PDA

Просмотр полной версии : Suzuki Kizashi



Murik
31.07.2009, 13:09
Что то он как то очень сильно отличается от того который показывали на выставках (((
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0907_suzuki_kizashi_first_look/index.html

Nikola
31.07.2009, 22:13
Что то он как то очень сильно отличается от того который показывали на выставках (((
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0907_suzuki_kizashi_first_look/index.html

Что это???,новый секс:huh:

Dmitry_Milk
01.08.2009, 07:53
Не, секс - это королла, мазда-3, а кизаши - камри, мазда-6

Хотя на первых фотках кизаши, которые мне попались, был такой ракурс, что мне тож показалось сначала, что обычный секс-седан :)
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2009/07/31/1482552

Mikle
10.08.2009, 13:55
Свежие новости...
http://news.japancar.ru/jc/view/news/N7783.html

MarishaDe
10.08.2009, 14:31
кстати неплох
но ничего общего с тем, что было на выставке
там он формами больше паркетник напоминал. а тут седа, причем действельно смахивающий на секса

Gringo
22.08.2009, 08:13
кстати неплох
но ничего общего с тем, что было на выставке
там он формами больше паркетник напоминал. а тут седа, причем действельно смахивающий на сексаНо клиренс там никакой, конечно. Тот кто брал Секс из-за клиренса, тому Кизаши не подойдет по-любому.

Kranovoy
15.10.2009, 10:25
:sty042:А мне нравицца!!!:sty101::azn: Я б себе такой купил...

Дёня
15.10.2009, 14:02
Самое плохое, что мощность 200 л.с. с нашим налогом не айс.

Kranovoy
15.10.2009, 15:25
Самое плохое, что мощность 200 л.с. с нашим налогом не айс.
Я думаю нам будут поставлять с меньшей мощностью или просто тупо занижать будут...

DIadeMA
16.10.2009, 14:51
Я думаю нам будут поставлять с меньшей мощностью или просто тупо занижать будут...

Ага, также что-нибудь зажмут, как наших собратьев - двухлитровичей.

i.n.t.e.r.c.e.p.t.o.r.
20.10.2009, 23:36
ему с похожим на большинство кузовом и убогеньким салоном пророчу грандиозный провал. Америка давно уже кишит лексусами, инфинити, акурами, им пендосам лучшее подавай. А здесь опять унификация на лицо, в европе к примеру с фольцом цц или новой инсигнией КАЗАКУ не справиться. А вот у нас успех иметь будет.

Medbed
21.10.2009, 10:29
у них 20000$ у нас будет 40000 стоить...базовая

MudRuck
26.10.2009, 01:06
Ну так... ни чё... Гранд Витара седан...

Kranovoy
02.11.2009, 08:54
Во: Заценяем!!! (http://autorambler.ru/journal/tuning/02.11.2009/560955352/)

Аня
03.11.2009, 11:48
Это не тот Кизаши который был на выставке!!!! Там были показаны этот седан и паркетники- причем в очень красивом тюнинге. (белый и красный)....

Patorok
20.11.2009, 18:15
ему с похожим на большинство кузовом и убогеньким салоном пророчу грандиозный провал. Америка давно уже кишит лексусами, инфинити, акурами, им пендосам лучшее подавай. А здесь опять унификация на лицо, в европе к примеру с фольцом цц или новой инсигнией КАЗАКУ не справиться. А вот у нас успех иметь будет.
Чё это оно у "нас" будет иметь успех? :huh:
А с остльным полностью согласен. Зачем фирме, которая на автомобильном рынке 100 лет выпускала исключительно компактные внедорожники, понадобилось создать это убожество "представительского" класса умом понять трудно.

Nikola
20.11.2009, 18:34
Во: Заценяем!!! (http://autorambler.ru/journal/tuning/02.11.2009/560955352/)

А`ля БэтМэн- мобиль:)

SVV
20.11.2009, 18:53
Зачем фирме, которая на автомобильном рынке 100 лет выпускала исключительно компактные внедорожники, понадобилось создать это убожество "представительского" класса умом понять трудно.
А вдруг лет через двести будет так: "мировой лидер в производстве авто люксового класса suzuki начинал с компактных внедорожников, и только в начале 21 века обратил внимание на люксовый сегмент".
Сейчас все автопроизводители расширяют свои линейки, пытаются охватить всё большее пространство...

E'gen
02.12.2009, 17:08
Сейчас все автопроизводители расширяют свои линейки, пытаются охватить всё большее пространство...

Ага. Только все, кто в здравом уме, расширяют линейки в растущих сегментах (кроссоверы), а Сузуки решила - надо в падающем (седаны). Улыбок им. :sm_lol:

SVV
02.12.2009, 18:52
Ага. Только все, кто в здравом уме, расширяют линейки в растущих сегментах (кроссоверы), а Сузуки решила - надо в падающем (седаны)
Просто у всех, как правило, уже давно есть седаны С и D класса. А кроссоверов и джипов не было. А у suzuki давно был джип витара, а теперь уже есть миникроссовер sx4 hatch. Идеология компаний понятна: есть куча народу с положительными воспоминаниями от какой-то конкретной машинки, и при расширении их запросов надо сделать максимум, чтобы они не ушли к другому бренду. Mercedes, BMW и прочие именно так и делают, выпуская новые модели не только в кроссоверном сегменте, но и в A-B классах, что на первый взгляд может показаться нелогичным для столь солидных марок.

MudRuck
10.12.2009, 13:22
Suzuki подарит доллары покупателям Audi

Suzuki решила провести в США очень необычную рекламную кампанию. Японская фирма будет выплачивать всем покупателям новеньких Audi А4 или Acura TSX по $100. Для получения этой сотни нужно сделать лишь один шаг – пройти тест-драйв нового седана Suzuki Kizashi, а затем все-таки предпочесть другой автомобиль.
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/8/e/8e8b8526e9e3d18f847c4b8e9d90333a.jpeg

Конечно, далеко не все автолюбители, которые решили покупать новенькую Audi, решат отказаться от своего выбора после единственного тест-драйва Suzuki Kizashi. Однако японцы уверены, что подобный рекламный ход способен привлечь интерес со стороны потенциальных покупателей к первому большому седану компании Suzuki, который, якобы, может поспорить с лучшими представителями премиум-сегмента.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30363

Gringo
11.12.2009, 14:20
Я думаю что Kizashi - отличный вариант для перехода с СХ4 седана. Такой чейндж позволяет остаться верным марке и в то же время пересесть на авто классом выше.

SVV
11.12.2009, 14:35
Угу. И знакомые даже не заметят, если цвет не менять! Ну о-о-очень похож!

Gringo
18.12.2009, 03:51
Угу. И знакомые даже не заметят, если цвет не менять! Ну о-о-очень похож!Мне кажется совсем не похож. Он и больше, и мощнее и роскошнее. Одно слово - более высокий класс. Но и цена, думаю, будет существенно выше.

ThinkPad
18.12.2009, 10:39
Но и цена, думаю, будет существенно выше.
Так они и сами заявляют, что основным конкурентом видят Хонду Аккорд :-) Соответственно цена будет близко к ней :-)

Gringo
18.12.2009, 11:44
Так они и сами заявляют, что основным конкурентом видят Хонду Аккорд :-) Соответственно цена будет близко к ней :-)Но у Кизаши есть козырь перед Аккордом - наличие полного привода. Правда, неизвестно насколько он полезен на низком седане. Разве что зимой на снегу...

SVV
19.12.2009, 23:49
Мне кажется совсем не похож. Он и больше, и мощнее и роскошнее. Одно слово - более высокий класс. Но и цена, думаю, будет существенно выше.
Никто не спорит, что больше, мощнее и роскошнее. Да, типичный D класс.
Но похож-то как! (извиняюсь за перевёрнутый шильдик на sx4)
http://i031.radikal.ru/0912/38/62860327ffa5.jpg (http://www.radikal.ru)

Gringo
20.12.2009, 00:15
Никто не спорит, что больше, мощнее и роскошнее. Да, типичный D класс.
Но похож-то как! (извиняюсь за перевёрнутый шильдик на sx4)
В таком ракурсе да, смахивает. Но сзади и в профиль отличий больше.

Romeo
20.12.2009, 08:31
Кизаши этот (ну и названицце) на гольф 5ый похож спереди.

Jennifer
21.12.2009, 10:26
судя по цене в японских йенах - на наши деньги гдето миллион получается за полноприводную версию с вариатором. но учитывая нашы жадные поборы чинушно-таможэнные - у нас будет стоить полтора.
а ваще мой личный опыт подсказывает мне не брать авто с клиренсом меньше 16ти см, и хоть в данный момент у меня седан - менять его я буду скорее на витару, хоть кизашы и тоже оч нравица...

E'gen
21.12.2009, 14:42
Так они и сами заявляют, что основным конкурентом видят Хонду Аккорд :-)

Это они поскромничали. Надо было сразу S-класс в конкуренты записывать, а то и Майбах! :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

Patorok
21.12.2009, 18:32
Это они поскромничали. Надо было сразу S-класс в конкуренты записывать, а то и Майбах! :sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Ну это будет хотя-бы сравнение в одном классе представительских авто. А как можно сравнивать "представительский" Кизаши со спортивным Аккордом я чё-то не пойму.

ThinkPad
21.12.2009, 19:41
А кто сказал что он представительский???
Втыкаем http://www.avtomir.com/cars/weekcar/5403/
http://www.carexpert.ru/models/suzkki.htm
http://www.aif.ru/auto/article/28456
http://news.drom.ru/Suzuki-Kizashi-11578.html
http://kizashi.ru/ - киберсквоттеры уже подсуетились :-)

domain: KIZASHI.RU
type: CORPORATE
nserver: ns1.kizashi.ru. 89.222.192.178
nserver: ns2.kizashi.ru. 89.222.201.101
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
phone: +7 495 0000000
fax-no: +7 495 0000000
e-mail: kizashi.ru@r01-service.ru
registrar: R01-REG-RIPN
created: 2007.08.12
paid-till: 2010.08.12
source: TCI

http://kizashi.ru/41-suzuki-oficialno-nazvala-cenu-na-kizashi.html

Планируется, что даже в базовой комплектации Kizashi будет оснащен гораздо богаче, чем главные предполагаемые конкуренты – бестселлеры: Toyota Camry и Honda Accord.

mixagen
22.12.2009, 09:59
Большой плюс по сравнению с конкурентами - возможность использования полного привода. Такое есть только у "немцев" из премиум-класса.

Gringo
29.01.2010, 02:13
Хм, а я всегда думал, что этот тест проверяет безопасность пассажиров при уже случившемся переворачивании.Может в разных регионах свои правила?

MCZarin
29.01.2010, 02:16
Мб. Или как вариант - тест на самом деле называется как-то иначе, а перевели неточно и получилось "тест на опрокидывание".

ThinkPad
29.01.2010, 06:42
MCZarin, тест называется Rollover, писал уже про это где то...
Проверяют именно склонность машины к опрокидыванию при резком маневре
Подробнее тут http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=de78dc4e3e394110VgnVCM1000002fd17898RCR D
SX4 набрал 4 звезды в этом тесте...

Rostan2209
29.01.2010, 15:51
Европейскую версию Suzuki Kizashi покажут в марте
Читаем здесь + 3 фото:
http://www.zr.ru/a/123235/

ThinkPad
04.03.2010, 12:13
вот обзорчик его
http://www.youtube.com/watch?v=EKMoU-1eDcY
Мне понравился... правда ценник не понятен у нас :-)

kirill1978
15.03.2010, 18:59
вот обзорчик его
http://www.youtube.com/watch?v=EKMoU-1eDcY
Мне понравился... правда ценник не понятен у нас :-)
Пока Сузуки разрождается, вот уже конкурент Кизаши не за горами http://auto.mail.ru/article.html?id=30995
ИМХО, намного интереснее и привлекательнее, а уж по функционалу намного впереди будет это я не сомневаюсь.

ThinkPad
15.03.2010, 19:09
ИМХО, намного интереснее и привлекательнее, а уж по функционалу намного впереди будет это я не сомневаюсь.А меня берут сомнения :-)
1. Полного привода 100% не будет
2. Вариатора не будет тоже скорее всего.....
Ну и по цене я так думаю что КИА дешевле будет.....

kirill1978
15.03.2010, 19:33
А меня берут сомнения :-)
1. Полного привода 100% не будет
2. Вариатора не будет тоже скорее всего.....
Ну и по цене я так думаю что КИА дешевле будет.....
1. На седане D-класса полный привод? Ага, вот там как раз он и нужен больше всего :laugh2::laugh2::laugh2:
2. Абалденная весчь! Автомата за-глаза хватит, и будет он, думаю, не хуже сузуковского вариатора :laugh2:
3. Так это ж + :laugh2:

CyberTIM
15.04.2010, 05:23
Киа Маджентис намного привлекательней и интересней Сузуки Кизаши?
Я даже про цену сомневаюсь. По крайней мере Киа Сид стоит дороже SX4 при той же комплектации, а Соренто даже дороже Гранд Витары. При этом модели от Киа не отличаются лучшей комплектацией.
Так что про цену совсем не ясно.
Ну а про качество и престижость Киа известно всему миру. По этому показателю Киа борется с моделями Дача, Лада...
И, кстати, вариантор с автоматом не сравним ни в динамике, ни в комфорте, а теперь и в надежности.

Gringo
26.08.2010, 15:43
В Москве прошла премьера Suzuki Kizashi

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/08/25/1581046

David
30.08.2010, 22:00
В субботу проходил ТО и официалы проболтались о ценах на кизащи 995т.р. на механике и 1250т.р. на автомате оба с двигателем 2,4литра продажи с 15 сентебря.....будем смотреть??:laugh2:

MudRuck
30.08.2010, 22:18
David, Чё смотреть? Надо БРАТЬ! :ca:

David
30.08.2010, 22:20
Нафиг надо мазда и дешевли и лучше там даже 2,5 спорт стоит 1029т.р. уже приценялись....

MudRuck
30.08.2010, 22:29
David, У мазды руль ватный ;)

Gringo
31.08.2010, 06:36
Это всё пока абстрактно. Пока сам в машине не посидишь, не поймешь. :sm_umnik:

ThinkPad
31.08.2010, 07:12
Нафиг надо мазда и дешевли и лучше
Покажите мне Мазду с полным приводом :-)

Roman_07
31.08.2010, 09:14
ThinkPad, зато за эти д/с есть теана с полным приводом :)
http://www.zr.ru/archive/zr/2010/08/047.html

Ну или mazda6 mps предыдущего поколения :)

merlin
31.08.2010, 09:23
Нафиг надо мазда и дешевли и лучше там даже 2,5 спорт стоит 1029т.р. уже приценялись....

Это интерестно какая, мазда 3, которая типа "спорт" (забыл как зовётся), стоит под лям.Да просто мазда 3, 1,6 с автоматом, 800 тонн.

ThinkPad
31.08.2010, 09:25
Roman_07,
За эти деньги - да, но вот дешевле уже нет :-)
Только если добавишь в районе 100 штук деревянных :-)
У Теаны клиренс низковат и дизайн на любителя :-)
А вот Мазда МПС - хорошая машинка :-)

Kranovoy
31.08.2010, 11:26
Был на Московском автосалоне. Посидел в Kazashi. Мне понравилось. На водительском месте всё под руками. Пластик явно лучше чем на SX (ну дык так и должно быть). Сзади места много. Большой багажник. ИМХО машина своих денег стоит.

PaFed
31.08.2010, 14:08
В продолжение темы:
http://auto.mail.ru/article.html?id=32270

Roman_07
31.08.2010, 14:14
Ох уж эта унификация :)
Знакомые кнопочки слева от руля :)


http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/d/f/df2c2a75866561ff5e0757fc73886df2.jpeg

E'gen
31.08.2010, 20:13
Никогда не понимал зачем автомобилям с таким клиренсом и, особенно, свесами полный привод.

MCZarin
31.08.2010, 20:17
Затем-же, зачем и задний. Чтобы рвать с места быстрее ;). Или для дрифта.
Правда, как это соотносится с позиционированием, как "семейный седан"...

GERR
31.08.2010, 20:19
ИМХО, реальная польза в наших условиях - тронуться зимой на отполированном бугорке, когда монопривод и на шипах стоит.

CyberTIM
09.09.2010, 11:56
Кизаши, конечно, красавец, но цена в 995...1250 т.р. отталкивает. Понятно, что среди конкурентов - не самая борзая, но и не самая гуманная.
Я ждал большего, точнее меньшего - цены.
Куплю-ка я лучше квратиру...

Rostan2209
15.09.2010, 07:51
Сегодня получил письмо от дилера -


Уважаемый А... Е...!
Мы рады сообщить Вам о долгожданной премьере – появлении нового Suzuki Kizashi. Наши сотрудники одними из первых увидели и по достоинству оценили новый автомобиль и с удовольствие поделятся с Вами впечатлениями.
Феникс Моторс представляет:

15 сентября 2010 встречайте Suzuki Kizashi в Феникс Моторс!

Мы рады сообщить Вам, что эта новинка доступна в наших автосалонах по адресам:
Пискаревский, 2; Левашовский, 13; Бумажная, 18.
Kizashi – это долгожданная премьера в модельном ряду Suzuki – абсолютно новый, технически совершенный полноприводный спорт-седан из Японии.
В чем преимущества нового Kizashi:
интеллектуальная система полного привода i-AWD;
экономичный двигатель, объемом 2,4 литра, 178 л.с.;
7 подушек безопасности;
система курсовой устойчивости ESP;
антиблокировочная система ABS и усилитель экстренного торможения Brake Assist.
Познакомиться с техническими характеристиками автомобиля и оценить его внешность Вы можете
на сайте: http://www.phoenix-motors.ru

В Феникс Моторс открыт прием заказов на новый Kizashi.

В 2010 году количество автомобилей ограничено – торопитесь стать одним из первых владельцев этого уникального автомобиля!*

*Все автомобили могут быть приобретены в кредит. Первым взносом может быть Ваш автомобиль.
Наши специалисты с удовольствием предоставят подробную информацию.
Телефон 660 00 60.
http://s50.radikal.ru/i129/1009/e8/83bcf5dade7b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i078.radikal.ru/1009/74/77f56fc342e4.jpg (http://www.radikal.ru)
Задайте вопрос отделу продаж!
С уважением,
Сергей Тихолиз
Генеральный директор
Феникс Моторс
Двигаться. Управлять. Чувствовать.
Если Вы хотите отказаться от получения рассылки, пожалуйста, перейдите по ссылке и отправьте письмо.

Начались продажи машинки.

ThinkPad
15.09.2010, 09:37
а вот и ценник

Версии автомобиля
Kizashi 2,4MT STD 2WD 178л.с. по цене 995 000 руб.
Фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, шторы безопасности, подушки безопасности в области колен (со стороны водителя), ABS+EBD+ESP, климат-контроль, иммобилайзер, гидроусилитель руля, подогрев передних сидений, дистанционное управление центрального замка, дистанционное управление крышкой багажника, электропривод стеклоподъемников передних и задних дверей, антенна + 6 динамиков, аудиосистема с CD-MP3 + управление на руле, электропривод и подогрев зеркал, информационный дисплей, тонированные стекла, система запуска двигателя без ключа, стальные диски, ШИНЫ 215/60R16, Производство Япония.

Kizashi 2,4AT STDLX 2WD 178л.с. по цене 1 175 000 руб.
Фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, шторы безопасности, подушки безопасности в области колен (со стороны водителя), ABS+EBD+ESP, климат-контроль, иммобилайзер, гидроусилитель руля, подогрев передних сидений, дистанционное управление центрального замка, дистанционное управление крышкой багажника, электропривод стеклоподъемников передних и задних дверей, антенна + 6 динамиков, аудиосистема с CD-MP3 Rockfor Fostgate + управление на руле, электропривод и подогрев зеркал, информационный дисплей, тонированные стекла, система запуска двигателя без ключа, передние противотуманные фары, передние и задние датчики парковки, люк, круиз-контроль, омыватели фар, ксеноновые фары, кожаная обивка сидений, электрическая регулировка передних сидений, литые диски, ШИНЫ 235/45R18, Производство Япония.

Kizashi 2,4AT STDLX 4WD 178л.с. по цене 1 255 000 руб.
Фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, шторы безопасности, подушки безопасности в области колен (со стороны водителя), ABS+EBD+ESP, климат-контроль, иммобилайзер, гидроусилитель руля, подогрев передних сидений, дистанционное управление центрального замка, дистанционное управление крышкой багажника, электропривод стеклоподъемников передних и задних дверей, антенна + 6 динамиков, аудиосистема с CD-MP3 Rockfor Fostgate + управление на руле, электропривод и подогрев зеркал, информационный дисплей, тонированные стекла, система запуска двигателя без ключа, передние противотуманные фары, передние и задние датчики парковки, люк, круиз-контроль, омыватели фар, ксеноновые фары, кожаная обивка сидений, электрическая регулировка передних сидений, литые диски, ШИНЫ 235/45R18, Производство Япония.
Технические характеристики http://suzuki-motor.ru/upload/iblock/c65/kizashi_spec.pdf

компания Suzuki провела 100 краш-тестов, продемонстрировавших надежность автомобиля. По итогам проведенных в США краш-тестов по программе оценки безопасности автомобилей NHTSA, Suzuki Kizashi получил самые высокие оценки теста – по пять звезд в рамках фронтального столкновения с деформируемым препятствием со скоростью 56 км/ч и в ходе бокового удара со скоростью 62 км/ч; и четыре звезды – в ходе теста на опрокидывание, подтвердив тем самым непревзойденно высокий уровень пассивной безопасности.

По цене сравним с Хондой Аккорд ... только у нее нет полного привода :-)

GERR
15.09.2010, 10:27
Не знаю, писали или нет, но вот вариатор, который ставят на Кизаши:

http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/CVT/JF011E.html

Нужно заметить, проблем с ним немало было и есть.

Bufon
15.09.2010, 11:25
в Фениксе на Бумажной посидел в таком... полный привод автомат... напичкан очень хорошо... сзади места маловато и потолок низко... зато на передних сиденьях очень хорошо... хорошая акустика стоит

alta
15.09.2010, 19:43
Две машины в Фениксе, черные, ТАКИЕ КРАСИВЫЕ!!!!!!!!! Но дорого..............................

MrAlexnord
15.10.2010, 12:40
Интересно,насколько будет ликвиден "Кизаши" на вторичном рынке,года через 2-3..Думаю потеря цены будет незначительна..
З.Ы.В облике "Кизаши" ничего похожего (на 99.9%) от SX4 седана нет,чуть стиль передка...

reol
15.10.2010, 14:01
Ну так... ни чё... Гранд Витара седан...
Судя по стилистическому сходству передней части Kizashi с передком SX4, особенностям полного привода и т.п., нам надо ожидать появления Grand SX4:):sm_happy:

buzuk80
15.10.2010, 14:31
Судя по стилистическому сходству передней части Kizashi с передком SX4, особенностям полного привода и т.п., нам надо ожидать появления Grand SX4
Только дорожный просвет подкачал :)

MudRuck
15.10.2010, 20:45
ТАКИЕ КРАСИВЫЕ!!!!!!!!! Но дорого..............................
или за те же деньги ацт... аккорд :ca:

MarishaDe
18.10.2010, 18:48
тоже посмотрела сие чудо. ммм, прям заболела

E'gen
18.10.2010, 21:19
По цене сравним с Хондой Аккорд ... только у нее нет полного привода :-)

Зашел в салон посмотреть на это чудо природы. В наличии была версия 2wd с вариатором за 1,175 млн.руб.

1. Экстерьер мне совсем не понравился. Убого как-то. На картинках это выглядело интереснее.
2. Салон у Кизаши слегка не дотягивает до лучших (по салону) японцев класса D (Аккорд, Авенсис). Примерно на уровне Мазды6.
3. В машине с люком я (рост -178 см) уперся головой в потолок. Электрорегулировки кресла не помогли. :sm_lol:
4. Какой идиот-дизайнер придумал делать радиальную оцифровку приборов?
5. Торчащие петли крышки багажника для современной машины этого класса - моветон.
6. Нафига при таком переднем свесе нужен еще и полный привод - для меня осталось загадкой.
7. Недоразумение в виде штатных дисков с резиной 235/45R18 надо продавать в России под девизом "Не дай шиномонтажникам остаться без работы". :sm_happy:
8. Вариатор здорово помог древнему дохлому сузучному двигателю 2,4, обеспечив 8,8 с до 100.

Резюме: при заявленной цене продажи будут самыми низкими в классе.

Good
21.10.2010, 19:42
Сегодня заезжал на Бумажную, увидел это чудо юдо.
Выглядит на мой вкус конечно эффектно, посидел - кресла завалены, но надо под себя подрегулировать да в движении почувствовать, может все в тему.
Полный привод все дела..
Но клиренс 15 как я понял, так что неинтересно.
А при не самой гуманной цене, вообще просто приятно посмотреть )
Наверное хороший городской авто получился, для тех кому не надо парковаться на бордюрах )
Хотя на SX4-Седан за счет переднего свеса тоже особо не попрыгаешь, вот за это повыбывав бы, всю радость от просвета убили, ну да ладно, это о наболевшем )

merlin
21.10.2010, 21:58
Нафига при таком переднем свесе нужен еще и полный привод - для меня осталось загадкой
А Вы подумайте :), для тогоже, для чего на субаре, ауди кватро.
Вы же не думаете, что СИкс 4, с такой системой полного привода внедорожник?:):)
А вот что с 18 колёсами перегнули-факт, ни разу не нужны. Наверное будет какято промежуточная комплектация.

E'gen
21.10.2010, 22:30
А Вы подумайте :), для тогоже, для чего на субаре, ауди кватро.

Неужели только для понтов? :sm_lol:

Вижу только одно применение: в гололед стартовать в горку.
Проблема в том, что с таким передним свесом он не на всякую горку заедет по геометрии. :)

MCZarin
21.10.2010, 23:45
Проходимость тут ни при чем.

С официального сайта:

Спортивный седан от Suzuki изначально проектировался как автомобиль, оснащённый системой полного привода, что дало возможность максимально повысить «прозрачность» управления и контроль над дорогой, вкупе с полной безопасностью водителя и пассажиров.
Более-менее понятно, зачем они поставили туда полный привод, но эффективность его ИМХО мала.

Вот если бы еще движок был помощней - можно было бы сказать, что ПП полезен еще и для динамики разгона. Передний привод уходил бы в пробуксовку на старте, а задний привод все ж похуже полного. Думаю, с этим никто спорить не будет...

Gringo
22.10.2010, 02:40
Кому нужен нормальный клиренс, надо покупать кроссовер или бобик.

А в Кизаши, если полный привод кажется излишним, можно взять комплектацию с передним приводом и сэкономить приличное количество денежных знаков. :)

merlin
22.10.2010, 14:28
Вижу только одно применение: в гололед стартовать в горку.

Попробуйте, ради интереса, прокатится на субаре, я проехал, более 1000 км на импрезе, так вот, после неё, очень захотелось продать сузуку, только потому что она без постоянного полного привода, я про это уже писал, описывать бесполезно, надо пробовать, тогда не будут возникать таких вопросов (тоже самое и про ауди кваторо), понты тут не причём.

Gringo
22.10.2010, 15:04
Попробуйте, ради интереса, прокатится на субаре, я проехал, более 1000 км на импрезе, так вот, после неё, очень захотелось продать сузуку, только потому что она без постоянного полного привода, я про это уже писал, описывать бесполезно, надо пробовать, тогда не будут возникать таких вопросов (тоже самое и про ауди кваторо), понты тут не причём.Мне вот хоть убей не понятно чем лучше постоянный привод на сухой дороге. Разве с постоянным полным машина как то "по-другому" по ней едет?

ThinkPad
22.10.2010, 15:26
Разве с постоянным полным машина как то "по-другому" по ней едет?
Она по другому повороты проходит :-) Если ехать прямо - разницы нет :-)

merlin
22.10.2010, 15:34
Разве с постоянным полным машина как то "по-другому" по ней едет?
ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ ПО ДРУГОМУ, причём это чуствуют, даже неискушенные в вождении человеки, попройте сходите на тест драйв, авто с постоянным приводом (Витара не всчёт, слишком высокий центр тяжести, да и то заметно различие).

GERR
22.10.2010, 15:48
Всё эти слова относятся только к постоянному полному приводу.
У Кизаши он постоянный? Или подключаемый?

Gringo
22.10.2010, 15:51
Она по другому повороты проходит :-) Если ехать прямо - разницы нет :-)Да и повороты я на переднем приводе нормально прохожу. Не вижу особых трудностей.:sm_nezn:

Быть может с постоянным полным разве что можно на более высоких скоростях входить в поворот?

E'gen
22.10.2010, 16:07
Попробуйте, ради интереса, прокатится на субаре,

Не поверите. Периодически приходится ездить на Субарах: нынешней Импрезе и предыдущем Форестере.
Не буду никого ни в чем убеждать, но для себя давно решил: полный привод на трассе - зло. И чем более он "полный" (постоянный) - тем большее "зло". Иключение составляют машины с динамическим перераспределением крутящего момента по колесам одной оси, такие как Honda Legend, Acura RDX, Lancer Evo, некоторые модели Ауди и БМВ.

Канаи Ацуда
22.10.2010, 16:11
меняю секанс-седан на кизаши с вашей доплатой :)

kirill1978
22.10.2010, 16:15
Да и повороты я на переднем приводе нормально прохожу. Не вижу особых трудностей.:sm_nezn:

Быть может с постоянным полным разве что можно на более высоких скоростях входить в поворот?
Согласен. Передний привод рУлит и рулИт :sm_happy: проходит повороты на грани сноса - наверное круто, но что-то хочецо подольше на резине поездить, а не каждый год менять :cheesy:

Добавлено через 3 минуты

Не поверите. Периодически приходится ездить на Субарах: нынешней Импрезе и предыдущем Форестере.
Не буду никого ни в чем убеждать, но для себя давно решил: полный привод на трассе - зло. И чем более он "полный" (постоянный) - тем большее "зло". Иключение составляют машины с динамическим перераспределением крутящего момента по колесам одной оси, такие как Honda Legend, Acura RDX, Lancer Evo, некоторые модели Ауди и БМВ.
Не уверен, что правильно скажу, но слышал, что на постоянке можно "улететь" при случае только "в путь".
ПыСы. Каталсо 2 года на переднеприводной Ниве (кардан снял нах) и на широкой всесезонке (это было давно правда). Проблем не испытывал никаких зимой при высокий скоростях даже. Так что Спортаж у меня тоже только переднеприводный принципиально :sm_happy:

merlin
22.10.2010, 17:54
Не поверите. Периодически приходится ездить на Субарах: нынешней Импрезе и предыдущем Форестере.
Не буду никого ни в чем убеждать, но для себя давно решил: полный привод на трассе - зло. И чем более он "полный" (постоянный) - тем большее "зло".

В каком месте зло?

MrAlexnord
22.10.2010, 17:58
В каком месте зло?
и мне интересно,про зло полного,как стороннику моно...:sm_happy:

E'gen
22.10.2010, 23:22
В каком месте зло?

Нужны _очень_ серьезные водительские навыки на скользких покрытиях, причем именно на данном автомобиле.


Не в тему, но расскажу.
Раньше каждую зиму посещал курсы экстремального вождения (заставляли на работе). Был крайне удивлен, когда пересев с одной Вольво XC 70 прошлого поколения на другую такую же, но рестайлинговую, я (на том же треке и на той же скорости, где уже проехал раз двадцать) улетел в сугроб. А всего то был изменен алгоритм работы муфты и ESP

qasderty
23.10.2010, 12:45
Всё эти слова относятся только к постоянному полному приводу.
У Кизаши он постоянный? Или подключаемый?

подключемый, когда колес начинают буксовать)

GERR
23.10.2010, 15:38
подключемый

Тогда на скользкой дороге это ещё опаснее, чем постоянный полный.

ThinkPad
23.10.2010, 15:52
GERR, да там такой же привод как на полноприводном Сексе... ничем не опаснее :-) даже наоборот :-)

GERR
23.10.2010, 16:42
ThinkPad,
Я давно езжу на машине с таким типом ПП и знаю, что говорю.
Поверьте, намного прогнозируемее по трассе зимой ездить на переднем приводе, чем на авто. Если нужно трогаться на льду в горку, гоняться с перекрёстка, красиво веером пройти поворот, залезть на бордюр зимой - лучше полный привод. А вот выехать из ледяной же колеи - только передний. Ну и так далее.

Полный привод, а тем более подключаемый, в неумелых руках - зло.
А в неумелых женских (а поэтому особо пугливых) руках - зло вдвойне.

И никакие ЕСП не спасут в реальной ситуации, а не смоделированной специально. Тем более, что с ЕСП тоже нужно уметь ездить, а это мало кто умеет - потому что нет опыта, а специально очень мало кто учится.

merlin
23.10.2010, 17:40
Тип полного привода, который на сексе, это действительно зло, поэтому и взял передний, я не знаю, что будет на кизаши, но если говорить о полном по типу субары (да, даже если как у витары), то это огромный плюс машине.

Andrew_spb
23.10.2010, 17:49
Народ, мне кажется присутствие полного (подключаемого) привода все же иногда полезнее ,нежели его отсутствие. ВЫ же можете всегда ездить только в режиме 2WD,а полный подключать в экстренных ситуациях. У меня только передний, но это очень уж снежной зимой жалел,что нет возможности включить в работу и задние колеса, потому как из сугроба бы как нефиг делать вылезал бы. Да и в поездке клубом как-то завяз передними колесами в каше, а задние были на сухом грунте-тут тоже пригодилось бы.(а так на тросе слава богу помогли-вытащили :) )

GERR
23.10.2010, 17:52
ВЫ же можете всегда ездить только в режиме 2WD
Да, я так и делаю, за исключением отдельных случаев.

Но стоимость покупки и владения в целом выше при полном приводе.
И его отсутствие зачастую можно пережить.

merlin
23.10.2010, 17:59
Да, я так и делаю, за исключением отдельных случаев.
"Что гововить, когда не о чем говорить" (с), эту фразу говорят статисты масовки, при съёмке фильма, когда нужно создать гул толпы, если Вы судите о полном приводе, по типу привода, что в четвертом сыксе, тогда, оставайтесь дальше в неведении. Попробуйте нормальную машину "...о полном приводе."

GERR
23.10.2010, 18:10
merlin,
я вообще-то не про секс говорил, если не заметили, тем более, что секс уменя в семье переднеприводной.

А насчёт "попробуйте нормальную машину с нормальным полным приводом" - пробую почти 30 лет уже. Из известных не ездил вроде только на Ламбе, феррари, астоне и майбахе с бугатти. Остальные в основном все осилил ))

п.с.
а со статистами уели :)

ThinkPad
23.10.2010, 18:13
А вот выехать из ледяной же колеи - только передний. Ну и так далее.
Вот тут в корне не соглашусь... тут то как раз лучше полный :-)


И никакие ЕСП не спасут в реальной ситуации
и тут не согласен... вы просто не умеете ее готовить :-)
Это первая машина у меня с ESP, но я прошлой зимой уже ощутил всю прелесть данного прибамбаса.... особенно вкупе с полным приводом :-)



Поверьте, намного прогнозируемее по трассе зимой ездить на переднем приводе, чем на авто. и тут не поверю... и не только зимой, но и летом (летом ESP движек не душит) :-)


Полный привод, а тем более подключаемый, в неумелых руках - зло. вы не путайте Вискомуфту и электромуфту-многодисковое сцепление...... на последнем все подключается очень мягко и не заметно....


GERR, а что же у вас в профиле стоит недопривод??? :-)
Смотрю про недостатки полного привода Секса пишут те, кто его не имеют :-)

GERR
23.10.2010, 18:33
ThinkPad, понеслось мультицитирование ))). Не люблю я это...


тут то как раз лучше полный
да ну? Скоро зима - попробуйте.


Это первая машина у меня с ESP
а у меня нет.

уже ощутил всю прелесть данного прибамбаса....
Можно конкретный пример?

летом ESP движек не душит
Как это не душит? Всегда душит. Просто на скользком зимой этого легче добиться.

вы не путайте Вискомуфту и электормуфту-многодисковое сцепление
Уверяю - прекрасно себе представляю разницу. И далеко не у всех авто последняя подключается мягко и незаметно. Про перегрев молчу.

Смотрю про недостатки полного привода Секса пишут те, кто его не имеют
На это я уже ответил ранее -

я вообще-то не про секс говорил, если не заметили, тем более, что секс уменя в семье переднеприводной
Я говорил о подключаемом приводе вообще.
Конечно, чем в машине больше прибамбасов, тем лучше, кто же поспорит.
Самый лучший полный привод - это вертикальный взлёт, если на то пошло.
Только не всем и не всегда он нужен, и стоит дорого.
Лебёдка вот - проще простого, и недорого сравнительно. Но никто ведь не ставит на Секс. Потому что можно его по частям вытящить из грязи с её помощью.

А вообще, применительно к умению использования полного привода,
и вообще к таким, как наша, беседам в интернете, очень подходит вот что (http://www.aikido-mva.ru/song/song3.html)

С уважением

ThinkPad
23.10.2010, 18:39
Скоро зима - попробуйте
Я уже отъездил на ней зиму - напробовался :-)

Можно конкретный пример?
Поищите на форуме - писал я как ехал прошлой зимой по занесенной М4 :-)

Mihey
23.10.2010, 19:50
Товарищи! это жесть!
Присоединяюсь к ThinkPad.
Более того, я на своем Сексе учавствовал в ледовом ралли, пускай и любительском, но ралли, все по взрослому!

merlin
23.10.2010, 20:00
2 Gerr
Да я не Вас имел в ввиду, просто весь мой спич, за то, что тип привода сыкса, это "не о чём", по нему нельзя судить о 4WD FULL TIME, да он есть(%10 передаётся постоянно на зад), но это "есть", может выйти боком. Я, за честные машины.

Nikola
23.10.2010, 22:05
Здесь Казаши обсуждается,про полный привод есть тема....
Для себя решил,больше не будет у меня авто на моноприводе... только на полном

GERR
28.10.2010, 12:43
Говоря о полезности полного привода, давайте посмотрим на отличие в его реализации и эффективности даже внутри самого настоящего премиум-сегмента:
http://auto.fishki.net/comment.php?id=10170

ThinkPad
28.10.2010, 13:14
GERR, у Ауди не знаю что стоит (вроде Торсен раньше ставили), а у Бэхи Х3 (Х5) схема как и у нас - электромагнитная муфта с многодисковым сцеплением :-)

mixagen
28.10.2010, 13:20
Вообще пахнет какой-то подставой.
Почему при пробуксовке ОБОИХ колес одной оси у Ауди не возникает даже намека на подключение привода другой оси?
Заметьте демонстрация проходит под эгидой "BMW Drive Days".

ThinkPad
28.10.2010, 13:46
mixagen, так в этом и отличие постоянного полного привода от подключаемого :-) Торсен может передавать до 100% крутящего момента на ось и никак не управляется извне :-) А блокировки (межосевой) видимо нет или выключена :-)
А наш как раз работает по принципу межосевой блокировки :-) при необходимости просто подключается задняя ось, на которую может быть передано до 50% крутящего момента.... а так привод передний :-)

У Витары кстати тоже Торсен стоит, и если не включать блокировку, то будет картина как с Ауди....

Добавлено через 14 минут
вот нашел про Ауди :-)

Описание полного привода Audi Q5
Система постоянного полного привода "quattro" оснащена межосевым несимметричным самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

При нормальном режиме движения момент между осями распределяется в пропорции 40:60. При уменьшении тяги дифференциал автоматически перераспределяет требуемый крутящий момент по осям в диапазоне от 65:35 до 15:85.

mixagen
28.10.2010, 15:41
ThinkPad, про то как работает постоянный и подключаемый 4ВД я прекрасно знаю. Вопрос в другом: почему межосевой дифференциал не заблокировался автоматически и не перебросил часть тяги на другую ось?
Насколько я знаю, степень блокировки дифференциала определяется разностью скоростей вращения осей. Просто при принудительной блокировке это соотношение как правило 50:50 (+/- 10%). Тут же вообще никакого переброса момента не было.

ThinkPad
28.10.2010, 15:54
Вот еще нашел про Ауди

Но парадокс в том, что в условиях реального офф-роада ку-пятый может оказаться более беспомощным, чем его легковой собрат. Да, ходы подвески нового кроссовера хотя и хороши по меркам класса (214 мм спереди и 230 мм сзади), недостаточны для реального бездорожья. Но дело даже не в этом. Подвох таится в устройстве прогрессивной трансмиссии – ку-пятый оснащается семиступенчатым «роботом» S Tronic с двумя «мокрыми» сцеплениями и несимметричным полным приводом, а самоблокирующийся дифференциал Torsen (от англ. Torque sensitive - чувствительный к крутящему моменту) «по умолчанию» подает 60% крутящего момента на задние колеса.

На практике это выглядит так: вы залезаете на свежеприобретенном «внедорожнике» в грязь, демонстрируя друзьям преимущества легендарного полного привода Quattro. Но уже через несколько минут начинает попахивать горелым маслом ATF... И уже очень скоро вы «встали» - нужно бежать за трактором. Фокус не прошел… Откуда взяться проходимости, когда ESP имитирует отсутствующие межколесные блокировки, попеременно подтормаживая колеса (отчего горят тормоза), а коробка от непосильной нагрузки уже через пару-тройку минут начинает перегреваться?.. Преселективный «робот» не для таких экзерсисов!
Скажем, тот же полноприводный А4 с АКПП, равно как и прямые оппоненты: Mercedes-Benz GLK и «ветеран» класса BMW X3, - за счет гидротрансформатора дают больше момента на колеса, а избыточное тепло рассеивает радиатор, который у «эс-троников» отсутствует по определению. Так что говорить здесь о каком-то превосходстве как минимум – лукавство. Впрочем, в реальном грязевом месиве вся троица, пожалуй, откровенно спасует перед таким скромником, как новый Suzuki Grand Vitara…

Источник http://autopeople.ru/article/audi/q5/testdrive/4674.html

Добавлено через 2 минуты

почему межосевой дифференциал не заблокировался автоматически и не перебросил часть тяги на другую ось?
Вот этого я не не знаю :-) По идее должен был.... но может свою роль сыграл угол подъема???? Вообще Торсены обычно оснащают принудительной блокировкой - очевидно не зря :-) На Витаре она есть....

Добавлено через 2 минуты
И вообще я слабо представляю как можно передать большую часть крутящего момента на одну ось и меньшую на другую при равной угловой скорости вращения.....

Добавлено через 8 минут
Вот еще нашел в обзорах Ауди

Ауди с постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом Torsen, который переносит тяговое усилие в соотношении 40% на передние колеса и 60% на задние, но эта система не идеальна, так как попросту может перекинуть всю мощность на одно из 4 колес.

mixagen
28.10.2010, 16:00
И вообще я слабо представляю как можно передать большую часть крутящего момента на одну ось и меньшую на другую при равной угловой скорости вращения.....
Как на 2ВД: на одну ось передается 100%, а на другую - 0 :). А колеса-то вращаются с одинаковой скоростью. Еще в качестве примера: гибридные системы - заднюю ось могут крутить 2 электромотора, помогая основному двигателю.

ThinkPad
28.10.2010, 16:02
mixagen, да я про Торсен :-)

Добавлено через 44 секунды

на одну ось передается 100%, а на другую - 0
ну в таком случае мы и имеем то, что видели на видео :-)

mixagen
28.10.2010, 16:08
ThinkPad, и я про Торсен. Просто привел крайний пример - 2ВД: момент на осях разный, а угловые скорости одинаковые.
Он должен был перебросить, а не перебросил. Если инженеры BMW его предварительно не перегрели за кадром :).

Вот еще можно почитать по дифференциалам:
http://4runner.sovintel.ru/transfercase.htm
http://4runner.sovintel.ru/differentials.htm

ThinkPad
28.10.2010, 16:25
mixagen, посмотрел я схему Торсена..... там блокироваться то нечему (если только не принудительно)
http://www.upsolute.ru/foto/data/22/368605518_b.jpg

http://www.upsolute.ru/foto/data/22/93901412_b.jpg

Двигатель через коробку передач передает крутящий момент на полый вал 2, который вращает коробку дифференциала. Через сателлиты 5 крутящий момент попадает на шестерни передней оси 3 и заднией оси 4.

Добавлено через 5 минут
Ну и вот еще что нашел про Торсен

противоположная реакция дифференциалов Торсен происходит только тогда, когда одно колесо обладает меньшим сцеплением, а не полной потерей сцепления. В противном случае, вы не смогли бы контролировать их при прохождении ухабов и трамплинов. Величина смещения вращающего момента также отличается от образца к образцу. Не все марки дифференциалов ведут себя одинаково. Чем больше вращающего момента может переносить дифференциал Торсен, тем большим относительным сцеплением вы будете обладать, но за счет общей тяги. Тот, который передает больший вращающий момен, также ощущается менее агрессивным.

mixagen
28.10.2010, 16:31
"Противоположная реакция дифференциалов Торсен происходит только тогда, когда одно колесо обладает меньшим сцеплением, а не полной потерей сцепления. В противном случае, вы не смогли бы контролировать их при прохождении ухабов и трамплинов. Величина смещения вращающего момента также отличается от образца к образцу. Не все марки дифференциалов ведут себя одинаково. Чем больше вращающего момента может переносить дифференциал Торсен, тем большим относительным сцеплением вы будете обладать, но за счет общей тяги. Тот, который передает больший вращающий момен, также ощущается менее агрессивным."

Ну вот в общем-то и ответ. В ролике при наезде на катки ось теряет сцепление полностью.
Все-таки без БМВшников здесь не обошлось, наверняка и ЕСР и ТС были отключены.

ThinkPad
28.10.2010, 16:38
mixagen, да это то понятно..... мне не понятно как он может передавать 60% на одну ось и 40% на другую.... и при этом еще и менять это соотношение....
вот еще тут нашел про Торсен
http://www.automn.ru/audi-a4-94/audi-1070-10.m_id-103.html

mixagen
28.10.2010, 16:42
ThinkPad, вот как раз отсутствие возможности его блокировать и подтолкнуло на мысль о притормаживании колес. А как это сделать? ЕСР и ТС - будьте любезны!

ThinkPad
05.11.2010, 11:16
Suzuki Kizashi побил мировой рекорд скорости
Седан разогнался до 326,7 км/ч, что превысило предыдущий рекорд скорости для своего класса более, чем на 2 км/ч.

Теперь, когда Kizashi обзавелся одним рекордом, компания Road&Track, занимавшаяся модификацией двигателя для этого заезда, готовит автомобиль к следующему заезду, В процессе подготовки двигатель без наддува будет заменен на турбированный.

Под капотом автомобиля находится стандартный 2,4-литровый 4-литровый двигатель, но благодаря 1,36 атмосферам турбонаддува Turbonetics, пиковая мощность составляет 500 л.с. и 569 Нм вращающего момента. Другие изменения включают новое сцепление, новую 3,5-дюймовую выхлопную трубу и полную защиту автомобиля на случай его опрокидывания.

В процессе подготовки к заезду в Бонневилле, Suzuki доработала не только двигатель, но и укрепила сам автомобиль, дополнив его различными системами на случай аварии или экстренного торможения: высокоскоростные шины 15×7 Goodyear Front Runner, стальные колесные диски, спойлер для улучшения аэродинамических характеристик, армирование кузова на случай опрокидывания, парашютная система для торможения и дублированная противопожарная система.
Напомним, что рекорд скорости среди седанов принадлежит G-Power Hurricane RR (http://forum.clubsx4.ru/autonews/tuning/1301093) – модифицированной версии BMW M5, оснащенный 800-сильным двигателем с двойным «суперчаджером».



Технические характеристики Suzuki Kizashi Bonneville:

Колесная база – 2,7 м; Общая длина 4,65 м; Общая ширина -1,82 м; Двигатель - 2,4-литровый, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC двигатель; Мощность - 500 л.с. при 7000 об/мин; Крутящий момент - 5100 об/мин; Трансмиссия - шестиступенчатая механическая коробка передач;
Тормозная система - передние вентилируемые дисковые тормоза/задние дисковые тормоза.

http://www.youtube.com/watch?v=YQuYcGm9qLg

Источник http://auto.bigmir.net/autonews/autoworld/1301237

Chameleon
06.11.2010, 20:49
А он по каким ценам продается уже?

Татьянка
06.11.2010, 20:59
А он по каким ценам продается уже?
Где-то месяц назад видела его в Кунцево, стоил 1 232 000 руб. автомат, салон кожа, только не знаю полный или передний привод.

sw163
06.11.2010, 21:47
А он по каким ценам продается уже?
В начале октября в салоне "РОНА" г.Тольятти 1 175 000 руб автомат, салон кожа, привод не помню.

MudRuck
08.11.2010, 02:30
http://www.suzuki-motor.ru/auto/complectation/10/1223/

mixagen
08.11.2010, 11:16
А он по каким ценам продается уже?

Этот не продается :D

Gringo
17.11.2010, 07:34
SUZUKI KIZASHI СТАЛ «САМОЙ ВЫГОДНОЙ ПОКУПКОЙ» ПО ВЕРСИИ ЖУРНАЛА CONSUMERS DIGEST
http://www.suzuki-motor.ru/news/1431/

E'gen
17.11.2010, 12:12
SUZUKI KIZASHI СТАЛ «САМОЙ ВЫГОДНОЙ ПОКУПКОЙ» ПО ВЕРСИИ ЖУРНАЛА CONSUMERS DIGEST
http://www.suzuki-motor.ru/news/1431/

Размещая такую ссылку на русском сайте, они бы еще (так, для справки) указали бы цену на данную колесницу в Штатах, т.е. там, где ее и назвали "самой выгодной покупкой". :sm_lol:

VredniyGad
17.11.2010, 13:52
E'gen, ещё прикол "1 100 000 миль пробега или 7 лет гарантии на основные агрегаты."....))) ладно понятно, что не мудрствуя лукаво 100 000 миль прировняли к 100 000 км, а вот с годами как...)))

ThinkPad
17.11.2010, 15:17
а вот с годами как...)))
а так же как и у Киа 5 лет в России :-)
Там гарантия только на железо движка :-) На навесное уже и не распространяется....

E'gen
17.11.2010, 17:32
а так же как и у Киа 5 лет в России :-)
Там гарантия только на железо движка :-) На навесное уже и не распространяется....

У Сузуки в Штатах гарантия гораздо более "честная".
Эти 100 тыс.миль или 7 лет даются не только на двигатель, но и на трансмиссию, что в свете применения вариатора на Кизаши - совсем не лишне.
Подробности читаем здесь (http://suzukiauto.com/owners/warranty.php?r=top)

ThinkPad
17.11.2010, 17:57
Подробности читаем здесь
читаем :-)

Suzuki's New Vehicle Limited Warranty: Covers all components of the vehicles as supplied by Suzuki for 36 months or 36,000 miles, whichever comes first.
перевод : На все компоненты 36 месецев или 36 000 миль

The battery is covered for 24 months or 24,000 miles
на аккумулятор 24 месяца или 24 000 миль

Should original body sheet metal panels develop perforation due to corrosion, they're covered for 60 months, with no limit on mileage.
Защита от сквозной коррозии 60 месяцев без ограничения пробега

Tires are covered by a separate warranty from the tire manufacturer.
На шины - гарантия от производителя шин

Так где же обещанные 7 лет и на что они распространяются? :-)
Это нечто подобное пожизненной гарантии у Опеля :-) (за что его в Европе и нахлобучили по полной)

E'gen
17.11.2010, 18:08
Написано же простыми английскими буквами -):

A fully transferable, zero-dollar deductible 100,000-mile/7-year powertrain limited warranty on all new vehicles sold after August 1, 2002.

Duration - Suzuki's powertrain limited warranty covers 100,000 miles or 7 years, whichever comes first.
Transferable - The powertrain warranty can be transferred from owner to owner, adding value at the time of resale or trade-in.
Deductible - There is no deductible, so Suzuki owners won't have an out-of-pocket expense.

ThinkPad
17.11.2010, 18:15
Написано же простыми английскими буквами -):

A fully transferable, zero-dollar deductible 100,000-mile/7-year powertrain limited warranty on all new vehicles sold after August 1, 2002.Duration - Suzuki's powertrain limited warranty covers 100,000 miles or 7 years, whichever comes first.
Transferable - The powertrain warranty can be transferred from owner to owner, adding value at the time of resale or trade-in.
Deductible - There is no deductible, so Suzuki owners won't have an out-of-pocket expense.
Ну и что это значит???
я перевел так:
существует 7ми летняя ограниченная гарантия,которая дается на все машины Сузуки с 2002 года и которая может передаваться от владельца владельцу.... данная гарантия распространяется только на трансмиссию (? - хотя может я и не так перевел powertrain - силовая передача, трансмиссия (совокупность механизмов для передачи механической энергии от двигателя к ведущей оси)).... что входит в понятие трансмиссии - не понятно :-) Только ли коробка передач (вариатор) или еще что - не ясно.....

E'gen
17.11.2010, 18:28
Ну и что это значит???

Двигатель и коробка

ThinkPad
17.11.2010, 18:30
E'gen, насчет двигателя вопрос спорный.... powertrain - это силовая передача, трансмисиия.... двигатель будет Engine :-)
но в целом так же как и у Киа в Росии - там тоже 5 лет на защиту от сквозной коррозии и на движек (без навесного), на все остальное гарантия меньше.... Но зато можно гордо написать в рекламе - 5 (7) лет гарантии :-)

E'gen
17.11.2010, 18:47
E'gen, насчет двигателя вопрос спорный.... powertrain - это силовая передача, трансмисиия.... двигатель будет Engine :-)


Американцы под словом powertrain/drivetrain подразумевают все это вместе, включая раздатку (если она есть).

Читаем здесь (http://media.suzuki.com/auto/index.php?p=417).
"...Coverage extends to the engine, transmission, transfer case and drive systems beyond the 36,000-mile new-vehicle limited warranty".

ThinkPad
17.11.2010, 19:08
E'gen, убедили :-)

Gringo
01.12.2010, 05:02
Suzuki Kizashi выходит на российский рынок

В феврале следующего года у российских дилеров появится спортивный седан D-класса Suzuki Kizashi. Цены на новинку стартуют с отметки 995 тысяч рублей и доходят до 1 млн 255 тыс. рублей за полноприводную версию машины.http://www.zr.ru/a/270959/

Хм, разве Кизаши еще не продается у нас?

GyP
01.12.2010, 10:07
Как не продается? Я уже его видел, и даже сидел в нем.

Марго
01.12.2010, 23:00
GyP,давно тебя видно не было)

Gringo
02.12.2010, 05:10
Как не продается? Я уже его видел, и даже сидел в нем.
Вот и я про то. Непонятно тогда какие Кизаши появятся в феврале? :sm_nezn:

Добавлено через 3 часа 51 минуту
еще...

http://auto.lenta.ru/articles/2010/12/01/kizashi/

Gringo
03.12.2010, 18:02
Suzuki Kizashi: Унесенный «Пассатом»

http://www.zr.ru/a/271114/

ThinkPad
03.12.2010, 18:26
Мда... не любят в "За Рублем" Сузуки :-) Или Сузуки денег не дала на хвалебный отзыв :-)

Gringo
03.12.2010, 18:56
Мда... не любят в "За Рублем" Сузуки :-) Или Сузуки денег не дала на хвалебный отзыв :-)
Джимни, между тем, хвалили как то. А вообще, скорее всего Сузуки и впрямь не склонна много тратить на громкий пиар. С другой стороны это и хорошо - картина получается более объективная.;)

Romeo
07.12.2010, 09:20
http://www.drive.ru/suzuki/drive-test/2010/12/06/3760441/bolshaya_peremena.html Небольшой тест кизаши

TSS
07.12.2010, 17:59
http://www.drive.ru/suzuki/drive-tes..._peremena.html Небольшой тест кизаши АИ-92–98, хе-хе :)

E'gen
07.12.2010, 21:45
АИ-92–98, хе-хе :)

Почему нет? Степень сжатия небольшая (10,0).
А, как правило, при степени сжатия до 10 (для атмосферных моторов) 92-й бензин подходит отлично.

Patorok
07.12.2010, 22:46
Suzuki Kizashi: Унесенный «Пассатом»

http://www.zr.ru/a/271114/
Ы-ы-ы-ы - зачем вы читаете эту бульварную прессу? ЗР - это один из самых паршивых автожурналов СНД, у меня такое впечатление, шо главным редактором там работает Маргоша! :sm_lol: Фразы типа "это мафинко бяка патамушто не розовая" - главный слоган этого издания, и главное - без малейшего намёка на аргументацию! :huh:

buzuk80
08.12.2010, 10:25
и главное - без малейшего намёка на аргументацию
Как это без аргументации. С полной аргументацией - ОНА НЕ РОЗОВАЯ :sm_lol:

Зедер
08.12.2010, 12:17
без малейшего намёка на аргументацию! они иногда еще и аргументируют (бывает) придумали в Корее/Китае/Японии, а я не люблю Корейцев/Китайцев/Японцев. Вот и аргумент)) Нет объективности! И Оочень часто прослеживается "заказ" в статьях.

Natz72
08.12.2010, 12:45
Вот на днях еще наткнулся (сорри, если "баян"):
http://www.drive.ru/suzuki/drive-test/2010/12/06/3760441/bolshaya_peremena.html
Мне кажется ничего хорошего не ждет Kazishi: не тот бренд, не та машина...:(

Gringo
20.12.2010, 05:21
Suzuki Kizashi успешно прошел краш-тесты

http://www.zr.ru/a/276078/

VredniyGad
20.12.2010, 10:44
ездил на ТО, заодно посмотрел Кизаши...
так понравился, но когда залез на водительское сиденье, что то нравиться он стал меньше...))
при не таком уж большом моем росте, до потолка оставались считанные сантиметры, на задних сиденьх тоже не много места...
а так да нафаршировали его по самое не могу, но похожи это его едиственный плюс...))
разумеется усё ИМХО...

Gringo
20.12.2010, 11:18
ездил на ТО, заодно посмотрел Кизаши...
так понравился, но когда залез на водительское сиденье, что то нравиться он стал меньше...))
при не таком уж большом моем росте, до потолка оставались считанные сантиметры, на задних сиденьх тоже не много места...
а так да нафаршировали его по самое не могу, но похожи это его едиственный плюс...))
разумеется усё ИМХО...
Мне кажется любые седаны низкие. Особенно те, которые позиционируются как спортивные. Это скорее всего особенности восприятия сторонника хэтчей и паркетников.

VredniyGad
20.12.2010, 11:21
Gringo, не скажи, седаны они разные бывают...)))предыдущая машина седан..))

Gringo
20.12.2010, 11:44
Gringo, не скажи, седаны они разные бывают...)))предыдущая машина седан..))Бывают высокие седаны, согласен. Но я имею в виду в целом ситуацию.

VredniyGad
20.12.2010, 11:48
ну и 18 радиус там лишний...))

MrAlexnord
20.12.2010, 11:49
А SX-4 седан,не понял?По мне он не низкий,посравнению с Опель Омега В,так вообще...

TSS
20.12.2010, 22:03
ну и 18 радиус там лишний...)) Диаметр

Natz72
21.12.2010, 09:20
Диаметр
Радиус! :) R18

TSS
21.12.2010, 09:45
Радиус! R18
Первая ссылка из гугла - http://www.rostokino-lada.ru/ru/155500/1269/index.htm.
R - тип шины, в данном случае радиальная конструкция
18 - посадочный диаметр диска в дюймах

Natz72
22.12.2010, 17:52
Ах, я - старый поедатель гнилых кореньев. Бросьте меня диким пчелам, скормите меня питону Каа.
TSS, да, да! Знал же, но забыл и смутил меня этот "R".

igor81
24.12.2010, 15:34
когда по гарантии обращался, посмотрел на этот кизаши...

за такие деньги, что хотят за это болид, я бы выбрал альтернативу

sumrok
25.12.2010, 15:07
за такие деньги, что хотят за это болид, я бы выбрал альтернативу

:huh: ну можно,конечно...но не факт..

Aras
17.01.2011, 22:15
за такие деньги, что хотят за это болид, я бы выбрал альтернативу
ага. Если бы он выглядел также как концепт, еще можно было бы подумать, а так, конечно дороговат...

buzuk80
17.01.2011, 22:20
Ездил на днях к дилеру. Посмотрел еще раз. За правой стойкой передней не видно мне НИЧЕГО. Сделал для себя соответствующий вывод :(

Al-lex
18.01.2011, 00:19
Смотрел, сидел..... дорого.

MudRuck
18.01.2011, 01:37
Смотрел, сидел..... дорого.
repeat
Сравните с Аккордом и порадуйтесь за Сузуки! ;)
Toy. Камри не сравниваю - рядом не лежало! :ca:

MrAlexnord
18.01.2011, 11:55
Сравните с Аккордом и порадуйтесь за Сузуки!
Поддерживаю,вот клиренс бы 165см ,как у седанчика SX-4-обмечтался о такой машинке ..:)

MudRuck
21.01.2011, 15:01
В Сузуки-Кунцево продали всего 5 штук разных комплектаций...

Gala
24.01.2011, 16:42
Была на ТО, посмотрела не неё.. честно говоря не впечатлила.
Пока свою машинку час ожидала, как раз около Kizashi сидела: народ в неё гораздо чаще, чем в Гранд Витару садится и вылазит из неё восторженный.
Продавец её рекламирует так: " эконом автомобиль бизнес класса, чуть ли не единственный в своём сигменте"

igor81
26.01.2011, 17:47
Поддерживаю,вот клиренс бы 165см ,как у седанчика SX-4-обмечтался о такой машинке ..:)

а у камри клиренс 160, вот :)

но у кизаши есть свои плюсы
1. расход
2. мощность
3. кпд передачи момента на колеса больше
минусы
1. если коробка сломается, то всё... алес капут, это фантазии конечно, но а вдруг? раньше были проблемы с вариаторами при мощных моторах, могло конечно всё измениться
2. салон
3. обзорность
4. может кто подскажет как салон, не вглядывался сильно, здравствуй дерево? или нормальный пластик?

ThinkPad
26.01.2011, 17:57
igor81, не знаю... у нас разгонная Камри 3,5 литра чистая японка- пузом и передним свесом цепляет только так :-)

Alex.04
26.01.2011, 17:59
а у камри клиренс 160, вот :)
Была у меня камри. Не практичная для города машина. Бампер сломал -низкая, припарковаться в узком месте проблематично, на льду как корова. Плюсы салон и багажник большой, но оно надо?

igor81
26.01.2011, 18:06
igor81, не знаю... у нас разгонная Камри 3,5 литра чистая японка- пузом и передним свесом цепляет только так :-)

у меня японка, поставка для россии, может быть праворульки опущеные?

вообще у камри плавность хода хорошая, камни не собираешься как на сузу, но управляемость похуже, поэтому неспокойные ставят другие пружины, где на 1 виток меньше, колеса на низкопрофильной резине

если сравнивать сузу - бешеная табуретка, камря - лайнер-корова, но разгон у неё 9.3 сек

ThinkPad
26.01.2011, 18:08
igor81, не... руль нормальный :-) сборка японская, а не наша.....
Насчет набора скорости при обгоне - соглашусь.... но и движек там 3,5 литра :-)

igor81
26.01.2011, 18:13
Была у меня камри. Не практичная для города машина. Бампер сломал -низкая, припарковаться в узком месте проблематично, на льду как корова. Плюсы салон и багажник большой, но оно надо?

сузу с защитой картера ниже мне кажется
я на сузу постоянно садился днищем на бордюр, чтобы не садиться, надо заезжать по-диагонали

а на камре еще не успел ничего задеть
для города согласен не особо практично, особенно на парковках)

база колесная больше, на дороге устойчивее идет
на льду все машине ведут себя схоже

Добавлено через 1 минуту

igor81, не... руль нормальный :-) сборка японская, а не наша.....
Насчет набора скорости при обгоне - соглашусь.... но и движек там 3,5 литра :-)

3.5 литра - большой налог )), это надо только интузиастам и обеспеченым людям

самая ходовая модель 2.4, я про неё и писал)

Alex.04
26.01.2011, 18:22
igor81
Все машины имеют своих фанатов или противников. Камри хорошая машина. Всегда хотел ее купить (2005г. 2,4, дилерская), купил и понял не мое, ну не нравиться она мне.
SX4 тоже компромисс, но меня машина устраивает. Вообще мне нравиться Subaru Impreza XV , но цена не нравиться ))))

PaFed
10.02.2011, 16:45
В продолжение темы: http://auto.mail.ru/article.html?id=33558

MudRuck
11.02.2011, 03:31
В продолжение темы: http://auto.mail.ru/article.html?id=33558
Почитал коменты - смеялсо...
Если вы не любите Сузуки - значит вы на нём не разу не ездили! :ca:
Там сравнивают Кизаши с Пассатом (с лёгкой руки г-на Сэгеру Сёдзи)
Вот что в Сузуки мне импонирует больше, чем в ФВ:
ИМХО!
Сиденья
Подрулевые переключатели
Педаль акселератора(!!!)
Простор...

В общем, эргономика у Сузуки лучше, чем у ФВ. :cheesy:

Gringo
23.04.2011, 01:19
Компания Suzuki разработала на базе Kizashi автомобили-антиподы

http://auto.lenta.ru/news/2011/04/21/suzuki/

MudRuck
23.04.2011, 17:25
Gringo, там же:

(Опять всё индусам! нам - шиш!!! :()

Компания Suzuki одобрила выпуск шестиместного компактвэна на удлиненной платформе модели SX4 (http://auto.lenta.ru/news/2011/01/04/suzuki/)

Вот он, долгожданный "сарай"! :cm::cm::cm:

Татьянка
23.04.2011, 17:43
Вот он, долгожданный "сарай"!
Только для "сарая-то" не очень ли маленький двигатель?
с 1,2- и 1,4-литровыми бензиновыми двигателями

MudRuck
23.04.2011, 17:46
Татьянка,
индусам больше не надо - у них зарплаты на бензин не хватит ;)

Natz72
01.05.2011, 15:52
Почитал на каком-то авто-сайте отзывы по Казиши - почти все положительные, хвалят ее ездовые качества, грят - в упаравлении, динамике - просто "конфетка"...:)

Glukon
13.06.2011, 14:56
тоже посидел.
сначало залажу - оппа! шею пришлось согнуть чтобы влезать!
потом поюзал настройку сиденья - а ничё :) и руль по вылету регулируется :)
и ништяков разных полный салон :)
в общем - понравилась!
только клиренс маленький, и колёса большеват диаметр - на шинке разориться можно.
ну и общая цена мне не по карману :(
в том же гранд витаре сидишь и отличия от секаса почти нет. а тут - совсем другое ощущение.

kirill1978
13.06.2011, 17:55
в том же гранд витаре сидишь и отличия от секаса почти нет. а тут - совсем другое ощущение.
Ну не знаю, в Витаре солиднее в "разы" и торпедо и пластик классный. У нас говно полное.

Nikola
13.06.2011, 20:51
kirill1978, где в витаре пластик классный?

ExDr
14.06.2011, 00:08
Nikola, наверное, который консоль музыки и климата обрамляет, серебристый...
Лично меня убивает наповал его откровенная дешевизна каждый раз, как вижу. Спрашивается, почему хотя бы как на сексике не сделали.

kpvv
04.12.2011, 12:07
STD - 999 руб.
SDLX (2WD) - 1 209 000 руб.
SDLX (4WD) - 1 299 000 руб.

Вчера в автосалоне посидел в машинке. Ммда!! Но блин, финансы не позволяют в обозримом будущем.

Добавлено через 12 минут
Вот что сейчас предлагают, если кому интересно:

http://s43.radikal.ru/i099/1112/5c/5d35d8bca26b.jpg (http://www.radikal.ru)


http://s017.radikal.ru/i433/1112/ba/e18f10ae641e.jpg (http://www.radikal.ru)

Serhio
04.12.2011, 12:45
Кизашик классный, подожду пока пробежные появяться и ценник на них будет ниже, не привыкать не новое брать.

MudRuck
04.12.2011, 23:37
подожду пока пробежные появяться
Долго ждать...
Народ не может вкурить, что Сузуки выпустила седан не хуже Аккорда...
А в чём-то и лучше! ;)

Serhio
05.12.2011, 07:32
Долго ждать...
Народ не может вкурить, что Сузуки выпустила седан не хуже Аккорда...
А в чём-то и лучше! ;)

Согласен, предложений на всю страну очень мало.

E'gen
06.12.2011, 16:12
Народ не может вкурить, что Сузуки выпустила седан не хуже Аккорда...
А в чём-то и лучше!

Да ладно! Чего там какой-то Аккорд!
Лучше Мерседеса S-класса! :sm_lol:

Олигархи должны срочно бежать в салоны Сюзюки, и сдавать свои Майбахи и прочие Роллс-Ройсы в трейд-инн! :sm_lol::sm_lol:

Ekselenets
06.12.2011, 16:50
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=105932&SECTION_ID=4756

Имхо, выводить на рынок, который и так насыщен авто известных брендов, что то новое, да еще и под маркой, которую ассоциируют с мотоциклами и маленькими джипами - занятие рискованное. :)

А что до потребительских качеств, почитал, да, неплохо. Но фаворит в этом сегменте по соотношению цена/качество однозначно мондео.

BaeFAQs
26.04.2012, 13:32
Смех смехом, а я беру себе Кизаши в мае-июне. Видимо придется полный привод брать - другого чего-то и нет.
Честно попробовал всех интересных мне конкурентов - понравился только Мерседес C-класс, остальное не впечатлило, но Мерс уж точно не хочу. Осталось прокатиться только на Тигуане, но мнится мне, что и тут не впечатлюсь настолько, чтобы от Кизаши отказаться.

Roman Cooper
26.04.2012, 14:14
BaeFAQs, а чем так впечатлил Кизаши?

BaeFAQs
26.04.2012, 16:39
Roman Cooper, в первую очередь управляемостью и удобством - как будто все сделали для меня. Это единственная машина в сегменте, где я почувствовал себя на своем месте - больше нигде мне не было так комфортно. Она, конечно во многом проигрывает Мерседесу (и только ему), но такого удовольствия от вождения я в Мерседесе не получил. Вообще конечно странно звучит - предпочесть Мерседесу Сузуки, но вот так случилось :)

kirill1978
26.04.2012, 18:49
Осталось прокатиться только на Тигуане, но мнится мне, что и тут не впечатлюсь настолько, чтобы от Кизаши отказаться.
Как сравнивать *опу с пальцем. Вы уж определитесь: мерседес, кизаши, кроссовер, джип или еще чего... :)

BaeFAQs
26.04.2012, 19:39
Как сравнивать *опу с пальцем. Вы уж определитесь: мерседес, кизаши, кроссовер, джип или еще чего... :)
Я выбираю машину в определенной ценовой категории и вполне открыт для разных классов. Если тебе трудно сравнить паркетник и седан - могу только посочувствовать :)

kirill1978
26.04.2012, 19:53
Если тебе трудно сравнить паркетник и седан - могу только посочувствовать :)
Мне трудно :) Посочувствуй, плиз, мне так этого не хватает :)
P.S. Подкинь идейку в какой-нить журнал за такую идейку. Уверен бабок дадут :)

Roman Cooper
26.04.2012, 20:15
Roman Cooper, в первую очередь управляемостью и удобством - как будто все сделали для меня. Это единственная машина в сегменте, где я почувствовал себя на своем месте - больше нигде мне не было так комфортно...
Ну и молодец! Автомобиль надо выбирать сердцем: понравился - бери! :)

BaeFAQs
26.04.2012, 20:26
Мне трудно :)
Неужели ты и SX4 с SX4 Sedan сравнить не можешь? А ведь смысл тот же. Или ты еще будешь спорить, что машину жопа выбирает?

kirill1978
26.04.2012, 20:30
Неужели ты и SX4 с SX4 Sedan сравнить не можешь? А ведь смысл тот же. Или ты еще будешь спорить, что машину жопа выбирает?
Не могу, и не только я :) Тут даже споры были про хэтч и седан. Так что... :)
А по-поводу выбирал... Не выбирал, просто купил шо попалось. Если б выбирал, то уж наверное б не купил :) Хотя... :)

BaeFAQs
26.04.2012, 20:36
Не могу, и не только я :) Тут даже споры были про хэтч и седан. Так что... :)
А по-поводу выбирал... Не выбирал, просто купил шо попалось. Если б выбирал, то уж наверное б не купил :) Хотя... :)
А я легко выбрал седан, а мои родители потом купили обкусыш, так что я покатался достаточно на обоих и еще раз убедился в верности своего выбора. Не бывает правильного ответа, бывает только что больше нравится и что больше тебе подходит.
Потому я выбираю в своем бюджете, а не в определенном классе. Не могу покупать по типу "что попалось" даже мелкие вещи типа мобильника. Но выбираю легко :)

kirill1978
26.04.2012, 20:41
Потому я выбираю в своем бюджете, а не в определенном классе.

Если выбирать, то исходя из необходимости. Кому-то седан, кому-то джип. Даже в одном бюджете сейчас можно выбрать и седан и джип. Главное в чем потребность. Если есть потребность в седане, то фигли тады про Тигуан говорить?! :)


Не могу покупать по типу "что попалось" даже мелкие вещи типа мобильника. Но выбираю легко :)
Сочуствую :)

Roman Cooper
26.04.2012, 20:46
BaeFAQs
kirill1978

Прекращайте бессмысленный спор. Каждый делает свой выбор и, какой бы он не был, он заслуживает уважения. :)

BaeFAQs
26.04.2012, 20:46
Если выбирать, то исходя из необходимости. Кому-то седан, кому-то джип. Даже в одном бюджете сейчас можно выбрать и седан и джип. Главное в чем потребность. Если есть потребность в седане, то фигли тады про Тигуан говорить?! :)
Тигуан ни разу не внедорожник, так пепелац с увеличенным дорожным просветом повышенной комфортабельности. Так что он ближе к седанам, чем ты его себе представляешь :)
А необходимость в передвижении мне с лихвой покрывает и нынешний пепелац. В данном случае я больше ищу кайфа для жопы, чем необходимость, а вот где я его получу больше - вопрос.

MrAlexnord
26.04.2012, 21:06
BaeFAQs, хорошая машина, тестил. Я например,выбрал бы её,а не конкурента Авенсиса.Хотя многие её сравнивают с Аккордом и Камри..

Glukon
26.04.2012, 21:14
BaeFAQs, согласен с тобой.

MrAlexnord
26.04.2012, 21:26
BaeFAQs,кстати,а тебе в каком цвете нравится?

BaeFAQs
27.04.2012, 07:49
Roman Cooper, в споре рождается истина :)
MrAlexnord, в плане цвета я достаточно консервативен - черный металлик, но нужно смотреть по наличию.

Канаи Ацуда
27.04.2012, 15:45
я смотрел кизашу :) понравилась мафынка и выбор БайФака одобряю :) если выбирать (например) между камри и кизашей, то кизаша приятственнее :) прада я другое искал :)

STN
27.04.2012, 20:31
имхо, камря, какашкай и некоторые другие машины уже становятся пошлостью ввиду их активного превращения в современный хачмобиль. кизаши - свежо и оригинально! одобрямс!

Roman Cooper
27.04.2012, 21:40
имхо, камря, какашкай и некоторые другие машины уже становятся пошлостью ввиду их активного превращения в современный хачмобиль.
Обоснуйте.

STN
27.04.2012, 22:34
ну вроде адидасовских штанов, малиновых пиджаков и гимнастов на шее в 90-е, но пожиже уровнем и не в 90, а сейчас, в среде товарищей с ближайшего рынка овощей, которые некоторое время назад разъезжали на шахах, а теперь поднялись на мандаринах и пересели на какашкаи и камри...
но это имхо... такие лично у меня ощущения...

GERR
05.08.2012, 11:32
Товарищ проехал на Кизаши

2,4L CVT (4WD)

SDLX



(максималка) за рулём 2500 км за двое суток по маршруту Москва-Богородск(НН)-Кстово-Сергач-Ульяновск-Димитровград-Тольятти и обратно.

Впечатления:

Ужасно низкая для наших дорог, плюс 18" колёса. В Чувашии всё дно ободрал.
На 98-м Лукойле едет супер, на 95 Лукойле и Татнефть - заметно хуже. Расход литров 9 при периодическом круизе 160-170 кмч.
Рулится изумительно, на 150 кмч в дуге стоит как приклеенная. Эргономика нормальная, кожа перфорированная. Подушка сидения коротковата, нога затекала периодически (рост 186).
Странный алгоритм включения противотуманок (недопонял). Датчик дождя адекватен. Дадчик света тоже, но днём свет включается руками. Дневного света нет ни в каком виде. Климат-контроль адекватен.

И чуток авторского текста:


когда обратно "летел" думал, что ща ей что-нить оторву
и так раз 500
пускаешь волну под колеса - пробивает подвеску и едешь смещенно, чутка по встречке... пропускаешт волну под машину (промеж колес) - бьешься днищем.
В общем все понравилось... кроме логики вкл. противатуманок, короткой подушки.... и КЛИРЕНСА

п.с.
Товарищ постоянно ездит на кроссовере с клиренсом 200 мм :)

MudRuck
05.08.2012, 13:01
И чуток авторского текста:
Как будто на Аккорде или Мондео не было бы также ;)
К сожалению, Сузуки перестала поставлять Кизаши в Россию :(

BaeFAQs
05.08.2012, 17:35
К сожалению, Сузуки перестала поставлять Кизаши в Россию :(
А разве перестали? 2012 года машины в салонах стоят...

kirill1978
05.08.2012, 17:38
А разве перестали? 2012 года машины в салонах стоят...
не стоят :) http://www.avto-avtodina.ru/cars/kizashi/acquisition_and_prices/

BaeFAQs
05.08.2012, 20:37
Да стоят. На них цены как на а/м 2011 года, только никаких подарков в комплекте. У меня был выбор какого года купить, и я пожадничал - взял 11 года с подарками.

Ignis4
06.08.2012, 10:24
Roman Cooper, в первую очередь управляемостью и удобством - как будто все сделали для меня. Это единственная машина в сегменте, где я почувствовал себя на своем месте - больше нигде мне не было так комфортно. Она, конечно во многом проигрывает Мерседесу (и только ему), но такого удовольствия от вождения я в Мерседесе не получил. Вообще конечно странно звучит - предпочесть Мерседесу Сузуки, но вот так случилось :)
ну какбы именно это и показывают в рекламных роликах - кизаши САМАЯ управляемая среди не только низкоранговых брендов типа форда и хонды, но и даже среди премиальных типа мерса и ауди. Наш народ конечно не верит этим роликам, все привыкли мыслить стереотипами, но в штатах кизаши уже завоевал прочно звание лучшего авто в своей ценовой нише. Я бы купил именно кизаши, если бы была задача выбирать седан, именно купил бы за драйв и удовольствие от вождения, который присущ всем сузукам в той или иной степени, но в кизаши он максимален.

MudRuck
12.08.2012, 12:07
:sty016:

http://www.youtube.com/watch?v=2NhgyZojTUk

GERR
17.07.2017, 16:10
Оказывается, бывают они и на воле. Правда, не у нас - в Тбилиси попался, да ещё и такси :shocked:

31444

игорь1964
17.07.2017, 16:39
Красив.

BaeFAQs
17.07.2017, 17:50
5 лет, полёт нормальный!

GERR
17.07.2017, 17:55
BaeFAQs,
круто! Расскажете пару слов про эксплуатацию?

Каа1321
17.07.2017, 18:43
повозка ОГОНЬ!
недавно встретил в той глуши где отдыхаю, да ещё и коллега бывшая на ней приехала из понаехалевска!:sm_lol:
еслиб оно было в продаже на момент замены Стрижа, то реально подумал бы об нём!:(
смущает только коробас...по нему инфы надёжности нет...:sm_dymat:

GERR
17.07.2017, 19:48
повозка ОГОНЬ!
это всем известно))

реально подумал бы об нём!
по его цене мало кто рискнул, поэтому и сняли с продаж.

Каа1321
17.07.2017, 19:55
это всем известно))

по его цене мало кто рискнул, поэтому и сняли с продаж.
ЫЧ стоил тоже весьма неподетски на закате...:(

MASTER V
17.07.2017, 20:20
Мне в городе два таких встречаются часто,очень нравится этот мобиль.):)

MrAlexnord
17.07.2017, 20:27
по его цене мало кто рискнул, поэтому и сняли с продаж.
Сейчас по этой цене можно купить "Тойоту Короллу" ,а "Кизаши" был прямым конкурентом "Авенсису".:)

GERR
17.07.2017, 21:00
Ну так это сейчас...

Кстати, давно хотел поездить на Приусе. И вот в том же Тбилиси поездил, на родном Яндекс Такси))). Неожиданно динамичный автомобиль (даже при трех пассажирах), очень просторный и комфортный.

BaeFAQs
18.07.2017, 12:00
GERR, машина действительно огонь! Ни разу не пожалел о покупке - прёт, жрёт, рулится, большая и удобная. И она всё ещё красивая для меня! На дальние расстояния ездить очень комфортно. Ничего не сломалось, но к вариатору я морально готов)
Из недостатков - не видит телефоны на андроиде и нет блютуса.

Иной раз встречаю других Kizashi, грех не сфоткаться вместе.
31445

lelyazaripov
19.07.2020, 22:18
купил сузуки - реально не пожалел!!