PDA

Просмотр полной версии : Урчание при повороте на право



Sachkin
01.05.2016, 11:22
Здравствуйте! Последнее время появилось урчание при повороте на право. Начинается на скорости примерно от 40-60км/ч. Этот звук появляется если даже при движении прямо начинать немного подруливать и только в правую сторону. Что такое может быть? ЭУР или шрусы проверять? Подскажите, пожалуйста.:sm_nezn:

EgorS
01.05.2016, 11:31
урчание
если этот термин как-то более внятно не подать - совет грамотный дать трудно.
Шрус начинает "звучать" если умирает - и на более низких скоростях, на 20 км-ч при повороте его тоже будет слышно. Вероятнее рулевой усилитель. Или -неравномерный износ резины. Или подшипник ступицы.
Самое простое - поменять для начала колёса передние местами и послушать -останется ли звук или уйдёт налево. При этом можно у подвешенного колеса проверить люфт подшипника. И думать дальше.

Sachkin
01.05.2016, 11:51
если этот термин как-то более внятно не подать - совет грамотный дать трудно.
Звук действительно урчание - уррр.

EgorS
01.05.2016, 18:43
Звук действительно урчание - уррр.
довольный кот в правом баллоне?:laugh2:

SANJA
01.05.2016, 22:50
При этом можно у подвешенного колеса проверить люфт подшипника.


Sachkin, если есть люфт, попроси кого-нибудь выжать педаль тормоза и попробуй опять раскачать колесо в вертикальной плоскости, если люфт исчез - износ подшипника, а если нет, то проблема в подвеске. Можно еще проверить пыльник тормозного диска (если деформирован, то может задевать ступицу): нужно снять колесо и посмотреть, при необходимости просто отогнуть его рукой.

Sachkin
02.05.2016, 12:09
Переставил колеса, на вывешенном люфта не почувствовал. Звук так и остался. Остается рулевой усилитель?

EgorS
02.05.2016, 12:42
Звук так и остался. Остается рулевой усилитель?
как минимум, вероятность того, что он (или всё же ШРУС)- выросла... Т.е. рано или поздно сломается, но к аварии (как в случае со ступицей) это не приведёт. Уже чуть спокойнее. С обоими косяками можно ездить, пока не станет явно.

Sachkin
02.05.2016, 13:19
EgorS, sanja, спасибо большое, уже спокойнее. Вернусь домой, детально буду разбираться.

Sachkin
15.05.2016, 19:06
Отчитаюсь для закрытия темы. Умирал подшипник передней правой ступицы. Поставил аналог от FAG.
Еще раз спасибо за оперативные ответы!

zxcvb
15.05.2016, 22:13
Умирал подшипник передней правой ступицы. Поставил аналог от FAG.

:(странно он умер, а люфта то не было...


Переставил колеса, на вывешенном люфта не почувствовал. Звук так и остался. Остается рулевой усилитель?

AnM
16.05.2016, 05:44
странно он умер, а люфта то не было...
Нормально умер ... как обычно ... ничего особенного.

Люфт б/у ступичного подшипника надо проверять ПОД ВЕСОМ авто ... авто просто стоит на земле ... поддомкрачивать тут ничего не надо. Вот тогда есть шанс почувствовать реальный люфт в ступице.
Беремся за верх колеса и начинаем раскачивать внутрь - наружу ... особой силы тут не требуется ... надо только попасть в резонанс с раскачкой кузова. Вот теперь станет сразу понятно - авто "играет" только на резинках или в серединке ступицы все-таки есть какой-то металлический "стучек" ... иногда приходится и руку прикладывать, чтобы почувствовать.
Уверяю вас, что примерно в 50% случаев, когда на домкрате якобы "все ОК", под весом авто все-таки прослушивается люфт.

Sachkin
16.05.2016, 11:50
Уверяю вас, что примерно в 50% случаев, когда на домкрате якобы "все ОК", под весом авто все-таки прослушивается люфт.
Так и было. И мастер еще на подъемнике меня поднял и стетоскопом послушал.

dragon772
16.05.2016, 12:40
AnM,
Одни говорят,на домкрате люфт проверять.А тут колесо качать и слушать стуки.

AnM
16.05.2016, 12:55
AnM,
Одни говорят,на домкрате люфт проверять.А тут колесо качать и слушать стуки.
А у этих "одних" автомобиль так и продолжает ездить на домкрате? ... или все-таки на колеса давит вес авто?

Одно дело - это когда мы собираем узел при замене железяки ... узел разобран ... авто поддомкрачен ... ставим новый подшипник ... затягиваем до т.н. "точки нулевого люфта" ... потом еще дотягиваем по месту до нужного натяга ... и т.д. и.т.п.
Другое дело - проверка уже подношенной ступицы. И лучше всего это делать в условиях, максимально приближенных к реальным рабочим ...... так при чем тут домкрат?

В любом случае ... я не настаиваю на своей версии .... может быть кому-нибудь без домкрата не обойтись.
Лично мне удобнее, проще и информативнее (что в данном случае более важно) просто покачать авто, стоящий на колесах.

zxcvb
17.05.2016, 19:31
AnM,
Одни говорят,на домкрате люфт проверять.А тут колесо качать и слушать стуки.
:)если точнее, то немного поддомкраченом состоянии, но не отрывая колесо от поверхности земли прикладывая поочередные усилия расшатывать колесо влево-вправо, вверх-вниз ...

dragon772
18.05.2016, 11:59
А у этих "одних" автомобиль так и продолжает ездить на домкрате? ..
Автомеханики так проверяют ?




zxcvb,
Со стороны это забавно смотрится.Кто-то хочет оторвать колеса.:-)