Видео капиталки M16A от канала k-power

[OldDevil]

https://www.youtube.com/watch?v=0y5sQBVGqs8

Наконец-то челнинские умельцы добрались до нашего дорестайлингового двигателя. Много полезной информации - думаю не худо бы его в топ подвесить

[belovchanin]

Опередил:) Только что посмотрел.Радует ,что у меня еще не такой пробег.

[Power_user]

https://www.youtube.com/watch?v=0y5sQBVGqs8

Наконец-то челнинские умельцы добрались до нашего дорестайлингового двигателя. Много полезной информации - думаю не худо бы его в топ подвесить
нафига его было капиталить? там только маслосемные колпачки поменять и еще 250 прошел бы..:shocked:

[Каа1321]

Костоправы гаражные, че с них взять... Клиента жалко...:(

[prs39]

Ну на самом деле в видео много полезной и познавательной инфы есть. Не каждый день наш движок разбирают... Так что спасибо OLDDevil

[Каа1321]

Ну на самом деле в видео много полезной и познавательной инфы есть. Не каждый день наш движок разбирают... Так что спасибо OLDDevil
это такой инетерс как в детстве будильник разобрать ради посмотреть что внутри?:laugh2:
чисто для любопытных видево... ну ещё чтобы автору опозориться с дефектовкой и прочими "дартонами":jester:
практической инфы в нём ноль.

[belovchanin]

Костоправы гаражные, че с них взять... Клиента жалко...
Клиента на веревке никто не тащил,даже с другого города приехал.Ценник там конечно нехилый вышел

[prs39]

практической инфы в нём ноль.

Ну про такую кучу дорогих резинок я не задумывался. А у наших специалистов почему сложилось мнение что движок капиталить не надо было? Вы же его не видели.. Или он настолько надежен что 250000км, это ни о чем? Скажу сразу не моторист и ничего в этом особо не понимаю.
Но очень давно на жигуленке, спецы сказали капиталка, тоже жрал масло. Денег не было, поэтому сам раскидал двигло, поменял только кольца, масло как жрало 250мл на 1000 так и продолжало, но я на нем еще 5 лет проехал, и другу отдал в рабочем, поджирающем масло состоянии.

[Каа1321]

Прокладки есть комплектом!;)
Зазор по поршню сложно сказать как он мерил, но похоже, что он в допуске! Хон на месте. Ни точить ни менять поршня не нужно было!:))) про дартон тоже гон - наши гильзы несьемные - это савсем другой тип!;)

[prs39]

Прокладки есть комплектом!;)
про дартон тоже гон - наши гильзы несьемные - это савсем другой тип!;)

Ну и то хорошо, резинки, гильзы поддаются расточке все таки..
Больше вопрос по цепи интересует. Раз занимаетесь двигателями может подскажете, товарищ в видео говорит звездочки убиты и пора менять. А по вашему опыту при разборке двигателей много видели убитых звездочек-цепей после 200000 км на наших движках?Ничего не бренчит, не шумит вроде, но напрягает сильно...

[Каа1321]

Нет. Вытянутая цепь даст ошибку на датчик распредвала. Тут этого нет. Насколько запас натяжителя остался на видево тоже нет. Тут тоже развод похоже!:(

[Динарий]

а я вот знаете какую нелогичность заметил - мастер говорит, что от изношенных колпачков не может быть масложора и он за такую замену не берётся, а выяснилось, что колпачки не просто износились - они порваны.По сути однозначно функцию свою не выполняют.Так может стоило заменить колпачки и не разбирать двигатель тем более, что насчёт износа цилиндров - не так очевидно что он там внутри инструментом крутит.Это я к тому, что у самого маслице подъедает 200-250мл на 1000 и уже посоветовали колпачки поменять.Хотя пока жаба давит.

[Serge_Kot]

а я вот знаете какую нелогичность заметил - мастер говорит, что от изношенных колпачков не может быть масложора и он за такую замену не берётся, а выяснилось, что колпачки не просто износились - они порваны.По сути однозначно функцию свою не выполняют.Так может стоило заменить колпачки и не разбирать двигатель тем более, что насчёт износа цилиндров - не так очевидно что он там внутри инструментом крутит.Это я к тому, что у самого маслице подъедает 200-250мл на 1000 и уже посоветовали колпачки поменять.Хотя пока жаба давит.
жаба? а какова цена вопроса?

[Динарий]

за работу хотят 6килорублей.Сами колпачки - где-то 1000-1500

[kotofeich]

поделюсь фотографиями своего двигателя на момент разбора.

Сцепление. Полная замена. Сцепа труп

https://c.radikal.ru/c31/2004/6e/611a3cf82262.jpg (https://radikal.ru)


https://a.radikal.ru/a38/2004/5f/3baf6c3798bb.jpg (https://radikal.ru)

- - - Добавлено - - -

Распредвалы в идеале, полировка не требуется. ГРМ конечно же будет заменен на новый. Натяжитель цепи в норме, мог бы еще отходить ещё очень долго.

https://b.radikal.ru/b23/2004/27/08afbc9225e5.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d12/2004/bd/3d4f481ca37d.jpg (https://radikal.ru)


https://b.radikal.ru/b34/2004/5c/1377a9da5c9c.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d40/2004/60/a8c178b4a073.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d22/2004/4a/6ff265efd3db.jpg (https://radikal.ru)


https://b.radikal.ru/b01/2004/41/e7da0fbb4948.jpg (https://radikal.ru)


https://a.radikal.ru/a04/2004/14/dad17722cda3.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d11/2004/5b/e869c402d518.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d08/2004/68/13561f66d44a.jpg (https://radikal.ru)


https://c.radikal.ru/c09/2004/c0/763a20a68f4e.jpg (https://radikal.ru)


https://a.radikal.ru/a22/2004/72/6c207f827730.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d00/2004/88/871777405c22.jpg (https://radikal.ru)

В целом двигатель очень чистый.

- - - Добавлено - - -

ГБЦ в идеале. Регулировка зазоров клапанов не требуется
https://a.radikal.ru/a02/2004/10/e652623aea62.jpg (https://radikal.ru)

- - - Добавлено - - -

состояние цилиндров на фото. Хон ещё имеется, но видны протиры на стенках
https://a.radikal.ru/a33/2004/63/8896434dfc5f.jpg (https://radikal.ru)


https://c.radikal.ru/c05/2004/d5/91bfcc7e9345.jpg (https://radikal.ru)


https://c.radikal.ru/c21/2004/42/7687b374f906.jpg (https://radikal.ru)


https://a.radikal.ru/a09/2004/d6/38f9133f5573.jpg (https://radikal.ru)


https://c.radikal.ru/c00/2004/8e/0f2603f4eefa.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d23/2004/50/f08c4566f72d.jpg (https://radikal.ru)

- - - Добавлено - - -

маслосьемные колпачки превратились в камни
https://b.radikal.ru/b36/2004/ad/633297e68a59.jpg (https://radikal.ru)

- - - Добавлено - - -

https://d.radikal.ru/d03/2004/30/32396478a24f.jpg (https://radikal.ru)


https://c.radikal.ru/c34/2004/4d/8c44aa40e3aa.jpg (https://radikal.ru)


поршни поджаренные. Маслосьемные кольца легли насмерть.

https://d.radikal.ru/d32/2004/60/c0f7736dfb5a.jpg (https://radikal.ru)


https://c.radikal.ru/c42/2004/cc/51ca14d21c77.jpg (https://radikal.ru)


https://b.radikal.ru/b39/2004/47/2bca5e71cddd.jpg (https://radikal.ru)

- - - Добавлено - - -

антифрикционного слоя на поршнях нет, коленвал в идеале.

- - - Добавлено - - -

катализатор тоже труп. полностью забит.

[Cergik]

ориентировочный пробег?

[Evil_SX4]

Интересен пробег.
Но по состоянию видно, что владелец, менял масло редко. и/или на не очень качественное.
Еще не дочитав до колец, по фото поршней видно было что движок ел масло, так оно сочилось через кольца.
Значит не только маслосьемные залегли, но еще стали ватными и компрессионные кольца - а это вероятно из за перегрева.
По движку - радует что клапан избыточного давления на масло насосе сбрасывает
масло не на впуск, а в картер. (Это очень большой плюс к конструкции).
Так же радует, что натяжитель цепи из чугуна- (плюс к конструкции) - потому и ходит долго.

Основная проблема этого экземпляра двигателя - чел. фактор - редкая замена масла и /или некачественное масло.

[kotofeich]

Пробег неизвестен, даже примерно, увы... Я не специалист по определению пробега по деталям двигателя.

- - - Добавлено - - -


Значит не только маслосьемные залегли, но еще стали ватными и компрессионные кольца - а это вероятно из за перегрева.
Компрессионные вполне возможно стали ватными. В данном случае проблема масложора не в перегреве. Здесь банальный износ цилиндро-поршневой группы из-за огромного пробега. Вполне возможно что масло предыдущими владельцами менялось несвоевременно, но тем не менее, при огромном пробеге износ маслянного насоса, колевала, распредвалов - нулевой. Они в идеале. Может я не прав, но на некачественном масле картина была бы совсем иная.

[Evil_SX4]

ЦПГ в нормальном состоянии (по фото конечно. замеров то нету)

[Obere]

Такой толщины гильз на 5 солярисов хватит

[kotofeich]

Такой толщины гильз на 5 солярисов хватит
толщина большая, только есть одно НО: ремонтные поршни бывают только одного ремонтного размера, для расточки в 0,5. Дальше только перегильзовка.






ЦПГ в нормальном состоянии
Вы наверное хотели сказать наоборот "в ненормальном". Там по фото можно увидеть что имеется выработка на цилиндрах. Зачем проводить замеры, если и так видно что в верхней части цилиндров имеется бурт от выработки верхних компрессионных колец. Тут даже думать не нужно - расточка цилиндров под единственный ремонтный размер и всё.

- - - Добавлено - - -

впрочем зачем ломать голову, на следующей неделе заберу машину в Набержных Челнах. Ну и думаю выйдет более подробное видео от Артема на его канале K-Power

[Evil_SX4]

Вы наверное хотели сказать наоборот "в ненормальном". Там по фото можно увидеть что имеется выработка на цилиндрах. Зачем проводить замеры, если и так видно что в верхней части цилиндров имеется бурт от выработки верхних компрессионных колец.

Пересмотрел фото - выработки не увидел. Есть только цветовое изменение, но это не факт что выроботка.
Ну если бы были замеры, или хотя бы ногтевой тест.

[Sasha_A80]

По фото похоже в верхней мертвой точке выработка серьезная, кольца не успевают расправляться, чтоб масло\бензин оттуда убирать.
Первый ремонтный вероятно давно никто не практикует.
Расточка и поршни +0.5, при том что +0.25 на многие двигатели недоступны.
Аналогичное состояние в верхней мертвой точке видел на 300 ккм на своем 2 литровом Audi.
Причиной явно было увлечение прежних владельцев тошнить на высокой передаче.
На SX4 автомат сам упорно лезет на высшую, заметно сокращая жизни двигателю.

[kotofeich]

могу похвастаться, двигатель сейчас новый:

https://a.radikal.ru/a40/2004/c3/a610121fbc29.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d08/2004/3c/565229ee41e2.jpg (https://radikal.ru)


https://d.radikal.ru/d30/2004/a2/f530904e2c6a.jpg (https://radikal.ru)


https://c.radikal.ru/c14/2004/c1/939cdd844e57.jpg (https://radikal.ru)

[kotofeich]

Всех с праздниками. Неделю назад мой секс был пригнан с капиталки. Всё отлично, двигатель работает классно, прохожу обкатку. Больше 3 тысяч пока обороты не даю, внатяг тоже не даю работать. После достижения 2,5 тысяч поменяю масло. Масло залито 5w40 Лукойл генезис армортек. Также на этом масле и будет кататься по рекомендации канала K-Power. Уровень масла и антифриза стоит в норме, ничего не доливал, пока прошел около 1200 км.
После ремонта появилась динамика, двигатель провоцирует навалить, но пока нельзя. Пропали рывки при трогании и разгоне. Ощущение нового авто. Короче я доволен:sm_happy:

- - - Добавлено - - -

возможно многих интересует стоимость ремонта. Скрывать не буду, сумма конечно внушительная, но автомобиль делался для себя, под себя и потраченных денег не жалко. Общая стоимость составила 106 тысяч рублей.
Удалось сэкономить порядка 30-40 тысяч на стоимости запчастей (я купил все запчасти кроме ремонтного катализатора, коренных и шатунных вкладышей и некоторых недорогих прокладок), т.к. их покупал через Москву из Эмиратов.
Были заменены и установлены следующие детали:
1. поршни ремонтные 0,5
2. Кольца ремонтные
3. прокладка ГБЦ
4. прокладки маслозаборника 2 шт.
5. прокладка клапанной крышки
6. вкладыши шатунов
7. вкладыши коренные
8. полукольца упорные коленвала
9. успокоитель цепи (башмак)
10. натяжитель цепи (башмак)
11. цепь ГРМ
12. Гидравлический натяжитель цепи
13. Звездочка ГРМ малая коленвала
14. Сальник коленвала передний
15. Сальник коленвала задний
16. колпачки маслосьемные
17. вкладыш распредвала верхний
18. вкладыш распредвала нижний
19. Болты ГБЦ (10 шт.)
20. Свечи
21. Кольца уплотнительные топливных форсунок 4шт.
22. Прокладка катализатора
23. Прокладка выпускного коллектора
24. Прокладки ЕГР (3 штуки
25. Прокладка дросселя
26. прокладка впускного коллектора
27. Прокладка VVTI
28. масляный фильтр
29. Графитовые кольца выпускной системы 2шт.
30. Упорный подшипник коленвала
31. Воздушный фильтр
32. Прокладка тройника ОЖ (от ГБЦ)
33. Термостат
34. прокладки трубок на актуатор VVTI 4 шт.
35. Прокладки трубок масляный заглушек 2 шт.
36. Кольцо кронштейна масляного фильтра 2 шт.
37. Выжимной подшипник сцепления
38. Диск сцепления
39. корзина сцепления
40. Катализатор ремонтный.
41. Пластмассовые фиксаторы проводов верхней лямбды
42. резиновые крепления выхлопной системы (бублики).
43. Масло, антифриз.

- - - Добавлено - - -

все запчасти заменены на оригинал, кроме катализатора, болтов ГБЦ и вкладышей

- - - Добавлено - - -

а забыл указать, что в указанную сумму вошла стоимость работ по замене рулевых наконечников, замена рулевой тяги, сход-развал, снятие-установка двигателя, мехобработка (шлифовка, расточка, хонинговка блока и головки).

[Power_user]

Всех с праздниками. Неделю назад мой секс был пригнан с капиталки. Всё отлично, двигатель работает классно, прохожу обкатку
kotofeich, примите поздравления! Цена вполне гуманна! Дело стоящее.

[cursor]

возможно многих интересует стоимость ремонта.
А видео будет?У него интересные видео про ход работ.

[kotofeich]

Должно выйти

[гост]

Сколько прошёл двигатель, что понадобилась такая капиталка?

[kotofeich]

Не знаю. Отвечал уже. См.выше

[Vladimir-K]

Всех с праздниками. Неделю назад мой секс был пригнан с капиталки. Всё отлично, двигатель работает классно, прохожу обкатку. Больше 3 тысяч пока обороты не даю, внатяг тоже не даю работать. После достижения 2,5 тысяч поменяю масло. Масло залито 5w40 Лукойл генезис армортек. Также на этом масле и будет кататься по рекомендации канала K-Power. Уровень масла и антифриза стоит в норме, ничего не доливал, пока прошел около 1200 км.
После ремонта появилась динамика, двигатель провоцирует навалить, но пока нельзя. Пропали рывки при трогании и разгоне. Ощущение нового авто. Короче я доволен:sm_happy:

- - - Добавлено - - -

возможно многих интересует стоимость ремонта. Скрывать не буду, сумма конечно внушительная, но автомобиль делался для себя, под себя и потраченных денег не жалко. Общая стоимость составила 106 тысяч рублей.
Удалось сэкономить порядка 30-40 тысяч на стоимости запчастей (я купил все запчасти кроме ремонтного катализатора, коренных и шатунных вкладышей и некоторых недорогих прокладок), т.к. их покупал через Москву из Эмиратов.
Были заменены и установлены следующие детали:
1. поршни ремонтные 0,5
2. Кольца ремонтные
3. прокладка ГБЦ
4. прокладки маслозаборника 2 шт.
5. прокладка клапанной крышки
6. вкладыши шатунов
7. вкладыши коренные
8. полукольца упорные коленвала
9. успокоитель цепи (башмак)
10. натяжитель цепи (башмак)
11. цепь ГРМ
12. Гидравлический натяжитель цепи
13. Звездочка ГРМ малая коленвала
14. Сальник коленвала передний
15. Сальник коленвала задний
16. колпачки маслосьемные
17. вкладыш распредвала верхний
18. вкладыш распредвала нижний
19. Болты ГБЦ (10 шт.)
20. Свечи
21. Кольца уплотнительные топливных форсунок 4шт.
22. Прокладка катализатора
23. Прокладка выпускного коллектора
24. Прокладки ЕГР (3 штуки
25. Прокладка дросселя
26. прокладка впускного коллектора
27. Прокладка VVTI
28. масляный фильтр
29. Графитовые кольца выпускной системы 2шт.
30. Упорный подшипник коленвала
31. Воздушный фильтр
32. Прокладка тройника ОЖ (от ГБЦ)
33. Термостат
34. прокладки трубок на актуатор VVTI 4 шт.
35. Прокладки трубок масляный заглушек 2 шт.
36. Кольцо кронштейна масляного фильтра 2 шт.
37. Выжимной подшипник сцепления
38. Диск сцепления
39. корзина сцепления
40. Катализатор ремонтный.
41. Пластмассовые фиксаторы проводов верхней лямбды
42. резиновые крепления выхлопной системы (бублики).
43. Масло, антифриз.

- - - Добавлено - - -

все запчасти заменены на оригинал, кроме катализатора, болтов ГБЦ и вкладышей

- - - Добавлено - - -

а забыл указать, что в указанную сумму вошла стоимость работ по замене рулевых наконечников, замена рулевой тяги, сход-развал, снятие-установка двигателя, мехобработка (шлифовка, расточка, хонинговка блока и головки).
Добрый день! было бы неплохо, если в списке еще стояли католожные номера деталей! Ну или хотя бы эти:
1. поршни ремонтные 0,5
2. Кольца ремонтные
Если вы еще тут бываете можно это уточнить?

[kotofeich]

Добрый день! было бы неплохо, если в списке еще стояли католожные номера деталей! Ну или хотя бы эти:
1. поршни ремонтные 0,5
2. Кольца ремонтные
Если вы еще тут бываете можно это уточнить?

бываю конечно. супруга моя ездит на сузуки сх4. после капиталки прошла 15 тысяч, проблем нет, двигатель шепчет.

- - - Добавлено - - -

https://b.radikal.ru/b19/2102/b6/a77f80edca13.jpg (https://radikal.ru)

- - - Добавлено - - -

https://b.radikal.ru/b42/2102/05/1d244f45d882.jpg (https://radikal.ru)

- - - Добавлено - - -

https://c.radikal.ru/c23/2102/66/a50fd91d9878.jpg (https://radikal.ru)

- - - Добавлено - - -

заказывал здесь: https://avtorient.ru/

- - - Добавлено - - -

это фирма из Москвы. Доставка до меня ТК Энергия вышла коло 400 руб. Все запчасти они привозят из ОАЭ. Дешевле в ооочень много раз чем всяких емексах и пр.
Все артикулы запчастей не могу вам написать, прошло довольно много времени. На их подбор пару-тройку дней я точно потратил. Все артикулы проверял и перепроверял много раз. Абсолюно все детали подошли, ничего лишнего не осталось. Такие запчасти, как вкладыши и полукольца коленвала я не заказывал, т.к. их размеры определяются на момент дефектовки разобранного двигателя.

- - - Добавлено - - -

полный список запчастей прилагаю:
https://c.radikal.ru/c38/2102/57/b54a077b3dec.jpg (https://radikal.ru)


https://c.radikal.ru/c40/2102/ed/ee075d533d91.jpg (https://radikal.ru)

[Евгений Сергеевич]

а я вот знаете какую нелогичность заметил - мастер говорит, что от изношенных колпачков не может быть масложора и он за такую замену не берётся, а выяснилось, что колпачки не просто износились - они порваны.По сути однозначно функцию свою не выполняют.Так может стоило заменить колпачки и не разбирать двигатель тем более, что насчёт износа цилиндров - не так очевидно что он там внутри инструментом крутит.Это я к тому, что у самого маслице подъедает 200-250мл на 1000 и уже посоветовали колпачки поменять.Хотя пока жаба давит.
Добрый день.
Тоже масло подъедает. Поменял колпачки (оригинал ставил) - эффекта 0... Похоже, надо копать на кольца будет...
Да, пробег сейчас 225 тыс.

[Динарий]

поменял колпачки -поставил KIBI написано что Япония. Пока проехал мало, судить рано.Пробег не знаю какой. Одометру не верю. К тому же замеряли клапанный зазор - в норме. Ну и заменил передний сальник коленвала и ещё там было 3 колечка резиновых. Хуже не будет. Вот и посмотрю как дальше масложор себя поведёт.

[tw1911]

бываю конечно. супруга моя ездит на сузуки сх4. после капиталки прошла 15 тысяч, проблем нет, двигатель шепчет.
Пара вопросов:
1 на сколько я знаю, положено менять еще и распредвалы при замене цепи, звезды на них несъемные и в новую цепь уже не попадают
2 не проще ли и дешевле было взять б.у. агрегат с пробегом до 100к? На сколько я знаю, цена на него стартует от 60к.

[ppi100]

Каждый решает для себя сам, что проще, а что лучше.

[Evil_SX4]

менять еще и распредвалы при замене цепи,
Это где такое. У БМВшников или у ВАГа ? Да там такое наверное возможно.
У нас по мере износа. А износа почти не будет если меняли масло вовремя.

[kotofeich]

Пара вопросов:
1 на сколько я знаю, положено менять еще и распредвалы при замене цепи, звезды на них несъемные и в новую цепь уже не попадают
2 не проще ли и дешевле было взять б.у. агрегат с пробегом до 100к? На сколько я знаю, цена на него стартует от 60к.

распредвалы менять нужно по мере их износа. По моим примерным расчетам на момент капиталки пробег был на моей машине где-то около 300 тысяч, +\- 20 тыс. Звезды были в норме, валы не менялись. На мою жизнь их хватит. Быстрее кузов сгниет и машина пойдет под пресс, т.к. какой-бы то ни-было ремонт будет экономически нецелесообразен.
По поводу проще и дешевле не соглашусь. Во-первых это кот в мешке. Посмотрите видео у того же К-пауэр, там много рассказывается о таких людях думающих как вы. Во-вторых, вы говорите о 60к и забываете что ещё надо снять старый движок и поставить новый. Те же 100к. получаются в итоге и даже больше, плюс доставка. В-третьих, могут возникнуть проблемы с регистрацией нового двигателя в ГИБДД и дальнейшей продажей авто. Большинство компаний не выдают покупателям пакет необходимых документов достаточных для внесение изменений в ПТС. В-четвертых, вы можете нарваться на движок с мутной историей.

- - - Добавлено - - -

дополню. На мой взгляд проще взять контрактный из Японии тем, кто живет в Приморском крае и близлежащих регионах. Я там долгое время жил и знаю об этом. Сломалась АКПП или движок, заехал в любое СТО поменял за пару часов, свой агрегат оставил, на новом настоящем Японском выехал. Но есть нюанс, тот движок, который я оставил на СТО неспешно перебирается из говна и палок, выставляется на общеизвестных ресурсах и уезжает к новому владельцу в центральную Россию как "контрактный". :sm_happy: И новый владелец сего добра "радуется" покупке.

[primusguitar]

Рябята, в 2013г. мотор значительно "модернизировали", судя по информации отсюда - http://wikimotors.ru/suzuki-m16a/
Облегчили коленвал, поршни и шатуны.
Кто знает, насколько изгадили мотор? Каков его ресурс после модернизации? Спасибо!

[kotofeich]

primusguitar,================ мне нечего сказать, одни эмоции. ну читайте дальше....может еще чего нового вычитаете.......

[primusguitar]

А Вы полагаете, что его сделали еще надежнее этой модернизацией?

[LDV52]

Помыл сегодня двигло-в горшки Гринол, в масло bg109. Не особо и грязи-то, как оказалось, было.