ppavlad
21.07.2015, 19:14
Здаров всем любителям СЕКСА - даной побрякушки от произороводителя Suzuki.
Короче тру этот таз 5-ый год, накатал порядка 140000км и тут начались приключения!
Собака - затроила на холостый и в нагрузку (горка)
Обороты -700 на ХХ и 2200...2500 - горочка (рывки).
Короче меняю в/фильтор - хрен троит.
Меняю бенз 95 и 92фора Роснефть - котяра троит.
Думаю ах!ты так! Дернул сечи (кирпичного цвета) поменял - ляп каталожные - фиг лагает.
Ррр! злюсь ... Проверяю воздух (трубку) вакуумника и все в/патрубки на подсос воздуха - хомуты на месте, трещин нет - шляпу!
ГАФ!!!!!! Разбираю клапан EGR чищу ВД-40 - нет!
Снимаю дроссель (снял клемму) снял основную фишку управления дросселем и на ней же фишку от клапана адсорбера, 5-ть шлангов 4 - толос, 1 - воздух с клапана ГБЦ (рецеркуляции ОГ) - чищу бензом все торцы заслонки и каналы, обучаю заслонку (откр,закр, хх) - не помогло!
Дальше :shocked: снимаю МАК-сенсор или ДМРВ с корпуса фильтра и дерг фишку проливаю его жижей очистки Карбюра сушу (нельзя тереть ничем!)
вентилятором, ставлю все на место - неработает с...ка
Накрываю капот брезентом завожу - смотрю бронепровода на пробои в темноте - все чисто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Что за херня!
Перебои не постоянные. При постоянных - провода или катушки , тем более одна катушка аж на 2горшка, жучонк бы заглох не успев по-троить!
Чистил топливный заборник на 120000км .Топливную колбу не менял пока. Бля это насос, фильтр или датчик мелит муку мне в позвоночнике?
Давление в рампе 2,3-2,9кг/см2 как я полагаю.
Ребята механики поддержите молодого инженера советом. Очкую на трассе зависнуть! Какие у кого варианты. Ошибок нет по компу!Цепь ГРМ,клапана не стучат.
Думаю померить компрессию, давление в т/системе.Заменить датчик ГРМ и гянуть метки.
Какие варианты?
Короче тру этот таз 5-ый год, накатал порядка 140000км и тут начались приключения!
Собака - затроила на холостый и в нагрузку (горка)
Обороты -700 на ХХ и 2200...2500 - горочка (рывки).
Короче меняю в/фильтор - хрен троит.
Меняю бенз 95 и 92фора Роснефть - котяра троит.
Думаю ах!ты так! Дернул сечи (кирпичного цвета) поменял - ляп каталожные - фиг лагает.
Ррр! злюсь ... Проверяю воздух (трубку) вакуумника и все в/патрубки на подсос воздуха - хомуты на месте, трещин нет - шляпу!
ГАФ!!!!!! Разбираю клапан EGR чищу ВД-40 - нет!
Снимаю дроссель (снял клемму) снял основную фишку управления дросселем и на ней же фишку от клапана адсорбера, 5-ть шлангов 4 - толос, 1 - воздух с клапана ГБЦ (рецеркуляции ОГ) - чищу бензом все торцы заслонки и каналы, обучаю заслонку (откр,закр, хх) - не помогло!
Дальше :shocked: снимаю МАК-сенсор или ДМРВ с корпуса фильтра и дерг фишку проливаю его жижей очистки Карбюра сушу (нельзя тереть ничем!)
вентилятором, ставлю все на место - неработает с...ка
Накрываю капот брезентом завожу - смотрю бронепровода на пробои в темноте - все чисто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Что за херня!
Перебои не постоянные. При постоянных - провода или катушки , тем более одна катушка аж на 2горшка, жучонк бы заглох не успев по-троить!
Чистил топливный заборник на 120000км .Топливную колбу не менял пока. Бля это насос, фильтр или датчик мелит муку мне в позвоночнике?
Давление в рампе 2,3-2,9кг/см2 как я полагаю.
Ребята механики поддержите молодого инженера советом. Очкую на трассе зависнуть! Какие у кого варианты. Ошибок нет по компу!Цепь ГРМ,клапана не стучат.
Думаю померить компрессию, давление в т/системе.Заменить датчик ГРМ и гянуть метки.
Какие варианты?