручной регулятор, но место вроде другое, не подошел бы, имхоХм... Обычно корректор поворачивается под 90 градусов примерно и вынимается,примерно также как патрон лампочки габаритов.:sm_smile2:
kirill1978
24.02.2017, 16:24
Хм... Обычно корректор поворачивается под 90 градусов примерно и вынимается,примерно также как патрон лампочки габаритов.:sm_smile2:
Ну у мну не вышло, м.б. Сержик уточнит. В любом случае он бы, как мне показалось, не подошел бы туда.
Кто-нибудь регулировал самостоятельно фары? Не подскажите какое расстояние между центрами фар по горизонту и расстояние от пола до центра фары. Авто хетч 4х4.
Просто машина сейчас не под рукой, нет возможности замерить
а зачем все эти размеры?:shocked:
регулирую разные авто не зная этих размеров обычно както так:
подъехал в упор к стене, сделал отметки напротив фар, отъехал метров на пять/десять и смотришь чтоб было вправо/лево ровно и вниз сантиметров 5/10 от своих отметок.
поверзность по которой едешь ессесно должна быть боль менее ровной по уровню (в проезде гаражном например).
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot