Маршрут: Берлин-Саратов-Берлин.

[Tworez]

Начну пожалуй. Опыт дальних поездок на авто до прошлого года собственно был нулевой . Не совсем люблю я за рулем время проводить.
Но экономия средств и времени оказалась как говориться на "лице", то есть в 2 раза.

- - - Добавлено - - -
27067
Маршрут: Берлин-Саратов-Берлин.
Точнее:
Берлин-Фракфурт на Одере(Świecko)- Варшава-Брэст(Тересполь)-Минск-Смоленск-Москва-Рязань-Пенза-Саратов.
Обратно тем-же путем.
Итааак..
Имея положительный опыт этого маршрута в августе-сентябре 2015, решили рвануть еще разок.Если все правильно сделать и подготовиться по каждой стране, то все пройдет чисто и гладко.

Основной вопрос это сон в дороге, это исходя из личного состояния.
С ночевкой или без.Я решил просто останавливаться в дороге и спать в машине.
Подготовил в своем "WV Каддике" место,
чемоданы справа вдоль борта, толстое одеяло и подушку слева по борту.
2 пасс. сиденья были убраны, правое одно осталось.
Этот вариант возможен для водителя и 2-х пассажиров, мы ехали вдвоем с женой. За рулем только я.

Документы:
1.У меня российский загранпаспорт с видом на жительство(шенгенская виза для гостей).
2.Права(у меня немецкие), российские действуют на территории EU полгода.
3.Страховка(зеленая карта)мне для России доп. пришлось делать.
Соответственно на Беларусь и ЕУ россиянам. На территории России.
4.Доверенность заверенную, и копии паспорта владельца(если не свое авто)
5.Временный ввоз(только для машин на европейских номерах)
оформляли при вьезде в Беларусь.
В итоге я ехал на немецких номерах, с российским гражданством и с немецкими правами, на машине принадлежащей теще, с женой имевшей двойное гражданство. Иначе мне пришлось-бы оставлять залог 4500 евро за авто.
Временный ввоз оформили на жену и якобы я с ней должен был кататься по России. Ездил часто один, но так меня никто и не останавливал. Наоборот, полицейские "шарахались" от меня прочь.

Дорога:Берлин-Варшава
Время может немного "скакать", но приблизительно "тайминги" соблюдены.
Выезд из Берлина в 18 часов(нем). Из расчета попасть на границу Польша-Беларусь после 12 часов ночи(штамп в паспорте на начало след. дня нужен был). И расчет попасть в Москву(МКАД) ночью.
Дабы Москва это единственный стресс для меня за всю дорогу.
Навигатор:телефон с установленной IGO и картами Германия-Польша-Беларусь-Россия. Редакции 2015 года. Маршрут пришлось корректировать чтобы ехать через Мкад, навигатор упорно пихал меня на 108 а потом на 107 кольца.
IGO дает несколько вариантов маршрута, можно выбрать и подправить исключение какой-либо дороги. Маршрут был сразу проложен до Саратова
(2600 км).
Заправившись дизелем по 1,05 евро, 60 литров под завязку, выехал с окраины Берлина близкой к Польше(90км всего).
Повинуясь навигатору, ехал через какие-то деревни, хотя через 20 минут должен был быть на 12 автобане. Когда "чухнулся" уже был у Зееловских высот... решил не брать.
Нафигатор упорно вел по проселкам. Пришлось принудительно тыкнуть в автобан. Оказалось "галки" магистралей и платных дорог неправильно активировались. Перезагрузил, потерял час в итоге, на деревни.

следую за продолжением...:)

[Ott_A]

Tworez, очень интересно. Пиши продолжение. И фотографий побольше.:)

[Tworez]

Ott_A, Яволь:-) с фотками не очень, но постараюсь. Режим без сна очень тяжел. Да и ездил я на автобусе там часто, а к отчету не готовился.

...Через час уже на границе Польши, автобан в нескольких местах ремонтируется, но 100-120 вполне можно ехать, попадались участки без ограничения, то есть совсем, хоть 200, видел пролетели таких штуки четыре, остальные не спеша.
Граница Германия-Польша теоретическая, останавливаются только чтобы вернуть налог с товаров. Пролетаем на 80км/ч.Время 19.30.
Двухколейка с разделительной полосой переходит в польскую автомагистраль А2.Таже двухколейка с разделительной, но с идеальным покрытием, как-никак самая новая дорога. И идет она аж до Варшавы, да, она платная.
6 пунктов, 2 с талончиками, 4 с диспетчерами. Итого в одну сторону около 20 евро. Берут как злотыми так и евро. Если точно то,36/18/18/10 злотых.

На протяжении всей магистрали примерно через 10км остановочные пункты с бесплатными туалетами(добротными и большими), беседками и стоянками как фур так и авто, все это автономно и открыто.Каждый 3 такой пункт с заправкой и Макдонольсом или KFC. У нас все с собой, короткие остановки перекус и в путь.
Скорость держу 140, знаков почти нет, навигатор показывает максимум 140, но похоже можно и больше. Расход 7.7 л(75 л.с) на дизеле.(100кг груза и 2 человека). Минимально на пустом было 5.7л.

Варшава-Брест
Через 5 часов магистраль проходит почти сквозь Варшаву, закручивается в спираль и одноколейку. И 200 верст до Тересполя-Бреста через штук 20 поселков. Ограничения скорости 50 в нас. пунктах, 70-100 за городом.
Через поселки это разлиновано кривыми через отбойники переходов и мигающей стрелкой объзда. Боковая полоса расширена на полкорпуса авто.
Фуры летают быстрее легковых. Благо на выходные их почти нет, да да выехал я пятницу, забыл указать.
Не спеша и не заметно (пока свежий)через 3 часа к 2 ночи добираемся до границы Польши. Залазим в коридор для машин EU, росс. номера в другой канал. Машин по 5 в каждом из 3-х каналов.
Погранцы медленны и неспешны, багажник, паспорта. И через 1.15, выезжаем к Бугу на мост. Буг безмятежен, берега не преступны растительностью, течение сильное. Печально-восторженно окунаешься в атмосферу 22 июня 41-го года. Время 4.30 местного времени.
Брест. В отстойнике перед каналами штук 15 авто. В 3 очереди через минут 15 заезжаем в "красный канал", т.к у нас ввоз авто с нем. номерами.
Ограничения на ввоз:50 кг груза и 3 литра алкоголя на человека.
Мы все знаем, у нас 100 кг груза и 12 бутылок пива.
Коробки с едой и ручная кладь отдельно.
"Откройте, покажите", белорусы неспешны, но бдительны. Разгружаться не заставили, как в прошлый раз на весы. Забежали в контору, они сами заполнили декларацию, поставили дату и печати временного ввоза на 3 месяца(мы то на 20 дней). Взяли что-то около 100 руб. Но заставили поменять на "зайчики" в соседнем окне.
В 5.00(нем.) в 6.00 местного. Шлагбаум открыт, мир без границ до самого Владивостока!
Итого около 750 км пока пройдено.
Фото с прошлого года(в этот раз без кейса)
27068

продолжение следует...

[Tworez]

немного лирики:)

Беларусь для иностранных номеров, это отдельная история
После прохождения границы, потребовалось определенное время, для подготовки к платной трассе М1(олимпийка).От Бреста до границы с России( в районе Орши)участок 609 км.
Это практически автобан(двухколейка с разделительной полосой), но с весьма поношенным покрытием. После немецких и польских начинает потрясывать.
Система "Белтолл" для оплаты дорог выглядит так: приборчик на лобовое стекло и рамок на всем маршруте штук 40. "Пикает" приборчик все хорошо, нет, все плохо.
Залог за прибор 20 евро, стоимость всего 609км участка, 25 евро в одну сторону.
В прошлом году пришлось потратить пару дней читая отзывы о работе системы, автомобилисты с Европы пугали несрабатыванием системы.
Называли территорию братской республики "сомали" и ехали в Москву через Прибалтику. Да на платных дорогах России я слыхал тоже есть такая система, НО, если проехать одну рамку без прибора, штраф 100 евро.
А если все 40, то скидка всего 400 евро, в конце трассы стоят транспортники и просто отбирают авто(на стоянку) пока не оплатят.
У меня система работала стабильно. Но все это повторюсь, только для иностранных номеров, кроме таможенного союза.

Итак я выдвинулся в 5 утра с границы на заправку, 6 км от границы, та что на фото вверху , чтобы оплатить дороги и заправиться, так как бак пустой.
Все было рассчитано и заправлялся я более дешевым топливом по 12400 руб, где-то 43 рубля за литр(против 90 в Европе и Польше).
В "беллтолл" не оказалось обменника и мы поперлись обратно на границу менять деньги.
Вернулись, жена вместо прибора принесла какой-то черный паралелипипед и инструкцию, я умоляюще посмотрел на неё.
После 12 часов и ночи за рулем читать ничего не хотелось. Прибор проверял нет ли у меня металлизированной пленки на стекле, чтобы датчик оплаты работал.
На все это ушло около 1,5 часов.
6 утра, Брест просыпался, я засыпал. Протянул еще полтора часа и на ближайшей заправке завалился спать в салон, длинны ног хватило полностью вытянуться(рост 185 см).
Сон это отдельная тема для меня, засыпать в дороге сидя организм отказывается совсем, лежа только минут на 10 отключки.
Через полчаса я опять за руль, через час еще раз лег на полчаса, этого хватило доехать до России.
На трассе в Беларуси почти нет машин, разрешенная скорость в основном 120, белорусы держат скорость, российские номера нет.
Везде чисто и аккуратно, воздух всегда влажноват как в Германии, пыль не клубится.
Расход с 7.7 упал до 6.6 л, при скорости 120 км. Хотя движок после хлюпанья на немецкой соляре(и даже подергивания) взбодрился и появился приятный басок(наверное за всю дорогу, белорусская соляра была лучше из всех).
За км 20 до России остановился за страховкой.

продолжение следует...

[Tworez]

В качестве бонуса за отсутствие фотографий, выкладыаю видео с регистратора, напрямую ссылкой на файл. По 200 МБ каждый. Дата съемки и время не совпадают.
Это дорога обратно 15 июля.
Польская магистраль А2, последний участок с оплатой. В конце видно широкий мост, это лесополоса для миграций животных, такие постоянно делают у лесов.
https://yadi.sk/i/JEHnoyXHtRc8L

Граница Польша-Германия, заправка Орлен, самая популярная в Польше.
https://yadi.sk/i/luduiO9_tRcnz

Кусок 12 немецкого автобана, с движением в притирку к фурам, в месте ремонта. И выход на движение без ограничения, я иду 120, Гольф обгоняет как стоячего))
https://yadi.sk/i/PbnF6GritRd4m

12 автобан переходит в 10 и я съезжаю на 113 к дому, и еще раз на 117. До дома, в районе Берлина Кёпеник 20 км.
https://yadi.sk/i/Nvu651gHtReWY

Проезд по восточной части Берлина(Кёпеник) и прям к подъезду и во двор. С моей сонной физиономией. 2600 км за 39 часов, спал 6 раз, 3 раза по часу(полтора), 3 раза по полчаса. Состояние вполне нормальное.

https://yadi.sk/i/2hiwxCWvtRf8q

[Tworez]

Страховка на Россию(для иностранных номеров)
Уже вторая страховая в Германии упорно отказывается страховать на Россию.
В "Зеленой карте" перечеркнут RU, BY и UA не зачеркнут. Страховая дала добро на бесплатное включение РУ региона на 20 дней, но договор у меня с ней с 1 июля, а выехал я 24 июня.
Так что как и в прошлый раз, покупал ОСАГО, кампания "ВСК" в придорожных конторах. В прошлом году на месяц 3500 руб.
На 15 дней(минимальный срок страхования)2000 руб.
Зеленую карту на Европу делаете в России у своей страховой.
Беларусь позади. Время 13 часов. Российский переход свободный, стоят только фуры. Меня тормозят, просят показать паспорта, и вперед.
След. остановочный пункт у меня постоянный, это 437 км от Москвы(по столбам), у церквушки справа(н.п Бодуны). Там мне нравится кафешка, солянка и атмосфера(с медведями в зале),
бесплатный, чистый туалет, которые потом можно найти только на заправках или в отмеченных заранее местах.
Трасса М1,(Большая смоленская дорога), радует новым покрытием, лучшем чем в Беларуси. Двухколейка и разделитель. Но все через поселки, где после знака "Нас. пункта" сразу стоит камера.
Скорость 90 тут никто не держит, приходится идти 110-120. И перед "Нас. пунктом"(если не заметил раньше знак), бить по тормозам. Одну камеру(со вспышкой) словил, не заметив за фурой знака, при ее обгоне.
Часов в 14 останавливаюсь на полчаса(3-й раз) подремать.
В 16 часов заправка на Лукойле(как и далее за всю дорогу),писали, более менее надежно по качеству.
К 20 часам в субботу 25 июня подъезжаем к Москве.
Навигатор чудит и направляет на большое и малое кольцо, в итоге пролетаю мимо съезда на МКАД и в тихом ужасе еду в центр. Садовое кольцо и Волгоградское шоссе проехал без задержек.
Офигиваем от вложенных в Москву денег, "Москва-сити" торчит как постер. Сверху над "сталинками" нависают со всех сторон новостройки. И где-то как маленькие картинки видны, Москва-река, МГУ...
Встаем в пробку на выезде М5 на Нворязанском шоссе, оказалось всего 30 минут. в 21 час покидаем столицу.
Полночи плетусь по "мордовским автобанам" к Пензе. Копают, разделяют, соединяют, размечают, стирают. Тихий ужас, не поймешь, толи ты на обочине, толи на встречке.
Двухколейки с разделительной заканчиваются сразу за Рязанью.
Пахать еще 600 верст. Пару раз останавливаюсь и разок заправляюсь. Дороги вполне приемлемые, но подпрыгивания дорожного полотна напрягают.
В 10 часов утра въезжаю в Саратов, ямы глубиной в колесо, учусь заново объезжать препятствия. Где-то дорога подделана, а где-то заброшена и ехать можно только 10км\ч.
Намотал по саратовским 1000 км за 2 недели, освоился, вроде ничего не сломал. Съездил на осмотр к своим, сказали что для 5-ти летнего авто с пробегом 120 тысяч, подвеска как новая.
Обратную дорогу опишу исходя из каки-то новых наблюдений не вошедших в первую часть.

[игорь1964]

А через Тамбов по М-6 , далее Кирсанов - Ртищево не проще? Те же 880 км получатся... Примерно.

[Tworez]

игорь1964, проверяли, через Пензу быстрее и дороги в основном лучше. Через Тамбов, Борисоглебск, Балашов обычно уходят. По федеральным трассам.

[nik_tt]

А через Тамбов по М-6 , далее Кирсанов - Ртищево не проще? Те же 880 км получатся... Примерно.
От Ртищева до Саратова дороги нет от слова совсем. Так что не проще точно. Пензенская трасса в этом плане куда лучше по качеству покрытия.

[игорь1964]

От Ртищева до Саратова дороги нет от слова совсем. Так что не проще точно. Пензенская трасса в этом плане куда лучше по качеству покрытия.Я последний раз там ездил 4 года назад. Вроде среднестатистически. Вот в самом Саратове ее точно не было.

[nik_tt]

Я последний раз там ездил 4 года назад. Вроде среднестатистически. Вот в самом Саратове ее точно не было.
Не-не, сейчас от Тамбова до Саратова проезжабельны только 2 варианта: Тамбов-Борисоглебск-Балашов-Саратов или Тамбов-Лермонтово-Петровск-Саратов. Через Ртищево точно не стОит.
А в самом Саратове трудно сказать, но скорее всего за 4 года есть подвижки в лучшую сторону.
А вообще мы тут зафлудили тему.
З.Ы. Правда мне тоже есть что сказать по теме, я в 2014 году ездил в точности таким маршрутом до Берлина и дальше, только в другом направлении, из Саратова.

[Tworez]

nik_tt, ну так скажи:-)
каким маршрутом, сколько времени добирался? Нужно-ли на границе Польши делать временный ввоз на Шенген? Точнее какие требования к российским номерам у поляков.

[nik_tt]

nik_tt, ну так скажи:-)
каким маршрутом, сколько времени добирался? Нужно-ли на границе Польши делать временный ввоз на Шенген? Точнее какие требования к российским номерам у поляков.
Во-первых, неудобно. Вроде как это Ваш отчёт, а мы тут уже итак развели оффтоп, дык ещё и дальше будем продолжать.
А во-вторых, у меня давно есть готовый отчёт о той поездке на местном форуме, ссылку могу дать без проблем, но не будет ли это нарушать правила этого форума?

[Tworez]

nik_tt, мы здесь в тему беседуем, ссылки не возбраняются. Плюс я автор темы:)
Тема создана, для освоения западных маршрутов.

[nik_tt]

nik_tt, мы здесь в тему беседуем, ссылки не возбраняются. Плюс я автор темы:)
Тема создана, для освоения западных маршрутов.
Ну ок, не жалко так-то, если есть вопросы - рад буду ответить: http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/298146-26-%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-8-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD-10900-%D0%BA%D0%BC-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0-%D0%B8%D0%B7-%D0%BE%D0%BA%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE.
P.S. Сегодня, кстати, ровно 2 года с момента старта того трипа.

[Tworez]

Краткие итоги по поездке, туда-обратно

Расстояние:
2600 х2 =5200км
40 часов до Саратова
37 часов до Берлина

Платные дороги:
Польша: 20+20=40 евро
Беларусь(только для EU номеров):25+25=50 евро(залог за прибор 20 евро)

Топливо:Берлин-Саратов
60 литров по 1,13 евро- 68 евро
60 литров 47 руб -2820 руб-42евро
60 литров 35 руб -2100- 31евро
141 евро
Саратов-Берлин
120 литров по 35 руб-4200-62 евро
60 литров по 42 евро-2820-42 евро
102 евро.
Итого: 243 евро

Страховка на Россию:
1900 руб – 29 евро

Всего на маршрут туда-обратно: 356 евро

[игорь1964]

2600 х2 =5400кмКхе...:sm_lol: Смело. Свежо.

[Tworez]

игорь1964, молодец бдишь:-)
Саратов-Москва 850 км - 10часов:shocked:

[ThinkPad]

Смело. Свежо.
Ну так математика це москальская лженаука :sm_lol:

[GERR]

игорь1964, молодец бдишь
Директора - они все такие :sm_lol:

[Evil_SX4]

http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/298146-26-%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-8-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD-10900-%D0%BA%D0%BC-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0-%D0%B8%D0%B7-%D0%BE%D0%BA%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE.
P.S. Сегодня, кстати, ровно 2 года с момента старта того трипа.
Большое спасибо за отчет, очень интересно, во многом согласен.
p.s. Извеняюсь, что в чужом отчете, но надеюсь автор темы простит и ему будет хорошее подспорье.
Кстати тоже спасибо, высмотрел пару интересных моментов для себя в отчете Tworez.

[Tworez]

nik_tt, да, я жмот на впечатления, сделал я вывод прочитав твой отчет:-). Да, у тебя все коротко, брутально, по молодецки.:)
К сожалению этот отчет не для Автосаратов, где 200 тысяч это годовая зарплата. Здесь он более уместен.
Я просто на автобусе по маршруту Саратов-Берлин, каждый год ездил в течении 20 лет. И писал и фотографировал, много, что уже не помню где. Но фотографии раскиданы по 5 сайтам.
Уже живя в Германии приходится напрягаться на впечатления. Да все здорово, но уже обычно.
Кому-что интересно, спрашивайте, с удовольствием отвечу. В очередной раз даю ссылки на фото.
https://fotki.yandex.ru/users/tworez74/albums/
более свежие тут: https://ok.ru/profile/533161148920/album/814596692216
https://ok.ru/profile/533161148920/photos