Просмотр полной версии : Замена передних тормозных колодок
Поднимаем машину (на домкрате)
http://s40.radikal.ru/i089/1004/79/1a74c5f5c852.jpg (http://www.radikal.ru)
Снимаем колесо (используя штатный ключ балонный,откручиваем 5 гаек(или болтов).
http://s41.radikal.ru/i092/1004/a1/0d51fa46f1dc.jpg (http://www.radikal.ru)
Выворачиваем руль, для облегчения дальнейших работ.
http://i077.radikal.ru/1004/30/f402400fa7fb.jpg (http://www.radikal.ru)
Откручиваем две гайки с обратной стороны (на 13)
http://s49.radikal.ru/i123/1004/78/49a9ade37a81.jpg (http://www.radikal.ru)
Снимаем суппорт
http://s50.radikal.ru/i130/1004/4b/42ecdbe1edfa.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i078.radikal.ru/1004/74/76243f4971d2.jpg (http://www.radikal.ru)
Снимаем старые колодки
http://s43.radikal.ru/i101/1004/78/4454cb855ebb.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i098/1004/3c/020ca4814ae5.jpg (http://www.radikal.ru)
Вставляем новые колодки (обратите внимание на металлический крючок на одной из колодок - это скребун. Заскребет - меняй колодки)
http://s58.radikal.ru/i161/1004/04/72d3453e0bbb.jpg (http://www.radikal.ru)
8. Вдавливаем тормозной цилиндр суппорта (иначе суппорт не налезет на новые колодки)
http://s51.radikal.ru/i133/1004/4c/14f66d1f98cf.jpg (http://www.radikal.ru)
Надеваем суппорт, закручиваем гайки.
http://s57.radikal.ru/i155/1004/00/d0e6f3f2c5b0.jpg (http://www.radikal.ru)
Ставим колесо, закручиваем гайки
http://s57.radikal.ru/i157/1004/77/9813be1dd647.jpg (http://www.radikal.ru)
Вот и всё
info:
5D Венгр (55810-79J00,55810-79J10) или Lucas/TRW (GDB 1673),NK (225218)
5D,4D Японец (55810-80J00,55810-80J50,55810-80J51) или Kashiyamа(D1241M)
GyP, красиво, грамотно и все по делу. Крючек неизвестный это скребун. Заскребет - меняй колодки. :). Маленькое уточнение: Супортный болт можно снимать на седанах один (сам видел) и цилиндры можно попробывать вдовить до снятия старых колодок.
Александр, за :)скребун:) большое спасибо. А я понять не мог, что это и зачем оно?
GyP, ну проше говоря так, энта пластинка при сносе тормозных колодок скребет о тормозной диск, но портит его чуть -чуть (ну совсем). Звук на летней резине отчетливыый. Заскреб- сразу меняй колодки. Кстати у меня и на родных стоял, но другой конструкции.
Это все хорошро и правельно, а не заметили ли вы там меток гарантийных, ато вдруг? Еслли меток нету, значит побоку официальный сервис с их дорогущими колодками!
Mihey, колодки это не гарантия, это расходники :) типа щеток, резины и т.д. и т.п.
Супортный болт можно снимать один
В большинстве современных автомобилях(ну и наш соответственно) требуется для замены т.колодок снятие одного ,нижнего болта супорта!
GyP, молодца! я уж думал как свои менять буду создам тему ,раз такую горячую инфу никто не выкладывает. Опередил!:)
Я согласен с вами, но на теж же задних барабанах стоят метки и соответсвенно не поменять задние колодки самостоятельно....
Mihey, да меняйте вы их на здоровье. А метки - ну метки и что? Колодки не гарантия? Не гарантия. Все. Я например задние барабаны красить буду (колеса поменял, посмотрел - пошла ржавчина) :).
А о задних тормозах я вообще, если честно, то и не думал пока, ибо рано :)
dragon772
04.05.2009, 17:33
Кстати,одной из причин скрипа колодок,может быть осевое биение торм.диска.
В этом случае диски нужно проточить.
нет проточки куда грязюка сибираецца
О какой проточке речь? :sm_dymat:
О какой проточке речь?
Motor4ik, имеет в виду скорей всего это "А"
http://www.peugeot-servis.ru/206/img_tb/187/img3.jpg
dragon772, Прикольно,в синей робе на видео мой одноклассник
мир тесен!
toto, дак это не для\от грязи. Это противодеформационные.
я так-по-блондинистому
нет проточки куда грязюка сибираецца
и
toto, дак это не для\от грязи. Это противодеформационные.
в общем этого нет! :sm_lol:
toto, а на КАШИЯМе есть :)
dragon772
05.05.2009, 10:45
дак это не для\от грязи. Это противодеформационные.
Это для улучшения отвода грязи из колодок и от торм.диска.
toto
Всегда приятно увидеть человека,с которым когда-то был близко знаком.:)
Ага, откручивать можно только один болт(нижний), тормозной цилиндр вдавливается до откидывания супорта(можно отверткой расклинить между колодкой и диском).
А какой референс у оригинальных колодок?
Самостоятельная замена колодок на гарантию не влияет, если только вы сами там все не разломаете.
Не забудьте после замены колодок до начала движения, пару раз выжать тормоз, чтоб цилиндр подошел к колодкам.
olenator
30.07.2009, 18:30
Кстати, на "сузиках", передние колодки часто "сьедают" тормозной диск, желательно наверное протачивать его при замене колодок (есть мастерские которые протачивают без разборки ступицы, прямо на подьемнике.) Я вижу на фото выше, что поверхность диска не совсем идеальна.... Изначально слышал, что передние тормоза на SX4 проблемные (часто приходится протачивать диски, а иногда и менять, также они шумные, при нагреве начинают "пищать"). Мой дилер не возражает, чтобы я проточил диски ( у них нет еще оборудования), но заказ и замену колодок только у них.... Прошел уже 32 тыс.км, порекомендовали на 35 поменять, обязательно буду предварительно протачивать, мой диск изношен хуже чем на фото выше...
Еще добавление при вдавливании суппортов для облегчения процесса необходимо открыть крышку бачка тормозной жидкости, после установки новых колодок, как правило, необходимо удалить лишнюю т.жидкость
Японец, хэтчбек. Все как на рисунках, только гайка 14. Меняется просто. Самое долгое колесо открутить-прикрутить. Только когда доходит до выдавливания тормозного циллиндра на втором колесе, следует быть бдительным: у меня тормозную жидкость подливали на ТО, в результате, пока давил циллиндр, она через крышку расширительного бачка обратно поперла. Пришлось потом салфетками вытирать.
Обе гайки откручивать не надо, достаточно нижнюю, а суппорт откидывается просто вверх. Цилиндр я вдаливаю до снятия старых колодок плоской отверткой, так рычаг создать проще. Плоскость суппортов по которым скользят колодки чищу и мажу графиткой.
VredniyGad
25.05.2010, 09:58
Baks, аналогично, откручивал только нижни1, откидывал на вверх и молотком вдавливал цилиндр, кстати очень удобно лег как рычаг...))
Главное не забыть шприцем откачать тормозуху из бачка, что бы потом там не лазить с тряпкой, у меня почти 3 шприца вышло 20 кубиковых лишней тормозухи...))
Пружины - это в смысле направляющие колодок из желтого металла?
А болты нужны для крепления суппортов. На них нанесен фиксатор резьбы (по-буржуйски thread lock), и они типа одноразовые.
Upd. Перед моим сообщением куда-то подевался один пост про колодки TRW.
toto, дак это не для\от грязи. Это противодеформационные.
И не только,еще для отвода тепла (когда они раскалены),ну и для лучшего прижима,когда суппорт сношен.
dragon772
15.09.2010, 09:47
MCZarin,
А что там с Lucas/TRW (GDB 1673) ? Плохие колодки,скрипят?
Японец, хэтчбек. Все как на рисунках, только гайка 14. Меняется просто. Самое долгое колесо открутить-прикрутить. Только когда доходит до выдавливания тормозного циллиндра на втором колесе, следует быть бдительным: у меня тормозную жидкость подливали на ТО, в результате, пока давил циллиндр, она через крышку расширительного бачка обратно поперла. Пришлось потом салфетками вытирать.
Думаю,вам долили до MAX. Обычно уровень между MIN и MAX находиться,и подливать(при замене колодок) ничего не нужно.
Через крышку расширительного бочка только антифриз может попереть.А тормозуха через бачок ГТЦ.
MCZarin,
А что там с Lucas/TRW (GDB 1673) ? Плохие колодки,скрипят?
Менял на 18000км, сейчас - 25000 почти. Пока всем устраивают, не скрипят. При смене колодок смазывал суппорты и сменные направляющие высокотемпературной смазкой.
поставлю Lucas/TRW (GDB 1673) вместе с ихже (TRW(DF4741)) дисками в ближайшие дни. посмотрим что получится
.... Lucas/TRW (GDB 1673)
это ж вроде на венгров, а у вас, я так понял Яп, там же другой вроде "оригинал", textar помоему
dragon772
16.09.2010, 09:40
MCZarin,
А что за смазка?
Что-нить типа http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,275/category_id,68/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/ ?
LIS,
ДА у меня Яп.Просто интересно,как колодки у мадьяр скрипят или нет.
VredniyGad
16.09.2010, 10:51
dragon772, свистят, надо разбирать и все смазывать...((
Заменил и диски и колодки на TRW. Короткий скрип только на холодную при маневрировании утром, далее тишина.
dragon772, свистят, надо разбирать и все смазывать...((
Есть смазка от GUNK на основе аллюминиевой пудры-прямо на диск ее,дальше осторожно 5-6 торможений (не в пол) и все.Это аэрозольный баллончик по мг не помню-это чтоб сразу не разбирать.
MCZarin,
А что за смазка?
Что-нить типа http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,275/category_id,68/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/ ?
.
Пожалуй, и эта прокатит, но лучше температуру повыше. Вот хорошая статья: http://catalog.autodela.ru/article/view/3435
Нам, от скрипов, нужна смазка I или III группы, чтобы смазать колодки в местах соприкосновения с прочими деталями (кроме дисков :cheesy:).
поясните,почему на 10-15 тыр на мех-ке и на Венгре замена????,у меня 30 тыр,не на мёка на проблеммы,город,трасса,скорость и педаль в пол до срабатывания АБС на асфальте было,почитав тему уже тыс 7 в жагабнике ездят NK, :) может развод диллеров????,(обслуживаюсь сам-но)
Моя ситуация: 3 колодки стерты на 25%, 1 "в ноль". Поэтому пришлось менять на 18000км. Если бы стирались равномерно, прокатался бы наверное до 40тыщ на них. Эх...
Надеюсь, просто старая колодка "типа заклинила", и с нынешними такого не случится...
Моя ситуация: 3 колодки стерты на 25%, 1 "в ноль". Поэтому пришлось менять на 18000км. Если бы стирались равномерно, прокатался бы наверное до 40тыщ на них. Эх...
Надеюсь, просто старая колодка "типа заклинила", и с нынешними такого не случится...
????? блин,что это???,на дисках буртик приличный,да,но тормозится достаточно хорошо,скрипа нет,лампочка бреккета не горит...
хотел после прочтения темы поменять,даже колодки купил,но потом как-то замылилось....вообщем не мешай машине ездить :)
????? блин,что это???,на дисках буртик приличный,да,но тормозится достаточно хорошо,скрипа нет,лампочка бреккета не горит...
хотел после прочтения темы поменять,даже колодки купил,но потом как-то замылилось....вообщем не мешай машине ездить :)
Не понял поста. С дисками у меня всё вроде Ок. Просто одна колодка стерлась в 3 раза быстрее других.
К качеству торможения претензий не было ни со старыми колодками, ни с новыми. Притормаживания одним колесом тоже не было, сам удивляюсь, чего эта колодка так стерлась...
????? блин,что это???,на дисках буртик приличный,да,но тормозится достаточно хорошо,скрипа нет,лампочка бреккета не горит...
хотел после прочтения темы поменять,даже колодки купил,но потом как-то замылилось....вообщем не мешай машине ездить :)
Да, докатывай их до упора(посмотри-сколько там фрикциона то осталось),ну а дальше уж решать:либо новые,либо диск протачивать(если весь в канавках-от новых нормального тормозного эффекта на 50%).Кстати и писк может появиться.
Проточка тоже не всегда возможна(после нее min допустимая толщина запросто не войдет в небх. допуски),тогда только замена дисков.
В Япии любая замена колодок сопряжена с проточкой диска- во люди к вопросу подходят:)
Да, докатывай их до упора(посмотри-сколько там фрикциона то осталось),ну а дальше уж решать:либо новые,либо диск протачивать(если весь в канавках-от новых нормального тормозного эффекта на 50%).Кстати и писк может появиться.
Проточка тоже не всегда возможна(после нее min допустимая толщина запросто не войдет в небх. допуски),тогда только замена дисков.
В Япии любая замена колодок сопряжена с проточкой диска- во люди к вопросу подходят:)
:),нет диск сточился равномерно с глубокими краевыми буртиками ,мм,эдак 2,может больше,фрикциона осталось, до скрипуна есть зазор,то,что протачивать бессмысленно -это ежу понятно...просто не понимаю как можно убить колодки за 10 тыков,подозрение на нечистоту диллера???
:),нет диск сточился равномерно с глубокими краевыми буртиками ,мм,эдак 2,может больше,фрикциона осталось, до скрипуна есть зазор,то,что протачивать бессмысленно -это ежу понятно...просто не понимаю как модно убить колодки за 10 тыков,подозрение на нечистоту диллера???
Ну и забить на них,менять самому(процедура ж простая,колодки-материал расходный,гарантии не коснется) Вот диски да(ну не все ж самому-эдак можно 2м внегласным оффициалом стать)
2м внегласным оффициалом стать)
:) :) :) у меня нет гарантии,я у них только на 0 ТО был,как-то так:)вот
dragon772
16.09.2010, 23:40
VredniyGad,
Ну вот,а на япах HB такого не наблюдается.
Ну и забить на них,менять самому(процедура ж простая,колодки-материал расходный,гарантии не коснется) Вот диски да(ну не все ж самому-эдак можно 2м внегласным оффициалом стать)
Диски кстати тож расходный материал... так что тоже не гаратния
иванушка
09.10.2010, 22:46
Сегодня менял колодки 15 минут проблем никаких Lucas/TRW (GDB 1673) цена 1000 рублей. гайка на 14.
MrAlexnord
10.10.2010, 11:27
Lucas/TRW (GDB 1673) цена 1000 рублей.
Заказывали или в наличии где-то брали?Сам ищу где на свой седан купить...
dragon772
10.10.2010, 19:10
Lucas/TRW (GDB 1673) цена 1000 рублей.
И что можно сказать о TRW? Не свистят?
иванушка
10.10.2010, 20:24
не свистят пока, км 40 проехал. но тормозят как в первый раз когда 1.5 года назад из салона брал.
покупал на фучека 19.а могу тел дать ребята продавая 100% давали что подойдут-подошли как родные. экзист мне не понравился их манера обслуживания, не удобно.
Добавлено через 2 минуты
поменял на 24500 метров.
не свистят пока, км 40 проехал. но тормозят как в первый раз когда 1.5 года назад из салона брал.
покупал на фучека 19.а могу тел дать ребята продавая 100% давали что подойдут-подошли как родные. экзист мне не понравился их манера обслуживания, не удобно.
Добавлено через 2 минуты
поменял на 24500 метров.
Спасибо за инфу, не совсем понятно как они подошли, наверху страницы написаны колодки для венгра и японца, ваши колодки для венгра подошли на японский седан????????
Сегодня менял колодки 15 минут проблем никаких Lucas/TRW (GDB 1673) цена 1000 рублей. гайка на 14.
Тоже не врублюсь, как они на седан встали. Суппорты и направляющие вроде же разные на венграх и япах. Вот бы фотки упаковки от колодок поглядеть, может, не 1673?..
иванушка
11.10.2010, 19:24
не вопрос сфоткаю выложу. коробка с колодками(старыми) в багажнике.
Добавлено через 43 секунды
75 км проехал все гут! после замены!
иванушка
23.10.2010, 12:08
1
Добавлено через 1 час 6 минут
http://ib1.keep4u.ru/s/2010/10/23/f0/f05f8252757235885de6d7984a448bf7.jpg (http://keep4u.ru/full/f05f8252757235885de6d7984a448bf7.html)
Добавлено через 1 минуту
ошибся немного. вот такие данные на коробке. 600 км проехал на них без проблем.
dragon772
24.10.2010, 21:07
иванушка,
Так..а чем отличаются
GDB 1003S от GDB1003 ? Последние стоят в 1,5 раз дороже,чем S.
иванушка
24.10.2010, 21:15
чем отличаются не знаю такие продали, я их поставил, они встали как и родные тормозят отлично.
dragon772
26.10.2010, 15:22
иванушка,
Сколько уже новые колодки пробежали?
Скрипу нет?
иванушка
26.10.2010, 21:22
км 700 все отлично!
Добрый день,
Спасибо, уважаемому GyP и всем, кто конструктивно отписался по теме!
Поменял на днях колодки, операция прошла успешно!:sm_happy:
Доброго времени суток! Вопрос: как промерять остаток колодок? Какой величины буртик допустим на тормозном диске? если вопросы не по данной ветке прошу ногами не пинать!!!:cheesy:
Доброго времени суток! Вопрос: как промерять остаток колодок?
Внешние колодки хорошо видны между спицами колёс (если не штамповка, конечно ;)). Вид сбоку представляется таким образом: блестящий диск, затем слой фрикционного материала, затем металл колодки, ну и далее детали суппортов. Слой фрикционного материала должен быть не менее 2-3 мм, главное не спутать с металлом колодки (металл больше по площади, выступает по краям относительно фрикционного слоя).
Внутренние колодки проверяются по звуку, на обеих должны быть скребки (как заскребёт - менять).
MCZarin, спасибо за развернутый ответ, прошел 55 ткм и не пищат - в выходные буду снимать и осматривать.
О какой проточке речь?
наверно бурта...
...некоторые гаражные спецы на наждаке немного фаску снимают с колодки при постановкена на старые диски
Внутренние колодки проверяются по звуку, на обеих должны быть скребки (как заскребёт - менять).
А у меня скребок был только на одной колодке справа по ходу движения. И Кашияму купил там тоже был только один скребок в комплекте.
Внешние колодки хорошо видны между спицами колёс (если не штамповка, конечно ). Вид сбоку представляется таким образом: блестящий диск, затем слой фрикционного материала, затем металл колодки, ну и далее детали суппортов. Слой фрикционного материала должен быть не менее 2-3 мм, главное не спутать с металлом колодки (металл больше по площади, выступает по краям относительно фрикционного слоя). Внутренние колодки проверяются по звуку, на обеих должны быть скребки (как заскребёт - менять).
Я убедился на своем опыте, что нужно скидывать суппорт и смотреть. Через диски можно определить только, если колодка не сильно сточена. Внутренние стачиваются больше, чем внешние.
наверно бурта... ...некоторые гаражные спецы на наждаке немного фаску снимают с колодки при постановкена на старые диски
Это совсем не плохо. Просто наши диски протачивать смысла нет никакого (если не бесплатно конечно :)). Проще NK новые от Фиата взять и поставить.
Добавлено через 38 секунд
А у меня скребок был только на одной колодке справа по ходу движения. И Кашияму купил там тоже был только один скребок в комплекте.
Скребок один и ставится слева (со стороны водителя).
Это совсем не плохо. Просто наши диски протачивать смысла нет никакого (если не бесплатно конечно ). Проще NK новые от Фиата взять и поставить.
а кто говорил плохо? Практично
Скребок один и ставится слева (со стороны водителя).
Я только что поменял. У меня один скребок и стоял он со стороны пасажира. На колодках кашияма по инструкции скребок тоже ставится на колодке правого колеса.
Это наверное, чтобы лучше его слышать, для праворульных справа, леворульных слева.
Я только что поменял. У меня один скребок и стоял он со стороны пасажира. На колодках кашияма по инструкции скребок тоже ставится на колодке правого колеса.
Это наверное, чтобы лучше его слышать, для праворульных справа, леворульных слева.
Ага :)
ThinkPad
29.03.2011, 12:26
У меня один скребок и стоял он со стороны пасажира.
Аналогично.... Причем обратил внимание, что с правой стороны колодки больше снашиваются (что впрочем объяснимо тем, что на обочине грязи больше обычно)......
Вместо вот этого
http://s011.radikal.ru/i317/1103/5f/3fdd31843199.jpg (http://www.radikal.ru)
если есть желание сделать все это же, но культурнее ....
- берем 2 старые изношенные колодки
- в одной по середке сверлим дырку и нарезаем резьбу ... под какой-нить болт .. типо М12 - М14 .. длина болта 10-12 см
- целую колодку прижимаем к поршню тормозного цилиндра
- колодку с вкрученным болтом заводим унутрь за "рога" суппорта
- начинаем вкручивать болт .. до тех пор пока он не упрется в целую колодку
- фсё ... потихоньку крутим болт дальше, удавливая поршень тормозного цилиндра до полностью скрытого состояния
В обчем ... приспособа весьма простая, эффективная, почти подручная .... и многоразовая )))
если есть желание сделать все это же, но культурнее .... - берем 2 старые изношенные колодки - в одной по середке сверлим дырку и нарезаем резьбу ... под какой-нить болт .. типо М12 - М14 .. длина болта 10-12 см - целую колодку прижимаем к поршню тормозного цилиндра - колодку с вкрученным болтом заводим унутрь за "рога" суппорта - начинаем вкручивать болт .. до тех пор пока он не упрется в целую колодку - фсё ... потихоньку крутим болт дальше, удавливая поршень тормозного цилиндра до полностью скрытого состояния В обчем ... приспособа весьма простая, эффективная, почти подручная .... и многоразовая )))
Не понял зачем нужно вообще это делать (сверлить, резьбу нарезать и т.д.).
ThinkPad
29.03.2011, 14:17
buzuk80, ну... типа плавненько задвинуть поршень на место, что бы колодки новые встали :-) Типа что бы поршень не перекосило
Актуально для автосервисов, где оплата по нормочасу и торопиться не надо :-) Один оборот в минуту - поршень задвигаем за час :-)
Нормально он и отверткой задвигается :-)
Внешние колодки хорошо видны между спицами колёс (если не штамповка, конечно ;)). Вид сбоку представляется таким образом: блестящий диск, затем слой фрикционного материала, затем металл колодки, ну и далее детали суппортов. Слой фрикционного материала должен быть не менее 2-3 мм, главное не спутать с металлом колодки (металл больше по площади, выступает по краям относительно фрикционного слоя).
Внутренние колодки проверяются по звуку, на обеих должны быть скребки (как заскребёт - менять).
Я смотрел через колеса(диски), но видимо плохо смотрел, уже новые колодки купил, а там еще запас 4-5 мм.Подожду еще,а новые колодки в убрал пока.:)
Лучше колесо снять совсем и посмотреть.
buzuk80, ну... типа плавненько задвинуть поршень на место, что бы колодки новые встали :-) Типа что бы поршень не перекосило Актуально для автосервисов, где оплата по нормочасу и торопиться не надо :-) Один оборот в минуту - поршень задвигаем за час :-) Нормально он и отверткой задвигается :-)
Куплю автосервис - сделаю приспособу :)
Куплю автосервис - сделаю приспособу :)
Не в автосервисе дело, а в аккуратности процесса.
ThinkPad все верно представил.
Да .. отверткой или монтировкой тоже можно .. но на счету такого способа не один порванный пыльник .. ибо суппорт надо как-то удерживать .. и верхний направляющий болт для этого удержания использовать не есть гуд - резиновый т.н. "скользун" жалко ...
отвертка зачастую срывается .. суппорт кувыркаеца .. на пальце "вава" и т.д.
Или вот так ота .. лишь бы не надо было как-то особо удерживать суппорт
http://s007.radikal.ru/i300/1103/ec/fa458d8efd3e.jpg (http://www.radikal.ru)
Я свою приспособу задавливания поршня не для СТО озвучил .. там пусть кто как хочет, так и делает .. а для народа, кто будет менять себе самостоятельно колодки не раз, и не два.
Да .. отверткой или монтировкой тоже можно .. но на счету такого способа не один порванный пыльник .. ибо суппорт надо как-то удерживать .. и верхний направляющий болт для этого удержания использовать не есть гуд - резиновый т.н. "скользун" жалко ... отвертка зачастую срывается .. суппорт кувыркаеца .. на пальце "вава" и т.д.
Я раздвигаю на скинутом суппорте (диска между колодок уже нет) и при не снятых старых колодках монтировкой или отверткой.
ThinkPad
29.03.2011, 15:13
buzuk80, аналогично :-)
dragon772
29.03.2011, 16:37
Строго по мануалу::)
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i522/1204/ee/bd3ab1318012.jpg
Старожилы,подскажите,колодки заскрипели на 25т.км.,машина на гарантии,если самому менять и ставить неоригинал дилер не будет меня пинать после таких действий?Скоро ТО-30.000,наверняка увидят.
Старожилы,подскажите,колодки заскрипели на 25т.км.,машина на гарантии,если самому менять и ставить неоригинал дилер не будет меня пинать после таких действий?Скоро ТО-30.000,наверняка увидят.
Уже писали и в сервисной книжке написано. Колодки, диски, щетки и пр это расходники. Т.е. замена никак не влияет на гарантию.
Rostan2209
29.09.2011, 14:42
Ну вот и мой момент настал. На правом переднем колесе колодка начала "петь" басом, скребет. Дилер предупрждал на ТО-30000. Я отездил на родных заводских колодках 38 000 км. Также предупредил о необходимой смене дисков, колодки с завода оказались жестковаты:sm_dymat: Лет 10 назад все делал сам, а теперь поеду в автомастерскую. Нет времени свободного самому насладиться процессом, быстрей поменять за 30-40 минут в автосервисе по пути домой. Купил TRW/ Lucas за 1950 руб. и диски по 1600 руб. (2 х 1600). Диски сказали немцы, но марку по телефону не понял. Кстати, у кого покупать, не так и легко определиться. Выбор довольно большой, но исходил из принципа "по пути на работу или домой". Про TRW/ LUCAS отзывы хорошие, поэтому буду переплачивать, на тормозах экономить не хочу. Можно было найти и не оригиналы за 1 200, а Китай за 600 руб. А так в Питере средняя ценовая политика средних тормозных колодок в пределах 1500 рублей. плюс - минус 300 руб.
Менять поеду опять же по пути домой в Рико-Авто, на Трефолева 42. Обещают колодки+диски в пределах 1000 руб. У дилера, ради интереса узнавал, в Феникс Моторс попросили 3100 руб :shocked:
А так , в среднем, цена замены диски+колодки в Питере по телефонному опросу 1200-1600 руб. в Кировском районе.
Диски буду смотреть на месте после снятия колодок в вывешенном состоянии, дилер часто перестраховывается. Может еще одну смену полежат.
Купил Ferodo FDB 4112 -1400р,сам с перекуром поменял за пол-часа,не сложнее чем на девятке.Звонил на дилер,сказали что примерно 6тыс. оригинальные и 1300 замена,запись минимум за три дня.На вопрос:"А если у меня колодки уже совсем скрипят -что мне делать?Самим можно поменять?" -"НЕТ!,ставьте машину и в назначенный день не спеша приезжайте,тормозная система тоже на гарантии".Посмотрим что будет на ТО-3.
Купил Ferodo FDB 4112 -1400р,сам с перекуром поменял за пол-часа,не сложнее чем на девятке.Звонил на дилер,сказали что примерно 6тыс. оригинальные и 1300 замена,запись минимум за три дня.На вопрос:"А если у меня колодки уже совсем скрипят -что мне делать?Самим можно поменять?" -"НЕТ!,ставьте машину и в назначенный день не спеша приезжайте,тормозная система тоже на гарантии".Посмотрим что будет на ТО-3.
Забыли добавить Японец или венгр?
Я менял колодки сам 29000 км, а потом через неделю поехал на ТО 2. И ничего они мне не сказали по поводу самостоятельной замены.
Японец.
Забыли добавить Японец или венгр?
dragon772
30.09.2011, 16:02
airbag,
И как колодки? НЕ скрипят? ЖЕсткие?
Я менял колодки сам 29000 км, а потом через неделю поехал на ТО 2. И ничего они мне не сказали по поводу самостоятельной замены.
Аналогично. Даже вопросов не было
И как колодки? НЕ скрипят? ЖЕсткие?
Колодки не скрипят,встали как родные,но мне кажется будут сильно чернить диски -на пальце при проведении по ним остается черный след,родные почти не мажутся,кстати у родных скребун стоял на правой стороне,я решил поставить на левую сторону т.к. она чаще загружена если водитель ездит один и теоретически левая сторона быстрее стирается и раньше заскрипит,но скребун загнут на направляющий выступ колодки и на левую сторону этим местом колодка вставлялась в суппорт с большим трудом,на правую где оригинальная была залезла легко,так и оставил.Разницы со старыми вроде не заметно,тормозит не лучше и не хуже.
Скинте пожалуйста коды передних колодок на венгров подходящие нам, а то что-то дороговато оригинал 55810-80J51 - 5 084,69р. Не помню на какие я менял цена 3 750р.
А вот нашел 55810-79J00 - 3 929,44р.
Скинте пожалуйста коды передних колодок на венгров подходящие нам, а то что-то дороговато оригинал 55810-80J51 - 5 084,69р. Не помню на какие я менял цена 3 750р.
А вот нашел 55810-79J00 - 3 929,44р.
А это не оно (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=175994&postcount=762)?
Целых сто писят штук, правда с повторами :)
иванушка
22.10.2011, 21:46
Прошло чуть больше как я заменил родные передние колодки на Lucas/TRW (GDB 1003S) цена 1000 рублей (октября 2010) проехал по Питеру 21000 и вот начинает появляться характерный скрип при нажатии педали тормоза, поехал приобрел те же колодки Lucas/TRW (GDB 1673) цена около 1000 рублей. Буду менять в ближайшее время. Год отъездил и очень доволен. рекомендую! У меня седан японец! по опыто могу сказать что данные колодки идеально подходят и ни разу не скрипнули за год.
ИМХО - инструкция по змене колодок неправильная.
достаточно открутить только нижний болт и откинуть подвижную чвсть супорта вверх.
kirill1978
23.10.2011, 07:44
ИМХО - инструкция по змене колодок неправильная.
достаточно открутить только нижний болт и откинуть подвижную чвсть супорта вверх.
Конечно :) Да забей. Те кто меняет сам - меняет не смотря на какие-то там непонятные инструкции, а те кто не меняет сам, тому пофигу какая там инструкция :sm_lol:
Константин В
18.03.2012, 20:30
Для японцев (Согласно Service Manual и собственного опыта):
1. откручиваются 2 БОЛТА (не гайки)
2. Крышка снимается вся, а не отводится, причём стоит обратить внимание чтобы крышка спотра не висела на тормозном шланге это вредно для него!
3. Направляющие пружинки снимаются, чистятся, смазываются (например молибденовой смазкой. у оригиналов идёт в комплекте) ТОЛЬКО в том месте где соприкасаются с колодками (в Service Manual есть картинка)
4. Пружинки ставятся на место, потом ставятся колодки
5. 2 болта закручиваются момент 26 ньютон метр!!! а колёсные гайки 85 ньютон метр.
Единственное чего не понял может кто подскажет:
колодки с завода были с металлическим пластинками, колодки Kashiyamа были без них. Пластинки достаточно сильно сгнили, поэтому не стал их ставить на новые колодки. Из сервис мануала не понятно или это отдельная запчасть, или ими комплектуются оригинальные колодки.
Проехал 500 км, полет нормальный колодки вроде притерлись.
Кто как ставил?
эти коды подойдут для 2011 г.в.?
dragon772
04.10.2012, 22:24
ИМХО - инструкция по змене колодок неправильная.
достаточно открутить только нижний болт и откинуть подвижную чвсть супорта вверх.
Кстати,про мануал болт суппорта ключом на 13 отвинчивают.А когда собирали моего Сексика,то рабочие на сборке напились,и поставили мне на суппорта болты на 14.:)
Еще забыл добавить!
Цилиндр суппорта,вдавливал...струбциной.Получилось легко и быстро,пыльник суппорта цел.
Dobryak-rus
14.06.2013, 12:55
Доброго дня)
сегодня пришлось сделать замену тормозных колодок(родных) на 65тыс. км пробега в первые. Замену производил на TEXTAR 2428001 (немцы).
Замену производил вот таким образом по привычке)).
Поднял на домкрате авто - снял колесо - при открутил 2 болта суппорта и снял нижний болт(верхний остался на месте) - откинул суппорт на верх (шланг не перегнулся) - засунул шланг к болту прокачки тормозной жидкостью (шланг с баночкой на конце с уже имеющейся тормозной жидкостью) - долил тормозную жидкость в бачок до горлышка - при отпустил болт и вдавил цилиндр ( в момент вдавливания цилиндра тормозная жидкость вытекала по трубке в по шлангу)- закрутил обратно болт - одел тормозные колодки - одел суппорт - закрутил два болта суппорта и так как всё было под рукой за одно прокачал тормозную систему. )))
Время на замену всех колодок(передних) ушло примерно минут 30.
Колодки тормозят плавно после первых метров без скрипов и тому подобных звуков, не чернятся и далее....
Стоимость 2100рэ в Кэмпе
---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:43 ----------
Вот у меня вопрос есть один) если менять колодки как по инструкции в книжке, то нужно снимать шланг! Из него ведь жидкость пойдет, а ни слова нету про доливку )) так ли это ?
если менять колодки как по инструкции в книжке, то нужно снимать шланг!
Это наверное какая-то специальная "садо-мазо инструкция" )))
В обычной рабоче-крестьянской инструкции замена колодок обходится без снятия шланга.
Приветствую всех! у меня SX-4 HB 2л АКПП, тормоза и задние и передние дисковые. столкнулся с такой проблемой-при замене задних колодок, очень тяжело посадить до конца назад поршень супорта. Очень тяжело-это мягко сказано, пока садили сломали съемник, провозились 1,5часа, в итоге до упора посадить так и не смогли, поменяли только внешнюю колодку справа, внутреннюю вынужденно оставили старую (примерно на 60% изношенную),т.к. новые не влезли из-за не до конца утопленного поршня. Расширительный бачок открыт, тавотница на тормозном механизме вывернута на 0,5 оборота, в общем все как обычно при замене колодок. Усилие при посадке применяли большое,упор точно по центру поршня, в чем дело, может кто подскажет? спасибо
Как на этом авто организован ручник?
catsailor
26.08.2013, 19:20
Приветствую всех! у меня SX-4 HB 2л АКПП, тормоза и задние и передние дисковые. столкнулся с такой проблемой-при замене задних колодок, очень тяжело посадить до конца назад поршень супорта. Очень тяжело-это мягко сказано, пока садили сломали съемник, провозились 1,5часа, в итоге до упора посадить так и не смогли, поменяли только внешнюю колодку справа, внутреннюю вынужденно оставили старую (примерно на 60% изношенную),т.к. новые не влезли из-за не до конца утопленного поршня. Расширительный бачок открыт, тавотница на тормозном механизме вывернута на 0,5 оборота, в общем все как обычно при замене колодок. Усилие при посадке применяли большое,упор точно по центру поршня, в чем дело, может кто подскажет? спасибо
Вы когда нибудь прежде меняли задние колодки на машинах с дисковыми тормозами? Если нет, то спешу обрадовать поршень надо вкручивать, а не давить дуром, ломая съемники и тормозные механизмы (не факт что механизм без потерь пережил такую замену) . Делается это либо специальной приспособой либо круглогубцами (в поршне есть выемки), давишь слегка и вкручиваешь.
Вы когда нибудь прежде меняли задние колодки на машинах с дисковыми тормозами? Если нет, то спешу обрадовать поршень надо вкручивать, а не давить дуром, ломая съемники и тормозные механизмы (не факт что механизм без потерь пережил такую замену) . Делается это либо специальной приспособой либо круглогубцами (в поршне есть выемки), давишь слегка и вкручиваешь.
на задних дисковых никогда не менял, только на передних... там без проблем-снял, отжал поршень-вставил новые колодки, супорт на место, почему на задних то по другому??? на головке поршня действительно проточки крестовиной, завтра попробую как Вы советуете-отпишусь.
как устроен ручник точно не знаю. товарищ говорит что барабанного типа, механический, т.е внутри барабана на котором шпильки установлены колодки (как в обычных барабанных тормозах), к ним идет тросик в рубашке-у него на раф4 так. похоже на правду
catsailor
26.08.2013, 20:11
На задних по другому из за ручника. Будешь закручивать запомни начальное положение проточек, число оборотов должно быть целым. На колодках должны быть выступы они должны совпасть с проточками. Советую перебрать изнасилованный суппорт, как бы ты его не угробил.
Константин В
26.08.2013, 22:46
944094419442инструкция на английском из картинок все понятно.
Вы когда нибудь прежде меняли задние колодки на машинах с дисковыми тормозами? Если нет, то спешу обрадовать поршень надо вкручивать
Есть много примеров, когда авто с задними дисковыми тормозами, а поршень при этом крутить не надо ... хотя abcdef от этого конечно же не легче )))
пы.сы. Веселые картинки закинул в FAQ.
сделал все, как показано на картинке из мануала на 5 странице. все получилось, всем спасибо!все манипуляции заняли 20 мин:)
TechNick
06.09.2013, 17:46
А нельзя ли картинки в шапке перезалить. Половина не грузится
Katrin_mu
10.09.2013, 09:53
А я меняла у дилера, буквально пару недель назад, 80% износа, со всеми скидками получилось в районе 6000 с копейкой (950 диагностика, 950 чистка, 950 работа, ну и 3200 сами колодки). Дорого конечно, можно было поехать на волковскую, как мне посоветовали, но времени совсем не было...
Всегда все не вовремя требует замены, или трат:(
Как говорят на своих ошибках учатся?! Теперь буду умнее:sm_umnik:
Мдя... Менял в выходные - 380 рублей колодки и минут 10 времени на обе!!! стороны! =)
У меня такой вопрос - пальцы направляющие в суппортах никак не крепятся, просто вставлены и подпружинены?
nicolson
11.09.2013, 07:45
У меня такой вопрос - пальцы направляющие в суппортах никак не крепятся, просто вставлены и подпружинены? Да.
Да.
Понятно, спасибо! На всех моих предыдущих машинах сами направляющие вкручивались в суппорта.
Кстати, неожиданностью ещё была необходимость в ключе на 15, я такой нигде и никогда не использовал, пришлось покупать отдельно. Нужен для удерживания гаек направляющих при откручивании болтов на 13. (Венгр, рестайл)
Идентификатор пароля
11.09.2013, 13:54
Вот подробно и с картинками:
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2156097&postcount=301
Я это изначально запостил не в тот раздел, пусть тут будет ссылочка.
со всеми скидками 6000 с копейкой (950 диагностика, 950 чистка, 950 работа, ну и 3200 сами колодки) - это круто.
Katrin_mu
11.09.2013, 15:31
со всеми скидками 6000 с копейкой (950 диагностика, 950 чистка, 950 работа, ну и 3200 сами колодки) - это круто.
Не то слово! Дилер есть дилер...:sty003:
Katrin_mu, работаешь не далеко от меня :) заехала бы и все сделалиб
Katrin_mu
11.09.2013, 16:40
Katrin_mu, работаешь не далеко от меня :) заехала бы и все сделалиб
да ступила, сама виновата))) Ира, мне про Сашика говорила, да времени мало было, теперь умнее буду!:kniga:
Crazyatc
29.09.2013, 19:43
Автору спасибо!Сегодня тож поменял колодки( пробег 28000км остаток на старых 3 мм)!Всё доступно и понятно!Пока проехал 50 км тихо,родные нагревшись скрипели,притираемся! колодки поставил NIBK в комплекте шла высоко температурная смазка(так написанно), инструкция включая русский язык и наклейка антискрип.По цене точно не помню в районе 1000р-/+:sm_nezn:
Здравствуйте, господа Сузуководы! Обращаюсь в основном к мужской половине)) У меня пробег машинки приближается к 30 000 км. Еще весной на ТО сказали что осенью надо будет менять передние колодки. (К слову сказать, родные колодки пищат с третьего месяца эксплуатации машины, как выехала из салона).
Так вот, прочитала что можно поставить Lucas/TRW (GDB 1673) как замену аналогам. Аналоги - дорого, да и скрипят они как я уже убедилась...Подскажите пожалуйста, подойдут ли они на SX4 Венгерской сборки, год выпуска 2010, объем двигателя 1,6 передний привод? А может кто-нибудь посоветует что-либо другое? Очень жду помощи...:-[ Заранее все спасибо.
Сьюзи,Подойдут на 100 процентов.При замене поставил их.Проблем нет.Свиста и скрипа нет.Пылят умеренно.
Идентификатор пароля
03.10.2013, 14:07
А может кто-нибудь посоветует что-либо другое? Очень жду помощи...:-[ Заранее все спасибо. Вот они: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1017&p=2156097#post2156097 Стояли OEM с завода, и снова поставил. Цена - 1650 примерно за комплект. Мое мнение - это хорошие колодки.
Сьюзи,Подойдут на 100 процентов.При замене поставил их.Проблем нет.Свиста и скрипа нет.Пылят умеренно.
Спасибо!!!:sm_happy:Очень признательна! Пойду покупать.
- - - Добавлено - - -
Вот они: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1017&p=2156097#post2156097 Стояли OEM с завода, и снова поставил. Цена - 1650 примерно за комплект. Мое мнение - это хорошие колодки.
Спасибо за ответ!:sm_happy:Сама, конечно, менять не буду, а поеду в сервис. Главное есть гарантия - выбор сделан правильный и краснеть перед мастерами не придется)).
Crazyatc
03.10.2013, 14:57
[QUOTE=Сьюзи;2158742]Здравствуйте, господа Сузуководы! Обращаюсь в основном к мужской половине)) У меня пробег машинки приближается к 30 000 км. Еще весной на ТО сказали что осенью надо будет менять передние колодки. (К слову сказать, родные колодки пищат с третьего месяца эксплуатации машины, как выехала из салона).
Так вот, прочитала что можно поставить Lucas/TRW (GDB 1673) как замену аналогам. Аналоги - дорого, да и скрипят они как я уже убедилась...Подскажите пожалуйста, подойдут ли они на SX4 Венгерской сборки, год выпуска 2010, объем двигателя 1,6 передний привод? А может кто-нибудь посоветует что-либо другое? Очень жду помощи...:-[ Заранее все спасибо.[/QUOTE
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=230
Я тоже менял на то-2 (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2158770&postcount=600), поставил оригинал, ничего не свистит, и не свистело до самого последнего момента (уже перед заменой иногда проскакивал тонкий писк), по ощущениям при торможении оригинальные колодки - супер.
http://youtu.be/rAZr0k3pfCY
Почему-то многие (как и автор ролика) забывают про это:
http://s018.radikal.ru/i512/1310/ae/5a892bb1745a.jpg (http://radikal.ru/fp/47265fb921324b67bbeaa03286859db4)
Идентификатор пароля
26.10.2013, 16:04
[/video]
My local mechanic wanted $200 dollars to change the brake pads on my SX4. I followed your video and did it for way less. Thanks a lot and keep posting!!!
Шведской орел говорит о ключике на 14. И не использует второй ключ на 15. А у нас ключ на 13.
Не проверяет скольжение направляющих.
Мне показалось, у него тормозная система не TRW, а та, которая вторая. Забыл марку. Lucas/Girling вроде?
И комплект у него соответствующий, японский.
Гараж, конечно, красивый.
Одинокая Сузуки, встреченная мной в Швеции. Не этого ли шведа?
10324
Почему-то многие (как и автор ролика) забывают про это:
Жутко извиняюсь, но этой операции в венгерском мануале 99500-79J00-01E для сборки S5RW0C4206001 нет.
Единственная операция смазки #1 Apply rubber grease to slide pin, then install caliper to caliper carrier.
Равно нет и внутренней прокладки нашей конструкции тормозов.
Антишумовая прокладка есть, но приформованная.
Или я не там смотрел?
UPD: Да, точно, у него комплект 55810-80J01 - японец.
но этой операции в венгерском мануале нет.
А я собсно мануала то и не видел ...
Я исходил из того, что показано на видео. Если используешь такие колодки и такие накладки - так делай все по уму ... а автор видео сделал все минимально "по-быстренькому".
Идентификатор пароля
26.10.2013, 16:58
А я собсно мануала то и не видел ...
Я исходил из того, что показано на видео. Если используешь такие колодки и такие накладки - так делай все по уму ... а автор видео сделал все минимально "по-быстренькому".
Автор - швед. Там такие упражнения по ремонту доступны только избранным.
И уже восторженный отклик: My local mechanic wanted $200 dollars to change the brake pads on my SX4. I followed your video and did it for way less. Thanks a lot and keep posting!!!
Но при этом у мужика электрогайковерт в гараже.
ThinkPad
26.10.2013, 17:24
Мне показалось, у него тормозная система не TRW, а та, которая вторая. Забыл марку. Lucas/Girling вроде?
У автора видео японец судя по колодкам...
У венгров стоит тормозная система TRW/Lukas, у япов Hitachi :-) Колодки отличаются чисто внешне... как и комплектность их.... у венгров та самая антискриповая пластина уже приклеена к колодке..... но у них другая фича есть - фиксатор колодок в суппорте (такая хитрым образом выгнутая пружинящая фигня)
- - - Добавлено - - -
при этом у мужика электрогайковерт в гараже.
Ну у меня тоже есть :-) До 100 Нм ударный :-)
- - - Добавлено - - -
Хотя.... посмотрел видео еще раз внимательно - вообще не понятная машина у автора - шпильки на колесе как у япов.... а аккумулятор с толстыми клеммами как у венгров :sm_lol:
Но колодки точно не как у венгров - у них форма немного другая.... колодки точно для япов :-)
Идентификатор пароля
26.10.2013, 18:22
Ну у меня тоже есть :-) До 100 Нм ударный :-)
вообще не понятная машина у автора - шпильки на колесе как у япов.... а аккумулятор с толстыми клеммами как у венгров :sm_lol:
Но колодки точно не как у венгров - у них форма немного другая.... колодки точно для япов :-)
1. Завидую. Но гараж я продал, а в паркинге наличие личного гайковерта снижает карму.
2. Когда я у институте учил японский, я еще тогда понял, что даже сами эти уродливые японские буквы выдуманы японцами именно для того, чтобы запутать простой православный народ.
Шведской орел говорит о ключике на 14. И не использует второй ключ на 15. А у нас ключ на 13.
У меня как раз подошел ключик на 14. Открутилось легко, без вспомогательных ключей.
вообще не понятная машина у автора
яп 2 литра гидроусилитель ;)
Видно на 1:37
ThinkPad
27.10.2013, 01:46
яп 2 литра гидроусилитель
Так у Барса то тоже... но аккумулятор "мотоциклетный" :-)
Кто хорошо знает английский? Как точно переводится фраза в мануале: "Install the brake pad with wear indicator (3) to the vehicle center side of front right brake pad."
Идентификатор пароля
27.10.2013, 16:23
Кто хорошо знает английский? Как точно переводится фраза в мануале: "Install the brake pad with wear indicator (3) to the vehicle center side of front right brake pad."
упс, извините, хотя я профессиональный переводчик, я сам себя запутал.
Но сейчас вспомнил, что машина стояла мордой к паркингу, следовательно, это был левый суппорт.
И сделал точно по венгерскому мануалу 99500-79J00-01E:
>>>Install the brake pad with wear indicator (3) to
the vehicle center side of front left brake pad.
Установите тормозную колодку с индикатором износа (3)
на внутреннюю сторону переднего левого суппорта.
>>>"Install the brake pad with wear indicator (3) to
the vehicle center side of front right brake pad."
в переводе:
Установите тормозную колодку с индикатором износа (3)
на внутреннюю сторону переднего правого суппорта.
http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=9664&d=1378713207&thumb=1 (http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=9664&d=1378713207)
Идентификатор пароля
27.10.2013, 17:39
Кто хорошо знает английский? Как точно переводится фраза в мануале: "Install the brake pad with wear indicator (3) to the vehicle center side of front right brake pad." а скажите номер мануала и год издания, любопытно, откуда такие противоречия. я пользуюсь © COPYRIGHT MAGYAR SUZUKI CORPORATION 2005 - и на машине 2012 года было именно в соответствии с ним. просто любопытно, это ошибка, или как? можно японцам письмо написать, только они обычно нахрен посылают
просто любопытно, это ошибка, или как?
Это правый руль:)
А о чем разговор то? куда устанавливать "скрипун"?
Колодки изнашиваются не равномерно. 1 - колодка от поршня зачастую изнашивается быстрее ... и 2 - по мере старения по причине некоторого "провисания" на скользунах-болтах всего тормозного механизма колодки изнашиваются немного "на клин".
Вот из этого и надо исходить ... скрипун устанавливается в точку, где соприкосновение с диском может произойти быстрее всего.
Так у Барса то тоже... но аккумулятор "мотоциклетный"
Дык у него Пруль, а это - Север! :-)
а скажите номер мануала и год издания, любопытно, откуда такие противоречия. я пользуюсь © COPYRIGHT MAGYAR SUZUKI CORPORATION 2005 - и на машине 2012 года было именно в соответствии с ним. просто любопытно, это ошибка, или как?
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual) (http://www.greycygnet.ru/files/sx4/99500-52L10-01E.rar)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе KOSAI в Японии, со следующими VIN:
RW415 (Hatchback)
JSAGYA11S######## ~
JSAGYB11S######## ~
RW416 (Hatchback)
JSAGYA21S######## ~
JS2YA21S######### ~
RW416 (Sedan)
JSAGYC21S######## ~
JS2YC21S######### ~
Язык: английский
Размер: 36.8 Мб
Взято отсюда: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=563
Это правый руль:)
Какой ... правый?! :sm_lol: просто в японском мануале рассматривается пассажирское колесо, а там внутренняя поверхность колеса по рисунку справа.
Идентификатор пароля
27.10.2013, 18:12
Это правый руль:)
блин, 1000 в карму вам!!! точно! Право-лево не имеет никакого значения - за исключением слышимости скрипуна для водителя.
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual) (http://www.greycygnet.ru/files/sx4/99500-52L10-01E.rar)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе KOSAI в Японии, со следующими VIN:
мы только что открыли небольшую японскую тайну, что в венгерских машинах прошло изменение.
в военных мануалах в таком случае пишется - "Об изменении не сообщается"
вполне логично, что в японских машинах скрипит справа, а в венгерских - слева.
пустяк - а приятно решить загадку.
А о чем разговор то? куда устанавливать "скрипун"?
Колодки изнашиваются не равномерно. 1 - колодка от поршня зачастую изнашивается быстрее ... и 2 - по мере старания по причине некоторого "провисания" на скользунах-болтах всего тормозного механизма колодки изнашиваются немного "на клин".
Вот из этого и надо исходить ... скрипун устанавливается в точку, где соприкосновение с диском может произойти быстрее всего.
Вы, я вижу, большой знаток в теории изнашивания тормозных колодок. Может подскажете, этот чертов скребун или скрипун, все равно как ставить вверх или вниз?
Еще заметил противоречие - везде рекомендуют болты крепления суппорта менять вместе с колодками. Но в японском мануале об этом ни слова. Так что, менять их или нет?
... все равно как ставить вверх или вниз?
везде рекомендуют болты крепления суппорта менять вместе с колодками. менять их или нет?
Исходя из уже сказанного ранее
... скрипун устанавливается в точку, где соприкосновение с диском может произойти быстрее всего. если колодку со скрипуном устанавливать к поршню, то скрипун должен стоять внизу.
По болтам:
лично МОЁ мнение - менять эти болты надо только в случае поломки ... о какой-либо профилактической замене речь идти не должна.
У меня подобные болты на жжипе уже прослужили больше 550 т км ... замена не потребовалась.
Исходя из уже сказанного ранее
если колодку со скрипуном устанавливать к поршню, то скрипун должен стоять внизу.
Т.е. если я правильно, понял, ентот скрябун ставится снизу, потому что с внутренней стороны колеса колодка стачивается неравномерно, а именно, в большей степени в нижней части?
ThinkPad
28.10.2013, 09:39
если колодку со скрипуном устанавливать к поршню
Не получится ее к поршню установить - суппорт мешает... по крайней мере на венграх точно.. так что со скребуном только во внутрь ставиться....
Ну и есть колодки в которых скребуны стоят на 2х колодках :-) так что можно и слева и справа поставить...
- - - Добавлено - - -
Да.. из практики замены колодок на Сексе (у меня уже 5е колодки дохаживают и вторые диски тормозные.... переобуваться буду, буду менять опять и диски и колодки) - больше всего изнашивается всегда правая внешняя колодка (остаток на ней тоньше всего визуально при замене).... впрочем это легко объяснимо - туда больше всего грязи летит с обочины :-)
Но со скребуном туда не поставить - у меня по крайней мере не получилось.... скребун в суппорт упирается....
Еще заметил противоречие - везде рекомендуют болты крепления суппорта менять вместе с колодками.
Дело не в самих болтах. Просто на них желательно наносить пасту, предотвращающую откручивание. А в некоторых комплектах колодок прилагаются сменные болты, уже покрытые этой пастой. Логично вкручивать их вместо старых.
MrAlexnord
29.10.2013, 16:46
просто на них желательно наносить пасту, предотвращающую откручивание. А в некоторых комплектах колодок прилагаются сменные болты, уже покрытые этой пастой
Логичнее,это для того,чтобы потом можно было их открутить:)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot