DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD

[DarkSpirit]

Имеем Suzuki SX4 2008 Венгр 2WD автомат дорестайл.
Привезен из другого города около года назад с пробегом 75тыщ км.(что уже очень смущает). За год в режиме обучения(40-60км\ч по правой полосе) проездил по одному и тому же маршруту еще 10 тыщ(пару раз меняли масло и фильтр масляный). После чего машинку увидел я. При покупке что было не знаю, но похоже на проверках авто не заморачивались, в итоге:
начали с салонного фильтра - просто пока сидел в машине решил глянуть - во первых нет рамки, просто болтается за крышкой. ели вытащил. Где взять рамку не знаю, пока новый положили точно так же:(
уже на 75000 загорелась лампочки чека, то гаснет то тухнет, пока из всего описанного на форуме ничего не помогло, в выходные надеюсь проверить на компе, отпишусь по результатам.

Плавали обороты, были вибрации, расход 13л. поменяли свечи, фотки приложу опять же на выходных, но вроде как на заводских должны быть надписи сузуки помимо ngk(кто менял - колитесь). Толком не понял сколько иридевые бегуют кто пишет 7тыс. кто 70. но свечки были прям не очень. поменяли фоздушный фильтр(тож весь в пыль) и прочистили дроссель со снятием(там вообще нагар толстым слоем что на стенках что на заслонке что в патрубке(опять же по форуму - до 100тыс обычно не такой грязный)) обороты пришли в норму, расход 9,1 по городу, лампочка чека загорелась снова через 100 км.

Собственно вопрос - 1. Что можно еще своими силами сделать посмотреть(руки прямые и из нужного места) до того как гнать на сто? желательно по пунктам. В планах форсунки и бензонасос с баком.
2. Можно ли как то посмотреть реальный пробег авто(если скручен) - потому что даж наклейку под капотом с замены масла отодрали.
3. Если проблема в катализаторе, в чем я почти не сомневаюсь что все таки делать, чтобы не менять и керамика в двигатель не полезла.

P.S.: сильно не ругайте если что не так по сообщению, скажите я исправлюсь. просто сделать хочется нормально и все, форум выкурил за пару дней почти весь но все как то размыто. Может ответ на эти пункты тож поможет кому)

[ThinkPad]

Толком не понял сколько иридевые бегуют кто пишет 7тыс. кто 70.
по регламенту у нас 60 тысяч (и реально столько ходят), в Европе по регламенту замена их на 120 тысячах


уже на 75000 загорелась лампочки чека, то гаснет то тухнет, пока из всего описанного на форуме ничего не помогло, в выходные надеюсь проверить на компе, отпишусь по результатам.
ну если судить по свечам и нагару в заслонке - кормили его бензином не очень и скорее всего сдох катализатор.



Где взять рамку не знаю
штатный салонный фильтр на венгре идет безо всякой рамки....


В планах форсунки и бензонасос с баком.
имхо лишнее это - не надо туда лезть.... максимум давление померять от бензонасоса :-) Должно быть около 4х атмосфер вроде.... на форсунках резиновые колечки по регламенту вообще одноразовые - при каждом снятии меняются :-)



Можно ли как то посмотреть реальный пробег авто(если скручен)
только если визуально оценить по состоянию авто..... если скрутили, то старого вы не увидите :-)



Если проблема в катализаторе, в чем я почти не сомневаюсь что все таки делать, чтобы не менять и керамика в двигатель не полезла.
выбить его, поставить пламягаситель и перепрошиться на ЕВРО-2 отключив контроль второй лямбды :-) Это будет дешевле чем покупать новый кат :-)
В Новосибе есть такой клубень AnM (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=4929) - свяжитесь с ним, он человек грамотный :-)

[DarkSpirit]

штатный салонный фильтр на венгре идет безо всякой рамки
то есть так и должен болтаться, прям сложно подцепить. просто видел на тытрубе видос по моему правда с рестайла, там рамка20190
а в этой только заглушка, передня ее снимаешь и сам белый фильтр болтается внутри. приходится прямо выковыривать оттуда


выбить его, поставить пламягаситель и перепрошиться на ЕВРО-2 отключив контроль второй лямбды :-) Это будет дешевле чем покупать новый кат :-)
В Новосибе есть такой клубень AnM (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=4929) - свяжитесь с ним, он человек грамотный :-)
вот уже не первый раз слышал про него, думаю все таки надо связаться\встретиться позрить так сказать в корень проблемы:-) тем более что у друга на сто нет компа. мож кто в городе уже приобрел или у него есть раз грамотный клубень)))

[DimONOFF]

то есть так и должен болтаться, прям сложно подцепить. просто видел на тытрубе видос по моему правда с рестайла, там рамка
судя по фото -этот фильтр не от венгра. У венгра просто фильтрующий элемент(поз.74) вставляется в корпус печки и закрывается(поджимается) крышкой(поз.11).
Может это для японца? у них фильтра с венграми не взаимозаменяемы. Крышку можно отдельно заказать на exist к примеру. код 95861-63J01, почему то назван кронштейном фильтра? Фильтр я заказываю там же, последние разы такой Alco MS-6273
20191

[GERR]

штатный салонный фильтр на венгре идет безо всякой рамки....

Но сидит он там довольно плотно - просто так не вынуть - пальцы обдерёшь. Так что если болтается - может номерок не совсем тот.

[DarkSpirit]

ну вот фильтр на видео выглядел так, а тут только передняя заглушка без черной рамки, и достать его проблема только исходя из того что попадая внутрь он оказывается не на одной плоскости с заглушкой

- - - Добавлено - - -


имхо лишнее это - не надо туда лезть.... максимум давление померять от бензонасоса :-) Должно быть около 4х атмосфер вроде.... на форсунках резиновые колечки по регламенту вообще одноразовые - при каждом снятии меняются :-)

ну я думаю если на комп диагностику свозить проблемы может показать если есть. посмотрим. просто если перепробег, то там еще и в баке уже болото может быть и насос вроде как по 150 тыщ живет и неизвестно состояние форсунок раз таким г заправляли.

Вот и интересно какие подводные камни еще сразу поискать чтоб по каждому косяку на станцию не мотаться.

[GERR]

ну вот фильтр на видео выглядел так, а тут только передняя заглушка без черной рамки, и достать его проблема только исходя из того что попадая внутрь он оказывается не на одной плоскости с заглушкой
О каком видео речь?
Снимаете крышку паза для фильтра (защёлки по бокам), фильтр подцепляете (тонкой отвёрткой, например) сбоку, деформируя его и вытягивая угол наружу, затем с другой стороны так же, и вытаскиваете рукой. Новый фильтр просто аккуратно вставляете в паз (направление потока воздуха у нас сверху вниз). Затем надеваете крышку так, чтобы её направляющие сверху и снизу "обхватили" фильтр, а не замяли его. Ну и защёлкиваются боковые защёлки крышки сами.

[MCZarin]

во первых нет рамки, просто болтается за крышкой.
В венграх так и должно быть. Вместо рамки "работают" задняя стенка и крышка хитрой формы.
На твоих фото фильтр от японца.

Иридиевые свечи должны ходить минимум до 60к при приличном бензине. Уж точно не 7000.

Далее ИМХО.
Форсунки поглядеть - будет не лишним.
В бензонасос лезть смысла нет. Фильтр там несъемный, так что без деструктивных действий удастся только полюбоваться на пластиковый корпус. Да и не было ни у кого с ним проблем тысяч эдак до 100, и далее лишь единичные случаи.

Может тебе кстати бортовой журнал завести? Если хочется все вопросы в одной теме обсуждать. (Могу прямо эту тему перенести в качестве БЖ.) А то оффтоп получается. :) А лучше конечно по каждому узлу вопросы в профильной теме обсуждать - чтобы потом другие могли найти и воспользоваться опытом.

[DarkSpirit]

О каком видео речь?

набирал замена воздушного фильтра sx4, ток не знаю рестаил или нет(не знаю можно здесь ссылки или нет.


Снимаете крышку паза для фильтра (защёлки по бокам), фильтр подцепляете (тонкой отвёрткой, например) сбоку, деформируя его и вытягивая угол наружу, затем с другой стороны так же, и вытаскиваете рукой.

Что есть паз? отверстие которое закрывается крышка, или как на фото рамка черная от самой крышки? потому что у меня то как раз просто крышка и пока его пальцами достанешь из глубины изцарапаешь все руки.


Новый фильтр просто аккуратно вставляете в паз (направление потока воздуха у нас сверху вниз). Затем надеваете крышку так, чтобы её направляющие сверху и снизу "обхватили" фильтр, а не замяли его. Ну и защёлкиваются боковые защёлки крышки сами.

Новый фильтр у меня просто как письмо в почтовый ящик вставляется в это отверстие и проваливается, с крышкой никак не соприкосается.

- - - Добавлено - - -


В венграх так и должно быть. Вместо рамки "работают" задняя стенка и крышка хитрой формы.
На твоих фото фильтр от японца.

ладно завтра приедет все таки гляну. а вообще такая рамка от япа не подойдет? а то чет совсем неудобно вытаскивать))



Далее ИМХО.
В бензонасос лезть смысла нет. Фильтр там несъемный, так что без деструктивных действий удастся только полюбоваться на пластиковый корпус. Да и не было ни у кого с ним проблем тысяч эдак до 100, и далее лишь единичные случаи.

а фильтр грубой тоже?



Может тебе кстати бортовой журнал завести? Если хочется все вопросы в одной теме обсуждать. (Могу прямо эту тему перенести в качестве БЖ.) А то оффтоп получается. :) А лучше конечно по каждому узлу вопросы в профильной теме обсуждать - чтобы потом другие могли найти и воспользоваться опытом.

ну вот я тож уже так подумал, тем более что постепенно буду какие то работы разные проводить, по разным агрегатам, главное чтоб тема не утухла, а то к бортовому придется еще и по каждому агрегату создавать с ссылками)

[MCZarin]

а вообще такая рамка от япа не подойдет? а то чет совсем неудобно вытаскивать))
Вроде не подойдет, форма корпуса у вентиляторов разная. Я кстати не испытывал никогда проблем... Цеплял пальцами за угол фильтра и тянул, подергивая вверх-вниз.

- - - Добавлено - - -

Перенес тему в БЖ.

- - - Добавлено - - -


тем более что постепенно буду какие то работы разные проводить, по разным агрегатам
А вот это если в "Сделай сам" - вообще здорово было бы. ;)

[DarkSpirit]

Ну первые "деньки" уже описаны. завтра гляну фильтр и мож получится все таки найти компутерщика. оттуда и начнем плясать тогда

[GERR]

Юмористическая пауза, тока без обид :D


руки прямые и из нужного места

Я никогда ничего сам в машине не делал, и то с фильтром за пять минут справился))))))

[DarkSpirit]

Да без обид просто сколько машин было всегда без проблем с этим фильтром, а тут прям вот чувство что он все таки должен крепиться где то а не болтаться внутри) спать не могу) уже и девушка сказала забить но блин пока завтра не проверю - не успокоюсь):-)

обидно стало за угоржчину))) у япов рамочка есть а у нас нет - непорядоооок

[GERR]

Вот, пожалуй, единственное в сети видео для венгра, и то в картинках. Но как есть)


http://www.youtube.com/watch?v=J11m8F3CjB0

[DarkSpirit]

вот не так, завтра сниму покажу, даж на видео как получается у меня, ну не видно фильтра при заглушки!!!!

- - - Добавлено - - -

а точнее сегодня позже по моему времени

[DarkSpirit]

блин народ в шары долблюсь не помню где находил чтоб на одометре ошибки показывать и переводить с литров на километры на литр

[DarkSpirit]

в общем по первым отчетам. до компа так и не добрались по этому диагностику провели только по внутреннему. там ошибка иммобилайзера даж стирать не стал. по поводу фильтра завтра видео будет, но тож по ходу я чет забыл с последнего его доставания в принципе как на видео от герра, скинул клеммы отрегулировал дроссель(при чистке как то забыли про регулировку) покатали машину на почти пустом баке неделю и залили нормальным бензом, 100 км прошла без чеков пока. в общем сейчас думать будем про комп, форсунки и мечтать что чек не вылетит)

[DarkSpirit]

https://youtu.be/jnhQvQZtBEw

- - - Добавлено - - -

в общем наконец то загрузил видео, появилась идея приклеивать фильтр к крышке, чтоб удобнее доставать. на данный момент печка "затрещала" похоже листик какой выпал(на видео уже специально доставали второй раз) что удивительно пробежала машинка меньше тыщи(около 2х недель) после замены, а фильтр уже очень грязный был 0_0

[GERR]

DarkSpirit,

Фильтр неправильно стоял и неправильно поставили опять.

- - - Добавлено - - -

И в описании укажите обязательно, что венгр.

[DarkSpirit]

в смысле неправильно? он так и стоял когда вытаскивали. как тогда надо?:huh: описание поправил.

[MCZarin]

в смысле неправильно?
На фильтре нарисована стрелка "Air flow", т.е. "направление воздуха". И это самое направление у нас кажется в сторону вентилятора, то есть вниз. Короче, фильтр надо перевернуть.

[DarkSpirit]

не ребят там стрелка видно что в сторону лобовика когда обратно фильтр ставлю

[MCZarin]

DarkSpirit, вот именно, а должна смотреть вниз, на вентилятор. Ведь воздух всасывается сверху вниз.

[DarkSpirit]

вон оно че))) лан переставлю, пересниму, перевыложу)

- - - Добавлено - - -

я просто подумал что это типо up как верх на ящиках видать:sm_lol: а как на счет идеи присобачивать фильтр к крышке чтоб легче вытаскивать потом?

[GERR]

Идея гениальная, но всё же чем клеить-отрывать-клеить проще просто достать, подцепив чем-нибудь.

[MCZarin]

а как на счет идеи присобачивать фильтр к крышке чтоб легче вытаскивать потом?
ХЗ, ИМХО лишнее. Фильтр одноразовый, то есть одноразовая процедура по его извлечению заменена на одноразовую же процедуру по его приклеиванию. Вторая ИМХО требует больше времени, а кроме того еще и тюбик клея.

[ThinkPad]

проще просто достать, подцепив чем-нибудь.
У меня для этих целей в бардачке кусочек медной проволоки лежит сантиметров 7 длиной :-) сгибаешь из него интеграл (спасибо вышке в институте - хоть тут пригодилась) и достаешь без проблем, зацепив за край фильтра :sm_lol:

[DarkSpirit]

да просто как я уже сказал на видео уже второй раз доставали, специально после тренировок. первое было длиннее и с матами просто(могу канеш выложить если не забанят))), когда вспоминали что и как))) по поводу интеграла эт конечно хорошо, предложу своей. А по поводу клея 2 капли хватит по сути даж мож 1 чтоб с крышкой выходил, просто я так прикинул что раз он такой грязный стал за неделю, неплохо было бы его вытряхивать иногда или продувать(летом особенно). по своему солярису знаю - печка засвистела - фильтр вытащил продул поставил и все пучком)

[Евгений62]

У меня для этих целей в бардачке кусочек медной проволоки лежит сантиметров 7 длиной :-) сгибаешь из него интеграл (спасибо вышке в институте - хоть тут пригодилась) и достаешь без проблем, зацепив за край фильтра :sm_lol:
ты не прав интеграл простой присутствова в средней школе

[GERR]

кусочек медной проволоки лежит сантиметров 7 длиной
Пару ещё удобнее)

[DarkSpirit]

В общем очередная запись журнала. Пишу редко ибо машину вижу ток на выхах). фильтр перевернули, а треск в печке прекратился еще на неделе(скорее всего листик или насекомое какое), однако всплыл новый дефект - сопливит масло. Сначало грешили на датчик детонации но промыв все и поездив увидили что мокро около фильтра(точнее в том месте где с двигателя на него выход). по меркам масло не убывает ниоткуда(двигатель, коробка) уже недели 3-4 без нареканий. но сегодня машина уехала а свежие пару капель масла остались. говорят вроде прокладка там стоит. не в курсе?

- - - Добавлено - - -

под машину пока заглянуть возможности не было, все только сверху. если на двигатель смотреть под капотом - под левым патрубком выхлопной трубы

[DarkSpirit]

вобщем полазил я по мануалу нашел место где по разговорам стоит прокладка(красной стрелкой)
20375
но не нашел партномер, чего искать чтоб купить? весь переходник с фильтра в масле. похоже оттуда и брызжет.

[Роман С.]

09280-62003 оно?

[Kranovoy]

09280-62003 (tel:09280-62003) оно?
С Вашего позволения слегка дополню,поз. 12
20384

[DarkSpirit]

Вроде оно, спасибо) тогда еще 1 вопрос уже чисто практический, я так понимаю это все выше масла стоит, т.е. масла сливать не надо будет чтоб выкрутить и поменять?

[DarkSpirit]

В общем через 200 км практически ровно чек загорелся опять. Так что мне кажется все таки катализатор. С маслом пока ничего делать не стали до следующей замены. Пока утекает мало иногда ток портит запах от попадания на выхлопуху. Есть подозрение что закрутили фильтр все таки плохо(или поставили не правильно) ибо капает именно на стоящей машине, заглушеной.

[DarkSpirit]

И снова здравствуйте! после небольшого творческого запою и отдыха вернулись). на данный момент на авто 87тыс. км. и вот что в итоге сделали\получили. Пока меняли масло - оказалось сопливит все таки датчик давления этого самого масла(поменяли за 800 р с работой).
Сделали диагностику подвески. Кое что по мелочам описывать не буду, в основном огорошили задними амортизаторами и рулевой рейкой0_0(стоимость которой около 75-85 тыс. р.) сказали что на новых машинах у них основной расход до 100тыс км. дальше уже начинает по тихоньку появляться люфт, но ремонтники сказала по секрету, что годика 3 машина проездит:laugh2:. После такого ценника моя дорогая пассия задумалась о замене машинки, думая что остальные ремонтировать дешевле(наивная:-)). Пока в общем все, как будут новости - отпишу. В скором времени ждет замена масла коробки. В связи с чем вопрос она там с фильтром или нет. И все таки хочу еще раз поднять тему катализаторов, чеж все таки лучше с ними делать)

- - - Добавлено - - -

З.Ы. надо сказать что на фото двигателя с партномерами присланных выше этого маслянного датчика нет. молились что после его замены пройдет чек, но видимо не тем богам покуда воз и ныне там)