Просмотр полной версии : Работа кондиционера.
Вопрос. Стало жарко. Включаю кондиционер и не могу настроить на оптимум. В Авео был климат-контроль с выставлением температуры. А сейчас то холодно. то жарко. Как настроить что крутить, куда выгоднее дуть в смысле комфортной температры. Как же я ездила на жигулях с неотключаемой печкой???
В мануале об этом довольно подробно рассказано. По нему и учился.
Например, корейцы из Южной Кореи ни за что не начнут работу прежде чтения мануала, а наши люди, и я, в том числе, не люблю продираться чрез заросли канцелярита. Я пробую, если не выходит-ну тогда обращаемся за помощью, сли опять неудача, тогда мануал. В реале можно ЭТО (кондиционер) настроить?
Алиса, настроить кондиционер один раз на оптимальный режим не получится!
На то он и кондиционер с ручным управлением а не климот(автоматический)
ВсЁ ручками в зависимости от ситуации!
http://s41.radikal.ru/i093/0811/f2/58e9876d177e.jpg
первый рычажок- температура подоваемого воздуха(по ситуации)
второй рычажок- сила подоваемого воздуха(по ситуации)
третий рычажек- направление подоваемого воздуха (сам ставлю смешаный цикл(как на фото)
Jennifer
29.04.2009, 08:15
ой, пряма, ну какая там у вас жара? :)
dragon772
29.04.2009, 10:46
А я рад,что взял авто с климатом.Выставил нужную температуру и спокойно едешь.
Не надо на ходу дергать за ручки,настроил все на AUTO и все.
А тут,на полуавтоматическом,кондишене,когда дождь,снова нужно крутить ручки,чтобы стекла не запотели.И нужно еще смотреть,чтобы никого не просквозило.
TechNick
29.04.2009, 11:54
Меня в климате напрягает одно обстоятельство. Почти всегда при выставлении скорости вентилятора на АВТО он врубается на полную мощь заглушая музыку и уже только когда температура станет примерно такой как задана снижает обороты. Приходится всегда сначала ставить скорость обдува вручную, чтоб особо не раздражала воем
MarishaDe
29.04.2009, 12:28
ой, пряма, ну какая там у вас жара?
сегодня 26
а к праздникам похолодает(((((9
dragon772
29.04.2009, 14:42
TechNick,
На самом деле,это и есть нормальная его работа.К тому же максимальные обороты кулера быстро проходят и наступает заданная тем-ра.
Подскажите, пожалуйста, после зимы кондей перестал морозить... Что бы это могло быть? Машина куплена прошлой осенью...
Jenniferой, пряма, ну какая там у вас жара? :)
пивка холодненького мимоходом из супермаркета:0,3 в дороге, остальное походу к дому из гаража :by:
если серьёзно выставлено на правой крутилке авто, на средней крутилке авто, на левой чуть меньше 22, примерно19 градусов и всё OK!?, но вот мотор реально киснет,вот только,что гонялся по Московскому,пришлось кондей выключить.
Подскажите, пожалуйста, после зимы кондей перестал морозить... Что бы это могло быть? Машина куплена прошлой осенью...
kititat, если совсем перестал, то в сервис (по гарантии к дилеру). Скорее всего где-то отразовалась щелочка-дырочка и фреон испарился.
dragon772
30.04.2009, 10:06
kititat,
А зимой кондишен НЕ включали не разу?
dragon772,
зимой включала пару раз, но явно не каждый месяц, как нужно было(((
tekkilla
30.04.2009, 11:34
а что его зимой нужно было включать??? :shocked:
не в ключала ни разу... я и так заблик а тут еще кондей зимой включать.... бррррр
tekkilla, раз в месяц не мешало бы. Включаешь минуты на 2-3.
dragon772
30.04.2009, 16:19
kititat,
Маловато ! :sm_dymat:
И сейчас дует слегка влажным воздухом?
tekkilla,
Инструкция!!! :)
kirill1978
30.04.2009, 17:21
kititat,
Маловато ! :sm_dymat:
И сейчас дует слегка влажным воздухом?
tekkilla,
Инструкция!!! :)
Вообще не включал месяцев 6. Да и кондиционер-то собственно в году нужен пару месяцев, да и то не постоянно. Щас работает без проблем. Собственно, если кто специалист по кондиционерам? Может кто объяснит внятно зачем надо его включать периодически? Что за магические действия такие?
MarishaDe
30.04.2009, 17:47
я раз в неделю обязательно включала, ненадолго
зачем - не знаю. где-то услышала
kirill1978
30.04.2009, 18:30
я раз в неделю обязательно включала, ненадолго
зачем - не знаю. где-то услышала
А я раз в неделю делал *** Зачем? Сам не знаю, где-то услышал:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
dragon772,
да, дует слегка влажным и слегка холодным воздухом
да, дует слегка влажным и слегка холодным воздухом
kititat, попробуйте все же съездить в сервис. Вы можете все правильно делать, то проблема может заключаться в утечке или в датчике каком-нибудь :sm_dymat:
Вообще не включал месяцев 6. Да и кондиционер-то собственно в году нужен пару месяцев, да и то не постоянно. Щас работает без проблем. Собственно, если кто специалист по кондиционерам? Может кто объяснит внятно зачем надо его включать периодически? Что за магические действия такие?
kirill1978, по поводу переодического включения, как я слышал. Кондиционер заправляется не чистым газом, а газо-маслянной смесью (или как там правильно называется). Ну а дальше все ясно: масло в осадок и т.д. Можно конечно и не включать, но лучше да, чем нет.
dragon772
01.05.2009, 10:05
kititat,
А инструкция по эксплуатации для кого написана?
Для начала,надо снять "бордачок" и вынуть фильтр салонный.Если он стал черный,то заменить.Хотя,если авто покупали осенью,то фильтр не мог так быстро загрязниться.
В противном случае,придется ехать в сервис на диагностику кондишена.
http://i049.radikal.ru/0905/78/800575495a9e.jpg
kirill1978
Включать кондиционер в отопительный сезон полезно и для него самого. Из-за длительного бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-то 80 г влетает в копеечку (долларов 50-60). Запустив агрегат, вы автоматически смажете манжеты и заметно увеличите межсервисный интервал.
Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо".:)
Маленькая ремарка. Нажатие на кнопку включения и само включение не есть одно и тоже. Поэтому зимой кондишь реально прокачать только на теплой мойке или во время оттепели. В среднем большинство из них включается до -2 -3 градусов, а как правило при еще большей температуре. Поэтому при -10 на кнопку давить бесполезно. Есть еще вариант - если стоящее авто при минусе довольно долго в безветренную погоду работает на холостом, то кондишь тоже может включится.
Отчитываюсь о своей проблеме с кондеем. Съездила в сервис. Залили по гарантии хладагента, извинились, что не проверили перед продажей его количество. Теперь езжу - тащусь))))
Отчитываюсь о своей проблеме с кондеем. Съездила в сервис. Залили по гарантии хладагента, извинились, что не проверили перед продажей его количество. Теперь езжу - тащусь))))
kititat, вот и молодец. Успехов на дороге :)
dragon772
05.05.2009, 15:46
kititat,
Интересные мастера! А что за такой "чудный" сервис и салон?
TechNick
05.05.2009, 15:53
kititat,
Интересные мастера! А что за такой "чудный" сервис и салон?
Да ладно, мне тоже продали с севшим аккумулятором. Это сейчас видимо на каждом шагу.
А сколько бензина жрет кондиционер кто-нибудь засекал?
Motor4ik
05.05.2009, 16:03
Вообще не включал месяцев 6. Да и кондиционер-то собственно в году нужен пару месяцев, да и то не постоянно. Щас работает без проблем. Собственно, если кто специалист по кондиционерам? Может кто объяснит внятно зачем надо его включать периодически? Что за магические действия такие?
+1
а то может и в офисе надо ежемесячно этим занимацца:sm_dymat:
dragon772
05.05.2009, 16:17
Да ладно, мне тоже продали с севшим аккумулятором. Это сейчас видимо на каждом шагу.
А сколько бензина жрет кондиционер кто-нибудь засекал?
За это убивать надо! (с) .:laugh2:
0,5л/100км - по трассе,1л/100км - в пробке.
Братие, не судите за возможно глупый вопрос, но я в непонятках из-за неопытности. Для работы кондиционера достаточно крутить регулятор скорости воздуха, или надо еще кнопку А/С нажимать?
Спокойный
25.06.2009, 02:05
Братие, не судите за возможно глупый вопрос, но я в непонятках из-за неопытности. Для работы кондиционера достаточно крутить регулятор скорости воздуха, или надо еще кнопку А/С нажимать?
Если у тебя климат, то в режиме "авто" кондей сам включиться . Если просто кондей, то надо вентилятор включать и кнопку нажимать.
Если у тебя климат, то в режиме "авто" кондей сам включиться . Если просто кондей, то надо вентилятор включать и кнопку нажимать.У меня климат, но "авто" я не включаю, ибо шумит сильно. Делаю регулятор вентилятора примерно на середину шкалы. Регулятор температуры ставлю в нижнее левое положение "17". Кнопку А/С не нажимаю.
Вот и думаю, работает у меня кондиционер, или просто вентилятор гонит прохладный воздух, а кондей выключен?
ThinkPad
25.06.2009, 05:28
Gringo, Если лампочка зеленькая горит - то работает :-)
в режиме "Авто" он сначала шумит (т.к. старается максимально быстро охладить до нужной температуры) где то с минуту, а потом его не слышно вовсе....
У меня на "Авто" всегда стоит....
Если левее (ниже) 17 - то максимальное охлождение, и тогда действительно вентилятор на полную всё время... если-же 17 и выше то Авто поддерживает заданную темпиратуру, т.е. сначала быстренько создать требуемое, а потом по тихоньку поддерживает...
urumbelava
25.06.2009, 09:37
Этот "зверский" кондиционер уже простудил меня в первый же жаркий день.
На улице за 30, на регуляторе температуры 22, за 10 минут езды до дома я замерз как "Бобик", теперь с температурой, больным горлом и кашлем отпиваюсь теплым молоком.
ThinkPad
25.06.2009, 09:45
urumbelava,
Это потому что он в лицо тебе дует :-)
Я поставил заслонки в положение на стекло и в ноги.... и не парюсь :-)
MarishaDe
25.06.2009, 12:24
На улице за 30, на регуляторе температуры 22
чтобы не простывать - перепад между улицей и салоном авто не должен превышать 5-6 градусов
urumbelava
25.06.2009, 12:41
чтобы не простывать - перепад между улицей и салоном авто не должен превышать 5-6 градусов
Дело в том, что климат-контроль стремится как можно быстрее достичь заданой температуры и на этом этапе работы включает систему на максимальное охлаждение.
Я думаю, что снижать температуру в салоне нужно постепенно, только возможно это при достаточно длительном движении.
Но и в коротких поезках по городу так хочется прохлады, что теряешь бдительность и с опозданием осознаешь опасность резкого перепада температуры.
dragon772
25.06.2009, 12:57
На самом деле,человеку хочется,чтобы холод был сразу в салоне машины.
Сначала эксплуатации,стала покрываться инеем правая рука и коленная чашечка правой ноги.
Оказалось,что дефлектор центрального воздуховода направлен вниз.
После поднятия дефлектора вверх - проблема была решена.
Климат работает почти идеально.
Да, значит у меня кондей так и не был включен, потому что холода в салоне нет. Так, прохладный ветерок дует из печки, но не более того. В салоне все равно жарковато (на солнце).
Спокойный
25.06.2009, 16:56
Да, значит у меня кондей так и не был включен, потому что холода в салоне нет. Так, прохладный ветерок дует из печки, но не более того. В салоне все равно жарковато (на солнце).
Ну так у тебя на левой крутилке есть надпись А/С и зелёненький светодиодик. Если он светится, то кондей работает. Чтоб вручную включить кондей, надо при включенном вентиляторе нажать на середину этой крутилки...Проще пареной репы...
dragon772
25.06.2009, 17:06
Gringo,
Не совсем так,ибо климат поддерживает,выставленную температуру в салоне.
Исключение,если утечка фреона или фс забит.
Ладно, как доберусь до гаража, еще раз проверю.
Кстати, правильно ли я понимаю, что для удержания желаемой температуры все окна должны быть полностью закрыты?
TechNick
26.06.2009, 07:34
На авто самый оптимальный режим, ставишь и не паришься. Мне тоже сначала не нравился сильный шум, но он правда проходит очень быстро, пару минут можно потерпеть. А простываешь оттого что дует прямиком на тебя. Заслонки надо отрегулировать так чтобы на тело холодный воздух не попадал. У меня боковые в сторону стекол на дверях, а центральные точно между сиденьями. Никаких простываний
dragon772
26.06.2009, 09:50
Gringo,
Разумеется,окна должны быть закрыты. Кстати,сколько езжу,только в 2-х случаях открывал окно: 1.Проверка документов ДПС 2. Пропуск-ключ на паркинг.
dragon772
Сначала эксплуатации,стала покрываться инеем правая рука и коленная чашечка правой ноги.
Ты это серьёзно????:laugh2:
Алиса, настроить кондиционер один раз на оптимальный режим не получится!
На то он и кондиционер с ручным управлением а не климот(автоматический)
ВсЁ ручками в зависимости от ситуации!
http://s41.radikal.ru/i093/0811/f2/58e9876d177e.jpg
первый рычажок- температура подоваемого воздуха(по ситуации)
второй рычажок- сила подоваемого воздуха(по ситуации)
третий рычажек- направление подоваемого воздуха (сам ставлю смешаный цикл(как на фото)
Пару вопросов:
C первым и вторым рычажком вроде всё ясно. Для третьего есть какие-то промежуточные положения между указанными символами - для чего?
Справа на третьем рычажке есть надпись типа "только для забора воздуха снаружи" - для чего?
Спасибо
ThinkPad
26.06.2009, 16:46
Справа на третьем рычажке есть надпись типа "только для забора воздуха снаружи" - для чего?
У меня на климате кнопка с двумя лампочками (здесь она тоже присутствует вверху слева) - забор воздуха снаружи или рециркуляция (когда снаружи воздух не забирается) - там заслонка закрывает подачу воздуха снаружи и гоняется тот воздух, что в салоне (для более быстрого прогрева)
Так же полезно закрывать забор воздуха снаружи, когда едешь по пыльной дороге за кем нибуть - меньше пыли на фильтре салонном будет........
dragon772
26.06.2009, 17:07
Аврора,
Наполовину...:) указанные части тела были как холодные,как лёд.:-[
Справа на третьем рычажке есть надпись типа "только для забора воздуха снаружи" - для чего?
Это говорит о том что если нажать кнопку между первыми двумя крутилками(с машинкой) поток воздуха будет подаваться в смешеном режиме(третее положение третьего рычажка),куда не крути будет дуть во все стороны
Наконец разобрался с кондеем. Оказывается я всё время ездил с выключенным кондиционером. Только с вентилятором. То то я смотрю от климата толку мало - вроде что-то дует, а холода нет. Оказывается надо кнопку A/C нажимать. Тогда начинается Арктика. :)
dragon772
29.06.2009, 10:20
Gringo,
Век живи - век учись! :)
Можно климат включать на второй кругляшке,переведя его в положение AUTO.
Можно климат включать на второй кругляшке,переведя его в положение AUTO.
А лутше режим AUTO на второй и третьей кругляшке))) я так включаю.
dragon772
30.06.2009, 15:55
merry,
Совершенно верно! Но посколько человеку сразу хочется получить холод в face,то на третьей кругляшке выставляют режим "вентиляция".
http://s42.radikal.ru/i096/0906/2f/535ff925e8cdt.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/0906/2f/535ff925e8cd.jpg.html)
У меня надо вручную нажать кнопку А/С. На "авто" кондей сам не включается.
ThinkPad
30.06.2009, 23:45
У меня надо вручную нажать кнопку А/С. На "авто" кондей сам не включается.
Просто у тебя просто кондиционер, а не климат-контроль..... на климате он сам включается........
Просто у тебя просто кондиционер, а не климат-контроль..... на климате он сам включается........
Вообще-то у меня климат, поскольку поддерживается заданная температура. Да и вообще для моей комплектации он в стоке идет. Может просто разные модели?
ThinkPad
01.07.2009, 06:19
Вообще-то у меня климат
Сорри, не обратил внимание на модель машинки :-)
Да, климат.... тогда должен включатся, если среднюю крутилку в Авто ставишь....
У меня включается.....
dragon772
01.07.2009, 11:22
У меня надо вручную нажать кнопку А/С. На "авто" кондей сам не включается.
А какое положение стоит на второй и третьей кругляшке?
А какое положение стоит на второй и третьей кругляшке?На второй я обычно ставлю два-три деления. На третей положение направления воздуха в сторону лица. Но это всё без разницы. Чтобы заработал кондиционер, надо явным образом нажать на первый регулятор. Тогда загорается индикатор A/C и кондей начинает охлаждать.
Кстати, возможно у тебя на положении "авто" кондей сам включается потому что кнопка А/С изначально нажата. Обрати на это внимание. Я тоже как дойду до гаража проверю этот момент.
Motor4ik
01.07.2009, 23:40
АВТО пользуюсь тока в первую минуту, када сажусь в машину , кот простояла на жаре-больно он шумный:)
ThinkPad
01.07.2009, 23:56
больно он шумный
Он шумный только пару минут.... потом его не слышно :-)
Motor4ik
02.07.2009, 00:04
Он шумный только пару минут.... потом его не слышно :-)
ПАРУ минут:shocked: видно нервы ни к черту:cheesy:
dragon772
02.07.2009, 09:43
На второй я обычно ставлю два-три деления. На третей положение направления воздуха в сторону лица. Но это всё без разницы. Чтобы заработал кондиционер, надо явным образом нажать на первый регулятор. Тогда загорается индикатор A/C и кондей начинает охлаждать.
Кстати, возможно у тебя на положении "авто" кондей сам включается потому что кнопка А/С изначально нажата. Обрати на это внимание. Я тоже как дойду до гаража проверю этот момент.
НЕ стоит бежать впереди паровоза! :)
А/С всегда выключаю кнопкой.
Поставь на втором и третьем тумблере режим "AUTO" и А/С включится автоматически.
http://s50.radikal.ru/i130/0907/75/f877b45a1df0t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0907/75/f877b45a1df0.jpg.html)
ThinkPad
02.07.2009, 10:33
А/С всегда выключаю.
Вообще его рекомендуют выключать за пару минут до постановки авто на стоянку..... и вентилятор включить, что бы просушило испаритель....
И зимой рекомендуют включать хотя бы раз в месяц.... что бы смазало компрессор....
dragon772
02.07.2009, 12:38
ThinkPad,
Я так и делаю,чтобы помочь испарителю.Имел ввиду,что А/С кнопкой отключаю,хотя можно на втором кругляшке выбрать положении OFF и кондишен,сам отрубится.:)
ThinkPad
02.07.2009, 13:27
втором кругляшке выбрать положении OFF
Тогда вентилятор вырубится тоже.... лучше выключать кнопкой, тогда даже в режиме авто вентилятор крутиться и гонит воздух......
Сухой испаритель - меньше бактерий на нем=нет запаха противного=реже его мыть нужно......
dragon772
02.07.2009, 14:21
реже его мыть нужно......
Интересно узнать,как его моете??? Он и так установлен в труднодоступном месте. И его хотя бы раз в год надо чистить,запуская спецсредство через дренаж.
ThinkPad
02.07.2009, 14:26
Средством для чистки через дренажную трубку..... где то мелькало... толи на этом форуме, толи на другом......
Еще не мыл :-)
dragon772
02.07.2009, 14:48
ThinkPad,
Век живи - век учись! :)
Чистим испаритель через дренажную трубку!
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=28628&postcount=33
Под рукой нужно иметь вот такой комплект:
http://www.amag.ru/search/?make_search=1&txt=sp5152&where=all&x=0&y=0
НЕ стоит бежать впереди паровоза! :)
А/С всегда выключаю кнопкой.
Поставь на втором и третьем тумблере режим "AUTO" и А/С включится автоматически.
http://s50.radikal.ru/i130/0907/75/f877b45a1df0t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0907/75/f877b45a1df0.jpg.html)
Ну теперь понятно. :)
dragon772
03.07.2009, 11:05
Gringo,
Я рад! :) Только в мануале,всё это подробно было изложено и показано.
Здравствуйте уважаемые! Поделитесь наблюдениями... 2 дня стоит жаркая погода
заметил что после постановки на парковку под машиной образуется лужа - течет конденсат из кондиционера (...у меня климат-контроль м.б. имеет значение) через отводящую трубку. Вопрос по обильности - у меня можно сказать вытекае струйкой, за секунды натекает приличная лужа. У других машн такого не вижу - капать капает, но не так обильно. Как у Вас? Это особенность SX4 или что то не так?
ThinkPad
14.07.2009, 12:12
Вопрос по обильности - у меня можно сказать вытекае струйкой, за секунды натекает приличная лужа. У других машн такого не вижу - капать капает, но не так обильно.
Всё зависит от того, какую температуру ставите в салоне авто (точнее от разницы между наружней и внутренней) - чем ниже температура - тем больше конденсата....
Рекомендуют разницу не больше 5 градусов, что бы не простыть....
Течет на всех машинах без исключения.... особенно если ставить 18 градусов :-) - тогда льется ручъем :-)
dragon772
14.07.2009, 12:21
YuraX,
Чем больше ставите минус на жаре,тем больше струйка.
Это нормально.
Спасибо!!! спасибо что успокоили!!!)))
dragon772
15.07.2009, 09:17
YuraX,
И не забывайте один раз в год чистить теплообменник(испаритель). Мой пост в вверху страницы всё подробно разъясняет по этому поводу.
Это говорит о том что если нажать кнопку между первыми двумя крутилками(с машинкой) поток воздуха будет подаваться в смешеном режиме(третее положение третьего рычажка),куда не крути будет дуть во все стороны
Про кнопку рециркуляции я знаю, вопрос про третью крутилку и её положение на 3 часа
ThinkPad,
Век живи - век учись! :)
Чистим испаритель через дренажную трубку!
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=28628&postcount=33
Под рукой нужно иметь вот такой комплект:
http://www.amag.ru/search/?make_search=1&txt=sp5152&where=all&x=0&y=0
Да,подтверждаю,что пользовалась этим методом и всё окей :dh:
Отчитываюсь о своей проблеме с кондеем. Съездила в сервис. Залили по гарантии хладагента, извинились, что не проверили перед продажей его количество. Теперь езжу - тащусь))))
Еще и хладагент проверять надо? А как?
ThinkPad
26.07.2009, 17:57
А как?
А вы сами никак не проверите, кроме того как включив кондей - он должен реально холодить....
Но можно спросить у мастера - проверяли или нет....
Канаи Ацуда
22.01.2010, 10:13
чё делать?
открывал капот, при включении кнопки под капотом раздается пара щелчков, но кондей не включается - не охлаждает салон!
это чё - улетучился фреон или полетел компрессор?
где что посмотреть?
urumbelava
22.01.2010, 10:23
Какая температура за бортом?
Канаи Ацуда
22.01.2010, 10:33
24
- Штурман! Приборы?
- 38!
- Что "38"?
- А что "приборы"? :)
urumbelava
22.01.2010, 10:34
А что, в "Гондурасе на Оке" так тепло? Или 24 с минусом?
Канаи Ацуда
22.01.2010, 10:35
минус впереди, сосед :)
Датчик температуры не дает включатся кондею при такой температуре . Если не ошибаюсь то это можно сделать до - 5 град
Финкпад тебе в помощь :)
Добавлено через 1 минуту
Датчик температуры не дает включатся кондею при такой температуре . Если не ошибаюсь то это можно сделать до - 5 град
Странно, согласен частично, непонятно почему в руководстве рекомендуется кодеем просушивать салонный воздух зимой, а???
ThinkPad
22.01.2010, 13:27
Финкпад тебе в помощь
Чип и Дэйл пришли на помощь :-)
При -24 воздух и так сухой :-) зачем его осушать то???
vedmedushka
22.01.2010, 13:35
При -24 воздух и так сухой
это снаружи. А внутри как сядешь, так и надышишь. Особенно на следующий день после праздников. :)
ThinkPad
22.01.2010, 13:39
vedmedushka, Много вы видели кондеев, которые работают как кондиционер зимой? Из бытовых это только бренды типа Дайкина и еще пара, да и то только до -15 вроде. Там просто сделан подогрев наружного блока у них при низкой температуре. Принцип работы кондея знаете??? Рассказывать не буду :-)
В вашем случае включите обдув с забором воздуха снаружи, сухой воздух (наружний) поглотит вашу влагу, машина прогреется и стекла отпотеют :-)
vedmedushka
22.01.2010, 14:03
В вашем случае включите обдув с забором воздуха снаружи, сухой воздух (наружний) поглотит вашу влагу, машина прогреется и стекла отпотеют
так и происходит, климат-контроль в "авто", даже при морозе - открывается забор воздуха снаружи, и включается лампочка "кондиционер" - а кондей фактически при этом что ли не работает?
ThinkPad
22.01.2010, 14:09
а кондей фактически при этом что ли не работает?
Не знаю... думаю что нет.... надо на компрессор смотреть, крутиться он или нет.... если крутиться, значит работает :-) Там муфта электрическая его подключает.....
http://s11.radikal.ru/i183/1001/a1/c9973b627fddt.jpg (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1001/a1/c9973b627fdd.jpg.html)
Ну если на уроках физики (ПИП) курили бамбук (ПИП)то хотя бы смотрим инструкцию и благодарим алфавит за любезно предоставленную возможность излагать мысли......
vedmedushka
22.01.2010, 14:20
вот и непонятно зачем в мороз в климат "авто" автоматом открывается заслонка наружу, и кондиционер? Видимо машина не совсем умная :) Крутиться ли или нет компрессор при этом - не смотрел, а кондей отключаю и закрываю заслонку от греха подальше..
Добавлено через 2 минуты
Flaner, я помню инструкцию, непонятно только - как в мороз воздух сумеет прогреться, если забирать его снаружи.. и еще через кондей пропускать.
ThinkPad
22.01.2010, 14:30
Для тех кто ходил на уроки физики и не курил бамбук
Автомобильный кондиционер представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным компрессорным маслом, растворенном в жидком фреоне. Масло необходимо для смазки компрессора и некоторых компонентов системы. Существует насколько типов расположения узлов систем автокондиционеров, но, несмотря на некоторые отличия, их принципиальная схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный
http://www.brestauto.com/conditionarticle.files/cond1.jpg
При включении кондиционера срабатывает электромагнитная муфта компрессора (1), и прижимной диск (3) примагничивается к шкиву (2) компрессора (шкив приводится в движение ремнем от коленчатого вала двигателя и, даже когда кондиционер выключен, постоянно вращается). Теперь начал работать компрессор (1). Компрессор сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсатор (4). Конденсатор часто называют конденсором, радиатором кондиционера. В конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается. Охладиться фреону помогает вентилятор (5). При движении автомобиля конденсатор дополнительно охлаждается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться, и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель (6). Здесь от него отфильтровываются шлаки (продукты износа компрессора, пыль, грязь и пр.) Часто на ресивере-осушителе, есть смотровое окно (9), которое позволяет визуально оценить заполненность системы фреоном. Если система неполная, то при работе компрессора в глазке будет видна молочно-белая пена. Очистившись в ресивере-осушителе (6), жидкий фреон подходит к ТРВ (10). ТРВ (терморегулирующий вентиль) представляет собой специальное устройство, регулирующее разницу температур на выходе из испарителя и кипения хладагента перегрев пара (перегрев), выходящего из испарителя (12). ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения, и регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, перегрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути, ТРВ является автоматически регулируемым дросселем. Проходя через ТРВ и попадая в испаритель (12), фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается, охлаждая и испаритель, а вентилятор (13) сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. И процесс повторяется. За правильной работой системы следят различные датчики. Их количество зависит от типа и модели кондиционера. В нашей схеме на ресивере-осушителе (6) стоит датчик (7) включения второй скорости вентилятора (5). Когда охлаждение конденсора (4) недостаточно, давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор (5) на полную мощность. Датчик (8) выключает компрессор при значительном повышении давления в напорной магистрали. Датчик (11) выключает компрессор при слишком низкой температуре испарителя (12). Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть системы от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь холодная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер (в аварийных случаях и до 30), то в обратной магистрали давление не превышает 1-2 атм. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около 5 атмосфер.
Это про бытовые кондеи, которые ничем не отличаются по принципу работы.
Большинство кондиционеров не предназначены для работы при температуре наружного воздуха ниже –5°С.
При низких температурах изменяются физические свойства фреона и компрессорного масла. В результате, при старте, холодный компрессор может заклинить и его придется менять. Но даже в случае успешного пуска износ компрессора будет существенно выше допустимого. Поэтому эксплуатация кондиционера в зимний период неминуемо приведет к выходу из строя компрессора в течение 2 — 3 лет. Кроме этого, при отрицательных температурах замерзает сливное отверстие дренажного шланга и при работе на охлаждение весь конденсат начинает течь в помещение. Чтобы кондиционер мог работать и зимой, в него встраивают дополнительное устройство — всесезонный блок или зимний комплект, который осуществляет подогрев дренажа и картера компрессора, а также управляет работой вентилятора наружного блока. В этом случае кондиционер может работать при низких температурах наружного воздуха (обычно до -15°С … -30°С). Необходимо учитывать, что даже у адаптированного кондиционера при понижении температуры уменьшается КПД и мощность охлаждения / обогрева. При -20°С КПД кондиционера падает примерно в три раза по сравнению с номинальным значением.
На автомобильных я так думаю стоит защита от дурака, да и на бытовых тоже скорее всего....
Добавлено через 1 минуту
непонятно только - как в мороз воздух сумеет прогреться, если забирать его снаружи.. и еще через кондей пропускать.
Где то на форуме я выкладывал схему вентиляции и отопления для секса...
Нагревается воздух не от кондиционера, а от печки.....
urumbelava
22.01.2010, 14:49
В мануале на Фьюжн русским языком прямо указано, что кондиционер не включается при температуре наружнего воздуха ниже -5градС.
В техдоках Сузуки(на инглиш) нашел цифру -6.
ThinkPad
22.01.2010, 15:00
vedmedushka, смотри вот тут http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=61835&postcount=1256
это не гигеенично. в пробках выхлоп залетает. и ворона нагадить может... :)
и за что я переплачивал за опции ;)
А какая температура нужна? Неужели, вывернуть температуру на минимум, скорость на максимум, и включить забор снаружи - не хватает?
Еще как вариант - можно выключить печку вообще (скорость на 0). Даже когда стою с заведенным двигателем, становится холодновато, а если еще и ехать при этом...
Почитал тему и ничего не понял. А вопрос-то в чем?
Кондей начинает работать при температуре -5 за бортом как кондей. При более низких температунах работает только в режиме осушителя воздуха в салоне при условии подачи воздуха с улицы.
З.Ы. Это все написано именно про кондей. Не путать с климатом :)
ThinkPad
22.01.2010, 20:36
buzuk80, кондей от климата отличается только управлением...
Физика работы остается та же :-)
ThinkPad, просто я не знаю, есть ли у климата режим осушителя воздуха. Вот и все :)
Есть такая величина - максимальное кол-во воды в воздухе (абсолютная влажность при насыщенном паре, или 100% относительная влажность). Эта величина зависит от температуры воздуха. При высокой температуре в воздух "влезет" много воды, при низкой температуре - намного меньше.
Поэтому даже насыщенный паром холодный воздух после нагрева становится сухим (при новой температуре в него влезло бы больше пара, но ему неоткуда взяться, воздух то один и тот-же). Этот сухой воздух, попадая на стекло, "впитывает" в себя конденсат со стекла, запотевание пропадает.
И наоборот - влажный теплый воздух при охлаждении (например, если дыхнуть на холодное стекло) остается влажным, да еще и выделяется лишняя вода в виде конденсата (пара стало слишком много).
Летом нам нужно получить из теплого воздуха холодный (при этом лишняя влага выделяется в кондиционере в виде конденсата и стекает под днище), а затем этот холодный воздух нагреть до нужной температуры (сколько выставлено на крутилке).
Зимой холодного воздуха и так завались, поэтому кондиционер не нужен вообще. И никакого отдельного режима "осушителя" в нем нет, он просто выключен.
Зимой холодного воздуха и так завались, поэтому кондиционер не нужен вообще. И никакого отдельного режима "осушителя" в нем нет, он просто выключен.
Может и не нужен, может и не осушает он ничего, но почему то стекла при включении кнопки кондея отпотевают при прочих равных:D К чему бы это?
Хм, надо поэкспериментировать :) . У себя запотевание замечаю, только если забуду вернуться к обдуву снаружи (после какой-нить вонючки).
urumbelava
22.01.2010, 21:26
Думаю, кондиционер здесь не имеет решающего значения, ведь не запотевают же стекла на автомобилях без этой опции (конечно, если в салоне нет "после вчерашнего")...
В мануале при климат контроль написано:
When the air flow selector (3) is turned
either to “Heat & defrost (f)” or “Defrost
(g)”, the air conditioning system will come
on and the “FRESH AIR” mode will be
selected automatically. But in very cold
weather, the air conditioning system will
not turn on.
т.е., когда очень холодно кондиционер не будет включаться.
(не нашел :huh: русского варианта)
ThinkPad
23.01.2010, 10:17
как принудительно врубить кондей?
Очень просто: подай 12 вольт через кнопку напрямую на электромуфту компрессора. Но гарантии что он проработает долго никто не даст... почему - читай выше
что через воздухозабор гарь идет,
поставь угольный фильтр.... у меня стоит, в пробке рядом с камазами запаха нет......
Добрый день! Была у меня осенью ситуация когда климат-контроль стал не управляемым -поездка к дилеру, ничего ... сказали, что как вариант надо менять блок управления, но его надо заказывать и т.д. В итоге поехал к не официалам сделал тестирование, где стёрли ошибку работы климат-контроля и всё работает (800 руб.).
это не гигеенично. в пробках выхлоп залетает. и ворона нагадить может... и за что я переплачивал за опции
Канаи Ацуда ,приезжай ко мне в Химки ,поставим на датчик температуры сопротивление ,обманем кондей -для вас будет включаться и при -минус 70 градусов
Канаи Ацуда
25.01.2010, 09:41
Канаи Ацуда, всё есть на форуме этом..... не ленитесь, нужно просто поискать.....
не от лени, а времени нету... :(
и потом - думаешь реально чего-нить тут найти, что упало хоть на пару страниц?
те чо, в падлу сцылочку кинуть? ;)
Добавлено через 1 минуту
приезжай ко мне в Химки ,поставим на датчик температуры сопротивление ,обманем кондей -для вас будет включаться и при -минус 70 градусов
хм... заманчивое предложение... ехать до вас далековато правда... а бонус какой предложите? :)
ThinkPad
25.01.2010, 10:04
Канаи Ацуда,
не от лени, а времени нету...
Посетите курсы time management - и с удивлением обнаруите, что времени свободного просто море, нужно просто правильно его планировать :-)
а бонус какой предложите?
Как какой??? Работа кондиционера при экстремально низкой температуре в -70 градусов :-)
Правда на остальное гарантию не дадут :-)
Хм... да, это вот мне тоже интересно.. мат часть, мат частью, я тоже её уже вдоль и поперёк прочитал, но ничего кроме того, что при низких температурах кондиционер не включается, не обнаружил... При этом, нигде не сказано, что компрессор, например, не работает при осушении воздуха, во-первых, во вторых, если бы вся система напрочь не работала при низких темературах, и индикатор бы не загорался, как я понимаю... Да и после того, что я у себя прочитал, что заднюю скорость надо включать как у Оппеля (поднятием пластины вверх), я понял, что не все багополучно в Датском королевстве (в смысле инструкции...).
ThinkPad
20.02.2010, 17:22
При этом, нигде не сказано, что компрессор, например, не работает при осушении воздуха, во-первых, во вторых, если бы вся система напрочь не работала при низких темературах, и индикатор бы не загорался, как я понимаю...
Про то, что не работает при низких температурах написано в мануле английском
За счет чего происходит осушение воздуха по вашему??? За счет выпадения паров воды из воздуха на более холодных предметах (курс физики - конденсация)..... Вы думаете, что кондиционер, если он работает, способен охладить радиатор испарителя до минусовых температур??? Это тогда уже холодильник получиться.....
Индикатор загорается потому то что кнопка нажата :-) посмотрите схему климат-контроля в сервис-мануале...... зажигание лампочки контролируется этой кнопкой :-)
ThinkPad
20.02.2010, 17:27
для неверующих: подключите лампочку паралельно электромуфте на компрессоре и посмотрите... лампочка горит - муфта включилась - компрессор работает..... не горит - значит не работает.....
Добавлено через 1 минуту
А осушать воздух приходится, ибо человеки выдыхают влажную углекислоту.
Которая зимой и оседает на стеклах и прочих холодных местах авто :-)
Идите учите матчасть и физику......
ThinkPad
20.02.2010, 17:37
А ты попробуй на слух!
Зачем на слух??? Вполне допускаю, что в момент включения кнопки кратковременно муфта замыкается,а потом сразу размыкается..... Она и летом то не постоянно замкнута, а включается по управлению от климат контроля..... или от кнопки включения кондея на машинах без климат контроля (но там тоже стоит защита от дурака и в минус она не включится)..........
Добавлено через 1 минуту
MudRuck, сервис-мануал лежит на форуме... там все схемы есть и описано как что работает.... скачай и почитай.....
ThinkPad
20.02.2010, 17:58
I_rina, Осушитель без компрессора работать не будет :-)
ThinkPad
20.02.2010, 18:17
он что, не будет работать постоянно?
Он это кто???
Компрессор не будет... бутет включаться только по мере необходимости (если если вы повернете ручку температуры в синюю зону, то включиться на постоянку)
Теперь для людей с гуманитарным образованием вопрос:
Все вы видели летом лужи под машиной при работающем кондиционере. Это вода из осушенного воздуха, которая осела на радиаторе испарителя кондиционера и стекла через дренажную трубку.
Вопрос: Куда будет стекать вода, если на улице -10?
Вопрос посложнее из курса физики: какая должна быть температура поверхности для "точки росы" при температуре окружающего воздуха -10 градусов цельсия и влажности воздуха 30%?
подсказка: температура "точки росы" при температуре воздуха +20 градусов и относительной влажности воздуха 30% будет равна +2 градуса.
можно еще тут почитать http://www.kondicion.ru/uvlazhniteli-vozdukha/zimnii-vozdukh-prichina-nizkoi-vlazhnosti
ThinkPad
20.02.2010, 18:44
но кондей без копрессора же не работает?
Не работает, т.к. компрессор один из элементов кондиционера
Сообщение от ThinkPad Все вы видели летом лужи под машиной при работающем кондиционере нет
поставьте температуру на климате 18 градусов или заверните в синюю зону ручку на кондее до максимума летом при температуре снаружи +25-30 градусов и постойте минут 10 на месте, а потом загляните под машину - увидите :-)
а меня вот беспокоит такая проблема, еще не так тепло, у меня мне так кажется чересчур часто включается климат (счелчек компресора),сегодня вот засекал включается раз в 5-7 секунд, стоит градусов на 19,5-20, я вот что подумал может недостаток хладогента, хотя дует холодом, да и машина в октябре куплена не должен был так быстро улетучится. Какие будут мнения?
а меня вот беспокоит такая проблема, еще не так тепло, у меня мне так кажется чересчур часто включается климат (счелчек компресора),сегодня вот засекал включается раз в 5-7 секунд, стоит градусов на 19,5-20, я вот что подумал может недостаток хладогента, хотя дует холодом, да и машина в октябре куплена не должен был так быстро улетучится. Какие будут мнения?
раз в 5-7 секунд.. эт как? постоянно щёлкает? вкл-выкл-вкл-выкл?
LIS, да включается выключается с этим интервалом
LIS, да включается выключается с этим интервалом
вобще очень странно... он за такое короткое время просто не в состоянии оценить изменения температуры в салоне, чтобы думать, включать или выключать кондей..
попробуй изменить температуру на пару градусов... период "включение-выключение"
Леонидыч70
07.04.2010, 17:52
ачасто включается климат (счелчек компресора),сегодня вот засекал включается раз в 5-7 секунд... Какие будут мнения?
может быть вы слышите включение радиаторного вентилятора?
на стоящей машине, откройте капот и послушайте, что и где включается.
LIS, менял начинает срабатывать реже, ну если будет жара, что он вообще выключатся не будет:( Вообщем буду тестит еще мож он просто после зимы еще в нормальное русло не вошел:)
Добавлено через 26 минут
Леонидыч70, данную процедуру я прооделывал, работает вентилятор кондея,крутит медленно всегда потом включается компресор и на штифте от него начинается вращатся незнаю как называется фигня такая круглая, ротор чтоль какойто и вентилятор начинает вращатся быстрее
чё делать?
открывал капот, при включении кнопки под капотом раздается пара щелчков, но кондей не включается - не охлаждает салон!
это чё - улетучился фреон или полетел компрессор?
где что посмотреть?
1. Возможно не хватает фреона. Но тогда кондиционер должен грузить собой двигатель и пошумливать. И слегка охлаждать.
2. клапан не открывается. Примерз, подлип и прочее. Кондиционер при этом на кнопку "вкл" во-обще (!) не реагирует. Слышен щелчок (как камешек по днищу ударил, и все)
3. Сгорело реле - не сталкивался, описать не могу.
лечение: Едем в сервис и правим.
Кондиционер зимой работает. Но температура воздуха идущего через него должна быть выше его рабочего диапазона. Если будет ниже- смысла в его работе не будет, только расход энергии.
Кондиционер (любой) сушит воздух, если воздух зимой предварительно проходит через печку. Там он нагревается - пары влаги становятся паром, затем попадают в "холодильник" кондинционера и конденсируются в капли. Воздух становится суше. Летом все примерно то же самое, только осушение меньше, потому что сам воздух суше.
Если надо осушить воздух в салоне - нужно переключить конвекцию (движение воздуха) на "внутри салона". Чтобы воздух с улицы не восполнял осушение новой влагой.
ThinkPad
22.04.2010, 15:51
Кондиционер (любой) сушит воздух, если воздух зимой предварительно проходит через печку. Там он нагревается - пары влаги становятся паром, затем попадают в "холодильник" кондинционера и конденсируются в капли. Воздух становится суше. Летом все примерно то же самое, только осушение меньше, потому что сам воздух суше.
Вы заблуждаетесь :-)
Летом влажность воздуха изначально выше, чем зимой, а воздух на всех машинах идет сперва через испаритель кондея (смотрите схему вентиляции-обогрева салона), а потом только через печку (если заслонка включена через печку) :-)
Ну и самое главное, муфта компрессора не включится при минусовой температуре не потому, что примерзла, а потому, что мозги не дадут ей этого сделать :-)
Небольшое дополнение: Во второй части я описал работу аппарата по осушению воздуха. Поэтому и поставил в скобках (любой). т.е. описывал принцип осушения, а не кондиционер в автомобиле.
А в остальном Вы правы.:)
В моей прежней машине "мозги" не мешали кондиционеру работать при низких температурах. Наверное, есть и другие такие же авто. Поэтому мне кажется, это тоже нужно учитывать при оценке работы каждого конкретного кондиционера..
Я уже писал выше, как конденсируется лишняя влага в кондиционере.
Печка ни при какой ситуации не должна работать перед кондиционером. Аппарат для осушения воздуха работает только за счет охлаждения. Нагрев применяется, когда нужен теплый воздух.
Летом в кондиционер поступает нагретый воздух с высокой влажностью. Этот воздух сразу попадает в охладитель, где охлаждается ниже точки росы, и лишняя влага вытекает в виде сконденсировавшейся воды. Получается влажный холодный воздух. После этого воздух при желании можно обратно нагреть, при этом кол-во влаги в нем останется прежним, а из-за роста температуры отн. влажность сильно снизится.
Зимой воздух уже охлажден (влажный или сухой - по погоде), и кондиционеру нет смысла работать. Воздух сразу поступает в печку, нагревается, и получается теплый воздух с малой отн. влажностью.
Мы сейчас опять народ запутаем.
Зимой кондиционер и печку включают, чтобы устранить запотевание окон. Ваш ответ не дает ответ на вопрос, как это происходит. И как в этом участвует кондиционер. Поэтому, если можно, хотелось бы услышать об этом в свете Вашей версии. А иначе мы ни к чему итоговому не придем. Прошу Вас:
ThinkPad
23.04.2010, 08:16
hFl, кондиционер зимой никак не участвует, т.к. он не включается.... То, что загорается лампочка вовсе не значит что включился компрессор.....
Почитайте курс физики... при нагревании воздуха относительная влажность в нем уменьшается....
Канаи Ацуда
23.04.2010, 08:29
ребят, остыньте :) кондей уже заработал :)
ThinkPad
23.04.2010, 08:34
Канаи Ацуда, да вопрос то в физике работы :-) а не в причинах почему не работал (хотя это связано) :-)
hFl, решите задачки в этом посте http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=73964&postcount=37 :-)
ребят, остыньте :) кондей уже заработал :)
Да, я и не нагревался. Просто как я могу поверить, что кондей зимой не работает, если мой личный опыт говорит, что работает. И все сопутствующие шумы, напряги двигателя, более холодный воздух после включения, увеличение расхода топлива - имеются в наличии. Разве что зимы у всех разные?
ThinkPad
23.04.2010, 11:54
Просто как я могу поверить, что кондей зимой не работает, если мой личный опыт говорит, что работает.
смотря какая температура за бортом
В мануале на Фьюжн русским языком прямо указано, что кондиционер не включается при температуре наружнего воздуха ниже -5градС.
В техдоках Сузуки(на инглиш) нашел цифру -6.
В мануале при климат контроль написано:
When the air flow selector (3) is turned
either to “Heat & defrost (f)” or “Defrost
(g)”, the air conditioning system will come
on and the “FRESH AIR” mode will be
selected automatically. But in very cold
weather, the air conditioning system will
not turn on.
т.е., когда очень холодно кондиционер не будет включаться.
(не нашел русского варианта)
Ну, вот это уже деловой разговор. Согласен, что нижний предел у большинства кондиционеров (-5; -7 градусов).
Осталось только разобраться, как зимой кондиционер работает на осушение при переключении конвекции на "только внутри салона" + печка и консенсус будет найден. Благодарю!
ThinkPad
23.04.2010, 12:50
как зимой кондиционер работает на осушение при переключении конвекции на "только внутри салона"
Никак он не будет работать, если температура за бортом ниже -6 градусов то компрессор просто не включится, да если и будет около нуля и включится компрессор, то температура испарителя не достигнет точки росы при такой температуре окружающей среды (мощности не хватит).
Смотрите этот пост (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=61835&postcount=1256), там есть схема вентиляции.
А осушать он будет только за счет нагревания наружного холодного воздуха через печку, уменьшая при этом его относительную влажность за счет его нагрева. В режиме рециркуляции (без забора снаружи воздуха) влажность меняться практически не будет и окна будут потеть...... Хотя конечно если температура внутри салона будет в районе +20 градусов, тогда возможно и будет осушать (при условии, что компрессор кондея работает)
Васильич
29.04.2010, 18:14
Подскажите несведущему, какое давление в системе должно быть после заправки кондиционера?
собственно сабж. сейчас на улице у нас +27 - +28 градусов.
я может и забыл как год назад работало, но сейчас поулчается, что при выставлении на 22 градуса на панели климат-контроля, холодный воздух начинает посупать почти сразу. это нормально?
хоть убей не помню как было в прошлом году :)
Нормально, а что именно смущает? В салоне 28, надо 22, вот он и охлаждает.
Нормально, а что именно смущает? В салоне 28, надо 22, вот он и охлаждает.
смущает то, что подозрительно быстро начинает поступать холодный воздух :)
У меня тоже практически сразу начинает дуть холодом. И в этом году, и в прошлом было одинаково.
купил машину в январе. кондеем особо не пользовался. вот уже пару дней жара стоит, а, как выяснилось, кондей не холодит. сушить-сушит (в дождь запотевание вмиг убирает), а холода нет(((
записался к дилеру на 18.05. немного обидно. по результатам отпишусь
Был в Лауре с жалобами на кондей. Заправили, ваккуумировали, течи не нашли. Пока случай не гарантийный, поеду в понедельник ругаться с инженером по гарантии. ИМХО машине нет двух лет и пробег 40т.км. фреон не должен исчезать. А каково ваше мнение - гарантийный случай или нет.
Novgorodec
17.05.2010, 12:40
Столкнулся с тем, что при температуре +26, в машине не многим прохладнее....
Что только не включал. Дует воздух, ну ни как не охлаждённый. Из тех небольших отверстий-решёточек что на краях торпедо, где по словам соклубников должен дуть действительно холодный воздух - НЕ ДУЕТ НИ ЧЕГО!! Что посоветуете? Авто брал с рук, в связи с этим - как точно определить, какая система кондиц-я стоит в моём авто?
Столкнулся с тем, что при температуре +26, в машине не многим прохладнее....
Что только не включал. Дует воздух, ну ни как не охлаждённый. Из тех небольших отверстий-решёточек что на краях торпедо, где по словам соклубников должен дуть действительно холодный воздух - НЕ ДУЕТ НИ ЧЕГО!! Что посоветуете? Авто брал с рук, в связи с этим - как точно определить, какая система кондиц-я стоит в моём авто?
Примите,как версию: Очень напоминает забившийся салонный фильтр.
И возможно, стоит проверить количество фреона.
в связи с этим - как точно определить, какая система кондиц-я стоит в моём авто?
В книжке, где дается описание авто - есть картинки пульта управления кондиционера и климат-контроля (они внешне разные). Посмотрите и поймете, что стоит у Вас.
Если климат-контроль - поверните для начала центральную ручку в положение авто. Должна загореться зеленая лампочка на левой ручке, где устанавливается температура.
Поверните рукоятку установки температуры в левое крайнее положение (голубая полоска) - сразу должен включиться кондиционер и начать сильно дуть.
А куда будет дуть - определяется крайней правой ручкой - направьте в лицо и проверяйте в центральных дефлекторах.
!!!
Ошибка в цитировании: не тот автор процитированного.
Да сейчас без него не как... Хотя раньше же как-то ездили люди и ниче
Novgorodec
18.05.2010, 16:45
Добавлено через 22 часа 49 минут
Сегодня достал фильтр. Не могу сказать, что шибко грязный. Есть конечно и семена там всяких растений, само собой какие-то мусоринки. Пропылесосил :) Смог этой процедурой удалить крупные "фракции"... Потом промыл амвеевским ср-ом L.o.c в тазу. Не скажу, что вышло много грязи. Затем прополоскал под душем. По поводу цвета фильтрующего элемента: он как был коричневато-серого цвета, стал после процедуры разве что немного светлее. Такую ситуацию здесь описывали соклубники.... Так что вот. Сушится сие изделие на балконе, на ветерку. Жду с замиранием сердца - вот поставлю его на место... И пойму :(что не в нём дело. Что же молчите по поводу кондея, друзья!! Отзовитесь!!
Добавлено через 22 часа 49 минут
Сегодня достал фильтр. Не могу сказать, что шибко грязный. Есть конечно и семена там всяких растений, само собой какие-то мусоринки. Пропылесосил :) Смог этой процедурой удалить крупные "фракции"... Потом промыл амвеевским ср-ом L.o.c в тазу. Не скажу, что вышло много грязи. Затем прополоскал под душем. По поводу цвета фильтрующего элемента: он как был коричневато-серого цвета, стал после процедуры разве что немного светлее. Такую ситуацию здесь описывали соклубники.... Так что вот. Сушится сие изделие на балконе, на ветерку. Жду с замиранием сердца - вот поставлю его на место... И пойму :(что не в нём дело. Что же молчите по поводу кондея, друзья!! Отзовитесь!!
Сначала поставьте фильтр на место :):).
Не хочется огорчать, но бывает, что забиваются еще и воздуховоды. Вот там хлама бывает...
Столкнулся с тем, что при температуре +26, в машине не многим прохладнее....
Что только не включал. Дует воздух, ну ни как не охлаждённый. Из тех небольших отверстий-решёточек что на краях торпедо, где по словам соклубников должен дуть действительно холодный воздух - НЕ ДУЕТ НИ ЧЕГО!! Что посоветуете? Авто брал с рук, в связи с этим - как точно определить, какая система кондиц-я стоит в моём авто?
Самый простой вариант проверить - это выкрутить регулятор температуры влево до конца... будет что-то ниже 17-ти.. поставить внутренний воздух (это средний регулятор, нажат на кнопку).... можно даже не ставить фильтр обратно(крышку только поставь наместо)..... если не подул, дальше варианты....
был в феникс-моторс с жалобой на кондей. заправили в течении часа. хладагента в системе не было почему-то. все по гарантии. теперь все ок))
Вчера заметил некую странность... На улице +12, климат стоит на авто и температуру +18. Раз в 20-30 секунд включается вентилятор(охлаждение радиатора) не больше чем на 4 секунды. Кажется в прошлом году было не так(насколько помню включался реже, но на дольше). Все это на прогретой машине на холостом ходу.
Roman_07
28.05.2010, 16:54
нужен совет!
может у кого было:
включаю вентилятор и появляется звук, как-будто лопасти трутся о кусок картона (а-ля трещотка на спицах велосипеда) только звук глухой.
снял фильтр, продул, прочистил его. Насколько смог залез внутрь этого короба с мотором, все продул, но что-то эффекта ноль.
мож кто подскажет как с этим бороться и если есть картинки снятия мотора, буду благодарен.
ThinkPad
28.05.2010, 16:57
Roman_07, попал листик скорее всего в лопасти.... сними фильтр и послушай без него....
Roman_07
28.05.2010, 18:12
ThinkPad,фильтр снимал, продувал, даже рукой пытался нащупать виновника постороннего звука
( фильтр, кстати был вверх ногами и стоял криво :( )
вот и думаю как в эту "пластиковую коробку с мотором" можно влезть малой кровью:huh::huh: т.е. не разбирая полбороды
ThinkPad
28.05.2010, 18:52
Roman_07, попробуй включить вентилятор на максимум без фильтра в режиме рециркуляции (что бы пыль с улицы не сосать в салон) и дай поработать.... может листик размолотит и выдует :-)
Roman_07
28.05.2010, 19:56
ThinkPad,делал так не раз, не помогло.
Но мы же русские люди!!!!!!!!!!
сегодня после работы пошел оценить масштаб бедствия (я про снятие мотора) понял: не наш вариант.
полез в багажник, достал тряпку, которой после мойки машину осушаю (у всех есть, такая желтая, синтетическая) - взял ее, т.к. в ней НЕТ ниток.
Далее смертельный (для мотора) номер: снимаю фильтр и в образовавшуюся дырку сую эту тряпку (только без фанатизма).
скорость мотора при этом: МИНИМАЛЬНАЯ!!!
тряпкой лопости протерлись, чуть "подрыгались", если что и было в них, вылетело.
Теперь мотор работает в штатном режиме. времени ушло 5 минут, инструмент: тряпка для протирания машины (безниточная!!!)
Буду надеется, что такой проблемы ни у кого не будет, в противном случае можно попробовать выйти из положения моим способом
Roman_07,отважный человек.
Вчера заметил некую странность... На улице +12, климат стоит на авто и температуру +18. Раз в 20-30 секунд включается вентилятор(охлаждение радиатора) не больше чем на 4 секунды. Кажется в прошлом году было не так(насколько помню включался реже, но на дольше). Все это на прогретой машине на холостом ходу.
Я думаю, что это включается вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. Периодичность его включения зависит от очень многих факторов и сравнивать с прошлым годом - пустое (даже небольшая потеря хладоагента влияет на это.)
нужен совет!
может у кого было:
включаю вентилятор и появляется звук, как-будто лопасти трутся о кусок картона (а-ля трещотка на спицах велосипеда) только звук глухой.
снял фильтр, продул, прочистил его. Насколько смог залез внутрь этого короба с мотором, все продул, но что-то эффекта ноль.
мож кто подскажет как с этим бороться и если есть картинки снятия мотора, буду благодарен.
У меня такая проблема была уже 2 раза, и оба раза после того как криворукие мастера в СИМе мне фильтр меняли. Решается эта проблема минут за 10(при наличии маленькой трещетки с головной на 8 или 10). Снимаем с мотора разъем, откручиваем 3 винтика, вытряхиваем весь мусор и ставим обратно.
http://s52.radikal.ru/i135/1005/a2/56f00b24b55at.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1005/a2/56f00b24b55a.jpg.html)
Вчера заметил некую странность... На улице +12, климат стоит на авто и температуру +18. Раз в 20-30 секунд включается вентилятор(охлаждение радиатора) не больше чем на 4 секунды. Кажется в прошлом году было не так(насколько помню включался реже, но на дольше). Все это на прогретой машине на холостом ходу.
Пообщавшись с друзьями и знакомыми, почитав форум решил почистить все что связано с кондеем. Вооружился средством для очистки кондея и средством для очистки поверхности радиатора:
http://www.amag.ru/extra_catalog/21/229/34393.htm (http://www.amag.ru/extra_catalog/21/229/34393.html)
http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/view/211/
Чтобы хорошо очистить радиатор пришлось снять передний бампер. После прочистки поставил новый салонный фильтр и поехал в Алькор(http://www.airconditioning.ru/print.php) - эту контору мне посоветовал знакомый, по отзывам одно из самых хороших мест по починке кондеев в москве. В алькоре мне померяли давление(оказалось в норме), послушали мои притензии и сказали что это норма и при этом за диагностику не взяли ни копейки.
Выходные покатался и понял что обдув стал включатся реже - видимо помогла чистка радиатора. :07:
У меня при работе кондиционера постоянно происходит его включение и выключение (щелкает муфта), хотя по словам знакомого кондиционерщика так быть не должно. Включися и работает. А уВас как?
У меня при работе кондиционера постоянно происходит его включение и выключение (щелкает муфта), хотя по словам знакомого кондиционерщика так быть не должно. Включися и работает. А уВас как?
Постоянно работать должен только при сильной нагрузке. А если не очень жарко, то нагнетает только по мере необходимости.
kirill1978
10.06.2010, 07:41
У меня в сексике нет климат-контроля, поэтому свериться и сравнить нЕ с чем. Короче, вопрос к тем, у кого климат-контроль.
Заметил на Спортаже интересную весчь, что даже при полностью вырубленной системе (все выключено наглухо, даже кнопка забора воздуха не светится) всё равно заслонки воздуховодов как-то регулируются, потому что воздух идет из них разной температуры. Вот вчерась было достаточно тепло и шел холодный воздух. Сегодня с утра ехал всю дорогу и шел теплый воздух, т.к. сегодня с утра достаточно прохладно. Ну и еще несколько раз раньше замечал такое, но не придавал этому значения.
Т.е. получается система до конца все равно не вырубается что ли? Прям искусственный интелект блин в машине поселился :))))))
ThinkPad
10.06.2010, 07:45
получается система до конца все равно не вырубается что ли?
Вырубается до конца, но заслонки остаются в последнем положении, которое было..... Кстати, на климате вроде ручка температуры управляет заслонкой даже когда климат выключен....
А т.к. циркуляция ОЖ через печку есть всегда (нет у нас перекрывающего краника) и встречный поток воздуха тоже присутствует - то имеем теплый воздух из воздухопроводов :-)
kirill1978
10.06.2010, 07:52
ThinkPad, Ну я не любитель вообще кондея (по мне - я бы выкинул его вообще из машины), поэтому не включал его ни вчера, ни сегодня, да и вообще уже давно. Но результат вчера и сегодня разный, хотя ничего не трогал. Вот отсюда и вопрос-загадка :)
ThinkPad, Ну я не любитель вообще кондея (по мне - я бы выкинул его вообще из машины), поэтому не включал его ни вчера, ни сегодня, да и вообще уже давно. Но результат вчера и сегодня разный, хотя ничего не трогал. Вот отсюда и вопрос-загадка :)
В выходные тоже заметил что прет теплый воздух.
Покрутил на 18 градусов и выключил кондей. Воздух стал прохладнее. (до этого в дождь поставил 24 и включал его)
Так что при отключенном климате из системы прет воздух последней установки. На счет холода не проверял пока. Надо попробовать выкрутить на минимум температуру выключить климат и потестить в жару. Если попрет холодный - значит кондей работает всегда, если уличный, то только печка пашет всегда, при условии что перед этим ей пользовались.
ThinkPad
10.06.2010, 08:23
kirill1978, кнопка А/С включает(выключает) только компрессор, все остальное работает и без нее, в том числе и поддержание температуры (по крайней мере зимой)..... проверено зимой, когда кнопка А/С выключена была
Добавлено через 1 минуту
Если попрет холодный - значит кондей работает всегда
Если компрессор выключен (кнопка А/С не нажата) - холодный не попрет :-)
А печка работает всегда, если двигатель заведен :-)
OldDevil
10.06.2010, 08:41
Вырубается до конца, но заслонки остаются в последнем положении, которое было..... Кстати, на климате вроде ручка температуры управляет заслонкой даже когда климат выключен....
А т.к. циркуляция ОЖ через печку есть всегда (нет у нас перекрывающего краника) и встречный поток воздуха тоже присутствует - то имеем теплый воздух из воздухопроводов :-)
На машинах без климата, ручкой температура тоже замечательно регулируется при выключенном всём. Я когда один по трассе иду - частенько выключаю вентилятор. На 110 при чистом фильтре вполне хватает напора набегающего воздуха.
ThinkPad
10.06.2010, 08:52
На машинах без климата, ручкой температура тоже замечательно регулируется при выключенном всём
А на климате она поддерживается автоматом :-) путем передвигания заслонок и изменением скорости вентилятора (если он включен)
Зимой ставишь на 22 градуса - он ее и держит :-)
OldDevil
10.06.2010, 09:15
А на климате она поддерживается автоматом :-) путем передвигания заслонок и изменением скорости вентилятора (если он включен)
Зимой ставишь на 22 градуса - он ее и держит :-)
Вы замеряли? Даже в небюджетных машинах правильно работающий климат - скорее исключение. Ошибка в 5 градусов в порядке вещей.
Но вопрос то изначальный был в работе/неработе при выключенном вентиляторе, так ведь?
ThinkPad
10.06.2010, 09:37
Вы замеряли?
Конечно же нет :-) зачем??? Ест-но там не будет точность +-0,5 градуса :-) Да и ни к чему она.... Главное поддерживает температуру сам в нужных пределах и всё....
Но вопрос то изначальный был в работе/неработе при выключенном вентиляторе, так ведь?
Угу... так он и при выключенном вентиляторе и компрессоре работает.... воздушную заслонку на печке серводвигателем двигает
Novgorodec
15.06.2010, 11:37
Продолжу тему моего исследования не работающего кондиционера....
в результате разных проверок выяснилось - не работает осушитель системы кондиционирования(ресивер-осушитель). Вопрос: подскажите, друзья, при работе кондея осушитель какую температуру корпуса имеет(принципиально "+" или "-")?
У меня покрыт инеем, говорят должен нагреваться......
И ещё вопрос - нужен номер зап. части осушителя в каталоге. Может у кого есть?
Добрый день! Если поможет
Схема кондёра - http://suzuki-cat.ru/?&action=detail®ion=EU&modeltitle=SX4&model=RW416&modif=05&gr=5&page=232&pagetitle=AIR+CONDITIONER+%28LHD%3ARW416%29
Ресивер-осушитель не нашёл, есть только испаритель - http://suzuki-cat.ru/?&action=detail®ion=EU&modeltitle=SX4&model=RW416&modif=05&gr=5&page=238&pagetitle=EVAPORATOR+%28OPT%29
я бы порекомендовал проверить (программно на сервисе) весь кондёр на ошибки
в результате разных проверок выяснилось - не работает осушитель системы кондиционирования(ресивер-осушитель).
Что ты этим словом называешь?
Novgorodec
15.06.2010, 13:25
Что ты этим словом называешь?
Так он выглядит
http://i035.radikal.ru/1006/b6/cc1402c671ddt.jpg (http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/1006/b6/cc1402c671dd.jpg.html)
и
http://s004.radikal.ru/i207/1006/11/43e3a17a4861t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1006/11/43e3a17a4861.jpg.html)
Оч. нужно знать - какая температура "прибора" при работе кондея.
Находится сие изделие с права от радаитора и крепиться хомутом к вн. части передней части конструктива рамы. Уфффф...Мудрёно написал - но фота есть , посмотреть можно.
Да и код запчасти , ну очень актуален - увы на схемах её НЕТУ :(
Только это нашёл 95339-58J10 рем. комплект осушителя (ресивера) ....
Novgorodec, осмотрел всю систему кондиционирования - такой штуки не нашел.
Но по аналогии с обычным холодильником - она должна быть. Это то место, где сжатый и остуженный в радиаторе хладоагент проходит скозь жиклер, расширяется и переходит в жидкую фазу, которая попав в испаритель, испаряется и поглощает тепло. Я думаю в моей системе этот узел может быть совмещен с испарителем (это было бы логично). А вот в домашнем морозильнике этот узел и трубки, идущие от него - инеем не покрыты. Выходная трубочка может быть покрыта инеем, если в системе мало хладоагента или засорился жиклер, в этом случае жидкий хладон начинает испаряться прямо в трубке и охлаждает ее.(IMHO).
Palopezhentsev
15.06.2010, 16:35
У меня простой кондиционер. Мануал хорошо изучил.
Оптимальный терморежим в салоне установить тяжело.
Едешь и постоянно крутишь ручки. Сегодня жара 30 градусов,
сам весь мокрый,спина мокрая,из окон пышит жаром(окна закрыты),
а на тебя дует холодный воздух и общего охлаждения салона как-то
не ощущается. Вот такого ощущения как в морозильной камере не
получается. Такое впечатление,что герметичности салона нет и
холод не накапливается,а улетает сразу на улицу.
Еще сегодня заметил как из центральной решетки воздуховода
на несколько секунд дунуло, как из увлажнителя облачком пара.
Что это столкновение потоков холодного и теплого воздуха?
Катался в праздники по Московской области. Было +29-+31.
Выбрал для себя оптимальный режим - весь холод пускать на лобовое стекло.
Было комфортно. Но сел в новый SX4 (японский) - заметно хуже. Разница - в остеклении. У меня стекла слегка тонированы, а там - прозрачные и мощности кондиционера - не хватает.
Что это столкновение потоков холодного и теплого воздуха?
Бывает. У меня когда оттуда повалило первый раз, дак я даже остановился :)
А для получения равномерного охлаждения я ставлю стекло-ноги. Затем переключаюсь на стекло.
Palopezhentsev
16.06.2010, 07:42
Полностью согласен! Стекло-ноги лучший вариант для создания
прохладного климата в салоне. У меня небольшой скол на стекле, поэтому
я старался поберечь стекло от термоударов. А сегодня плюнул на эти все
опасения и включил "стекло-ноги". И стало хорошо!
Зимой за бортом -30, а в салоне +15. Перепад температур 45, и ничего, скол
в размерах вроде бы не увеличился. А сейчас, в жару +30, условия не такие
жестокие для стекла.
Я заметил чудную приблуду от мадьяров - как только появляется оранжевая метка на датчике топлива, сразу кондюр переключаеццо на меншую мощность! Это только у мну такая предусмотрительная машинко, или я не дочитал чего?
Может случайное совпадение?
Может случайное совпадение?
Та не, всё чётко. После заправки сразу заработало в обычном режиме. Я аж сам прозрел. Сразу начали лезть в голову идеи о самопальном климат-контроле (раз уж мозги умеют кондёром управлять, то завести сигнал температуры туда ИМХО раз плюнуть...)
Хм... а кстати, никто не задумывался о возможности доустановки климат-контроля на Секс4? Вроде ещё не встречал такого рукоблудства (исс-нно, я говорю о владельцах комплектации GL :) ).
Та не, всё чётко. После заправки сразу заработало в обычном режиме. Я аж сам прозрел. Сразу начали лезть в голову идеи о самопальном климат-контроле (раз уж мозги умеют кондёром управлять, то завести сигнал температуры туда ИМХО раз плюнуть...)
Хм... а кстати, никто не задумывался о возможности доустановки климат-контроля на Секс4? Вроде ещё не встречал такого рукоблудства (исс-нно, я говорю о владельцах комплектации GL :) ).
да климатроника явно нехватает=( недавно тоже стал задумываться о установке климата:)только вот как оно:huh:
ThinkPad
22.06.2010, 21:10
только вот как оно
За ваши деньги - любой каприз :-) Только боюсь что ценник не порадует :-)
Покупаете блок управления климатом и сервоприводы на заслонки (коды ищите сами) и меняете :-) в проводке скорее всего все уже есть :-) а может даже и сервоприводы стоят уже..... надо смотреть как управляется простой кондей...
ThinkPad, Жаль у Вас климат стоит, а то думаю уже все всё давно уже знали :)
При включенном кондиционера закапала вода из под бардачка!! Машине больше 2-x лет. Это 2-й летний сезон. Сегодн я проехал больше 100 км, сделал остановку минут на 20 поехал через пол часа резко потекла вода в районе бардачка, остановился посмотрел ниже бардачка с левой стороны текла вода прозрачного цвета без явного запаха, заглушил двигатель через минуту прекратилась течь. Продолжил движение без кондюка, через минут 20 включил его. Через минут 5 опять полилась. Что за беда. Понятно что наверно забился патрубок слива кондицата. Если да, то подскажите мона его самому прочистить своими силами, а то до следующего ТО еще 4т. км. и ехать туда за 200км.
ThinkPad
11.07.2010, 21:57
robert, была тема на форуме (вроде в "Сделай сам") про чистку испарителя кондиционера... там вроде и фотки были где эта дренажная трубка выходит снизу....
robert,
поднимись на эстакаду и посмотри: из кузова машины над задней частью правого переднего рычага торчит резиновая трубочка. У меня она слегка изогнута.
Перепутать невозможно. Нашел ее с первого взгляда, когда решил почистить кондиционер.
Только не пихай туда стальную проволоку для прочистки. Лучше продуть компрессором для колес, или нафигачить пены из специального баллона. (см.сделай сам.)
robert,
поднимись на эстакаду и посмотри: из кузова машины над задней частью правого переднего рычага торчит резиновая трубочка. У меня она слегка изогнута.
Перепутать невозможно. Нашел ее с первого взгляда, когда решил почистить кондиционер.
Только не пихай туда стальную проволоку для прочистки. Лучше продуть компрессором для колес, или нафигачить пены из специального баллона. (см.сделай сам.)
Сегодня звонил в сервис, в принципе тоже самое сказали. Но сказали что бы прочистил проволокой, если копресором продуть то может все пойти во внутрь. И еще можно это шланг снять и продуть или он намертво там? Заранее спасибо!
robert, трубку лучше не снимай (она около 8 см и мешать не будет), а то может не сразу получиться ее обратно поставить.
Я бы прочищал алюминиевой проволокой или медной, т.к. (вдруг??) стальной там можно чего-нибудь проткнуть.
Добавлю еще одну ложку дегтя - в жару, которая нынче установилась в Московском регионе, кондиционер не справляется. Если солнце светит на лобовое стекло, то кондиционер, работающий на max, дует теплым воздухом.
Хм, у меня при +33-34 простоявший на солнце машин охлаждается до +23 меньше чем за 5 мин в режиме авто и потом успешно держит заданную температуру.
ExDr, поддерживаю!
Отличный климат-контроль в сехе, быстро остужает салон и стабильно держит 24 при 40 снаружи, комфортно и мне, и детям на заднем сидении... Только увлекается режимом рециркуляции, принудительно включаю забор воздуха снаружи периодически...
в жару, которая нынче установилась в Московском регионе, кондиционер не справляется. Если солнце светит на лобовое стекло, то кондиционер, работающий на max, дует теплым воздухом.
Что в столице жара не такая как везде это мы поняли из сводок новостей по всем каналам:)
Воронеж +38, климат на автомате очень отлично справляется.
ThinkPad
18.07.2010, 16:11
Для тех кому кажется, что климат не справляется, попробуйте включить режим рециркуляции воздуха - замерзнете моментально :-)
Добавлю еще одну ложку дегтя - в жару, которая нынче установилась в Московском регионе, кондиционер не справляется. Если солнце светит на лобовое стекло, то кондиционер, работающий на max, дует теплым воздухом.
Проверьте кондиционер в сервисе. Такое может быть, если в системе не достаточно хладоагента.
Можно косвенно проверить самому. На машине с холодным двигателем откройте капот, заведите двигатель и включите кондиционер на максимум. Пощупайте трубку, идущую от компрессора к радиатору кондиционера (осторожно, не попадите пальцами в вентилятор ). Эта трубка должна быстро нагреться до температуры, что трудно удержать ее рукой. Если давления хладоагента мало, то она будет не такой горячей.
Для тех кому кажется, что климат не справляется, попробуйте включить режим рециркуляции воздуха - замерзнете моментально :-)
Не помогает. Либо я не из мерзлявых, либо с кондиционером что-то не так...
Добавлено через 1 минуту
Проверьте кондиционер в сервисе. Такое может быть, если в системе не достаточно хладоагента.
Можно косвенно проверить самому. На машине с холодным двигателем откройте капот, заведите двигатель и включите кондиционер на максимум. Пощупайте трубку, идущую от компрессора к радиатору кондиционера (осторожно, не попадите пальцами в вентилятор ). Эта трубка должна быстро нагреться до температуры, что трудно удержать ее рукой. Если давления хладоагента мало, то она будет не такой горячей.
Спасибо, попробую проверить.
ThinkPad
18.07.2010, 21:07
Тогда скорее всего этот вариант
с кондиционером что-то не так...
Т.к. проверил на днях с режимом рециркуляции... охлаждает салон в разы быстрее и реально холодно (температура за бортом была 36 по термометру) даже при выставленных 19-20 градусах на климате
А может вы с открытыми окнами ездите??? :-)
А может вы с открытыми окнами ездите??? :-)
Езжу :) Но кондиционер при этом выключаю.
Сегодня утром на градуснике было 24, включил кондиционер на мах и в салоне моментально стало холодно. После чего выключил, открыл окна и доехал до работы, наслаждаясь ветерком, ласкающим остатки моей, некогда шикарной, шевелюры.
Вчера днем, в самое пекло ехал с дачи, против солнца - запарился. За окном было 34, кондиционер работал на max, окна закрыты.
Вчера днем, в самое пекло ехал с дачи, против солнца - запарился. За окном было 34, кондиционер работал на max, окна закрыты.
Я тут недавно сделал эксперимент: сравнил системы кондиционирования своего SX4 и нового, японского, 2010 года.
Обе машины стояли рядом в полутени. За бортом - +32. Окна закрыты. На задние сиденья машин положили уличные термометры так, чтобы на них не падало солнце.
Завели и вкл.климат контроль на max, обдув - на лобовое стекло. Вентиляция - с улицы.
Через 15 мин. проверили температуру. Так вот у меня - +23, а в новом японце - + 26. Типы компрессоров не сравнивал, но в глаза бросается, что новая машина - не тонирована.
Сегодня заметил, что кондиционер все время шипит, причем неравномерно. В принципе, в момент включения кондиционера, шипение я слышал на многих машинах, но, чтобы он постоянно шипел, я не замечал. Может, просто не обращал внимания? Или пришло время ехать на сервис?
... Только увлекается режимом рециркуляции, принудительно включаю забор воздуха снаружи периодически...
А что плохого в том что он включает рециркуляцию... мы только в таком режиме и ездим...и заданную температуру прооще держать, да и всяких запахов и пыли нет.
А что плохого в том что он включает рециркуляцию... мы только в таком режиме и ездим...и заданную температуру прооще держать, да и всяких запахов и пыли нет.
Воздух сушится, постепенно уменьшается содержание кислорода и увеличивается концентрация бактерий... В общем, полезного, в том чтобы дышать одним и тем же воздухом, мало.
Воздух сушится, постепенно уменьшается содержание кислорода и увеличивается концентрация бактерий... В общем, полезного, в том чтобы дышать одним и тем же воздухом, мало.
Да, поэтому у меня стоит ионизатор...
dragon772
21.07.2010, 10:11
Сегодня заметил, что кондиционер все время шипит, причем неравномерно. В принципе, в момент включения кондиционера, шипение я слышал на многих машинах, но, чтобы он постоянно шипел, я не замечал. Может, просто не обращал внимания? Или пришло время ехать на сервис?
Это нормальная работа компрессора. Особенно слышно когда стоите(х/х) и в закрытом помещении (гараж,паркинг).
Отогнал сегодня машину в сервис - сказали, что фреон улетучился, надо заправлять (за деньги), утечек не нашли. Не уже ли это не покрывается гарантией? Машине всего пол года!
У большинства дилеров ( не только Сузуки ) фреон не покрывается гарантией . Но если фреон "убежал " за полгода , значит утечка все-таки есть ? Когда утечек нет фреон дозаправляют раз в три года .
Если утечек нет, то его в обозримом будущем, не заправляют, проверенно на нескольких машинах, в том числе 10 летних. Как я писал ранее, если утечка есть, он недели не продержится
В общем, заправили мне кондиционер и сразу почувствовал я себя белым человеком, разведенным на 3870р небелым автопроизводителем. На улице +32, а в салоне - холодно! Посмотрим теперь как долго он проработает. Надеюсь, в обозримом будущем заправлять больше не придется.
Кстати, шипение полностью исчезло, даже при включении/выключении.
Кстати, если кто-то заправляет фреон на стороне, надо иметь в виду что в кондей секаса можно заправлять только хладагент R-134a. Использование других хладагентов не допускается. Сие написано в мануале.
Chameleon
09.08.2010, 09:36
Заметил, что небольшая лужица под машиной образуется, когда после дороги с включенным кондишеном остановишься. Я так понимаю, что это конденсат сочится?
Я так понимаю, что это конденсат сочится?
Да, это конденсат :)
конденсат сочится?
Только не сочится, а образуется на корпусе компрессора
образуется на корпусе компрессора
Испарителя.
AviatorSX4
09.08.2010, 19:53
Какие ощущения от ионизатора сколько стоить, и почем эксплуатация его. Есть необходимость установки?
AviatorSX4, если ко мне ,то вот http://klubkrasoti.ru/c810/c275/v60/p578?utm_source=Adwords_Search&utm_medium=cpc&utm_term=ionizator_avtomobilbniiy&utm_content=RF&utm_campaign=Ionizator_AirComfort
всё от прикуривателя, запах в салоне заметно приятнее с ним, но это моё :imho: климат на рециркуляции.
В салоне автомобиля со временем обычно накапливаются неприятные запахи, которые трудно вывести, да и воздух городских пробок – не самый чистый и полезный. Если Вы много времени проводите за рулём, постоянное вдыхание вредных паров может серьёзно повредить Вашему здоровью. Избежать подобных проблем поможет ионизатор воздуха для салона автомобиля.
Очиститель воздуха генерирует непрерывный поток отрицательных ионов, благодаря которым воздух насыщается свежим кислородом, который равномерно распределяется по всему салону автомобиля. За счёт своего заряда ионы также нейтрализуют положительно заряженные частицы, что способствует снятию статического электричества с обшивки салона. Технология «ионного ветра», лежащая в основе принципа действия устройства, позволяет обходиться без вентиляторов, что делает его работу совершенно бесшумной, а небольшие размеры и вес позволяют свободно перемещать ионизатор на приборной панели машины.
Устройство питается от обычного автомобильного прикуривателя.
dragon772
11.08.2010, 14:00
Вообще-то,надо испаритель чистить,тогда и запахов не будет.
Вообще-то,надо испаритель чистить,тогда и запахов не будет.
Испаритель почищен,вместе с заменой масла,1 нед назад,всё равно в режиме рециркуляции с улицы прёт...
dragon772
11.08.2010, 22:44
Испаритель почищен,вместе с заменой масла,1 нед назад,всё равно в режиме рециркуляции с улицы прёт...
Это хорошо! А воздуховоды тоже прочистили?
Это хорошо! А воздуховоды тоже прочистили?
Нет,но там пыли вроде немного,но спасибо,на выходных почищу!
dragon772
12.08.2010, 11:47
Нет,но там пыли вроде немного,но спасибо,на выходных почищу!
Если и чистить,так до конца!
http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,128/category_id,48/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/
Опечалил меня кондей вчера... Летом в любой дождь при включенном кондее салон быстро распотевал, что меня радовало очень. Вчера был мокрый снег, салон быстро запотел, что критично - лобовое стекло. Включил кондей, рециркуляцию, чепуха думаю. Нифига не чепуха - все запотевшее, прям хоть на обочину съезжай. Только при принудительной подаче на лобовое стекло более-менее нормализовалось, хотя сверху все равно стекло оставалось запотевшим. Как выключу обдув - опять запотевает, зараза. Неужели салонный фильтр мог забиться за 5 месяцев? Может это быть из-за него? Или что-то не так с кондеем?
ThinkPad
08.11.2010, 18:25
Неужели салонный фильтр мог забиться за 5 месяцев?
так вытащите его и посмотрите :-) Будете неприятно удивлены :-)
Я свой раз в месяц продуваю сжатым воздухом, да и то раз в полгода меняю :-) На днях опять поменял (пыль вроде кончилась - можно и новый поставить) Сейчас уже 3й стоит, пробег 33 000 - так что можно сказать что меняю раз в 10 000 :-)
Воздушный движка кстати намного чище...... видимо вся пыль и песок оседают в пластиковой крышке движка
Включил кондей, рециркуляцию
Это главная ошибка. Для удаления конденсата надо обязательно включать забор воздуха снаружи.
Это главная ошибка. Для удаления конденсата надо обязательно включать забор воздуха снаружи.
Неправда. В режиме рециркуляции и включенных кондиционере и печке - все прекрасно сохнет.
ThinkPad
09.11.2010, 00:27
VISir, она конечно будет осушаться и в режиме рециркуляции (у нас испаритель кондея после заслонки стоит), но в забортном воздухе влаги меньше (потому что он холоднее)......
Ну я пробовал и так, и сяк - при рециркуляции мне кажется лучше, может потому, что влажный воздух снаружи не попадает снова в салон. Дотяну до выходных, тогда полезу смотреть. Есть ли возможность перед тем, как вытаскивать салонный фильтр, просунуть под него лист бумаги? Думаю там много листьев, не хочется, чтобы они провалились дальше.
Это главная ошибка. Для удаления конденсата надо обязательно включать забор воздуха снаружи.
И это правильно.
Уважаемые соплеменники, подскажите, а как заставлять работать климат зимой?! В инструкции написано нужно прогонять его(кондёр на охлаждение) зимой хотя бы раз в месяц.:huh:
ThinkPad
01.12.2010, 21:50
rex08, если бы вы прочитали тему с начала, то 100% нашли бы ответ на свой вопрос :-)
rex08, если бы вы прочитали тему с начала, то 100% нашли бы ответ на свой вопрос :-) __________________
Да уж действительно не хватило терпежу прочитать всё.:shocked:
Сегодня эта тема ...наверно 10 или 15...:sm_umnik:
MANUELA_555
01.01.2011, 15:31
А я вот прочитала тему от начала и до конца, плюс мануалку о работе кондея, но ответ не нашла. :)
Так что подскажите, что означает положение третьего селектора (справа который) кондиционера в положение "Use with"?
А я вот прочитала тему от начала и до конца, плюс мануалку о работе кондея, но ответ не нашла. :)
Так что подскажите, что означает положение третьего селектора (справа который) кондиционера в положение "Use with"?
Когда-то я тоже задавал этот вопрос...
Скорее всего забор воздуха только снаружи, сейчас только на нём и езжу: и лобовое стекло быстро оттаивает и по ногам чуть чуть греет, если надо быстрее салон прогреть - ставлю переключатель в лицо и ноги...
"Use with"
Эти положения рекомендовано использовать с забором внешнего воздуха, то есть рециркуляцию не включать, то есть лампочка на кнопке "рециркуляция" не должна гореть в этих положениях.
http://s016.radikal.ru/i334/1101/c5/6bb8135c1b6b.jpg
MANUELA_555
06.01.2011, 07:30
Georgy, спасибо большое за подробный ответ, теперь немножко понятно.
А ездить на таком положении не рекомендуется? Всегда езжу стекла-ноги, рециркуляцию нажимаю только тогда, когда начинает сильно пахнуть солярой от соседних автомобилей ))) наверное, так нельзя?
А ездить на таком положении не рекомендуется? Всегда езжу стекла-ноги, рециркуляцию нажимаю только тогда, когда начинает сильно пахнуть солярой от соседних автомобилей ))) наверное, так нельзя?
Можно. Забор воздуха снаружи - это просто рекомендация для отпотевания стекол. Просто при рециркуляции стекла через некоторое время начнут запотевать.
Кстати, в модификациях с климатконтролем, при повороте ручки обдува в положение "стекло" или "стекло+ноги" забор воздуха снаружи включается автоматически. Но его можно отключить вручную, как и на обычном кондиционере. Так что этот режим работы вполне допустим.
MANUELA_555,Как Вы описали вполне разрешено.
Забор воздуха снаружи - это просто рекомендация для отпотевания стеколЭто не только от запотевания, - это очевидно и легко вычислить.
А закрывать заслонку надо, если копоть-запах, но не надолго, так как кислород в нашем небольшом салоне быстро расходуется, и можно "одуреть" из за его нехватки, что даже в инструкции водителю описано, т.к. в таком состоянии можно натворить какие нибудь безобразия.
Если стёкла нуждаются в оттайке, сперва отдайте им поток воздуха, как оттают, делайте как Вам удобнее. Ну и безусловно обогревайте Ваши прелестные ножки!
Нормально ли, что в режиме "ноги" воздух дует из боковых дефлекторов? разницы между режимами "ноги" и "ноги- стекла" практически нет
I_rina, Боковые дефлекторы работают всегда для обогрева/отпотевания боковых окон. Если не хочется, что б из них дуло, закрой их - они сделаны закрывающимися ;)
На треугольные стёкла дует и из незакрываемых отверстий, всегда. Это правильно, во избежание запотевания/ замерзания мест вида в боковые зеркала.
Такова конструкция.
Привет.
Сегодня при +12 начали потеть стекла, включил кондиционер (стоит климат), а воздух холодный так и не пошел. Не могу понять, что произоршло, т.к после покупки около месяца назад хоть кондиционер и работал нормально все же сделал диагностику на станции, по факту при положенных 430+-20 гр фреона в системе было 460 гр. Закачали обратно необходимое количество и с того момента и до сегодняшнего дня и при +28 кондиционер исправно охлаждал.
Открыл я капот, трубка что идет на конденсор - горячая, муфта включается (на хх постоянно включается/выключается, тоже вопрос почему, мнений слышал много и единого нет, кто говоорит это норма, другие, что нет). А вот трубка, которая в сторону салона идет - холодноватая, но не ледяная как было раньше. Не пойму, что так резко могло произойти. Понаблюдаю еще завтра, может я чего просто не понимаю...
муфта включается (на хх постоянно включается/выключается, тоже вопрос почему, мнений слышал много и единого нет, кто говоорит это норма, другие, что нет)
Это НОРМАЛЬНО! ;)
а воздух холодный так и не пошел
Может быть - просто не дождался?
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot