Просмотр полной версии : Из 4WD в 2WD
5artyзан
15.07.2019, 03:35
Здравствуйте. Перерыл форум и не нашел нужной информации. Автомобиль 4WD, сейчас вырисовывается перспектива длительного ремонта или замены заднего редуктора (через порванный сальник вылилось масло и редуктор длительное время крутил "на сухую"). Загонять авто в бокс на столь длительное время не хотелось бы. В связи с этим, интересует мнение форумчан. Технически возможно сделать машину переднеприводной? Например, снять задние привода или вытащить "начинку" редуктора?:sm_nezn: Два "опытных" механика на месте уже сказали, что нельзя, т.к. "основной момент у тебя идет на задний мост, а передний подключаемый. Убьешь тогда раздатку":sm_da:. Хотелось бы решить проблему более квалифицированными средствами.
Здравствуйте. Перерыл форум и не нашел нужной информации. Автомобиль 4WD, сейчас вырисовывается перспектива длительного ремонта или замены заднего редуктора (через порванный сальник вылилось масло и редуктор длительное время крутил "на сухую"). Загонять авто в бокс на столь длительное время не хотелось бы. В связи с этим, интересует мнение форумчан. Технически возможно сделать машину переднеприводной? Например, снять задние привода или вытащить "начинку" редуктора?:sm_nezn: Два "опытных" механика на месте уже сказали, что нельзя, т.к. "основной момент у тебя идет на задний мост, а передний подключаемый. Убьешь тогда раздатку":sm_da:. Хотелось бы решить проблему более квалифицированными средствами.
"Основной момент" идет на перед. мост,задний- подключаемый. Снимаешь кардан, снимаешь привода задних колес(всё равно отсоединять придется для ремонта редуктора) и, радуясь жизни, ездишь на недоприводе до скончания века. Ну или до ремонта редуктора:)
5artyзан
15.07.2019, 06:51
После снятия кардана никаких "лишних" отверстий не останется? Например, в раздаточной коробке.
После снятия кардана никаких "лишних" отверстий не останется? Например, в раздаточной коробке.
Нет, кардан-же не напрямую в коробки вставляется. Редуктор можно сразу снять(если в ремонт отдавать).
eloawind
15.07.2019, 07:08
Например, в раздаточной коробке.
нет, не станется.
MASTER V
15.07.2019, 07:45
Два "опытных" механика на месте уже сказали, что нельзя, т.к. "основной момент у тебя идет на задний мост, а передний подключаемый. Убьешь тогда раздатку":sm_lol:
И главное впредь подальше от этих "механиков"!;)
Ну,перепутали,парни, бывает:)
Ну,перепутали,парни, бывает:)
у меня есть подозрение, что он им хочет редуктор доверить в переборку...:shocked: или хотел...:sm_lol:
Evil_SX4
15.07.2019, 10:04
Чет разводят - если бы редуктор крутил на сухую - то там звук был бы - мама не горюй.
Во вторых через порванный -сальник не может вылиться все масло, так как он довольно высоко.
Так что развод там полный - Беги от туда.
Вероятнее всего просто потек сальник - (обычно у нас это происходит каждые 4 года) - Лечиться заменой сальника
Далее рекомендую проверить уровень и долить масло, но лучше сразу его заменить.
Здравствуйте. Перерыл форум и не нашел нужной информации. Автомобиль 4WD, сейчас вырисовывается перспектива длительного ремонта или замены заднего редуктора (через порванный сальник вылилось масло и редуктор длительное время крутил "на сухую"). Загонять авто в бокс на столь длительное время не хотелось бы. В связи с этим, интересует мнение форумчан. Технически возможно сделать машину переднеприводной? Например, снять задние привода или вытащить "начинку" редуктора?:sm_nezn: Два "опытных" механика на месте уже сказали, что нельзя, т.к. "основной момент у тебя идет на задний мост, а передний подключаемый. Убьешь тогда раздатку":sm_da:. Хотелось бы решить проблему более квалифицированными средствами.
А чем собственно вызвано такое решение? Кроме текущего сальника, какие предпосылки для ремонта? Ну и кроме слов двух "опытных" механиков?:)
5artyзан
15.07.2019, 11:42
Спасибо всем ответившим :)
А чем собственно вызвано такое решение? Кроме текущего сальника, какие предпосылки для ремонта? Ну и кроме слов двух "опытных" механиков?:)
3511235113
Вот такое состояние привода обнаружилось во время дальней поездки. В таком виде машина проехала около 1500 км. Из видимых повреждений - только порванный пыльник внутренней гранаты.
Слить остатки масла,заменить пыльник и сальник,залить свежее масло и в путь на полном приводе:)
Этот автомобиль изломать полностью невозможно,если только разбить:sm_lol:
Когда я сел за руль этого авто, думал ну на 4-5 лет. Когда они прошли, думал ну еще 4-5 лет. Через 8 лет уже и думать об этом перестал:sm_lol:
5artyзан
15.07.2019, 12:04
Слить остатки масла,заменить пыльник и сальник,залить свежее масло и в путь на полном приводе:)
Т.е., проблема не так критична, как выглядит на первый взгляд?
Т.е., проблема не так критична, как выглядит на первый взгляд?
Её(проблемы) просто нет,не тот это автомобиль:)
5artyзан
15.07.2019, 12:08
Все бы ничего, но основное, что меня смущает в этой ситуации, что машина достаточно долго и достаточно быстро ехала в таком режиме. Проблема потёкших сальников для меня, в принципе, не нова. А вот последствия езды с наполовину выскочившим приводом меня настораживают.
Посторонних звуков нет? Как узнали, что сальник потек?
Хотя...,выскочивший привод надо бы продиагностировать
Все бы ничего, но основное, что меня смущает в этой ситуации, что машина достаточно долго и достаточно быстро ехала в таком режиме. Проблема потёкших сальников для меня, в принципе, не нова. А вот последствия езды с наполовину выскочившим приводом меня настораживают.
дауж..., нужно решать почему он выскочил...
а выскочивши он снял всю нагрузку с заднего привода - он крутился вхолостую - думаю остатков масла там более чем достаточно для такой "работы"
5artyзан
15.07.2019, 12:24
На скорости от 40 км/ч начал появляться цикличный стук. С увеличением скорости росла его громкость и частота "биения". На 80-100 км/ч стук превращался в громкий гул. До смотровой ямы или сервиса добраться было невозможно, а без этого источник гула был не виден. На парковке придорожной загрызочной тупо засунул руку со смартфоном под кузов и наугад сфотографировал. То, что получилось, вы уже видели.
На скорости от 40 км/ч начал появляться цикличный стук. С увеличением скорости росла его громкость и частота "биения". На 80-100 км/ч стук превращался в громкий гул. До смотровой ямы или сервиса добраться было невозможно, а без этого источник гула был не виден. На парковке придорожной загрызочной тупо засунул руку со смартфоном под кузов и наугад сфотографировал. То, что получилось, вы уже видели.
Если предположить,что вытекло всё масло и стерлись все шлицы в ноль, полуось не должна выскочить,она держится за счет стопорного кольца(могу ошибаться,поправьте). А вот как оно вылетело из посадочного места со стопорным кольцом, вопрос. Машина в одних руках, пробег какой?
5artyзан
15.07.2019, 13:02
дауж..., нужно решать почему он выскочил...
а выскочивши он снял всю нагрузку с заднего привода - он крутился вхолостую - думаю остатков масла там более чем достаточно для такой "работы"
Незадолго перед поездкой на "дальняк" менял сальники задних приводов. Интернет-магазин "кинул" меня со стопорными кольцами, поэтому пришлось ставить б/у, хотя сервис-мануал предписывает при снятии привода менять кольцо на новое. Снимал, конечно, аккуратно и кольца на вид были в хорошем состоянии и не выскакивали из посадочных мест. Но, учитывая официальную рекомендацию, которая была написана не на пустом месте, думаю, что старые кольца могли спровоцировать вылет привода.
Плюс к этому, в этом году дороги нас как никогда радуют вспучиванием.
3511435115
Могло колесо неудачно залететь в яму. А могло и всё вместе стать причиной, в совокупности.
- - - Добавлено - - -
Машина в одних руках, пробег какой?
Машина у меня с 2014 г. (пробег 13000 км). Сейчас пробег 110000 км.
Вряд-ли виноваты "старые" кольца. Скорее всего ошибка при установке,Недозащелкнули видимо один привод
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Сегодня "трансформировал" своего коня из 4WD в 2WD...
Процедура совсем не сложная:
1) По три гайки на 14 на внутренних гранатах с левой и правой стороны.
2) По четыре гайки на 12 на фланцах карданного вала.
3) Два гайки на 14 на промежуточной опоре карданного вала.
4) Сбиваем молотком прикипевший кардан.
5) Четыре гайки на 17 по бокам редуктора, и еще 4 на задней части редуктора. Верхние две гайки невозможно вытащить- упираются в глушитель, ничего страшного, после снятия редуктора они легко выйдут.
6) Две фишки отстегиваются в верхней части редуктора, шланг сапуна выдергиваем, так как он цепляется.
7) Не снимая задние колеса (достаточно снять колпачки) выкручиваем гайки крепления на 30 и выбиваем привод из колеса.
3528135282352833528435285
Люфты были у меня большие и гул в салоне стоял... Но самое интересное, что после снятия редуктора гул не уменьшился :sm_umnik:
Теперь думаю, что гудят задние ступичные подшипники. Как бы проверить их?
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot